l*******g
发帖数: 27064 | 1 来自主题: Automobile版 - 车轻了不好 也不飘
不过丰田买菜车那是天下第一飘
尤其corolla，那是打滑发飘的典范 |
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H**********f
发帖数: 2978 | 2 你最有逻辑。心术不正，日德托黑没完没了，连贴都看不懂。我都说了跟车有关系，菜
车开快容易飘。lz描述不清楚，其实可能是悬挂软或者是方向盘轻，但这两个就是买菜
车的特点。
还有我不是日托，我只是自娱自乐型业余德车黑。有时候也黑日车，你要是吊我你就翻
一下我的贴瞟一眼。 |
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m*****s
发帖数: 2449 | 3 forester悬挂很软，而且后面没有稳定杆（或者很细，问youyouha），这个车是给沙石
路面跑用的，悬挂调节比较
偏向吸收路面震动。
当速度足够快时候，车的整体设计已经使抓地力降低，加上很软的悬挂可能会觉得飘。
第二个原因就是tire balance，你方向盘是否震动，如果不震可能性不大。
你这个速度，大多说小suv都会飘。换跟高一级别就不会了。
不过开所谓miniVan的大妈就不会开到这么快，他们的意见可一忽略。 |
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k**********e
发帖数: 2507 | 4 确实，动力在涡轮进来后很猛，但是感觉不在自己的控制中因为lag还是相当明显！（
那些说感觉不到或者几乎感觉不到lag的人不是放屁就是舍不得下脚踩），这种感觉不
在自己控制中的动力再多也没用！
其次，底盘没传说的那么扎实，上80开飘，到100就得捏把汗地开了-__-！
最后，声音确实太让人无语了，跟肌肉车根本比不了！肌肉车是低沉、浑厚、绵密，听
得多的话，表都不用看，听声就能大概知道指针在哪、有多少动力，那真听叫一个舒服
！可这货要么没声，要么就高亢地嘶嚎，就好比平时不爱说话的闷葫芦突然不知怎么的
对你高音频地大喊大叫，而且它的这种嚎叫真的让人无法忍受！
想想吧，不受控制的动力、让人烦躁的高频率噪音再加上100mph就飘得让人发慌的底盘
，真不知道花11、2W买这车的意义何在！ |
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s**********e
发帖数: 207 | 5 CRV我从新买到现在已经5万迈了,最快开到100迈,没有觉得飘.要说区别,高速以后方向
盘会轻一些,不过CRV的方向盘比别的很多车都要重.
我另一辆车是BMW535GT,跟CRV的高速时的最大区别就是,飚到100迈的时候一点感觉都没
有...不像CRV,基本到了90各种噪声明显增加.
个人觉得CRV还是很不错的车,看看它的销量就知道了,消费者大多不是傻子,大家用钱投
票的结果不会差到哪里去. |
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b*****n
发帖数: 17570 | 6 Midsize sedan 90麦以下都不会飘
说会飘的只有两种情况，车老，或者技术差 |
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r******e
发帖数: 8925 | 7 这就是个烂车
我两年前租这个车在西雅图开，妈逼的路上风并不大，开到65 mph就开始左右发飘，这
破屄车看外表挺虎实的，开起来没想到是这个屄样，开了一天我就把这车换了 |
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a****g
发帖数: 3027 | 8 胎压36太高了，应该是是32/30（记不清哪一个了）。
我的2002Camry LE,21W+多miles，昨天晚上刚开两个多小时高速，接近80mph的速度，
没有飘的感觉。
“车头不定时的左右拉，幅度不大”这个是说明车子开起来不是一条直线，你的
alignment和balance都做了，那只有看看轮胎的磨损的花纹，书上有各种轮胎花纹磨损
表明有各种原因，看看有没有一条能对得上。这个我也看不懂，因为我就是磨到到差不
多了正常换轮胎。
轮胎我从来换的都是michin,或者bridge stone的all-weather那种。本地气候很好，对
轮胎没啥特殊要求，就选一个中庸的，抓地一般，稍微耐磨一点的。你的perimier轮胎
