s*******t
发帖数: 2896 | 1 冬天刚过，车子风吹雨淋，再被冻上个把月，闹毛病也在所难免。对于版上流行DIY
spark plug wire（缸线），今天把我有限的diy经验和物理知识总结如下：
缸线是易损件，几万mile以后会老化失效，是常见故障。以前火花塞寿命短，只有3万
迈左右，而缸线寿命长一点，所以点火问题大家通常怀疑是火花塞坏了。现在的火花塞
寿命大都在10万迈左右，所以缸线通常会先坏。这对diy更有利，因为缸线的检查和更
换都容易得多。
缸线有一定的电阻：参考值是17 Ohms/mm。比如你的缸线长度30厘米，阻值就应该是
17x300=5100 Ohms，如此可以确定某一根是不是坏了。或者可以假设各根缸线的单位长
度上的电阻应该一样，从而找出坏的那根。大家可以买auto range的万用表（大概20$
），不用调量程，省时省力。
为什么缸线要有电阻？因为火花塞平时断路，点火时空气被击穿从而短路。如果缸线上
电阻太小就烧坏了。
缸线的更换更简单，只要记住拆一根换一根就好了。缸线的两端连接处要涂硅脂，起到
绝缘防潮的作用。
错误难免，牛人轻拍。 |
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e******e
发帖数: 410 | 2 v6 的buick，换后面三个火花塞的时候发现高压线/缸线拔不下来。
有没有什么专门的工具可以帮助把缸线拔下？ 多谢了。 |
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q**l
发帖数: 505 | 3 恩，车板就应该多些这样的贴子。
想起我以前换过的缸线，当时老化得都烂了。 |
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p**z
发帖数: 65 | 4 国内朋友托我在美国买吉普车配件，因为国内买到的多有假货。我不懂吉普，不知道去
哪里买合适？
具体要求：需要美国原厂产的，车型号是：切诺基克莱斯勒213四缸电喷 BJ2021EL
1、切诺基克莱斯勒213四缸电喷 BJ2021EL 切诺基分缸线/四缸电喷/原厂
2、切诺基克莱斯勒213四缸电喷 BJ2021EL 曲轴位置传感器 型号代码：56027865AB
3、切诺基克莱斯勒213四缸电喷 BJ2021EL 冷却液温度传感器7873
4切诺基克莱斯勒213四缸电喷 BJ2021EL（扁头）节气门位置传感器 型号代码：2858A
24936
56027942AC
5、切诺基克莱斯勒213四缸电喷 BJ2021EL 发动机电脑板型号 摩托罗拉419
6、切诺基克莱斯勒213四缸电喷 BJ2021EL 四缸电喷怠速马达型号代码：后四位数是
8025.
7、切诺基克莱斯勒213四缸电喷 BJ2021EL（扁头）节气门位置传感器—插头（母头） |
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m**********2
发帖数: 57 | 5 车子启动后巨震，推测是misfire，修车铺也认为是misfire。
请问下怎么检测是哪个缸misfire？是拔缸线打火看是否有问题？
修车铺让换所有plugs和wires，要价$234,我觉得太贵想自己换。
还没来得及检测code。
现在车子是冷启动的时候没问题。
但是关掉引擎后再启动就会misfire，请问是可能什么原因导致的misfire？ |
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c*****n
发帖数: 1877 | 6 挨个拔掉缸线，也就是火花塞头上的电线。然后看哪个拔掉之后没有变化。 |
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p*********e
发帖数: 32207 | 8 ☆─────────────────────────────────────☆
aaaasssddf (aaaasssddf) 于 (Fri Nov 28 22:02:39 2014, 美东) 提到:
越来越多的豪华车开始用4缸增压作为入门版本。3系，A4，c class啥的就不提了，连5
系，A6的入门版都是4缸。volvo那么大的xc90也都是4缸了。在国内好像还有4缸7系这
种奇观的东西？
抛开动力不说，我感觉4缸最大的缺点就是震动，这个在豪华车上非常不可接受。反正
我坐在335和528上感觉到的差距是很明显的。我的车也是4缸，有时候低速猛加油门，
那排挡杆的震动实在难受。我理解汽车厂商用2.0T的最大考虑就是省油，那做一些2.4
，2.5的v6或者i6 turbo机作为替代不行吗？还是说每个缸500毫升有什么必要的理由？
在不改变缸径/行程比的情况下缩小缸的体积会有什么问题？工厂为此要专门新开生产
线？
☆─────────────────────────────────────☆
pandamalone (0000~史前圣灵猫熊) 于 (Fri Nov 28... 阅读全帖 |
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a********f
发帖数: 444 | 9 越来越多的豪华车开始用4缸增压作为入门版本。3系，A4，c class啥的就不提了，连5
系，A6的入门版都是4缸。volvo那么大的xc90也都是4缸了。在国内好像还有4缸7系这
种奇观的东西？
抛开动力不说，我感觉4缸最大的缺点就是震动，这个在豪华车上非常不可接受。反正
我坐在335和528上感觉到的差距是很明显的。我的车也是4缸，有时候低速猛加油门，
那排挡杆的震动实在难受。我理解汽车厂商用2.0T的最大考虑就是省油，那做一些2.4
，2.5的v6或者i6 turbo机作为替代不行吗？还是说每个缸500毫升有什么必要的理由？
在不改变缸径/行程比的情况下缩小缸的体积会有什么问题？工厂为此要专门新开生产
线？ |
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p****o
发帖数: 296 | 10 才一个缸。先打着火，拔缸线。没变化=沒火，有变化=弱火，同样交叉两个缸就可以定
位缸线，coil… mechanic不靠谱得换。 |
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y*****a
发帖数: 263 | 11 换缸线的理由是外皮老化/电阻范围超标. 我是没见过缸线烧塞子.
