p****n
发帖数: 9263 | 1 【 以下文字转载自 History 讨论区 】
发信人: Mohesa (摩诃萨), 信区: History
标 题: 见证：我家的车
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Feb 24 17:29:08 2007)
我的老家在江南农村，那里河道纵横，路都很窄。从小就没有学过骑自行
车。
上了大学，一些同学在学骑车，我也掺乎进去学了一回。第一次上车，骑
了一段，车子歪了，倒下。我脚一蹬，从车子上边跳出去了。帮我学车的
同学说，得了，你学不了:p
工作了，到处东跑西颠，也没有机会学车。
进了70年代，终于稳定下来了，又想到学车。
怕学车摔坏了人家的车，我花了32元买了一辆破车，开始学骑。这是我的
第一辆车，是50年代捷克造的，车子很轻。大梁都撞歪了，但经过调整，
骑起来觉得很是轻松。
70年代初期，我在首钢搞项目，每天骑了这辆破车从单位去黄庄车站，赶
车前往石景山，把车就扔在黄庄。晚上回来再骑车回单位。
有一次，回来时找不到车了，只好自己走回家。（从黄庄到单位走快了也
得20多分钟呢）。可是过了一天，这车又在黄庄车站旁出现了。
首钢的工人老师傅跟我说，他们其他人都是车的奴隶，就我们两 |
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c***s
发帖数: 70028 | 2 何东被抓时，头上还蒙着纱布。
走错门偷把汽车钥匙找到别人家汽车，不会开咋办？迅速开机，迅速输入关键词“如何开车”进行搜索。上网学了10分钟他把车开走了。
在学到第一章“1挡起步”之后，何东就关电脑下机，用刚偷来的钥匙开了车门进入驾驶室。虽然学了不到10分钟，但凭着学来的技术何东真的把车开上了马路。不过他的技术不过关，不但当晚车子里就传来了焦味，还和停靠的车子发生了碰擦。
“原本想玩两天就还给人家”，却不断开着顺来的车子带着网友四处游玩，为了稳住失主，他还在其家门口贴上纸条，“玩玩再还给你”……
深更半夜走错家门
何东1991年出生，江苏省灌云县人，他初一即辍学，后来在2007年来南京在一家技术学校学烹饪，2009年毕业至今一直无业。
何东有个怪习惯，“我不喜欢用马桶上厕所”，所以他经常去小区楼顶“方便”。2011年4月30日凌晨2点，他在小区某个楼顶方便完后，准备回家继续睡觉。不过迷迷糊糊中，他错跑到了另一幢楼的6楼。事主竟未关门，“我还以为下楼方便时没关好”，何东推门进入后才发现走错了。
“离开前我发现门附近挂着一串钥匙”，于是，何东顺手把它拿走。来到楼下，他发现钥匙共有2把，其中有... 阅读全帖 |
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c***s
发帖数: 70028 | 3 演员车晓去年嫁给山西首富李兆会，婚后的她并未在家坐当首富太太，不过除了工作邀约，车晓基本深居简出，极少现身媒体镜头前。昨日，记者在北京蓝色港湾遇见车晓，获知她已与华谊解约。昨晚，记者从华谊内部工作人员处获悉，车晓解约赔偿金高达6位数，而另两位想与华谊解约的明星，赔偿金则分别高达1000万和1700万！
谈解约 与其僵持不如一劳永逸
当天车晓素颜出现，记者上前打招呼，她微笑回应。随后聊天中，记者意外得知她已与华谊经纪公司解约。“解约是我主动提出的。我和华谊的合作非常愉快，解约不是对其表示否定。合作讲缘分，缘分到了，与其僵持不如一劳永逸。”车晓告诉晚报记者，在华谊与自己接触最多的就是与艺人直接联系的工作人员，但她和工作人员的合作总是阴差阳错。“身边的人换来换去，总觉得很奇怪，其中不可避免存在矛盾。我觉得这个行业门槛太低，什么人都能进来，且流动性太强，刚磨合好又换了，老这样谁都受不了。”
“你属于单方解约，赔偿金高么？”“我找了律师，与华谊私下协商解决，赔偿金肯定有，但具体数字不便透露。”但据知情人士透露，华谊开出7位数赔偿金，车晓最终以6位数成功解约。“现在签哪里？”“完美世界影视李波工作... 阅读全帖 |
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c***s
发帖数: 70028 | 4 滨州男子坐公交中途下车要求退钱，司机表示自动投币无法退钱，男子直接伸手拔下了车钥匙。（视频截图）
现在很多地方的公交车都更换成了不用乘务员的自动投币车，这样对乘客和公交公司都很方便。可前两天在滨州阳信县就因为这公交车的自动投币，造车了很多的人的不便。
据山东广播电视台公共频道《警方前线》报道，从公交车的车载视频监控中可以看到，当天上午8：41分，一位穿着深色外套的男子一起两个人上了这辆阳信到滨州的C902公交车，并向投币口投入了20块钱。而车辆开出五分钟以后，男子在接到一个电话后突然要下车。
司机与乘客商量，到最近的一站男子一行两人就下车，可车到站了，男子又不下车了，提出的要求让在场的所有人都觉得既可气又好笑。“给我钱！”
由于是自动投币车，公交司机没法给男子退钱，引起了男子的强烈不满，开始与公交司机争执起来，一车人就这样停在了那里。为了其他乘客，公交司机希望男子通过车上的电话与公交公司联系退款的事，自己先发车去滨州，这下男子更着急了，先是按着司机不让挂档，后来趁司机不注意，直接拔下了车钥匙下了车。着急的公交司机只好打电话向公交公司求助，而这时男子也拿着公交车钥匙扬长而去。10多分钟过... 阅读全帖 |
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d*b
发帖数: 21830 | 5 你太搞笑了，土鳖国又不是刚开始造汽车，都他妈的造了60年了。难道以前的车都没有
变速器？ |
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R****a
发帖数: 6858 | 6 中国北车登顶全球轨道交通装备之冠-国资委网站
来源: 看个乐儿吧 于 2013-01-28 02:07:00[档案] [博客] [旧帖] [转至博客] [给
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国际铁路行业权威战略咨询公司德国SCI Verkehr咨询公司最新发布的研究报告显
示，中国北车(4.62,0.16,3.59%)（CNR）位居全球轨道交通装备制造商之冠。
这份报告公布了2011年世界轨道交通装备制商的“十强”，中国北车以70亿欧元的
轨道交通装备销售收入稳居世界第一。此前位居前列的庞巴迪、阿尔斯通、西门子分列
第三、第四和第五位。
这份报告说，从2005年到2011年的七年间，以中国北车为代表的中国轨道交通装备
制造企业营业收入几乎增长了四倍，而庞巴迪、阿尔斯通、西门子等三大巨头同期的营
业收入仅增长10%左右。
中国北车的高速增长，不仅是中国北车抢抓中国轨道交通行业快速发展机遇的结果，
也是中国北车积极开拓国际市场的良好回报。在中国市场上，中国北车以先进的研发制
造技术占据了一半以... 阅读全帖 |
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d*****n
发帖数: 3033 | 7 比亚迪的毛病出在根上
本来造电池的
电池部件少，
技术含量低，
所以不用机器，
分解成几百刀工序，
弄成千上万农民工来搞，
也能搞成。
即使质量差点，反正就是个电池，不那么容易出人命。
不过这招不能长久，因为农民工工资终究会涨上去的。
后来这帮傻X开始造汽车，
也找一帮农民工来弄，
这样造出来的汽车还提什么质量管理
就是个笑话.
