z**********e
发帖数: 22064 | 1 http://news.sina.com.cn/c/p/2014-05-02/184930049991.shtml
2014年05月02日18:49 人民网
2014年05月02日，浙江省台州市，五一小长假第二天，沈海高速温州方向出羊角山隧道
的路面上20头二师兄高速五一游遭遇车祸，十二头横尸高速。吴大庆 王信
2014年05月02日，浙江省台州市，五一小长假第二天，沈海高速温州方向出羊角山隧道
的路面上20头二师兄高速五一游遭遇车祸，十二头横尸高速。吴大庆 王信
2014年05月02日，浙江省台州市，2014年五一小长假第二天，台州高速交警在监控
中发现，沈海高速温州方向出羊角山隧道的路面上有很多猪在跑，后面隧道堵死。
给高速交警的一个想法就是，在1日流量突破66000辆的情况下，难道二师兄也经过
高速公路，去哪儿旅游吗。
紧接着，报警电话不断，都是关于隧道出口成群的猪在硬路肩走，在车道内乱窜，
还有的躺在高速公路上。
08时30分许，台州高速交警王警官从宁波方向穿越中央护栏到达现场，惊人的一幕
现在眼前，硬路肩和主车道十二头猪以各种姿态躺在那里，都已经被撞死了，横尸高速
，失去了... 阅读全帖 |
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c*****1
发帖数: 469 | 2
我开的是15sti
1.我没有开过10代sti在track上，山路有坐过，我觉得还是很硬的。在山路bodyroll极
小。
08-10款的10代是比较软一点，11-14的10代更硬一些，然后15以后再硬20%。
2.轮胎原厂很烂，文中提到不包括刹车轮胎pss，对sti也不太够用。至少rs3？车偏重
3.vab这代ecu被更新，除了马力不够我觉得还是比较顺的
4.选配了个short shifter，感觉还好
至于vab sti悬挂，相对赛道有那么点软，但个人觉得比较好的综合山路和赛道调校 |
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c*****1
发帖数: 469 | 3
我开的是15sti
1.我没有开过10代sti在track上，山路有坐过，我觉得还是很硬的。在山路bodyroll极
小。
08-10款的10代是比较软一点，11-14的10代更硬一些，然后15以后再硬20%。
2.轮胎原厂很烂，文中提到不包括刹车轮胎pss，对sti也不太够用。至少rs3？车偏重
3.vab这代ecu被更新，除了马力不够我觉得还是比较顺的
4.选配了个short shifter，感觉还好
至于vab sti悬挂，相对赛道有那么点软，但个人觉得比较好的综合山路和赛道调校 |
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o***s
发帖数: 42149 | 4 根据贾跃亭在2016年11月公开信里首次披露以及后续屡次提及，他为美国造车已投入100多亿。这也是他被公众质疑的重要因素，以现在的造车进展和投入，几乎看过相关工厂和汽车的人，都会不约而同提问：这真的花了一百多个亿吗？那么钱去哪了？
钛媒体在美国调查中发现，多个土地资产抵押贷款和贾跃亭的个别股权投资转让，均发生在2017年7月前后。之后，FF虽然不断传出融资消息，但并无任何真实的融资纪录。
2017年11月，FF发布公开声明邀请钛媒体创始人赵何娟带领团队前往调研，且向媒体开放所有采访请求，赵何娟亦公开回复将接受邀请前往调研；2017年12月，赵何娟携团队抵达洛杉矶欲前往采访被婉拒，FF答覆采访推延到2018年1月；2018年1月中旬，钛媒体赵何娟团队再次抵达美国，再遭受FF官方拒绝。
从2014年开始，即贾跃亭第一次因国内政治风波赴美的时间，贾跃亭开始了在美的系列投资，包括房产、土地、股权投资以及造车等。虽然与其一直宣称的，向FF投资超过100亿，在总额上有些难以匹对，但如今这些资产也都已经几乎或被转让或被多次抵押，从明面上来看，贾跃亭个人名下，已几乎无法找到有效资产。
历时两个多月，钛... 阅读全帖 |
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n******g
发帖数: 17225 | 5 【 以下文字转载自 Headline 讨论区 】
发信人: onews (OverseasNews), 信区: Headline
标 题: 贾跃亭美国造车全调查，名下已几无资产
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Jan 29 20:01:45 2018, 美东)
根据贾跃亭在2016年11月公开信里首次披露以及后续屡次提及，他为美国造车已投入100多亿。这也是他被公众质疑的重要因素，以现在的造车进展和投入，几乎看过相关工厂和汽车的人，都会不约而同提问：这真的花了一百多个亿吗？那么钱去哪了？
钛媒体在美国调查中发现，多个土地资产抵押贷款和贾跃亭的个别股权投资转让，均发生在2017年7月前后。之后，FF虽然不断传出融资消息，但并无任何真实的融资纪录。
2017年11月，FF发布公开声明邀请钛媒体创始人赵何娟带领团队前往调研，且向媒体开放所有采访请求，赵何娟亦公开回复将接受邀请前往调研；2017年12月，赵何娟携团队抵达洛杉矶欲前往采访被婉拒，FF答覆采访推延到2018年1月；2018年1月中旬，钛媒体赵何娟团队再次抵达美国，再遭受FF官方拒绝。
从2014年开始，即贾跃亭第一次因国... 阅读全帖 |
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S*********g
发帖数: 24893 | 6 我本人以前是正宗的德国车饭,直到有一天发现花在修车上的钱超过了7000美金。。。
包括换转换器，车窗打不开,车门关不上，动力系统锁死，transmission break down
音箱着火。。。！
下面是其他德国车主的哭诉:
发信人: covenante (dapp), 信区: Auto_Repair_DIY
标 题: 买二手豪车须谨慎，S500换后避震氮气球
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Jan 12 02:28:10 2014, 美东)
坑爹的液压后避震系统有左右两个氮气球，如果坏了，后避震会像石头一样硬，乘坐起
来会很颠，半点没有奔驰的风格。零件200多刀，人工么，一般行情是500-600刀。
另外，两个液压避震器要换得话，每个零件500多刀。
发信人: henry5819 (henry), 信区: Automobile
标 题: Re: 为什总是有人造谣德国车小毛病多？
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Apr 3 21:30:34 2010, 美东)
真的是亲眼所见，室友的golf，还没过保修期就一个月坏两次。一次是驾驶侧电动窗户
坏了，大冬天盖上帆布，开... 阅读全帖 |
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S*********g
发帖数: 24893 | 7 发信人: yydyyd (WSN), 信区: Automobile
标 题: Re: 小地方买车 真难啊 另外 VW 一般保养真很贵吗