塞子积碳和coil weak的misfire多发3500rmp以上. 提速/高速会很危险. 没35x的code,
可以排除coil/coil pack.(35/31有可能删除后不即时出的, 多次没有基本可以排除),
偶尔local/高速65迈以下用D3跑个10分钟.
misfire首选换塞子, 这个是躲不掉的^_^ 我觉得你自己能搞定. 防火墙那侧都是摸黑
干的 |
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j****w
发帖数: 271 | 12 查一下缸线，我的车以前有类似的问题，发现一根缸线接头锈了。买了六根请修车铺的
人换了一共就几十块。 |
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s****t
发帖数: 1434 | 13 零件自带会便宜很多
我最近也要更换我的sable 2002的火花塞和缸线
aap上面买NGK的Iridium火花塞现在特价6.16一个，买6个用一个10off30折扣，最后不
到30，如果你买的多可以打到6折，不到4块钱一个NGK的Iridium 火花塞
amazon上面买博世缸线，28不到。
很多修车铺都是直接去dealer或者aap之类地方买，没打折，很贵的 |
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c*******t
发帖数: 123 | 14 这几天准备给车换火花塞，都锈了，昨天才好不容易拧下来一个，一看，那个凸起的小
点早就被烧的几乎没了，只有一点点圆圆的头。量了一下，大概gap 有2毫米了。 新
的应该是1.3毫米才对。
按每1000公里磨损 0.01毫米算，这辆02年的ford explorer 已经 7万公里没有换过火
花塞了。
现在只拧松一个，其他的还喷了wd 40泡着呢。
今天意外发现， spark plug wire 第5缸和第6缸接线顺序弄反了。
车前部的ignition coil 有两排plug， 第一排是 1，2， 3号。 第二排竟然是 5，
6，4。
6号线无论如何也不应该是4，5号中间的位置啊。
可能是前车主弄错的。 现在车一切正常，只是费油 ， 8-9 miles/gallon @local，
应该是13-14 miles/gallon @local才对。 |
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g********b
发帖数: 8461 | 15 Engine灯闪表示某缸不点火，99%是点火系故障，估计是哪个缸的缸线坏了或者火花塞
故障，也可能是分电器（如果有的话）或者点火线圈。这个一般很好查用万用表量量就
知道了。 |
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c*******7
发帖数: 2329 | 16 不是有6个缸嘛，有一个没火其他五个还在运转啊
最后换点火线圈前修车的把一个缸线取下来连在火花塞上
然后发动了车，一个一个查，发现有一个就是没火
我一直都在开的，就是低速抖动，高速加不上劲 |
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f*l
发帖数: 742 | 17 今年3月15日，中国汽车消费网重启汽车金酸莓奖，并盘点一下在过去一年中受消费者
吐槽最多、最为之诟病的十大最烂车型。
为了更加贴近“3.15”的时效性，本届金酸莓奖特意挑选了从2014年3月至2015年2月这
一时间段内在本网投诉平台被诉的车型作为评选范围，评选的标准综合考虑了投诉数量
、车型销量（即影响范围）、所涉问题的普遍性及严重程度等各项因素，以力求客观公
正。下面，就让我们一起看一下“烂车殊荣”究竟都花落谁家。
NO.10：长城C30
获奖理由：油改气后怠速不稳、易熄火
获奖点评：长城C30被网友吐槽的主要症结在于车辆进行“油改气”后，发动机产生了
怠速不稳同时在行进换档过程中踩离合极易熄火的情况；而产生上述现象的原因是由于
该车所采用的气门座圈材质不耐高温，使用天然气后燃烧室温度比汽油燃烧时更高，导
致该材质因高温变形、气门间隙变大。
据网友描述，要解决此问题，就须更换耐高温性更强的专用发动机缸盖才能得以解决，
而4S店给出的报价却将近5000元。对此，消费者表示极为不满，认为这一问题属于厂家
研发过程中的失误导致，并称在车辆的原产地即保定市，由于长城C30被大量用于城市
双... 阅读全帖 |
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y*****a
发帖数: 263 | 18 哇~~~发财了
无关, misfire没动力, 30不带31基本就是塞子, V6AT积碳而已. (先打缸线电阻,最高
7k+,min忘了,几百? 上M可能是线), 副厂用autolite.
