f*****e
发帖数: 5177 | 1 三线轮回
作者：尾鱼
20
宗杭连灌好几口脏水，拼死拼活抱着船篙爬上平台时，渔船也恰好靠了过来。
蛋仔和一个泰国人气势汹汹跨上平台，抬脚就往宗杭头上踢、往背上踩，宗杭痛得
身子纠成一团，但还记得紧要事，拼命往易飒那头爬，黎真香没见过这场面，骇地大叫
：“干什么呀，要死啦！不要打人啦！”
丁碛听到动静，从床上坐起，不过没出来，只透过开着的那扇门静观其变：这是别
人家的事，轮不上他插手。
易飒冷眼看这一幕，不明白这几个人唱的是哪一出，心中警惕多过好奇，她坐回椅
子，把陶碗搁到桌面上。
陈秃反沉不住气，抬手往桌面上重重一拍，吼了句：“还有没有规矩了？”
蛋仔被他吼得僵了一两秒。
没错，规矩。
这浮村里，有着不成文的规矩，不用宣诸于口，但人人心知肚明，比如这儿的住户
自然分成了柬、泰、越、华四大社群，社群与社群之间各自为营，互不干涉、互相礼让
，不能越界，尤其不能插手别人的家务事。
而华人社群里，陈秃算是个领头羊，他这船屋造得气派，人称“诊所”，兼作华人
地标，有着不一样的意义。
自己事先没打招呼，擅自把渔船靠过来... 阅读全帖 |
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t*****n
发帖数: 362 | 2 （接上文）
三、所得所失
宋代时，李士衡在翰林院任职，一次奉命出使高丽，武将余英担任其副手。圆满完成使
命后，对高丽作为礼品赠送的财物，李士衡都不关注和在意，一切都委托给余英去处理
。在回国的船上，余英看到船底有渗漏的地方，担心会打湿自己的物品，就把李士衡得
到的丝绸细绢等物垫放在船底，然后放上自己的东西以免弄潮湿。
船到大海之中，忽遇风起浪涌，几乎要把船吞没，船又太重，情况十分危急，船长急忙
请求余英将装载的东西全部扔掉，减轻船的重量，以确保人船安全，否则将船翻人亡。
余英此时也非常慌张，就急急地随手把船上的东西抛入大海。大约东西丢了一半，风浪
平息，航船稳定了，他们终于脱险。余英检点物品时，才发现抛入海中的东西全是自己
的，李士衡的东西由于放在船底，所以完好无缺，一件都没有失去。
对于馈赠的财物，二人态度不一样，李士衡因为“不关注”，结果一无所失，而余英是
非常“关注”，结果一无所获。其实没有偶然发生的事情，李士衡的所得，是源于他平
时淡泊名利和做人的正直；余英的所失，则因为他贪爱财物、做人不厚道，象他这种自
私的念头，到最后还是害到了自己啊！二人思想境界不同，做事后产生的结果不同... 阅读全帖 |
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b*******g
发帖数: 2175 | 3 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: baoyuhong (yubao), 信区: Military
标 题: 说白了TG的基层官僚根本没把救人当回事!
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Jun 6 16:45:34 2015, 美东)
等了好久才在割裂船底,早干吗去了,那帮专家压根没把人命当回事,最后割裂船底,也是
为给扶正翻船做准备,无法想象船底还有气仓的情况下,头重脚轻,船怎么能正得过来,
所以TG说等了三天再割裂是对生命的尊重,依我来看是对轮船的尊重,对金钱的尊重; 先
富党的官僚真尼妈不是盖的!
李英语可能是低估了这帮底层官僚的卑劣,不然也不会大老远地趟这个浑水,费力不讨好
,给这帮专家官僚们背黑锅;估计伊的脾气会越来越大,那天绷不住了,来个自爆也不是不
可能的,哈哈! |
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g****t
发帖数: 31659 | 4 《三体III：死神永生》
作者：刘慈欣
申明:本书由奇书网(Www.Qisuu.Com)自网络收集整理制作,仅供预览交流学习使用,版权归原作者和出版社所有,如果喜欢,请支持订阅购买正版.
写在"基石"之前
姚海军
"基石"是个平实的词，不够"炫"，却能够准确传达我们对构建中的中国科幻繁华巨厦的情感与信心，因此，我们用它来作为这套原创丛书的名字。
最近十年，是科幻创作飞速发展的十年。王晋康、刘慈欣、何宏伟、韩松等一大批科幻作家发表了大量深受读者喜爱、极具开拓与探索价值的科幻佳作。科幻文学的龙头期刊更是从一本传统的《科幻世界》，发展壮大成为涵盖各个读者层的系列刊物。与此同时，科幻文学的市场环境也有了改善，省会级城市的大型书店里终于有了属于科幻的领地。
仍然有人经常问及中国科幻与美国科幻的差距，但现在的答案已与十年前不同。
在很多作品上(它们不再是那种毫无文学技巧与色彩、想象力拘谨的幼稚故事)，这种比较已经变成了人家的牛排之于我们的牛肉。差距是明显的--更准确地说，应该是"差别"--却已经无法再为它们排个名次。口味问题有了实际意义，这正是我们的科幻走向成熟的标志。
与美国科幻的差距，实际上是... 阅读全帖 |
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c***s
发帖数: 70028 | 5 ６月１日夜里９点半，长江监利段，５８岁的吴建强拼命地劈斩江浪，为的是最快地游上岸边。“江浪如同开到最大的水龙头撞击着我的左臂，我拼命地奔着岸边游去……”
刚刚过去的那一刻，他与死神擦肩而过。来自天津的他是“东方之星”轮一等舱的一名游客，同行的还有老伴儿和６个相识一辈子的老街坊。
“雨越来越大了。”老吴说，他和老伴靠床头，雨点子拼命地打在玻璃窗上。“风吹在窗户上，刺啦刺啦地响，雨点子如同是横着砸在玻璃上一样。”
老吴的老伴儿坐在床头很害怕。“她害怕，我不能害怕。我装着很镇定，免得她更怕。但是其实我心里也很担心，总有一种不祥的预感。”
这个时候，服务员在走廊里喊：“雨太大了，把窗户关上，把床往门的方向推一点，免得打湿床。”
“我关了窗户。”老吴说，在船上几天下来，对开关窗子已经很熟练，“窗子一推就关上，窗户和窗框扣的卡子一捏就打开，我已经摸索出怎么用巧劲开窗”。
“但是没听服务员的，我没动床。”老吴说，突然杯子倒在了茶几上。他正要起身去扶，老伴儿已经滑落在地，头搁在床沿上，杯子从茶几上滚落到门口。
“我站着，往门口方向滑去，到厕所门时，我伸手拉我老伴儿，拉住了。但是这个时候她的床滑下来把她... 阅读全帖 |
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c***s
发帖数: 70028 | 6 6月5日16时35分，翻沉的客轮整体扶正，船体静静地吊浮在江中，“东方之星”四个大字清晰可见。
6月1日晚事件如何发生的？国务院事件调查工作紧张展开之际，新华社记者采访了事件14位幸存者中的11人，其中独家采访了船长张顺文和轮机长王忠权。综合他们的讲述，我们试图还原当时的一些情况。
雨水从窗户缝像瀑布一样流进来
住在四楼二等舱429房间的老谢夫妻俩，与来自无锡一对母子一个房间。他说，大约新闻联播结束后过了会儿，他从外面收衣服回来。4个人在房间里，无锡的母子打算睡觉了，我跟老伴儿坐在下铺床上聊天。
“后来风雨越来越大了。”谢勇说，窗户缝里慢慢地开始有水渗进来，后来变成了“像瀑布一样从缝隙里流进来”。