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Feb 4 13:51:04 2014, 美东)
我开了一辆passat6年 当时买的时候才4年新开了1年 就发现发动机漏油 一直漏了5年
从刚开始的可忽略不计到最后3月一小桶油后来ABS 电子系统也坏了 我也懒得弄了 凑
活开了1年还有一次去dealer 修我的passat 他们提供shuttle的新Routan 开着开着 前
盖居然直接开了。。。 太无语了
可能YMMV 但是我以后肯定不会买VW
Xiaotan98
2010-04-03 16:40:00
来自: 74.9
能否说说你的德国车现在怎么样了？我也关心这个问题。我手头现有两俩德车，现在还
是新的，怕以后有毛病。以前有一辆PASSAT Wagon , 2005年的，Check Engine灯老亮
，有时是 OXygen senser坏了，有时是missfire, 有时是一个coil坏了。有两次还是全
死在路上，拖到地鸟那去的。基本上是新车过整一年后，... 阅读全帖 |
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J*******2
发帖数: 5 | 9 本人十几年驾龄，开过一些车，目前累计行驶里程二十万迈左右吧。经常看车版，看看
大家灌水也挺逗的。除了去年底来问过次价格，也没有什么发言和评论。其实早就想写
一个体会了，今天有空，回报一下车版：
CRV这个车在版上争论挺大的，我尽量客观的说说自己的感受，不喜勿拍
1，买车
去年底身边有几个朋友买了这个车，有2014款的，有2015款的，新款旧款差价大概1K左
右吧，我仔细研究了一下，发现15款的变化还是挺大挺实用的，加上旧车20多万迈了，
所以准备换个车。同时期也看了其他几款MSRP差不多的车，HONDA的优惠幅度确实是最
小的，砍价也很困难，尽管是年底。
先去了两家Dealer，其实基本上也快谈成了，我这边税是8%，最后出门价基本上就是
MSRP，问了车版，也是这么说的。但是砍价过程挺不爽的，这个后面说。后来看老美的
论坛，有人15款EX FWD当时最低价有 25，500出门的，我觉着差不多也就是这样了。
年底最后几天比较忙，也没顾上去Dealer，其实当时去了估计就拿下了。一月份再去问
，发现之前的价格好多Dealer不愿意给了，这个也可以理解，我周边有20多家Honda，
EX版本... 阅读全帖 |
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u***************r
发帖数: 11227 | 10 发信人： abandon(放弃), 信区： Automobile
标题： “新手开车害怕”怎么办？三分钟让你变“老司机”
发信站： BBS未名空间站(Fri Aug 4 10:58:04 2017,GMT)
很多新手司机都有他们开车“成长的烦恼”，车没上路，既担心车担心人还担心路况，
能担心的都担心一遍。那么，新手到底怕什么?
一怕油门当刹车
新手总是小心翼翼，但高度的紧张往往引发过敏反应。在小区内发生的车祸，基本都是
油门当成了刹车。这是开车的所有操作中最令人害怕的，一旦错乱，后果不堪设想。
二怕入库刮擦碰
真正上路开起来，只要速度不太快，一般不会出问题。刮擦碰往往发生在入库、出库或
倒车时。新手预见性差，更做不到想哪到哪，常常管头不顾腚造成擦碰。我第一次入库
时干脆熄火，让儿子帮着推，嗨，你别说，效果还挺好!
三怕小恙不会修
是机械就有出故障的可能，出问题后，老司机懂得毛病在哪，而新手一般只会开而不会
“修”。有时一个保险丝断了也得喊人来服务，更不用说像换轮胎等“高技术”难题了!
四怕拐弯站错道
新手车技不好，道路也不熟，往往到了路口才想起向哪个方向拐。想换道并不了线，想
停车又堵... 阅读全帖 |
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s*******w
发帖数: 2257 | 11 《聊聊老公疯狂的开车经历》
北雁高飞的博客
“铃——铃——”，晚上10点多了，是谁呢？不熟识的朋友，是不会在这个时间打电话
过来的，我思忖。
“Hello？”我抄起电话，哦，是L君。老公和L君是二十几年交往密切的朋友，L君有两
个女儿，大女儿与我儿子同龄，读高一的小女儿刚考到学习驾驶执照，玩车的劲头正浓。
电话里的声调比往日高，透着稍许焦躁不安。事情的经过是这样的：晚饭后，L君招呼
全家看CD，一部美国电影。大女儿与朋友有约，出门走了。小女儿朱莉声称对电影不感
兴趣，躲楼上去了。夫妻俩乐得安闲地独享二人世界。片子演了一半儿，电话铃响了，
是警察打来的。
天呐，原来是朱莉趁父母不注意，一个人偷偷跑出去开车了！做“贼”心虚，离家匆匆
，她忘记了开车灯。 在local小区街道上，车子就被盯上了。实际上没开车灯本身不算
犯了大事儿，我碰上过同样的状况，警察走过来，指指车灯，然后挥挥手便让我走了。
这一次，警察是尾随朱莉至高速公路加速路段处，出手拦截的。小姑娘慌作一团，“无
人陪同擅自驾驶”已经够她发抖的了，谁知雪上加霜，被要求出示证件时，竟发觉学习
驾驶执照遗落在家中。
手头没有其它的车子可用... 阅读全帖 |
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i*****T
发帖数: 1855 | 12 我认为这个“吸能”是很有道理的。现成的例子就是高速上水泥墩子前摆的大水桶或沙
子桶。这些算作外部吸能装置吧。如果日车的确能够做到把前后部设计成这种吸能装置
，那么绝对是比没有吸能的强的。如果是撞树，树前面没人给你放大水桶，如果你硬生
生的撞上去，显然不如多个缓冲。
这里又有一个新的问题。
情景
1）如果都是撞树，吸能的肯定比不吸能的好。吸能的可能车毁，人没事，不吸能的车
主可能就挂了
2）2车互撞：
2.1）2车都是吸能的，车废，人没事
2.2）2车都是不吸能的，车微损，人废了
2.3) 1车吸能1车不吸能：
2.3.1）可能由于有一个吸能的，所以人都没事，吸能车被废，不吸能车微损，吸能车
主做贡献了
2.3.2）吸能车在吸能后，仍然没能保护车主。吸能车被废，吸能车主做贡献救了不吸
能车主，自己牺牲了
所以如果大家都承认“吸能”是个正确的方向的话，就应该把讨论方向集中在日车到底
是否真正实现了吸能。貌似“吸能”只有在撞树的时候才会对车主产生保护，其余情况
，很可能做贡献了。因为力的作用是相互的，所以不吸能的车在撞吸能的车的时候占了
便宜。综合来讲，不吸能的车貌似为了占点便宜，牺牲了别人... 阅读全帖 |
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y***k
发帖数: 9459 | 13 美车德车韩车就是烂，就是日车最牛，日粉满意不,lol |
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P***e
发帖数: 804 | 14 【 以下文字转载自 SanFrancisco 讨论区 】
发信人: Ponde (^(oo)^倌), 信区: SanFrancisco
标 题: 最好别说你开的车的坏话
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Jun 28 21:50:02 2011, 美东)
出差，租了辆 Chevey Malibu.