171/172是MAF. 你懂的.
116是冷却水温sensor(ECT)/cylinder head(CHT)的sensor, 1是这两俩, 一个抽风, 2
是进气那个抽风(ECT那厮要用IAT校准/自检).....
这么多包子就不出馊主意了. |
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t*******y
发帖数: 21396 | 19 今天(18日)晚间，有网友曝料称，南京路步行街东方商厦一用作鱼缸的玻璃橱窗突然爆
裂。新民网记者赶赴现场后看到，事发东方商厦一楼，现场有大量水迹，已经拉起警戒
线；记者从黄浦警方获悉，15名路人因玻璃爆裂受轻伤，目前已被送医；而橱窗中养的
三条小 鲨 鱼也因此全部死亡。
新民网记者看到，晚间8时左右，陆续有网友在微博上曝料称，南京路步行街东方商厦
门口的 鲨 鱼缸爆裂了，并续称“鱼缸中的小 鲨 鱼掉在地上”、“有人受伤”。新民
网记者20时30分赶赴现场后看到，爆裂的为东方商厦一楼位于南京路步行街上的一面约
三米高的玻璃橱窗，据目击者称，橱窗约在19时50分发生爆裂，爆裂时有“砰”一声响
声，而橱窗中原先养殖的小 鲨 鱼等也随之掉落在地。
尽管距离橱窗爆裂已经有半个小时，但记者看到，事发现场仍一片水迹，地上残留不少
碎玻璃，警方也在附近拉起了约数百平米的警戒线。记者注意到，碎裂的玻璃有数十厘
米厚，事发橱窗的旁边正在装修，仍搭着脚手架。受到橱窗爆裂的影响，东方商厦南京
路步行街的门已经无法进出，经营也受到一定影响。据透露，橱窗中养的三条小 鲨 鱼
也由于玻璃爆裂全部死亡。
据警民直通车... 阅读全帖 |
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p***n
发帖数: 17190 | 21 台灣這不就努力的學習
分裂成十五國的列寧祖國諸國嘛...
怎樣都比學那個山寨列寧
雙醬雙缸 四個意識
強 |
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s*******t
发帖数: 2896 | 22 说了半天，就是misfire车抖，换了缸线嘛。
程。 |
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a********2
发帖数: 2561 | 23 I am thinking about replace the fire wire of my engine. Thanks. |
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u****a
发帖数: 568 | 24 If in doubt, replace the wireset.
I had a car with misfire problem. I measured the wireset and found that all
the resistance within spec. So I replaced spark plugs, rotor and distributor
cap but the problem persists. So I order a set of wire from dealer and the
problem is gone. |
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d******g
发帖数: 6966 | 25 哦。。你说欧洲的na啊。。。。的确这两年他们也把最高扭矩放到比较低的转速。。使
得扭矩平台更平。。日常用起来轻松一点。。。。别的机器扭矩不一定不平只不过绝对最高点在4k朝上。。。不代表2-3k没什么力道。。这个还是要具体看扭矩线。。
简单而说同样300hp的车子开起感觉会完全不一样因为扭矩输出特性不一样
而且数据上得扭矩平台大多也是吹吹而已。。绝对的平台是不可能的。。给你看一个135i和535i的dyno |
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y*****a
发帖数: 263 | 28 ft,不是每个171冲冲MAF就搞定. 171/172+1471 算一组, o2不熟. 可能PCV漏了吧. 还
以为确定MAF sensor挂了呢.
这仨code车不会死呀. 拖车可不便宜. 车铺好坏得问当地人.
