D**f
发帖数: 439 | 1 【 以下文字转载自 Automobile 讨论区 】
发信人: Demf (白鬍子老爺爺), 信区: Automobile
标 题: Audi Q5 2013 - 德国车配件比美国日本车贵些吗？
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Dec 20 03:29:51 2012, 美东)
想买这款车，但听说欧洲车维护费用比较高，不知是否如此，大概贵多少百分比啊？
我在西雅图。 |
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c********l
发帖数: 192 | 2 labor大概比日车贵一倍。
parts贵多少看情况而定。 |
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B*******a
发帖数: 794 | 3 简直就是胡说八道。Labor 是一样的。
labor大概比日车贵一倍。parts贵多少看情况而定。 |
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s***n
发帖数: 268 | 4 【 以下文字转载自 PHILADELPHIA 讨论区 】
发信人: safin (Go Lions), 信区: PHILADELPHIA
标 题: 费城downtown趴车贵么
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Jun 8 18:19:31 2010, 美东)
准备住一个晚上，然后主要景点看一看
priceline上DT的价格和机场倒没差太多，但parking巨贵（机场很多都是免费的）。要
是自己在downtown找其它的overnight的parking一般多少钱？谢谢！ |
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r******o
发帖数: 23 | 5 【 以下文字转载自 Automobile 讨论区 】
发信人: laoselong (多隆), 信区: Automobile
标 题: 电车只要成本比汽油车贵，就只能是一个轻奢品
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Jan 3 12:37:37 2019, 美东)
注意买鹅的人是不care价钱的，所以鹅卖的好
iphone现在巨大的cliff就是因为iphone已经不算轻奢品了。为什么，时间太久了，没
新鲜东西了。
所以tesla拼命搞新东西，让车主high到感觉又买到了鹅
鹅肯定是暖和，波司登也不是傻逼对吧。
那买鹅的是不是傻逼，不是，人家买的不是鹅，是哪个logo。
tesla就是这个区间。只要保持你coach包，鹅的逼格，销量么呵呵。
所以3生产那么多卖不出去很正常。
3的成本也太高了，刚高新挖了个设计师去降成本去了。 |
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t**********1
发帖数: 7316 | 6 ☆─────────────────────────────────────☆
wowkao (wowkao) 于 (Sat Oct 1 00:48:19 2011, 美东) 提到:
看大家都在说德国车好不好的，这个还要争论么？
BMW性能好这个还要有人质疑一下？
很不懂有人一看到人家说德国车怎么操控性好就回帖说要花很多钱修，大众脸充胖子，
不如东方不败。。。等等。
说这些话的人的目的何在呢？人家讨论的也不是这个问题啊？
人家只是讨论是不是德国车性能好，买个BMW花了5万多性能当然比camry好了，至于修
不修，人家也没讨论这个问题啊，有些人何必非要一看人家说德国车就要跳出来说要花
钱修怎么怎么样的，装逼啊怎么怎么的。
本来人家就是说性能问题。
再说了，camry跟人家差一倍的价钱，性能差正常啊，谁也没期望2万的车跟5万的车性
能一样啊，要一样谁多花那3万块钱干啥？
还有一点我真的不懂，总说德国车要花很多钱修。那啥车不要保养啊？东方不败就不用
修？那东方不败不修不保养过几年还能开么？那路上跑得车况好的东方不败不也都是人
家定期保养的么？
很晕一些人的见解
☆────────... 阅读全帖 |
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g********d
发帖数: 19244 | 7 ☆─────────────────────────────────────☆
ericzhang86 (eric) 于 (Fri Jan 3 23:41:04 2014, 美东) 提到:
先声明我不是任何粉，也不是车托，就事论事。
更新一下，刹车可能也有问题，夏天去换水泵时候检查过刹车片，说之前还能用一年，
但是秋天开车进山里旅游，遇到长下坡刹车时候就咯咯的震动，有人说是刹车也不是很
好了，有人说是abs工作的正常现象。
我的车是07年的impala，现在86000迈，买车的时候是2010年，59000迈，我近4年的时
间，开了近3w迈。之前开着一直车况非常好，感觉跟出去玩是租的新车没有明显差距，
但是最近半年开车，车开始频繁的出问题需要换零部件了。
首先是水泵漏冷却液，换了水泵。电池挂了，换了电池
几个月之后，前灯坏了，一次一对都换了。
又几周之后，前转向灯也坏了，也也把一对都换了。雨刷寿命也快到了，也换了一对。
并且原来跑高速，油耗差不多有33-34， 现在也只有28-29了。
这次租车玩回来，再开自己的车，感觉车子变老了的感觉是相当明显，也很难描述到底
是个什么感觉... 阅读全帖 |
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r***e
发帖数: 10135 | 8 “一直都在瑞典生活、工作，我的座驾是一辆奥迪A4，没有天窗，没有镀铬条，没
有真皮座椅，内饰也很简单，乞丐得不能再乞丐的版本(注：指只有基本配置的车型)，
放在国内估计会被鄙视死，但在欧洲，这是销量最好的一个配置。”日前，有网友在某
汽车论坛发帖，感叹国内外消费观念的迥异。
这几年，中国的汽车市场一直以15%以上的增幅高速发展，产销量均位居全球第一
。不过，不同的文化导致了不同的消费心理。大空间、高配置的车在中国普遍受到欢迎
，那么老外对买车又是怎样的态度呢？我采访了几位旅居国外或在国外生活过的朋友，
来看看他们眼中，当地人在选车、用车的态度上和中国人有什么区别。
澳大利亚：
保养便宜的日本车受欢迎
豪华车大多选择入门款
讲述人davidmouse，两年前移民澳大利亚，现居西澳最大的城市珀斯。
澳大利亚当地人对豪华车并不是很感兴趣，马路上豪华车很少，不像杭州街头，满
眼都是奔驰、宝马、奥迪，甚至保时捷、法拉利、宾利也不少见。澳大利亚人即便买奔
驰、宝马等高端车，也大多选择入门款，比如奔驰C250，宝马1系、3系等，像宝马5系
、7系这种大车很少看到。澳大利亚的有钱人会花钱买环境更好的房... 阅读全帖 |
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x******2
发帖数: 546 | 9 大约3个礼拜前由于某些原因决定把我买了1个月的2001 Buick Century买了，才44000
迈的车阿，绝对超值，而且我换了四个新轮胎。买来花了4800,轮胎花了470。想快点卖
了就在CL上挂了5000。头天晚上来了个老莫，自称懂车，开了一圈说我车不错，然后给
老婆打电话想买，跟我说只有4000,我说怎么可能。他就说那他回去再考虑考虑。第二
天周六中午，一个女的老美给我打电话说要过来看车，我说好阿。一小时不到就来了，
还是坐她老爸的Ford来的。一看是对黑人父女。他老爸打开Hood看了看，然后Local开
了2分钟，说这车真好，才44000迈，简直是个NULL。当场就决定买了。女儿试探的说能
不能便宜点，我说我这才买了一个月，轮胎才换了2个礼拜，都亏了270多拉。他老爸在
一边说5000不贵不贵，值得值得，然后就签了title。作了paperwork，拿现金就把车开
走了。前后看车试车加交易大概一共30分钟。太豪爽了。
然后我拿了现金中午就坐在公司上CL看车准备快速再入一部。一开始看到一部2001年的
烤肉拉，开了78000多迈，感觉不错，但是开价竟然要7600刀，比KBB参... 阅读全帖 |
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c***s
发帖数: 70028 | 10 上世纪80年代，上海市民坐出租车还是非常奢侈的事情
上海市民政局对面有一块不挂牌的围场，停着清一色的“沪B”小号车，还有一辆警车。
严树东将警车开到场中央，站在车门旁让本刊记者拍照。这是严树东的工作用车，但他不是警察。
这辆警车是贵宾车队的开道车，和另外的小号车一起，由衡山集团管理，市政府再以购买服务的方式使用这些车。
严树东的名片上印的又是“上海市人民政府接待办公室接待车队”。
这一切要从严树东的“的哥”生涯开始梳理，而这个大院里一张张带着“国营”气息的持重面孔，也在无声地保存着上世纪80年代的气场。
改革开放后，上海第一代出租车司机的微群样本被完整地保留在这支车队中。
驾驶员人以车贵
1984年，里根访问上海。这个历史大事件的强大场力，使一些普通上海人的职业轨迹发生弯曲、变向。
