b*******8
发帖数: 37364 | 1 到底是没设红绿灯政府就让车上路，还是政府不让上但屁车硬闯？
。 |
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s**********d
发帖数: 36899 | 2 还是美车硬，上次轻松就把过马路的中国留学生撞死了。
要是日车，设计成hood表皮软，padding下有坚固frame的
减轻对行人撞击就不会撞死了。 |
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M****u
发帖数: 17708 | 4 这车根本没有同级车。硬要找，马自达5勉强算一个。
多少 |
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N**8
发帖数: 578 | 5 你可给拖车公司说你车坏了, 他起价后还可免费拖几MI, 如公司近的可拖你公司去,
拖车公司不是把你车硬拖出来, 而是把你前轮吊高,离地.不用穿鞋,不是就出来了吗 |
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d*********n
发帖数: 1315 | 7 按照你的描述应该是他全责啊，车速不快的话是不是直接就撞上去给丫个教训比较好？
刹车巨响是ABS在起作用？经常急刹对车当然没好处
，心疼死掉了..... |
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n******e
发帖数: 476 | 8 嗯，我就是想来问问这种情况撞上到底是谁的责任？他把车头塞过来一角，而且是停住
不动了。你们知道，车距本来就小，突然塞给车头到我前面，还停住不动，不就是等我
撞上去么。 |
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y********o
发帖数: 2565 | 10 俺昨日上班路上也碰到。30多英里每小时。右边车可能没有看见我，换到我这道，吓得
我急忙往左一个趔趄，才没擦到。反方向开车的都看见了。
，心疼死掉了..... |
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n******e
发帖数: 476 | 11 如果撞上肯定是侧面了，他的2/3车还在隔壁 lane 呢，就凑了半个车头到我前面停住
不动。靠！！！ |
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r****9
发帖数: 4961 | 12 开慢点，让一下，什么事都没有了。
如果撞上了让保险公司去断定责任，有可能50-50.
该按喇叭就按。
新车踩刹车对车没影响，没啥心痛的。
LZ看起来是不是老司机。 |
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w*******o
发帖数: 566 | 13 我还遇到过在大的trolley左侧面的道上开，那个时候已经看不到trolley的换lane的指
示灯了。对方突然换道，眼看着要把我挤出到了，迫于无奈，只好没有准备，无法再看
后面地换到更左边的一条道，和后面的车差点撞上，被嘀了一下。
，心疼死掉了..... |
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n****1
发帖数: 2895 | 14 如果你的车比丫的大，又不是新车，就把丫挤回去。如果它是18轮，就算了，忍了吧。 |
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a****n
发帖数: 8553 | 15 开慢点，注意车距，前几天不是还有跟大车追尾问责任的贴吗？
话说那么着急有毛用，不管是赚钱还是省钱，跟命比都是浮云，孩子还小，犯不上在公
路上犯浑。 |
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B********4
发帖数: 7156 | 16 不是说小日本没这个技术做不到。是为了降低成本，所以做不到。车硬了，结实了，就重了，成本上去了，油耗也高了。老中，烙印就不爱买了。 |
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z******o
发帖数: 320 | 17 nissan qashqai(国内逍客，美国没有)在欧洲卖的倒是很好，小suv风就是从它刮起来的
另外现代卖的也还行，i30的话价格也不比英国本土生产的corolla的两厢版 auris便宜
多少，可能悬挂转向比日本车硬还是主因 |
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i*****t
发帖数: 24265 | 18 当然是一半责任，否则后车硬闯故意碰瓷的多了去啦
保险公司不傻，当然自己主动承认全部责任的除外。 |
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H********g
发帖数: 43926 | 19 去东莞是拉动内需，缩小基尼系数。比买德国车高若干档次。 |
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K**r
发帖数: 2193 | 20 竟然没人转？
