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f**********n
发帖数: 29853 | 2 第一，俺预先知道空难和控枪相关，你又何尝不知道1994年只针对新购枪支的禁令和大
屠杀死亡人数相关。
第二，俺还真是加了一下，只是窗户关了懒得再算。
连接在主楼里给了，如果枪禁十年里空难死亡人数不是后十年的将近两倍，俺自杀ID。
梦姑，俺用极其浅白的语言教你一点统计。
如果每年的数据都有，你要算得出结论枪禁十年死人特别少，那么你至少也要把其他二
十年每年死亡数据随机组合，和枪禁十年比。
更进一步，你把三十年的每年死亡数字随机组合成三个十年，算出来枪禁十年的概率特
别低。
实际上，你没有回答我前面的问题，为什么大屠杀是六人以上？为什么不直接选取被所
谓攻击性武器杀死的人而不限制人数？
梦姑，俺在教你一点语文。俺只说了俺师从华邮记者。要是不幸师从你，俺就自杀好了 |
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f**********n
发帖数: 29853 | 3 梦姑说的对，俺至少的做个加法，要不然和转个文章的人变成一个档次了。。。
空难死亡人数
2004到2013， 9786人
1994到2003, 17056人
17056 / 9786 = 1.74
枪禁和空难死亡人数强相关。 |
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D********r
发帖数: 135 | 4
数据基本上是三个十年，从1984到2017，你可以选择去掉2015-2017，看对结果有没有
影响。
文章里面，大屠杀死亡人数枪禁后降低，取消枪禁后升高，非常明显的数据，跟你的所
谓的空难关联完全两个方向。如果无关的话，应该持续降低，就跟你的空难数据一样。
你倒是说说看，你的所谓大屠杀跟步枪禁无关的结论来自哪里？
对于谩骂，不发表意见，请继续。 |
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v**e
发帖数: 8422 | 5 洛克比空难杀手“英雄般回国”激怒美国
2009-08-22 05:11:10 大洋网—信息时报
信息时报讯 据《中国日报》报道，据英美媒体报道，8月20日，洛克比空难制造者
利比亚特工阿卜杜勒·迈格拉希从苏格兰获释回国，受到“英雄般的欢迎”——不仅乘
坐利比亚领导人卡扎菲的私人专机，还受到了在机场迎接的成千上万名利比亚民众的欢
迎，而这也引起了美国朝野的一片愤怒。
利比亚民众
“这里是他的家”
据报道，当迈格拉希乘坐的专机抵达利比亚首都的黎波里的一个军用机场时，迈格
拉希在卡扎菲的儿子赛义夫·卡扎菲的陪伴下走出飞机。早已等候在那里的数千名身穿
印有迈格拉希照片Ｔ恤衫的利比亚青年人立即陷入一片狂欢，他们手持迈格拉希的照片
以及代表利比亚和苏格兰的旗帜欢呼胜利迎接“英雄”归来。“这是伟大的一天，”24
岁的利比亚人阿卜杜勒·阿尔曼苏尔说，“他（迈格拉希）属于这里，这里是他的家。”
据悉，今年8月12日，鉴于迈格拉希身患前列腺癌，并且已是晚期，经过利比亚官
员与苏格兰司法当局的协商，苏格兰方面同意提前结束他的服刑期将其释放。20日，英
国苏格兰司法部长宣布，允许身患癌症的迈格拉希返 |
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T****e
发帖数: 198 | 6 德国上空撞机空难的是非纠葛
【多维新闻社17日电】汗青向“大家论坛”送交文章，全文如下／本月1日深夜，俄罗斯
巴什基尔航空公司的一架客机与敦豪快件运输公司的货机在德国上空相撞，导致两架飞机
坠毁，机上人员全部遇难。俄罗斯的客机是图—154，从莫斯科飞往西班牙的巴塞罗那，
机上共有12名机组人员和57名乘客。敦豪的货机是波音757，从波斯湾的巴林经意大利前
往布鲁塞尔。
事故发生在1万米以上的高空，这样的撞机事件是极为少见的。而当时是深夜，空中交通
并不繁忙，人们不仅要问，是什么原因造成这场罕见的空难。由于两架飞机都是机毁人亡
，唯一了解当时情况的只有地面的调度导航人员。发生撞机的空域是属于瑞士空中交通管
制的范围，事发后第二天瑞士空中交通管制公司就召开了记者招待会，据路透社报导，瑞
士导航人员对记者说，他们曾多次要求图-154飞机降低飞行高度，但飞行员起初对此置之
不理，没有做出回应。当最后下降时，迎面飞来的波音757也在自动报警系统的引导下开
始降底高度，结果两架飞机撞在了一起。据瑞士通讯社报导，瑞士空中导航公司负责人安
通·马格在记者会上指出，瑞士导航员具有多年的导航经验，当时“正 |
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j****n
发帖数: 4358 | 8 【 以下文字转载自 SanFrancisco 讨论区 】
发信人: stevenshuang (stevenshuang), 信区: SanFrancisco
标 题: 韩亚航空旧金山空难参加夏季夏利营的孩子需要帮助