在石家庄服役四年半的汽车兵徐勇回到老家上海，到友谊汽车服务公司报到、接受培训。那个年代，单位名称里凡带“友谊”的，都跟外宾沾边。
上海市钟表零件厂职工严树东在年底得到了捷达车队正在为即将举办的出租车公司招驾驶员的消息，他托关系挤了进去。
“友谊”归机关事务管理局管，“捷达”隶属于上海市集体事业办公室，皆属“... 阅读全帖 |
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b*****u
发帖数: 1556 | 11 仅从我个人不见得有代表性的经历说说一家言：
1.先开始从众：记得当年刚来美国师兄师姐都推荐日车。不知深浅的情况下随大流应该
不会错到哪去。
我当年第一辆车就是日车。
2.后来减少风险：大多数日车比较reliable，维修比较便宜，开得还算满意，又听说其
他车如何比较
爱坏和维修贵，后来再买车也就不愿意换了，还是买日车吧。所以后来又过手2辆二手
日车。
3.经济（日车大多起步价低，resale value高）：虽然加上package后出门价很快提高
，但是很多人
就经济一些买标配了（例如：没有abs，没有stability control，没有天窗等等），或
者一些人即
使加了比较贵的package后仍然先入为主认为起价便宜，package也不会比非日车贵。近
来在比较
subaru/honda和volvo过程当中，经过计算，我个人感觉日车有些over priced。
4.日车比较会迎合用户心理：看得见的好处是起价便宜，比较reliable，省油（同size
的车中日车大
多轻些所以省油），装人多（比比途锐和pilot），cute（有些车设计挺卡通的）。这
些很快可以把用
户抓住。不容易... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 12 回国转型后的第二年，做了这份工作很多年的老板转到销售去了，暂时只留下我和
小老板负责所有的车型，ta 没走几天，有一天早上我俩在办公室讨论未来要引入的车
型战略，突然接到一个电话，小老板开免提接，
喂，xx，你帮我看下打印机上是不有一页文件，我连的还是 xx 层的打印机忘改了
，是机密，你赶紧帮我销毁了。
当然，我们工作接触的都是机密，但是据说是要马上销毁的机密，我俩立马就把打
印机上的那一页文件拿了过来，仔细地看了又看，然后销毁了。
特别是我，还把上面儿的数儿背了好几遍，生怕记错了。
其实最近这些降关税的事儿翻来覆去说了好几遍了，进口车综合税率怎么算网上有
好多讲解，按公式一算就完了，这不是我要说的。
我要说的是，你们买进口车的钱到底花在哪儿了（和综合税率不完全是一个事儿）
，很多人还是没有全面客观地意识到。
你知道一辆 MSRP 在 130 万的车（买到手 140 多万），在美国裸车（理论上存在
的最低配）是多少钱么？
不到 45 万。
变成中国版那个车型的配置（比如 xxx 进取 / 舒适 / 豪华型），加十... 阅读全帖 |
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s********a
发帖数: 1680 | 13 如果你拿这些公开的数据（各种媒体/评测，不管收没收钱都算上）说话，那安全性的
差异就更jb小了，而且反倒是一些大家所谓的拉皮车薄皮车的成绩还比xx车好，这你怎
么解释？或者你举个公认的列子x车就是车祸死不了就是安全性比x车好。这玩意都是理
论的和相对的，sedan安全性再好碰上suv/pickup也吃亏，那买sedan的人都脑子有问题
么？
操控性这个东西是拿钱砸的，就跟车厂本身没啥关系，各家都有操控性很好的车，但是
你要多1%的操控性，就得多付10%的钱，你以为bmw所谓的操控性好是白送给消费者的么
，乘坐内饰功率都普通的328就比其他厂子的菜车贵50%甚至100%，操控性有50%-100%的
提高么，丰田也有操控性nb的车啊，你只要肯花钱，LFA，RC F你敢说操控性比328差？
你会说比328贵啊，对啊，328还比其他的菜车贵那么多呢，你怎么不说呢。而且普通买
所谓操控性好的车的一般人还不是上班下班买菜，能体会出来啥，50%-100%多花的钱还
不是被忽悠和买牌子提高自信和身份去了，不上track谈什么操控都挺傻的，就美国这
70miles的限速你能操控到哪去。 |
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P*********e
发帖数: 19 | 14 是有点贵. 换轮胎和刹车的时候, 修车的告诉我,刹车线锈掉了, 很快就会有漏洞,刹车
油会慢慢漏掉,修,$400,不修,没有买家会发现.我还是花钱修了.既然是旧车,总会有这
样那样的毛病,买的时候图便宜,后来花费昂贵的代价去修,这事儿就曾经发生在我身上
过.我就不辞辛劳,把我的经历给大家分享一下.
