i*****t
发帖数: 24265 | 1 车子停住，然后旁边高速过去一车，小车都会被动抖一下，但是不代表高速会飘
飘就是没有风，照样摇摆不定，必须死死抓住方向盘，而且手不停来回纠正走向 |
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i*****t
发帖数: 24265 | 2 不一定，同样的小车，烤肉很飘，civic和sentra就不飘 |
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f*****r
发帖数: 1043 | 3 我觉得大多数人定义的飘是高速上的直线行驶时候受到侧风影响程度。当然，每个人对
飘的感觉和定义不同。 |
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i*****t
发帖数: 24265 | 4 俺1.8升美国小车。70迈不漂，就算有风，车飘而方向盘也不会飘 |
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T*M
发帖数: 83 | 5 去Deutschland上几天班，你每天都要在Autobahn飘，不过在>140mph。
60mph就飘，先换车，接着换城市。 |
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B*********0
发帖数: 385 | 6 Toyota: Tercel, Echo, Corolla, Camry, Avalon, RAV4, Highlander
Lexus: GS350, LS430
Honda: Civic, Accord, Odyssey
Acura: MDX, RSX, TL
Nissan: Sentra, Altima, Maxima, Murano
Infiniti: I30
没一个不飘的，其中尤其以Nissan Sentra, Altima和Toyota Corolla, RAV4最甚。
Honda普遍比T和N好些，Odyssey不这么飘但是就跟快散架了一样，车体刚性太差。令人
跌眼镜的是Toyota的Tercel和Echo表现都比Corolla要好。不过听说现在的Yaris就差了
。 |
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B*********0
发帖数: 385 | 7 我认识的修车店也不算少了,每次我进去都感觉日车和美车多.尤其是body shop,随便扫
一眼大片的日车,而且很多是撞得稀巴烂的. 对了还跟你说一个,我经常跑一些junkyard
,里面日车美车最多,美车多数外形完好,日车多数难以辨认. |
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B*********0
发帖数: 385 | 8 大面讲是这样.不过其原因不是你想象那样. 还是我说的,对普通车来说15年以上或200k
miles以上,如果引擎或变速箱出现需要rebuild的问题时,就可以直接扔给junkyard了,
豪华车和有感情的除外.junkyard里面因机械故障报废的日车少的原因并不是日车真的
机械故障少,而是日车被众日托哄抬物价,造成二手日车普遍overprice,造成rebuild引
擎或变速箱有利可图,所以才这样.举个例子我们来看Toyota Camry/Solara,去
craigslist上看看,不难搜到很多采用2.2L 5S-FE的Camry或者Solara在卖其中不少2000
年以前的,细节里面说needs engine(都知道这款引擎爱坏),可是开价仍然要1000多甚至
近2000,而这种车如果rebuild engine或者换一个used engine之后就能卖到2000以上甚
至接近3000(看mileage),所以自然有人去干这个事.对同年代的Taurus,如果引擎出现问
题(实际上Taurus的Vulcan引擎出问题的概率比疯田的5S-FE要低不少),则多数免不了进
junkyard... 阅读全帖 |
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d*****u
发帖数: 93 | 10 【 以下文字转载自 Automobile 讨论区 】
发信人: dahuafu (dahuafu), 信区: Automobile
标 题: 为什么2014新civic在高速上飘得非常厉害，像是在开一个气球。
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Mar 10 20:40:39 2014, 美东)
我同学的老civic都比这个新civic强很多，而且高速上风燥很大，好像是新civic的风
燥没有做好，导致车飘，其它civic车主也是这个感觉吗？
不知道开了两周的civic能不能退啊？ |
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b****n
发帖数: 3343 | 11 车漂不漂由车的重量决定之外，和轮胎，避震也有相当关系吧。
但不少人因向盘轻就觉得车漂。
sedan |
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M***7
发帖数: 2420 | 12 日车: 2006 camry(长期)， 2008 皇冠(中短期)， 2009 optimus(韩车，短期)，其余
超短期的不列了。
美车: 2010 cts(长期)， 2010 malibu (短期)， 2010 fusion(短期)， 2012 impala(
短期)。
从来没开过德车。。。。。。。 |
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B*********0
发帖数: 385 | 13 你怎么得出的这个结论?junkyard的车很多都是因为机械故障,维修成本太高就报废掉了
.大体而论,一个15年以上或者20万mi以上的普通车,如果引擎或者变速箱需要rebuild,
基本就可以扔给junkyard了,除非是高档车或者有个人感情因素. |
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i*****t
发帖数: 24265 | 15 也不是差。就是感觉不同，有人喜欢肉，有人喜欢软，爱好不同，但是飘却是第一感觉
，虽然不至于操控不了，就是长时间高速会有点累。 |
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y*h
发帖数: 25423 | 17 嗯，主要是重量的问题。还没听说过抱怨坦克飘的。。。 |
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S***r
发帖数: 12443 | 18 重心高低也影响。 我开近 5000 lbs的 SUV, 风大的时候， 速度快了一样飘。 |
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u*******g
发帖数: 1808 | 21 飘怎么定义呀？
我开过日本的odyssey，versa
美国的chrysler 200， chev Captiva， lacrosse，malibu， Traverse， focus
德国 passat
感觉versa像地老鼠没安全感。其他车子都不错。尤其喜欢 odyssey 和 lacrosse |
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B*********0
发帖数: 385 | 22 如果你在NYC附近，找个风雨天开车去白石桥上转转，就知道什么叫飘了。 |
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d*****u
发帖数: 93 | 24 我同学的老civic都比这个新civic强很多，而且高速上风燥很大，好像是新civic的风
燥没有做好，导致车飘，其它civic车主也是这个感觉吗？
不知道开了两周的civic能不能退啊？ |
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p******1
发帖数: 1388 | 25 你是说胎压吗?