我中立， 我觉得作者隐隐约约还是帮日系说话的。
不过这个结论是在大部分国人反日系的前提下的出来的，这种环境下客观中立很容易被
认为是亲日系
作者：颜宇鹏，新车评网创办人之一、总编辑、首席车评人、视频版主持人。从业超过
十年，曾任专业汽车杂志试车总监、主编。阅车无数，对全球车型发展、中国汽车市场
、试车驾驶技术有深厚积累，其见解独到的车评备受读者喜爱和业界推崇。
在讨论“德系VS日系”这个话题时，我想先确立以下几点基础原则。
第一，我们力求以一些普遍存在的情况——也就是公认的事实为依据，但不要用“常常
听说”、“业内人士都知道”、“我身边就有不少”、“这个大家懂的”这些作为佐证
。我或多或少会引用到一些我知道的事实，但凡我所引用的事实，都必定是我亲身所见
或经历的（怎么像法庭宣誓一样……）。
第二，讨论两系差异时，我们可以延伸去谈不同国家其它产品的特性、不同的历史和文
化背景、不同的发展轨迹，但不应该对哪个国家的文化、国民带有贬低或愤恨情绪，还
有那些已发生并已结束的历史事件也不是要在这里讨论的。（这一点咱们新车评网友还
是很有水平的，以你们为荣！）
第三，我们主要讨论当下... 阅读全帖 |
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n******7
发帖数: 12463 | 21 对，这就是我上面说的囚徒困境
只说对撞：
硬车撞软车 硬车 -0 软车 -10
硬车撞硬车 都 -4
软车撞软车 都 -1
显然，为了集体扣分最少，最好大家都是软车
但是，自私的考虑，肯定选硬车，因为
如果对方是软车，我是硬车，-0，我是软车 -1
如果对方是硬车，我是硬车，-4，我是软车 -10
怎么都是硬车好
再但是，如果大家都是硬车，硬车主自己和整个群体的损失都增加了
所以鼓吹硬车的，首先比较自私，因为硬车的好处是建立在别人的痛苦上的
这个还正常，毕竟自己命重要
第二比较蠢，因为大家都这么想了之后，硬车从软车获得的额外收益就没有了
擦，我今天真蛋疼，赶快刷试管去了。 |
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i****a
发帖数: 36252 | 22 大约三分之一的意外是单一车意外, 涉及其他硬物, 墙或树等等. 又重又硬的车没有优势
又重又硬的车 vs 又重又硬的车 双方都没有优势
所以
硬车 vs 墙, 硬车输
硬车 vs 硬车, 双输
硬车 vs 软车, 硬车赢
软车 vs 墙, 软车赢
软车 vs 硬车, 硬车赢
软车 vs 软车, 双赢
总体:
硬车3输1赢
软车3赢1输
这也野i以解释美国的硬车, 为什么在大规实战死亡率统计中排名垫底 |
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i****a
发帖数: 36252 | 23 我不喜欢用单一事故看车安全性的车盲行为, 但板上某些ID不相信权威碰撞测试, 不
相信权威统计数据. 那就菇且用这个车祸作一次例子
这个比较大的三车事故, 没有人伤, 印证了“软”与“软” 双赢的理论
另外大约三分之一的意外是单一车意外, 涉及其他硬物, 墙或树等等. 又重又硬的车没
有优势
又重又硬的车 vs 又重又硬的车 双方都没有优势
所以
硬车 vs 墙, 硬车输
硬车 vs 硬车, 双输
硬车 vs 软车, 硬车赢
软车 vs 墙, 软车赢
软车 vs 硬车, 硬车赢
软车 vs 软车, 双赢
总体:
硬车3输1赢
软车3赢1输
这也可以解释美国的硬车, 为什么在大规实战死亡率统计中排名垫底 |
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i***s
发帖数: 39120 | 24 5月28日晚，被肇事女司机踢伤的王娟娟在医院接受护士检查。
5月24日晚，围观群众高举肇事车车牌。
5月24日晚，肇事车被群众掀翻。
5月24日下午，河南省济源市一女司机在人行道缓慢行驶时剐蹭路人。
令人始料不及的是，这场交通事故在接下来的6小时里，演变为一场近千人围观的砸车、烧车事件，肇事女司机更是引发网友的声讨。整个事件的缘起，是两句相传肇事者说过的话“后台硬”，“钱多的是”。
炫富、炫地位的传言，对日系车愤怒的砸车者，对事实所知不多的围观者，均出现在事件中。
新京报记者 孟祥超 河南济源报道
张付军6天没见到他儿子了，最后一次父子见面，是在上千名的围观者中。
那是5月24日晚，张付军醉酒的儿子站在一辆掀翻的轿车上，挥舞着手臂。张付军上前阻止，两度被儿子推开。后来，儿子被警察带走。
那辆轿车与张家并无关系。那天晚上6点左右，济源市的宣化路上，一辆本田轿车缓慢行驶，倒车镜磕碰到一名9岁的小学生。
在随后的6小时里，这事件不断升级。肇事者与被撞者家属先是争吵、相互谩骂，再到肇事者踢伤对方，导致后来大批人围观，接着有人将肇事车掀翻、砸烂和烧毁。
肇事双方的冲突
本田车女司机与被撞女童母亲... 阅读全帖 |
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g********d
发帖数: 19244 | 25 ☆─────────────────────────────────────☆
felixcat (felixcat) 于 (Wed Feb 20 11:15:41 2013, 美东) 提到:
在进入正题前先说一下，帖子本意是客观讨论车子，并非要牵涉任何个人，所以请各位
车主多多包涵。
Corvette在美国可谓是一种文化。既然能成为一种文化，那肯定是大部分人叫好、喜爱