不同人装的车质量差别不是一点半点
运气好能开个十年八年
运气不好就得出人命了。 |
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h*****s
发帖数: 155 | 8 美帝不允许西德和日本军事化，军事工业基本不能发展，需要靠美国的核保护伞。再说
，德国与法国合作，搞航空工业也还是不错的。只有日本被美国摁住，赏了两颗蛋蛋，
军用飞机搞一个，毁一个，只能买，不能造。如果允许的话，日本人也有可能造出好的
飞机来。不过现在太晚了。差了好几代了。中国搞改革开放，得到以色列的帮助，拿到
不错的技术。前苏联解体后，又从乌克兰和俄罗斯进口了很多技术和装备。这些东西对
提升航空工业是很好的。但是现在还是被卡在几大核心技术上，发动机，机载雷达和电
子系统。
的价值。对于周边不友好的小国，日常巡逻，还是性价比比较高的；训练超音速飞行员
，还是能够胜任的；歼8的高空高速，对于拦截非隐形飞机有奇效，不是有句话“图22M
不退役，歼8就不退役”。
说是三代半，我个人认为，划分三代半的第一指标是有无相控阵雷达，J11B显然没有；
飞豹A划入有些勉强，但对我军的作用不可忽视，同时也享受三代机津贴，因此列入三
代也有道理。这档战机目前是我军的重兵集团，控制东、南海的中坚，周边国家和地区
大部分主力战机也就这个水平。不知死活的日本自卫队，连续挑衅的失败，已经说明东
亚的天空已经不是8... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 9 前几天写过一篇，我国高级螺栓要大量进口。很多人说我危言耸听，不愿意相信这种想
象。本人从事机械行业，对机械行业个人见解不喜勿喷。
之前总结是人心浮动，工业基础差，经营环境差，企业赚快钱，高级技工人才流失。
有人评论说，1945年二战日本投降国土几乎也成了废墟，中国1949年成立，工业基础没
有存在很长时间差。个人感觉这个比较在机械设备上是不成立，机械需要长时间使用考
验得出结果，包括现在很多车都是上市了才发现问题回收。人家45年成废墟，人的知识
文化工业技术还在，只是物质摧毁，国人是要从科教零开始培育。中国和日本建设不存
在时间差，这个可能就存在房地产上了，中国建筑不比日本德国低，这个不可否认，飞
机卫星航母新闻经常报道造就国人认为本国工业可以和高发达国家对标了。
打开今日头条，查看更多精彩图片
我说说制造业差距吧！中国丝杆，轴承，紧固件，螺栓，防松垫，弹簧垫片都大量从国
外进口。电机，气动元件，电器部分不熟悉就不举例了。
飞机都能造，螺栓能到还制造不出吗？螺栓还真是可以造，为什么还会出现大量进口局
面。国人造的都是粗糙品质靠数量赚钱，日本德国造的是品牌附加值。最基本高级别螺
丝12.... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 10 前几天写过一篇，我国高级螺栓要大量进口。很多人说我危言耸听，不愿意相信这种想
象。本人从事机械行业，对机械行业个人见解不喜勿喷。
之前总结是人心浮动，工业基础差，经营环境差，企业赚快钱，高级技工人才流失。
有人评论说，1945年二战日本投降国土几乎也成了废墟，中国1949年成立，工业基础没
有存在很长时间差。个人感觉这个比较在机械设备上是不成立，机械需要长时间使用考
验得出结果，包括现在很多车都是上市了才发现问题回收。人家45年成废墟，人的知识
文化工业技术还在，只是物质摧毁，国人是要从科教零开始培育。中国和日本建设不存
在时间差，这个可能就存在房地产上了，中国建筑不比日本德国低，这个不可否认，飞
机卫星航母新闻经常报道造就国人认为本国工业可以和高发达国家对标了。
我说说制造业差距吧！中国丝杆，轴承，紧固件，螺栓，防松垫，弹簧垫片都大量从国
外进口。电机，气动元件，电器部分不熟悉就不举例了。
飞机都能造，螺栓能到还制造不出吗？螺栓还真是可以造，为什么还会出现大量进口局
面。国人造的都是粗糙品质靠数量赚钱，日本德国造的是品牌附加值。最基本高级别螺
丝12.9级，国内标注12.9级的很多，... 阅读全帖 |
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f*********r
发帖数: 1233 | 11 理论上和规则上是这样的：有标志的服从标志，没有标志的支路让干路。
但，实际操作中如果一味咬文嚼字，具体问题不作具体分析，将会是很危险的。
首先，弯道上准备进干道的车，应该礼让干道上的车。但是如果一味谦让，不敢插入，
最终很可能停在ramp的尽头。我倒要看看他得开一辆多好的车，才能在几乎0距离完成0
-60。他堵在这，也拖累了他后面的车，陷入了同样的窘境。
正确做法是，看图，从红箭头开始，就做好玩命加速的准备；等大弯过后，到达了白箭
头位置，前面的ramp已经没有弧度，而且视野也可以观察到干道内的情况，这时就要玩
命加速。到达蓝箭头位置时，车速不明显低于主干道内的车速。假设，从红箭头到白箭
头的弯道，你车速是25，到蓝箭头时是65，你需要在这短短的不到100码距离内，把车
速提高40。不敢加速，或者车性能不好的，上这样的高速是很危险的。
光提高速度还不行，还要在白蓝这点之间，迅速观察寻找并且决定插入干道内哪两辆车
之间的空当。并精确调整自己的速度和位置。以便在插入的时候，前后两辆车都不会觉
得受到威胁。（打灯之类太基础的东西我就不说了）
对于进高速的车，什么叫谦让？找到正确的空当，控制合... 阅读全帖 |
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d*****g
发帖数: 441 | 12 日本车塑料太多，做工廉价，是吸能车，一撞就烂，加上中国人民
对日本的苦大仇深，坚决打到日车贩。
美国车就是烂车，那帮UAW能造什么好车，一开就坏，还费油，笨蛋
才去救倒闭的美国车厂，况且美国是中国的敌人，坚决打到美车贩。
德国车就是给穷的只剩钱的人买的，还开3年后就坏，修车费保险费
极高，钱都去养了一帮欧洲高福利的懒惰鬼，蠢猪才买，坚决打到德
车贩！欧车贩！ |
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s***q
发帖数: 501 | 13 年轻人，辱骂和恐吓绝不是战斗。
我说我记不住具体车型了不等于我在撒谎，我也没有像你一样在叫嚣什么，我也不会在
网上建议任何人买或者不买什么车，我所说的的只是我在独立车行工作一年的切身体会
，你说我胡扯，你能告诉我你给几辆车换过火花塞吗？你能告诉我你看过几辆车的下体
吗？你能告诉我你对几辆车的发动机舱好好观察过？你能告诉我为什么日本车的
transmission pan都有一个drain plug用来方便更换transmission fluid,而美国车傻
的你必需拆掉这个pan才能换transmission fluid?你能告诉我你需要多少时间才能更换
ford taurus的六个火花塞吗？你知道更换dodge caravan的后面的三个火花塞的难度有
多大吗？
你这么的挺美车不是问题，问题是你真的懂美车吗？或者说你真的懂车吗？网上看几篇
文章你就以为你什么车都了解了？有一句话怎么说来着的？不要以为你打字飞快就以为
你是电脑高手了。
统外（还有一些美系贴牌车比如捷豹xj等），不就是为了能给引擎舱以足够的维护空间，
欢“造空
境，伸个钳子你都 |
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B****0
发帖数: 283 | 14 老哥的ID你知道了是欧粉。但老哥欧车日车都DIY过，朋友亲戚的也帮修过。结论是这
二十一世纪的造车技术，保养好了，碰到烂车真不容易。欧车的驾驶感觉，安全性应该
是不争的。但老中们总黑欧车的reliability，归根结底是一些买欧车的WSN老中要那个
谱，却不舍得花那个钱。
我用见过的实例来给你们分析看看。。
1. 点明让你有91号汽油，为剩那点油钱，非加87，号称开着没多大区别。到时候
engine，fuel injector 出问题了，怪车不好。
