i*****s
发帖数: 15215 | 1 不少人会骑双轮自行车。加拿大男子克里斯·霍尔姆的车技显然更胜一筹。多年来
，他骑着单轮自行车到过世界各地多处著名景点，其中不乏高山险境。
独轮探险
霍尔姆现年39岁，第一次接触单轮车时12岁。20多年来，他骑着单轮车游历14个国
家和地区，中国万里长城、美国加利福尼亚荒野之地、不丹境内的喜马拉雅山脉、玻利
维亚的利坎卡武尔火山等都是他磨炼车技的场所。
英国《每日邮报》21日刊登的一组照片中，他或是戴着头盔，脚蹬单轮车，在长城
城墙上骑行，或是骑着单轮车，从巨大岩石上下冲。
他说：“旅途中我会遇到一些打量的目光。我家附近的居民认识我，但国外的人对
我不免感到好奇。不过在蒙古和不丹，人们对单轮车并不好奇，他们认为像我这样的西
方人就是会做一些奇怪的事。”
“我最喜欢的经历是2000年在中国长城城墙上骑车，那真酷，”他说。
极限挑战
霍尔姆骑单轮车最高时速可达80公里。2010年，他参加加拿大不列颠哥伦比亚省山
地车赛，在7天时间里，从温哥华骑到惠斯勒。他与大约500名双轮山地自行车运动员同
场竞技，获得第三名，成为首名登上领奖台的单轮车选手。
他说，因为大家都骑双轮自行车，所以推断... 阅读全帖 |
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q*******n
发帖数: 20306 | 2 我这里的两轮车指的是自行车， 电动车， 摩托车。 这些车辆在中国被广泛用于载客
货， 我之前刚写了电动二三轮车是短途小宗客货运之王的帖子。
中国人经常用电动车摩托车载100-300公斤货物， 车上能装载货物的地方有三个：车后
货架， 司机脚边， 和车头前。 中国城乡常见为运货改装的电动车， 在车后货架和司
机脚边有两个载货点， 但没有车头的载货点。
车头的载货点十分重要， 它是车辆的重心尽可能向前， 而自行车的力学表明， 重心
越靠近车头（在急刹车时不导致车前翻的前提下）， 车的可驾驭性和行驶的稳定性就
更好。 如果你骑一辆电动车载货300公斤， 我建议的配载方式是， 车后货架150公斤
， 车头100公斤， 司机脚边50公斤。
车头的载货货架， 应该是是车架的延伸物， 而不是车把的延伸物， 也就是车把旋转
不影响车头的货架。 我注意到目前中国街上的电动车， 如果有前货篮的话， 20%的
货篮是车架的延伸物而不是车把的延伸物， 这很好， 但这些货篮都被设计的很小，
只能装10斤货， 而我认为可以把车头货篮做的很大， 装200斤货。
自行车的车头载货， 是一项很重要的运输技术， 中国... 阅读全帖 |
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q*******n
发帖数: 20306 | 3 我这里的两轮车指的是自行车， 电动车， 摩托车。 这些车辆在中国被广泛用于载客
货， 我之前刚写了电动二三轮车是短途小宗客货运之王的帖子。
中国人经常用电动车摩托车载100-300公斤货物， 车上能装载货物的地方有三个：车后
货架， 司机脚边， 和车头前。 中国城乡常见为运货改装的电动车， 在车后货架和司
机脚边有两个载货点， 但没有车头的载货点。
车头的载货点十分重要， 它是车辆的重心尽可能向前， 而自行车的力学表明， 重心
越靠近车头（在急刹车时不导致车前翻的前提下）， 车的可驾驭性和行驶的稳定性就
更好。 如果你骑一辆电动车载货300公斤， 我建议的配载方式是， 车后货架150公斤
， 车头100公斤， 司机脚边50公斤。
车头的载货货架， 应该是是车架的延伸物， 而不是车把的延伸物， 也就是车把旋转
不影响车头的货架。 我注意到目前中国街上的电动车， 如果有前货篮的话， 20%的
货篮是车架的延伸物而不是车把的延伸物， 这很好， 但这些货篮都被设计的很小，
只能装10斤货， 而我认为可以把车头货篮做的很大， 装200斤货。
自行车的车头载货， 是一项很重要的运输技术， 中国... 阅读全帖 |
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d*****n
发帖数: 3084 | 4 这个大家说说。好像斯堪的那维亚什么地方的岩画里非常早就有4轮车的构思了。
我们怎么从春秋那种打仗靠车，士大夫装B靠车，堕落到绿尼小轿了？
加一条：四轮车指带转向机构的。 |
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p********i
发帖数: 12365 | 5 我以前看一篇文章，说轿子是宋朝的时候兴起的，还不是因为坐着舒服。
骑马多累啊，还有危险。
可能宋朝兴起也有道理，那时候燕云十六州没了。。。
这个大家说说。好像斯堪的那维亚什么地方的岩画里非常早就有4轮车的构思了。
我们怎么从春秋那种打仗靠车，士大夫装B靠车，堕落到绿尼小轿了？
加一条：四轮车指带转向机构的。 |
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t*n
发帖数: 14458 | 6 现代意义上的转向机构很晚才出现
欧洲古代四轮车也不是后来的那种
这个大家说说。好像斯堪的那维亚什么地方的岩画里非常早就有4轮车的构思了。
我们怎么从春秋那种打仗靠车，士大夫装B靠车，堕落到绿尼小轿了？
加一条：四轮车指带转向机构的。 |
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h***i
发帖数: 89031 | 7 这才是根本。
两轮车的载重性并不差，loading的时候注意重心平衡就可以，货物要
固定一下。
驾辕的马很重要，基本上不负责往前拉，负责保持平衡 |
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t**********1
发帖数: 7316 | 8 ☆─────────────────────────────────────☆
icbchsbc (爱存不存,还是不存) 于 (Wed Jun 15 15:26:28 2011, 美东) 提到:
怎么就销售上不去捏?