刚到美国的时候,到dalus去玩,租车去的,打算在那儿买辆车开回我们居住的城市.当时
看了几两车,其中有一辆,主人把她修车的记录保存得很好,拿给我们看,我们当时太年轻
了,什么都不懂,1.不喜欢车得颜色,觉得有点老气,2.看到那么多修车记录,误以为是这
车有毛病,所以才会有去修,实际上是别人换电池,换刹车,换别的零件的好的保养.3,最
重要的一点,是它比我们后来买的车贵了$600块,还没有我们后来买的车漂亮,当时穷学
生啊,所以放弃了这一辆; 后面看的一辆,就是我们最后买的那辆,外表很漂亮,也很干净
,连前车盖下面的引擎,所有的部件都清理的很干净,试车也没毛病,还便宜$600块, 当然
就是它了! 不幸的是, 就在我们开回家的路上,引擎灯就亮了, 开到加油站请好心的人
一看, 说是coola... 阅读全帖 |
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g********b
发帖数: 8461 | 15 我自己修车的体会，别的厂家都是努力在做车，唯独VAG是在琢磨怎么算计消费者。知
道大众车为什么贬值这么快么？就是因为大家都知道大众车出了质保之后毛病巨多。而
且大众/奥迪的配件设计的还特别恶心，搞得别的厂家要么没法生产，要么生产出来不
好用，只能去买原厂的配件，而原厂配件又贵得要死。然后就是维修的复杂，大众/奥
迪车一般没有这方面的speciality是没法修的，就算是VW/Audi Specialist有些活也没
法干，就是厂家故意搞得不让用户自己去修，搞得很多人嫌麻烦就去dealer，可是
dealer根本就是吸血鬼，去dealer干活算钱一般都是$500为单位的（除非warranty
cover）。大众/奥迪车，车贵，保养贵，毛病多，贬值快。
BMW和大众很像，稍微比之好点不过也没好哪去。
德国车里面唯一一个比较值得买的就是Mercedes-Benz。虽然车贵点但是毛病少，保养
也还可以，而且保值性很好。 |
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g***n
发帖数: 14250 | 16 国内自产车多了，合资和进口车才降价的。以前桑塔纳多贵阿。
国内豪车贵纯属要面子的富人抬起来的，国产豪车他们又都不买。
美国豪车便宜也是因为水星林肯凯迪拉克这些都不贵，欧洲车日本车也抬不起价。 |
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f****t
发帖数: 15913 | 17 刹车是爷－－zt:你还会买丰田车吗？(摘自美国中文网）(转载)点击：297 回复：9 作
者：玩美兔圈 发表日期：2010-3-2 16:32:00
日本车一直以来就是省油，轻巧的代名词。很多美国人放弃自产的福特而青睐于日本车
。但2010年的丰田召回风波却在美国愈演愈烈。丰田总裁亲自来美解释似乎都无计可施。
这件事情后， 你如果要买车还会选择日本的丰田吗？
日本车：即使不是丰田也有安全隐患！
（一）丰田油门踏板的问题到底是怎么回事
丰田（Toyota ）因为突然加速并刹不住车而引发的“丰田安全危机”风暴席卷全球，
目前我们知道丰田已经开始维修，就是在油门踏板上加一个铁片！我让大家知道丰田加
一个铁片的道理，也能明白丰田是靠改装这个玩意忽悠它的消费者，还是真的能解决问
题。
那么，为何丰田不把召回的车统统换成 Denso 的油门踏板呢？有人抱怨说如果换成新
的油门踏板，丰田要出更多的血，买踏板要比买铁片贵多了。这是所谓的“内行”们非
常恼火丰田的地方。然而，润涛阎告诉您：这两种油门踏板给出的信号可能是不一样的
。 CTS 出的那个踏板是金属的，测出的是 A 与 B 之间的接触面积（踩油... 阅读全帖 |
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v******h
发帖数: 207 | 18 版上经常有人问德国车的保养问题, 我来说说我家的那几辆吧.