是哪种？
不过你这种车要能卖到$8500，真的卖了值得。我当时买来的车四年（半），7万八千，
税前才9200.你这个逗估计有7年半了，里程还稍高一点。
轮胎，然后做了3次balance，2次aligment还是没解决，后来又换了4个减震，又做了
aligment，还是一样。然后又去换了4条falken的轮胎加balance和aligment，还是飘。
胎压从32到... 阅读全帖 |
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r******e
发帖数: 8925 | 9 这就是个烂车
我两年前租这个车在西雅图开，妈逼的路上风并不大，开到65 mph就开始左右发飘，这
破屄车看外表挺虎实的，开起来没想到是这个屄样，开了一天我就把这车换了 |
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a****g
发帖数: 3027 | 10 胎压36太高了，应该是是32/30（记不清哪一个了）。
我的2002Camry LE,21W+多miles，昨天晚上刚开两个多小时高速，接近80mph的速度，
没有飘的感觉。
“车头不定时的左右拉，幅度不大”这个是说明车子开起来不是一条直线，你的
alignment和balance都做了，那只有看看轮胎的磨损的花纹，书上有各种轮胎花纹磨损
表明有各种原因，看看有没有一条能对得上。这个我也看不懂，因为我就是磨到到差不
多了正常换轮胎。
轮胎我从来换的都是michin,或者bridge stone的all-weather那种。本地气候很好，对
轮胎没啥特殊要求，就选一个中庸的，抓地一般，稍微耐磨一点的。你的perimier轮胎
是哪种？
不过你这种车要能卖到$8500，真的卖了值得。我当时买来的车四年（半），7万八千，
税前才9200.你这个逗估计有7年半了，里程还稍高一点。
轮胎，然后做了3次balance，2次aligment还是没解决，后来又换了4个减震，又做了
aligment，还是一样。然后又去换了4条falken的轮胎加balance和aligment，还是飘。
胎压从32到... 阅读全帖 |
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M****u
发帖数: 17708 | 11 飘一般是有侧风造成的。但是有些车再有侧风的情况下也能较好的贴地。
没有侧风都能开飘的车，那也太烂了，应该已经被市场淘汰了。 |
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m**********2
发帖数: 2252 | 12 哈哈，我的corolla也是风大的时候感觉有点飘，那时候还在Houston的时候，和我那个
大白胖子头聊天，他说飘没有关系，以后后座就坐个它这样的胖子，就搞定了。笑四乐
。。。
不过美国车真是太大，我坐下去开根本看不到车的前盖，转弯倒车啥的要挺直了腰。我
觉得烤肉拉就是平时买买菜上下班啥的，还能凑合吧。
我那个大白胖子头居然买的Honda civil，很佩服他能坐进去，还是个手动挡得车，开
了块10年了。。。。 |
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o***s
发帖数: 42149 | 13 低陆平原高亢地区昨晨又飘雪，气温降至最低摄氏零度，部份通勤人士须面对雨雪纷飞
路面湿滑状况。气象预测今、明续有下雨或降雪机率，早晚温度持低。
昨天早晨釵h在住在高贵林、北温、本拿比等地势较高社区的民眾醒来，发现户外一片白
雪茫茫，虽然积雪不算深厚，对有些人而言，去年年底的大雪冰风暴带来不便，仍记忆
犹新。有人不免疑问：「今年的雪季还没结束吗」？
据加拿大环境部气象单位指出，昨天大温哥华部份地区下的雪主要是湿雪，並非冰雹，
气温最低曾降至0度，白天最高约7度。
未来几天料仍是湿冷天气，气象预测称，大温地区今、明两天晨晚可能还会下雪，直到
星期五天气暂不会好转，多半仍是湿冷的阴雨天。
昨天早上歷经前晚一夜飘雪，高贵林等地一夕之间变成银妆世界，市府工程车辆一大早
就出动清除路面积雪，主要干道维持畅通，让通勤族减少雪地开车之苦。
有些停放路旁的车子车顶堆满白雪，有车主在雪天中啟动不了车辆，被迫急呼拖车赶驰
援助，送往车厂抢修。
温哥华市道路十字路口及车站牌前，行人和乘客穿上御寒冬衣，缩头抖腿忍受超冻气温
。幸好过午后，气温稍回升，天空也不再下雨雪，各地交通未传出重大路况意外事件。 |