与谢勇房间隔着3个房间的是一等舱421房间。在这次事件中幸存下来的天津人吴建强带着老伴儿和6个街坊一同游长江。
当天大约晚上7时，吴建强与几个聊天的街坊从甲板上各自回了房间。他“看完了新闻联播，天气预报说武汉有大雨”。
此时，天还没有黑，老吴看到了外面在刮风下雨，但是雨和风还不大，“东方之星”仍在快速行驶，将两岸暮色里的风景抛向身后。
“雨越来越大了。”老吴说，他和老伴靠着床头，雨点子拼命地... 阅读全帖 |
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q*******n
发帖数: 20306 | 7 把潜艇的头顶改装一下， 加块厚装甲， 装甲上放个二战的旧水雷， 把潜艇开到日本
或非绿宾的渔船或没有反潜能力的军舰下面， 把二战旧水雷贴在船底引爆， 把船底炸
个洞， 然后潜艇悄然离开。
然后， 新闻报道是日本或非绿宾渔船在钓鱼岛或南海碰上了漂流在那的二战旧水雷。
调查能找到的物证， 也都说明是二战旧水雷。
也可以找块大的硬的礁石， 安在潜艇头顶， 在水下把日本或非绿宾的船底撞个洞，
事故原因就成了触礁。 |
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c****o
发帖数: 317 | 8 不该切割船底。首先船底很结实，难以切割，就算能切开也不应该进行。因为倒扣过程
比较快，所以锁在船体下的气体是不少的。气体作用有二，一是含氧，二是阻止人被水
浸，形成air pocket，使得一些人可以暂时维持。就算是含氧量不高的air pocket也远
远好于被水泡，口鼻进水，很快就不行了，而窒息很可能还有救。
如果船底打了洞，那么水压会迅速把船的气体赶跑（船的密封性很好，所以气体本来是
不会跑走的），这反而会大大坏事。
另外船不是靠浮力漂在水面的，目前两种说法，一种说水深15米，另一种（较新）说水
深7~9米。所以船已经贴底了，因此不会继续移动，某种程度上有利于蛙人施救。
正确做法是高效派大量蛙人，一方面寻找幸存者，可以传递氧气装置（小型临时的就可
以），然后迅速把幸存者给捞出来。 |
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T**********e
发帖数: 29576 | 9 22名生还者之一马士麒专访
放下救生船让风浪打跑
放下橡皮筏与滑梯绞到一起被绞碎
狂浪把软梯的四股绳砸断三股
大舜号就像一幢大楼倒下去
船上所有的灯都亮起来
海面一片灯火辉煌
两声长笛之后
船底朝上
四下漆黑
我说勇敢点
活下去
听天由命！
我叫马士麒,今年48岁。
１９９９年１１月２３日晚上９点多钟，我和本村的伙伴王寿平和一个司机，从大连湾
坐大舜号到山东去送扇贝丁，干完了事，卖回现款之后就往回走，11月24日坐大舜号往
回返。我们中午１２点多钟上的船，这个船是从烟台到大连的，还是大舜号，是１点半
钟开船的。那天在烟台港上看不出有风，只是下点小雨。
俺三个人上船时是车先上的，俺两人在后面上的，车是北京微型车，蓝色的，载重量一
吨。以往坐这个船，烟台港的检票是在底舱，上船那个地方应该有人看着，２４日那天
没有人看着。我们的车上去后停在第二层甲板的左舷，完后我找垫木塞在车轱辘底下，
前面一个，后面俩。觉得车还行，不会来回晃悠。俺仨人就一起上去了。
咱买的票是５０元，上船后咱又花２０元补了一张票，就是加床位，加个软垫儿的票，
拢共花了７０元。我的座位在散席，最低档的。和往常一样，咱觉得自己... 阅读全帖 |
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c****p
发帖数: 6474 | 10 扶正会把本来还活着的人搞死。所以要等人死得差不多了再扶正。
你会问那为毛不救活人？因为确实很困难。
倒扣的船底有个空气垫，托着船底不下沉。
把船底割开，空气就会跑掉，船会继续下沉。 |
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B*********L
发帖数: 700 | 11 1. 在岸上连几根大管子通到船下，然后拼命向船底灌空气。
2. 等到气泡开始从船底四周溢出，整个船底的空腔连成一片以后，再派人潜水进去摸
情况。
3. 把幸存者聚集起来，提供照明，食物，通信，药品。
4. 寻找相对安全的水下出口，然后一一施救。 |
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m*****t
发帖数: 16663 | 12 那个沉船位置离岸好近啊，玻璃全碎裂了，花三天时间在那些仓里摸气仓？？？理论上
，本来的幸存者绝对不止两个的，跟老太太同一层的船舱位置都有很大的幸存可能。老
太太应该就在船底的，而且生存条件很好，因为她居然还能搞到手电筒，站在柜子上，
可见进水情况没有特别深，据描述她是敲屋顶被发现的。那个船员也是就在船底工作的
。她能存活，用脚想都能想到相似情况肯定还有不少啊。为什么不重点搜寻这个区域？
？？
基本船底本来有个大的空气层，自然浮力也会把一些人带到那里吧，里面肯定有幸存的
，结果一群没脑子的SB指挥潜水员"一个船仓一个船仓的摸＂， 三天没摸完一半倒是摸
出来几十具尸体，你急着运尸体干嘛啊？难道水下营救方案不该是无气仓的统统快速
pass，直接找气仓吗？200号人，早该把有气仓的位置探个遍了。搞了3天最后才把顶钻
开才知道，哦，原来舱底存在4个气仓，专家都是死人啊？讨论保气仓讨论了三天，都
不知道气仓在哪儿，泥马也算脑子里都是砖，把船的结构图看看基本也能分析出哪儿存
在气仓的可能性大吧。
被救的两个，真不必感谢政府了，感谢菩萨才是要紧的，幸好水里黑，潜水员没方向感
撞上了，要不按原定方案，还... 阅读全帖 |
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N*******e
发帖数: 3872 | 13 “用脚想都能想到相似情况肯定还有不少啊”，“基本船底本来有个大的空气层”
你确实在用脚想
船体基本整体入水，后来三峡减少泄洪量，水位才有所下降，船底才漏出的多了一些
所谓底层气仓，是船底没来得及排出的空气在水的挤压下剩下的几个空间而已
并不是整个底层都是一个大气仓
“自然浮力也会把一些人带到那里吧”
浮力怎么把关在舱里的人带到所谓的气仓里？
出事前刮大风下大雨，可以肯定人基本都躲在自己的房间里。
船在2分钟内迅速翻转没入水中
本来就空间狭小，翻船过程本身也能把活人折腾晕了
然后就是大水迅速漫进房间，这时候应该多数人应该已经半死了
反应过来想逃的，一来没有光，看不清，
二来泡在水里，行动不便
三，在水的压力下舱门也打不开
呵呵，可以肯定幸存者游到岸上报警的时候，船上大部分人已经死了
最后还能剩十几个活的，又被救上来已经算不错了
这事老将们喷错了位置
喷点不在救援过程本身
在船的结构设计是否充分考虑了意外情况，救援报警设备是否齐全，管理部门是否疏忽
以及体制问题。 |
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X******i
发帖数: 1384 | 14 你们所说的船底气室不会真是船底吧？就是很多照片里那个黑乎乎的船底？那里面就算