缸线只是例行公务, MAF不都洗了么, 最乐观是自己能换. 6个塞子开销12$. 车铺还有
labor 30min-1h.
161找车铺查, 馊主意就是不鸟丫(假设CHT和散热/radiator正常), 那厮最快也要热车
熄火后8-10小时才能亮. 买车卖车一般的scaner也看不到. |
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h****t
发帖数: 199 | 30 是不是喷油嘴积碳，试试清洗油路，或者更换风缸线。 |
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k*********5
发帖数: 1417 | 32 老车， AUDI A4 2001， 2.8 V6。
上周换了火花塞，从ADVANCE AUTO PARTS 买的Bosch Platinum+4 Spark Plug,开了一
周，发现有些问题，有时（每天开半小时，能感觉有一次两次的）感觉油门有点抖，抖
的时候面板上的check engine会闪，但是就几秒钟之后恢复正常。还有就是发现有一次
红灯停那里怠速约900转（以前一直是600~700），然后速度表显示5miles/h左右（停着
呢）。后来就好了，再没出现过这问题。
请大侠们给分析分析，这是咋回事啊？
1？ 我买的火花塞不合适？还是有火花塞有问题？（火花塞是在ADVANCE AUTO PARTS的
网站查的，我也特地问过小二，说是可以用在我的车上）
2？ 某一个火花塞没连接好？导致有时接触不好某个气缸打不着火？
3？ 某个火花塞没装好？那个气缸漏气？
4？ 火花塞的间隙不一致？（我看那个火花塞是4个爪的，挺硬的，貌似差不多啊）
因为换之前没问题，所以我觉得缸线应该是好的，当然也不排除换的时候弄坏的（极小
极小概率哈）
请问大侠们这个问题咋解决比较好呢？
这两天好像正常了，没发现抖... 阅读全帖 |
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z****g
发帖数: 2128 | 33 1）一般manual上有，你车子的相关轮胎也有很多。不兼容的肯定是有问题，只是迟早。
2）火花塞不能太松，也不能太紧，最好找个torque wrench来拧。一步一步做好就省很
多麻烦
3）不确定
4）还是要看看是不是一样的，兼容的SP
因为换之前没问题，所以我觉得缸线应该是好的，当然也不排除换的时候弄坏的（极小
极小概率哈） |
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g********b
发帖数: 8461 | 34 开大众的看看自己车上有没有~~
1 Stripped oil pan bolt thread 油底壳螺纹损坏. 问题现象：油底壳螺丝拧不紧，
滑丝，渗漏。恶心指数：1，维修成本：oil pan $100 labor $100. 要说出了这问题其
实不能怪大众，怪只能怪换机油的人太SB使这么大力气拧螺丝，但是大众非要用这么软
的铝做油底壳，所以也难辞其咎。油底壳螺丝稍微用力大点就会把螺纹搞坏，坏了还只
能换油底壳解决。别的厂家要不用铁油底壳，要不把螺丝口用铁加固一下。很多大众车
机油消耗量大，有的还真不一定是烧的，而是这里漏出去的。有些aftermarket的复合油底
壳，用铝+铁的方式，可以解决这个问题，如果需要换的话可以考虑。
2 engine splash shield引擎下护板. 问题现象：引擎下护板损坏或丢失。恶心指数：
2，维修成本：parts $200, labor $30-50. 大众车底盘本来就低，再加上这么一套就
用几个卡扣固定的脆皮塑料下护板，开大众的人都知道只要稍微跑跑烂路或者蹭下便道
这下护板也就基本报废了。恶心的是别家的下护板都是把引擎下面整个盖上的那样下护
... 阅读全帖 |
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g********b
发帖数: 8461 | 35 02 Taurus不如00年之前的。这款车01年开始可靠性在走下坡路。96-99的Taurus是最好
的。我一朋友99 Taurus买来80000mi，送外卖开到150k，都是我给他修的，基本上换过
的东西：battery，刹车，starter，lower control arm，轮胎，水泵，节温器，火花
塞+缸线，机油。That's it。 |
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w******6
发帖数: 861 | 36 换火花塞
换缸线
换点火线圈
清洗节气门
你发动机声音大，是不是机油又漏了 |
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g********b
发帖数: 8461 | 37 普遍感觉现在老中都很WS,tune-up都不大愿意做.这个东西不是厂家规定要做的,但是就
跟你洗车一样,厂家也没规定你要经常洗车,但实际上估计多数人都会保持不定期洗洗车
吧.区别就是洗车是refresh车的外观,tune-up是refresh车的引擎.正常的tune-up一次
花费200-500刀不等,如果自己做的话可能100刀也用不了.一般认为应该每50000mi做一
次tune-up,现在的新车80000mi做一次就够了但是不做是不好的.一般tune-up包括以下
项目:
1 replace spark plugs and inspect wires and coil(s)(measure resistance, look
for damage, replace as needed)换火花塞并检查缸线和线圈(量电阻并且看有没有裂）