2. 烤罗拉可以去walmart 换个油。欧车不愿去那种地方，太没面子，又怕人给弄坏。
dealer又太贵，就能拖一天是一天，尼玛最后engine出毛病，怪车不好。
3. Air filter， sparkplug，radiator fluid 该换就要换。一是不知道，二是舍不得
，又是一个拖。。
4. 三，四万迈了要换brake fluid，很多老中可能根本不知道是什么。。最后master
cylinder 废了，怪车不好。
其实常见的漏油，漏水，刹车失灵 都是老中WSN们长期“省吃俭用”的成果。不能否认
日车维修费用低，忍耐力好一些。... 阅读全帖 |
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K*********n
发帖数: 2852 | 15 reliable这个问题的数据是有滞后性的，也就是说几年之后才能看出来。日车
reliability大幅领先的日子是过去的事情了，近些年美车进步比较快，当然各家评论
和测试不同，我没有大量的客观的数字，但是总趋势是这样的。德车豪华品牌的
reliability实际上一直不差。现在造车技术的完善和成本控制的均一化，让这个问题
不像十年二十年前那么突出。也许日车现在reliability还是好些，但是历史遗留下来
的群众口碑，特别是老中圈子，才是得出这个结论主要的原因。
租和买，不是算钱的问题，而是生活方式的问题。算钱大概的意思就是越长期持有这个
车，买就越值，但是也要看车的保值程度，这就不好说了。但是租车，好处是可以看得
到的：你在12年里租4个车，也就是说在12年里始终在开三年以内的新车，始终在使用
车的安全性、易用性、油耗控制的最新技术。能够根据自己生活方式和兴趣的变化而换
车。如果买车，在12年里，你有一半以上时间在开一个六年以上的老车。维修费用就先
不说了。
看你感兴趣的车也不是便宜车，我想你也不是一分钱掰两半花纯从钱的角度算一两千块
钱的差别，来选择租和买吧。 |
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T*****e
发帖数: 799 | 16 On the other hand, it may create the opportunity for pumpers in North
America to make more by posting more...
据九个头条，2012年12月，总书记习近平在《关于领导干部“配车问题”发表的内部讲
话》时表示：“我们逐渐要坐自主品牌的车，现在也有了这个设计和生产，老坐外国车
观感也不好。很多外国领导人都坐自己国家生产的车，除非没有生产。”
正是这样的表态，让自主品牌正在迎来最佳的发展机遇。也引发了一场“官车”争
夺战。一声枪响，一汽红旗、上汽君威、广汽传祺、北汽绅宝、广汽传祺、东风风行、
比亚迪e6、吉利沃尔沃等开始八仙过海各显神通，集中通过公关、宣传等手段欲挣得更
多机会和市场份。
1、一汽红旗：打“红色牌”、“民族牌”
中国外交部公共外交办公室的官方微博“外交小灵通”发布微博，宣布王毅的公务
用车即日起使用国产红旗H7轿车，并附上该款轿车的图片。这则仅20字的短帖引发舆论
的热切关注。
有人认为王毅率先坐红旗，可能将带动中国省部级官员的“换车热”，打破多年来
德国奥迪(Audi... 阅读全帖 |
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d*******r
发帖数: 516 | 17 来来来 实例教学了啊 如何识别非礼猫的诡计逻辑：
1. 非礼猫认为，自己不买日车，就不能推荐日车（或者日货相关）产品给别人。首先
这种自以为是的推断就是他自己真实的写照，我是说过我今后自己不会买日车，但是我
还说过，钱是别人自己赚的，别人怎么花是自己的自由。我们在这里讨论什么车适合LZ
，鉴于现在能走car pool的电车选择比较少，综合下来fusion算是比较符合LZ需求的车
，我是根据实际情况推荐的车，而不是某些人无脑黑和无脑粉
2. 非礼猫定了一个大前提“福特公司是一个崇拜日本和赞扬日本产品的公司”，这个
就是一个大坑，非礼猫这么说的依据只是这个CEO说的一句话，不过非礼猫没有告诉大
家的是，这句话他入职Ford CEO之前说的，而且，非礼猫也没说，他入职CEO之后就把
自己的车换成了福特哦。另外，即便是CEO说了一句话，还是入职之前，就能代表一个
公司的整体崇拜取向？非礼猫以为这是什么民企么？CEO只是执行长，运作公司而已，
你当董事会是吃干饭的？综上，非礼猫的大前提根本就不成力
3. 即便是福特公司在近年向日车还有德车学习了很多技术（我个人是这么认为的），
那也只能说明福特作... 阅读全帖 |
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g********b
发帖数: 8461 | 18 原因很简单，在日本根本用不上。日本地方小人多，拥堵比较严重，车都开不快，所以
对安全性要求也就非常低。这也就催生了很多日本特色车型比如小面包（单位体积车拉
最多的货，而且因为中置发动机所以对引擎马力要求非常低。当年的天津大发就是一个
仅有0.8L 排量的小屁车但是能拉不少货物）。但是正因为没有需求，日本人也就不会
向安全性方向做太多努力，这也就造成了日车一向安全性差的事实。比如国内的防撞钢
梁问题，日本原厂设计车的时候很多都是没有钢梁的因为在日本用不上，而卖给中国的
又是简化之后的日版车，所以自然也没钢梁。而日车进入美国后，由于必须通过安全测
试否则无法卖，只好想办法做60分（不会做多的，因为没好处）。
而欧洲车就正好相反。欧洲对安全性的要求比美国还要高，尤其德国，autobahn不限速
就决定了德国车必须按照时速200公里以上的标准设计，包括性能和安全性。所以欧洲
车原厂设计就是安全的设计，拿到别的国家卖的时候如果降低安全性的话虽然可以节省
材料，但是要重新设计图纸，非常麻烦，所以一般就不更改。所以卖到全世界的欧洲车
安全性标准都是非常高的。 |
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A**********l
发帖数: 652 | 19 除了自己老窝欧洲和全民跪舔白皮的中国，全世界找不出另一个德车不在萎缩中的市场。
不管你愿不愿意接受，日车／韩车／甚至中国车...等亚洲车厂的市场占比在可预见的
将来稳步提升是世界大流。
大众造车历史还没丰田久，丰田现在手里的现金把奔驰宝马母公司一起全资买下来还有
的剩。日本车厂手里的专利加起来可比德商加起来多。
资本市场不是“日本车干不过德国车”，而是日本财团早就不屑于跟德国车干，早就不
在一个数量级上竞争了。一帮理工男就别在那说门外话让人笑话了。
就像日车厂在中国一直端着架子不愿放低身段，结果搞得不温不火不伦不类。
市场竞争就是这么残酷，你觉得自己再高贵也没用。
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a******9
发帖数: 20431 | 20 造好小车比造好卡车难多了
国内什么一汽、东风的卡车和货车也基本一统天下 根本没有外来户什么事 一造小车就
阳痿了 全靠合资厂 |
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z**k
发帖数: 945 | 21 本人不反对买日车，每个人都可以根据自己的需要选择自己的车。如果因为抗日不买某
个国家的车，这种观念太狭隘，还不如好好学习人家怎么造车。
本人也不赞成迷信日车，认为日本车什么都好，好过所有其他车。所以一下把所有其他
车都排出在外
本人主张自己做研究分析。即使同一款车，每一年的质量也会差异很大。不能一概而论
。下面是几款本人认为美车里非常安全，非常reliable的车，大家也可以选择的。在车
的静音，驾驶的smooth，安全性上may be better than similar jap cars.