开了一天，和另外一个同事抱怨，怎么这年头chevy开起来感觉跟Camry一模一样。
回来路上，就4mile的距离，快速道上动力全无，好在是下坡，划出exit就歇路上了。
第一回打了911，警察给叫了个拖车，把我拉回 hotel.
人生完整了一会。警车后座很硬，都是硬塑料。
还有，后座竟然看见一只圆壳的虫，觉得可疑，用拖车司机的名片给碾死了，回来一看
和bed bug照片一样。 又完整了一会。
结论，最好别说你开的车的坏话，至少别当它面说。 |
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g****j
发帖数: 2908 | 16 。。。一般我都不回贴的，本来我是很敬重你做为一个比较懂4驱的玩家。不过你这个
贴子也太扯了，我看不下去了。
如果造价便宜发动机就能达到一样的效果，你以为audi是白痴啊？如果4at和8at一样甚
至更好，为啥大家现在都往多了做？
我知道你开的是FJ，这个车的越野能力的确很牛，比Q5肯定强，Q5的手册上写的本来就
是只具备一部分off road的能力，虽然有个专门的off road模式，但不建议去太tough
的路，玩硬派越野本来就不是Q5的强项。我为了避免争议，还专门强调了quattor是公
路4驱系统的王者之一，一是公路，二是之一。不过FJ要和Q5比公路4驱，你非要说FJ开
公路比Q5舒服我只能翻白眼，说什么通过性能还比不上rav4这不扯吗？要说出洋相，
rav4的4驱就是摆设你又不是没看过视频，至于为了反驳而说瞎话吗？
至于皮椅内饰，我也说过了很多人的确不在乎，但有很多人都非常在乎，你可以不在乎
，但你必须尊重其它人的看法和观点，事实上audi非常大的一个卖点就是标配皮椅，然
后内饰至少比BMW要强，如果和奔驰比是各有千秋的话。
Q5本身就不是为了硬派越野而准备的，所以你说的那个大... 阅读全帖 |
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t*****z
发帖数: 121 | 17 经过empti的同意，觉得写一篇关于克莱斯勒的charger的文章。本文很长，可以跳着看
。关于SRT的在最后面.charger好像没有中文名，所以中英混合的有点恶心，大家请谅解
本来只是想写charger 的，但是empti要求加上srt,所以我就简单介绍下，但是srt的大
部分都没开过，所以不敢信口开河。不过srt大部分都是用同一个引擎，所以具体车与
车的区别很大就在body跟调教上。
言归正传，charger。基本上1966到1978作为第一代，在1978由于销量问题被取代（
Omni）。第二代在83-87年，基本上我是连见都没见过，wiki了一下，用的是小排量的
前驱设计，基本就忽略不计了。第三代在06年开始，在今年刚刚有个小改款。从11年开
始有了克莱斯勒的新的磁性悬挂，还有些操控上的改进。
第一代的charger是作为克莱斯勒作为反击福特的mustang跟thunderbird之间的一个产
品。所以有些不伦不类：不够mustang便宜跟好玩，然后没有thunderbird豪华。如果有
看当时的动作片的话就知道，一般好人开mustang，坏人开challenger。所以销
量... 阅读全帖 |
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n***i
发帖数: 777 | 18 请各路丰田粉，本田粉，尼桑粉，德系粉，美系粉来拍砖。
先说结论，forester 是这个价位性价比最高，最值得拥有的车之一。本人拥有
forester 12 已有一年，对于这个车很满意，现在从各方面分析
1） utility: forester的空间很大，具体数据可以网上查，尽管它有些方头方脑的有
人不喜欢，但不得不承认这种设计对于最大化空间很有好处，从装东西方面除非上到
midsize suv，不然真还没有敌手。so, >= 同级车
2） 安全性。forester 安全性很好，这可以去看碰撞实验。有人说感觉铁皮薄，但是
要知道铁皮薄厚不是决定安全性的主要因素，而且在我看来很次要。主要因素是车架结
构的钢材质量。打个比方，如果纯看碰撞安全性，我宁愿坐在一个结构钢材质量很好的
笼子里系好安全带，没任何铁皮。铁皮厚或所谓的手感硬的唯一好处是小磕碰不容易出
坑，坏处是重量加大，mpg下降，成本提高，售价提高。so，>= 同级车
3）性能 ：
先说发动机性能，2.5 的发动机数据上也许不那么好看，170 hp / 170 lbft, 但是这
车开起来不算慢，因为它的引擎在0-30加速还是挺快... 阅读全帖 |
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d*******s
发帖数: 15155 | 19 下面这个我很早以前发过，一年多以前的事，你不问我都忘了。
当时打工去到一个新地方，在一个黑咕隆咚没有路灯，而且只有一车宽的小区道路上（
小区尽头的一个U-turn bypass，估计他们自己都不走），有一个大坑，被雨水填满了
看不到，而且是一个左转弯，左边两个轮子直接掉进去了。前轮陷得浅，没有没过中间
的wheel cap，后轮是结结实实整个轮子都进去了。
当时想的就是，完蛋了，下来推车。不过打开门以后，低头看看那个泥塘，还有闻到的
屎一样的泥水味道（我怀疑是他们排污管道崩了），还是侥幸想试试。脚下给油，车在
泥水坑里左右摇摆，滑几下居然爬出来了，就是甩了一车泥。当时感觉警车果然厉害，
比某些小cuv都强了。而且通过那次事情看出来，LSD还是很有效果的，虽然同样是硬轴
，搁我open differential的老野马就废了。那个货冬天连结了冰的坡都上不去。
出来以后我在周围找了个树杈，探了一下深度，后轮陷得位置基本是一侧胎壁加上整个
轮毂的深度。平时觉得硬轴不舒服，真到用的时候就看出不同了。一般轿车的离地间隙
，如果是独立悬挂，必然托底陷车（我觉得我的好像也托了，后轴部分全是厚厚的泥）... 阅读全帖 |
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i**********r
发帖数: 21 | 20 世界上没有永不吸能的安全笼，也没有永不变形的驾驶舱。 因此你说的只有第四条及
以后成立。
所以你假设的前三条都是毫无意义。 而你的结论完全来自于这三条。
因此，正确的结论是，在实际生活中，爱吸能还是拼不过邦邦硬。 要么速度低，皆大
欢喜。 要么速度高，吸能死，硬车笑。鉴定完毕。