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hdzhang888 (老黄牛) 于 (Wed Jun 15 15:41:33 2011, 美东) 提到:
老中讲可靠性。俺记得，前５里没nissan，有两田。
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nissanxterra (Xterra) 于 (Wed Jun 15 15:46:57 2011, 美东) 提到:
自动加速以后，前5没有丰田
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lidakang (李大康) 于 (Wed Jun 15 16:07:41 2011, 美东) 提到:
lol，娱乐贴
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f*******r
发帖数: 5301 | 9 惊闻xterra还在用钢片弹簧做后悬挂
http://china-culture.jlmpc.cn/%E5%85%B6%E4%BB%96%E5%8E%86%E5%8F
我国古代陆路交通运输的动力，说到底主要是靠人力和畜力两大类，还谈不上什么机械
动力。然而，同样是人力和畜力，其使用的方式、规模、手段、效益等，各个时期却大
有不同。
车的出现是我国陆上交通运输工具发展史上的一个重要里程碑，而人力车则是人们最先
使用的一种车辆。用人力推挽的车辆之载重能力比人肩挑、背负大得多，而且它可以免
除人体直接承受重压。但人的体力有限，因此人力车多是轻便的两轮车或独轮车。据古
书记载，我国商朝（公元前16世纪——前11世纪）已经能够制造有辐车轮的轻便两轮车
。秦汉时期（公元前221年——公元220年）把人力两轮车称为“辇”［niǎn碾］，一
般为皇帝和王公贵族所乘用。汉魏时期，曾盛行一种用人力推挽的独轮车，货架安设在
车轮的两侧，用以载货，也可乘人。独轮车只有一个轮子着地，便于通过田埂、小道。
19世纪末期，我国一些大城市里出现了一种载客人力车。它的主要构件是弹性车轮、钢
片弹簧的悬挂装置和木制的车厢... 阅读全帖 |
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S*E
发帖数: 3662 | 10 武钢车是两轮车还是四轮车？如果是两轮车，能在平直地在地上站稳吗？ |
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i*****g
发帖数: 11893 | 11 癌轮那套理论，和美帝的一比
活像一个破烂3轮车和流水线下来的sedan
可笑 癌轮整天捧着，以为是宝。却不知道 山寨货碰上正牌货 就歇菜了
我老头 再次呼吁 癌轮努力学习普西理论，加油成为带路党和民轮党 |
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D***n
发帖数: 6804 | 12 你能不能有点常识？
车头前100公斤，这么大的转动惯量还要不要操控车了？还是你是印度人？
重的东西当然放两轮中间和重心一致的地方。 |
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w********r
发帖数: 14958 | 13 我也说说我得亲身经历。 德国车救了我一命。
那年我relocate, 开一个14万迈的德国小seden。 车里装满了大箱子，后减震都比平时
要低很多。 当时我老婆晚上开车，我有点打盹了。 我老婆开车也疲劳了，她说看到
好像有鹿，75麦的速度猛地一打轮。车立刻就失控了。 我马上告诉她，不要狠踩刹车
，扶住方向盘。 车子在路上扭来扭去至少3-5次。 速度从75麦飘逸着降到了30麦。
这一切总共也就发生在不到10秒钟内。 车子恢复了方向。 我们继续前进。后坐上
面装的各种东西都飞到了我们身上。
当时，发生在双向只有1个lane的小路上。 我们连路肩都没碰到。 想象十分后怕。
当时我们车太重了，动态性能非常不好。 多亏了DSC的帮助，才使我老婆一个车盲反应
得像克雷麦克雷一样。 如果不是DSC我们俩可能已经挂在荒郊野外了。 |
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e***e
发帖数: 211 | 14 今天又看到右前轮 很瘪，只有27帕。
10天前打的36帕。
其他轮正常。
坐标新泽西，下了两场雪。
搞不懂，怎么回事 |
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w********r
发帖数: 14958 | 15 那年我relocate, 开一个14万迈的德国小seden。 车里装满了大箱子，后减震都比平时
要低很多。 当时我老婆晚上开车，我有点打盹了。 我老婆开车也疲劳了，她说看到
好像有鹿，75麦的速度猛地一打轮。车立刻就失控了。 我马上告诉她，不要狠踩刹车
，扶住方向盘。 车子在路上扭来扭去至少3-5次。 速度从75麦飘逸着降到了30麦。
这一切总共也就发生在不到10秒钟内。 车子恢复了方向。 我们继续前进。后坐上
面装的各种东西都飞到了我们身上。
当时，发生在双向只有1个lane的小路上。 我们连路肩都没碰到。 想象十分后怕。
当时我们车太重了，动态性能非常不好。 多亏了DSC的帮助，才使我老婆一个车盲反应
得像克雷麦克雷一样。 如果不是DSC我们俩可能已经挂在荒郊野外了。 |
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d*****n
发帖数: 3084 | 16 论语中提到不问车问人，还有要车保持体面不卖了给人做什么。虽不尊孔这些也知道啊
。孔子怎么也算士大夫一族啊。
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 7.5 |