Malibu -Mid size Sedan
Top in class 2011, 2012
USNEWS TOP1 ranked in 2012
http://usnews.rankingsandreviews.com/cars-trucks/Chevrolet_Mali
Reliablility: 5/5 top (by JD Power)
Safety: Insurance Institute for Highway Safety Top Safety Pick
2011 Mali... 阅读全帖 |
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z**k
发帖数: 945 | 22 本人不反对买日车，每个人都可以根据自己的需要选择自己的车。如果因为抗日不买某
个国家的车，这种观念太狭隘，还不如好好学习人家怎么造车。
本人也不赞成迷信日车，认为日本车什么都好，好过所有其他车。所以一下把所有其他
车都排出在外
本人主张自己做研究分析。即使同一款车，每一年的质量也会差异很大。不能一概而论
。下面是几款本人认为美车里非常安全，非常reliable的车，大家也可以选择的。在车
的静音，驾驶的smooth，安全性上may be better than similar jap cars.
Malibu -Mid size Sedan （家用sedan)
Top in class 2011, 2012
USNEWS TOP1 ranked in 2012
http://usnews.rankingsandreviews.com/cars-trucks/Chevrolet_Mali
Reliablility: 5/5 top (by JD Power)
Safety: Insurance Institute for Highway Safety Top Safety Pick... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 23 车子是一分钱一分货，有钱就买贵的没钱就买菜车。对于一般人来说不趴窝的车就是好
车。
家里添了老二以后需要一辆大车，因为还有老人经常要六个人出行。选车的曲折不提了
，2012年买了丰田的sienna。用了快四年了有些发言权了。
首先dealer不是啥好人，开始用Costco的推荐，会员价31000出门sienna LE。愤怒的跟
他们说我在另一家人家给的出门价29500.懒得啰嗦最后29200出门。开了一个星期前挡
风玻璃右下方的橡胶密封件出来了，去dealer给用胶粘上了，第二天又开了。懒得再去
等5000迈保养给换了一个新的零件。最让我烦恼的是丰田的第二排座椅，因为要放儿童
座椅。开始还好后来发现椅子底座开始松了，上下的晃悠。开始把椅子背使劲往前卡着
，后来是越来越松。3000迈给换了一零件，5000迈换了整个底座，7000迈换了另一底座
和周围的零件。反正是换上就好过一段就有松了。有次服务人员跟我说这是设计的余量
，还有这种傻冒的说法我要笑喷了。
还有一点让人不爽的是刹车盘3万迈以后就不平了，等出了保修一狠刹就抖，找了一专
修丰田的小店换了前刹车片磨了四个刹车盘算是解决问题了。轻踩... 阅读全帖 |
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k*********s
发帖数: 4474 | 24 嗯，不会修车的甚至连前盖子都懒的打开的，尽量别碰丰田车
[在 chichi2016 () 的大作中提到：]
:车子是一分钱一分货，有钱就买贵的没钱就买菜车。对于一般人来说不趴窝的车就是
好车。
:家里添了老二以后需要一辆大车，因为还有老人经常要六个人出行。选车的曲折不提
了，2012年买了丰田的sienna。用了快四年了有些发言权了。
:首先dealer不是啥好人，开始用Costco的推荐，会员价31000出门sienna LE。愤怒的
跟他们说我在另一家人家给的出门价29500.懒得啰嗦最后29200出门。开了一个星期前挡
:风玻璃右下方的橡胶密封件出来了，去dealer给用胶粘上了，第二天又开了。懒得再
去等5000迈保养给换了一个新的零件。最让我烦恼的是丰田的第二排座椅，因为要放儿
童座椅。开始还好后来发现椅子底座开始松了，上下的晃悠。开始把椅子背使劲往前卡
着，后来是越来越松。3000迈给换了一零件，5000迈换了整个底座，7000迈换了另一底
座和周围的零件。反正是换上就好过一段就有松了。有次服务人员跟我说这是设计的余
量，还有这种傻冒的说法我要笑喷了。
:还有一点让人不爽... 阅读全帖 |
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u*****p
发帖数: 1110 | 25 八代雅阁试用电子节气门控制器真实报告和体会（ZT）
一、经历：我也是八代雅阁车主，虽然雅阁有很多优点，但其实缺点也明显，例如因为
排量小，我对八代雅阁2.0的动力还是不够满意的，所以呀，我就上网查资料关于如何
提升动力的资料。有一天我是无意中在爱卡汽车论坛看到有个雅阁车主发的精华帖子《
感谢版主！完美解决雅阁八代四大问题：提速肉，侧倾大，刹车抖，吱吱响，雅阁车主
必看》链接：http://www.xcar.com.cn/bbs/viewthread.php?tid=14329445该车主在他的车上装备和改装了好几样东西，其中一样我看了像是着了魔似的：就是他在他的雅阁安装了WIND BOOSTER电子油门加速器，价格大概在1000元左右）他的那种加速器功能稍为简单，只有四个选项，NO，ECO，P1，P2。分别对应：无效，燃油经济型，运动1，运动2。至此之后，我就不断去论坛和百度搜索资料和帖子，去某宝，某东等网上商城看介绍和对比价格。最终还是按捺不住自己的激情，经过一轮有成就感切价之后，终于也购买了另一个品牌的功能更齐全的新款电子油门加速器－－－ X-TROS POTENT BOOSTER... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 26 在西安，像我们这个规模的小公司，一般有两台公用车，用来接送客户。一台A4(低配
版可以是帕萨特或者迈腾)，一台别克GL8(也可以是奥德赛)。
公司刚成立之初，我们资金紧张，就没有买公车。大股东把自己的老A4放在公司，而我
当时有台霸道，也放在公司了，算是半公用半私用。
过了一段时间，我发现没有车还是不行的。但是创业阶段，我几乎没有经济收入，就收
了一台二手哈飞路宝。
这车挺好的，我后来一直对这车有好感。0.8的排量，踩死了油门居然也轰轰轰的，让
人想起个头不大但是脾气暴躁的那种小型犬。泰迪之类的。
因为要经常去西安周边拉单子，要不停跑高速，我开车又比较暴躁，所以这个路宝经常
被我飚到120。
这感觉，就是这车已经在飘起来的边缘了，旁边过去一个稍微大点的SUV，那风都能把
我吹偏了。我倒是挺享受这感觉的。
有太多次了，加油的时候被旁边的车鄙视。我倒觉得没什么。我是个主见很强的人，根
本不把车当做一个面子。而且我对车的兴趣也不在品牌上。后来迷上越野，才知道改装
件比车贵多了。
说回路宝。懂车的应该知道一个道理，当你的发动机老化以后，可以通过提高油号来恢
复发动机性能，当然，油号一旦提上去，... 阅读全帖 |
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p***r
发帖数: 4702 | 27 小黄车和摩拜这事就太暴力了，小黄车完全是低技术，成本就一百多，随便抗回家用，
还可以记密码啥的。搞了几个亿砸下去，几百万地到处投放，满街满地都是。膜拜成本