的那种。之前有租车机会一直都想租，但因为这车太popular，每次去到租车公司都是
已经全部租完，因此之前拿到的都是要么E class要么C class——都是烂大街的非常
generic、无驾驶乐趣的车子。这回终于有一辆尚未租出去，拿了个好deal把2013
Corvette Convertible开出了Hertz的parking lot。
☆─────────────────────────────────────☆
felixcat (felixcat) 于 (Wed Feb 20 11:16:41 2013, 美东) 提到:
先来几张外观照。
☆───────────────────────... 阅读全帖 |
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g********d
发帖数: 19244 | 26 ☆─────────────────────────────────────☆
shorea (未注册用户) 于 (Wed Jan 15 00:10:55 2014, 美东) 提到:
能买德国车，买德国车去吧。
不久前刚买了个福特escape 2014，因为看各大网站上评价都非常高，价钱也便宜。后
来就到处打电话问价，问到一家最低的，就去了。因为白天上班，只有下了班那一会儿
去，又急着回家；心想新车也就大概看看就成了（现在想想真后悔没多试几次）。先试
了一个车，然后再去选了颜色，看好一个颜色后使劲砍价（已经不是原来试过的那一辆
了），砍到后来dealer不干，我们就回家了。第二天打电话来说，这个价可以。于是晚
上又去。因为还是急着回家，所以又是稍稍试驾了一下，一通谈判误会再谈判，当晚就
把车开回去了。
于是噩梦来了。开回去的当天就觉得，这车减震好像有点问题，开回到家里觉得浑身颠
得难受，心想也许是错觉。好几次之后发现，好像真是颠得有点厉害，感觉还不如我的
破烤肉平稳（我觉得SUV应该是比小车的减震要好的吧，不知道是不是）。我之前也试
驾过、乘坐过朋友的escape 2012，... 阅读全帖 |
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o***s
发帖数: 42149 | 27 围观者不满肇事女做法，将车子掀翻。
车子被掀翻，围观市民达数千人。
肇事的毕娇被控制(网友供图）
5月24日下午5时40分许，济源女子毕娇驾驶套牌轿车，在济源市宣化大街南侧人行道上撞人，扬言“知道我是谁吗，我后台硬着呢,我钱多的是”。 一句狂语激怒了数千当地市民的不满和围观，现场有人将肇事车辆掀翻，并进行砸车、烧车。
昨日，记者从济源警方了解到，目前肇事者毕娇及车主、砸车者等3名涉案人员被处罚。
【事件回放】
“我后台硬着呢，我钱多的是”
肇事女“耍横”引众怒
肇事女所驾轿车结果被砸、被烧
5月24日下午5时40分许，济源女子毕娇驾驶牌号为豫R95668的黑色本田雅阁轿车，为躲避高峰路况，违章驶上宣化大街南侧人行道，撞到一名刚刚下学的10岁小学生王某。
事发后，毕娇不但不道歉，反而对其辱骂，还踢了王某一脚，王某的妈妈上前与毕娇理论，毕娇和王某的母亲发生争执，当时围观的市民越聚越多，毕娇竟当众扬言“知道我是谁吗，我后台硬着呢，我钱多的是”。
一句话引起周围群众强烈不满，导致后续围观市民达数千人。一名围观市民发现，毕娇开的轿车竟是套牌车辆，个别被激怒的市民，开始砸车，继而引发为烧车。
当地... 阅读全帖 |
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x**s
发帖数: 55 | 28 (原创) 皮硬还是骨头硬 - 评估汽车安全方法
汽车安全是很多人都关心的重要问题，但它很难通过试驾这类方法进行评估。经常有用
户从某些方面的直观印象得出结论，例如：
摸铁皮法：看这车铁皮多厚实摸着多放心， 看这铁皮多薄一按就出坑，看这Bumper （
其实是Bumper Cover）是塑料的根本不管用。
出身法：美系，德系，日系如何如何。
碰碰车法：看某车某车相撞，某车没事某车很难看(追尾或侧撞车头被撞的一般更难看
），于是某车结实。
这些方法貌似有理，但如果仔细分析会发现推理过程不合理得不出有效结论。
几大机构的碰撞试验是对汽车安全最基本最权威评估，关于安全性的讨论要首先以这些
数据为基础。当然这些有限测试也不能包括所有情况，消费者进行自己的业余独立调查
同样有意义，但是使用正确方法非常重要。
这里我们来探讨一下如何通过碰撞试验以外的方法评估安全性，例如“科学摸铁皮法”。
科学摸铁皮法：
汽车安全性离不开车体结构。车体结构可分成三类：Body on Frame，Unibody（
monocoque）和 Space Frame。Unibody是当前的主流，所以下面分析一下这种结构。
U... 阅读全帖 |
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x**s
发帖数: 55 | 29 重贴原帖
(原创) 皮硬还是骨头硬 - 评估汽车安全方法
汽车安全是很多人都关心的重要问题，但它很难通过试驾这类方法进行评估。经常有用
户从某些方面的直观印象得出结论，例如：
摸铁皮法：看这车铁皮多厚实摸着多放心， 看这铁皮多薄一按就出坑，看这Bumper （
其实是Bumper Cover）是塑料的根本不管用。
出身法：美系，德系，日系如何如何。
碰碰车法：看某车某车相撞，某车没事某车很难看(追尾或侧撞车头被撞的一般更难看
），于是某车结实。