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a****l
发帖数: 8211 | 17 因为四轮车是机器,便宜；轿子要人抬,贵.就象现在国内的iphone一样。
比如说,你说你有权有有势，怎么说呢？一个八抬大轿,大老远的就告诉别人了.你如果
是一个四轮车的话,怎么告诉别人？那时候还不流行别摸我的牌子，就算有牌子也要等
人家眼睛凑到车前才看到,遇到个高度近视的估计等撞上了才看到，总不见的你树个牌
子说我这车是某某高级木材某高级工匠做的,人家还以为是遇到了car dealer了呢. |
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d******0
发帖数: 22800 | 18 喜欢不用汽油以机械动力的车：自行车，3轮车，和大板车。 |
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d*****n
发帖数: 3084 | 19 那孔子那个级别的必须有车呢。马拉的。
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 7.5 |
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h***i
发帖数: 89031 | 20 孔子的学生都要学驾车吧，六项必修课
给领导当司机也是个个重要的求职方向阿 |
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T*********r
发帖数: 11175 | 24 版主看贴也太不仔细了吧
凤凰牌两轮车还有安全带。。。。？ |
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J*****W
发帖数: 314 | 26 夏天在加拿大某苦寒之地，和香港来的老罗教练学了开车，考了五号牌，期间经过众多
老友新朋指点，也从版上吸取了无数养分。如今把学车笔记整理汇总，发帖如下，希望
对同道有所裨益。以前从未摸过方向盘，文中心得也都是基于个人的粗浅理解，错讹之
处，多多包涵。
前言
眼观六路，耳听八方。人车一体，不慌不忙。
可观：前方，三个镜子，左右盲点。可控：速度，方向，信号灯，各种附件。
变向变速，效果都不是立竿见影的，而有个积分的过程。方向和速度又是关联的：高速
小打轮，低速大打轮，高速大打轮，车子会翻滚。
上车和启动
上车从车辆右方绕一圈至左面上车，同时注意检查牌照（licence plate）、车灯（
front & rear lights）、轮胎（tires）、玻璃（windows & windshield）。
上车后检查五件事：头枕（head restraint）、座椅（seats）、反光镜（rear/side-
view mirrors）、车门（doors）、安全带（belts）。方向盘（steering wheel）高低
、车内通风（ventilation）也可调整。
打火时要握住方向盘（ste... 阅读全帖 |
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d********0
发帖数: 5142 | 27 ☆─────────────────────────────────────☆
waiting140 (等待140) 于 (Mon Jul 11 16:10:04 2011, 美东) 提到:
别笑我，尽管直觉上是这样的，但上中学时，想必大家都做过这样的物理题无数次了 --
木块质量m，速度v, 与水平桌面的摩擦系数mu, 重力加速度g, 问多久能停下，或者滑
行多远停下。
做法很简单，重力弹力都是mg, 平衡掉，摩擦力 mu*mg, 牛顿第二定律算出加(减）速
度 a=mu*g, 也就是说质量约掉了。所以时间是 t = v/(mu g), 距离是 1/2 * a * t^2
，结果和质量是无关的。
而且即使是在斜坡上，还是和质量无关（当然得保证摩擦力能让木块停在坡上不滑下来
），反正摩擦力里有m, 算加速度能和质量约掉。
那套用到车子上，假定急刹车后车轮不再滚动，那不就是个滑动摩擦减速的模型吗，跟
车重不重有什么关系？当然你可以说还有空气阻力，但对车子这个量级的东西来说，空
气阻力可以忽略吧。感觉唯一能颠覆这个结论的是摩擦系数为常数这个假设，如果弹力
越大，摩擦系数越小，那倒... 阅读全帖 |
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M******a
发帖数: 6723 | 28 【 以下文字转载自 Mod_CHN_Hist 讨论区 】
发信人: Mayingba (吳鐘學), 信区: Mod_CHN_Hist
标 题: 战车与车战
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Nov 25 10:00:10 2016, 美东)
http://www.jb.mil.cn/jszt/gbbtg/201212/t20121212_8450.html
先秦时，车战是重要的战斗形式。战车数量的多少，甚至成为衡量国力的指标之一
，如所谓“千乘之国”、“万乘之君”等提法。此风一直延续到汉代。这在世界上是很
独特的。西方虽然有战车，但没有在奔跑着的车与车之间互相格斗的车战。其中的原因
，首先是由于中国古车结构合理，足够灵活，能胜任车战的要求。
中国古战车为木制，在重要部位装青铜件。均为独辕，两轮，矩形车箱。车辕后端
压在车箱之下的车轴上，辕尾稍稍露出箱后。辕前端横置车衡，衡上置轭，用来驾辕马
。轮径较大，轮中装辐十八至二十四根。车箱后部开门。车前驾两匹或四匹马（图一）。
下面试作更具体地考察。先说车箱，车箱又名舆。商代的车箱较小，如安阳大司空
村175号墓出土商车，箱广94、进深... 阅读全帖 |