高，三千多一辆，各种高科技，现在根本没竞争力了。随便算了一下，小黄车每个人押
金一百人民币，差不多车的成本都出来了，每辆车一个小时一块钱，平均只要用一两百
次付费的，就回本了。
从地铁出来，还要走两三公里，以前都打黑车，现在骑车就走了。黑车司机不干了，使
劲砸车破坏。架不住你砸多少他放多少，乌央乌央的实在是砸不过来，现在基本就放弃
了。
前些年失业的修车大爷都焕发了第二春，现在卡车一车车拉着坏掉的小黄车，雇了几十
个大爷昼夜猛修，再一车车扔出去。还雇了一群人给丢路边的小黄车上锁。还有贪小便
宜的，把号码记住，然后把条码和车牌给划掉，这样别人就没法用了。还有给加把锁的
。现在人民群众自发组织，见到这种情况就拔气门，甚至内胎都给卸了。慢慢的也少了
。人民还是有正义感。
现在飞鸽啥的各个自行车厂，产能都满的，一年几千万的各种自行车。现在膜拜准备怼
ofo，就是也要走低端，然后准备再融几个亿垄断全国的自行车产能，让你丫连车都造
不出来。
刚... 阅读全帖 |
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f**z
发帖数: 186 | 28 改变了汽车世界的格局的10款经典美国车
美国汽车发展对全球汽车工业发展史也有着巨大的影响，外媒也评出了这10辆经典
的美国汽车，它们从不同程度上改变了汽车世界的格局。
都说美国是一个车轮上的国家，发达的公路系统，发达的汽车工业，人们对汽车极
强的依赖性，由此铸就了美国百年的汽车文化。从1908年福特第一辆成品T型车诞生，
并推出了全球第一条汽车组装流水生产线，美国汽车发展对全球汽车工业发展史有着巨
大的影响，外媒也评出了这10辆经典的美国汽车，它们从不同程度上改变了汽车世界的
格局。
1.Tucker 48（也被称为Tucker Torpedo）
诞生于美国1948年的战后时代，无论是外观到机械配置以及实际性能都充满了想象
力。曲面前挡风玻璃，盘式制动装置，悬挂上的橡胶弹簧，阻力系数仅为0.3的车身流
线型设计，每加仑行驶20英里的低油耗等等造车方面的创新，可是说是当时最富远见的
车型。但最终由于被告价格欺诈，在美国证券交易委员会的调查后彻底破产，该款车一
共只生产了51辆，因为它的稀有和历史意义,成为了最有价值的美国车。
2.Cadillac Eldorado Brougham... 阅读全帖 |
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w**********9
发帖数: 1098 | 29 General contractor一听跳的比我还高，说开庭她不来，事后又出来为难我们。现在经
济不好，他不同我计较，否则他一定要跑一次收我二百块。我的笑容就此僵在了臉上，
不知是不是要開口謝謝他。于是他和我先生约了Keren再考察现场。可到了时间等了一
上午也没人影，General contractor气急败坏的跑掉了。下午Keren终于来了，因为
mess Up了我们约的时间，她表现的不错，说回头就催building的部门签发。 我告诉
General contractor作准备，他漠然一笑，说你等着吧。没想到第二天就说拿到了，
building的部门没有等到Keren签字就给发了下来，建筑许可上写了一堆condition。呵
，竟然还让我作一个dry well（二至三千）. General contractor拿着写着密密麻麻
condition的许可还是很兴奋。我也很高兴只要不要我花个几万块去建个泥塘来代替
wetland就好。随后在挖地基后请了个工程师给town里写信( 五百块)说water table在
地基几尺以下，今年又是Boston有史以来雨水雪水最大的一年，所以问题... 阅读全帖 |
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r*******u
发帖数: 8732 | 30 为中国製造80列高速节能火车.庞巴迪夺40亿美元合约
[2009-09-29]
综合报道
庞巴迪公司(Bombardier Inc.，TSX代號：BBD.B)周一宣布，已贏得一份价值40亿美元
，为中国製造80列(共1,120车厢)高速火车的合约。分析师称，新兴市场还將为庞巴迪
公司提供更多的发展机会。
这些新火车將运用先进的流体力学原理，不仅能耗减少，在时速高达380公里的行
驶中，还非常稳定。
庞巴迪的铁路分支通过在中国的合资公司获得这份合约，为中国铁道部製造这批高速火
车，其在合约中所佔份额估计为20亿美元。
弥补飞机销售不振
这个合约对庞巴迪来说，可谓意义非凡，因为其支线及商务飞机的销售，因经济衰退而
受到重创。亚洲尤其是中国，已成为庞巴迪运输设备分支的一个主要增长地区，因为这
些经济崛起的国家，正投入巨资更新其基础设施。
Genuity Capital Markets分析师泰尔曼(David Tyerman)表示，庞巴迪数年前开始对中
国进行投资，现在终於尝到硕果。他还预期，同样的事情也会发生在印度身上，並称庞
巴迪铁路分支已贏得了一份为印度修建地铁的合约。
他还表示 |
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t*******d
发帖数: 2570 | 31 神造的。
关键是按照神的标准，人的躯体的死亡不是什么大不了的事。神注重的是灵魂。灵魂拯
救了，死了就死了呗，Ebola病死还是被车撞死，健康老死不都是死。
不信神的人从人的立场上看当然觉得Ebola是坏的。
基督徒应该相信神造Ebola病毒是有他的美意，你参悟不出来不用急着否定神。
说Ebola病毒不是神造的基督徒，其实是在用跟不信神的人一样的思路，就是用人的立
场看Ebola的好坏，觉得是坏的，又不能归罪于神，于是就找“罪”来说事，不过把跟
人没关系的自然现象跟罪挂钩这个口子一开，弊大于利。 |
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C********g
发帖数: 9656 | 32 【 以下文字转载自 Joke 讨论区 】
发信人: Communipig (共产猪), 信区: Joke
标 题: 重大新闻：令计划之子法拉利高速车震死亡细节
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Jun 3 07:52:52 2012, 美东)
——明镜放风标题：令计划儿子车震时身亡 当时正赤裸大玩3P
阿波罗网网友“在水一方”来稿：被指一直在为江周曾系放风的博讯在焦点发表消息，
称：令计划之子法拉利高速车震死亡细节。江系明镜网同时发此消息，称“令计划儿子
车震时身亡 当时正赤裸大玩3P”。博讯和明镜的此消息遭到网友纷纷拍砖:称贬低网友
智商。
网友评论：
朱建陵：北京有人寫了劇本, 讓明鏡, 博訊分別編排劇情, 希望最後會把薄熙來, 周永
康, 令計劃, 甚至章子怡都串在一起, 那樣故事張力會強一些
amnizia: 这个太扯了，令公子在p大读书读得好好的，啥事木有啊。。超不靠谱的谣言
刚造了章的谣言，又上新货，博野鸡网站点击率，高招。
扳倒薄，把周挂起来打脸的就是令，团派令去背靠已经没实权的周？白痴才去咧。有人
想周和令同归于尽吧
明镜网已经把这几条“独家报道”给删除了
好... 阅读全帖 |
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y*h
发帖数: 25423 | 33 这家伙纯粹一法盲啊，如果别人做了车并把车申请了专利，你当然就不能随便做车了。