关键字: 韩亚 旧金山 空难 孩子 帮助
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Jul 7 16:02:24 2013, 美东)
这次来的夏利营的35名孩子一切都很好，一些孩子有擦伤和拉伤。
今天下午夏利营的孩子会到中国大使馆办理一些手续，之后我们会带孩子买一些生活用
品，一些孩子需要配眼镜，我家只有5人坐的小车，希望能提供车和driver的朋友跟我
们联系一下带着孩子配眼镜。
希望下午有空有时间有爱心的湾区朋友和我联系，在这里先谢谢大家了。
我的联系方式 650-257-0907
希望版主能帮忙置顶一下 谢谢 |
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G****a
发帖数: 10208 | 9 海外中文网「博讯」8日引述据称「接近中纪委的人士」说，2002年大连空难，造成
112人死亡。中央的调查已确认薄熙来该为这场惨案负责，但目前「只有人证而无物证
」，因此难以就此案指控薄熙来。
报导说，调查显示，这次飞机爆炸是由卧底警察线人张耀灵(音)(官方报导名字为
「张丕林」)实施，他在机上点燃煤油，引发空难。
报导说，薄熙来下令炸毁飞机，是因为机上有一名国安情报人员，此人携带有关薄
熙来的犯罪证据，随身携带回北京上报。事发后，薄熙来还下令伪造了张丕林有肺癌的
纪录，并因此购买了多份人寿保险，到机上自杀。
当时的报导是「2002年5月7日晚9时24分，中国北方航空公司执行6136次航班的麦
道A82型客机从北京飞往大连时，在大连机场东侧约20公里海面失事。112条生命，在两
分多钟的时间里突然从高空坠落，永远消逝在大连那片美丽而冰凉的海水里。」
报导还引述同一消息来源说，薄熙来的金主徐明在调查中供出更多关键人物，大连
市原班人马几乎全捲入。其中一位是夏德仁。他原是原大连市委书记、现辽宁省委副书
记。夏德仁生于辽宁大连，籍贯山东荣成，东北财经大学财政金融系货币银行学专业毕
业，研... 阅读全帖 |
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g**8
发帖数: 4951 | 10 另外，就此也再说一下空难发生后韩方一度向ntsb和旧金山sfo通报的一条严重错误信
息，此消息曾经一度媒体上到处都是。就是关于失事飞机是自上海起飞的问题。
先看我一个前贴里提到的：
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发信人: go88 (旧友重来), 信区: SanFrancisco
标 题: Re: 对韩亚航空旧金山空难到目前为止（周六下午7：3０）的一点新闻
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Jul 7 14:48:03 2013, 美东)
极其重要严重更新：
此次失事的客机是从汉城起飞的，刚刚在央视新闻中听到的：航班从上海飞往首尔，在
首尔换为波音777-200后飞往美国。也就是说该飞机与中国机场的地勤维护不存在任何
关系。昨天下午我开车的时候，听广播里第一次记者招待会上，ntsb还不是sfo的官员
说，根据韩亚通报，此飞机自上海起飞，如果这不是韩亚严重失职，都查不准飞机调度
严格纪录，就是刻意制造误导潜意识了，很恶心！昨晚foxnews上就有主持人叫唤说要
查清此飞机的飞航调度纪录，就是那种味道的附和。韩亚很恶心！
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现在已经明确确认了，该失事飞机(HL7742)，... 阅读全帖 |
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g**8
发帖数: 4951 | 11 网上看来的最新消息：
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当地时间2013年7月8日，韩国仁川，韩亚航空社长尹永斗迎接旧金山空难遇难中国学生
的家属。空难遇难中国学生的家属从上海浦东机场转机韩国后再飞往旧金山。在浦东机
场时，其中一位家属表达了对韩亚航空的不满，家属指责航空公司不安排他们尽快到达
美国，明明有直飞航班还让他们“倒了三次”，“我看不到（航空公司的）诚意”。
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我的分析,还把他们往好里想, 算他们确实没办法找到当天的直飞旧金山韩亚航班了,那
么怎么回事呢?
原来，韩亚航空安排死难旅客家属赴美的航班是从上海到洛杉矶再到旧金山。而韩亚给
出的理由是，因为签证迟发所以赶不上汉城到旧金山的直飞，只能经洛杉矶转。但是，
如果他们诚意有的话，其他从上海出发到旧金山的其他航空公司的航班，或者到了汉城
后美国和韩国的其他航空公司航班飞旧金山的也都有，但是他们坚持家属必须乘坐他们
自己的航班，所以哪怕倒三次也在所不惜。死者家属急于赴美见亲人最后一面,但是韩
亚急于的是保证死者家属只能坐自己的航班,因为估计他们觉得是他们出钱的机票.