这些方法貌似有理，但如果仔细分析会发现推理过程不合理得不出有效结论。
几大机构的碰撞试验是对汽车安全最基本最权威评估，关于安全性的讨论要首先以这些
数据为基础。当然这些有限测试也不能包括所有情况，消费者进行自己的业余独立调查
同样有意义，但是使用正确方法非常重要。
这里我们来探讨一下如何通过碰撞试验以外的方法评估安全性，例如“科学摸铁皮法”。
科学摸铁皮法：
汽车安全性离不开车体结构。车体结构可分成三类：Body on Frame，Unibody（
monocoque）和 Space Frame。Unibody是当前的主流，所以下面分析一下这种... 阅读全帖 |
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i****x
发帖数: 17565 | 30 没错，老色狼发帖都凭良心，一分钱不收十年如一次24x7揭批丰田。
发信人: laoselang (LAOSELANG（好吧，别打了，我就是兔子）), 信区: Automobile
标 题: Re: 试开了两天sienna 2013，有点晕车
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Jan 22 00:23:21 2015, 美东)
lol
跑车？
你最快开到多少？
软烂悬挂也能说成是硬，
烂的一b，开起来七歪八扭的丰田烂货也能当“跑车”开
丰田车主果然都是懂车的
发信人: laoselang (LAOSELANG（好吧，别打了，我就是兔子）), 信区: Automobile
标 题: Re: 2015 fusion s otd
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Mar 23 20:04:42 2015, 美东)
尼玛，真不要脸
我说的哪个不是事实？
1、丰田自动加速没解决，去年底的新闻还在重启调查
2、丰田软件bug成堆，隐患多多
3、丰田车筷子悬挂软烂，漂移打滑是常事，操控就是渣
4、丰田软屁股，一撞就露馅
5、丰田还有刹车失灵，minivan自动开门，车祸气囊不开等安全隐... 阅读全帖 |
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i****x
发帖数: 17565 | 31 你看看这些帖子值多少钱？
发信人: laoselang (LAOSELANG（好吧，别打了，我就是兔子）), 信区: Automobile
标 题: Re: 试开了两天sienna 2013，有点晕车
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Jan 22 00:23:21 2015, 美东)
lol
跑车？
你最快开到多少？
软烂悬挂也能说成是硬，
烂的一b，开起来七歪八扭的丰田烂货也能当“跑车”开
丰田车主果然都是懂车的
发信人: laoselang (LAOSELANG（好吧，别打了，我就是兔子）), 信区: Automobile
标 题: Re: 2015 fusion s otd
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Mar 23 20:04:42 2015, 美东)
尼玛，真不要脸
我说的哪个不是事实？
1、丰田自动加速没解决，去年底的新闻还在重启调查
2、丰田软件bug成堆，隐患多多
3、丰田车筷子悬挂软烂，漂移打滑是常事，操控就是渣
4、丰田软屁股，一撞就露馅
5、丰田还有刹车失灵，minivan自动开门，车祸气囊不开等安全隐患
6、丰田车技术老旧，价格高昂，性价比... 阅读全帖 |
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i****x
发帖数: 17565 | 32 全球唯一良心的车媒是自媒体金字品牌老色狼。老色狼以一己之力迎战被丰田收买的cr
、jdpower、cd、mt等一干婊子车媒，以及被丰田收买的美国婊子政府和婊子道路安全
局，还有欧洲的婊子安全局，还有全球被丰田收买的几千万婊子用户，力挽狂澜，不分
胜负。
发信人: laoselang (LAOSELANG（好吧，别打了，我就是兔子）), 信区: Automobile
标 题: Re: 试开了两天sienna 2013，有点晕车
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Jan 22 00:23:21 2015, 美东)
lol
跑车？
你最快开到多少？
软烂悬挂也能说成是硬，
烂的一b，开起来七歪八扭的丰田烂货也能当“跑车”开
丰田车主果然都是懂车的
发信人: laoselang (LAOSELANG（好吧，别打了，我就是兔子）), 信区: Automobile
标 题: Re: 2015 fusion s otd
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Mar 23 20:04:42 2015, 美东)
尼玛，真不要脸
我说的哪个不是事实？
1、丰田自动加速没解决，去年底的新闻还在重... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 33 说道德国车的厚重，奥迪车和大众车一般在门板的中心位置贴一小块隔音棉。比较
硬的那种，这样可以显得门板比较硬，但对隔音起不了什么效果。而且门上的限位器大
众设计的都比较硬，开关门比较费力。显得厚重，油漆也是。比日本车厚得多。这样无
