e******g
发帖数: 90 | 1 原帖请看：http://blog.sina.com.cn/s/blog_5959d9520100vwo1.html
今年8月份，我写了一篇博客名为《德系VS日系，请大家来提问！》，对德系、日系哪
个系更好这个永恒话题，征集大家的提问，也一如既往地激起了热烈争论。
经过多个月准备（其实也没准备什么，主要还是太忙），我来交功课了。汇总了大家提
出的上百个问题，理了下脉络，我决定先写几篇基础观点。因为大家提到的很多问题的
答案，都可以用这些基础观点来回答。
考虑到一次过发布的话太长太难消化，从今天起我分篇章发布。发布完这几个篇章后，
我会再开始回答每一条网友提过的问题。
希望这是国内互联网上对“德系VS日系”一次具有深度的探讨，也欢迎大家继续参与！
今天我写的是第一篇：
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德系VS日系YYP观点（一）德、日造车技术谁更高？
这个问题当然没有绝对答案。德国和日本都是工业基础非常深厚的国家，分别在一战、
二战前后已经开始发展他们的工业，不仅是硬件基础，德国和日本还有非常出色的工程
师，也就是人才。
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D***o
发帖数: 4304 | 2 【 以下文字转载自 Automobile 讨论区 】
发信人: echokong (Anan), 信区: Automobile
标 题: 【转帖】德系VS日系车 YYP观点开讲
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Aug 30 23:46:44 2013, 美东)
原帖请看：http://blog.sina.com.cn/s/blog_5959d9520100vwo1.html
今年8月份，我写了一篇博客名为《德系VS日系，请大家来提问！》，对德系、日系哪
个系更好这个永恒话题，征集大家的提问，也一如既往地激起了热烈争论。
经过多个月准备（其实也没准备什么，主要还是太忙），我来交功课了。汇总了大家提
出的上百个问题，理了下脉络，我决定先写几篇基础观点。因为大家提到的很多问题的
答案，都可以用这些基础观点来回答。
考虑到一次过发布的话太长太难消化，从今天起我分篇章发布。发布完这几个篇章后，
我会再开始回答每一条网友提过的问题。
希望这是国内互联网上对“德系VS日系”一次具有深度的探讨，也欢迎大家继续参与！
今天我写的是第一篇：
--------------------------... 阅读全帖 |
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p**q
发帖数: 1130 | 3 以前写的，在隔壁班发过一次骗包子，这里爱车之人多，再发一遍凑凑热闹活跃活跃版
面。
——————分割线————————
朋友老郭买了新车，在脸书上秀照片和大伙分享喜悦，不由得让我回想起刚来美国时的
穷酸样，那时候还是学生，攒点钱买辆二手车代步，心情就跟过年一样。一时感慨，在
跟帖里写了几个段子，整理如下。
恭喜老郭新车入手，趁着午饭时间，讲几个当年的轶事博大伙一乐,争取一天写一段。
周一篇，又不是绿帽子
话说那是xx年的春天，新生老郭打算买车，看车之前，老郭定下“三不要”之原则，即
：日本车不要，太小的车不要，绿色的车不要。并且多次强调，绿色的车忒难看，打死
不买。欢乐的是，当时驮着他东奔西走看车的，一个是我的绿色福特三陪女（Escort）
。一个是张总的绿色福特金牛座（Taurus），还有一个是一韩国同学的绿色马自达626
。 张总的绿色金牛座被老郭鄙视之后气炸心肺，引擎垫圈破裂，冷却液混入气缸，虽
经两次抢救，仍不治身亡。韩国同学觉得开个绿车实在没脸继续在系里混下去，干脆转
了系。我也赶紧择机将那绿车出手，此乃后话。话说老郭挑肥拣瘦找了数月，终于在当
年的7月4号独立日买回一台吉普... 阅读全帖 |
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e***i
发帖数: 3894 | 4 在很多车手的眼里,只有后驱才是真正的运动车。后驱车先天具有所有布局里最好的动
态特性。
FR/MR的布置有利于整车的重量分配，虽然四驱可以显著的改善加速和过弯的能力，但
后驱却始终是运动车和超跑的大多数选择。以运动自称的厂商如BMW，Porsche，
Ferrari等等均采用后驱作为运动车的主要布置形式，连一直使用四驱布置的Lambo都有
后驱的型号如LPxxx-2可供用户选择。连高端买菜车如Lexus也是全线FR的布局（除了被
很多人骂的ES）
后驱也是最考验驾驶技术的布局，忘了在哪里看过一句话
"It shall dance around the corners or kill you."