实在令人齿寒。 |
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g**8
发帖数: 4951 | 12 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: go88 (旧友重来), 信区: Military
标 题: 对中国政府处理马航事件的严正呼吁
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Mar 25 04:33:33 2014, 美东)
首先，到目前为止中国政府处理此次马航事件的全部过程，可以用极其无能，惨不忍睹
来描述。
其次，就具体个别情节，诚如我在几个前帖中反复指出和呼吁过的，为什么不做最基本
的调查和公布于众。
1)某位家属女士其先生的ＱＱ最后上线时间为8点12分，与马航所报飞机卫星ping的最
后时间8点11分仅相差一分钟。如此重要细节，为什么就是不去追踪。如此简单的调查
，为什么不公布该乘客最后上线记录包括ip地址。
2）另一位家属其哥哥的电话接通有回铃，该用户是新加坡电信的手机号码。而且新闻
里新加坡电信确认其系统设置是如果手机没有开通，系统是不会播放类似回铃的。为什
么中方不积极要求介入调查。
3）马航方面就2）中电话号码调查的结果是新加坡电信方面认为该号码最后服务区域定
位是美国堪萨斯，为什么这条新闻，只在中文媒体上出现，在英文媒体上完全没有。到
底是堪萨斯州... 阅读全帖 |
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o**********e
发帖数: 18403 | 13 【 以下文字转载自 CivilSociety 讨论区 】
发信人: onetiemyshoe (onetiemyshoe), 信区: CivilSociety
标 题: 马来空难成迷： 老美吃个哑巴亏
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Mar 11 09:43:59 2014, 美东)
马来空难两可能性：
A。 要是恐怖袭击，波音就吃
个哑巴亏。 即使是恐怖袭击，
波音证据不足，有口难辩，
卖飞机更难卖了。
B。 不是恐怖袭击，波音更惨。
卖飞机更难卖了。
所以老美从政客到工会
估计都希望是A。
老美一贯的仇华媒体，
这次该醒醒了！
把昆明的“恐怖”分子袭击
加引号。 老中得
把老美的良心给老美
看一看。
老中和老美不是天生
的敌人。 甚至曾经是
穿一条裤子， 浴血奋战的
盟友。
歧视华人，仇视华人
的仇华法案流毒深远。
http://twodeeprivers.blogspot.com/2014/01/how-chinese-exclusion
华裔必须奋发起来改变
美国媒体和美国政治。
否则后果自负。
求转贴：
http://www.mitbbs.com/ar... 阅读全帖 |
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c********8
发帖数: 1426 | 14 中新网5月12日电 美国有线电视新闻网(CNN)报道称，利比亚坠毁飞机型号为空客
A330-200，机上载有93名乘客和11名机组人员。
报道指，飞机已经过将近9个小时的飞行，在利比亚首都的黎波里着陆时坠毁。该
飞 视频：利比亚客机首都坠毁 现场一片狼藉
来源：CCTV新闻频道
机隶属利比亚泛非航空公司(Afriqiyah Airways)，是该航空公司拥有的3架空客A330-
200飞机中的一架。
有报道指出，这架航班号为8U771的空客A330飞机2009年才投入使用，是新机型。
去年法航失事客机也是空客A330-200飞机。2009年6月1日，法国航空公司载有228
人的航班在巴西海岸外的大西洋上空从雷达屏幕上消失。法国航空公司证实，这架航班
号为AF447的空客A330飞机已失去联系，机上载有213名乘客和15名机组人员。第一批遗
体和飞机残件是在6月6日发现的。经核实，确定是失踪的法国航空公司AF447航班的飞
机A330-200(注：该班购票216人，当班15人，实到228人，3人迟到躲过空难)。机上228
人已全部遇难，其中包括9名中国人。报告显示法航客机并没有在空中解体 |
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c********8
发帖数: 1426 | 15 两起空难调查都怀疑是飞机机械故障
so这型号不reliable.
至少有bug |
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c********8
发帖数: 1426 | 16 去年法航空难后有报道说这型号飞机有什么问题
空客在那之后给这型号飞机陆续换了部件,为修这个bug |
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c********8
发帖数: 1426 | 17 2009年法航空难后的报道
http://news.163.com/09/0610/09/5BEG0FF3000120GR.html
工会呼吁停飞
由于担心空速管隐患造成飞行事故，法航一个飞行员工会要求公司立即更换新空速
管，并呼吁飞行员暂时停飞。
美联社根据获得的工会备忘录报道，这一工会要求法航至少更换客机上3个空速管
中的两个。
空中客车公司之前已经发出更换空速管建议。由于这些空速管可能结冰，影响飞行
速度准确测量，可能使自动驾驶系统过多降低或增加速度而带来危险。
法航今年4月开始为Ａ330和Ａ340客机更换空速管。
一名工会官员对美联社说，飞行员认为，空速管问题导致这次事故。
这份备忘录说，法航应该在完成更换工作前停飞所有Ａ330和Ａ340客机。
不过，一名来自另一个工会的官员表示，事故与空速管问题无关。他说，空速管只
是“一个可能因素”，但即使没有它们，“我们也能飞”。
么修 |
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c********8
发帖数: 1426 | 18 你有逻辑？
看见那个空速管的报道了吗？
在法航空难之前，空客认为空速管可能会出问题，发出“建议“更换空速管。
空客“是立马停飞再考虑怎么修“吗？？？
的b
