T**********2
发帖数: 2198 | 1 转：揭秘日本吹嘘的钢板强度，有兴趣的看一下！
汽车厂商吹嘘的极高强度钢的真相
刚才看了个帖子，说马自达睿翼的钢板强度达到1480Mpa，远超致胜。
看来有必要对此做个澄清：
车商吹嘘的极高强度钢的真相其实是什么
汽车覆盖件和汽车结构件都是冷冲成形 。我们一直讲的汽车钢板的强度，指的是钢板
的“抗拉强度”，如果车身被“撕裂”了，这个就是钢板的抗拉强度超过了极限，但是
多数情况下，在车身铁皮撕裂前，焊点先被撕脱。
45钢已经无法锻压成为复杂形状了,把钢材折弯是非常简单，关键是冲压成型，复
杂成型 ，高碳钢的延展性普遍不好。
45中碳钢板由于拉深系数小，塑性变形能力差，只能用于一些简单的折弯件以及一
些管材。在过去的生产过程中，一般在总装厂（也就是所谓的主机厂）对使用的中碳钢
板都不进行热处理的，原因是热处理工序速度慢，效率低，跟不上生产线的速度。个别
的中碳钢零件，如果确实要热处理，一般就交给配套厂去生产，如果一个配套厂生产忙
不赢，就多安排几个配套厂。
哪知道，现在，仅仅把很普通的中碳钢拿来做个热处理，再焊接到汽车上，就安了
个新名词“超高强度钢板”，“极高强度... 阅读全帖 |
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o***s
发帖数: 42149 | 2 站在路口人行道上等红绿灯，一辆公交车驶过留下一声巨响，被轧移位的马路钢板翘起落下，瞬间落在57岁许珍梅阿姨右脚大脚趾上。经110送医院检查，大脚趾已经碎成了十几块。较真的她拨通了武汉晚报新闻热线82333333，希望本报能帮忙找到肇事钢板的责任方，坚持要为这场飞来横祸讨个说法。
昨天上午，许女士再次拨通记者的电话称，由于身体缺少一种酶，伤口恢复很慢，暂时还无法手术，已于1月5日出院回家休养，住院18天花去医药费9726元。除去医保，个人承担了近3000元。
连日来，武汉晚报记者多方调查奔走。昨天下午，肇事钢板的责任方武汉市第七建筑有限责任公司（下简称“七建公司”）项目负责人在得知律师说自己要负担全责后，承诺负担许女士治疗自付的全部费用。
等红灯被钢板砸碎脚趾
去年12月19日中午1点左右，许珍梅和朋友办事途经解放大道航空路立交桥，从世贸广场旁矮子馅饼店对着的人行横道过马路，刚走到立交桥下红灯亮了，许珍梅停下脚步。
马路上横七竖八铺着十多块钢板，被不停呼啸而过的汽车轧得哐当响。一辆公交驶过，一块钢板被轧移位重重砸在许珍梅右脚上，她当即疼得跪倒在地。接到报警后110几分钟内赶到，与120一... 阅读全帖 |
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y*h
发帖数: 25423 | 3 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: Hetzer (想要一支BDM), 信区: Military
标 题: Re: 三块钢板的启示(zz)
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Jun 19 11:30:09 2007), 转信
关键是有个回复暴强，一定要看：
三块钢板的启示
女士内衣的设计就是为了钩引自已中意的男性和防范不中意的男性。但是，男女之事又
是极端奇妙而复杂的，无论多么高明的内衣设计师，都无法预想到男女交往中会发生什
么意外。这让女士内衣的故事充满了惊险曲折，许多看似不起眼的细节里，都蕴含着让
人再三反思的东西。
在国内小资界流传过3块钢板的故事。
第一块钢板的故事是张女士讲的。在坐公交时，经常有色狼之手偷袭。内衣只有薄
薄的一层，色狼在后面紧追，一通摸。有时甚至把手伸到内衣里，夺去可贵的贞操。情
急之下，一些公交上的一些女士就在内裤里加了一块钢板。实际上，在与色狼们对战时
，坐地铁的女同志们早就用过这个办法。就是靠着这块钢板，她们从色狼的手下夺回了
自己的贞操。
第二块钢板的故事来王女士。这是一段真实的故事。王女士准备去挤公交，在出发
之前，王... 阅读全帖 |
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T**J
发帖数: 3340 | 4 汽车车身外壳绝大部分是金属材料，主要用钢板。现代汽车的钢板用什么方式防锈？为什
么有些轿车声称车身防锈蚀年限达10年以上？
镀锌薄钢板广泛应用在汽车上，这是因为它有良好的抗腐蚀能力。早年人们在试验中发现
，将铁和锌放人盐水中，二者无任何导线联结时，铁和锌都会生锈，铁生红锈，锌生“白
锈”；若在二者间用导线联结起来，则铁不会生锈而锌生“白锈”，这样锌就保护了铁，
这种现象叫牺牲阳极保护。工程师正是将这种现象运用到实际生产中，生产了镀锌钢板。
经研究，在镀锌量350克／平方米（单面）时，镀锌钢板在屋外的寿命（生红锈），田园
地带约为15一18年，工业地带大约3一5年，这比普通钢板长几倍甚至十几倍。
从20世纪70年代开始轿车车身钢板采用镀锌薄钢板，装配时镀锌面置于汽车内侧，提高车
身耐蚀性能，非镀锌面置于汽车外侧，喷涂油漆。随着汽车对耐腐蚀性能的要求不断提高
，镀锌钢板不断增加镀锌层重量，还出现了双层镀锌钢板。但由于增加镀锌重量也会使电
镀锌的电能消耗大幅增加，导致材料成本的上升，因此20世纪70年代末又出现一种采用热
浸镀锌工艺生产的镀锌钢板，称为热镀锌钢板。这种镀锌钢板用连续热镀锌工艺 |
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j*****g