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o***s
发帖数: 42149 | 14 昨日，王女士向记者讲述误把钱包放车顶，掉下来被其他路过的车辆捡走的经历。 重庆晨报记者 杨新宇 摄
重庆晨报记者 顾晓娟 报道
天上掉钞票的事，你相信吗？
上周六（29日）中午，在南岸海峡路，这样的“好事”，还真就发生了—5000多元红红的百元大钞，突然从天而降，原来是一位粗心的女车主加油后，竟然将钱包忘在了车顶上。结果，小车刚从四公里驶入内环快速路，包里的钱就飘落了一地。
天上飘钱雨，5000元飘撒一地
说起这桩粗心事，车主王女士有些失落。
上周六中午，王女士从南岸开车前往北部新区，顺道在四公里附近的海峡路加油。因为这个加油站是自助加油，她拿出钱包付款后，直接取下加油枪，然后加油、上车，直奔目的地。
直到下车，王女士才发现，钱包丢了！
钱包丢哪儿了呢？想到这，王女士瞬间惊出一身冷汗，回头一看，放在车顶上的钱包哪里还有影子！
几乎就在同时，十公里外的四公里内环入口，正上演着“真实版”的天上下钱雨，王女士的钱包被风一吹，5000多元百元钞票随风飘舞，引来不少车主停车捡钱。
钱包放车顶，离开时忘了这事
“哪晓得自己会这样粗心，只能当花钱买教训了。”王女士告诉重庆晨报记者，那天中午加油时，因... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 15 我亲身体会过飘
很久以前在国内租车租过雪铁龙爱丽舍，速度一上100km/h就开始飘
具体的体验是：通常方向盘的阻力应该是恒定的，但是车开始飘的时候，稍微遇到一点
起伏，方向盘就松了，就好比平时需要用10牛的力让方向盘转1度，飘的时候，只要1牛
的里方向盘就转了1度。这种体验简直是太糟糕了，你得时刻都保持警惕，保证方向盘
在有效的控制下。对比来看，开好一点的车子，在高速上只要把手搭在方向盘上，隔一
段时间轻轻的微调一下就可以了 |
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f******t
发帖数: 7283 | 16 作为安全起见来考虑，不管是开什么车，不管开啥路没特殊情况的话还是双手拿方向盘比较好。
开Uhaul再拖一辆车，整个系统够重的吧，上高速长途一样要双手把方向盘。同时也说明车子开在高速上飘不飘，这跟车子重量和大小没什么必然联系。 |
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f*****8
发帖数: 5996 | 17 我的corolla和civic都是十年的旧车，图便宜才买，不是日车饭。车虽然小，但是方向
盘死沉死沉的像拖拉机。油门刹车也很重，要使劲猛踩。开起来很有感觉。租过2005年
以后的小车，油门刹车方向盘都太松，实在不习惯。难道这个就是所谓的“飘”的感觉？ |
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f*******6
发帖数: 5640 | 18 小弟有个05年日本车，开高速的时候，只要风稍微大点，就飘来飘去的，请问是什么毛
病，车太轻了？ 会不会开着开着就飞出去呢？应该如何避免，遇到这种情况我一般是
点刹一下，请问这样做对不对，是不是要换车了？
谢谢 |
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t**********1
发帖数: 7316 | 19 ☆─────────────────────────────────────☆
wowkao (wowkao) 于 (Sat Oct 1 00:48:19 2011, 美东) 提到:
看大家都在说德国车好不好的，这个还要争论么？
BMW性能好这个还要有人质疑一下？
很不懂有人一看到人家说德国车怎么操控性好就回帖说要花很多钱修，大众脸充胖子，
不如东方不败。。。等等。
说这些话的人的目的何在呢？人家讨论的也不是这个问题啊？
人家只是讨论是不是德国车性能好，买个BMW花了5万多性能当然比camry好了，至于修
不修，人家也没讨论这个问题啊，有些人何必非要一看人家说德国车就要跳出来说要花
钱修怎么怎么样的，装逼啊怎么怎么的。
本来人家就是说性能问题。
再说了，camry跟人家差一倍的价钱，性能差正常啊，谁也没期望2万的车跟5万的车性
能一样啊，要一样谁多花那3万块钱干啥？
还有一点我真的不懂，总说德国车要花很多钱修。那啥车不要保养啊？东方不败就不用
