e*****1
发帖数: 892 | 1 有一辆2000年的美国车 （pontiac grand prix），才12万多mile.开着还行。但最近发
现：由于前几年住在有雪
的地区，车底锈的厉害，直接导致brake 液体漏了，要换新的brake。而且fuel Line也
要换。不过该车其他都很好的。
请教现在怎么处理最合算？我是不想投资修了，卖给个人估计也不好卖。 |
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g********b
发帖数: 8461 | 3 拧螺丝的时候都是要用千斤顶延长力臂的，拧开之后再把车撑起来。老一点的车锈多了
是难拧一些，外加很多不靠谱的shop用气枪拧螺丝都拧得巨紧，但是用千斤顶加脚踹99
%以上都是可以拧开的。LZ的新车肯定是很容易拧开的， |
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e******g
发帖数: 5344 | 4 如图所示，洗完车发现的。。估计是最近开gravel road搞的，求问应该如何处理，找
个body shop修了还是去dealer问问意见先？还有如果不管的话会不会锈了？先谢 |
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P**5
发帖数: 7467 | 5 反馈，车抖动噪音是因为Sway bar links 坏了
借用网络上的图
去dealer处，４５刀买了个新的sway bar links。 花３个小时把旧的拆下来，花３分
钟把新的装上。
旧的nuts，和bolts完全锈到了一起，socket也塞不进去，再加上我没有１６mm的
wrench，只能用１５mm和１７mm的。
漏油是别的问题，误导大家了 |
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y*******w
发帖数: 5917 | 7 属实，比如波士顿的车比同年代同里程的三番的车看起来要旧很多，性能也差很多。不
仅是生锈，还有塑料元件老化也更快。 |
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j*******2
发帖数: 222 | 8 muffler 上面很多锈斑 不过我同事说 锈不要紧。修车的说 muffler不能用了 也要换
我准备换车，但不想买不好的车给别人。 想问问换resonator的话 muffler是不是最好
也换，还是无所谓的 |
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r*******g
发帖数: 385 | 9 是不是经过核辐射就不经使了。点歌请帮看看2014小妾limited。去看过车了，因为忙
而且HighWay车多没试驾。不过整体感觉不错！ |
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l*******g
发帖数: 27064 | 13 外皮软烂不是质量问题？
就算不撞，也会锈烂吧
由此可见一斑 |
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m*y
发帖数: 1778 | 14 版上明白人对这种滥贴都懒得回了？
重型卡车像F250以上以及18轮用的都是C型梁，增加flex，不容易折断，full box
frame弹性很差。重型平板拖车用的是工型或C型梁
设计理念不一样，美国的full size家用卡车其实载重很小，不考虑严重超载情况，半
吨或3/4吨卡车拿到世界其他地方真不叫卡车，F250以上才算卡车
美国以外的地方，卡车是真正当卡车用的，50陵人货车限载2.5吨，甩F150几条街，超
载几倍还跑得刚刚的
Tocoma锈大梁的问题，就是曾经有一批次油漆有问题，后来recall给换大梁了，看看哪
个车厂长期生产的车型历史上没有过这样或那样的质量问题？ |
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w**********i
发帖数: 847 | 15 可以先把螺丝的铝制外皮除下 芯儿也是六角的 只是小一圈 而且stud可以露出了 上油
试试wrench能卸下来不
不行 就去sear买 Craftsman Bolt-Out 5 pc. Damaged Bolt/Nut Remover Set
上次我车整个螺母拧成圆形的了 用这个搞下来的
如果这个再不管用 只能终极办法用凿子手工破坏了
stud不用担心 自己换很容易 youtube上视频照着来就行 自己买才2块钱一个。。。
以上是省钱diy的法子 最简单的是交给车铺 over |
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b**********1
发帖数: 410 | 16 应该就是rotor锈了。需要4个轮子同时换刹车片和rotor。你要破费了。修车铺600刀能
搞定算便宜的。
车停太久要担心电池和刹车的问题。尤其是停在坡上。 |
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g***n
发帖数: 14250 | 17 lz 这个车变速箱应该还能撑好一阵子，高里程的基本跑高速，比那些跑local 总是1,
2, 3档来回换的，变速箱寿命要长多了。
其实主要就是轮胎要换一套，轮子可能要换一两个，轮轴也许换掉，风挡换掉，总共也
就千把块零件费，人工也是简单活。再就是有些锈，其实收拾完了还能开5年。不过不
收拾的确很难卖，
给买家的第一印象就不行。 |
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r***i