2 replace in-line fuel filter if equipped换燃油滤清器
3 inspect drive belt(s), replace recommended检查皮带，推荐直接换掉
4 clean or replace air ... 阅读全帖 |
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k******d
发帖数: 1636 | 39 02年金牛
今天汽车在30mile左右速度，突然失去动力，貌似发动机熄火了，仪表盘上灯应该都亮
了（抬着头看前方，低头看仪表盘时候，发现一两个灯亮着，但是马上就灭了），但是
失去动力1、2秒钟以后汽车又回复正常，没有重新打火
这种情况路上发生3次
到了停车场，再次发生，车彻底熄火。需要重新启动
我的车换过汽油过滤器、火花塞、缸线，拆过进气管，egr流量计。更换上述零件是大
概2个月前，之后一直正常，直到今天
最近发动机声音有点一场，前端以前一直是低沉的呜呜呜叫，现在开起来有点像电动机
声音，我看到网上有人说是天热了，机油粘度原因
3个星期前，过量冲过r134a，貌似冲完发动机声音就有点不对
现在怀疑是油泵的故障
上面是我已知的，请各位帮忙诊断一下
如果换油泵的话，taurus油泵好换不？ |
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s*******t
发帖数: 2896 | 40 缸线最容易莫名其妙的坏。其次是火花塞，到了里程会坏。其他的零件，正常情况下很
难坏。Make sure you use di-electric grease properly when dealing with the
connectors. |
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g********b
发帖数: 8461 | 41
换火花塞、检察ignition coil和缸线（如果有的话）、检察空滤如有必要更换、更换
fuel filter（如果有的话）、检察电瓶（清洁桩头，补蒸馏水），外加换个机油。
另外如果你想长期持有这个车的话建议换换变速箱油和filter。不要flush。 |
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c*******7
发帖数: 2329 | 42 点火系统？前几天我也这毛病，但还有加速不给力的感觉，特别是在高速上踩油门貌似
过几秒才有反应，换了缸线没解决，又换火花塞还是没解决
最后发现一个汽缸不点火...换了点火线圈 fixed |
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c*******7
发帖数: 2329 | 43 修车的说点火系统里面缸线最容易坏，一般四年得换...其次是火花塞，最后是点火线圈 |
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g********b
发帖数: 8461 | 44 tune up基本上就是机油，三滤（oil filter，air filter，fuel filter），火花塞，
缸线，线圈，清洗节气门喷油嘴，皮带，涨紧轮，除了机油三滤火花塞以外都是检查，
必要时更换。
thermostat一般也就用个5-8年，一般开始出问题都是闭合不严，具体表现是水温比正
常时候低一点，很多车尤其日车的水温表不仔细看是看不出来的，但是影响mpg。一般
因为t-stat很便宜所以做cooling system flush的时候就顺手换了。如果你需要换
timing belt的话也可以一起更换。用timing chain的车如果10万mi以上了也可以考虑
把水泵t-stat一起换掉反正不贵。 |
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f**********1
发帖数: 116 | 45 请问具体包括啥？
是火花塞，缸线和线圈之类的吗？ |
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a******n
发帖数: 1714 | 46 刷ECU应该可以刷成328，估计也就缸线火花塞，所用的机油不一样。其他我觉得可能
328会用大风扇，用比较大刹车盘。没了。 |
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k*****r
发帖数: 1402 | 47 不止在国内，这边有同事买这车也很得瑟！天天挂嘴边他家车大，这车没他家车大那车
没他家车大...趴车很少能趴到线里,人家说，我车太大了，不好趴...... |
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a*******4
发帖数: 25 | 48 同意。GM 3100 V6 的火花塞搞了我4个小时。缸线都拔不下来，最后用刀子划开
的。 |
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y**********1
发帖数: 597 | 49 换火花塞的话 最好把线也换了 我之前一辆mustang开了11万时misfire 都换了就没问
题 |
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l*******g
发帖数: 27064 | 50 发动机没那么脆弱，不过必须对号，因为点火时间不一样
你这高压线是独立的么？是的话可能线也得换 |
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