现在大家随便做车是因为很多汽车专利都过期失效了，但是很多新的专利还是有效的，
得花钱买才能用的。
深圳新闻网北京3月3日讯（特派记者 王海婷）虽然被媒体亲切称为“小马哥”，马化
腾却经常“冷对”媒体，但当他作为新任全国人大代表出现在两会广东团住地，仍然引
起不懈围堵。3月3日，深圳新闻网记者有幸专访到这位难访的“小马哥”，他不仅与记
者分享了对中国互联网产业现状和未来发展的看法，腾讯未来发展战略，以及作为全国
人大代表的履职计划，还首度回应了“腾讯抄袭”的质疑。
谈所提建议：应从国家战略层面推进互联网行业发展
“过去中国互联网发展是野生的，没有指导就生出来，政府强调管理，没有太多考虑发
展得好不好。” 马化腾表示，此次作为广东仅有的2位来自互联网行业的全国人大代表
之一，他建议政府能从顶层设计上支持、从国家战略上推动互联网行业发展。
如何从战略上推动？马化腾举例说，中国无线宽带现在完全依靠运营商，成本很高，网
速慢、资费却很高。“这是如高速公路一样是基本设施，应更多由国家承担，找国企承
建，设很多关卡，向用户... 阅读全帖 |
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w*********g
发帖数: 30882 | 34 北车“重载之王”机车服役助蒙煤外运 单台牵引一万吨
字号:小中大2013-11-30 21:48:33
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关键字 >> 重载铁路北车重载之王同车公司大功率交流传动机车蒙煤外运交流传动机车
中国精造
11月27日，一台一台大功率交流传动货运电力机车“重载之王”从呼和浩特铁路局包头
西机务段满载启运，正式服役草原铁路，这是世界最先进的大功率交流传动货运电力机
车首次装备内蒙古铁路。“重载之王”不仅将进一步拉动内蒙古自治区的经济发展，还
将有效加快蒙煤外运铁路通道建设，满足蒙西煤炭外运的迫切需求。
“重载之王”是中国北车大同电力机车有限责任公司（同车公司）研制的新型八轴大功
率交流传动机车，最高时速120公里，最大功率为9600千瓦（KW），是目前世界上技术
水平高、性能指标最先进、单机牵引能力最强的交流传动电力机车。传统马力最强的直
流机车功率最多只有6400千瓦，每台只能牵引不到50节载重70吨的车皮，而这一新型机
车每台能牵引100多节载重80吨的车皮，单台机车可牵引10000吨，运输效率实现了翻番
。
2012年9月27日，工作人员走过等待试验的机车。当日，由中国北车大同电... 阅读全帖 |
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s*****V
发帖数: 21731 | 35 http://photocdn.sohu.com/20160130/mp57321274_1454131646222_3.jp
对比亚迪新能源车项目来说，“销量冠军”正成为需要逐渐适应的习惯性成绩——
从2015年5月起，比亚迪连续7个月稳坐“全球新能源汽车销量第一”宝座，2015年12月
更是取得了10925辆的佳绩，不出意外将再次蝉联全球销量冠军。全年更是创下61722辆
的累计销量纪录，同比增长234.7%，不出意外将连跳七级超越日产、特斯拉等国际品牌
首次夺得“全球新能源汽车年度销量冠军”（2015年1-11月比亚迪共销售了50797辆，
超过日产的44553辆与特斯拉的42091辆），且新能源产品在全球的市场份额超过10%，
在比亚迪新能源车销量中，秦、唐等插电式混合动力汽车销量占据86%。而在深圳，比
亚迪唐继2015年9月拿下上牌量第一后，10-12月连续获得第一，与此同时，比亚迪凭借
10-12月的强势夺冠完成了逆袭，以13280辆超越一汽-大众获得2015年深圳各车企上牌
量第一，成为名副其实的双料冠军。当冠军成为习惯，总让人习惯性地问两个问题——
“冠军是如何锻造的... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 36 北京——起初，当中国国家主席习近平宣布进一步向外国车企开放中国汽车行业的措施
时，全球汽车业欢呼雀跃。
现在，欢呼声停止了。
随着细节浮出水面，本周在北京参加中国年度车展的外国车企高管称，习近平的计划太
过狭隘和模糊，无法改变行现有业务。这意味着，该计划可能无法作为一个强劲的起点
，促使双方举行谈判，解除特朗普政府对1500亿美元（约合9500亿元人民币）的中国商
品征收关税的威胁。
习近平计划的核心是允许外国汽车制造商在华拥有工厂，而不是像目前的要求，通过一
家对半持股的中国合作伙伴运作。但齐聚北京的汽车行业高管表示，他们对当前的制度
感到满意。
“在一个如此不同的市场，认为全凭自己就能做到太疯狂了，”福特(Ford)亚太产品开
发副总裁特雷弗·沃辛顿(Trevor Worthington)说。
美国总统特朗普将于下周晚些时候派包括财政部长史蒂芬·努钦(Steven Mnuchin)和美
国贸易代表罗伯特·莱特希泽(Robert Lighthizer)在内的谈判团队前往北京。汽车是
议程之一。特朗普政府指责中国政府强迫外国公司分享或披露自己的技术，作为在中国
开展业务的代价，尤其是在... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 37 说实话，哥们也很痛恨开日本韩国车的人。开不起车就不要买车，买个车
还特么的要很省油，恨不得跟坐公交的费用一样算。
日本车，韩国车省油，有他们发动机的工艺问题，但是最重要的还是减重
。像这次被砸的现代瑞纳，空重只有1020Kg,这种车在高速超过一百绝对飘上天。很多
人教不醒，非要买也无所谓。
还有，中国人要么就有点骨气，不开日本车又不会死。大众车也很省油，
好车多得是。不过，对于这些劝也劝不回的哥们他要去开日韩车，大家也不能去打砸什
么的。毕竟造这些车的企业还是国内企业，开这些车的人还是国人。他们只是没有啥骨
气罢了。 |
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发帖数: 1 | 38 说实话，哥们也很痛恨开日本韩国车的人。开不起车就不要买车，买个车
还特么的要很省油，恨不得跟坐公交的费用一样算。
日本车，韩国车省油，有他们发动机的工艺问题，但是最重要的还是减重
。像这次被砸的现代瑞纳，空重只有1020Kg,这种车在高速超过一百绝对飘上天。很多
人教不醒，非要买也无所谓。
还有，中国人要么就有点骨气，不开日本车又不会死。大众车也很省油，
好车多得是。不过，对于这些劝也劝不回的哥们他要去开日韩车，大家也不能去打砸什
么的。毕竟造这些车的企业还是国内企业，开这些车的人还是国人。他们只是没有啥骨
气罢了。 |
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V***b
发帖数: 3419 | 39 一夜未眠，终于想明白了。原来是民族性格造成的，不同的民族性格决定了不同的造车
理念。德国制造讲究扎实，看看德国车的车架就知道了，又沉又结实，轮胎也宽，悬挂
调校精确，抓地感特强。同样尺寸的车，德国车最沉；同样重量的车，德国车最小。德
国的哲学艺术发达，所以德国车讲究线条。看看Q5，线条优美绝伦，每次这车开过，我
都行注目礼。德国人注重细节，但这些细节都是操控/安全/造型方面。至于可靠性嘛（
电动车窗，雨刷之类）就不去关注了，太没品位，那是小日本关注的事儿。看看RX350
就知道了，绝对可靠，但这车太阴柔，配上又小又窄的轮子还不如ford edge大气。