被重 |
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u*******m
发帖数: 3395 | 19 【 以下文字转载自 ChinaNews 讨论区 】
发信人: poohny (poohny), 信区: ChinaNews
标 题: 我对伊春空难的分析
关键字: 伊春 空难 飞机
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Aug 25 19:58:42 2010, 美东)
首先我没有飞过巴西产的E190，我只能拿类似机型来模拟。比如在美国最常见的CRJ-
700型，这是UA，Delta和Continental的主要支线机型，座位是1-2的那种。这种机型的
特点是双引擎，易操控，但是动力性较差。
通常来讲，降落可以分为GPS导航自动降落（当然不是完全自动），和人工降落。我们
可以分这两种情况讨论。
GPS导航现在通常建立在IFR飞行计划的基础上，飞行高度，水平和垂直速度都在起飞前
设定好了。在飞机接近目的地前可以从机场塔台获得降落频率（不是通讯频率），并输
入GPS，从而引导飞机进入降落跑道。在降落前再转为人工。如果是这种情况，那么降
落频率有误，或者天气、机械原因导致进场模式不稳定，导致提前着地。但是从目前报
道来看，这种可能性不是很大。
人工降落主要依靠塔台引导，由塔台指示飞行高度 |
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n*******r
发帖数: 237 | 20 记得小时候参加一些运动会或者是一些体育项目的比赛，永远都是喊着友谊第一比赛第
二，可是从来就是比赛第一，友谊也就没有了。
但是这次发生的空难，看到其他球队的一些举动，让我想起了这句友谊第一比赛第二这
句话。
这些年体育精神都成了一句空话，内幕假球黑哨等等，但是还是依然喜欢足球，不喜欢
篮球，有时候NBA决赛，很多同学都要讨论很久，可是很少去参与也很少去现场看球赛
，但是对于足球的赛事一直很热衷，也说不出来为什么喜欢这项运动，虽然现在很少去
踢球了。
看到曼联发生了空难，真的很难过，被救出来的门将也是不治身亡，有种说不清的情绪
在心里。
看到很多的俱乐部和球星们一系列举动，真的是被感动了，在这一刻足球是神圣的。它
带给热爱他的人快乐。
为他们默哀，为其他俱乐部们致敬。 |
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g**8
发帖数: 4951 | 21 另外，就此也再说一下空难发生后韩方一度向ntsb和旧金山sfo通报的一条严重错误信
息，此消息曾经一度媒体上到处都是。就是关于失事飞机是自上海起飞的问题。
先看我一个前贴里提到的：
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发信人: go88 (旧友重来), 信区: SanFrancisco
标 题: Re: 对韩亚航空旧金山空难到目前为止（周六下午7：3０）的一点新闻
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Jul 7 14:48:03 2013, 美东)
极其重要严重更新：
此次失事的客机是从汉城起飞的，刚刚在央视新闻中听到的：航班从上海飞往首尔，在
首尔换为波音777-200后飞往美国。也就是说该飞机与中国机场的地勤维护不存在任何
关系。昨天下午我开车的时候，听广播里第一次记者招待会上，ntsb还不是sfo的官员
说，根据韩亚通报，此飞机自上海起飞，如果这不是韩亚严重失职，都查不准飞机调度
严格纪录，就是刻意制造误导潜意识了，很恶心！昨晚foxnews上就有主持人叫唤说要
查清此飞机的飞航调度纪录，就是那种味道的附和。韩亚很恶心！
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现在已经明确确认了，该失事飞机(HL7742)，... 阅读全帖 |
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g**8
发帖数: 4951 | 22 网上看来的最新消息：
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当地时间2013年7月8日，韩国仁川，韩亚航空社长尹永斗迎接旧金山空难遇难中国学生
的家属。空难遇难中国学生的家属从上海浦东机场转机韩国后再飞往旧金山。在浦东机
场时，其中一位家属表达了对韩亚航空的不满，家属指责航空公司不安排他们尽快到达
美国，明明有直飞航班还让他们“倒了三次”，“我看不到（航空公司的）诚意”。
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我的分析,还把他们往好里想, 算他们确实没办法找到当天的直飞旧金山韩亚航班了,那
么怎么回事呢?
原来，韩亚航空安排死难旅客家属赴美的航班是从上海到洛杉矶再到旧金山。而韩亚给
出的理由是，因为签证迟发所以赶不上汉城到旧金山的直飞，只能经洛杉矶转。但是，
如果他们诚意有的话，其他从上海出发到旧金山的其他航空公司的航班，或者到了汉城
后美国和韩国的其他航空公司航班飞旧金山的也都有，但是他们坚持家属必须乘坐他们
自己的航班，所以哪怕倒三次也在所不惜。死者家属急于赴美见亲人最后一面,但是韩
亚急于的是保证死者家属只能坐自己的航班,因为估计他们觉得是他们出钱的机票.
实在令人齿寒。 |
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发帖数: 1 | 23 最近俄罗斯的一架载有71人的飞机坠毁，又一次引发了人们对于民航飞行安全的担忧，
确实近些年世界范围内的民航空难事故频频发生，但是可能有细心的小伙伴发现了，这
些事故基本都是发生在国外，国内的民航班机就很少出事。
飞机是世界上最安全的交通工具，所以飞机失事其实是小概率的事件。每年发生的空难
总数是很小的。所以正是因为这种小概率，所以飞机只要一出现什么事故，全世界的媒
体都会关注，成为了新闻热点，在无形之间放大了事故本身。
而咱们国家的民航一开始是从军用转为民用的。民航团队的飞行员都是军人出身，他们
纪律严明，处事认真严谨。这种作风一代代传下来就成为了一种精神。