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M******a
发帖数: 6723 | 29 【 以下文字转载自 Mod_CHN_Hist 讨论区 】
发信人: Mayingba (吳鐘學), 信区: Mod_CHN_Hist
标 题: 战车与车战
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Nov 25 10:00:10 2016, 美东)
http://www.jb.mil.cn/jszt/gbbtg/201212/t20121212_8450.html
先秦时，车战是重要的战斗形式。战车数量的多少，甚至成为衡量国力的指标之一
，如所谓“千乘之国”、“万乘之君”等提法。此风一直延续到汉代。这在世界上是很
独特的。西方虽然有战车，但没有在奔跑着的车与车之间互相格斗的车战。其中的原因
，首先是由于中国古车结构合理，足够灵活，能胜任车战的要求。
中国古战车为木制，在重要部位装青铜件。均为独辕，两轮，矩形车箱。车辕后端
压在车箱之下的车轴上，辕尾稍稍露出箱后。辕前端横置车衡，衡上置轭，用来驾辕马
。轮径较大，轮中装辐十八至二十四根。车箱后部开门。车前驾两匹或四匹马（图一）。
下面试作更具体地考察。先说车箱，车箱又名舆。商代的车箱较小，如安阳大司空
村175号墓出土商车，箱广94、进深... 阅读全帖 |
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M******a
发帖数: 6723 | 30 来自主题: Mod_CHN_Hist版 - 战车与车战 http://www.jb.mil.cn/jszt/gbbtg/201212/t20121212_8450.html
先秦时，车战是重要的战斗形式。战车数量的多少，甚至成为衡量国力的指标之一
，如所谓“千乘之国”、“万乘之君”等提法。此风一直延续到汉代。这在世界上是很
独特的。西方虽然有战车，但没有在奔跑着的车与车之间互相格斗的车战。其中的原因
，首先是由于中国古车结构合理，足够灵活，能胜任车战的要求。
中国古战车为木制，在重要部位装青铜件。均为独辕，两轮，矩形车箱。车辕后端
压在车箱之下的车轴上，辕尾稍稍露出箱后。辕前端横置车衡，衡上置轭，用来驾辕马
。轮径较大，轮中装辐十八至二十四根。车箱后部开门。车前驾两匹或四匹马（图一）。
下面试作更具体地考察。先说车箱，车箱又名舆。商代的车箱较小，如安阳大司空
村175号墓出土商车，箱广94、进深75厘米。这类战车只能容乘员两名。西周车的车箱
加大，山东胶县西庵西周车箱广164、进深97厘米，这样的车能容乘员三名（图二）。
有时或增至四名，记载中则称为“驷乘”，但并不多见。车箱平面皆为矩形即横长
方形，进深较浅，即所谓“亻戋收”（《诗·小戎》... 阅读全帖 |
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F***a
发帖数: 44 | 31 两个月前的事情，被自己的无知和保险公司耽误了。事情是这样的，在高速上堵车，于
是准备下高速走Local, 但是沿出去车道快出去时发现是因为前面的车祸，有救护车停
在高速四个车道的右边两个车道上，所有车必须换到左边两个车道继续前行。既然之后
就不堵了，就没必要在下高速了。我车道前面的18轮也趁机换到左数第三个车道，显然
是准备再换一个到左车道继续的。当时车速也就是5迈的样子，我于是也换到18轮的前
面，准备再换一个，车都在左数第三个车道了，还写着因为准备再换到左边一个。前面
15-20米远就是救护车了，前面再没车了。看了眼后视镜，看到18轮在后面。我的小
sedan基本是轮子打左，停在那准备进左道。这时候，悲剧了，后面的18轮挤了上来，
撞到我的车的左侧后方，然后我的车就不受控制的向左转打横在那里了。18轮显然还没
看到我，继续向前挤，我的车横在那里挡住了，18轮向前开不动，我的车也不受控制。
我的车被18轮顶的在晃动，我只能不停的按喇叭，大约10-20秒，18轮发现不对，向后
开，我才能倒车离开18轮正前方。18轮下来一男司机和一女乘客。安全气囊没打开。救
护车上的人看到了过来问我怎么... 阅读全帖 |
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z**********e
发帖数: 22064 | 32 第十五章铁路的筹建
一、对列强觊觎铁路修建权的抵拒
资本主义列强对中国铁路修建权的觊觎，几乎与他们在中国架设电线同
步进行；清政府也常常把外国资本主义觊觎铁路修建权之事，同洋商在中国
架设电线一事联系在一起，并加以反对。
早在1862年，被李鸿章称为“外托柔和，内怀阴狡”的英国翻译梅辉立，
即在广东“倡为由粤开铁路入江西之议”。但经勘察，因“工程过大，事遂
中寝”。①接着，1863年正当中外反动派携手进犯太平军占踞的苏州时，以
英商怡和洋行为首联络英、法、美三国27家洋行，通过上海关道转请江苏巡
抚李鸿章索要修筑上海至苏州间的铁路权。他们认为乘此苏州即将克服之
时，提出这条“建筑铁路权利的要求，实为一适当之时机”①。并随即筹设“苏
沪铁路公司”。李鸿章毫不犹豫地予以拒绝。总理衙门作了“铁路与发铜线，
事同一律，万难允许”的指示。李鸿章对此认识得更深刻和更严重些。他认
为以俄国为开端的请架设电线，只限于天津通商口岸②，英、法、美“三国所
觊觎者，在苏州未通商地方，竟以开路为主；其用意似有深浅之殊，其关系
亦有轻重之别。”他并怀疑，“三国同声造请，必有为之谋者，未必尽出于
商人”。①他怀疑... 阅读全帖 |
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f******u
发帖数: 767 | 33 杜君立：轮子上的中国
轮子最早起源于西方，两河流域及欧洲在4000年前就已经进入轮子时代，中国最早在夏
代晚期才进入轮子时代。西方最早出现的是四轮车，后来才有了双轮车。中国的马车应