完全没进水，人进的去吗？反过来的船里人能到的最高层就是以前的第一层吧？就算有
门能够进入船的最底部，那门平时也是锁着的吧？而且就算没锁，船翻的这么快，谁会
有时间跑到那里面去？ |
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l*****o
发帖数: 9235 | 15 得了吧，除了船底，其他房间要有可用的气仓，除非是“铁棺材”房间。
这种游轮，哪有游客愿意住铁棺材的？
船底高于水面倒是可能，但是这是内河航行的平底船，类似于驳船，不是海船。
除非翻船的时候你就在船底，否则也没有可能。 |
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m*****t
发帖数: 16663 | 16 还用考虑甲板之上的船舱？？
这个救援就是被一群理论家的气仓传说给耽误的。
那个船在两小时后被报警开始救援后，就应该分析得出即使有活人也只能在船底，事实
也证明如此，直接派蛙人第一时间搜索船底他们是肯定没做的，那个船底一共才3米深
，露出水面都有一米了，只要平吊，水下的人怎么都不会再淹死，没有任何理由3天后
才切割起吊。 |
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b*******g
发帖数: 2175 | 17 等了好久才在割裂船底,早干吗去了,那帮专家压根没把人命当回事,最后割裂船底,也是
为给扶正翻船做准备,无法想象船底还有气仓的情况下,头重脚轻,船怎么能正得过来,
所以TG说等了三天再割裂是对生命的尊重,依我来看是对轮船的尊重,对金钱的尊重; 先
富党的官僚真尼妈不是盖的!
李英语可能是低估了这帮底层官僚的卑劣,不然也不会大老远地趟这个浑水,费力不讨好
,给这帮专家官僚们背黑锅;估计伊的脾气会越来越大,那天绷不住了,来个自爆也不是不
可能的,哈哈! |
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m******n
发帖数: 15691 | 18 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: haipan (海攀), 信区: Military
标 题: 我在美军航母上的八年（11）---新兵训练营之抛绳栓船
发信站: BBS 未名空间站 (Fri May 18 18:31:41 2012, 美东)
再比如说，教官们要教我们怎么挂船绳。船到了港口，要用绳子把船捆起来，不让它漂
走，问题是你怎么扔绳子、怎么捆它呢？我们那里没有军舰，因为我们去的地方不在海
边，虽然靠湖，但是湖太小了，军舰开不进去。我们就用一艘模型船，它的一边是空的
，另外一边看上去是船，就象是半个船这么一个东西。船底下是水，船本身是用机器操
纵的，由电脑控制。
我们上船的时候，那个船不动。上去以后，那个船就象真船一样，开始左右晃悠。到了
开船的时候，那个机器就会把船推着往前走，船底下有水，船也在摇晃，感觉跟真的一
样。走到岸边，船停下来。然后教官告诉你，现在开始扔绳子。你在扔的时候，那个船
是停着的，可是它在水里面还是这么左右晃悠，所以你感觉到你的身体在晃，往前一晃
，往后一晃，跟真船很相似。因为这个船总是晃晃悠悠的，扔绳子并不容易。
我们有一些人在... 阅读全帖 |
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t*****n
发帖数: 362 | 19 （接上文）
三、所得所失
宋代时，李士衡在翰林院任职，一次奉命出使高丽，武将余英担任其副手。圆满完成使
命后，对高丽作为礼品赠送的财物，李士衡都不关注和在意，一切都委托给余英去处理
。在回国的船上，余英看到船底有渗漏的地方，担心会打湿自己的物品，就把李士衡得
到的丝绸细绢等物垫放在船底，然后放上自己的东西以免弄潮湿。
船到大海之中，忽遇风起浪涌，几乎要把船吞没，船又太重，情况十分危急，船长急忙
请求余英将装载的东西全部扔掉，减轻船的重量，以确保人船安全，否则将船翻人亡。
余英此时也非常慌张，就急急地随手把船上的东西抛入大海。大约东西丢了一半，风浪
平息，航船稳定了，他们终于脱险。余英检点物品时，才发现抛入海中的东西全是自己
的，李士衡的东西由于放在船底，所以完好无缺，一件都没有失去。
对于馈赠的财物，二人态度不一样，李士衡因为“不关注”，结果一无所失，而余英是
非常“关注”，结果一无所获。其实没有偶然发生的事情，李士衡的所得，是源于他平
时淡泊名利和做人的正直；余英的所失，则因为他贪爱财物、做人不厚道，象他这种自
私的念头，到最后还是害到了自己啊！二人思想境界不同，做事后产生的结果不同... 阅读全帖 |
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m****g
发帖数: 3975 | 20 Dead River video link
上周末有幸第一次加入K的漂流活动，也算是自己第一次如此近距离地接近whitewater
，以前坐商业的大艇飘过，这次却是充气的单人kayak
两天全队一共掉水11人次，我就占了4次，为大家的救援工作带来很大负担，但同时自
己也积累了很多第一手的经验
就挨个把我落水的前因后果都说一遍吧：
1. 周六就落了一次： 漂DEAD R上半段，Kurt让我自己划单人船，头一回坐进这充
气的Kayak，第一感觉是这小艇太灵活了，不管是转弯还是左右偏。出发几分钟后，刚
找到划直线的感觉就被冲进了一段III的rapid（在技术帖里应该是 The Mine Field (
Class III+, Mile 1.5)），船在浪里打转，我对船完全没有控制，还好那段不长，船
没在这里翻。后面过了几个II级，对船的方向有些控制了，划桨还是不行，眼看着前面
的船的路线，可就是靠不过去。于是在一个混乱的III级rapid里面，我从一块不想走的
大石头上面冲下去，陷在一个很大的eddy或者说小的hole里面（技术帖里的Haydens
Rapid (Class III+... 阅读全帖 |
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m****g
发帖数: 3975 | 21 Dead River video link
上周末有幸第一次加入K的漂流活动，也算是自己第一次如此近距离地接近whitewater
，以前坐商业的大艇飘过，这次却是充气的单人kayak
两天全队一共掉水11人次，我就占了4次，为大家的救援工作带来很大负担，但同时自
己也积累了很多第一手的经验
就挨个把我落水的前因后果都说一遍吧：
1. 周六就落了一次： 漂DEAD R上半段，Kurt让我自己划单人船，头一回坐进这充
气的Kayak，第一感觉是这小艇太灵活了，不管是转弯还是左右偏。出发几分钟后，刚
找到划直线的感觉就被冲进了一段III的rapid（在技术帖里应该是 The Mine Field (
Class III+, Mile 1.5)），船在浪里打转，我对船完全没有控制，还好那段不长，船
没在这里翻。后面过了几个II级，对船的方向有些控制了，划桨还是不行，眼看着前面
的船的路线，可就是靠不过去。于是在一个混乱的III级rapid里面，我从一块不想走的