修？那东方不败不修不保养过几年还能开么？那路上跑得车况好的东方不败不也都是人
家定期保养的么？
很晕一些人的见解
☆────────... 阅读全帖 |
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s*******3
发帖数: 40 | 20 对的，我试驾的时候就感觉这车一点不飘。但是跑的快这点，也许我开我的avalon时间
久了，总觉得给油不快没劲，但是后座空间确实小，还不如sedan。如果没什么毛病我
就买啦，哈哈很喜欢这车的外观
跑的快,一点不飘, 超过80MPH有一点点噪音,空间不够长,两人用最好, 其他啥毛病没有
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T**********2
发帖数: 2198 | 21 买这种卡车底盘SUV就要买美国车，Armada开起来都飘，骗你把我头砍了。我出差租过
，高速70以上就你了，如果大风大雨更飘。 |
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t*****g
发帖数: 7455 | 22 欧洲普通马路窄小，中小型车比较受欢迎
但是高速速度又不低，甚至不限速
日车大点的还好，虽然比不上欧洲车，但高速还算稳当点
但是小型车一律纸糊的软壳蟹，飘来飘去让人腿软 |
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t*****g
发帖数: 7455 | 23 按照我的理解，
所谓调教不是调节
而是设计的时候不断更换各种实现方式和用料，最后让车子在一定情况下达到适应力，
舒适性，可操控性……的最佳配合状态
例如弹簧用多长的，多粗的，弹性系数多大的，耐疲劳度多强的……
悬挂是用两根竿还是三根，用多粗的，多长的，安装位置放在哪个位置最合适……
这属于车厂技术底蕴范畴
当然也和车厂的价值观以及市场策略直接相关
一般来说，几个大厂技术是没问题的，但是给不给你用好东西就是另外一回事了
一般车子速度高点就发飘除了车重，最大的原因就是悬挂系统和轮胎影响
所谓底盘不够扎实，说白了就是用料太差，例如两根竿的筷子独立悬挂 |
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s*******e
发帖数: 1630 | 24 省油=车轻=不稳和飘
省油+车重 肯定有过人的设计，肯定不便宜
LZ找到了麻烦吱一声 |
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D******e
发帖数: 11265 | 25 楼主就上雪佛莱的卡位特吧
除了不太省油外
价格好办，就照着里程数高的旧车买肯定便宜
我拿人品担保这车就算上100迈也肯定不飘 |
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S*****O
发帖数: 762 | 26 开accord上80，不用旁边有18轮都会觉得飘。开自己的车到90都感觉不到速度，反正我
是不敢开让我觉得飘的车 |
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c***s
发帖数: 4895 | 27 你还是有mind set，不自觉地往上限靠。限速分上下限，下限40，上限80，你开50也是
限速之内。
觉得飘，就把速度降下来，不要在自己觉得不舒服的范围内操控车，作为普通人，你开
车不是为了
证明高速公路的设计或者是车辆的设置，开车是为了能为自己能够安全地到达目的地。 |
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l*******g
发帖数: 27064 | 28 那是肯定的啊
其实对比下那些买菜车和luxury就知道了
飘的车肯定不是好货 |
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g********d
发帖数: 19244 | 29 ☆─────────────────────────────────────☆
theislander3 (Peace de Wars) 于 (Wed Jul 24 18:32:46 2013, 美东) 提到:
比如把宝马5系奔驰E和奥迪A6做为假想敌号称走性能和操控路线的Lexus GS开起来也是
松松垮垮的感觉
就算更加以性能和运动性著称的日本车也好不了多少，开过保时捷的人都知道那种