当是从中亚直接发展过来的，而中亚的马车又来自欧洲及西亚。殷墟出土的双轮马车与
两河流域的马车在外形上令人惊奇的相似。双轮车传入中国后引发了汤武革命。
早期的车子实际就是轮子，车厢很小。汉字“車”字如同一个车轮子和车轮子两侧
露出来的车轴，篆书“車”字中间的“田”字是一个圆形的轮子，而比篆书更为古老的
甲骨文象形字的“車”字就是一个轮子形状。
随着西周战车时代的到来，中国进入轮子时代的第一个高峰期，双轮马车成为那个
时代最经典的形象，无论是驰骋于战场，抑或是周游于列国。汉朝继续将马车的民用化
推向高潮，除过单辕改为双辕，在技术上未能有新的突破。经过较长一段时间的以骑（
马）代车后，1127年宋室南渡成为中国历史的分水岭，一个开放尚武的中国转向一个内
敛文弱的中国。以轿代车，以人代畜，轮子在中国逐渐走向没落。
在一个漫长的轮子时代中，中国几乎从未将两轮车发展到四轮车。虽然在先秦时代
的墓葬中曾经发现过一些四轮车... 阅读全帖 |
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g******o
发帖数: 4042 | 34 惊涛骇浪砺真情
———太保公司烟台分公司参加大舜轮海难救
助纪实
11月24日18：00，太保烟台分公司国外业务部副经理张春
毅的呼机响起，发传呼的是烟台港务局轮驳公司海监室主任刘
丰年。“大舜轮是你们承保的吗？”，“我们承保了车辆和货
物运输保险。”，“大舜轮失火了！我们正派船去救助！”通
过电话联系，烟台分公司得到了大舜轮失火后的第一条案情报
告。
太保烟台分公司与烟大轮渡公司有着多年的业务合作关系，
从1999年2月18日零时起，烟大轮渡公司向烟台分公司投保车辆
及货物运输预约保险，保险期限一年，每辆车及货物合计保额
为5万元。
烟大轮渡公司未及报案，太保人即已到达，即刻为遇险的
大舜轮标绘船位、海图作业，引导救助船只前往。
张春毅和员工任志军立即驱车赶往山东烟大汽车轮渡公司。
19：00，当他们赶到烟大轮渡公司调度室时，轮渡公司人员很
惊奇，因为此时烟大轮渡公司尚未来得及向太保公司报案。
20：00，守在烟大轮渡公司调度室的张春毅收听到从不同
渠道传回的意外消息，大舜轮的位置已发生飘移，致使到达指
定位置的两条船扑空！
情况万分火急！大舜轮的确切位置在哪里？张春毅急中生
智，立... 阅读全帖 |
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g**1
发帖数: 10330 | 35 小鹏汽车抢跑：B轮融资后最大的挑战是量产
2018-01-30 00:02:34 来源: 网易科技报道 举报
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小鹏汽车抢跑：B轮融资后最大的挑战是量产
文／温泉
1月29日，小鹏汽车在香港宣布启动总额22亿元人民币的B轮融资。
本轮由阿里巴巴集团、富士康和IDG资本联合领投，融资完成后，小鹏汽车从资本市场
融得的资金将超过50亿元人民币。
从目前已经公开的数据来看，这个数字排在融资20亿美金的蔚来汽车和120亿元的威马
汽车之后。但是小鹏汽车董事长何小鹏向网易科技强调，小鹏汽车目前的融资额是排在
行业中第二位的，他寥寥数语解释说：“融资额中，只有用在研发和生产上的钱才是有
意义的。”
与此同时，小鹏汽车跑得足够快。2014年，小鹏汽车诞生于特斯拉开放专利之后的电动
汽车大潮中。2016年，即在互联网造车企业中首家实现量产，当年10月12日，小鹏汽车
首款量产SUV车型在郑州下线。2018年1月CES国际电子消费展，小鹏汽车G3全球首发亮
相。
目前新的造车企业批量涌现，竞争非常激烈。据此前媒体报道不完全统计，目前新的造
车企业有314家，而另据... 阅读全帖 |
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c***s
发帖数: 70028 | 36 新年第一天，天安门广场迎来密集的参观潮。北京市公安局天安门地区分局的民警，在广场巡逻。他们驾驶的自平衡两轮车——“智能单警”首次亮相，引来大家好奇的目光。
“智能单警”亮相天安门广场
“一字型”、“之字型”、“徒手”、“原地三百六十度旋转”……随着口令，民警们通过双手把握和身体重心的变化，轻而易举在操控身下的电动双轮车，漂亮地完成各种指令。
图为民警在天安门广场驾驶“智能单警”巡逻。
民警骑着“智能单警”在天安门广场上巡逻
“身子往后稍稍一蹲，车子便停下来了。”“太神奇了，有点像007！”“很卡通呢，很好玩！”人群里时不时发出啧啧称赞声。几个端着相机的老外，不停地按快门。
这款貌似电瓶车和健身器合二为一的代步工具，有个好听的名字“智能单警”。现场的不少市民和游客觉得这款警用巡逻车很cool，而且有亲和力。
这款代步工具是“宁波智造”
这款精彩亮相天安门广场的产品，研发方是来自宁波的GQY视讯股份有限公司。这是一家高新技术企业，10年前就开始自主研发自平衡两轮车，近期攻破了两轮车的平稳性难题。
“双手把握方向盘就能快速前进、后退，还有原地三百六十度转圈。通过身体重心前移和后移，还能徒手操... 阅读全帖 |
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d*******u
发帖数: 940 | 37 新中国成立以来建设里程最长、投资最大、标准最高的京沪高铁即将开通，届时可实
现京沪两地单日往返。
与此同时，由于京沪高铁列车行车速度快，跨越地域线路长，列车安全运行问题受
到广泛关注。高速列车的安全性究竟如何？我国高铁安全保障技术体系如何构建？带着
这些问题，本报记者专访了参与高速列车系统研制的中国南车有关研发机构和生产单位
的专家，拟向读者对高速列车安全性作一解读。
本报记者 李浩鸣 成舸
300公里时速的安全空间
世界高速铁路的发展已有近50年的历史。1964年开通的日本东海道新干线，是世界