大石头上面冲下去，陷在一个很大的eddy或者说小的hole里面（技术帖里的Haydens
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m****g
发帖数: 3975 | 22 Dead River video link
上周末有幸第一次加入K的漂流活动，也算是自己第一次如此近距离地接近whitewater
，以前坐商业的大艇飘过，这次却是充气的单人kayak
两天全队一共掉水11人次，我就占了4次，为大家的救援工作带来很大负担，但同时自
己也积累了很多第一手的经验
就挨个把我落水的前因后果都说一遍吧：
1. 周六就落了一次： 漂DEAD R上半段，Kurt让我自己划单人船，头一回坐进这充
气的Kayak，第一感觉是这小艇太灵活了，不管是转弯还是左右偏。出发几分钟后，刚
找到划直线的感觉就被冲进了一段III的rapid（在技术帖里应该是 The Mine Field (
Class III+, Mile 1.5)），船在浪里打转，我对船完全没有控制，还好那段不长，船
没在这里翻。后面过了几个II级，对船的方向有些控制了，划桨还是不行，眼看着前面
的船的路线，可就是靠不过去。于是在一个混乱的III级rapid里面，我从一块不想走的
大石头上面冲下去，陷在一个很大的eddy或者说小的hole里面（技术帖里的Haydens
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b**s
发帖数: 4571 | 23 出发前，女儿问：爸爸这次是钓吃的还是钓玩的。答：给宝贝女儿钓好吃的鱼。小家伙
高兴地过来亲了我一下。
北卡的outer banks是东海岸离大陆架末端最近的。Gulf stream带来的暖水也在这里扫
过，带来丰富的鱼类资源。从我们这出发，单程近8小时。自从去年春季和老王等几位
铁杆渔民在南卡力擒350lb giant bluefin tuna后，我们一直计划着再次go south。
去年金秋时节，我们再战outer banks，船钓24小时。因为第一次去北卡搞这种劳师远
征的24小时船钓，有很多不确定因素。最后决定还是精兵强将，三人小分队当先锋，没
敢惊动大部队。北卡red snapper全年都不开放，那次主要target vermillion snapper
和兼钓grouper. 因为是7pm-7pm，所以可以留两天的鱼量。第一天风雨一直没停，浪是
4-6尺。vermillion snapper鱼情出奇地好，半小时我就limited out回船舱睡觉去了。
第二天早晨醒的太晚，错过了grouper钓点。一出船舱，到处是黑色的trigger fish在
甲板上蹦跳。上午，我接着钓了... 阅读全帖 |
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t*****s
发帖数: 3478 | 24 对，日落位置跟色彩没有联系的。。我的意思是说，如果日落在水上的话，那么整个照
片中都是落霞了，会更好。现在是房子挡住了。如果等日落到更低，能够到水面，那时
光线会更漂亮。不过，现在这样，也是相当巧了，那有那么容易按理想来布局景物的？
lenox的瓷器先看了下，我看是很不错的。 相比起来，摄影的灯光系统设计和应用，自
学是蛮花时间精力的。连个闪光灯用好一半都难。还有烧菜好吃和好看，还要怎么摆。
我随便弄一下，就会比目前用手机在昏暗或有影的灯光的厨房里拍好。
另外，顺便请教一个jig 竿长短的疑问。
jig 竿我先是买了2条7尺的。
最近买了一根5尺7的，还有一个5尺的。
我有一次用5尺7的那根轻竿钓seabass和ling时，current是往船的方向来的，那我的线
就偏到船底去，一次没有及时摇上来，就被卷到船底下了，很长一段线断了，我想不会
是大鱼把线拉断吧？ 这是因为竿子短的缘故，线的操控范围小。所以，我的问题是，
我还有一个5尺的两节竿，配了个蓝色的PE6，打算背着它小小的游钓的，那这个5尺竿
，不会短吧？浪往船底打时，我看长竿可以控线好一些。
因为我刚刚钓不久嘛，所以就有些小疑问... 阅读全帖 |
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m****g
发帖数: 3975 | 25 潜水大牛参加活动后很好的落水总结, 此大侠能写能制作很棒的小电影,可以和ALEX W
PK 了. :) 大家读一读把:
Dead River video link
上周末有幸第一次加入K的漂流活动，也算是自己第一次如此近距离地接近 whitewater
，以前坐商业的大艇飘过，这次却是充气的单人kayak
两天全队一共掉水11人次，我就占了4次，为大家的救援工作带来很大负担，但同时自
己也积累了很多第一手的经验
就挨个把我落水的前因后果都说一遍吧：
1. 周六就落了一次： 漂DEAD R上半段，Kurt让我自己划单人船，头一回坐进这充
气的Kayak，第一感觉是这小艇太灵活了，不管是转弯还是左右偏。出发几分钟后，刚
找到划直线的感觉就被冲进了一段III的rapid（在技术帖里应该是 The Mine Field (
Class III+, Mile 1.5)），船在浪里打转，我对船完全没有控制，还好那段不长，船
没在这里翻。后面过了几个II级，对船的方向有些控制了，划桨还是不行，眼看着前面
的船的路线，可就是靠不过去。于是在一个混乱的III级rapid里面，我从一块不想走的
大... 阅读全帖 |
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m****g
发帖数: 3975 | 26 Dead River video link
上周末有幸第一次加入K的漂流活动，也算是自己第一次如此近距离地接近whitewater
，以前坐商业的大艇飘过，这次却是充气的单人kayak
两天全队一共掉水11人次，我就占了4次，为大家的救援工作带来很大负担，但同时自
己也积累了很多第一手的经验
就挨个把我落水的前因后果都说一遍吧：
1. 周六就落了一次： 漂DEAD R上半段，Kurt让我自己划单人船，头一回坐进这充
气的Kayak，第一感觉是这小艇太灵活了，不管是转弯还是左右偏。出发几分钟后，刚
找到划直线的感觉就被冲进了一段III的rapid（在技术帖里应该是 The Mine Field (
Class III+, Mile 1.5)），船在浪里打转，我对船完全没有控制，还好那段不长，船
没在这里翻。后面过了几个II级，对船的方向有些控制了，划桨还是不行，眼看着前面
的船的路线，可就是靠不过去。于是在一个混乱的III级rapid里面，我从一块不想走的
大石头上面冲下去，陷在一个很大的eddy或者说小的hole里面（技术帖里的Haydens
Rapid (Class III+... 阅读全帖 |
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b*******g
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发信人: baoyuhong (yubao), 信区: Military
标 题: 说白了TG的基层官僚根本没把救人当回事!