在游戏中，轻量化，高转引擎，MR布局的NSX，458在优势操控的情况下有非常高的极限
，犀利的油门响应和优秀的动态特性让它们在山路和多弯赛道的表现非常出色。相比之
下GTR虽然有狂暴的马力和鲜亮的数据，却略显迟钝和无聊。
很少有人有机会去体会到MR/FR的超跑，但是入门级运动车里也是还有FR的选择的， 其
中最经典的后驱车莫过于Mazda MX-5 Miata
以下这段来自Wiki
“The M... 阅读全帖 |
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r**r
发帖数: 25 | 5 因为如儿一直比同年级的同学小些, 又是教师家属, 所以在中学6年是没有过恋爱的.
唯一的绯闻是和射击队的一个队友, 因为那年夏天训练在郊区,
于是队友总是骑车来载如儿,他长的好高好高, 所以即使是28的车, 如儿也不用跳上跳下,
搂着他的腰,看他在人群车群中扭来扭去,总是好开心. 等夏天过去回到学校, 每次路过
他们班, 总听到有人喊如儿的名字,然后一阵窃笑, 抬头却看见他黑黑的脸膛, 羞红的脸.
大学里, 差不多全系的人都知道如儿喜欢班长, 如儿却是最后一个知道的.
那时候如儿是支书,他是班长, 好几次一起去参加学校的班团干部培训班.
记得的只有那次在北海,他给如儿买了冰糖葫芦, 那是如儿第一次吃, 他说要把籽捏在手里,
等有了垃圾箱再扔.好奇怪那么普通的话, 如儿却一直记得那么清楚.
后来就传说他们恋爱了.其实如儿记得的只有他曾经率领宿舍的同学带来一包糖炒栗子,
说是请大家吃.
如儿也许还在盼着美好爱情故事的开始,可是班长已经在宿舍夜谈会中被打消了念头, 并
且很快的在大一的新生中找了最耀眼的女生做了女朋友. 那时候,如儿才觉得有点失落吧. |
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发帖数: 1 | 6 别看大众集团以及奔驰宝马在德国和中国都混的不错，可要是深究到细分车型，包括两
厢三厢旅行版、手动自动、汽油柴油的结构，就会发现，把最受德国人欢迎的车原版带
来中国，根本就不会有人买。究竟我们这算不算喜欢德国车？
这里说的德国车，泛指在德国境内比较常见的车，当然绝大多数是德国本土品牌，大众
、奔驰、宝马、欧宝、奥迪，西雅特算是半个德国品牌吧。除此以外还有福特、菲亚特
（500卖得不错）、雷诺。德国人的用车习惯，和国人甚至可以说天壤之别。
在中国，车要卖得好，言必称“轴距达到XXX，坐拥XXX的后排空间”，轴距和空间，德
国人淡泊的很。
德国最常见的车就是我们这里称为A0级甚至A00的小车，欧宝Corsa、Adam，大众Polo、
西雅特Ibiza伊比飒、菲亚特Punto、500、雷诺Clio、Twingo等车型能见度非常高。而
看到的BBA品牌，都是短轴距版的，L的一辆都没有。
我问过德国人为什么不喜欢长轴距的车，答案很简单：我们不太需要那么大的后排。德
国人或者说整个欧洲都是这样，后排空置率很高，一方面因为汽车普及率高，另一方面
家里孩子18岁后开始自立，自然也少了“N代同堂”出行的常... 阅读全帖 |
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B*******s
发帖数: 690 | 7 帝都风光，千里车流，万里人潮。
望二环内外，车行如蚁；西单国贸，汽笛啸啸。
司机烦躁，困兽车中，膀胱欲破无处尿。
上立交，看日落月升，车如抛锚。
交通如此糟糕，引无数驾友挤公交。
叹神龙大众，慢如蜗牛；奔驰宝马，无处发飙。
一代天骄，兰博基尼，泪看电摩把车超。
俱往矣，数那自行车，边蹬边笑。
来源网络 |
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c***s
发帖数: 70028 | 8 3月25日，东郊殡仪馆，一辆商务殡仪车系私家车运营。
3月30日，八宝山殡仪馆对面丧葬用品店门口，停着一辆“黑殡仪车”，车主称承接运送尸体业务，并保证收费正规。、
北京一家医院太平间前员工提供的死者消费账单，其中车费每趟千元。
记者调查发现黑殡仪车依附太平间；频繁出入八宝山、东郊、通州殡仪馆，8公里收费千元
一连数日，在八宝山殡仪馆内，几辆殡仪车停在院内，并未派出去。不远处停尸房前，一辆接一辆“黑殡仪车”则进出繁忙。
北京市公共卫生信息中心官网显示，2008年至2013年，北京市户籍人口年死亡人数在7万至8万之间。日均死亡人数200余人。按照《北京市殡葬管理条例》规定，遗体的运送业务必须由殡仪馆承办，禁止其他单位和个人经营这项业务。