上第一个商业营运速度达到时速200公里以上的高速铁路系统。即将在京沪高铁上开行
的CRH380A高速动车组最高运行时速可达380公里，持续运行时速可达350公里。
然而，最终300公里的定速仍然引发了质疑。有人担心高速列车的安全保障性不足。
衡量列车运行安全性的一个重要指标是“脱轨系数”。国际标准规定，无论运行速
度多高，脱轨系数都不得大于0.8。而我国CRH380A动车组实测中的脱轨系数小于0.13，
远低于国际标准。中国南车董事长赵小刚在接受媒体的一次采访时说：“这表明我们研
制的速度级别... 阅读全帖 |
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r******y
发帖数: 12263 | 38 图片无法复制,原帖在http://blog.renren.com/share/83723074/8806180677
经历了一场惊心动魄的交通事故（全过程回顾+感想）
来源： 董博的日志
We are safe!!! 这件事想起来很后怕，凭着当时车上四个人的记忆，画了几张草图，
总结一下全过程。希望在美国开车的同学看一下这段记述，能分享的就分享，以我的经
历和经验，让更多开车的人了解些安全知识！
事发在昨天下午I-80高速 去Omaha的路上。I-80有一段是在修路，只有两车道，而中间
没有缓冲草坪，路两边都是很高的混凝土隔离墩，如图。因为我也是在DMV上过safety
课的人了，对驾车安全环境很敏感，刚进入这段路就意识到，车必须一个跟一个匀速开
，一旦发生紧急情况，要么车撞车，要么撞上坚不可摧的混凝土隔离带。刚开进这段路
我就觉得有点诡异，目之所及的最前方是一辆Truck，图中字母T代替，由于它高大宽厚
车身的，Truck前面是什么车不知道。
紧跟着truck后面的是白色Genesis coupe跑车，图中字母G代替。我的车紧跟着Genesis
，而后面是一辆20多米长的重型货车。... 阅读全帖 |
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l*****k
发帖数: 1059 | 39 书名：《剑的旋律》23
作者：蓝晶
出版：九星文化
手打：艾尔缇蒂
第111话 黑胡子
“赶快跟上，天黑之前我们必须赶到目的地！”一个军官转头喊道。
后方的士兵不得不加快脚步。
这支队伍的规模并不大，也就一百来人，他们刚接到命令，要紧急增援安博特。
安博特也是后勤枢纽，比拉都尔稍微小一点，现在拉都尔遭到攻击，所有物资都被毁，
如果安博特再出事，菲戈特亲王的军队别说北上，能不能回家恐怕都是问题。
这支小队原本驻扎在波法，离安博特有三十五公里，算是最近的人马，才得到这份差事
，这一路马不停蹄，够他们受的。
此刻小队所在的地方位于两座山崖之间，两侧就是壁立的悬崖，中间仅有一条小道，只
能允许一辆马车通行，如果有两辆马车相对而行，其中一辆马车必须往后退才能通行。
这绝对是一个险地，怪不得那个军官催促手下快走，而且他也很聪明，没有明说，随便
找了一个借口。
眼看着小队就要这片峡谷中出来，只要翻过一道山岗，前面就是一片平地，突然头顶上
一声巨响，紧接着无数石块崩落下来。
那些士兵大多没有反应过来，就算来得及反应，这里也没地方躲。
等到一切恢复平静，所有士兵都倒在地上，大部分士兵已经死了，只有几人还... 阅读全帖 |
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n*e
发帖数: 63 | 40 上海游之一
那天清晨，我在床上读完流浪诗人北岛的散文集《午夜之门》，一种飘泊感突然涌上心
头，仿佛自己还没有回到在长岛的温馨的家，仍然乘坐巨大的空中客车340，在云端上
面飞行。过去三个星期在中国探亲旅游的经历，好像一幕幕电影画面，在我眼前闪过，
挥之不去。
10月17日星期天下午4点钟，我从纽约肯尼迪国际机场登上中国东方航空公司的MU 0588
班机，邻座是一位回国继续读书的川北医学院二年级女生，她刚结束在美国半工半读
的交流学习。此刻，这位女孩正津津有味地看手提电脑里放映的美国电视情节剧。我透
过机窗，客机呼啸着掠过飘浮的云朵，银灰色的机翼像一把利剑，刺向湛蓝的天，地面
上的平原、河流、高速公路和海岸线渐行渐远，终于消失在茫茫云雾中。
已经五年没有踏足位于地球另一侧的故乡上海的土地了，不知人民广场、南京路、外滩
、豫园、和淮海路的容貌景象是否有变？自己在上海莘庄的房子是否还是那样默默等待
主人的归来？住宅小区四周的马路是否仍然人来车往，熙熙 攘攘，充满生活气息？上
海啊上海，江南俏佳丽，风情万种，令人神往，令人迷醉。
东航的四引擎宽体客机在不间断地飞行18个小时后，10月18日星期... 阅读全帖 |
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p********i
发帖数: 12365 | 41 要是分开来发就好了，刚看好你的之一
上海游之一
那天清晨，我在床上读完流浪诗人北岛的散文集《午夜之门》，一种飘泊感突然涌上心
头，仿佛自己还没有回到在长岛的温馨的家，仍然乘坐巨大的空中客车340，在云端上
面飞行。过去三个星期在中国探亲旅游的经历，好像一幕幕电影画面，在我眼前闪过，
挥之不去。
10月17日星期天下午4点钟，我从纽约肯尼迪国际机场登上中国东方航空公司的MU 0588
班机，邻座是一位回国继续读书的川北医学院二年级女生，她刚结束在美国半工半读
的交流学习。此刻，这位女孩正津津有味地看手提电脑里放映的美国电视情节剧。我透
过机窗，客机呼啸着掠过飘浮的云朵，银灰色的机翼像一把利剑，刺向湛蓝的天，地面
上的平原、河流、高速公路和海岸线渐行渐远，终于消失在茫茫云雾中。
已经五年没有踏足位于地球另一侧的故乡上海的土地了，不知人民广场、南京路、外滩
、豫园、和淮海路的容貌景象是否有变？自己在上海莘庄的房子是否还是那样默默等待
主人的归来？住宅小区四周的马路是否仍然人来车往，熙熙 攘攘，充满生活气息？上
海啊上海，江南俏佳丽，风情万种，令人神往，令人迷醉。