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Jun 6 16:45:34 2015, 美东)
等了好久才在割裂船底,早干吗去了,那帮专家压根没把人命当回事,最后割裂船底,也是
为给扶正翻船做准备,无法想象船底还有气仓的情况下,头重脚轻,船怎么能正得过来,
所以TG说等了三天再割裂是对生命的尊重,依我来看是对轮船的尊重,对金钱的尊重; 先
富党的官僚真尼妈不是盖的!
李英语可能是低估了这帮底层官僚的卑劣,不然也不会大老远地趟这个浑水,费力不讨好
,给这帮专家官僚们背黑锅;估计伊的脾气会越来越大,那天绷不住了,来个自爆也不是不
可能的,哈哈! |
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w*********9
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章节目录 第十五节烈火大江（三）
书名：《缺月梧桐》作者：缺月梧桐字数：13711字体：＋大中小－
中午，苏州大雨倾盆，但这座繁华的丝锦之都街道上仍涌，此刻从天空朝下看去，街道
不再是石板折射出的青色了，而成了泛着水光淡黄色在缓缓流动，那是覆盖街道的油伞
，就像一条条巨大的松毛虫在蠕动黄色的甲片缓缓爬行。wWW。QuANbEn-XiAoShUo。Com
就在这水与伞的洪流中，冲来一股带着金铁声色的白色逆流，几个慕容世家打扮的骑士
正心急火燎的打马飞奔，行人纷纷避让，在通向慕容世家的路上，横贯一条又一条街道
上的黄色松毛虫从头到脚被劈做了两半。
这只骑队领头的正是文从云，到得慕容世家，一勒马缰，就从马鞍上一跃而下，在靴子
顿地的刹那，无数白亮的水珠从他身上衣服里同时蹦了出来，简直好像从头到脚罩了一
架小小的珍珠帘子，他居然没带雨具就这样一路冲了过来。
把马鞭扔给下人，交出了所有武器，然后停也不停片刻，直朝二夫人的宅子一路狂奔而
来。
其实他早上刚来过这里探望夫人，此刻居然又心急火燎... 阅读全帖 |
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c****t
发帖数: 19049 | 29 434 哎！你说是吧
又是丁珞，到底是做过首领的人物，在关键时候显出他的果决与狠厉，为了能让大多数
人获救，死掉一两个又算得了什么？
小船接着开动起来，当船头在李治身边飞速划过时，他的眼中露出深深的绝望，虽然他
已经说不出话来，可他能清清楚楚的听到丁珞吼的是什么话，在这一刻，他知道自己被
放弃了。
等到整个船身越过之后，他在心中默默数着自己剩下的时间，嘴里还在吼着“就就··
·救·····”
在船尾也从他身边掠过的时候一只大手紧紧地抓住了他的衣领，是郭飞，那个被所有队
员惧怕，被他们称为疯狗的郭飞
，正是这个同样被李治称为疯狗的家伙救了他，小船在湖水中飞快的划动，李治被郭飞
紧抓着衣领拖拽在水中与小船一起向前划动。
说实话，李治很难受，不是一般的难受，浑身浸泡在冰冷的湖水中倒也罢了，郭飞的右
手正紧紧地抓着他的衣领，让他的脖子被军服上的衣领给勒住，这让他的呼吸都变得困
难，加上他在水中被拖拽着后退，一阵阵眩晕在他的脑子里来回搅动。
李治不敢抱怨他此刻不舒服，连声都不敢出，当然，他甚至连昏迷都不敢，生怕这喜怒
无常的郭飞松开手扔掉他不管，能活着比什么都强。
在水中被拖拽着划行的李治正面朝... 阅读全帖 |
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U***5
发帖数: 2796 | 30 六十八章成也保罗，败也保罗
方森岩在百思不得其解的时候，也开始准备向上层甲板走去。毫无疑问，只要自己与海
盗混在一起，那么必然就会得到生命安全的保障。此时一路走过来，他已经大致明白这
群人是如何混上飞翔的荷兰人号的了。那便是在船上做“刮板”。所谓的”刮板“是方
森岩在现实世界当中所熟悉的称呼，他也不知道在目前的加勒比海盗对这种职业的叫法
是什么，只能确定其工作的内容以及其性质。因为木质的渔船在航行一段时间以后，就
算是再怎么经过特殊处理，必然也会不可避免的在海水的高温，高盐，高湿的环境下被
赘生上一些海文字中的生物，比如藤壶，牡蛎，绿藻，海红之类的东西，这些东西附带
在船底影响航速不说，长久以后更是可能对船只的安全造成巨大的隐患，因此就需要有
人定期的来刮除这些东西进行清理，干这个活儿的人就被称为是”刮板“。当然，要清
洁维护船只最好的办法就是进入到大型船坞当中以后，将船只彻底的与海水隔绝，彻底
的将船底露出来仔细打理，烤干，油漆。但本世界当中的航海科学还处于比较落后的境
地，那种能够给大型船只进行维护的高级船坞一般都在很有名的港口城市当中才具备，
英国皇家的海军可以堂而皇之的开进去去... 阅读全帖 |
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U***5
发帖数: 2796 | 31 第十九章 去路被阻
此时方森岩恩威并施之下，已经将这些手下调教得心服口服，而且最妙的是，他的
部下当中泾渭分明的分成了前英国水兵与海盗这两派，这就注定双方很难达成协议进而
出现什么合伙叛乱的尴尬局面(杰克.斯派洛船长怒道，咱们不是说好不提这事儿的吗？
！！再提翻脸断你网！)，所以他也是十分放心的放权。这反过来又增加了那些上了其
余船只的海盗的忠诚。
此时的北风强劲无比，加上山姆号上此时还有从其余船只上劫掠来的稀有剧情装备
进行加成，方森岩的海盗船长头衔还有15%的移动速度提升，因此方森岩的这艘旗舰是
以惊人的高速在海面上航行着，船头上尖锐的独角鲸撞角非常干脆的将海风和波浪活生
生的撕扯了开来，船尾后面拉扯出一条长长的白痕，桅上的帆被风吹激得满凸得像是F
罩杯的美女坚挺胸部。
在方森岩流畅的指挥调度下，仅有不到二十人在船上忙碌着，其余的人都在休息，
尽管人手变少了但一切都显得更加井井有条，甚至比海盗们心目当中的常规操作方式更
有效率。
要知道，这还是在船长，大副，领航员三大要职都是由方森岩一人兼任的情况下，
这种情况也确实是令人惊叹，难怪莫干沙都听到有前英国水兵偷偷的议论，说是“头儿