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n******r
发帖数: 13312 | 21 ☆─────────────────────────────────────☆
yangfh2004 (小耗子) 于 (Sat Nov 17 20:29:28 2012, 美东) 提到:
小车：
2012卡肉啦，1.8自动，有些肉，但是不是那么差，各方面比较decent，做工一般，但
是舒适程度在同档次里面算好的。
2007 honda civic，噪音大，但是能提供一种sporty的感觉，相比corrola我更喜欢。
但是车门，后备箱的门让我感觉相当的薄和cheap，非常没有质感和厚重感。
2011 cruze，操控动力和油耗都好于卡肉啦，做工也略好，感觉挺不错的。
2006 suzuki fozenza，肉，操控相当屎，噪音很大，比较差。
2007 三菱 lancer base，和上面一辆差不多。
2004 三菱 lancer ralliart，我的上一辆，同年代里面算是不错了，噪音大，做工一
般，但是操控很出色，动力也不错，略微改装以后更加出色，算是性价比很高的二手车。
2012 GTI，现在开的，前驱小车里面的精品，保修过后略微改装悬挂和动力会让这辆车
更完美，综合了... 阅读全帖 |
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l*******c
发帖数: 110 | 22 俺用这个标题不是想挖坑了，只是刚才看到有人比较accord vs passat, 脑子里不由自
主的又在胡思乱想，所以忍不住写2句。
真的要是去test drive的话，德国车肯定胜过日本车。德国车的最大优点就是发动机的
performance做的比日本车要好，开起来舒服，但缺点就是不经济。reliability永远是
个硬伤，而且resale value没有日本车要好。在美国，如果一个家庭还好，有2辆车，
如果就一个人，一辆车，车真的坏了，真的挺不方便的。但说白了，thats just the
price that you have to pay when owning a german made or at least designed
car. 而日本车虽然开起来没有德国车有劲，但不容易坏，而且以后出手的话，像
accord, civic这样的车很容易就出手。
所以说版上整天争论到底是日本车好还是德国车好，永远争论不出来个所以然。因为每
个人对好的定义都不一样。但如果真的有钱的话，还是要上德国车，反正开2年，trade
-in，再换新的。什么reliability不reliabi... 阅读全帖 |
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m*****y
发帖数: 4 | 23 由于自己的BMW E46年事已高，小毛病也越来越多，另一辆4runner又是油老虎，想把
E46卖了换辆省油的，给LD平时commute用，这几个周末都在看车试驾，budget控制在
20k-30k之间。LD和我对选车的出发点都一致，希望操控好些，省油耐用一些。看了一
圈车，说说感受。
先去看了几个日系主流：
2013 Honda Accord: 以前从来没开过accord，本来期望值挺高，开过以后落差最大，
整个车在低速时给人一种轻松安逸的感觉， 方向盘很轻，油门松，加速的时候，发动
机噪音偏大，直接pass
Honda CRV：试车的时候顺便开了开，除了坐姿高了，操控和accord差不多，但是内饰
塑料感要更强一些。
2013 camry se：只开了SE版本的，各方面都中规中矩，悬挂比accord要硬些，方向盘
虽然紧了些，但是指向还是很模糊的。内饰很一般。
2014 subaru forrester 2.5i：这个车最近很火，dealer的现车很少，本来想找XT版本
的，但是找了一圈没有一辆现车，只能找个2.5的试驾。整个车坐进去感觉很明亮，视
野宽敞，这点比起crv，rav4... 阅读全帖 |
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g***s
发帖数: 32 | 24 来美国7年半了，我只开过二手靠罗拉和马力补，租车时开过一些各种牌子买菜车。这
篇文章大都是基于我对路上车的观察总结出来的。
关于沃尔沃，我想它的安全性就是通过牺牲空间换来的，因为猛塞钢筋提高安全性，同
级别的车，它家的内部空间明显比别人的小，车也比别人的重，造型也比别人的丑。比
如它那丑陋的大腮帮子，不就是为提高侧面防撞性，猛塞钢架子吗。这样一来，车身造
型都跟着扭曲了，两边乍一看看挺鼓，真正装人的地方倒是瘪进去了。看那后屁股的造
型，也只能跟着别扭了，那些尾灯啊是无论如何也摆不齐整了，只好乱七杂八的凑活着
堆在一起，不信，请看XC60,90之类的。车重了，开起来自然就稳了，心理上也觉得安
全了。这个鼓腮帮子提高侧面防撞性的技术也被其它厂子学去了，如早些时候的现代圣
达菲和现在的丰田汉兰达。沃尔沃能造大卡车，今天在高速上连碰到两辆，很好很强大
。我感觉只有什么车都能造的才是真正的汽车厂，像本田这样的就不算。
说到本田，这家伙把车外形造的看上去很硬朗，日托们看了觉得很有安全感，不像丰田
车，看上去就软不拉几的。本田策略也很精明，本来就不是什么豪门，集中精力造好几
辆（小）车就足够了，不要... 阅读全帖 |
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f******t
发帖数: 7283 | 25 C class和E class都有一个很大的缺点：每当车子刹车的时候，点头现象极其严重，明
显就是悬挂、车体框架布局等方面没设计好。我看有论坛上说当时是因为budget紧，所
以MB没有进行充分的设计测试就定稿，所以最后样车做出来之后发现有这个毛病，改都
没法改。
E class还有一个额外的毛病，就是悬挂系统的表现跟路况反着来，路面平坦的时候它
很软，但一到坑洼路面它反而就变得很硬。也就是说，该硬的时候硬不起来；轮到该软
的时候它反倒就硬起来。
C&D测评里也说过E350悬挂硬到把路面接缝产生的震动都传到车子里面来，电嗝自己也
在MB论坛上承认了这一点。 |
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g********d