东航的四引擎宽体客机在不间... 阅读全帖 |
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P******O
发帖数: 2397 | 42 民警骑着“智能单警”在天安门广场上巡逻 Mitbbs.com
“身子往后稍稍一蹲，车子便停下来了。”“太神奇了，有点像007！”“很卡通呢，
很好玩！”人群里时不时发出啧啧称赞声。几个端着相机的老外，不停地按快门。
Mitbbs.com
这款貌似电瓶车和健身器合二为一的代步工具，有个好听的名字“智能单警”。现场的
不少市民和游客觉得这款警用巡逻车很cool，而且有亲和力。Mitbbs.com
这款代步工具是“宁波智造”Mitbbs.com
这款精彩亮相天安门广场的产品，研发方是来自宁波的GQY视讯股份有限公司。这是一
家高新技术企业，10年前就开始自主研发自平衡两轮车，近期攻破了两轮车的平稳性难
题。Mitbbs.com
“双手把握方向盘就能快速前进、后退，还有原地三百六十度转圈。通过身体重心前移
和后移，还能徒手操作呢！”演示现场，GQY董事长兼总裁郭启寅向记者介绍了这款自
平衡电动两轮车。平日，天安门的巡警一般是步行或是乘坐巡逻车巡逻。“有了这款车
，更便捷，还很亲民。”他说，因为体积小，操作方便，这款两轮车用在街道、广场等
人群密集、空间狭窄的区域，辅助警务人员巡逻非常适用。一次... 阅读全帖 |
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e******g
发帖数: 90 | 43 原帖请看：http://blog.sina.com.cn/s/blog_5959d9520100vwo1.html
今年8月份，我写了一篇博客名为《德系VS日系，请大家来提问！》，对德系、日系哪
个系更好这个永恒话题，征集大家的提问，也一如既往地激起了热烈争论。
经过多个月准备（其实也没准备什么，主要还是太忙），我来交功课了。汇总了大家提
出的上百个问题，理了下脉络，我决定先写几篇基础观点。因为大家提到的很多问题的
答案，都可以用这些基础观点来回答。
考虑到一次过发布的话太长太难消化，从今天起我分篇章发布。发布完这几个篇章后，
我会再开始回答每一条网友提过的问题。
希望这是国内互联网上对“德系VS日系”一次具有深度的探讨，也欢迎大家继续参与！
今天我写的是第一篇：
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德系VS日系YYP观点（一）德、日造车技术谁更高？
这个问题当然没有绝对答案。德国和日本都是工业基础非常深厚的国家，分别在一战、
二战前后已经开始发展他们的工业，不仅是硬件基础，德国和日本还有非常出色的工程
师，也就是人才。
... 阅读全帖 |
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X***9
发帖数: 7385 | 44 http://nsx.acura.com/~/media/Images/AHM/NSX/Article%20Hero%20Ba
2017 ACURA NSX：介绍
历史当原来的讴歌NSX 首次亮相25年以前，它永远相结合，闪
烁的跑车造型和运动性能，具备共同的特征长着异国情调的汽车细分，以质量，出色的
人体工程学设计，舒适性和动力平衡的一个新的维度相关改变了超级跑车的宇宙。该
NSX介绍和定义讴歌的方针，以“精密特制性能”与规定在现实世界中真正的驱动程序
访问的超级跑车性能的尖端设计和创新技术。 通过利用先进的新技术，如轻质而坚固
的清一色铝合金硬壳式车身/底盘和中置横向V6发动机，原来的NSX挑战传统智慧的超级
跑车。它的高转速V6发动机的特色了多项创新的量产车技术，包括锻造活塞，钛连杆和
VTEC气门机构， 此外，NSX寻求的车，司机和其下面的道路之间建立更密切的联系，通
过必要的追求设计元素-重量轻，开放和通风的驾驶舱，以及出色的人体工程学设计-创
造一个完全新的范式，挑战的超级跑车性能的定义。 新一代概念 的总体概念，这个新
一代的设计和开发NSX是一个的想法“以人为本的超级跑... 阅读全帖 |
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D***o
发帖数: 4304 | 45 【 以下文字转载自 Automobile 讨论区 】
发信人: echokong (Anan), 信区: Automobile
标 题: 【转帖】德系VS日系车 YYP观点开讲
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Aug 30 23:46:44 2013, 美东)
原帖请看：http://blog.sina.com.cn/s/blog_5959d9520100vwo1.html
今年8月份，我写了一篇博客名为《德系VS日系，请大家来提问！》，对德系、日系哪
个系更好这个永恒话题，征集大家的提问，也一如既往地激起了热烈争论。
经过多个月准备（其实也没准备什么，主要还是太忙），我来交功课了。汇总了大家提
出的上百个问题，理了下脉络，我决定先写几篇基础观点。因为大家提到的很多问题的
答案，都可以用这些基础观点来回答。
考虑到一次过发布的话太长太难消化，从今天起我分篇章发布。发布完这几个篇章后，
我会再开始回答每一条网友提过的问题。
希望这是国内互联网上对“德系VS日系”一次具有深度的探讨，也欢迎大家继续参与！
今天我写的是第一篇：
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z**********e
发帖数: 22064 | 46 太平轮是什么样的船？
太平轮原是第二次世界大战中的运输货轮，载重量两千零五十吨。
自1948年7月14日，中联企业股份有限公司以每个月七千美元
的租金，向太平船坞公司租来，开始航行于上海、基隆间。当时“二