我是开一辆95的奔驰Gwagen, 家中父母还有一辆87年的SEL和一辆200４年的E500. LD是一
辆很有性格的90年BMW M3 EVO.
M3：零件M3很贵, 还难找,就算是正常保养的零件. Autozone 没有买零件,
网上买的比dealer还贵. 很多时候一定要回dealer, 找不到reference．刹车尤其贵．不
过很reliable, 280K, 完全没有过问题．没有换过engine或transmission.
SEL: 零件便宜，跟日本车dealer价钱差不多． 车子reliable到不可相信． 还在天天
跑．换过fuel pump, water pump, radiator, fuel line, muffler, alternator. 不过
都是preventive, 不是failure. 在250K的时候换的．问题最多是sensor, 不过都不是很
重要的，brake sensor (自动告诉是不是应该换brake)很容易坏．
gwagen: 零件一般，比日本车贵一点，但是不多．没有大的fai |
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g*q
发帖数: 26623 | 19 没有financial responsibility的人,在哪都是会被鄙视的,但是在职场上被鄙视的可能
性更大,会被认为做事不靠谱.如果是从事财务金融采购或者政府等方面的工作,或者就
是个商店里的cashier,你要买个跟自己收入不相称的车,人家还会怀疑你是不是会贪污
挪用.老板知道你赚几个钱.
当然总有老板特别节省的,这种情况比老板的车贵一点也没什么.关键是不能开超过自己
财务能力的车,只是有人不知道自己的财务能力能买什么样的车(其实这也是不靠谱的表
现),其他人给他建议的时候只好说"不要比老板的车更贵"了. |
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j******4
发帖数: 6090 | 20 妹子，
1）如果你决定不买这辆车了，你那300块钱押金估计是拿不回来了，以后去dealer，要
么就买，要么就走，不要签任何东西，更不要交任何形式的押金。
2）买什么车除了取决于你自己的喜好以外，还取决于你买车做什么用，说的天花乱坠
，车也就是个代步工具，你这个预算买一个2013年的新车，小一点的，应该可以了。比
起6，7年前的车，新车的一些小features会更先进更成熟，而且新车有质保，日车也没
问题，不指望你高速上开80以上，普通日车都可以handle。
3）二手车一定要试开，一定要做inspection，如果从dealer那里买二手车，强烈建议
你买extended warranty，不然开出dealer的停车场，车出了毛病，就是你自己的事情
了。
4）买车便宜养车贵，每个车和每个车的油钱和保险钱还有保养费用都是不一样的，之
前做足了功课，想清楚自己买车用来干什么，然后再进market就会感觉目的非常明确了。
总之，不建议买这个车，可以再在网上参考多一些信息，而且年初买车也没有什么好
deal。
如果你在PA附近的话，可以看一下这个dealer: www.blueknobaut... 阅读全帖 |
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f*d
发帖数: 49 | 21 你说的两辆车都是G35 sedan，和我的G35 Coupe就不是同一类型的车
新车Coupe裸车都要比Sedan裸车贵四千左右，另外任何一个相同的package，coupe都比
sedan贵几百到一千。从外形到配置，你说的两辆车跟我的车就不是一个类型的车 －
光从车的轮圈就可以看出我的车比你贴的那两个高至少一个配置...