说德国人的材料科学不行，很难让人信服。德国的基础化学和化工那可是很牛x的。材
料科学也是传统学科了，每个国家差距不大。
以上是我躺在床上辗转反侧想出来了，星期天早上7点就起来了。再听听大家的意见，
以便修正一下我的购车理念。 |
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c******d
发帖数: 91 | 40 我和车在费城
see my craigslist at http://philadelphia.craigslist.org/cto/2473130306.html
我要回国了，需要卖掉我的2005年的Acura TL， 94000 mile，仍然还有10万迈的
warrenty。
我是第二任车主，我买这车的时候首个车主就有这个warranty，我在dealer那儿看了她
所有的保修记录，同时她把warranty转给了我。这也是我当时买这车的很大一个原因。
我自己留着我所有的保养，修理记录。任何东西破了，dealer会免费给我修，同时免费
租给我一辆车。所以没有理由我会留下一个有地方破的车给你。你想必要送去车检，如
果有问题，仍然可以免费修，当然warranty是不包括损耗部件的。你仍然想要这个
warranty，不过已经就剩下 5千迈了，理论上可以花60块钱转给你，我当时就是这么拿
到的。
从来没有出过事故 VIN: 19UUA66235A010437
这车有所有的标配，包括蓝牙，方便车里打电话，同时附送你后车厢的垫子，还有换轮
子的工具。
车表面只有一个约1厘米长的小划痕，和一个很... 阅读全帖 |
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c*********6
发帖数: 84 | 41 我这周围的house基本都是2密林级别，只要是毛子/阿拉伯人的house门口，基本就是奔
驰小跑，GL，X5这三种车（附近同样级别老美house门口倒是经常看见头又大啥的，不
过也许退休以后老美真的没钱买好车了），还真没有其他的，老中就不说了，回国看看
就知道了。所以北美wsn有钱以后拼死也要买个双B车。感觉跟现在阿三还在fan“Sony
电器”一个道理。
*我这里没说哪国车好，哪国车不好，我只是分析一个心理。德国车某方面世界第一这
个我绝对承认。
*阿拉伯算不算第三世界国家我也说不好。
*我不开车，买不起车，so没有任何倾向。
偶一个车盲就是觉得，汽车工业发展到现在，几个大厂的技术应该差不了多少吧，何况
还有好多标准件，通用件，平台，软件啥的。
附一个真实的“笑话”：原来我在双B车那个国家的时候进修的时候，教研室有个退休
老头一次自豪的跟我说，“我们国家造世界上最好的车，不过可惜也是最贵的。”后来
一次老头请我吃饭，吃完送我回家，仔细一看开了的是头又大……btw这老头祖籍是英
国人，来这边也几十年也算双B国人了吧。 |
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d*****i
发帖数: 213 | 42 2009保时捷Cayman, 6速手动, 25K miles, 5yr bumper-to-bumper warranty, 37K OBO
2012年9月买的CPO，6年100K miles的warranty（同新车warranty），一年开了
5000miles，所以还剩下5年95K miles的warranty。从来没有任何事故或者刮蹭，一直
停在我的单独车库里（不是跟人shared的那种），车况完美。
请电话或短信347-699-4264
关于2009 Cayman的介绍请看review。
http://www.edmunds.com/porsche/cayman/2009/
虽然说对这辆车感兴趣的人大概不太需要我强调这车如何好，但是我还是罗嗦两句吧。
简而言之，这辆车是engineering和art的完美结合。
有人认为这是保时捷旗下在操控性上最完美的跑车（仅限于官方网站上的那些，918啥
的咱就不说了）。虽然保时捷为了保持911的旗舰地位，所以有些高端技术比如PDCC没
用到Cayman上来，但是Cayman中置引擎的先天优势太大了，即使在没有PDCC这些技术的
情况下仍然... 阅读全帖 |
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f******t
发帖数: 7283 | 43 原因很简单，在英国根本用不上。英国地方小人多，拥堵比较严重，高速最高限速也只
有70mph，车都开不快，所以对安全性要求也就非常低。这也就催生了很多英国特色车
型比如微型车Peel P50（三轮微型汽车，整车重量只有59公斤，比一个成人的体重还轻
），还有类如Mini、Berkeley、Rodley等等一大堆英国本土专门制造micro car、三轮
机动车的品牌。但是正因为没有需求，英国人也就不会向安全性方向做太多努力，这也
就造成了英国车一向安全性差的事实。比如说全世界最小的机动车Peel P50，没有任何
防撞钢梁。英国原厂设计车的时候很多都是没有钢梁的因为在英国用不上，而卖给中国
山寨之后的产品自然也没钢梁。而英国车进入美国后，由于必须通过安全测试否则无法
卖，只好想办法做60分（不会做多的，因为没好处）。
而亚洲车就正好相反。亚洲对安全性的要求比美国还要高，尤其日本，很多专业赛道，
自然不限速。所有量产车都会拿去赛道上测试，这就决定了日本车必须按照时速200公
里以上的标准设计，包括性能和安全性。所以亚洲车原厂设计就是安全的设计，拿到别
的国家卖的时候如果降低安全性的话虽然可以... 阅读全帖 |
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n****k
发帖数: 516 | 44 事情大概是这样的，首先车主和房东认识个把月，车主找工作回国，中间房东一个月想
用车，就借用了。房东开车撞了，我方全责，之后房东出资修该车，已出5500刀，并承
诺修好以后就把车买下（房东知道车主回国了，需要卖车）。车主回美国20天处理剩下
的手续全职回国，期间确定房东买车以后，注销了保险车牌。之后房东临时决定不买该
车，改卖dealer，补该车车价损失部分（该车估价2万刀，出险以后为事故车，理论上
车价会下跌）。之后房东希望车主把车留在美国慢慢卖，因为卖给dealer卖不到价，以
后卖到的钱给回车主，让车主先回国。
车主的想法：房东把车先买下之后再慢慢卖，KBB very good private sell估值21380
，dealer trade in 20130（事故没考虑）。
房东的想法：车主先回国，车留美国代卖。
折中的想法：房东先给一半车款，剩下的车卖出后给清。
客观来说大家觉得这事怎么处理，还有有合法代卖车这一实际操作的方式么？房东希望
把车放朋友的朋友（dealer那里的伙计）那里卖。
非常感谢大家。 |
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d***a
发帖数: 13752 | 45 天朝砖家的预测。
http://www.sohu.com/a/272639708_376066?spm=smmt.mt-auto.fd-d.4.1541462400022WRl5Apr
预测 | 电动车价格何时能低于燃油车？
2020年电池成本有望降低近四成
…
工信部在《汽车产业中长期发展规划》中提出，“到2020年，新能源汽车动力电池系统
比能量力争达到260wh/kg、成本降至1元/瓦时以下。”而《2018年中国汽车产业发展报
告》更为乐观地预测，对动力电池成本的预计是到2018年底达到1元/Wh，到2025年，电