发帖数: 463 | 5 1. 鼓吹钢板越厚越好
如果说偷换概念，我想是你偷换概念吧，把一个严格定义的 “其它条件相同的情况下
，钢板越厚越安全，车越重越安全。” 给你偷换成鼓吹钢板越厚越好。
如果原文没看明白，再给你针对性地引用原文给你看一遍：
a. “汽车的碰撞安全性不是钢板厚薄，或者碰撞数据可以简单说明白的。”
说得这么明白，你还要说我是鼓吹钢板越厚越安全，我就不知道说什么好了。
b. "如果一定要一个简单的指导性结论，那就是，
其它条件相同的情况下，钢板越厚越安全，车越重越安全。注意前提条件，“其它条件
相同”。两辆同样的车，把一辆车的皮扒了，换上两倍厚的钢板。多花点钱买钢板厚的，
绝对没错。别人愿少花钱买薄的由他去吧。"
特别强调 “其它条件相同” 的前提条件，怕你不明白什么叫其他条件相同，
举个例子说明 “两辆同样的车，把一辆车的皮扒了，换上两倍厚的钢板。”
只有在这个条件下钢板厚的安全。怎么就成了鼓吹钢板越厚越好呢？
c. "拿辆坦克，像 NCAP 一样去撞墙，我敢肯定一两星都评不上，因为撞墙硬碰硬。但上街，你就
放心开吧，气囊，安全带那些玩意儿，可以全省了。这就是厚钢板，重车身的效果。但如果大家... 阅读全帖 |
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b*****t
发帖数: 840 | 6 德系车一定比日系车更安全么？
如今家里啥都不缺，就缺辆车，所以想买辆车。但是对于买车我们俩夫妻看法很不一
样，我个人比较喜欢日本车，性价比较高，听说日本车比较省油。而我老婆却坚决不同
意，她坚持要买德国车，她听她朋友说德系车比日系车安全，并且她非常抵抗日本~为
这事我们都吵了好几次了，一直没能解决。我之前有听牛友说过德系车并不一定比日系
车安全，我想拿这点为突破点，劝劝我老婆，但是我对这方面又不是很了解，大家帮帮
我吧！
牛车网网友女屌丝 答：
楼主，看来你们家里两个人地位是不分秋色的哦~一般家庭买车那绝对是男人说话，一
般女同胞都是很无所谓的，反正有车坐就行了。楼主你老婆还是蛮犀利的哦？结婚前你
造么？哈哈，我可不是来挑拨离间的，其实我还蛮欣赏你老婆这种的，我觉得你老婆应
该是挺有能力的人，楼主你可别埋没了你老婆的能力，让她在家当家庭主妇哦。
如果是从爱国情怀说起的话，我是绝对的支持你老婆的，但是无论如何都要实事求是，
不能让感情影响了自己的判断嘛！好吧，那我现 在就比较理性的来给你分析一下你的
问题吧~
车祸
一、车的安全系数高低不由钢板厚度决定
楼主，如果你老婆的朋友和他说德系车... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 7 每平方厘米钢板承受18吨的压力，挑战世界极端工况的超强臂架泵车是如何锻造出来的？
刀盘每天能够嚼碎2800立方米的岩石，这种掘进机威力是怎么来的？
连续72小时一刀一刀地切削，表面整体平整度误差不超过0.05毫米压力容器是怎样制造
出来的？
这里是全球规模最大的工程机械制造工厂车间里的产量世界第一，但他们为什么还要进
行彻底改变？
上万个5微米的喷孔，2000层的堆叠全球最大的3D砂芯打印机完成了一件什么样的精美
作品？
湖南长沙的总装厂房里，一台掘进机正在组装。直径7米、135吨重的刀盘，正在与机身
进行对接。
刀盘，被称为掘进机的“铁嘴钢牙”。一台5600千瓦的掘进机，每天能嚼碎2800立方米
的岩石，填满1个国际标准游泳池。这台掘进机，足有4层楼高，230米长的机身上安装
着5万多个零件，布满了数百根管线，装载着掘进动力、出渣支护等各类设备。
像这样的大直径全断面隧道掘进机，直到五年前还一直被国外垄断。现在，中国不仅能
自主制造，而且还破解了困扰挖掘领域50多年的世界级难题——“卡机”。
中国的独创技术，就在刀盘背后。超过7米直径的大型掘进机，至少配有8个电机，但今
天，工程师们... 阅读全帖 |
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j*****g
发帖数: 463 | 8 本人冲击力学专业本科到博士毕业，汽车碰撞实验室十年工作经验，主要从事汽车安全和碰撞中人体外伤研究。称不上专家，但常识懂一些，实际数据掌握一些。
长期潜水，不时看到十大上车版日德美车系之争，哈哈一笑，权当消遣。今天实在受不了这钢板厚度，强度和刚性的砖家了。。。
汽车的碰撞安全性不是钢板厚薄，或者碰撞数据可以简单说明白的。但车版这些个砖家，抓一两个名词，有个一知半解，就跳出来以砖家自居，指点“外行”。找个局部正确的结果，就推出全盘的结论。兄弟，这中间还有好多东西的，。。。
拿这个 “给外行扫扫盲：钢板的厚度，强度和刚性” 的砖家举个例吧，就算日本车用的钢材好，材料强度高。但车门是个结构，我就不知道怎么从材料强度高，就能推出高材料强度的薄板，比低材料强度的厚板的结构强度高的结论的。
材料强度上提高了多少，厚的有多厚，薄的有多薄？要知道厚度对结构强度的贡献可是平方关系，而材料对结构强度的贡献只是线性关系。知道为啥工字钢抗弯么？厚度提高一倍，材料强度要提高四倍才能赶上。
且不说现在各国生产的材料性能都不相上下了，就算是日本的钢材的屈服强度能比别人高一倍，知道屈服强度差一倍的钢材市场价差多少么？成... 阅读全帖 |
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y*h
发帖数: 25423 | 9 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: Hetzer (想要一支BDM), 信区: Military