在殡葬行业面临转型的今天，简单的政策管理已难以规范。两周来，新京报记者调查发现，“黑殡仪车”串起来的是殡葬行业背后灰色的利益链条。在八宝山、东郊、通州等多个殡仪馆，都存在“黑殡仪车”运送死者遗体和乱收费现象，8公里的距离，收费千元，逝者家属只能自认倒霉。
一位从事多年殡葬服务行业的知情人士透露，这些黑车主附着在一些医院太平间，而在车将遗体运走后，其他需要更... 阅读全帖 |
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g********d
发帖数: 19244 | 9 ☆─────────────────────────────────────☆
HeiGuGu (黑姑姑) 于 (Thu Jan 23 13:23:28 2014, 美东) 提到:
我觉得买车选择最重要的还是要keep an mind open，首先想好自己的需求，其次不要
囿于自己的印象和别人的讹传甚至污蔑，多听听别人的意见。
买菜车/通勤车要考虑的因素很多，但我不太看重哪个车哪个配置有没有rear view
camera之类的东西。在我看来，这些东西虽然吸引人，但其实是non essential
features，不是我优先考虑的方面。羊毛出在羊身上，同样的价钱我更愿意花在别的方
面。
买菜车essential的功能，在我看来按先后顺序排列是经济性（车价/油价/维修价）、
空间、可靠性、安全性、驾驶感觉（动力/操控/视野）、外观内饰、其他（品牌/国籍
）。其实同级别车（size/I4或V6）的油价和空间差别很小，所以实际的差别简化为维
修价格/可靠性/安全性/驾驶感觉/外观内饰。我比较讲求实用主义，相信别人有不同的
看法。
很多人会喜欢新技术、新噱头、新名词，想什么CVT... 阅读全帖 |
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c***c
发帖数: 6234 | 10 在joke版边缘转悠的文章。你视车车如草芥,车车视你如仇寇。赞9个月换次机油。 |
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c***s
发帖数: 70028 | 11 女星“驾”到 对“车”入座
宝刀赠英雄，香车伴美女，从来都是很有诱惑力的组合。要是嫌跑上海车展看女模太挤，还担心被各种摄像设备晃坏眼睛，那就宅回来听听美女明星和 车的那些事儿——有人爱房车，有人爱吉普，可以说是望“车”也能识得女人心。
舒适型
黄奕：上坡熄火有阴影
最爱：雷克萨斯
黄奕拥有四辆车，其中一辆是房车，品牌忠诚度高，旧车一辆不卖。作为演艺女星中的“女赛车手”，想不到的是，黄奕对开车有些心理阴影。
黄奕对车的要求不高，舒适是第一位的。此前，有媒体曝光了黄奕的凯迪拉克SLR座驾。接受采访时，黄奕却表示，事实上，她早年购买了一辆凌志(Lexus在国内的中文译名是凌志，2004年后改成雷克萨斯)轿车，随后又增加了一辆雷克萨斯越野车、一辆雷克萨斯跑车，都不是价格特别贵的豪车，却忠诚度相当高地从一而终，没有商业合作，纯属缘分对上了。黄奕讲述挑车的标准，能感觉到这名上海女孩子追求舒适的实用审美，“我的一辆车应该是凌志200，外观上其实没有什么亮眼的地方，但它的舒适性特别让我着迷。”此外，黄奕近期还拥有了一辆自己的房车，是将依维柯改装而成的。这辆房车内部空间利用很足，“麻雀虽小，五脏俱全”，... 阅读全帖 |
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b**a
发帖数: 1009 | 12 买美国车还是日本车至于这么纠结吗。我顶下老色狼，不管他的数据是不是精确，抗日
情节可以理解，如果中国人有韩国人的精神就啥也别说了。其实买车不要只听别人怎麽
说，萝卜白菜各有所爱，别人喜欢的不一定适合你，自己要多试，有问题上来交流。
很多人爱日本车原因主要有三。
第一，所谓故障率低。这点在十年前确实很明显，但现在日本车拼命降低成本，包括原
料和人工，已经严重影响到安全，质量和舒适程度，已没有优势可言。现在在路面上已
经很少能见到年长一些的日本车了，而年长的美国车却随处可见。看看路上跑的丰田轿
车，有几个排气管不是勉强的悬在半空，看着特别不舒服，地上有块砖可能都要被碰坏
，美国车的肚皮干干净净。前几个星期出去试驾了几款七-八座经济适用版SUV，排量3.