其次咱们早期的飞机以苏式居多，可是懂俄语的却没几个。所以就很强调安全性，标准
一提再提，整个行业都高度认真。到最后制定出很多严苛的管理条例，这些条例促进了
人们的纪律性，成为了一个良性循环从而保证了飞行安全。
我们的航空公司国营的多，注重安全胜过效益，频繁更换新机型，一般用了6-8年就更
换，确保了新技术、安全性、稳定性，故障率就低，因为对飞机需求量大，所以我们自
己发展大飞机、肥水不流外人田，也可以降低使用成本。而国外航空公司都... 阅读全帖 |
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m**l
发帖数: 11854 | 24 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: jam76 (jam), 信区: Military
标 题: 20多年前<译林>上看过的空难电影剧本
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Mar 23 22:08:16 2014, 美东)
年前<译林>上看到的空难电影剧本
现在说可能是机上所有人昏迷飞机自动飞行数小时，让我想起以前在<译林>上看过的一
个电影剧本。
飞机在飞行中机身破了个大洞，突然失压，机组人员加乘客统统变成了白痴，只有一男
，一女带个小孩，正好分别在厕所封闭的空间内幸免于难。
飞机从高空掉到低空后仍然在自动飞行，正好这个男主角会开小型飞机，于是坐到驾驶
舱设法呼救。
联系只能通过teletype进行，当局是与航空公司/飞机制造商休戚相关的，了解到是飞
机破损并造成这麽多白痴，赔偿费将会是天文数字，于是决定造成坠机来掩盖真相。
一边封锁消息，一边给那男的发送操作飞机的指令，那位老兄没开过大型飞机，虽然觉
得有些指令奇怪但是也照做了， 但是多了个心眼把 teletype 打印出来的纸条保存起
来。 最后要打开一个封闭的面板按下一个 Red Button，结... 阅读全帖 |
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d********f
发帖数: 43471 | 26 前重庆市委书记薄熙来事件再揭更多惊人内幕!英国传媒引述消息指，薄熙来与妻子谷
开来为剷除政敌，○二年不惜策划造成一百一十二人死亡的大连空难!另据日本传媒引
述中国官方消息称，薄家海外资产远不止外传的八十亿元人民币，指中央对薄案调查结
果已确认薄氏夫妇至少转移六十亿美元(约四百六十五亿港元)资金到海外;而夫妇两人
还涉及两宗命案。
在○二年五月七日，中国北方航空公司一班从北京飞往辽宁大连的航班，坠落在大连港
外海，机上一百零叁名乘客及九名机组人员全部遇难。官方当年通报，该宗惨剧为机上
乘客张丕林纵火所致。
另涉杀大连汉重庆警
遇难者包括中国国家安全部人事司司长特别助理李岩峰，她的丈夫韩晓光为大连一间酒
店老闆，韩与时任大连市委书记于学祥关系密切，亦是薄熙来夫妇的政敌。薄为诛除异
己，遂下令派人策划空难。
日本《朝日新闻》报道，经多名中国官方消息人士证实，中共中央办公厅曾分别在上月
和本月，两次向各地党政高层发出关于薄案调查的内部通报文件。通报指自上世纪九十
年代，薄担任大连市长起，夫妇就以亲友名义，向美国和英国至少转移六十亿美元资金
，数额之大超乎想像。
报道指出，通报还指薄熙来夫妇涉嫌... 阅读全帖 |
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s**********e
发帖数: 79 | 27 刚看了个空难调查的电视节目
貌似空难发生之后 如果必要 为了找出事故原因 残骸都要搜集起来拼起来调查个水落
石出
哪怕是飞机掉海里解体了
于是就突然想到高铁埋车皮的事情来
为什么有那么大差距呢 |
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j***g
发帖数: 11325 | 28 扯。不可能这么快出来，也不可能这么少。
空难赔偿跟航空公司，出事地点等很多因素都有关系。1百四十万人民币也就是个中国
国内航班的数。最近的一次伊春空难还赔了96万。这次肯定远远高于这个数 |
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l**********r
发帖数: 4612 | 29 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: khabarovsk (伯力), 信区: Military
标 题: Re: 回望《洛克比》空难：解体迅速 部分乘客瞬间气化
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Mar 9 19:28:22 2014, 美东)
灾难细节
PA103A航班在德国黑森州法兰克福起飞，前往英格兰希斯罗机场。乘客在那里转机
，然后航班改名为PA103继续旅程，飞往纽约肯尼迪国际机场。在炸弹袭击当晚飞伦敦
至纽约一段的客机属波音747-121型，机身编号N739PA，命名为“海之侍女快帆号”（
Clipper Maid of the Seas），是波音为泛美航空制造的第十五架747客机，于1970年2
月交付泛美航空。
在英国格林威治时间19:03分,也就是飞机起飞后38分钟、才进入苏格兰领空数分钟
、航行高度9100米\时，前货物舱（第41段）里面大约280至400克塑胶炸药被引爆，触
发起连串事件，令飞机迅速毁灭。
虽然机上的爆炸相对不大——在220英尺（67米）长的机身旁边炸出一个20平方英
寸（130平方厘米）的洞，飞机的解体十分迅速。... 阅读全帖 |
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k******n
发帖数: 1740 | 30 明明就是空难，但是如果报成空难的话会造成无比的损失，于是一个又一个的故事就编
出来了
发现除非是掉到陆地上，否则没有人会承认，因为掉到海里就是没有对证了
什么神秘失踪呀，失联呀，消失呀，百慕大呀，信号没有呀，外星人呀，还有的把飞机
都PS到月球上去了，而人们可能也愿意接受这些谎言，来拒绝接受那么多人身亡的恶性
事实
把飞机出事归结于恐怖袭击，机长自杀，地面击落之类的，就可以为飞机公司的质量问
题找到借口，所以相关利益者肯定支持这些学说。