标 题: Re: 三块钢板的启示(zz)
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Jun 19 11:30:09 2007), 转信
关键是有个回复暴强，一定要看：
三块钢板的启示
女士内衣的设计就是为了钩引自已中意的男性和防范不中意的男性。但是，男女之事又
是极端奇妙而复杂的，无论多么高明的内衣设计师，都无法预想到男女交往中会发生什
么意外。这让女士内衣的故事充满了惊险曲折，许多看似不起眼的细节里，都蕴含着让
人再三反思的东西。
在国内小资界流传过3块钢板的故事。
第一块钢板的故事是张女士讲的。在坐公交时，经常有色狼之手偷袭。内衣只有薄
薄的一层，色狼在后面紧追，一通摸。有时甚至把手伸到内衣里，夺去可贵的贞操。情
急之下，一些公交上的一些女士就在内裤里加了一块钢板。实际上，在与色狼们对战时
，坐地铁的女同志们早就用过这个办法。就是靠着这块钢板，她们从色狼的手下夺回了
自己的贞操。
第二块钢板的故事来王女士。这是一段真实的故事。王女士准备去挤公交，在出发
之前，王 |
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m**d
发帖数: 21441 | 10 【 以下文字转载自 Automobile 讨论区 】
发信人: mifepristone (弃婴), 信区: Automobile
标 题: 给外行扫扫盲:钢板的厚度，强度和刚性
发信站: BBS 未名空间站 (Tue May 8 20:12:27 2012, 美东)
如果你们稍有金属学常识的话，就会知道金属材料的刚性（或者是弹性模量）跟合金
无关，也就是说，只要形状一定，金属材料的刚性基本上是不变的。
但是金属材料的强度却取决与合金的种类，同样厚度钢板，有的合金强度大，有的强度
差。
日本人的钢板屈服强度大，满足同样的总体强度要求下，可以选更薄的钢板，这样车
重就降低了，能耗也降低了，当然，钢板薄了，刚性差了，所以日本人的车门按上去
都很容易变形，但是并不是说，这车的强度差了，恰恰相反，强度变得更大
德国人和美国人的材料落后，必须用更厚的钢板才能满足总体强度，当然钢板厚了，
刚性就好了，所以美国人德国人的车摸上去很厚实，但是，其强度却比较差 |
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k******u
发帖数: 3137 | 11 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: Hetzer (想要一支BDM), 信区: Military
标 题: 三块钢板的启示(zz)
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Jun 19 11:28:42 2007), 转信
三块钢板的启示
兵器诞生的目的就是为了赢得战争。但是，战争又是极端奇妙而复杂的，无论多么高明
的兵器设计师，都无法预想到战争中会发生什么意外。这让兵器的故事充满了惊险曲折
，许多看似不起眼的细节里，都蕴含着让人再三反思的东西。
二战期间，在美国空军中曾流传过3块钢板的故事。
第一块钢板的故事是运输机飞行员讲的。在飞越驼峰航线支援中国抗战时，美军的
运输机队常常遭到日军战斗机的偷袭。C-47运输机只有一层铝皮，日军的零式战斗机在
屁股后面紧追，一通机枪扫射，飞机上就是一串透明窟窿，有时子弹甚至能穿透飞行座
椅，夺去飞行员的生命。情急之下，一些美军飞行员在座椅背后焊上一块钢板。实际上
，在与日本飞机激战时，中国空军的飞行员早就用过这个办法。就是靠着这块钢板，他
们从日本飞机的火舌下夺回了自己的性命。
第二块钢板的故事来自一位将军。看过好莱坞大片 |
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k******u
发帖数: 3137 | 12 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: Hetzer (想要一支BDM), 信区: Military
标 题: Re: 三块钢板的启示(zz)
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Jun 19 11:30:09 2007), 转信
关键是有个回复暴强，一定要看：
三块钢板的启示
女士内衣的设计就是为了钩引自已中意的男性和防范不中意的男性。但是，男女之事又
是极端奇妙而复杂的，无论多么高明的内衣设计师，都无法预想到男女交往中会发生什
么意外。这让女士内衣的故事充满了惊险曲折，许多看似不起眼的细节里，都蕴含着让
人再三反思的东西。
在国内小资界流传过3块钢板的故事。
第一块钢板的故事是张女士讲的。在坐公交时，经常有色狼之手偷袭。内衣只有薄
薄的一层，色狼在后面紧追，一通摸。有时甚至把手伸到内衣里，夺去可贵的贞操。情
急之下，一些公交上的一些女士就在内裤里加了一块钢板。实际上，在与色狼们对战时
，坐地铁的女同志们早就用过这个办法。就是靠着这块钢板，她们从色狼的手下夺回了
自己的贞操。
第二块钢板的故事来王女士。这是一段真实的故事。王女士准备去挤公交，在出发
之前，王 |
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m**********e
发帖数: 12525 | 13 如果你们稍有金属学常识的话，就会知道金属材料的刚性（或者是弹性模量）跟合金