发帖数: 19244 | 26 ☆─────────────────────────────────────☆
felixcat (felixcat) 于 (Mon Jun 10 20:25:35 2013, 美东) 提到:
假如别人很安分地自己走自己的路，不堵住后面的车，也不做其它危险动作妨碍别人，
那我觉得没必要去cut in他的道，除非是自己想招惹麻烦。
但假如上下班交通繁忙时分，一辆车慢悠悠地走（跟限速没关系，反正就是明显比车流
慢很多那种），前面空出几十辆车的空位，后面堵了一长溜车，那我不去cut in你的道
那真是没天理了；甚至有时气愤不过，我还会很近距离地cut in，以便提醒那车不要干
这种损人不利己的事情。
我知道的，尤其是在local，一些司机慢悠悠地跑，是因为看到远处交通灯是红灯，他
想省油/省刹车，不踩油门又不踩刹车慢慢让车子“滑过去”。他自己倒是省了油省了
刹车；殊不知就因为他自己慢慢走，导致他身后的交通灯变红的时候，让不知多少辆本
来可以赶过这个红绿灯的车子被堵在了后面那个路口，变得要多等一次红灯。
并且大家都有这个经验：城市交通灯系统的运行规律，假设你至少按照限速来跑，一般
是... 阅读全帖 |
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n****1
发帖数: 2895 | 27 如果你不用他来越野，特别是硬派越野，只是日常驾驶，那个就是受罪，路噪，风噪，
悬挂硬，颠。
如果买来装13，有很多比他好的选择。这个车泡妞绝对不灵。开车时在里面车震估计不
错，但得别人开着。 |
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s****a
发帖数: 6521 | 28
我说的颠，不是那种碎石子路般的，咣当哐当的高频率硬颠（比如我现在租的这个最紧
凑的马自达小车就是这种颠，也是楼上说气太足的那种颠。这种颠，虽然很硬，但车整
体还算平稳）；也不是像以前开过一个navigator的那种大幅度的上下摇晃的，整体感
觉很软的低频率遥（这种摇，车整体上下晃动大，但刚性颤抖很微小），而是介于这两
者之间的一种，车身左右晃动幅度比第一种“碎石颠”要大，但是又不如第二种“船式
颠”软和。结果就是两边不讨好，不伦不类。就像那个唱歌不如张学友，演戏不如梁朝
伟的同学。
不知道我的描述是否到位？ |
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r********u
发帖数: 208 | 29 在版上问了很多问题，所以发个帖子，给我一样车盲的首次买车者，懂车的大虾们请轻
拍。
背景情况，基本上没有自己独立开过车，没有车的常识。到美国一年多，家庭妇女。因
为不工作也没车开无法出去兼生了一个娃太忙，所以对美国的车市场也不知道。一抹黑
。因为老公上班比较忙，之前他也调研了一些，但是后来发现还是我自己调研专注一些
。所以除了去dealershio看车（共两次）和买车签合同，基本都自己完成。
第一步：需求调研，其实真的不知道该从哪里开始，这点是最困难的。我们的开始就是
在车版问问题。最初想买SUV，但是从预算2万刀来看，只能买5座的SUV，但是得到评论
说5座SUV安全性不高，然后开门不方便，所以基本上确定了买Minivan，然后很多人推
荐dodge caravan，这也是基本符合我的预算的minivan。尤其是看到了一个帖子说希望
买一个能平躺的车，3分钟内放平，在里面可以平躺伸直腿。很多年以前，就想要一个
能开出去
，中午能午睡的车子，厚着脸皮说，这个功能可以当作小房车了。可惜minivan没有天
窗。小遗憾。曾经想过买韩车7座SUV。但是看了版上的评论不好，觉得还是7座的
ca... 阅读全帖 |
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D***n
发帖数: 6804 | 30 发信人: felixcat (Cirrus Logic), 信区: Automobile
标 题: Re: GL 450, 这个价怎样？
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Jul 15 18:59:10 2014, 美东)
你没仔细读我的原帖，我说的是奔驰中低端型号是不是豪华车的问题；不是讨论品质硬
不硬。比如说Camry，它不是豪华车，但品质过硬。 |
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发帖数: 1 | 31 这车操控怎么样，比如高速方向盘的稳定性
: 还有比camry软的？别搞笑了
: nissan的车子基本都是美国设计，用料可能差点，所以在日车里算是硬的，但是
对上美
: 国车德国车相对较软
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发帖数: 1 | 32 如果驾驶习惯没教好，开什么车都不好 。年轻人的车祸率和后果都是大大的高危
群体。但是这跟他们开的车的档次的关系并不大。跟年龄性格的关系才是大大的。年轻
人开好车的 出事率照样远远超过成年人开破车的出事率。当然好车或者合适的车 还是
会有一点帮助的。顺便多提供一点，多保险一点当然不是坏事。但是就冲那一点去，就
本末倒置了。
言归正传，假如或者说在驾驶学习良好的前提下，给个啥车呢？首要考虑就是，啥车安
全呢？
从碰撞上讲 ，车越大越安全，给 牌子无关（哈哈）。牌子 后面有一大堆东西，什么
豪华，马力啊，质量啊。撞车的时候 都没用。就看谁 皮糙肉厚。开一个59坦克虽然破
的很，照样粘压奔驰奥迪什么的。所以实际上 不可能搞个什么最结实最安全的 车，只
能是可接受安全范围的车。
车祸有三大类危险，正撞，侧撞，翻车。
正撞乍一看危险性最大，尤其对撞的相对速度太大。但其实 危险性反而是最小的。因
为可能性最 小，防护最到位。如果不是疯狂驾驶，不会出现对撞或者直撞墙柱等情况
。追尾的相对速度其实小得多。而且整个车的骨架，气囊等都更有力。很多时候你看着
车挺惨，但是人不会有太大事。太硬的钢架未... 阅读全帖 |
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o***o
发帖数: 11767 | 33 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: oldMo (amigo), 信区: Military
标 题: 什么车座椅又平又硬，像木板椅?