发帖数: 9780 | 18 你们田托的也就能拿出来点婊子媒体编造的东西
成天拿来忽悠人
真正能参考的是nhtsa，和car complaint之类的收集投诉的机构
还有就是看召回的次数和数量，这一点上来看，丰田质量现在在平均线徘徊
过去10年，丰田超过一半年份召回都排第一，更是曾经连续四年第一
law suit更是遍地开花
而且丰田的一些常见问题，例如锈断大梁之类的，每个车型都有类似xxxrust，
xxxpaintproblem之类的专门网站
想买丰田的都可以事先查一下看你要买的丰田“神器”是不是有这些通用的毛病
丰田车主有个奇怪的特性，前一天修了1k多，第二天就敢拍着胸脯说从来没修过，
因为怕卖车找不到接盘侠
换发动机啊，换全套悬挂系统都不叫修的，丰田车主认为只有坏在路上拖到修车铺才叫
修理。其他被dealer发现要更换的或者自己主动更换的都不叫修理
更有开lexus自称遇到5次自动加速连dealer都没问一下的，所以可见丰田车主是怎么样
一个群体
所以他们的数据里面丰田比例即使低一些，实际情况也要乘以起码2甚至更多才能更接
近现实 |
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l*****6
发帖数: 7881 | 19 基本上靠谱。丰田的是bof的suv都做得不错，除了容易锈大梁。 |
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x*****9
发帖数: 3256 | 20 最后还是卖掉了，确实是价钱过高，考虑到锈，最总价钱在kbb good 和 fair之间。
最后还是卖给印度人，只是我们州卖车要去公证，我上班没空，他估计也抓紧时间货比
三家，一来二去拖了一个星期。 |
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c******o
发帖数: 63 | 22 二手别克车主，07年lacrosse。
优点：驾驶操控感非常好，我买之前看美国网友评价该车说，像一块在高速公路上飞翔
的黄油，入手后感觉确实如此。我开过civic, accord, prius，比别克差太多。车身空
间大，前脸和后屁股都比日本车长一截。车子重，开到100迈车子都不飘。civic到了60
迈，车子就震到太厉害。Prius开到60迈以上，噪音大到车里说个话根本听不见。
缺点：耗油，这个不是吹的。下面做工粗糙，底盘容易锈。
新车如果不买suv，美国sedan还是比日本的好。从安全性和操控感上。当然日本车经济
实用，性价比高。 |
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发帖数: 1 | 23 那就卖了吧 锈等于癌症 一旦开始完全停不下来 02年的车也不值得花2000块修 |
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s********a
发帖数: 1680 | 25 不是锈应该 这车最近天天开 盘子 已经磨的很亮了
kang
发现 |
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p*********w
发帖数: 23432 | 27 我的车子前2周刚刚搞过
周期性的响。
最后花了 $22 人家找到问题给清理干净了
是车的刹车片锈了，塞了异物 |
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f****t
发帖数: 15913 | 28 你再spin一下这个，想要更多的材料尽管讲。
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【 以下文字转载自 Automobile 讨论区 】
发信人: fighzxh (身体只是借代品), 信区: Automobile
标 题: 丰田是这样对待锈大梁recall的
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Jul 21 10:30:03 2017, 美东)
记得大半年前丰田有个大梁的recall 据说丰田打算在每辆recall的车上花一万多 当时
隔壁老头有辆2010的tacoma 我告诉他这个news的时候 他相当兴奋 打算大赚一笔
大半年过去了 大家猜他拿到钱了吗？
当然没有，丰田跟他说没有part，要等。但是等多久呢？没有说。老头无精打采的说他
已经知道答案了，这七年来，他的tacoma无数个recall，大部分都是dealer以没有part
为由让他无限制等下去，最长的一个已经等了3年多了，还是没有part。老头说丰田就
是这个策略，跟你耗着，等到几年过去，你的车都被total了，丰田也就不用花这个钱
了。所以表面上看，丰田这么多recall，其实真正花出去的... 阅读全帖 |
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c********b
发帖数: 480 | 29 长岛对我来说什么都好 就是太靠海了 车锈的厉害 很多老车留不住啊 |
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C******d
发帖数: 1022 | 30 保养比mileage更重要。一般从chain，cassette的干净程度或者磨损程度能看出来。
保养不好的就算骑得不多，淋一次雨就有可能锈了。
如果发生过严重的摔车，有可能车架有内伤，这个最难看出来也比较危险——当然越野
不多一般不会这样。 |
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k****t
发帖数: 12697 | 32 如果存了念头要SHOP 弄, 晚弄不如早弄.