无关，也就是说，只要形状一定，金属材料的刚性基本上是不变的。
但是金属材料的强度却取决与合金的种类，同样厚度钢板，有的合金强度大，有的强度
差。
日本人的钢板屈服强度大，满足同样的总体强度要求下，可以选更薄的钢板，这样车
重就降低了，能耗也降低了，当然，钢板薄了，刚性差了，所以日本人的车门按上去
都很容易变形，但是并不是说，这车的强度差了，恰恰相反，强度变得更大
德国人和美国人的材料落后，必须用更厚的钢板才能满足总体强度，当然钢板厚了，
刚性就好了，所以美国人德国人的车摸上去很厚实，但是，其强度却比较差 |
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w**l
发帖数: 1530 | 14 ☆─────────────────────────────────────☆
shoshohair (Love actually is all around) 于 (Sat Jun 9 21:42:09 2007) 提到:
发信人: shoshohair (Love actually is all around), 信区: ME
标 题: 冷轧钢板有厚度标准吗？
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Jun 9 11:19:00 2007)
中厚钢板：厚度大于4mm的钢板属于中厚钢板。其中，厚度4.5-25.0mm的钢板称为中厚
板， 厚度25.0-100.0mm的称为厚板，厚度超过100.0mm的为特厚板。
只在网上找到了这些信息，不知道有没有标准厚度？比如说厂家有现货的钢板，这些钢
板都是根据标准厚度轧的。
根据冷轧的生产过程，厚度好像要由厂家的生产能力决定？
哪位大侠有这方面的经验，能否提供些信息。
万分感谢！！！
☆─────────────────────────────────────☆
shoshohair (Love actually is a |
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c***s
发帖数: 70028 | 15 男子手术后取钢板螺丝留体内。
男子手术后取钢板螺丝留体内。
今天（3月4日）咸阳的一位观众打来电话求助，说自己在医院看病，但遭遇了一件令人想不通的事。
在咸阳市215医院的病床上，我们见到了46岁的张三成，老家在淳化县的他在去年的5月份遭遇意外车祸，左腿粉碎性骨折，从此之后，痛苦一直跟他如影随形。
伤者张三成：“这都十几个月了，躺在家里不能动，痛苦，每天都在疼。”
自从上次在215医院做了腿部手术，体内植入钢板打上了支架后，已经快一年的时间，这次回来原本是到烧伤整形美容外科进行植皮手术，为此他接受医生建议做了钢板取出手术。但意外发生了。
记者：“我手上拿着的是张三成2月24日在手术之前拍摄的X光片，在他的左腿上有明显的20颗螺丝钉，而在手术之后，取出的这些螺丝来看，我们来数一数5、10、15、16、17、18、19，有一颗螺丝不见了。”
伤者张三成的弟弟：“昨天去复查，发现有一颗螺丝还留在体内，没取出来。”
这是三月三号，手术后拍摄的X光片，在左脚脚腕处，有一颗轮廓明显的螺丝残留在体内。对此伤者充满了质疑。
伤者张三成：“你来给我取东西，结果还没取完，留了一个在里面，肯定留在里面不好嘛... 阅读全帖 |
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m**********e
发帖数: 12525 | 16 搞笑了，屈服强度怎么跟钢板厚度没关系了？
车门需要用冷冲模深冲，深冲能否保持不破裂，需要钢板具备必要的屈服强度，
强度高了，就能用更薄的钢板深冲，强度差了，就必须用厚钢板才能保证不破裂
现在车的潮流是减重，减排。所以必须用更薄，强度更大的钢板。 |
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k*********s
发帖数: 4474 | 17 属实
[在 dfwbuyer2016 () 的大作中提到：]
:Michal Jason的老家Gary的钢厂是专门给各个品牌带工的。各大品牌其实不自己加工
钢板，都是外包， GARY被称做钢城，虽然已经败落，但防撞钢板的质量仍是世界第一，
:根据各厂的要求制造钢板。我专门问过那里的工程师，问过toyota的钢板是不是最薄
的，答案是否定的，toyota的钢板是较薄，但不是最薄，最薄的是Nissan。 |
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s********r
发帖数: 318 | 18 中厚钢板：厚度大于4mm的钢板属于中厚钢板。其中，厚度4.5-25.0mm的钢板称为中厚
板， 厚度25.0-100.0mm的称为厚板，厚度超过100.0mm的为特厚板。
只在网上找到了这些信息，不知道有没有标准厚度？比如说厂家有现货的钢板，这些钢
板都是根据标准厚度轧的。
根据冷轧的生产过程，厚度好像要由厂家的生产能力决定？
哪位大侠有这方面的经验，能否提供些信息。
万分感谢！！！ |
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c*******e
发帖数: 655 | 19 门上的皮不是钢板，钢板指的是构成结构框架的钢板，外面直接看不到的。门上的皮也
是钢板的话，那就是装甲车了。 |
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w******e