solid的感觉，为什么日本车造不出来？车身刚性差别的确很大，但是日本人的钢也不
错，那就是engineering的水平吗？
☆─────────────────────────────────────☆
glowinglake (湖清霞远) 于 (Wed Jul 24 18:35:33 2013, 美东) 提到:
taste不同
☆─────────────────────────────────────☆
penghui (每天多爱一些) 于 (Wed Jul 24 18:36:59 2013, 美东) 提到:
为啥江浙一带做不出东北那种傻大黑粗的菜？
☆─────... 阅读全帖 |
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g********d
发帖数: 19244 | 30 ☆─────────────────────────────────────☆
HeiGuGu (黑姑姑) 于 (Thu Jan 23 13:23:28 2014, 美东) 提到:
我觉得买车选择最重要的还是要keep an mind open，首先想好自己的需求，其次不要
囿于自己的印象和别人的讹传甚至污蔑，多听听别人的意见。
买菜车/通勤车要考虑的因素很多，但我不太看重哪个车哪个配置有没有rear view
camera之类的东西。在我看来，这些东西虽然吸引人，但其实是non essential
features，不是我优先考虑的方面。羊毛出在羊身上，同样的价钱我更愿意花在别的方
面。
买菜车essential的功能，在我看来按先后顺序排列是经济性（车价/油价/维修价）、
空间、可靠性、安全性、驾驶感觉（动力/操控/视野）、外观内饰、其他（品牌/国籍
）。其实同级别车（size/I4或V6）的油价和空间差别很小，所以实际的差别简化为维
修价格/可靠性/安全性/驾驶感觉/外观内饰。我比较讲求实用主义，相信别人有不同的
看法。
很多人会喜欢新技术、新噱头、新名词，想什么CVT... 阅读全帖 |
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m****a
发帖数: 2593 | 31 去车托之家修炼金刚不坏身和明察秋毫术时看到的一个帖子，觉得很不错，转过来与
大家共赏。
现在我就一件件的吹一吹比亚迪这些年被人遗忘的牛逼
1、 发动机
要说中国发动机，就不能不提奇瑞。
因为奇瑞是中国发动机的，乃至中国汽车的元老，是奇瑞开辟了自主车企的一片新天地
，尽管今天的奇瑞由于半国企而失去了那股活力，但我们依然不能忘记奇瑞对中国汽车
界的巨大贡献，在这里，让我们向这位没落的老大哥，向奇瑞的老大尹同耀，致以深深
的敬意！
21世纪前，几千万汽车横行在中华大地，打开发动机舱盖，你会发现，没有一款发动机
是中国的。泱泱大国，没有自己的发动机，尹同耀看不过去了。
尹同耀是谁，是现在奇瑞的老大，当然，当年还不是，因为他想搞发动机的时候奇瑞还
没诞生，他只是一个有理想有抱负的四好青年。
尹同耀跟政府说:“我要搞发动机。”
老大说：“不行。”
“为啥？”
“因为，要研发发动机，要投资多少多少亿，要多少多少研发人员，要建立多少多少国
家实验室，现阶段，条件不成熟，不成熟……”
尹同耀很不爽，自筹资金，从长春汽车那边搞了几个一辈子不得志的研发人员，很快，
整出了中国自主第一台汽车发动机，这本应该是... 阅读全帖 |
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C***T
发帖数: 83 | 33 日本车偷工减料无所不作，去开关一下车门就知道这么轻的车在高速上飘是肯定的 |
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l*******g
发帖数: 27064 | 34 2000年以前，某些中高端日车做工用料都很足
80不飘很可能
但是普通买菜车，例如corolla这样的，不飘才见鬼了 |
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s********a
发帖数: 1680 | 35 你的比较毫无意义啊，重的车可能比轻的车飘吗？要比就比差不多重量的车，如果你感
觉rx飘，那还勉强可以讨论一下。 |
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a******o
发帖数: 16625 | 36 瞎鸡吧扯吧。卡罗拉S秒杀你。高速上开的猛的都是日本车。