我去过三家不同的dealer做过详细的trade in估价，也到autotrader上估过价，他们给
车的价格都不止$10k |
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M*****l
发帖数: 4478 | 22 十年的二手车，肯定买日车。遇到特别好deal的除外。
既然买十年的车，说明预算有限，德国车的修车费用能让人吐血。不用说奥迪，就是大
众的维护保养费用也比两田这些车贵很多。
十年前的车，美车和日车的reliability不在一个档次上，甚至美车新个两三年都不如
日车。比如同等条件下，2005的福特不如2003的本田。
而且，如果开两三年出手，日车能多卖的不是一点点。十二三年的美德车挂出去基本没
人问。
你举的camry和A4是随便举的吗？其实在这俩车都不是7500刀预算的好选择。。。建议
用同样的预算看看马六。 |
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c*******d
发帖数: 521 | 23 我之前要买一个二手车，看见我们学校论坛里有人因为回国要卖一个nissan altima,
2004年的，8万miles左右，四个门，照片里看，是个挺漂亮的小白车，我问车主车有没
有毛病，车主说除了一边车门上有个坑，其他什么毛病都没有，于是我就联系了车主去
看了。
看了我就愤怒了！！！！！
车，脏！里面脏的我都不能用人类的语言形容了。都是土，还有零食渣子和袋子，纸巾
盒就在地毯上扔着。
车，丑！那个坑，巨大无比，随便用白漆涂了涂，坑就更明显了！！！有的地方白漆都
掉了！！！
我还发现加油的那个盖子打不开！！！车主自己也试着开了，用手掰都打不开！！！车
主安慰我说，加油站的人知道怎么打开，他们每次都能顺利地加上油。。。。。。。。
。。。。。
车，贵！要价6000！ 车主说3年前他们买的时候7千多呢，车什么毛病都没有，就是因
为那个坑，现在只好贱卖了！！！
这。。。。。。。可怜我拖着同学开车半小时来看他的车啊，伤心啊~~~~~~~~~~~~
我很生气，为什么车主给我看照片的时候，没有拍那个大坑给我看，只是给我看了完好
的另外一边？为什么车主要卖车还不好好把车收拾干净？怎么好意思要这么贵！！！... 阅读全帖 |
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c*******e
发帖数: 8624 | 24 德疯都这眼神?我有说没有比LX更贵的了吗?我最多说比LX更贵的不多,再贵的多半也没
时间来这里逛.我根本没兴趣跟谁比车贵,德疯嘴巴贱的很多,什么日车吸能把命都吸了,
连3K哥这种吊丝都来鄙视新DFBB了,15年的MB这么可能比新的DBFF安全.别的不说,你自
己难道不是上来就鄙视20世纪的LX?你那句people cannot be defined...把自己抽得
啪啪的. |
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w***o
发帖数: 899 | 25 日车价格偏高也没德国车贵，也没德国车修车贵啊。
我意思是：德国车是有钱有技术人开的。但你们开了也不要岐视开日车美车的穷人和无
修车技术的。
没钱有点修车技术的开美车比较好。
钱多一点点点但无修车技术的开日车比较好。
说的最旧车。 |
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t**********3
发帖数: 12623 | 26 大致情况差不多，国内奔驰保养维修很贵，比宝马奥迪都贵。但是国内小工玩转奥迪大
众，街边店A8也敢修。日系车便宜一些但是差别不大，日系豪华品牌比宝马还贵 |
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s******t
发帖数: 1956 | 27 价格一直是主导消费者选择的第一要素。大家买车肯定会考虑下面这些因素：
1）新车的销售价格
2）车的使用成本
3）车的维修成本
4）车的保值能力
日车在这几方面有综合优势，也是其卖点。
我有量98年的corolla, 15万麦，除了常规维护外，没大修。也就换过前轮的悬挂和
Starter,换起来也很容易。
德系车当然好，但确实比较贵。我周围玩宝马奔驰的华人，新鲜了几年，又都把车卖掉
了。随便修点啥，都比日车贵很多。
当然，有坚持开高档德系车的华人，有趣的是不少都是餐馆小老板或富家子弟。 |
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V****r
发帖数: 925 | 28 最近面试了一圈，拿了几个大俗offer，package基本都是180k 上下（不算RSU） 。
加上前不久靠着工作5年来合租住客厅+做单身狗的积蓄加上家里的一些帮助在纽约近郊
一个传统好学区买了套带2个地下停车位的公寓（上班只要做地铁快车30分钟就到曼哈
顿），而且账户上还剩足够一年不上班的开销，所以目前也暂时不需要再使劲攒钱
了，也该享受一下了貌似。
陪伴了我四年多的CRV是2012买的EX-L（接近顶配），一直在dealer做保养，而且除了
保养外从没出过任何问题，应该能tradein一个很好的价钱，
换车的话，虽然很喜欢本田，但是也早就想试试其他日系车 - 现在比较中意的有Mazda
CX-5， Lexus NX / RX （NX外形好看，但RX乘坐舒适），Acura RDX（仰慕很久了的