”... 阅读全帖 |
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U***5
发帖数: 2796 | 32 第九十三章 强悍的组合
听到了沙文讲述了巴拉丁血帆的原理以后，众人也都恍然大悟，方森岩认真的点了
点头道：
“我明白了。那么也就是说，一旦遇到了台风这种恶劣天气的话，是否还得将巴拉
丁血帆取下来？让船只的自重增加来抵抗风浪？”
沙文很不耐烦的挥手大声道：
“那是当然的了！你们现在统统给我滚蛋，我想先休息一下，你们快点出去。对了
，记得叫人给我泡一杯茶，知道吗？中国的茶叶，里面要加盐和柠檬，还有我饿了，给
我来一份五分熟的牛排，我醒来以后的事情还多着呢。”
“比如这船上还有几个不错的部件，却被人胡乱摆放弄错了位置，还有格陵兰凶器
！是哪个蠢货给它自作主张的配上的鱼叉炮？！不懂就不要装懂好不好？最后我还要建
议对这艘船的外形进行小幅度的修正，这样还能够在速度上获得一定提升。”
此时的沙文当然不会知道什么叫做风阻系数，却可以得出与现代科学相同的结论，
可见这家伙确实是并非浪得虚名。
面对牛气哄哄的沙文，方森岩也只能无奈耸肩“滚蛋”开去，这也是木有办法的事
情，有能力的人总是有几分怪癖的。他走回到了船长室刚刚歇息了一下，接下来老海狗
请示方森岩下一步的航线，方森岩几乎都没有怎么多想，就脱口而出... 阅读全帖 |
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U***5
发帖数: 2796 | 33 第九十六章 任凭风吹浪打，胜似闲庭漫步
这时候听到了这名海盗的警告以后，被他揪住的海盗懒洋洋的打了个哈欠，还正在
处于换班状态的菲利普走了出来，满眼血丝的他疲惫的发出了一个指令：
“那么就全速向前。”
这名海盗的双眼顿时惊恐的圆睁，他几乎以为自己听错了命令，但其余的那些海盗
们已经费力的喊起了号子大声的再次升起了两面纵帆！划桨手加了一把劲，宽大的长浆
深深的摇入了海水当中，再将之用力推送向后，白色的泡沫和浪花甚至飞溅到了船头上。
“你们疯了！！这个世界都疯了！”
这名海盗立即甩掉自己面前的同伴，惊慌无比的直扑向了旁边的桅杆然后死死抱住
，在他十五年的海盗生涯当中，已经至少见过八个倒霉蛋在船只发生剧烈的碰撞的时候
被甩下大海的蠢蛋了，之后生还的只有两人，他绝对不想自己成为第九个人。
然而，整个船体只是微微的震荡了一下，可以这样说：若是有一杯斟满的酒摆在桌
子上，那么连酒水顶多也就只洒几滴出来。那名紧紧抱住桅杆的海盗也怔了一下，用愕
然的眼光看向了四周，不过他眼睛里面看到的是同伴因为狂笑而扭曲的面容，耳朵里面
听到的是肆无忌惮的讥笑声。
“哇哈哈哈，又是一个。”
“看看他这可怜的模样。”
... 阅读全帖 |
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U***5
发帖数: 2796 | 34 第一百零四章 意外的解锁
披发谢顶男一面说，一面已经爬上了方森岩他们留下的救生艇，上面当然是空无一
人。不过他的沮丧心情立即就被惊喜所填补，因为这家伙开心的看到：那只装着阿兹特
克金币的石头箱子翻倒在救生艇的甲板中央，周围一片凌乱甚至有着血迹，在石头箱子
里面，还有许多金光闪闪的诅咒金币。
“哇哦！看起来敌人出现了内讧，所以抛下金币在我们赶来之前就屁滚尿流的逃走
了！”
披发谢顶男惊喜的大叫了起来：
“快去报告船长这个好消息，现在我们先得将这艘救生艇带到黑珍珠号旁边去。”
在这帮海盗惊喜之余，就算是心思缜密的人也会将自己的注意力放在了那口石头箱
子上，他们会为如此轻易的得到这些金币而生出想法，认为敌人有可能会在金币或者石
头箱子上面设置下恶毒的陷阱。
正因为如此，所以没有人注意到，一条黑影似幽灵一般的贴在了救生艇的船底，五
根手指深深的扣进了船底的木材当中。然后这条黑影顺理成章的跟随着他们的行动，悄
然来到了黑珍珠号的旁边，等到没人注意的时候又贴到了黑珍珠号的船只底部！看上去
就像是一条诡异的水蛭，这个人正是方森岩！
很快的，那一只装着阿兹特克诅咒金币的箱子就被抬到了巴博萨的面前，这个... 阅读全帖 |
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g****t
发帖数: 31659 | 35 【 以下文字转载自 paladin 讨论区 】
发信人: snowinwind (憨憨), 信区: paladin
标 题: 大隐 7
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Oct 9 23:10:15 2011, 美东)
第一章 战战战
钢线包裹着血肉，两边洪流轰然撞在一起，喊杀声、哀号声、劈砍声、惨叫声、金
属交击声、骨头折断声，此起彼伏。
骑士和骑士对战，士兵和士兵厮杀。
最前排的士兵以手中大盾顶住对面的敌人，后面的士兵将长枪刺入盾牌之间的缝隙
，等到长枪拔出来的时候，枪头不是带着血，就是已经折断了。
战场另一角，玫瑰十字军锁在的右翼，情况稍微好一些。
这里并不是战场的焦点。
后面那两个牧师正不急不徐地替每一个人加持着神术。这个时候多一份力量都是好
的。
尼斯从胸前的袋子里淘出一张神术卷轴，这是一张非常特别的神术卷轴，外侧画着
一只金色的眼睛。
卷轴上笼罩着一层光芒，他早就被启动了。
尼斯猛然将它抖开，迎风一展，卷轴顿时射出刺眼的金光，转瞬间化作无数碎片，
就在卷轴粉碎的同时，他的眼睛里亮起一道光芒，光芒隐约组成一个神秘的法阵。
天空不再是蓝色，大地也不再是金色，全... 阅读全帖 |
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t**********t
发帖数: 12071 | 36 我印象里好像有人说这个段子问题很多，至少在船底钻洞问题就很大 --- 他究竟用什
么工具能把军舰的船底钻个洞？而且军舰大量进水居然都没有人知道？ |
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s*******n