如果准备开到不值几个钱再卖, TOUCH UP 放锈得了, 到老破车时没人CARE. |
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D**e
发帖数: 10169 | 33
我得车这次才吹得印一千多。。。底下都锈滥了。。。555 |
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l**********l
发帖数: 4468 | 34 下雪以后开了用水冲就好了。不过我去年没有太注意，冲得够不够及时，稍微锈了几个
小螺栓，也有点心疼。今年会特别小心。
这车冬天开雪胎其实一点问题没有，我去年连打滑都木有过一次。我挺惊讶的，我这里
路况其实很恶劣。
我刚买miata第二天下暴雪，我的胎是磨光了的夏季胎，开去注册车子，那天比较吓人
。来回半个多小时基本一直在侧滑，开10几都是横着出去的。路上被滴了几十次。那是
我第一次自己有后驱车而且冬天开，没有失控，我挺得意的。不过在有一个大坡，坡顶
是stop，结果实在起不来了只好倒着回去找其他路。还有进年检地方garage进不去。。
他们门口没扫雪。推进去的。那年检地方是个收钱然后啥都不干的店，我那胎让过简直
是笑话。这家店今年被取缔年检资格了哈哈。然后车子开起来以后在路上就是一直在
fight oversteer。 |
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m**********s
发帖数: 754 | 35 不一定是CAB的问题哦。。。你自己把刹车拆下来先看看？
以前帮人换过一对遇到这个问题过（老车１４＂ｒｉｍ）。刚换的1个月左右还好，很
快就出现刹车抖，40迈左右抖得尤其厉害并能明显感觉到刹车踏板随着轮子的转动有节
律地抖．打开来看发现因为推刹车板的活塞锈得厉害推出时不平导致１个月时间里刹车
片差异磨损并磨坏了盘子．后来我拿去把盘子ｒｅｓｕｒｆａｃｅ了换了ｐａｄｓ修了
活塞问题就基本好了．说基本是因为较长时间让他凑活着这样抖着开结果把别的东西也
抖坏了，ｈｏｈｏ |
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g***e
发帖数: 589 | 36 对着排气管没用，进气管才行
其实最隐蔽最损的方法是用针管往车门里头注射浓盐水，到时候整个门都会锈穿，只不
过这个报复周期稍微有点长。 |
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发帖数: 1 | 37 塑料水箱酥了列口子了。冷凝液的铁管子锈穿一个大洞。
你说咋样的窍门可以不用修，不用换？ |
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c********i
发帖数: 942 | 39 这是新建高铁铁轨才会锈成这样，需要打磨抛光，运营中的铁轨就不需要这样打磨了 |
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l******e
发帖数: 956 | 40 这个还是要给你补充一点，北部州冬天上冻结冻撒盐很伤路面。而且冬天雪多铲雪占很
大的一部分预算，和南方没办法比。北部车锈都比南方多。 |
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p******r
发帖数: 6213 | 41 看看电池接头是不是松了，锈多不多。
starter |
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M***s
发帖数: 8769 | 42 什么牌子的车？
GM的好像都是100000mile保rust的，其他不知道 |
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y*****n
发帖数: 11251 | 43 这个一般去shop了. 主要是可能锈住了.自己不好搞下来. |
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h********n
发帖数: 427 | 44 如题，昨天换个车牌都老费劲，螺丝锈掉了，没有合适工具。。。
ps：这种车牌上的螺丝哪里可以买到？ |
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z****o
发帖数: 2057 | 45 换过quick strut，这个力气活没有合适的工具很难，尤其是老车，锈死了的时候还需
要拿火烧。我当时换一侧花了2小时，另一侧把螺丝搞坏，只好又开到店里。 |
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y******e
发帖数: 8 | 46 前车主可能一直没卸过车牌，现在固定车牌的螺丝基本锈死，拧脱扣了都卸不下来。
这个如果去修车铺弄得多少刀啊？想不到在这上还要损失银子：（
或者大家还有啥好办法？望不吝赐教！
谢谢：） |
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p*********w
发帖数: 23432 | 47 我前一段遇到的情况是里面有些锈，所以开起来有时候周期性摩擦声
后来掏了 20 修理（就是把里面清理干净） |
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z****o
发帖数: 2057 | 48 这个跟通用、福特、toyota还是Honda有个鸟毛关系？
不就是刹车吗，打开看看就知道了。有可能是shoes和rotor磨损，也有可能是哪个弹簧
锈掉了。 |
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I***a
发帖数: 13467 | 50 我的老车也这样，
以前的车主没有什么保养，加上在北方，腐蚀厉害，
现在基本也是没救了，
不过也没有打算开很多年， |
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