神车）。
另外我非常心动CPO的Lexus LS，2013年3万迈的CPO LS 460 可以4万多拿下，比如这辆
：http://m.cars.com/vehicledetail/#vdp?listingId=667117430
与其买辆提车瞬间就贬值15%的新车（比如Lexus RX），不... 阅读全帖 |
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T*********s
发帖数: 20444 | 29 看来大众神车 十年以内的维修费都可以找一个叫laoselang dehei的报销
如果需要修的话肯定要贵一些
因为合格的技师比较少，你一般只能去dealer挨宰，就算专修德国车的店铺也比普通日
美车贵
而且有些配件还要从德国order
但是大部分车子其实开个10年8年基本都不用修的
看运气了 |
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发帖数: 1 | 30 就凭宝马这两个字就多卖你10K：） 车卖的贵的原因太多了，除了车本身，还有历史，
情怀等等。就当买驴包吧。
[在 BillNye () 的大作中提到：]
:看了一个BMW 330i, 比一般的车贵两三倍。这车跑起来不用油还是怎么着？ |
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f******i
发帖数: 451 | 31 哈哈，我也来趟趟浑水。
1. Mitsubishi galant 4缸2.4L,还在读书，那时还不懂车。其他人叫我买corrola,
civic,其实那时我哪懂啊，当然也在找这样的车，可是好贵阿，我靠，结果就买了这辆
三菱。买了后一个开tmd91还是90的accord的傻b女（来美2，3年了，挡都换的很卡那种
），说我买的车贵了，还耗油之类的。 现在看来，我这车买的真不错。三菱不是主流
，但是高等级车的确不错，由此可预见高档车一定很爽。 后1.5年狂飙4w余迈，并于低
于购入价仅150卖出。
2。毕业前，又买了个辆Toyota Tercel，绝对小，绝对便宜。卖出时居然还赚了点。
3.毕业后直接上Nissan Xterra V6 4.0L，就是因为喜欢其外形。
4.后发现真tmd的耗油，于是又买个烤肉拉。烤肉拉嘛，我就一个评价，省油。
希望有人能appreciate。。。回忆回忆还蛮有意思的。
了, |
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g********b
发帖数: 8461 | 32 我觉得很多日托就是想宣传这样一个事：因为日车比美车贵，所以日车比美车好，但是
德车比日车还贵啊，于是就出来说什么E Class是烂大街的出租车，以及说德车不值卖
的钱云云。 |
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l*******g
发帖数: 27064 | 33 从本版报价来看，odyssey比sienna普遍便宜1k-1.5k
何来的为什么贵？比美国车贵是真的
你丫的别再抱着什么honda好所以honda贵了
你越吹嘘贵，买的人越少
卖车最好的方式是东西好，价格还便宜 |
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E*********o
发帖数: 5965 | 34 德国车贵是因为设计开发和技术应用先进，自然成本高。日本车贵是因为要保持高利润
率，丰田直接装修成凌志能有多少成本？
么贵 |
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k***g
发帖数: 4904 | 35 比如A4，在大陆属于白菜车型，维修费用会不会还是很贵呢？比日系车是不是贵很多？ |
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l*******g
发帖数: 27064 | 36 别扯淡好不好
volvo质量还算不错，从我所了解的来说在平均线以上
而且好修，也不贵
看看大街上跑的7、80年代的volvo有多少吧，如果问题多难修或者修理贵的话谁还开这
些老破车
而且当年ford买来几年后，很多零件和ford共用，修理比菜车贵点但是也绝对不是天价
那种
现在volvo据说重新设计了好多部件，降低复杂度，提高维修友善程度
应该更好了 |
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r***i
发帖数: 9780 | 37 日车nissan算便宜，但是两田一点不便宜
丰田大车都比本田贵，本田也就fit，civic比对应的yaris和corolla贵
都比美国车贵 |
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D***I
发帖数: 1957 | 38 如果需要修的话肯定要贵一些
因为合格的技师比较少，你一般只能去dealer挨宰，就算专修德国车的店铺也比普通日
美车贵
而且有些配件还要从德国order
但是大部分车子其实开个10年8年基本都不用修的
看运气了 |
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g****j
发帖数: 2908 | 39 如果自己喜欢动手，显然不会贵。德车贵主要是贵在labor，dealer反正看你没地方去