形中敲击声音的音质就变了。而且大众车的质量已经不如以前了。我们的老钣金师傅就
说过：现在的桑塔纳比以前软多了。
日本车也不是不结实。起码丰田的铁比较硬。有一个凯美瑞撞墙的事故车。在做前
腿大梁钣金时。大梁的电焊口都一点剃不动，铁非常的硬。 说实在的我对德国车一直
没有什么好感。原因就是设计不合理。经常坏。日本车好都在看不见的地方，我一直自
用的是一辆两厢的飞度。现在跑了11W6800公里维修过空调（应该是装配问题，漏氟）
和大灯组合开关。现在火花塞和刹车片都没换过（火花塞原装铱金，也该换了）拆大灯
开关时看见里面的螺丝和配线和新的一样。密封相当好。螺丝都是镀锌的。底盘也是。
高速有人说日本车不稳发飘。
我感觉原因在这：国产大众车底盘完全是照原德国的设计，很硬。但不适合中国的
路况。
进口的老蓝鸟王SSS在高速上200跟玩一样。其实就是个软硬的问题。但你设... 阅读全帖 |
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g********d
发帖数: 19244 | 34 ☆─────────────────────────────────────☆
JVZanetti (i喷) 于 (Sat Jan 18 16:59:02 2014, 美东) 提到:
最近物色目标，借tesla比较火也考察了下，驾驶了20多迈，P85+整体中规中矩但没啥
惊艳，驾驶感觉硬要说可能和汽油车中的lexus有点像，个人感觉。本人姑且将P85+定
位为中高档轿跑，和其它几个目标进行比较。没有考虑60kw，感觉和其它同级汽油车差
距更远，也就比volt、leaf稍微好些，完全不会想花70k开这车。。。汽油车这边也没
把panamera放进来，原因是驾驶感觉差距太大，价格也有差距，消费群不一样
虽然把电动车和汽油车比不太合适，但作为普通消费者功利地把开起来爽和成本作为主
要指标也无可厚非。
补充一下没有把tesla的tax credit作为优势因为下面出现的车都是目前或者短期内有
望实现10k off msrp的，所以算打个平手吧。也没考虑各种option因为在不比较
panamera的情况下，tesla和其它几款汽油车要加的option价格差不多
同价位比较，选了rs7... 阅读全帖 |
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Y****a
发帖数: 17170 | 35
看在你态度不错的份上，就和你说说吧
2014 forester XT的悬挂肯定是属于硬悬挂的风格， 原因很简单：
首先forester XT的弹簧rate比较高，和一些用于改装的弹簧，比如目前和STI pink弹
簧比下来，基本一样，只是行程上有些差别。
其次2014 forester XT的OEM FSB很粗有24mm 而且是实心的，你可以去量一下BMW的车
看看是多少心里就有数了。不过forester XT的RSB有些偏弱只有16mm，但是这个比较好
改正。这里我说的弱是指对于24mm的FSB而言的，绝对值实际上也不错。
其他的方面，比如forester XT的 upper mount 不像一般的车是rubber的，而是pillow
balls的，这样转向快捷，但是所有的震动都可以传上来。另外forester XT悬挂的
bushing 方面也是用的快速的bushing。
总之，forester XT 开起来，路感很好，即使是highway，如果路不平的话，你也可以
很清楚的感觉的到，无论是从屁股还是方向盘上。
如果连这样的设定都是软悬挂的话，真不知道硬悬挂该怎么搞了。
我的体会... 阅读全帖 |
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s****l
发帖数: 311 | 36 icefox的分析基本是对的，高中物理吧。
1，能量变化无所谓。你坐电梯从三楼下来跟从三楼跳下来，你个体能量变化一样但结
果显然不同。原因是跳下来着地瞬间受力太大。分析碰撞伤害显然不能看能量变化。人
体受到伤害跟受力峰值相关。
2，
硬车软车碰撞，如果车重一样，驾驶室未变形， 效果一样。
3，
硬车软车碰撞，驾驶室未变形，车轻者吃亏。原因是impact结束后，两车合为一体，速
度跟重车一致。重车司机动量变化小，受力小。
4，
硬车软车都撞墙，驾驶室未变形，硬车很受伤。
5，
任何碰撞如果驾驶室变形挤压司机，估计都得死翘翘。
具体到底哪个好，自己权衡吧。 |
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G*********2
发帖数: 164 | 37 1. Strawman Argument
You first concluded that “日车在用料方面极致节俭”. But do you have
anything to support your claim, “日车在用料方面极致节俭”? Furthermore, do
you have anything to show or to prove that “日车在用料方面极致节俭” causes
any quality and safety problems in Japanese cars?
Then you beat down this fake / strawman argument with a laughable and
unrelated “reason”: “日本因为资源匮乏、劳动力成本高”.