发帖数: 176 | 20 钢板材料强度跟哪个国家的有关系么？各个国家钢板技术现在有那么大区别吗？我没听
说过。我只知道在北美各大汽车厂用的都是差不多的钢板，只是每个厂可能选用的材料
不一样。不是所有高强度钢材都能热处理的，在北美现在都用两种高强度的热处理材料
USIBOR1500P和Boron， 区别是表面的铝化，确实是欧洲先开始用的，但是现在北美也
开始普及了，都是IIHS闹的。但是1480MPA？现在1180MPA的都没几家能做，没听说
1480MPA，强度越大的钢板就越难冲压，而且形状稍微复杂一点就很容易裂开，可能我
是井底之蛙，这里的牛人请纠正我。 |
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M*****G
发帖数: 3105 | 21 本人非传统理工科专业，但是现在从事行业对各行业/国家的科技都有些粗浅认识。
在此随便说两句，说错了勿怪。
日本人在七八十年代技术水平确实并不比美德更高，尤其是尖端技术方面，这也是军事
小白愤青总是看不起日本的地方，当然tb也半斤八两。
但是日本人的工程方面很逆天，这个可以从日本人爱走极端的民族性上说明。美德虽然
技术更高，但是大批量良品率上并不占优势，所以设计上当年不敢跟日本人拼。例如我
们经常按引擎盖的钢板，国内是九十年代宝钢引进一台日本的薄板轧机之后才能生产的
，质量当年依然不如日本，现在怎么样不是很清楚。而这种轧机需要的轧辊，是日本人
开始使用激光而非老式的喷砂表面处理。
如果说汽车技术，英国的mini可以说是最早的开创了高强度高碳钢薄板的应用，德国人
后来玩的是铝合金，同一时间日本人搞得是高强度钢（如果不是石油危机，日本人根本
占领不了美国市场， 艾阿克卡“damn japs”“一辆车也卖不出去”，同样日本人没现
金流早就死了），但是日本人当年的思想是变型吸能（已经被所有车系吸取了），现在
最流行的是高强度合金钢热成型（合金钢热压，然后立刻淬火，有朋友去参观过宝驴的
工厂），这... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 22 Michal Jason的老家Gary的钢厂是专门给各个品牌带工的。各大品牌其实不自己加工钢
板，都是外包， GARY被称做钢城，虽然已经败落，但防撞钢板的质量仍是世界第一，
根据各厂的要求制造钢板。我专门问过那里的工程师，问过toyota的钢板是不是最薄的
，答案是否定的，toyota的钢板是较薄，但不是最薄，最薄的是Nissan。 |
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B********4
发帖数: 7156 | 23 法拉利的薄钢板当然不如大卡车的钢梁结实。
难道你的意思是军舰用薄钢板，货轮用厚钢板？ |
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发帖数: 1 | 24 美国之所以能够在军事上称霸全世界，最主要的原因就是拥有八艘航空母舰，航空母舰
所到之处，所向披靡，是其他战舰无法相提并论的，而是现代海军就形成了以航空母舰
为核心的作战群。随着辽宁号的正式服役，我国也进入了航空母舰时代。最近又有好消
息传来，中国独创八米高航母钢板，四台航舰撞上都没事，而且这种技术只有三个国家
拥有，我们不得不为中国有如此技术而骄傲。
众所周知，建造航空母舰所需要的钢材，肯定和我们想象当中的刚才是不一样的。这种
钢材不但要求强度高，硬度高，同时也有要求重量轻，最重要的是还要耐高温，这才是
建造航空母舰所需要的优质钢材。
钢板的性能决定着航空母舰等重要军事武器的性能，因此在某种程度上可以说刚才就是
重要的战略资源，特别是一些优质钢材绝对不允许出口。我国打破西方技术垄断，制造
出可以制造航母的优质钢材和先进的轧机，向全世界证明，中国人是不惧怕任何困难的。
让人振奋不已的是，中国航空母舰所需要的钢材已经全部实现国产，全世界只有三个国
家拥有此项技术。我国自主研发的钢板轧机拥有多项技术专利，可以说为我国能够制造
出超强一流的航母作出了突出贡献。
中国的发展，一定要让超强的军事做... 阅读全帖 |
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v**e
发帖数: 8422 | 25 宝钢抢单 布局日系车用钢板
2011-03-19
旺报
【记者梁世煌／综合报导】
日本大地震造成日本国内三大车厂全面停产，东风日产、广汽本田、广汽丰田等
广州三大日系汽车生产厂也受到不同程度影响。陆媒报导，宝钢在日前已启动宝钢南方
汽车用钢紧急应对方案，准备以现有产能填补日系车用钢板需求缺口，全力支持广州三
大日系车厂生产。
市场人士指出，这代表大陆大型钢厂已经开始积极填补由于地震造成短期市场缺
口。不过也有业内人士表示，汽车厂的原材料采购通常以长期甚至排他协定签订，宝钢
能否借此机会布下长期供应链版图，尚须观察。
广州三大日系车厂目前仍需从日本进口部分钢板和关键零组件。宫城县是丰田在
日本的重要生产基地之一，也是重要零部件配套中心；日产在福冈县、福岛县分别设有
组装厂和发动机制造厂。这些厂区都遭到重创。
宝钢集团表示，旗下南方公司与宝钢股份汽车板部联合组成应急小组，将主动配
合广州三大日系车厂紧急启动用钢国产化方案，解决可能的进口供应短缺问题。 |
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a********e