[在 rihei (嘿嘿) 的大作中提到：]
:丰田烂货压不住的，偷工减料，软烂调控开直路三秒不调整方向基本就快飘到旁边车
道去了，空气动力学再好也没用
:mini等车操控好这是必然的，悬挂用料足，轮胎够宽 |
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p******o
发帖数: 147 | 37 租过的马自达，凯美瑞，civic， elantra（好吧不是日本车，不过我觉得没差），60
以上就明显飘了。纽约市里的高速有点儿弯是真的，不过开起来感觉随时会散架的感觉
也是真的
后来入了捷达，超级稳，感觉车是一个整体，很solid |
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发帖数: 1 | 38 [在 porkgyro (猪肉卷) 的大作中提到：]
:租过的马自达，凯美瑞，civic， elantra（好吧不是日本车，不过我觉得没差），60
:以上就明显飘了。纽约市里的高速有点儿弯是真的，不过开起来感觉随时会散架的感
觉也是真的
:后来入了捷达，超级稳，感觉车是一个整体，很solid
租车能租到 Civic? |
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发帖数: 1 | 39 万一半路上没有电了这怎么算呢？
之前我和我同事去通州，晚上回国贸的公司，硬生生的下雨天给堵在那个大望路的那个
桥上面，后来没有电了就在那趴着，后面就更拥堵了。就成了谁过来恨不得都骂我们一
句，然后我和同事在八里庄找到的充电桩。
八里庄那个充电桩在地下停车场里，下到地下停车场的车库里然后打开那个充电桩的待
机画面，可以扫码也可以刷卡。但是扫码地下室没有信号，溜溜的在那站了一个小时，
才有人开着车带着卡下来充电，借了卡充了电才走的。晚上5点从通州走的，夜里10点
才到家。真的是印象深刻。
保养点怎么能那么少？
保养地方全在城外，快速充电桩也在城外，跑到城外去一次基本就没电了，都在那趴着
等着充电再回城里面。要多鸡肋有多鸡肋的设计。
然后就是永远要排着队等着保养。我和同事我俩在那一整天就等着。虽然不用上班很爽
。但是耽误的时间还得明天补回来啊。真的是印象深刻X2。
车子太轻，告诉公路上特别飘
跑的越快越飘。就好似那个车自带祥云一样。尤其是比亚迪的那个。我已经没办法吐槽
了。速度一块起来感觉轮胎有不着地的感觉。我和同事都不敢开到最内侧的车道里去。
别因为给老板干点事情把我们小命给交代了。 |
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O****L
发帖数: 3353 | 40 另外，我建议你有空多租几次车开开，不要被mitbbs上迷信2B车，“飘”，“肉”的传
言所迷惑。
根据我的体会，wsn们说的“肉”指的是油门的灵敏程度。“飘”指的是方向盘的松紧
程度。
一般是大车（SUV VAN）的油门比小车（car）的反应灵敏，因为大车质量大，要想保持
加速性好，油门反应必须灵敏，否则容易出事故。
同理，一般是大车的方向盘比小车的紧，因为大车尺寸大，摆动幅度也大，方向盘太松
也容易出事故。
当然，也有例外，就是那些强调自己路感强，可以cut corner的小car（各大品牌基本
都有），把方向盘搞的特紧，油门特灵。
就一小破车，开长途累了，拐个弯都搬不动方向盘，踩一脚油门轰轰响，有个X的路感
啊，搬砖招苍蝇的体感还差不多，吃饱了撑的花钱买罪受。 |
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t****v
发帖数: 9235 | 41 第一条铁证是网友道前子发现的（http://blog.sina.com.cn/s/blog_9c33db3701012iyk.html），我做一些补充。
2005年11月韩寒新书《就这么漂来漂去》出版后不久，韩寒接受网易采访的视频：
http://www.tudou.com/programs/view/r7SHKhe0cT8/
奇怪的是，就像他不知道为什么《三重门》要叫那个书名一样，他也说不知道为什
么《就这么漂来漂去》要叫这个书名，因为是一个很好的朋友（代笔者？）给取的，而
且他也不知道是哪个piao（“漂”“飘”）字，说是打字的时候电脑默认了这个字。
不过，铁证出现在第16分12秒处，其中对话录下：
…… 主持人：你的书里面写得很煽情，说，给你排气管的声音，然后你就感到