池成本为0.55元/Wh。这与当前的电池成本相比，几乎是降低了三分之二。
业内专家认为，这个数据意味着在剥离补贴后，电动汽车在三五年后就能够与传统燃油
车在价格上相抗衡。
…
在未来五年内，纯电动车售价低于燃油车，并不是天方夜谭。孙立清等专家认为，未来
五年以纯电动汽车为主的新能源车会经历两个成本大幅下降的阶段：在2018～2019年，
因为竞争加剧，产能过剩，续航里程在300km的A级车补贴后的价格将可能下探到10万元
及以下；第二阶段则是2020年～2021年，新... 阅读全帖 |
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c******d
发帖数: 91 | 46 我和车在费城
see my craigslist at http://philadelphia.craigslist.org/cto/2473130306.html
我要回国了，需要卖掉我的2005年的Acura TL， 94000 mile，仍然还有10万迈的
warrenty。
我是第二任车主，我买这车的时候首个车主就有这个warranty，我在dealer那儿看了她
所有的保修记录，同时她把warranty转给了我。这也是我当时买这车的很大一个原因。
我自己留着我所有的保养，修理记录。任何东西破了，dealer会免费给我修，同时免费
租给我一辆车。所以没有理由我会留下一个有地方破的车给你。你想必要送去车检，如
果有问题，仍然可以免费修，当然warranty是不包括损耗部件的。你仍然想要这个
warranty，不过已经就剩下 5千迈了，理论上可以花60块钱转给你，我当时就是这么拿
到的。
从来没有出过事故 VIN: 19UUA66235A010437
这车有所有的标配，包括蓝牙，方便车里打电话，同时附送你后车厢的垫子，还有换轮
子的工具。
车表面只有一个约1厘米长的小划痕，和一个很... 阅读全帖 |
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c******d
发帖数: 91 | 47 我和车在费城
see my craigslist at http://philadelphia.craigslist.org/cto/2473130306.html
我要回国了，需要卖掉我的2005年的Acura TL， 94000 mile，仍然还有10万迈的
warrenty。
我是第二任车主，我买这车的时候首个车主就有这个warranty，我在dealer那儿看了她
所有的保修记录，同时她把warranty转给了我。这也是我当时买这车的很大一个原因。
我自己留着我所有的保养，修理记录。任何东西破了，dealer会免费给我修，同时免费
租给我一辆车。所以没有理由我会留下一个有地方破的车给你。你想必要送去车检，如
果有问题，仍然可以免费修，当然warranty是不包括损耗部件的。你仍然想要这个
warranty，不过已经就剩下 5千迈了，理论上可以花60块钱转给你，我当时就是这么拿
到的。
从来没有出过事故 VIN: 19UUA66235A010437
这车有所有的标配，包括蓝牙，方便车里打电话，同时附送你后车厢的垫子，还有换轮
子的工具。
车表面只有一个约1厘米长的小划痕，和一个很... 阅读全帖 |
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w********c
发帖数: 2632 | 48 给胖胖看看哈。
【 以下文字转载自 NewJersey 讨论区 】
发信人: dianchi (电池), 信区: NewJersey
标 题: NY/NJ卖车：2009保时捷Cayman, 25K miles, 37K
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Sep 1 14:07:12 2013, 美东)
2009保时捷Cayman, 6速手动, 25K miles, 5yr bumper-to-bumper warranty, 37K OBO
2012年9月买的CPO，6年100K miles的warranty（同新车warranty），一年开了
5000miles，所以还剩下5年95K miles的warranty。从来没有任何事故或者刮蹭，一直
停在我的单独车库里（不是跟人shared的那种），车况完美。
请电话或短信347-699-4264
关于2009 Cayman的介绍请看review。
http://www.edmunds.com/porsche/cayman/2009/
虽然说对这辆车感兴趣的人大概不太需要我强调这车如何好，但是我还是罗嗦两句吧。
简而言之，这辆车... 阅读全帖 |
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d*****i
发帖数: 213 | 49 2009保时捷Cayman, 6速手动, 25K miles, 37K OBO
6年100K miles的bumper-to-bumper warranty，还剩下2年75K miles。
从来没有任何事故或者刮蹭，一直停在我的单独车库里（不是跟人shared的那种），车
况完美。
请电话或短信347-699-4264
关于2009 Cayman的介绍请看review。
http://www.edmunds.com/porsche/cayman/2009/
虽然说对这辆车感兴趣的人大概不太需要我强调这车如何好，但是我还是罗嗦两句吧。
简而言之，这辆车是engineering和art的完美结合。
有人认为这是保时捷旗下在操控性上最完美的跑车（仅限于官方网站上的那些，918啥
的咱就不说了）。虽然保时捷为了保持911的旗舰地位，所以有些高端技术比如PDCC没
用到Cayman上来，但是Cayman中置引擎的先天优势太大了，即使在没有PDCC这些技术的
情况下仍然有着跟911相同甚至更好的操控。用实际的例子来说，在标着20MPH的高速出
口，这辆车50MPH出弯毫无压力，不响胎。
说一下车的... 阅读全帖 |
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d*****i
发帖数: 213 | 50 2009保时捷Cayman, 6速手动, 25K miles, 37K OBO
6年100K miles的bumper-to-bumper warranty，还剩下2年75K miles。
从来没有任何事故或者刮蹭，一直停在我的单独车库里（不是跟人shared的那种），车
况完美。
请电话或短信347-699-4264
关于2009 Cayman的介绍请看review。
http://www.edmunds.com/porsche/cayman/2009/
虽然说对这辆车感兴趣的人大概不太需要我强调这车如何好，但是我还是罗嗦两句吧。
简而言之，这辆车是engineering和art的完美结合。
有人认为这是保时捷旗下在操控性上最完美的跑车（仅限于官方网站上的那些，918啥
的咱就不说了）。虽然保时捷为了保持911的旗舰地位，所以有些高端技术比如PDCC没
用到Cayman上来，但是Cayman中置引擎的先天优势太大了，即使在没有PDCC这些技术的
情况下仍然有着跟911相同甚至更好的操控。用实际的例子来说，在标着20MPH的高速出
口，这辆车50MPH出弯毫无压力，不响胎。
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