发帖数: 3771 | 27 【 以下文字转载自 Auto_Fans 俱乐部 】
发信人: andyzzdlee (麦地之一看二慢三通过), 信区: Auto_Fans
标 题: 请问哪里能查到车身钢板的硬度数据
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Jan 14 15:43:29 2011, 美东)
前一阵子碰到个事故，我租的丰田车灯罩（聚碳酸酯塑料的）居然把一个尼桑皮卡的货
箱侧面蹭出个小坑。日本车的钢板真软。
闲话说完了，请教各位大侠、专业人士怎样查找车身钢板的硬度？如果google/baidu，
用什么关键词能有效的搜索出来？多谢！
我对车身方面的专业术语不怎么懂，请专业人士提携。 |
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a******m
发帖数: 3422 | 28 你忘了一个狠重要的事情，车讲的是整体，即钢板是怎么变成车体(BIW)的。
高强度钢焊接很差，撞击时不是钢板的变形，却是焊点的撕裂。
现代用在BIW的钢种很多。多是搭配使用，甚至不用钢板，如Audi A8的全铝车身。。。 |
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b****r
发帖数: 17995 | 29 看不懂。楼主在表演行为艺术吗？
如果人在钢板后面，钢板手一按就变形，钢板后面的人不也变形了，这个叫做车强度大
？ |
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t*****g
发帖数: 7455 | 30 lz分析了半天，最后还是得出一个错误的结论
用厚钢板并不等于会影响frame，并不代表没有吸能功能
很多luxury和一些低端车用的平台都是一样的，但是材料选择大相径庭
对比下同品牌同级别的高低端车型
最后结果肯定是厚的好，相对安全性也高
因为卖的贵的车绝对没有用很薄的钢板的
corolla 一按一个坑，is250肯定不会这样
为什么低端车做的薄，实际上就是为了节省成本，偷工减料
相对而言，不同品牌同级别，钢板厚的那个绝对是相对厚道的，更值得钩买 |
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B*****n
发帖数: 654 | 31 【 以下文字转载自 Reunion 讨论区 】
发信人: Boolean (Soso), 信区: Reunion
标 题: 请教 我爸腿里面有块固定钢板，能过安检么？
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Aug 6 09:39:16 2010, 美东)
我爸前不久腿受伤，在腿里面植入了一块钢板，以帮助骨头恢复，医生说现在还不易取
出，需要等一年后才能取出。
但是我计划让我爸今年，来美，请教 腿里面有钢板的话，在国内 能上飞机么？下飞机
后能过海关么？
需要携带什么文件？ 病历 可以么？
谢谢 |
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c***s
发帖数: 70028 | 32 3月26日晚9点45分许，在西海白翎岛西南方1.8公里海域，韩国海军第二舰队司令部所属浦项级“天安”号轻型护卫舰因发生不明原因的爆炸事故而沉没。目前“天安舰”事故调查原因集中在是遭受外部袭击还是内部爆炸，而天安舰船底爆炸洞口凹凸方向则成关键证据。
韩联社3月27日报道，韩军方推测产生破洞的原因有三个：外部攻击，自身缺陷，触礁等。如果是因外部袭击造成，船身外侧的钢板会凹向内侧。相反如果是内部爆炸，钢板会向外侧突出。
韩媒认为，如果是朝鲜潜艇用鱼雷进行攻击击中船尾，鱼雷本身在航行时比较容易发现，因此韩国军可能在事前就会有感知，而且朝鲜潜艇必须接近韩国舰艇才能发射鱼雷，因此韩国军的声纳会有察觉。而使用水雷的可能性也很小。前进中的天安舰如果接触了水雷，受到攻击的部位应该是前部或船身侧面，除非天安舰在事故当时朝后航行。但总而言之，如果接触到了鱼雷或水雷，船身会因强大的爆炸力断裂或瞬间沉没。但天安舰在舰艇出现破洞后过了一阵儿才沉没。
韩国称也有可能是军舰内部装载的弹药发生爆炸。有分析说是船尾部装载的深水炸弹或具有引火性的物质发生了自爆。但是通常情况下，浦项级舰舰尾处并没有舰炮的弹药库。
对于触礁的 |
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w**********g
发帖数: 1985 | 33 欧盟再对中国钢板发起调查 中方或撤回援欧资金
作者: 耳光清脆(褚.县.箭.茶) [178991:863], 22:09:41 02/23/2012:
新浪财经讯 北京时间2月24日凌晨消息，据外电报道，周四中国政府官员表示
，欧盟对中国钢铁制品展开调查将破坏双方共同应对欧元区债务危机的努力。这可能意
味着中国将把对欧洲债务危机的援助与欧洲在贸易和其他事务做出让步联系在一起。 .
22日欧盟对中国出口的有机涂层钢板发起了反补贴调查。23日中国商务部官
员就此发表谈话称，中国对欧盟再次对中国钢铁产品发起反补贴调查“强烈不满”，这
一行动向世界发出了一个“贸易保护主义的错误信号”。
商务部的声明指出，欧盟对华启动反补贴调查，不仅给中欧正常的钢铁贸易
蒙上阴影，也将破坏中欧联合应对欧洲债务危机的努力。商务部官员表示，当前世界经
济仍未摆脱金融危机的困扰，欧洲多国深陷主权债务危机，各国更应该以合作、开放、
包容的态度联合一致应对危机。 ..