But do you know that most of bestselling Japanese cars (and others as well)
are assembled in the US or North America, with the majority o... 阅读全帖 |
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t**********1
发帖数: 7316 | 38 ☆─────────────────────────────────────☆
wowkao (wowkao) 于 (Sat Oct 1 00:48:19 2011, 美东) 提到:
看大家都在说德国车好不好的，这个还要争论么？
BMW性能好这个还要有人质疑一下？
很不懂有人一看到人家说德国车怎么操控性好就回帖说要花很多钱修，大众脸充胖子，
不如东方不败。。。等等。
说这些话的人的目的何在呢？人家讨论的也不是这个问题啊？
人家只是讨论是不是德国车性能好，买个BMW花了5万多性能当然比camry好了，至于修
不修，人家也没讨论这个问题啊，有些人何必非要一看人家说德国车就要跳出来说要花
钱修怎么怎么样的，装逼啊怎么怎么的。
本来人家就是说性能问题。
再说了，camry跟人家差一倍的价钱，性能差正常啊，谁也没期望2万的车跟5万的车性
能一样啊，要一样谁多花那3万块钱干啥？
还有一点我真的不懂，总说德国车要花很多钱修。那啥车不要保养啊？东方不败就不用
修？那东方不败不修不保养过几年还能开么？那路上跑得车况好的东方不败不也都是人
家定期保养的么？
很晕一些人的见解
☆────────... 阅读全帖 |
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E****a
发帖数: 3088 | 39 你说的对。如果你开软车，总是有缓冲，不论和软车硬车相碰。如果开硬车，和软车相
碰还好，如果两辆硬车凑到一起就只有自求多福了。
还有就是，软硬相碰，软车吃亏。这个吃亏要搞清，这仅仅是车吃亏，人未吃亏。
：作用力等于反作用力，作用时间相等，如果俩硬车碰，人吃亏
：如果是软车碰硬车，软车亏 |
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i****x
发帖数: 17565 | 40 车身够结实才能调硬悬挂，所以低端车比较难调硬
但是现代车底盘都够硬，所以悬挂软硬都是定位而已。
比如以软著称的toyota、lexus，难道不会做硬车吗？toyota参加过wrc、nascar，出过
supra、lfa、fr-s，这些车哪个不是悬挂超硬的？人家民用车定位就是舒服。
你的话就像在说，黑车那么好看，日车为啥还要卖白色的？因为你觉得好的可能市场主
流并不觉得好。 |
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t*********n
发帖数: 1105 | 41 大约估算一下，应该小于车重一半。主要就考虑车力矩（车重x其重心到支点轮子的力
臂）应等于人力矩（硬拉重量x用力点到轮子力臂）。车头部分最重，但是离支点（轮
子）较近，所以车重心靠前，力臂短（如果车头重心在轮子上就可以忽略不计了）。人
在车后加了把手，相当于加长了力臂。大约估计二者力臂约2：5，所以估计硬拉2/5车
重差不多了，而且起始位置比硬拉要高。这小车算1500磅，估计硬拉600磅差不多。 |
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c***s
发帖数: 70028 | 42 现场图
7月22日晚上8时许，在雁塔区三爻地铁站附近，十多名跳广场舞大妈为腾地方，连着推走了三辆停在路面上的轿车，这一幕被路过的唐先生拍到了。
唐先生的手机视频显示，十多名女士围在一辆黑色轿车前，将轿车向后推，开始，轿车缓缓移动，也许是地势原因，最后几秒钟轿车突然移动得快了起来，有人大喊“慢点慢点”，轿车往后移动了六七米后停了下来，大妈们看上去很开心。视频显示，大妈们推车时，引来不少人围观。
唐先生说，他拍的这辆车是比亚迪轿车，此后，大妈们还推了一辆面包车和一辆丰田轿车。三辆车均被往后推了六七米，腾出了一片跳广场舞的区域。唐先生拍视频时，还专门留意了一下，推车的十几个人都是女士。“没想到她们会这么做。”唐先生说，大妈们推完车之后，就开始跳广场舞了。
家住三爻村附近的王先生表示，自从去年6月份地铁三爻站修好之后，这些女士们几乎每天下午都在这里跳广场舞。
网友震惊
被大妈们的精神折服
昨日，“大妈们徒手推车给广场舞腾地方”的新闻被广泛传播。大多数网友感到震惊，被大妈们跳舞的精神折服；也有人表示理解，认为广场是公共的，大家都有权使用，只要不扰民就可以了，有人说“人多地少竞争大，不能和大妈争，... 阅读全帖 |
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H*****L
发帖数: 5705 | 43 车咋烂先不提，这小两口儿也太搞了！！！！
车型：一汽大众1.4T高尔夫（豪华版）
购买时间：2011年9月2日
购买地点：慈溪华泰一汽大众4S店（逍林汽车城）
公里数：28800公里
大众的DSG出问题，我不是第一个，可是这事儿让我在春节摊上了！