5-3.6L: Highlander, Pilot, Explorer, Traverse, Acadia, Enclave。听说Rav4绝版
了，将以Highlander取代，所以新款Highlander小的让人恶心，直接转身走人。Pilot
试完后感觉还可以，直到开上Explore，不比不知道，Pilot的噪音简直像是开飞机。接
着又试... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 13 这里说的德国车，泛指在德国境内比较常见的车，当然绝大多数是德国本土品牌，大众
、奔驰、宝马、欧宝、奥迪，西雅特算是半个德国品牌吧。除此以外还有福特、菲亚特
（500卖得不错）、雷诺。德国人的用车习惯，和国人甚至可以说天壤之别。
在中国，车要卖得好，言必称“轴距达到XXX，坐拥XXX的后排空间”，轴距和空间，德
国人淡泊的很。
德国最常见的车就是我们这里称为A0级甚至A00的小车，欧宝Corsa、Adam，大众Polo、
西雅特Ibiza伊比飒、菲亚特Punto、500、雷诺Clio、Twingo等车型能见度非常高。而
看到的BBA品牌，都是短轴距版的，L的一辆都没有。
我问过德国人为什么不喜欢长轴距的车，答案很简单：我们不太需要那么大的后排。德
国人或者说整个欧洲都是这样，后排空置率很高，一方面因为汽车普及率高，另一方面
家里孩子18岁后开始自立，自然也少了“N代同堂”出行的常态。
另外德国人传统思想里，买豪华车，买的是它的品牌形象，豪华配置，车厢里面的氛围
用料，还有比一般廉价车更花心思的调校。至于轴距是不是足够长，后排空间是不是足
够大，似乎德国乃至整个欧洲对这一点也都没啥追求。
... 阅读全帖 |
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A*****t
发帖数: 195 | 14 我的倾向是大一点的，比如Camery， Accord， Prius. 因为看到论坛上大家都说，小的车在高速上开起来会飘，又听说小的车如果在高速上遇到卡车，就比较危险。而且小的车和别的车相撞，小的车吃亏。
LD的意见是小的车 如Honda Civic， Hyundai Accent 等在高速公路上安全的－－ 没有达到安全指标的车是不会出厂的，会出厂的车就可以安全地和其它大一点的车在高速上开。 我认为的飘 啊， 相撞吃亏 等都是心理因素所致。
两人都没有说服对方。
不知道大家的看法如何。请不吝赐教。 |
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g********d
发帖数: 19244 | 15 你的车大小整个全搞混了
midsize： camry accord
small car: prius civic
mini car: accent
我的倾向是大一点的，比如Camery， Accord， Prius. 因为看到论坛上大家都说，小
的车在高速上开起来会飘，又听说小的车如果在高速上遇到卡车，就比较危险。而且小
的车和别的车相撞，小的车吃亏。
LD的意见是小的车 如Honda Civic， Hyundai Accent 等在高速公路上安全的－－ 没
有达到安全指标的车是不会出厂的，会出厂的车就可以安全地和其它大一点的车在高速
上开。 我认为的飘 啊， 相撞吃亏 等都是心理因素所致。
两人都没有说服对方。
不知道大家的看法如何。请不吝赐教。 |
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m********2
发帖数: 383 | 16 老中热衷于汽车消费，尤其热衷于入门豪华车消费（实话实说，因为大部分老中没有实
力消费高档豪华车如阿四吨马丁，宾利，法拉利等），归根结底因为老中对车这个东西
做为一个消费品的认知（或者称为车界观，类比于世界观）还处在初级阶段。汽车是欧
美人发明的，引进到中国，中国的汽车制造水平地球人都知道，二十年前汽车在中国还
是稀有货，记得俺老爸八十年代开的那个日本原装方向盘还在右边的吐油塌面包，路上
随便开，停车随便停，到处是空，方向盘在右边也没多大事，反正路上没啥车。车界观
处于初级阶段直接导致了多数老中把这个会跑路的机器看的极高，做为身份和财富的象
征，甚至是唯一象征，所以就不难理解为啥热衷于聊车和消费车，消费豪华车，以彰显
自己的身份和财富。甚至有人采用不理智消费的方式，以满足内心的某些需求，其实和
自己的身份和财富并不吻合。当然了，这里没有讽刺任何人，只是描述一种老中比较普
遍的现象。这也是有些老中看到很有钱的老外或者很毫的宅子门口停了很一般的车，感
到很不可思议的原因。这是因为自己先入为主的把自己的想法普遍化而已，实际上老外
的车界观早已摆脱了初级阶段，简单的说，他们纯粹把这个东西做为一个... 阅读全帖 |
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t****p
发帖数: 1504 | 17 朋友/同事由于临时有急事找我借车。回来在停车场停车的时候擦到旁边的车，情急之
下想进退但是弄错方向，反而加剧了后果。结果对方的Corolla（新的）的屁股拐角被
顶进去一个挺大的坑，我的Camry（一年半新）的两扇门都顶出了凹陷和刮痕。当即叫
来停车场的管理人员把车退出来，打电话给我的保险公司要了claim number.