《华尔街日报》等外媒称，上述声明是中国迄今有关其援欧资金与中欧贸易
摩... 阅读全帖 |
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m*********t
发帖数: 858 | 34 http://chinatv.info/news/military/2012-07-16/28540.html
日本巡逻舰加装钢板装甲 拟撞击中国“巡钓”船
时间：2012-07-16 11:53:31 来源：广州日报 作者：
日本海上保安厅的武装巡视船在东京湾参加演练（资料图）
2010年，中国渔船“闽晋渔7179号”在钓鱼岛海域遭日本巡逻船撞击的瞬间
日本已经为其海上保安厅的巡逻船配备特别加固的装甲应对冲撞。媒体分析称，未来日
方舰艇很有可能在钓鱼岛海域采取挤压甚至试图冲撞的骚扰和挑衅行为，强硬回应中国
渔政船连日来在钓鱼岛海域的正常巡逻。
本报讯 中日围绕钓鱼岛海域的纠纷持续升温。据央视报道，日本海上保安厅早就加固其
舰船装甲，意图运用撞击战术应对中国的巡航。
采用高强度钢质船体
撞船战术对执法船的性能要求也非常高。海上保安厅“津轻”级直升机巡逻舰(PLH)不仅
凭借吨位大(3200吨)航速快(22节)在冲撞时占据优势，而且还采用高强度钢质船体和特
殊的隔舱设计，并专门在舰艏部位水线下方提高了耐撞强度。
同时该级舰还利用直升机近距离盘旋，制造噪音和旋翼波浪等手段配合撞击效果。... 阅读全帖 |
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x*****8
发帖数: 10683 | 35 本虾分析，中国其它在建航母（至少有一艘吨位较小的常规动力航母与一艘吨位较大的
核动力航母）的高强度钢板还需要从外国进口。几十架几十吨的飞机经常在甲板上起降
，普通加厚合金钢板很快就磨损，肯定不行！
另外本虾分析，中共靠几十年的研发核反应堆，核潜艇，和燃气轮机的经验，已经解决
了核动力航母的动力问题。不过，为了保险起见，中共将首先在那艘比瓦良格号吨位稍
大的核动力潜艇上安装常规动力装置试航，至少要经过一两年才会开始更换成核动力，
这又需要三到四年，所以中共核动力航母服役时间不会早于2020年。当然，那个时候中
共已经走入历史垃圾堆了，但是作为军事迷，我还是希望祖国强大，海军保持这三艘航
母。 |
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b*********n
发帖数: 540 | 36 近日，一段BAE公司为美国海军所研制的电磁炮测试视频曝光。相比传统的火炮，电磁炮在速度、精度以及打击效果上都有着显著优势。从测试画面来看，BAE所研制的电磁炮射出的炮弹就如同一根大钉子，可以轻易击穿水泥板、汽车，甚至是一次穿透8块钢板(靶场的钢板最厚的是300毫米)，威力惊人。 |
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s******r
发帖数: 5309 | 37 超跑有可能根本不用钢板做外壳。驱逐舰也有不用钢板的。楼主要根本就问错了问题。 |
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d***m
发帖数: 17 | 38 【 以下文字转载自 Automobile 讨论区 】
发信人: datam (datam), 信区: Automobile
标 题: 日本车钢板有问题，我想买个Buick Enclave
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Nov 18 08:54:06 2017, 美东)
新闻最近曝光很多日本车的钢板有问题，我想买个美国车。
有朋友最近有买enclave的吗？
有没有好的deal， 我不急着买，可以等最好的rebate。 |
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F*V
发帖数: 3978 | 39 本虾分析，中国其它在建航母（至少有一艘吨位较小的常规动力航母与一艘吨位较大的
核动力航母）的高强度钢板还需要从外国进口。几十架几十吨的飞机经常在甲板上起降
，普通加厚合金钢板很快就磨损，肯定不行！
另外本虾分析，中共靠几十年的研发核反应堆，核潜艇，和燃气轮机的经验，已经解决
了核动力航母的动力问题。不过，为了保险起见，中共将首先在那艘比瓦良格号吨位稍
大的核动力潜艇上安装常规动力装置试航，至少要经过一两年才会开始更换成核动力，
这又需要三到四年，所以中共核动力航母服役时间不会早于2020年。当然，那个时候中
共已经走入历史垃圾堆了，但是作为军事迷，我还是希望祖国强大，海军保持这三艘航
母。 |
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c*******e
发帖数: 655 | 40 刚才有人发帖里面的图片，这个才是钢板，这里的钢板厚度才有比较的意义。 |
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d****2
发帖数: 6250 | 41
也是钢板的话，那就是装甲车了。
啥时候标准变了，一拳头砸一个坑不是joke版测试钢板强度的不二法则吗？ |
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S****i
发帖数: 1785 | 42 2012 subaru outback和forester钢板是不是非常薄，为什么朋友车上都是小凹坑？
自己按按试试，貌似比同级别的CRV 和 RAV4还薄不少。据朋友说Subaru的钢板和车漆
是日系车中最薄的。
但更更奇怪的是，这两个车在iihs的碰撞试验中，无论是正碰还是侧碰竟然毁坏程度又
和tiguan差不多甚至还好些。
哪位大侠能过来解惑下。 |
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m**********e
发帖数: 12525 | 43 钢材无论怎么合金，弹性模量都基本不变，强度可以改善
所以车门刚性只取决与钢板厚度。
钢板强度高了，厚度降低，刚性自然差了，这是技术进步的表现，文科生就是
啥都不懂胡乱说 |
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c****c