，只能在他家修，漫天要价。要是你自己修，显然不怎么花钱，德车的零件最多比日车
贵个一二倍，相比起贵的离谱的labor来说，显然都是小钱 |
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l*******g
发帖数: 27064 | 40 日车 resale高是因为你买的时候比美国车贵好几k
例如msrp差不多的explorer 标配v6 25k多就能otd，爬坡王v6最起码30k左右 otd，这
就差出去4k多，你卖车的时候当然要贵一些，但是实际上很大可能美国车反而更保值，
因为resalve价格是按照msrp计算的，而不是otd价格
另外caravan没觉得比odyssey难看，既然开的少，买个caravan se也就22k左右otd，比
两田至少便宜6、7k |
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B********4
发帖数: 7156 | 41 因为中国钱多，人傻。
中国的车为什么比外国同样的车贵？房子为什么比外国同样的房子贵？还有名牌衣服，
包括吃的东西，只要是原产地不在中国，都比国外贵。不就是因为中国钱多，人傻。不
宰你宰谁？
中国现在富了，你票卖那么便宜，谁买呀？都喜欢买贵的。便宜没好货，中国人最信这个了。 |
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o**y
发帖数: 834 | 42 太奢侈了，车贵，油贵，保险贵，维修贵，万一蹭一下心疼
而且还不知道住个什么样的apartment呢
Acur |
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y*********e
发帖数: 7269 | 43 中国开车贵，养车贵，那就对了
中国应该便宜的地方应该是地铁，火车。
这是正确的道路！
现在的问题是，中国停车费还不够贵！ |
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发帖数: 1 | 44 你比较错了。
上海除了保姆便宜 什么都贵。房子更贵。
在上海 吃的贵。穿的贵。开车养车贵。国际学校和美国这边私立一样贵。你要在好校
区 不想送国际学校。那么从房子上早就找回来了。上海的房子更贵 比弯曲还贵。气候
还没有弯曲好。出门到处人挤人。
你的例子 夫妻两人 单程一个半小时。等于夫妻同时每天至少三个小时浪费在路上。家
庭浪费时间每天六小时。 这个和慢性自杀差不多。幸福个鬼啊。不信。 |
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t**x
发帖数: 20965 | 45 如果是basi liability， 日车黑解释比较正常。
如果全保，
美国车贵，是因为死在路上可能性大很多。
日本车贵，是因为小偷惦记太多。
保险到底cover什么？新旧差别很大啊。地区差别更大。 |
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D**f
发帖数: 439 | 46 想买这款车，但听说欧洲车维护费用比较高，不知是否如此，大概贵多少百分比啊？
我在西雅图。 |
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l****r
发帖数: 118 | 47 你自己修过？你要还是说不是哪家都能修，能修的贵一些还有人信。同样的店，修日本
车一个小时40，修德国车就80？ |
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s***y
发帖数: 1130 | 48 省钱不省心，省心不省钱。
既然不差钱，第一辆车贵就贵点。full-size的车，趴车略微麻烦，不过楼主在地广人
稀的小town的话，应该无碍。 |
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l*******g
发帖数: 27064 | 49 保养其实都差不多
关键你用合成油的话基本上1万mile一换，日车以前3000一换油，现在刚提到5k，合成
油也1万
walmart mobil1全合成常年25一桶，所以总体上弄不好jetta比corolla保养还便宜，因
为你保养一次，人得至少2次
关键在于出了故障的维修，德国车要比美国车日本车贵一些
不出故障的话就没啥区别了 |
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D*******0
发帖数: 2523 | 50 BMW是有名的时不时故意把马力标小。
320/328一个engine。
坐在里面觉得好笑，BMW故意把一些button/screen弄小一点，显得和328有区别。
估计买三系当豪车的不会考虑320.
但要是我只买个开着舒服的车，没任何杂念，什么premium package/driver assist/S
line什么的都是浮云，给别人看的。
Lease个base 320也许加个sports package足够了。cost不比两万多的各式菜车贵。
PS:
WRX sti不够低调，其他做工/安全/保养/品牌都差，价钱其实也贵。 |
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