战”结束，台湾重归中华民国政府领土，大陆各商埠往来基隆、高雄
间，客船、货船热络往返，据早年基隆港务资料记载，一天即有近五十
艘定期航班从上海、舟山群岛、温州、广州、福州、厦门等地，往返基
隆港。
中联公司当年已有两艘定期船只往返上海、基隆。一是华联轮，
为1907年由澳大利亚制造的商船；另一艘安联轮为加拿大制造的商
船。太平轮从1948年7月15日启航，投入上海与基隆间，到1949年
1月27日最后一班，共计行驶了三十五个航班。
太平轮分为头等舱、二等舱、三等舱等，初期投入营运是作为交
通船，船上旅客大半是来往两岸的商贾、眷属、游客、转进台湾的公务
人员等。但是在同年秋日过后，因为国共内战情势紧张，当时固定行
驶上诲、基隆间的中兴轮、太平轮、华联轮，因为航班往返多，船只吨
数大，往往是大家的首选，随着时局动荡，此时就成了逃难船。
1948年秋天起，大量从大陆各省涌入上海的平民百姓，... 阅读全帖 |
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B***6
发帖数: 787 | 47 首先，那卡车是在闯红灯，而且直接阻碍了与其垂直的左转车道上的车的正常行驶。
其次，LZ在车道的内侧（１号），她并没有阻挡卡车（２号）拐弯的路线，虽然１８轮
拐弯所需的空间大。相反的是如果１８轮占据内侧而LZ在外侧的话，那么１８轮因为拐
弯所需空间的大的原因肯定会阻挡LZ的拐弯，自然而然，LZ后面的车也会受阻挡。而１
８轮起步很慢，它后面的车也一样不得不等待。最终结果，很可能在该轮绿灯结束前就
１８轮一车能顺利进入高速，而其他车只好等待下一次红灯亮起。因为一辆车的拐弯而
挡住数辆同向的车，似乎不符合逻辑吧？所以对这辆１８轮而言，它的正确的停车位置
就是在外侧才是。而LZ停车的位置也应该没错的。 |
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l******a
发帖数: 415 | 48 当我们拿到驾驶证的时候，当我们把自己的汽车开到马路上，参与进交通的时候，我们
发现在驾校学的那一套有时候并不有用。
因为驾校教给你的技能主要是为了应付考试，教练教你的在车身上找点位，只是为了在
固定标准的场地里实用。
而现实中各种场地，各种路况，千变万化，那又如何判断车身与周遭的距离呢？这是很
多刚开车上路的新手遇到的问题。
一：车身首先有4个面，前后左右，先来说说，如何判断车头与其他物体的距离。
最常见的就是龟速跟车行驶和排队堵车等红灯，新手不知道该保持一个怎样的距离。
1，堵车排队等红灯的距离：
新手如何判断车距？
驾驶舱前沿与保险杠重合
新手如何判断车距？
驾驶舱前沿与车轮重合
当驾驶员看到驾驶舱最前沿与前车后轮或者保险杠重合的时候，此时的距离比较合适。
新手如何判断车距？
新手如何判断车距？
2，等红灯的时候如果你是首车，怎么判断与停止线的距离。
新手如何判断车距？
坐在车内看到当左后视镜下沿与停止线重合的时候，是一个比较恰当的距离。
而运动中的前后跟车行驶，判断与前车的距离，与车速有关，车速越快，保持的距离越
远，车速越慢，保持的距离也越近。这个技巧，另外在单独说。
二：如何... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 49 一、汽车折寿恶习：长期停车在不平整路面。
停车费不断上调，而且城市中心地段停车位也相当难找，因此有一部分为了省钱的
车主，就会寻找一些免费的位置来停车。因为免费，所以位置就经常会是一些马路牙子
、坡道等位置。但是车主在省钱的同时却忽略了长期让一侧车轮停在马路牙子上，或者
是凹凸不平有坡道的路面的话，会对车辆有较大的损伤。长此以往，车辆长期处于不平
衡状态会导致四轮落差过大，对车架造成扭曲，严重的程度甚至会影响到正常开关车门。
二、汽车折寿恶习：停车水平有限，停车车轮不回正。
有很多新手对于停车入位操作不熟练，尤其对侧方停车难以驾驭。好不容易勉强停
入位后就匆忙离车，并没有养成车身调直、车轮回正的习惯。
如果偶尔这些停车并无大碍，但如果是长期这样停车的话，在不回正车轮的情况下
长时间停放，极易导致方向机拉杆及防尘套损害，从而影响转向系统的正常工作。长期
如此可能会出现以下危害：
1、危害到转向系统正常工作：
停车时方向盘如果不回正，车轮会拽着转向拉杆无法回位，同时方向盘的齿轮和转
向拉杆的齿条也处于受力状态。这种情况就好像拖拽着一个人的胳膊然后让他睡觉，虽
然当时不会造成什么伤害，但久而... 阅读全帖 |
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z**********e
发帖数: 22064 | 50 第八章洋务路线的改善及战略性转变
一、列强从加强经济侵略到新的武装入侵
所谓洋务运动路线的改善，主要是指19世纪70年代中期以后，清政府
由镇压人民革命为主转变为抵御外侮为主，由举办和发展军用工业以求强为
主转变为举办和发展民用工业以致富为主。这种政治路线的改善和战略性转
变，固然是体现了洋务运动本身发展深入的必然性和必要性，也是对外国资
本主义列强利用“中外和好”幌予加强经济文化侵略，并由“中外和好”变
为军事上武装入侵的客观形势所作的反映。这种“反映”是一个进步。
首先叙述资本主义列强对中国加强经济侵略简况。自1860年《北京条
约》签订之后，侵略者达到了预期的目标，他们为了将中国人民革命运动镇
压下去，暂时放松了武装入侵，而根据天津、北京两个条约所给予的特权，
利用所谓“和好”之机，在政治、经济乃至文化等方面进行肆无忌惮的侵略，
而特别是加强经济侵略。众所周知，鸦片战后中英于1843年订立的第一个协
定税则，进口货物税率比之战前降低了58％至79％之间，1858年《天津条
约》所定的税率比1843年又降低了13％至65％之间；1842年的《南京条约》
及其附约并无值百抽五的明文规... 阅读全帖 |
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