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Oct 21 14:55:02 2017, 美东)
大部分车座椅偏软，椅面还不平，前高后低。坐上去屁股陷进去，压得蛋蛋疼。就没有
一个正常点的座椅? |
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l****n
发帖数: 102 | 34 来美十年，换过7俩车，还有三辆在开，所以算是10辆吧
civic used
accord new
MDX new
cadillac CTS used
Sienna new
fusion used
Tacoma new
Q7 new
535i used
A6 new
也算德日美都有了，看大家吵来吵去，我也来总结一下各系的主要特点和问题
总体来说，所有的车都是越做越烂，当然新科技越来越多，但单纯从动力，操控和质量
来说，所有车厂都在控制成本，结果就是王小儿过年，一年不如一年。我04年的civic
，05年的cts，都20万迈，没一点问题，基本上换换机油，轮胎，没花过钱修，而14年
的赛纳，16年的q7，已经各大修了2次了，
德国车是舒服，这个没得说，开过德国车再开日本美国车，感觉就是沙发换板凳，怎么
坐怎么不舒服。问题是德国车设计不是给你修的，换个电池都要找dealer，还有众多的
sensor， 大部分时候不是机器坏而是sensor坏，而修好这个sensor基本上可以换个机
器了
日本车结实，维护费用低，我说的结实不是皮多厚骨多硬，而是... 阅读全帖 |
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z****e
发帖数: 2024 | 35 作者：小孩儿很忙
链接：https://www.zhihu.com/question/39485398/answer/84090189
来源：知乎
著作权归作者所有。商业转载请联系作者获得授权，非商业转载请注明出处。
20171209 先占个坑，慢慢写，最近遇到了几次问题，有大有小，遇到问题了才知道吉
利有多不靠谱。开了三万多公里了，各种小毛病都出来了第一，刹车异响。开到28000
多公里的时候刹车异响问题特别严重，具体现象就是低速轮胎处发出尖锐的吱吱的响声
，而且越来越大，去4s店检查，说是刹车太软，多磨一磨就好，磨的方式是时速开到七
十公里以上后，刹车踩死，直到车完全停下来，如此反复五次。我就想知道吉利4s店的
工作人员有没有考虑过行驶安全。后来自己花钱在途虎做了个刹车系统养护就好了。第
二，高配版的胎压检测是摆设，我两周前在G7上经历了高速爆胎，时速80公里，左后轮
爆胎，爆胎位置离高速出口很近，坚持把车开下高速，等救援，然后发现胎都爆了胎压
监测灯一直没有亮。涉及驾驶人生命安全的事儿吉利都敢糊弄事儿。爆胎前两周去4s店
反映过刹车异响问题并检查过胎压监测。第三，内饰异响，底盘异... 阅读全帖 |
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h********5
发帖数: 115 | 36 【 以下文字转载自 LosAngeles 讨论区 】
发信人: hyalite125 (小胖猴快跑), 信区: LosAngeles
标 题: 买房子时，挨着大路的房子是不是硬伤？
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Dec 13 12:54:19 2010, 美东)
最近在看房子，对一所在Rosemead上面的房子比较感兴趣，可是Rosemead上的车很多，
在院子里听外面的车来车往的声音很明显，在屋里关上门会安静很多，但是平时也要经
常开窗通风的，不能总不开窗户。大家觉得这样的房子不管内部多满意，但是由于外部
的噪音问题，也应该pass掉吧？
刚开始看房子，也是第一次买房子，没有什么经验，多谢大家的指点。 |
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q**d
发帖数: 1470 | 37 【 以下文字转载自 Automobile 讨论区 】
发信人: qgod (狂拽酷霸屌炸天), 信区: Automobile
标 题: 也来谈谈我的没车的猥琐朋友
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Dec 13 10:21:09 2013, 美东)
http://www.mitbbs.com/article_t/Automobile/34227149.html
看这贴有感。
我也有个类似的朋友。认识4年多了。逢年过节经常一起吃饭谈心。
他人不错，但是在花钱这个问题上极度猥琐，注意是“极度”。
1. 买个24"电视可以买了退、退了买重复十多次。
2. 穿着从walmart里买的30块的杂牌大衣不剪标签，为了方便return。
3. 喜欢饿一天肚子然后下午3点左右去吃$7的Buffet。
4. 吃饭从不给TIP，饮料只要Ice Water & Tea。
5. 步行30分钟内的绝不做BUS或Subway。
我们住的近，所以我经常会栽他去购物、吃饭一类。 他总是一边夸我的ML350结实、舒
适、养眼、马力足，一边却说得德国车毛病多、容易坏、不reliable、废油。
几个月前的一个周日... 阅读全帖 |
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j******f
发帖数: 2109 | 38 下班高峰，4条线都是10麦，慢慢挪。出口1过去后离出口2有1麦。
右2线有一辆车想出去。右转灯一直打。走了1/4麦看没人主动让，就硬插。这时右一线
的车使劲鸣，连按十几下。这个右2车就完全停下来，一半在右2一半在右1。结果两条
线都堵了。右1还在拼命鸣，右2就一直不动。回来右1完全安静下来，右2才优雅的转到
右1，接着开。 |
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i***f
发帖数: 10682 | 39 美国车撞倒日本车这样软的东西还凑活，撞倒硬体就玩完。这个是以40Mile的速度撞硬
体，Mini没事，F150完败 |
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D***o