我摊上大事儿了！华泰，您也摊上大事儿了！
人家变速箱出问题的时候，我庆幸，我没事！
可是你为何要不经过我同意，就直接给我做了升级呢？
升级过后，串速，迟滞，抖动，都跑出来了！
我跟你售后反应了整整一年，一次又一次，你能推就推，推不了就给我做个设定。
好了，出事儿了，现在终于出事儿了！
我庆幸，我没死在重庆的高速上。
慈溪，我活着回来了！
正月初四晚7点半左右，路经重庆G50沪渝高速，重庆方向王家山隧道内，
我的1.4T的DSG豪华版高尔夫，突然失去了动力。。。
这个时候，幸好不是我开车。先生很冷静，打开双跳，顺着惯性慢慢靠边。
可是，正好在隧道内，2车道的隧道，还没有应急车道，又是上坡，怎么办？
于是乎，慢慢靠右，只能占用了右侧行车道。
此时，车里已失去了动力，挂任何档位，都没用，怎么办？
本想顺着惯性滑到隧道口，可是上坡道路，不行啊。。。... 阅读全帖 |
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g********d
发帖数: 19244 | 44 ☆─────────────────────────────────────☆
uninstaller (卸载程序) 于 (Fri Apr 5 17:27:44 2013, 美东) 提到:
不熟悉F平台的先看看Wiki,
http://en.wikipedia.org/wiki/BMW_5_Series_(F10)#BMW_5_Series_Se
简单的说就是7系底盘，跟F01共享
外观神马的我先略过，网上搜图一大票，不过内部我重点介绍下，
我对BMW的5系细节非常满意
具体有几个，首先是快捷方式的按键是带触感的，如果手放上去了，屏幕会出现快捷方
式菜单
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uninstaller (卸载程序) 于 (Fri Apr 5 17:32:37 2013, 美东) 提到:
貌似占楼不好发图，就这样吧
内饰的细节设计，
这个发光的条我灰常喜欢，晚上十分好看，而且可以照明一些按钮，亮度可以，不刺眼睛
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uninst... 阅读全帖 |
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c********t
发帖数: 83 | 45 5年多前刚来美国读书的时候直接入手一辆新的camry LE，价格是20xxx，刚来美国毫无
信用记录但丰田给我0息分期5年，这让我对丰田好感倍增。到现在，车子没出过一丝故
障，得益于2年半的免费保养，我自己只在后三年花钱做了3次保养，每次60多，就在丰
田4s店，这价格也是令我非常惊讶的，确实符合丰田耐用省钱的特点。
那么问题来了，现在毕业想换车，尤其是想换个suv。于是我去看了RAV4，XLE居然要
2w6，Limited居然要3W。有一天带着一个同学去试了XLE，试完之后同学说，你要是花
2w买这个破车我觉得你智商有问题，我说，这车不是2w，是2w6……就车论车的话，XLE
四驱高达2w6的价格，却只提供了卡罗拉档次的内饰，档杆那一块的质感简直是令人不
敢相信，全车充满着硬塑料的廉价感，全手动座椅还不如我的老凯美瑞，驾驶感受、动
力、噪音跟5年多钱的凯美瑞几乎一样。之后再看了看展厅里的3万的Limited版本，除
了座椅换成假皮的了，依然是满满的廉价塑料感。
后来有又去看了尼桑Rogue，这个便宜，两驱SV只要2万1xxx，车子大，空间大，内饰看
图比rav4舒服一点儿，然后一试驾... 阅读全帖 |
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c********t
发帖数: 83 | 46 5年多前刚来美国读书的时候直接入手一辆新的camry LE，价格是20xxx，刚来美国毫无
信用记录但丰田给我0息分期5年，这让我对丰田好感倍增。到现在，车子没出过一丝故
障，得益于2年半的免费保养，我自己只在后三年花钱做了3次保养，每次60多，就在丰
田4s店，这价格也是令我非常惊讶的，确实符合丰田耐用省钱的特点。
那么问题来了，现在毕业想换车，尤其是想换个suv。于是我去看了RAV4，XLE居然要
2w6，Limited居然要3W。有一天带着一个同学去试了XLE，试完之后同学说，你要是花
2w买这个破车我觉得你智商有问题，我说，这车不是2w，是2w6……就车论车的话，XLE
四驱高达2w6的价格，却只提供了卡罗拉档次的内饰，档杆那一块的质感简直是令人不
敢相信，全车充满着硬塑料的廉价感，全手动座椅还不如我的老凯美瑞，驾驶感受、动
力、噪音跟5年多钱的凯美瑞几乎一样。之后再看了看展厅里的3万的Limited版本，除
了座椅换成假皮的了，依然是满满的廉价塑料感。
后来有又去看了尼桑Rogue，这个便宜，两驱SV只要2万1xxx，车子大，空间大，内饰看
图比rav4舒服一点儿，然后一试驾... 阅读全帖 |
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o***s
发帖数: 42149 | 47 在范广锡留下的一些生活照中，很多照片都有这条金项链。而2011年7月21日，范广锡正是将这条项链卖掉，有了足够的钱和女友来到沈阳。 家属供图