大海捞针几乎是一件不可能完成的任务，谁都可以为自己的假说找到支持。但是无可否
认的是，消失的人们，他们的生活已经彻底改变了，就算还活着，也是活在一个与他们
从前的人生毫无相干的世界里面了，对他们来说，仍然是精神与财富的巨大的损失。 |
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f*****y
发帖数: 102 | 31 打脸贴，估计很快会被自宫。
大部分索南都知道法航这事就出在副架经验不足，应该推杆加速的时候一直在拉。
【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: moonlightt (月光妹妹), 信区: Military
标 题: discover频道播过那次法国空难的调查结果
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Mar 26 16:45:39 2015, 美东)
起飞后不久，就石沉大海，尸体都没捞上几具，
调查了几年， 最后发现副驾驶水平比正驾驶高，当时副驾驶按照所有的规章制度，检
查，提出了一些可疑的信号，但法国是搞集权制，必须下级服从上级， 当时黑匣子里
显示出正驾驶对副驾驶的质疑表示不屑和轻蔑的口气和冷笑，然后副驾驶就不敢再提，
一点反抗的意愿都没有，从副驾驶进入沉默状态后，甚至危险信号频频出现之后，副驾
驶没再说一句话。。。
从那以后， 对飞行人员的培训增强了一些彼此约束的规定。
当时，我在北京金融街开会，住的当时比较好的酒店，里面有美国多个频道，我等
banquet的功夫，全程看完了这个空难的调查介绍。 |
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r******y
发帖数: 21907 | 32 【 以下文字转载自 Xibei 讨论区 】
发信人: Math1978 (数学), 信区: Xibei
标 题: Re: @@@@中国现代航空史上最大的空难@@@@ (转载)
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Aug 7 02:19:34 2013, 美东)
发信人: Math1978 (数学), 信区: Military
标 题: Re: @@@@中国现代航空史上最大的空难@@@@
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Aug 7 01:56:54 2013, 美东)
这件事情在西安非常著名，好多传说：
1、那天是6·6大顺的日子，很多商人带着大量现金（那时候信用卡和异地取款都还刚
刚起步，非常不方便）去南方做生意，结果飞机在天上解体，大量钞票从天而降；
2、乘客们从数千米高空坠落，很多掉进鱼池里（从天上看，西安市就是被鱼池包围着
的城市，农民挖了大量的鱼池养鱼供应市区消费，而以南郊为多）激起冲天水柱，把鱼
池旁边的农民吓得魂不附体，以为是炸弹下来了；
3、西安一个研究所的一批学者去深圳开会，坐的恰是那架班机；其中一个人，因为身
份证丢失，来不及补办，只好坐火车提前出... 阅读全帖 |
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N**********d
发帖数: 9292 | 33 ☆─────────────────────────────────────☆
zhxfifa (硕猫) 于 (Sun Apr 11 12:29:42 2010, 美东) 提到:
是94年吧，秦岭上空，一样的破图-154，一样是全体成员遇难。据说当地的农民还纷纷
捡拾空中飘下来的人民币等物品。据当时西北航工作的一个朋友后来跟我讲，失事是因
为一个重要的插口接反了，虽说是地勤的原因，但是设计也太狗屎了，居然反了还能插
进去。那之后图-154就在中国全部退役了吧，居然波兰这个穷国还在用它做总统专机。
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zhxfifa (硕猫) 于 (Sun Apr 11 12:43:27 2010, 美东) 提到:
版花真牛啊，俺土人那时候还没坐过飞机，都不知道啥是信任不信任
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pkuwestlion (在温柔中流浪) 于 (Sun Apr 11 12:53:10 2010, 美东) 提到:
毛子的设计局跟制造公司是两个... 阅读全帖 |
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t********i
发帖数: 7856 | 34 当天全世界一共发生了5起空难是胡扯。不过1988年中国发生了不少事故倒是真的。
白市驿空难后仅6天，1988年1月24日1时22分，由昆明开往上海的80次特快旅客列车运
行到贵昆线且午至邓家村站间，发生颠覆事故。这次列车颠覆事故，造成88人死亡，62
人重伤，客车报废7辆，中断正线行车44小时33分。1988年3月5日，国务院作出了《关
于80次特快旅客列车颠覆事故的处理决定》。
80次颠覆的事故损失相当惨重！颠覆的部分车厢从山坡上滚到近100米的山沟里，各种
零备件和旅客尸体、行李甩得满山坡都是，伤亡的主要原因是无法的得到及时救助。事
发地在云贵交界的乌蒙山区，当时交通极为不变。
事故原因没有公开的官方说法。多种原因都有可能：1、超速运行；2、接触网设备侵入
限界（当时正在进行电气化改造）。事发后把已经挂好的N多公里接触网线全部拆换到
是有的。 |
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s******x
发帖数: 15232 | 35 【 以下文字转载自 FLY 俱乐部 】
发信人: alexalexii (alex_alexii), 信区: FLY
标 题: [新闻]美布法罗空难原因公开 飞行员玩忽职守害死50人
发信站: BBS 未名空间站 (Wed May 13 20:20:06 2009)
今年2月失事于美国纽约州布法罗市的飞机黑匣子记录本月12日公开。当专家破解飞机
坠毁前几分钟的情况时，他们发现，飞行员的玩忽职守和无知操作可能是这场悲剧的主
要原因。