发帖数: 4304 | 40 【 以下文字转载自 Automobile 讨论区 】
发信人: gnaws (signs), 信区: Automobile
标 题: 说说我文科猥琐男对车的认识
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Aug 31 13:14:00 2013, 美东)
来美国7年半了，我只开过二手靠罗拉和马力补，租车时开过一些各种牌子买菜车。这
篇文章大都是基于我对路上车的观察总结出来的。
关于沃尔沃，我想它的安全性就是通过牺牲空间换来的，因为猛塞钢筋提高安全性，同
级别的车，它家的内部空间明显比别人的小，车也比别人的重，造型也比别人的丑。比
如它那丑陋的大腮帮子，不就是为提高侧面防撞性，猛塞钢架子吗。这样一来，车身造
型都跟着扭曲了，两边乍一看看挺鼓，真正装人的地方倒是瘪进去了。看那后屁股的造
型，也只能跟着别扭了，那些尾灯啊是无论如何也摆不齐整了，只好乱七杂八的凑活着
堆在一起，不信，请看XC60,90之类的。车重了，开起来自然就稳了，心理上也觉得安
全了。这个鼓腮帮子提高侧面防撞性的技术也被其它厂子学去了，如早些时候的现代圣
达菲和现在的丰田汉兰达。沃尔沃能造大卡车，今天在高速上连碰到两辆，很... 阅读全帖 |
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l****t
发帖数: 36289 | 41 【 以下文字转载自 Automobile 讨论区 】
发信人: qgod (狂拽酷霸屌炸天), 信区: Automobile
标 题: 也来谈谈我的没车的猥琐朋友
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Dec 13 10:21:09 2013, 美东)
http://www.mitbbs.com/article_t/Automobile/34227149.html
看这贴有感。
我也有个类似的朋友。认识4年多了。逢年过节经常一起吃饭谈心。
他人不错，但是在花钱这个问题上极度猥琐，注意是“极度”。
1. 买个24"电视可以买了退、退了买重复十多次。
2. 穿着从walmart里买的30块的杂牌大衣不剪标签，为了方便return。
3. 喜欢饿一天肚子然后下午3点左右去吃$7的Buffet。
4. 吃饭从不给TIP，饮料只要Ice Water & Tea。
5. 步行30分钟内的绝不做BUS或Subway。
我们住的近，所以我经常会栽他去购物、吃饭一类。 他总是一边夸我的ML350结实、舒
适、养眼、马力足，一边却说得德国车毛病多、容易坏、不reliable、废油。
几个月前的一个周日... 阅读全帖 |
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c****t
发帖数: 19049 | 42 【 以下文字转载自 Movie 讨论区 】
发信人: innerpeace06 (innerpeace), 信区: Movie
标 题: Total Recall不错，算是硬科幻
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Aug 5 03:51:42 2012, 美东)
未来世界的设定还挺有板有眼的，象街上的门式公交车，是根据当今一个挺有名的未来
交通规划概念图设计的，能够最优化公路的应用：路面用来通私人车，路沿用来通公交
车-车体架的很高。另外磁悬浮轿车的设计也很炫，另外磁悬浮公路正反两面都可以通
车也是令人拍案叫绝的构想。
另外地心列车的构思也很不错。
总之感觉世界构建还算经得起推敲，幕后应该是认真的请科学顾问编导过了。另外剧情
也还算不错，能够自圆其说，还给人以遐想和错愕的空间。动作特效也还可以。只是不
知道为什么imdb的评分偏低，才6.8.
推荐去看看。 |
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f**********4
发帖数: 12 | 43 外观，品牌，可靠性，安全性.....等等等等综合的看
硬让你选一个, 两个Coupe你选哪个？
+++++++++++++++
投 票 ， ２ 选 １
+++++++++++++++
配置:
A5 3.2 Auto:
Prestige,
S-line,
Drive Select,
Driver Assist
Price: 55,000'
E350:
Premium II,
Appearance,
DISTRONIC Plus
Price: 61,000
==========================
个人观点
A5劣势：牌子没ＭＢ硬，（有些人说）方向盘会震动，换挡时不平滑（新版软件升级已
经解决此问题，这说明原来确实有问题），（谣言）3.2的Engine在keep failing. 该
款车已经出了几年了
MB劣势：内饰不如Ａ５，09款的(当然，不是E coupe) iPod Interface 很烂（只能用
方向盘上的按钮控制换曲和列表，只能全局Shuffle, 不能在＂大屏幕＂上显示歌名,
etc. 不知１０款的Coupe怎么样）.屁股做的难看，象极了别的某款车，没ＭＢ |
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r****o
发帖数: 104 | 44 来美国一年多了，之前一年老老实实开了近一年的sentra。最近换着几辆车玩了玩，为
了混个脸熟，简单说说吧，我也不太懂车，随便评论吧。
大概玩过Mustang, Miata, STI, IS250, RX-8, G35 RAV4, Audi A6, Elantra, Taurus
, Passat, Cherokee, Altima，Mazda 6, Sentra. 下面分开说说。 Performance，
confort, reliable 就说前两样吧，因为我都没开太长时间。
2012 新 Mustang
哥们的车，但都是我在开，因为他3个月了还没拿到驾照。他买车的时候我刚好回国，
他买了个非GT的Auto trany 的Mustang， 等我第二天到美国发现已经晚了。
Performance 加速性能一般般吧，没有肌肉的感觉，就是开出去等红灯的时候老美一个
劲说，nice car nice car，表面风光。