我的损失主要是：我的保险公司cover对方车的修理，但是保费以后可能会涨（不知道
涨多少）；我的车如果要做完全的复原修理会很贵（尚不清楚是换两扇门还是直接把凹
陷顶回来再漆上），如果不修理的话影响外观，以后卖车多一个accident的报告加这些
凹陷价格上肯定会很吃亏。
我的车是半保，朋友的车险也是半保。所以我的车的修理要由我们自己承担。
此种情况下，板上各位认为我该怎么做比较合理？要不要修我自己的车？修到何种程度
？修和不修，我的车损失如何分担？我保险公司cover的费用我朋友该负多少责任？
本人知道借车如借老婆的理论。想咨询版上的意见是希望我和朋友明确责任，不至于觉
得对方太过分。希望版上各位笔下留情，骂我的同时，以你是当事人的角度给一些建议。
谢谢！ |
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k****a
发帖数: 7077 | 18 【 以下文字转载自 Automobile 讨论区 】
发信人: mitbbs2012 (老邢他姐), 信区: Automobile
标 题: 看到大家挖双b车热情很高，俺也来挖个坑
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Jul 18 23:51:57 2011, 美东)
老中热衷于汽车消费，尤其热衷于入门豪华车消费（实话实说，因为大部分老中没有实
力消费高档豪华车如阿四吨马丁，宾利，法拉利等），归根结底因为老中对车这个东西
做为一个消费品的认知（或者称为车界观，类比于世界观）还处在初级阶段。汽车是欧
美人发明的，引进到中国，中国的汽车制造水平地球人都知道，二十年前汽车在中国还
是稀有货，记得俺老爸八十年代开的那个日本原装方向盘还在右边的吐油塌面包，路上
随便开，停车随便停，到处是空，方向盘在右边也没多大事，反正路上没啥车。车界观
处于初级阶段直接导致了多数老中把这个会跑路的机器看的极高，做为身份和财富的象
征，甚至是唯一象征，所以就不难理解为啥热衷于聊车和消费车，消费豪华车，以彰显
自己的身份和财富。甚至有人采用不理智消费的方式，以满足内心的某些需求，其实和
自己的身份和财富并不吻... 阅读全帖 |
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s*****8
发帖数: 606 | 19 从小就开始迷车，但仅限于外表，对机械不怎么明白。去年到了这个视车如手机的美国
，好歹也
得搞一辆。当时没想到自己能喜欢上改车，所以买了个不算改装热门的altima~~最悲哀
的还是个
自排。。。刚买了一个月就开始想给车化化妆，换个轮子，喷个漆什么的。之后越迷越
深，不断
的改，不断的问，不断的学。改的部分清单在签名中。发动机进排气最基本的都改了，
实际上动
力没有什么帮助，反而在低转速排气的back pressure还浪费我的扭矩（开的很稳~偶然
来个急加
速），intake也是高转速才发挥作用，不过这个学习和改装的过程（全部DIY）确实很
受益。
自己DIY的时候会发现永远不会像论坛中说的那么简单，你会被各种不同的问题困扰住
，u
search; u ask; u learn;这个过程feel awesome！
上次自己换header，车直接死掉了，自己修好后又冒出难修复的checking engine code
...最终请
教了无数人：系里的technical supporter；header厂家的技术人员；nissan dealer；
论坛；
online付费技术支持等等，自己... 阅读全帖 |
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t**x
发帖数: 20965 | 20 谁也不傻，crv那么多是有原因的。我跟你说几个简单的例子。
比如，truck后面怎么开得设计还是比较讲究的，很多年前的crv非常好，就是既能侧开
，又能中间半截。。 很多车都这样，但是很多车也没有。。
crv的内部空间非常大且合理。很多车挺大，装东西没有crv多。
。。。现在家里都是所谓豪华车，可是很怀念卖掉的crv，因为豪车缺点很多，比如有
的后面truck太小，有的门不好，， 真正的家庭用车，真还就是accord crv这些车。如
果家里只有一辆车，accord v6灭宝马5后驱是肯定的。 |
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A***n
发帖数: 8859 | 21 那他就误解我了，你也可以作证，我很多次抨击
2011年之后的捷达不能买，是日车化了的烂车。
但之前第五代，尤其是TDi，还是普遍好评的。
我也推荐过不少美车，如Acadia, GC, Fusion等。
基本上算什么车好就推荐什么车，说不上德托无脑粉吧。 |
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A***n
发帖数: 8859 | 22 那他就误解我了，你也可以作证，我很多次抨击
2011年之后的捷达不能买，是日车化了的烂车。
但之前第五代，尤其是TDi，还是普遍好评的。
我也推荐过不少美车，如Acadia, GC, Fusion等。
基本上算什么车好就推荐什么车，说不上德托无脑粉吧。 |
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g********b
发帖数: 8461 | 23
日车只是在低速下省油，你可以去试试跑个100mph以上的油耗再回来喷。高转速的燃烧