发帖数: 4605 | 37 http://club.xilu.com/emas/msgview-821955-4746960.html
中国靠的就是这些关键节点一个一个的突破，发挥协同作用，各行各业才有全面喷发式
发展的可能性。其他民主国、宇宙国、猴子国要跟上中国似乎不太现实。
深呼吸一下，开始。
中国力量-- 中国超级机器一览
世界最大桥式起重机
--大连重工20000吨桥式起重机
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工程总投资：3。5亿元
工程期限：2006年--2008年
这台2万吨桥式起重机提升高度最高为118米，相当于把250节满载的火车车厢提升
到23层高的楼上，横梁长129米，为双箱型梁结构，如果把这台起重机放倒，要一个足
球场才能把它装下。
2008年4月18日上午10时，烟台来福士海洋工程有限公司大水坞坞门西侧3号码头彩
旗飘扬，世界最大的桥式起重机--命名为"泰山"，将自重2万吨的驳船缓缓吊离水面，
这标志着2万吨桥式起重机的成功启用。 这是目前世界上起重量最大、跨度最大、起升
高度最大的起重设备，也是当今世界技... 阅读全帖 |
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n******7
发帖数: 5678 | 38 中新社烟台10月10日电 (蔡红文 马桂山) 记者刚刚从山东海事局获悉，一外籍货轮涉
嫌在烟台北偏西48海里处撞翻一渔船后逃逸，经相关部门全力救助，目前有5名中国渔
民获救，4人死亡。
10月9日22点15分，山东省海上搜救中心接报，约21点50分，“辽丹渔26628”轮在烟台
北偏西48海里处被不明船舶碰撞后翻扣海面，肇事船逃逸，遇难渔船上共9人，1人被其
对船“辽丹渔26627”救起，另8人失踪，请求救助。
山东省海上搜救中心立即启动应急预案，发布航行警告，协调4艘过往船舶及10多艘渔
船进行搜寻救助；协调交通运输部北海救助局派“北海救115”前往救助；通过辽宁省
海上搜救中心协调辽宁省渔监派渔业力量参与救助；并全力查找肇事逃逸船。
10日凌晨，北海救助局另外一条拖轮“北海救116”轮载应急救助小分队人员携带救助
器材于从烟台出发，早晨5点30分到达“辽丹渔26628”事发现场。潜水员敲击翻扣船底
部，没有回应。船底部露出水面高度不足1米，长度约10米。随后，两艘救助船对翻扣
船进行固定，潜水员下水探摸。
北海救助飞行队救助直升机“B-7313”也于10日早上7点30分起飞前往事发... 阅读全帖 |
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H****g
发帖数: 14447 | 39 ▽饥寒交迫身体弱 孩子一个也不能少
“新大陆印刷”的一行人向葫芦岛港口进发，那里有开往日本的轮船。一路上，我
们也搭乘过牛车和敞篷火车，但基本还是靠步行。不时会看到有人蹲在路边或树下。其
中有小孩子，也有老人和不明生死的病人。
因为没有食物，大家日趋衰弱。我身上起了疮，耳朵流脓，还拉肚子，屁股总是湿
湿的。弟弟们也个个如此。这是营养不足的症状。我耳朵上生出的脓疮不断恶化，稍微
一碰就好像整个耳朵要掉下来一样。因为营养不足，伤口自己好不了，细胞受损无法复
原。
二战结束后，有估算称约有18.5万日本人在满州死亡。撤退人员中，除了冻死饿死
之外，还有些家庭因绝望自杀。
因为是这种状况，那些没有孩子的中国人便会上前询问“卖孩子不？”当时，似乎
中国人深信日本孩子全都很聪明。其实是因为几乎所有的日本孩子都上小学，所谓聪明
不过只是一种印象罢了。
我家有四个孩子，所以好几次被叫道：“四个孩子怎么带得回去，留下一个小的吧
。”我记得母亲对着人家喊：“哪个孩子都是我心头肉！一个都不能少！”
只要是父母，都不愿把孩子拱手送人。但也有人左思右想不能让孩子饿死，就把孩
子托付给中国人。也有孩子在混乱中走失... 阅读全帖 |
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t*****g
发帖数: 6101 | 40 气垫船又叫“腾空船”，是一种利用空气的支撑力升离水面的船。这种船一出现立即受
到全世界造船界的关注。 气垫船是英国工程师科克莱尔发明的。1950年，40岁的科克
莱尔爱上了造船工业。于是辞掉了原有工作，用自己的全部积蓄，同妻子一起创办了一
家小型造船公司。这时，科克莱尔脑海里所考虑的是怎样才能造出速度更快的船艇。他
认为船艇速度提不高的原因是船底与水面间的磨擦所产生的阻力。经过反复的研究，他
发现如果用空气作为船与水之间的“气垫”就有可能减小摩擦，从而提高船航行的速度
。科克莱尔把这一设想具体化，他在空的猫食罐头上装一空的咖啡罐，用吹头发的吹风
机作动力进行实验。结果，靠排气而产生的升浮效果令他非常满意。接着他制造了长约
0.5米的模型船，在河里进行实验，又获得成功。它的原理与现今实用气垫船的原理是
完全相同的。 这时，科克莱尔准备把自己的发明出售给企业家，但都遭到拒绝。理由
非常有趣，船舶制造商认为它是飞机而不是船舶。但是，英国研究开发公司总经理哈尔
斯培利却独具慧眼，预见到气垫船的重要性，帮助科克莱尔获得了专利权。当时，科克
莱尔加入了NEDC公司，开始正式制造了一艘长9.1米，宽... 阅读全帖 |
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t***o
发帖数: 4265 | 41 我告诉你：
这是有那么一点运气。搜索区那么大，你说在哪里开始？试，总得从一个地方开始。要
是谁也不知道从哪里开始，就随便选一个地方吧。在那里检测到信号，不表示飞机就在
船底下，这个，你懂的？？？
好，不懂。我就给你进一步的提示。澳大利亚现在也检测到四次信号了，还是不能确定
飞机在哪里。因为他们不能说飞机就在他们的船底下。你要是还不懂，就去问他们。其
实，我提到澳大利亚的名字，你就服了，你不会再问了。我知道的，你也知道的。
估计你还是不懂。澳大利亚也无法检测到稳定信号。他们到现在也只检测到四次信号，