今年2月12日，这架巅峰航空公司(Pinnacle Airlines)从新泽西州纽瓦克市飞向布
法罗的庞巴迪Q400型小型客机，在将要着陆布法罗尼亚加拉国际机场时，坠毁在机场所
在地克拉伦斯镇的一幢民居上，造成地面上的1人和飞机上的所有49人死亡，其中包括
美籍华人郭兆方和中国籍女子姚世彬，后者曾任职于普华永道会计师事务所。
关键时刻聊“山海经”
本月12日，美国国家运输安全委员会(NTSB)在华盛顿开始了为期3天的听证会，详
细了解布法罗空难的原因。根据黑匣子的记录，机上的机长马尔文·伦斯洛(Marvin
Renslow)和副机长丽贝卡·肖(Rebecc |
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w****l
发帖数: 6122 | 36 中宣部又出来消毒了，网站上发改委官员空难死亡的新闻都消失了，
网易里面成都劳动局长遇难的新闻也消失了，只有标题还在，但是点击链接出现其他内
容，
他们在害怕什么? |
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p****y
发帖数: 104 | 37 人为失误永远是空难的主要原因，机械故障其实很少。
可是，这世上哪里有绝对不失误的人呢 |
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w*****n
发帖数: 2260 | 38 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: wanshan (wanshan), 信区: Military
标 题: 伊春空难直击：男子撞开救生门让别人先走
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Aug 26 19:11:32 2010, 美东)
来源：京华时报
8月24日那个夜晚，两个老同学上了飞往伊春的同一个航班，却已经互不认识。就在生
存与死亡的那一瞬间，凭着当过兵的身板，张新海撞开了机舱尾部的救生门，却没有第
一个跳下飞机，而是把生的希望先留给了他人。
夜航
俩老同学凑巧上了同一航班
8月24日，农历七月十五，民间传说中的鬼节。
当晚8点，哈尔滨太平国际机场内，54岁的乘客张新海正等待登机。张新海在伊春
长大，在哈尔滨市一家国企工作。因工作需要，坐飞机出差已是家常便饭，他甚至懒得
告诉在国外的子女自己出差的消息。出发前，他只通知了在伊春的老同学王梅（化名）
，但只说晚上到，没说要坐夜间航班。
与此同时，张新海的高中同学车立群，刚刚匆忙抵达太平机场。他也要乘坐这趟航
班去伊春。他并不知道老同学就在机上。
55岁的车立群而今在山东烟台做生意。他回伊春是准备参加毕 |
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w*********a
发帖数: 9279 | 40 再有一点，坚决不做中国人开的飞机。
看看南航3456空难
飞机机组人员训练不够，副机长曾是机械师，机长曾是报务员，且单飞时间不超过500
小时，按照常规不能担任机长。飞机在进近过程中遭遇恶劣天气，机组在看不清跑道的
情况下，违反安全规定盲目下降，由于判断高度不准，致使飞机没有保持正确的接地姿
态，造成重着陆跳跃，加之机长处置错误，是造成这次重大事故的直接原因。后经过分
析后认为，若此时机长果断压低机头强行降落，最多只会造成飞机报废或中部主起落架
附近的乘客重伤。复飞后，由于飞机已严重受损，部分操纵系统失灵，机组控制不了飞
机着陆姿态，以致飞机第二次落地时，高速度带下俯角触地，造成飞机解体失事。因此
官方认定这是一起人为原因造成的重大责任事故。
1997年6月28日，民航总局事故调查组对这次事故暴露出南航公司飞行人员技术素质、
组织纪律、思想作风和组织领导方面存在的问题做出总结：
机组作风涣散，违章飞行：本次飞行机组虽然在决断高度上看到了跑道，但在最后进近
过程中遇到大雨，看不清道面，机组没有按总局“八该一反对”和公司“禁止在大雨中
落地”的规定武断复飞，盲目蛮干，勉强着陆。据调查，29... 阅读全帖 |
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w******c
发帖数: 37 | 41 马航空难议论纷纷，马来西亚政府的很多行为让人生疑。网络上很多的阴谋论，矛头或
指向美国或别的。
我个人觉得飞行员利用飞机来表达政治诉求的说法相对可信。
目前已经可以明确的是机长是反对派领导人的忠实支持者，在反对派领导人被监禁的情
况下，本意是利用飞机与乘客安全来与政府谈条件。但是和一般陆地上绑架劫持的罪犯
一样，为了防止人质反抗，是先撕票，后谈条件。在空中迅速爬升到45000英尺高空，
保持这个高度飞行长达23分钟，这样的做法，应该不是简单的想让乘客昏迷，丧失抵抗
力，而是想让乘客死亡。因为机舱长时间失压，氧气耗尽，乘客已死。这时候没有人再
会阻止飞行员的行为，飞行员才会和马来西亚政府谈条件。而马来西亚政府基于乘客已
经死亡的判断，一定会拒绝飞行员的政治条件。因为满足对方条件之后，降落的飞机上
全部人质死亡，马政府无法承受这样的政治后果。
对于飞行员来说，利用飞机以及乘客无法达到自己的政治要挟的目的，结局就只有一个
死亡。于是选择了最偏远，最不宜被雷达探测到的南印度洋自杀。而这期间5个小时，
没有任何其他的人有能力阻止他的动作，足以证明机上乘客早已经丧失抵抗力和阻止他
的能力，坦白的说... 阅读全帖 |
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f****o
发帖数: 8105 | 42 【 以下文字转载自 WoldMiscNews 俱乐部 】
发信人: fuxeto (富士德), 信区: WoldMiscNews
标 题: 德国空难 机上150人无一生还
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Mar 31 10:20:16 2015, 美东) |
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h*******2
发帖数: 5093 | 43 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: hujintao2 (涛哥也有春天), 信区: Military