效率是气缸温度直接决定的，这点日车没法跟德车比。
烧机油是因为你天天低速。在德国天天100mph以上的没有几个车烧机油。反倒是日车如
果天天跑100mph以上的话过不了几年就烧机油了。
自己去看看，奥迪A6这种级别的车上就用绞牙避震了，日车你倒是说说什么级别的有除
了MacPherson以外的东西？我看过Lexus LS系照样在用MacPherson，舒适性烂的简直没
法说，还卖7万多，简直是骗钱。 |
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m******t
发帖数: 273 | 24 我的车 从未出现过这样的问题， 我要卖掉它 是因为我搬到大城市交通方便的地方 有
地铁， 公交车。
geniushanb， 你 是否真的遇到过这样的车， 我不知道， 但是你不能武断的说
我的车有这样的问题。 我的车不是你邻居的车， 如果真有问题， 我也不会
一直开了 四年多， 上一任车主开了 六 年多， 如果有问题， 我也不会买它。
,像 |
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z*********p
发帖数: 100 | 25 十天前刚把自己的破车换了电池，但是近期要去做smog check。请问各位大侠，换了新
电池后是不是要开上50~100mile才能去做smog check？否则就会fail是么？另外有朋友
说，车在更换新电池后一定要在车完全冷却后开上高速十分钟然后再回来，冷却车。如
此做三次才能过smog check。由于自己是新手，还不敢上高速，所以想请教到底是哪种
说法正确。谢谢！ |
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w*********a
发帖数: 9279 | 26 A车和B车现实中都不存在。
没有用几十年都不会有什么问题的车，也没有一到10万mile左右车子必定挂掉的车。
如果真存在这样的A和B, 区别不大。 既然操控性能差不多，我选有型拉风的。 |
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k********o
发帖数: 1139 | 27 最近想买个3年新的mini-van，在dealer那边看车，发现mileage一样车型一样的车，如
果曾经是company owed或者leased的车都会比较便宜一些，但好像也卖得比较慢。
company owed的车有什么不好吗？ |
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H*****u
发帖数: 1766 | 28 我黑北美VW的理由很简单，reliability + 维修价格 = 更高的维修成本。VW在某些方
面有技术优势，如果你喜欢他的这些技术和驾驶感觉，自然可以继续买VW，但VW可靠性
差也是事实。但对于买菜车来说，如果理性一点考虑，大部分人消费者并不值得为了这
些技术优势而牺牲更重要的可靠性。至于CR推荐不推荐，只能作为一个参考，我只看别
人提供的事实，而根据自己的需要来选择。
至于你和很多人所说的“不要停留在过去”，其实是一个很weak的argument。最大的可
能是一个车过去怎么样，现在还是怎么样。你说你的车开2年如何，朋友的日车如何如
何，这种review当然有参考价值，但更准确的是经过甄别的统计数据和合理结论，而这
个数据没有5年的积累就没有太大意义。所以我看可靠性都是先看5年前的车型统计数据
，而且看哪些地方容易坏，然后才拿近期的review作为参考。
撞车实验也是，单次撞击都有偶然性因素在里面，要得出有统计意义的结论，至少需要
撞三次，但那样成本太高，所以只能通过过去车型的实验结果来参考一下。 |
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m********u
发帖数: 398 | 29 呵呵，当年我的一位高徒，在刚买车的兴奋日子里，天天说的就是一个男人对车的态度
就是他对女朋友的态度，我想，女生又何尝不是呢？
: 感情洋溢，時光飛誓
: 我也來美20年了。车如小老婆，找天我也回憶一下众小老婆们
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t*******n
发帖数: 14 | 30 【 以下文字转载自 NewYork 讨论区 】
发信人: tulaneren (土人), 信区: NewYork
标 题: 帮朋友贴卖车广告
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Oct 27 19:03:45 2013, 美东)
大家好！ 我的一位朋友想卖车， 如有需要， 请联系：
Alex Ou， 电话： 917-251-8015， 他人在纽约， 要价 $15900
车照片见附件， 以下是他对车的描述：
2011 年 Toyota RAV4 四门四驱， 车况良好， 适合纽约冬天行驶， 里程 52000 哩，
均有及时保养。 50000哩时刚换过变速箱油。 前两轮胎刚换过两个月。 唯一瑕疵：
驾驶位门上有一条约20厘米划痕。
出售原因： 在纽约市现在基本不需要开车。 |
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w****n
发帖数: 50 | 31 我在密歇根，今天路上小擦碰了一下，叫了警察（责任在我）。我的车问题不大，就是