而且是时有时无。不是呆在一个地方，信号就连续不断地被检测到。你肯定是理解不了
的。但你的屁股决定了你的脑袋。
在一个小艇上听声音，和在一个大船上听，有什么区别吗？你是不是觉得水下声音信号
会很挑剔，看见小艇就不来了？
你是不是认为，你在一个大楼里能打手机，在小汽车上就打不了？ |
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T**********e
发帖数: 29576 | 42 ZT
22名生还者之一马士麒专访
我叫马士麒,今年48岁。
１９９９年１１月２３日晚上９点多钟，我和本村的伙伴王寿平和一个司机，从大连湾
坐大舜号到山东去送扇贝丁，干完了事，卖回现款之后就往回走，11月24日坐大舜号往
回返。我们中午１２点多钟上的船，这个船是从烟台到大连的，还是大舜号，是１点半
钟开船的。那天在烟台港上看不出有风，只是下点小雨。
俺三个人上船时是车先上的，俺两人在后面上的，车是北京微型车，蓝色的，载重量一
吨。以往坐这个船，烟台港的检票是在底舱，上船那个地方应该有人看着，２４日那天
没有人看着。我们的车上去后停在第二层甲板的左舷，完后我找垫木塞在车轱辘底下，
前面一个，后面俩。觉得车还行，不会来回晃悠。俺仨人就一起上去了。
咱买的票是５０元，上船后咱又花２０元补了一张票，就是加床位，加个软垫儿的票，
拢共花了７０元。我的座位在散席，最低档的。和往常一样，咱觉得自己没大钱，身体
也没有什么毛病，就买了散席。大舜号的散席设在船顶部。
上船后我那个伙计说咱算算账，别钱在我这里撂着，叫别人掏去我还得赔。俺卖货物都
是一家拿一半钱，卖完货就算一算是赚还是赔，他把钱一掏说咱算账。... 阅读全帖 |
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R*****s
发帖数: 28 | 43 我在CNN上看到船底都翻在水面上，有个人拿锤子到处敲，有这个功夫的为什么不马上
不把船底切割开救人？？？看的我郁闷坏了 |
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w********t
发帖数: 12853 | 44 现在就是在做这个。这个方案也有危险，因为船底有洞之后，有可能把某些幸存者赖以
生存的船底气泡（或者气室）毁掉。船翻之后，舱里的空气会聚集在舱底，从而在那里
反而让某些人存活。救援者已经听到这些人的存在。 |
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R*****5
发帖数: 4915 | 45 军舰整个翻个底朝天，有些水兵困在里面，抓住东西，拼命向上面爬，因为有空气，水
上得很慢。但氧气也越来越不够用了。
后来水兵听到外面有人敲船底，就拿铁家伙拼命敲回应。外面知道后，就开始施救，终
于在船底打开一个口子，新鲜空气一下子进来了，水兵终于可以大口吸气了。但也因为
通气了，舱里的水快速上涨，大家都很紧张。
好在水兵毕竟有纪律，没有争抢，靠上面的人帮助，引体向上快速从口子里出来了，捡
了条命。这些水兵毕竟20来岁，体力好，夕阳红们就算有底部开口，靠自己在水涨上来
前钻出来也够呛。
另一个军舰则好多人在船舱就活活憋死了。 |
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b********6
发帖数: 35437 | 46 长江上没翻过这么大的客船，应该没有预案
翻船的地点也比较偏远，当地气象条件不佳，江面有雾，救援力量短时间内到不了
现在救援力量已经到了，但是也不知道该怎么救。现在如果还有活口的话肯定是集中在
船底，如果冒然把船翻过来，很可能把船底这些人全部淹死了。如果确认已经全部遇难
，就可以简单地破拆船体。 |
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t****x
发帖数: 9441 | 47 既要在船底开口子，又不能让水位上涨，最彻底的办法是在船底焊一个密封舱，在舱内
搞切割。但是这个来不及了。上潜水员是最稳妥的，但效率太低。
真是想不出有什么好办法。 |
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m*****t
发帖数: 16663 | 48 开什么玩笑啊，气室存在的必须条件是不要说窗户密不透风，连门都必须是坚固密闭的。
基本上客舱怎么可能做成这种密室条件，起码也有通风管道，门不被水一下子冲开，慢
渗水十几个小时基本也全淹没了。
所以我觉得应该赶快开船底了，能活下来的，基本也只能是在船底部位，水压本来就低
的部分，再搞下去，这部分人都要闷死了。 |
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m*****t
发帖数: 16663 | 49 你们才真的智商做鸡。
扯什么玻璃杯理论，难道我不知道么。问题是那个船吃水能有多深，完全密封的水下部
分能有几米？也不是完全垂直入水，阻止水位上涨的压差能有多大啊？倒扣后，露出水
面部分起码也有一米了，刚开始下沉估计还不止，那么低于水面的气仓能有多深啊？就
算下面有气室，也只能存在于于船底，一半都已经在水面上了，水倒灌能有多少啊。我
认为该早点快速切割，为了假想中的船舱密室，这几个人估计也要活活闷死了，各个水
面上的船舱根本没有可能形成密室，幸存者都说了，水直接把玻璃窗都冲破了的，也就
是几个船底的人有活命希望，绝大部分人早就死了，这就是事实。
本版都是读书读废了的，成天空谈理论。 |
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m*****t
发帖数: 16663 | 50 我说的就是船底部分才有点可能存在水下气仓。上面的主体船舱根本就该直接放弃。
你们把这种船底想得也太深了，还研究各种压差，一共才10米的水，扯。
这种事故，就该争取时间野蛮救援。 |
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