Comfort 美系车粗糙的内饰，即使是皮座椅也是很硬，我曾经开完长途回来换自己的凌
志开，一坐进去，感觉那叫一个软啊，舒服啊。
2001 Mazda Miata 6 sp... 阅读全帖 |
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e***i
发帖数: 3894 | 45 STi也不是非常硬的，
我开过最硬的还是上代Si，而且不单车硬，坐椅也硬。
EVO也是非常硬，但是只是坐，没有开过 |
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e***i
发帖数: 3894 | 46 STi也不是非常硬的，
我开过最硬的还是上代Si，而且不单车硬，坐椅也硬。
EVO也是非常硬，但是只是坐，没有开过 |
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b*****d
发帖数: 61690 | 47 高铁时代农民工何以争坐绿皮车？ “我不缺时间，缺的是钱”
新华网合肥1月26日新媒体专电(记者 周畅)随着高铁的快速发展，2014年春运中高
铁扮演着不可或缺的重要角色，在价格高出绿皮车好几倍的高铁上，也出现了许多返乡
务工人员的身影。高铁给农民工出行带了什么样的变化？绿皮车等普速列车会否最终无
人问津？农民工对春运出行还有哪些期盼？记者就此进行了调查。
坐动车的农民工多了
在苏州北站，今年32岁的唐扬正在候车，手里拿着G576从苏州北到长沙南的高铁车
票，“以前都要从苏州坐车到上海或者上海虹桥，再乘将近1个小时的地铁到上海南站
。从出门到长沙至少花18个小时。而现在就方便多了，出门到达长沙只花7个小时，整
整缩短了11个小时。尤其在春运期间，能坐高铁舒舒服服回家再好不过了！”
在蚌埠火车站售票20多年的孙铭莉告诉记者：“今年的返乡农民工愿意买软卧、硬
卧、动车、高铁的都多了，有的还主动问有没有高铁票卖。有的农民工觉得，在外打工
坐高铁回家过年非常有面子。”
记者在上海、合肥、蚌埠等客流较大的火车站了解到，2013年12月28日，全国铁路
调整旅客列车运行图，上海铁路局开行客车615.... 阅读全帖 |
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j*****n
发帖数: 1781 | 48 ☆─────────────────────────────────────☆
baobao83 (宝宝是只好猫) 于 (Wed Aug 4 10:41:54 2010, 美东) 提到:
住在apartment complex，我们家是两个单身女生，对门是一大家子老莫，最大的爱好
是端一盆水冲他家门口的地，很难免就把脏东西都冲我家门口来了，然后就跑到我家来
敲门提意见，抱怨我家门口的地该扫了。我刚开始都无所谓也就扫扫，后来他们越发得
寸进尺，我就干脆也拿盆水冲，冲到哪儿也不管了，于是他们就不敢再来找我了。
对门大家子车多，停车位不够，平常总把一个老破车停在我们门口的sidewalk上，搞得
大家不好走路，我提过两次，他们也没改，最后不了了之了。
昨天晚上回来停车位没了，我也有点赌气的心理，就也停在了门口的草地上，不过我的车是很小的two seater，所以没占sidewalk,当时正好对门老头出门来，看到我停车，我平常邻里面子上的功夫还是有的，给他打招呼，他没理我，倒是很不高兴地看了我的车几眼。我当时估计他
地方他占惯了，突然有一天被我占了，不高兴，也就没管他。
然后就是今... 阅读全帖 |
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g*****u
发帖数: 727 | 49 首先声明，我非各种黑，家里德车，美车各一台，之前还开过一年多的日车。也非对车
很了解的人，普通驾驶者一个。相信版上大部分买车开车的也就是我这一类人。就是聊
聊自己前段时间挑车的时候试各种平价车的感受。 挑车的时候也版上考古很久，获益
良多。所以也算回馈本版希望给大家一个参考。
最开始试的是SUV，只试了三款
Equinox
优点：是外观内饰样子都不错，车稳后排座椅可以前后移动，很不错的设计。动力也凑
合，咱开个suv也不准备和谁飚车，所以踩油门觉得响应还不错就行了。当然，车身比
较厚实是美国车的特点，虽然和老款的用料没法比但是和日本车比感觉还是厚重不少。
前后空间也都不小。车体比较宽，所以坐着感觉挺舒服。
缺点：感觉A柱很粗，有些档视线，内饰看着不错，但是有些地方觉得很不科学的设计
，比如放茶杯的地方是四个鼓起来橡胶来起稳定作用，感觉时间稍微长点儿橡胶老化就
没法用了.
Escape
优点：作为平价车，内饰科技感很强，各种微软索尼的设备技术堆出一个叫Myford
Touch的系统。在不提可靠性的的基础上说，看着确实不错，挺好看，我记不太清好像
大部分的surface也都是软面，感觉做工... 阅读全帖 |
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g*****u
发帖数: 727 | 50 喝口水继续码字
按照试车时间顺序：
Fusion
优点：好看，你妹的ford据说卖了马丁之后挖了马丁的设计师，把个车整得和马丁差不
多恶心人家车主。不过确实好看。内饰也不错，当然又是他那套myford系统。试车的时
候碰着俩老美试完了titanium的型号，感觉女的都快高潮了，幸福的不得了。内饰也不
错我试的是SE版本好像，记不清具体名字了，就是中间那档，这是我一个习惯，一般就
挑中间档的试。开起来也比较顺，车内非常安静，感觉路噪风噪都控制的不错，发动机
的声音也做了很好的阻隔。倒车系统不错挺好用。车内空间也够大，而且现在车厂都聪
明了，把前面两个椅子的两侧做的凹进去，这样后排放腿的空间就更大了一些。我记得
好像altima也是这么干的。我一米八七身高，前排调整好之后做到后排腿部还有一拳多
空余，感觉是不错的。
缺点：就新车来讲实在没啥缺点，或者我不喜欢的地方。唯一只能说reliability了，
美车本来就小毛病多，电子设备这么多更可能出问题。再就是全触摸的面板，开车的时
候操作不会太顺手。还有就是听说丫的新发动机，eco-boost啥的有自燃的毛病，有几
款已经不让卖了？不知道最近... 阅读全帖 |
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