有个小凹坑。对方的车前保险杠有些损坏。因为密歇根是No fault policy。但是我一
直搞不清这个No fault policy到底是什么意思。是不是保险公司只管我自己的车。如
果这个样的话，是不是自己修的话可以不通知保险公司，免得涨保险？因为deductable
$500,估计通知了去修还是得自己出。但是估计对方会通知他的保险公司。多谢了。 |
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D********n
发帖数: 1161 | 32
看长远点.如果确实是经济上暂时困难，就不要考虑enclave了。买个便宜的其他车，如
美国牌子的minivan, 过度一下。等经济上改善了，再买好车。如果经济上过得去，建
议一步到位，买新的enclave。 开新车和旧车，感觉上完全不一样。你会尤其注意安全
驾驶。多花点钱，买新车是完全物超所值的。 |
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u******o
发帖数: 483 | 33 车title对方都拿走了，没法证明对方没付钱啊。又不是偷车。
如果真有假币的话，是不是就不太好办了？
唯一的希望是，美元没有假币。 |
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l*******g
发帖数: 27064 | 34 又来黑美国车了，美国车问题多
那为啥丰田05年至今投诉率比美国车都高? |
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p*********n
发帖数: 76 | 35 首先要确定你的汽车保险是多少？
太贵的话就去好的dealer 那里买个二手。volvo, BUICK 都是不错的车，日本车二手太
贵。
新车反正CRV 和Accord 的还是不要考虑，安全性太差，可以考虑 美国车如Ford Edge
之类的。 |
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o******h
发帖数: 1142 | 36 谢谢，发信问了德州管车辆的地方。 说是只要买家不注册transfer title,
所有信息都一直会是我的，没法更新。我不交钱，拖车公司是否会来讨债，同时损伤我
信用记录？
还有如果买家抛弃那车，车一直在拖车公司放着会不会引起进一步的处罚？最后那车如
何处置？ |
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i****a
发帖数: 36252 | 37 感情洋溢，時光飛誓
我也來美20年了。车如小老婆，找天我也回憶一下众小老婆们 |
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s******y
发帖数: 239 | 38 1999 Honda Accord EX，Mileage: 149***,new timing belt, tires and battery
Automatic，4-Cyl,2.3 Liter
ABS (4-Wheel)
Air Conditioning
Power Windows
Power Door Locks
Power Seat
Cruise Control
Steering
Power Steering
Tilt Wheel
AM/FM Stereo
Cassette
CD
Dual Air Bags
Moon Roof
Alloy Wheels
KBB Price：
Fair:$3574, Good:$4224, very good:$4349
我的车车况非常好（very good以上），至少3万迈之内无需更换任何零件和维修，价格
只要$4000
2月6日可取车，如想看车试车，请先站内联系，谢谢！ |
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t*******n
发帖数: 14 | 39 大家好！ 我的一位朋友想卖车， 如有需要， 请联系：
Alex Ou， 电话： 917-251-8015， 他人在纽约， 要价 $15900
车照片见附件， 以下是他对车的描述：
2011 年 Toyota RAV4 四门四驱， 车况良好， 适合纽约冬天行驶， 里程 52000 哩，
均有及时保养。 50000哩时刚换过变速箱油。 前两轮胎刚换过两个月。 唯一瑕疵：
驾驶位门上有一条约20厘米划痕。
出售原因： 在纽约市现在基本不需要开车。 |
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A*****a
发帖数: 485 | 40 借人气卖个车。
大奔S350一辆，新款，不到100,000km，定期保养，内饰、外观、车况良好。
挂的是公司牌照，大概有2/3的里程出是自我手，所以对车还是比较了解的。
很经典大气的一款车，如有兴趣我们下面私聊，价钱应该会比较实惠。
可能还有一艘没人要的游艇，价钱100,000S$以内。
中介勿扰啊，呵呵。 |
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A*****a
发帖数: 485 | 41 借人气卖个车。
大奔S350一辆，新款，不到100,000km，定期保养，内饰、外观、车况良好。
挂的是公司牌照，大概有2/3的里程出是自我手，所以对车还是比较了解的。