发帖数: 10 | 44 楼主说文科的偷换概念，是，人们普遍认为钢板越厚越安全，确实是误区。但我觉得楼
主偷换的概念更甚之，楼主错误的假设
1。日本钢材科技领先，屈服强度大
2。日本车钢材轻薄，用料节省，是因为自己钢材屈强大
首先屈强是材料参数（单位是应力的单位，也就是塑变前单位面积所受的最大力），而
厚度是结构参数，两者并没有什么直接关系，从这点上看楼主肯定不是学ME的了。厚度
的增加可以提高刚性 (刚性也不等于弹性模量了，后者是材料参数)。刚性好的车才因
为路面的冲击力、空气阻力等使车身产生变形相对较小。所以大家都有感受，德国车开
着比日本车稳当就是这个道理，因为厚重增加了车的操控刚性。大众所谓钢板越厚越安
全的误区也是由此而来。
当然汽车安全并不只有刚性这么简单。但从大家所说的碰撞安全来讲，小挂小蹭当然是
刚性好的车更安全，因为形变小么。但是到了高速碰撞，吸能的设计要远远大于那点刚
性差别。甚至要牺牲车某个环节的刚性来提高吸能。楼主所说的屈服强度的概念也只有
在高速碰撞测试中才能涉及到，而显然在这个环节，结构设计要比单纯材料性质更加重
要了。
就像很多人说的那样，现在车用钢合金材料的差别没有那么大了，就是... 阅读全帖 |
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j*********g
发帖数: 3179 | 45 我觉得可以感觉到。悬挂确实重要，但是rigidity也确实是高档车设计的主要考虑之一。
你可以想象如果悬挂连接的地盘和车身是两块钢板，和两块木板的差别。一点小小的形
变加上悬挂的传递，我觉得木板车估计整个会震荡起来。而钢板车就迅速的settle。所
以不是你想象的一点点静态的形变问题，而是动态地对形变的响应问题。
对， |
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l*****6
发帖数: 7881 | 46 ”其它条件相同的情况下，钢板越厚越安全，车越重越安全“
顶这句。俺一洗盘子的都知道的常识，本版那些高端人才，数据男竟然搞不清楚。
还得像LZ这样的专业人士出来才能定论，真是可笑呀。
全和碰撞中人体外伤研究。称不上专家，但常识懂一些，实际数据掌握一些。
不了这钢板厚度，强度和刚性的砖家了。。。
家，抓一两个名词，有个一知半解，就跳出来以砖家自居，指点“外行”。找个局部正
确的结果，就推出全盘的结论。兄弟，这中间还有好多东西的，。。。
用的钢材好，材料强度高。但车门是个结构，我就不知道怎么从材料强度高，就能推出
高材料强度的薄板，比低材料强度的厚板的结构强度高的结论的。
是平方关系，而材料对结构强度的贡献只是线性关系。知道为啥工字钢抗弯么？厚度提
高一倍，材料强度要提高四倍才能赶上。
人高一倍，知道屈服强度差一倍的钢材市场价差多少么？成本核算下来，谁都会用差钢
材，加厚度。我看是这个砖家自己要好好扫扫盲啦。
星级评定也不能说明问题。
件相同”。
没错。别人愿少花钱买薄的由他去吧。 |
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d*s
发帖数: 699 | 47 这个帖子好
不过你说的和引用数据并不矛盾，一个是理想条件下自车碰撞的结果，一个是现实中和
各种对手博弈的结果，比如CRV这种皮薄馅儿大的实际上居然很安全，侧面说明正确的
结构设计是可以弥补重量、钢板厚度的缺陷的
不了这钢板厚度，强度和刚性的砖家了。。。
家，抓一两个名词，有个一知半解，就跳出来以砖家自居，指点“外行”。找个局部正
确的结果，就推出全盘的结论。兄弟，这中间还有好多东西的，。。。
用的钢材好，材料强度高。但车门是个结构，我就不知道怎么从材料强度高，就能推出
高材料强度的薄板，比低材料强度的厚板的结构强度高的结论的。
是平方关系，而材料对结构强度的贡献只是线性关系。知道为啥工字钢抗弯么？厚度提
高一倍，材料强度要提高四倍才能赶上。
人高一倍，知道屈服强度差一倍的钢材市场价差多少么？成本核算下来，谁都会用差钢
材，加厚度。我看是这个砖家自己要好好扫扫盲啦。
星级评定也不能说明问题。
件相同”。
没错。别人愿少花钱买薄的由他去吧。 |
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J*******3
发帖数: 1651 | 48 丰田将于2015年12月开始销售的“新款普锐斯”通过大量使用高张力钢板和铝合金，使
车重比现行第3代普锐斯减轻了约60kg。新款普锐斯大量使用拉伸强度为1.5GPa级的热
压材料和拉伸强度为980MPa级的冷压材料，将其使用比例（重量比）从现行款式的3％
提高到19％，并在后门和发动机罩等部位使用了铝合金材料。
使用1.5GPa级热压材料的有中柱的加固材料、横梁、车顶纵梁、趾板（分隔发
动机舱与车室的部件）的加固材料等。为了保护乘员在撞车等情况下免受冲击，特别需
要具备高强度的部位采用了这种材料。980MPa级冷压材料则被用于中柱、侧门槛、车顶
加固材料、车门加固材料、后保险杠加固材料等。
铝合金部件方面，后门和发动机罩采用6000系铝合金的冲压成型品，前保险杠
加固材料采用的是比6000系强度更高的7000系铝合金的挤压成型品。后保险杠加固材料
采用高张力钢板，而前保险杠加固材料采用铝合金，据丰田相关人员介绍，这是为了尽
可能减轻车辆前部的重量。
除此之外，新款普锐斯的车体按照“TNGA（丰田新型全球架构）”的思路，采
用了环状结构的骨架。而... 阅读全帖 |
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G***G
发帖数: 16778 | 49 1/2厚的钢板上每隔1 inch钻一个3/8或者1/2的六边形
请问如何最简单的实现？
这个工具主要用来做torque wrench的extension
钢板上6个孔之间，就可以增加torque wrench的力矩50%，假设你的wrench长度是12
inches
这个工具的钻孔要求精度。 |
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F**********9
发帖数: 525 | 50 Gray是 US steels 的厂址，在周边还有其他其他钢厂的厂址。
纯讨论钢板薄厚是没有意义的，还需要钢板强度等参数。 |
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