身高183厘米的范广锡高大帅气。家属供图
2011年7月21日下午四五点钟，时年17岁的桓仁少年范广锡匆匆离开了家，没有和家人告别，没有吃上父母已经做好的晚饭，他连夜带着女朋友李小梦(化名)来到了沈阳的一家宾馆，开了一间房。
第二天一大早，范广锡的父亲范明军突然接到好几个电话，对方最终告诉他，范广锡在回家的路上“跳车了”，后脑勺摔得粉碎。虽然经过几天的抢救，小范最终还是没能从死神手上被救回。
对于范广锡的跳车而死一说，范家人提出质疑，他们认为侦查机关给出的结论是范广锡坠车后摔死，但怎么坠的却是谜。事发时，车上坐的都是李小梦的家人。李家人为什么会和范广锡在一起？这个晚上，这辆车上，又发生了什么，会让17岁的范广锡“坠车”而死呢？
“私奔”
认识不久的女朋友李小梦告诉他，父亲又打她了，她想让范广锡带她走。
2011年7月21日的下午四五点钟原本是夏夜一个平凡到不能再平凡的傍晚，但是对于范广锡来说，内心却不能平静。因为，认识不久的女朋友李小梦告诉他，父... 阅读全帖 |
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m****a
发帖数: 2593 | 48 什么是硬派越野车？俺心目中的标准有这几条：
1. 采用T型大梁
2. 前后轴差速锁
3，久经野外考验
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先谈谈俺认为的最强越野车：奔驰Unimog
奔驰让人联想到的往往是豪华房车，实际上他们也有世界一流的越野车
从1920年代到二战结束的二十多年中，奔驰工程师开发了多款越野车及履带车、积累了
丰富的制造经验。
1926年: 8/38PS， G1系6×4越野车
1934年: G4系6×4、6×6
1936年: 170VL 4×4×4（四驱、四轮独立悬挂并四轮转向）指挥车
1941年: 1500A 4×4 指挥车及小卡车
二次世界大战后，奔驰设计了一台小型万用卡车Unimog，1945年，第一批Unimog正式投
产。
此车体积不大，但由于其优秀的设计，真正做到了万用。
第一批设计的 Unimog是以农用为主，所以车速很低，公路上时速仅约60km/h，
其车斗也很小，但可拖着装载比自己重10倍货物的大平板车，作为拖头车使用。
Unimog采用了T型大梁，全密... 阅读全帖 |
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G*********2
发帖数: 164 | 49 偷梁换柱, 逻辑混乱
In your “科普” post and your so called “吸能公式”, you listed M=车重 and
V=车速 that relate to 撞击力 and 变形距离 (although I’m doubtful about
this formula of yours – for the same weight and speed, 撞击力越大, 变形距离
越小? Are you trying to 糊弄我们文科生?). So you concluded, “速度越高，撞击
力就越大，也就是车要做得越“硬”” and “应该选择“硬”的车” (by the way,
according to your formula, for the same weight, 速度越高 doesn’t
necessarily mean 撞击力就越大, rather 变形距离可以越大).
But, where is that “硬” coming from? How does 车“硬” relate to 车重?
You also seem to imp... 阅读全帖 |
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h****y
发帖数: 9234 | 50 来自主题: _Auto_Fans版 - 车展归来. 先在外面玩了一圈drive and ride.坐了一下JEEP的一个off road的小场地. 坐的新小切
,感觉越野性能还挺牛的.
然后试开了一下Escalade和CTS-V. 前者没啥感觉. 后者确实是猛.V8声音非常好听, 地
板油的推背感也很爽. 不足就是拨片自动档换档响应速度不是特别快. 然后再就是雨天
, 所以traction control介入, 加速体验可能离真正这车的能力还是有差别. 但已经足
够震撼了.
车展里面各大厂商的车基本都挺全的. 看了一圈美车.感觉Tauraus还挺不错的,内饰做的
挺好. fiat 500的内饰也相当有特色,设计的很好. 相比之下有些车硬塑料+boring的线
条,真是坐在里面感觉难受.
volvo坐进去感觉完全不是豪华车的效果. 略显失望.
Tesla真车还是挺好看的,而且行李空间真是超大...前面的箱子已经不小了. 后备箱是掀
盖的, 里面放两个158的行李箱应该都没问题. 加一起能装好多东西了...
里面那个液晶屏真是大的夸张, 但是全用液晶屏真的是一件非常不方便的事情...
cla感觉空间没有小的那么夸张.后排勉强坐人还是行的.比... 阅读全帖 |
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