很经典大气的一款车，如有兴趣我们下面私聊，价钱应该会比较实惠。
可能还有一艘没人要的游艇，价钱100,000S$以内。
中介勿扰啊，呵呵。 |
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s******y
发帖数: 239 | 42 1999 Honda Accord EX，Mileage: 149***,new timing belt, tires and battery
Automatic，4-Cyl,2.3 Liter
ABS (4-Wheel)
Air Conditioning
Power Windows
Power Door Locks
Power Seat
Cruise Control
Steering
Power Steering
Tilt Wheel
AM/FM Stereo
Cassette
CD
Dual Air Bags
Moon Roof
Alloy Wheels
KBB Price：
Fair:$3574, Good:$4224, very good:$4349
我的车车况非常好（very good以上），至少3万迈之内无需更换任何零件和维修，价格
只要$4000
2月6日可取车，如想看车试车，请先站内联系，谢谢！ |
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g********d
发帖数: 19244 | 43 mileage?
1999 Honda Accord EX，new timing belt, tires and battery
Automatic，4-Cyl,2.3 Liter
ABS (4-Wheel)
Air Conditioning
Power Windows
Power Door Locks
Power Seat
Cruise Control
Steering
Power Steering
Tilt Wheel
AM/FM Stereo
Cassette
CD
Dual Air Bags
Moon Roof
Alloy Wheels
KBB Price：
Fair:$3574, Good:$4224, very good:$4349
我的车车况非常好（very good以上），至少3万迈之内无需更换任何零件和维修，价格
只要$4000
2月6日可取车，如想看车试车，请先站内联系，谢谢！ |
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a********m
发帖数: 201 | 44 还有几周回国，准备卖车。如题，2014 sienna,55600迈，白色，7座，自动，clean
title, 先要价15300x价格可小议。欢迎联系看车，车在Pasadena, 电话：9795956014 |
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t*******n
发帖数: 14 | 45 大家好！ 我的一位朋友想卖车， 如有需要， 请联系：
Alex Ou， 电话： 917-251-8015， 他人在纽约， 要价 $15900
车照片见附件， 以下是他对车的描述：
2011 年 Toyota RAV4 四门四驱， 车况良好， 适合纽约冬天行驶， 里程 52000 哩，
均有及时保养。 50000哩时刚换过变速箱油。 前两轮胎刚换过两个月。 唯一瑕疵：
驾驶位门上有一条约20厘米划痕。
出售原因： 在纽约市现在基本不需要开车。 |
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o******h
发帖数: 1142 | 46 谢谢，发信问了德州管车辆的地方。 说是只要买家不transfer title,
所有信息都一直会是我的，没法更新。我不交钱，拖车公司是否会来讨债，同时损伤我
信用记录？
还有如果买家抛弃那车，车一直在拖车公司放着会不会引起进一步的处罚？最后那车如
何处置？ |
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l******e
发帖数: 1875 | 47 估计要开2000mile左右，了解到路况还可以基本都是柏油马路～～
开自家车，主要怕路上车出问题，修车什么的耽误时间，租车或许车行能换个车
继续开。
不知道这么想对不？
不过是不是租的车多半维护得不好，反而比较容易出问题？ |
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n****4
发帖数: 12553 | 48 当然有技巧，还要耗人力。假设车无限长，绝对平趴不了；车无限短，是个点，绝对可
以乱趴，相撞的机率为零。所以平趴的难易和车的长度之间是个单调函数，而且不收敛。 |
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s******y
发帖数: 28562 | 49 先倒车，把后面的车撞到后面去，然后再往前开，把前面的车撞到前面去，然后再在倒
车过程中把车身完全正过来。 |
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d**x
发帖数: 1934 | 50 啥车？
要是日车，如凯美瑞，亚戈之类craigslist应该能卖不少
欧车就难说了 |
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