自己…… 韩寒：啊，这不是我写的。 主持人：不是你写的？ 韩寒：这……
我不知道出版社哪加的，放在后面，我自己都觉得很别扭，我看了，很肉麻啊。 主
持人：我也觉得很肉麻。 韩寒：因为这完全不是我写的。 主持人：啊。 韩
寒：特别不是我的话。 主持人：哦。
网易主持人试图念的是《就这么漂来漂去》封底... 阅读全帖 |
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t********i
发帖数: 7856 | 42
这个没办法，就是轻。以前租过Focus，也是轻，有风就飘。
不过遇到强风的话，再重的车也会飘。
我第一次开CVT是几年前租的Dodge Caliber。跟你说的一样，踩在烂棉花上一样。开了
一个小时还回去换了一辆。
75左右吧。
新Camry也是类似的仿皮，但没有反光。看来还是材质问题。毕竟烤肉是低档车。
但无论再低档也不应该出这种威胁安全的事情。 |
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i*****t
发帖数: 24265 | 44 这个要看什么雨，要是暴雨可以飘，小雨不应该飘，但是路况不好别人速度都会自然降
，也不应该飘，否则小车都没法开了 |
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j****i
发帖数: 68152 | 45 10几年的老车，悬挂弹簧都松了。
你开个新车试试，看飘不飘？ |
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D***o
发帖数: 4304 | 46 你觉得什么叫飘？
我觉得方向盘指向从明显到不明显了，就叫飘。我都是感觉越来越飘的 |
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W***i
发帖数: 9134 | 47 就是因为大，底盘又高才飘， 不飘哪里来的开船的感觉。 一般suv都比轿车要飘，尤
其是
高速上转弯的时候。 跑车这方面最好 |
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l*******g
发帖数: 27064 | 48 飘不飘和高矮没关系，我开过美国的大suv，没觉得飘，倒是开sienna觉得很漂 |
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g********d
发帖数: 19244 | 49 ☆─────────────────────────────────────☆
ritter (晃晃悠悠) 于 (Mon Sep 2 20:41:11 2013, 美东) 提到:
新买的GLK，今天去商场地下车库上坡时，D档如果脚不踩刹车竟然会后溜车!!! 吓的我
马上一脚油门，窜出去，差点撞到前车，前后车司机都狂滴......
我以前的两辆车，大众之类都不会这样，斜坡时脚不用踩刹车也不用踩油门，车不会后
溜。脚可以休息。
上网搜了一下，发现这个是奔驰特有的，泥马坑爹啊！有2007年的旧帖就开始抱怨这个
了，不过是suv还是sedan,管你是基本款还是AMG，一概斜坡后溜没商量。
后续：
又研究了一下manual, 奔驰有这个功能，只不过他吧简单的事情弄的fancy复杂了。斜
坡脚离开刹车，1秒钟后如果不迅速换到油门，就会后溜车，不象我以前的vw会自动一
直刹住，脚可以啥也不踩完全休息。这个奔驰要想达到同样效果，要踩住刹车，然后再
往下轻踩一下，控制屏幕上会出现HOLD字样，然后再松开刹车，车就刹住了。脚可以什
么都不睬，直到再次踩刹车或油门。
☆─────────────... 阅读全帖 |
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N******o
发帖数: 3053 | 50 今天第一次看到所谓的飘。之前我开旧车时候跑高速不多，搬家后90%是高速，换了S60
。今天早上第一次看到了飘。最左道，前面一辆subaru legacy不但是Lane Blocker而
且一直向中间道飘，第一次看到这种景象，速度也不是太高80左右。subaru legacy 这
么不堪吗？还是司机问题？康州这个鬼地方人素质烂得一塌糊涂，每天都会遇到几个
Lane Blocker，大家都堆在最左道，有时候最右边反而空空荡荡。 |
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