我挖个坑,因为说了也许有人不信: 学校停车场我在查车,目测同系某中国女生的胎瘪了
,我说我给你充气吧, 结果她花容失色地说:"不用不用, 我家车一直在DEALER那维护的,
一直都没问题...". 结果话说完才不到24小时, 她和LG去外地中国店跑高速, 暴胎了.
... |
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C**T
发帖数: 5379 | 26 可以负责任的纠正一下，车漂不漂真不是光由车重决定的。如果那样的话，F1赛车基本
都是在空中飞了。
sedan |
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e***i
发帖数: 3894 | 27 转一圈和转两圈跟车好坏有什么关系么, BMW 335 turn lock to lock 是3.0，Civic是
3.1，基本没区别。
一圈多点的车只有超跑了吧 |
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d*******s
发帖数: 15155 | 28 呵呵，GPS也低的。
我的车是78表速，GPS显示80
我的车是official calibrated，应该不会有偏差 |
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v******r
发帖数: 158 | 29 这个版里是一定不能说日车不好的
因为很多人手上攒着的烤肉思域等准备卖个好价钱给师弟师妹呢
再说日车不好就删掉你的帖子 |
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t********i
发帖数: 7856 | 30 我明白了你的意思了：
美车都是因为引擎或者变速箱故障扔给junkyard的。
日车从来没有因为引擎或者变速箱故障扔给junkyard，都是出大事故撞得稀巴烂才送去
junk yard。
junkyard |
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t**********3
发帖数: 12623 | 31 楼主这个没开过德国车的日托对德国车有什么第一手经验，开会学的？有任务？这样的
话我可以理解了 |
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Y****a
发帖数: 17170 | 32 手一抖车就左右乱晃， 这是传说中的车飘吗？ 嘿嘿 |
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m******V
发帖数: 1291 | 33 说时迟那时快呀，就看见几个小伙飞奔而来，意识到真出事了，旁边那个女孩赶紧打电
话。咱赶紧凑热闹，翻过去一看，车飘在水里，半截水下了，下去那个小伙想开门，可
门已经打不开了，几个人围着车转没办法，很快车子就大头朝下往下沉，就剩个屁股了。
待续 |
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b*********d
发帖数: 3539 | 34 跟我前一阵出的事故一模一样：车飘到右边，向左打轮，矫枉过正，再向右，车子失控
，撞东西。当时我也有踩刹车，但是因为车速不慢，反应距离短，根本没察觉减速。觉
得刹车失灵，很有可能就是错觉。 |
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b*****g
发帖数: 310 | 38 2003年PASSAT 1.8T，14万miles无上诉问题的车飘过 |
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i*****t
发帖数: 24265 | 39 就是双手离开方向盘，高速看看如何
至少单手开，看看如何
有的车40迈已经紧张不得了，例如烤肉
无法单手继续开 |
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p********r
发帖数: 1582 | 40
别这么激动
不知道事实是不是这样的:
"我在一个风和日丽的艳阳天开着我的13烤肉出门兜风，不知为何在20mph的速度下我单
手把着方向盘却已经左右摇晃令我手心都是汗，那可是一段平直无车的新建公路，我稍
稍给了点油：
场景1：我的烤肉失控了
场景2：我的烤肉越开越快，刹车失效了" |
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k**********e
发帖数: 2507 | 41 “方向盘松紧完全看助力的”——这句有点扯过了-__-！助力是助力，但对大家嘴里一
般常说的方向盘松还是紧的决定因素是转向比的设定：烂车打满将近两圈，好车打满一
圈多点。要是不明白，可以参考初中物理之“功的原理”
lbs |
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f*****r
发帖数: 1043 | 42 你开过没有助力泵的车么？我以前开普桑和北斗星，没有方向盘助力，我靠...胳膊两
块儿腱子肉直接练出来了。 |
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k*****1
发帖数: 653 | 43 以前国内学车的时候师傅让开过两天,因为开小车方向盘把握不稳,就让开大车训练,原
地打死盘子,两天下来手臂就废了,养了一周... |
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k**********e
发帖数: 2507 | 44 一般来讲是有关系的：通常好车转向比小，烂车转向比大 |
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j******4
发帖数: 6090 | 45 没有助力的车根本不可能单手原地打方向，如果是解放的话，双手原地打方向都很困难。 |
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e***i
发帖数: 3894 | 46 我觉得你说的其实是高速稳定性，但是车跑直线出事的概率还是小啊。 |
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d*******s
发帖数: 15155 | 47 I don't believe this.
德国没有强制限速，但也有140kph的建议限速，约81mph。
某些车型有强制限速
A hard limit is imposed on some vehicles:
60 km/h
Buses carrying standing passengers
Motorcycles pulling trailers
80 km/h
Vehicles with maximum allowed weight exceeding 3.5 t (except passenger cars)
Passenger cars and trucks with trailers
Buses
100 km/h
Passenger cars pulling trailers certified for 100 km/h
Buses certified for 100 km/h not pulling trailers
且不说很多车设计时速都没到140mph，就算到了，也不是都那么不要命。
Studies showed that the average ... 阅读全帖 |
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S*******n
发帖数: 10009 | 48 Land Cruiser 和 Pathfinder也不行? 这2车坐着象游轮一样平稳. |
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m********8
发帖数: 938 | 49 我开accord,说实话，的确没有fusion那种厚重稳定的感觉，但是油耗，可靠性，绝对
超越美车，德车，各有所长吧。 |
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