标 题: Re: 美中情局出狠手，中国年轻热核专家命丧法航空难！ (转载)
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Jun 4 11:44:19 2009, 美东)
跟鲁迅那个看见妇女的手背能联想起私生子有一拼了， 愤青就这点YY的出息 |
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s******g
发帖数: 3530 | 44 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: sweetbug (正牌网站买买提首席侦探), 信区: Military
标 题: 7天3空难465人遇难,全部跟“马”有关
关键字: 九老新闻 全球第一 新闻第一 绝对真实
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Jul 25 00:20:30 2014, 美东)
2014年7月人类航空史最黑暗的一月
@人民网：7月17日，马来西亚航空MH17航班，298人；7月23日，台湾复兴航空公司
GE222航班，48人在在马公机场坠毁；7月24日，阿尔及利亚航空公司AH5017航班，119
人在马里坠毁。8天，3架，465人。2014年7月，人类航空史最黑暗的一月。
新闻加点料
今年民航事故比去年同期多死600人
根据民航安全科学研究所整理的世界航空事故中文数据库发现，截至7月22日，
2014年世界范围内民航事故共发生141次，死亡人数达到643。再加上发生于昨日的台湾
复兴航空客机失事与今日的阿尔及利亚失联事件，2014年世界范围内民航事故共发生
143次，死亡人数或将超过691。
今年，死亡人数最多的两次民航事故分别为7月1... 阅读全帖 |
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M******H
发帖数: 249 | 45 楼下的，我严重怀疑你还是不是人？这次空难，我所看到的所有报道，都是生死关头普
通人的一些感人事迹，你还抓着十几年前的事情不放，看不到中国普通群众素质的提高
，你想无视中国的进步由得你去，但请不要在灾难面前说这种毫无人性的风凉话。 |
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o***s
发帖数: 42149 | 46 在网上看到“8.24伊春空难”和“人社部18人考察团”、“成都市劳动局长遇难”等报道，我和我的同事都很震惊。作为人力资源和社会保障部的工作人员，也是完善社会保障体系“十二五”规划起草小组的工作人员，在此，我只是说出自己所知道一些事实和真相。
其实，这次同事去伊春，并不是什么考察团，而是工作出差，在那里开一个关于“十二五”规划的会议，征求并听取地方对社会保障“十二五”规划的意见(今天，网易、人民网、第一财经等媒体都对此做出了报道和澄清：“据悉，8月24日21时36分，乘坐河南航空公司VD8387航班前往伊春参加全国部分省市人力资源和社会保障事业发展“十二五”规划座谈会的20名人社系统干部职工遭遇坠机事故。其中，2人不幸遇难，18人不同程度受伤。”“昨日,记者从成都市劳动和社会保障局获悉,胡昌年、唐新泉是按照人社部通知,由成都赴哈尔滨转乘VD8387航班,到伊春市参加25、26日召开的上述座谈会的。成都市委、市政府已派市政府副秘书长周万生于昨日上午8时许,率成都市劳动和社会保障局有关负责人及遇难者家属,前往伊春市处理善后事宜。”)
本人也是规划起草小组的，只是这次因为其他工作安排没有去。2 |
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c***s
发帖数: 70028 | 47 8月28日，在伊春市殡仪馆附近，接连发生四起采访记者遭警察扣留事件。事件发生后，在当地采访的十余家媒体记者，要求警方释放4名记者。两个小时后，被扣记者重获自由。随后，伊春市宣传部门和警方已就此事公开道歉。
四记者采访伊春空难遭警方强行关押 警方道歉
8月28日，四名记者采访被扣留2个小时。闻讯赶来的记者要求释放被扣记者。本报记者 李强 摄
新京报8月29日报道 昨日，在伊春市殡仪馆附近，接连发生四起采访记者遭警察扣留事件。事件发生后，在当地采访的十余家媒体记者，要求警方释放4名记者。两个小时后，被扣记者重获自由。随后，伊春市宣传部门和警方已就此事公开道歉。
警察警戒线外扣留两记者
昨日上午，在伊春市殡仪馆附近，连续发生四起记者被扣留事件，涉及记者3男1女。《华商晨报》记者王瞬天是第一位被警方扣留的记者。
这位摄影记者介绍，上午10时，他正在殡仪馆附近寻找采访对象，未拿出相机。大约10时30分，警方在殡仪馆周边拉起警戒线，王瞬天见状退出线内。就在此时，两三名警察涌上来，没多久自己就被反扣双臂，按着脖子，将其塞进警车。
“他们问我，是不是记者，我说是。”王瞬天在车上询问扣留原因，对方称“抓 |
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r*********n
发帖数: 949 | 49 真是欲加之罪了，连空难都是薄搞都的， 调查一下四川地震是不是也是薄和谷的阴谋
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l*n
发帖数: 2590 | 50 是不是薄不好说。但是这起空难一定是有阴谋，而且调查结果一定是有问题的。
首先，两个黑匣子都完整找到，但是黑匣子录音始终没有公布。
第二，说张丕林带着汽油瓶上飞机。这时候距911发生半年时间，国内外安检极其严格
，没有内鬼怎么可能轻易带汽油瓶上飞机。
第三，调查报告说，是张在座位上点燃汽油瓶，然后全机人一氧化碳中毒死亡。这样多
强的燃烧才能有那么浓的一氧化碳。
第四，塔台接到的飞行员求救信号是在9:22分，说机舱内着火。结果9:24分飞机从雷达
屏幕上消失。如果只是一瓶汽油产生的一氧化碳，有什么可能在2分钟之内把飞机上的
人都毒死，而且飞机坠到海里。
如果还记得阿汤哥MI2一开场的情节，氧气面罩里是毒气，可能还能解释一下。 |
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