由买买提看人间百态

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全部话题 - 话题: 短途
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d********s
发帖数: 64
1
下半年需要飞大量的短途(自费经济舱),基本是一周一个来回。可以选择的航班UA,DL
,AA都有。
请教应该把里程积到哪家比较好?另外因为BA的里程短途好用也考虑飞AA积到BA。
希望能尽快升到高级会员和多攒里程(用于短途兑换)
求建议,谢谢!
c*********i
发帖数: 16
2
【 以下文字转载自 Travel 讨论区 】
发信人: cherrywanzi (郝奈萨), 信区: Travel
标 题: 【征驴友】5月29日-6月2日期间的美国境内短途旅行
关键字: 驴友,美国境内,短途旅行
发信站: BBS 未名空间站 (Mon May 27 23:09:33 2013, 美东)
本人是女生,目前居住在麻州,希望寻找驴友一起做一个美国境内的短途旅行。目的地
不限。本人驾龄大约6年,所以如果需要租车的话,可以负责当司机。
时间紧迫是因为之前约好要一起出行的同学临时有急事不能同去了,而本人又要在6月3
日之前返货麻州。
希望有兴趣的朋友联系我吧。: ) 谢谢啦~!
d*********n
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3
旅行计划:时间,线路和船公司
1.时间:6月至11月是加勒比海地区飓风期。12月至5月都可以,对于冬天想乘“热”的
同学来说寒假当然是首选,但最好尽量避开圣诞节和新年,价格会比平时贵出2-3倍,
12月上旬中旬和1月第一周过后都有出现9月至11月出现的最低价(我是从今年9月开始
关注票价的),有课要上的同学可以选在final week后一周,元旦后或者春假。出发的
具体时间要看航线,周中周末的都有,周末偏多,一般都是当天late afternoon出发,
中午上船,回来时一般一大早7,8点钟,大概9点到10点就可以全部下完船。
2. 线路:包括长度,出发港口和停靠港口。短途的有2天到5天的,中途6-8天,长途9
天以上(注意:好多船公司或travel网站用night表示长度,要看清楚,本文均用天泛
指night)。长度全凭个人喜好了,第一次坐cruise最好选择短途或者不超过7天的,万
一不喜欢或者晕船咬咬牙也就过去了。有的航线比如7天的只停靠两个港口那就说明有5
天是在海上漂上不了岸的,不喜欢坐船的注意避免这种航线,还有4天停3个岛的航线就
比较适合喜欢上岸玩的同学。... 阅读全帖
d*********n
发帖数: 439
4
旅行计划:时间,线路和船公司
1.时间:6月至11月是加勒比海地区飓风期。12月至5月都可以,对于冬天想乘“热”的
同学来说寒假当然是首选,但最好尽量避开圣诞节和新年,价格会比平时贵出2-3倍,
12月上旬中旬和1月第一周过后都有出现9月至11月出现的最低价(我是从今年9月开始
关注票价的),有课要上的同学可以选在final week后一周,元旦后或者春假。出发的
具体时间要看航线,周中周末的都有,周末偏多,一般都是当天late afternoon出发,
中午上船,回来时一般一大早7,8点钟,大概9点到10点就可以全部下完船。
2. 线路:包括长度,出发港口和停靠港口。短途的有2天到5天的,中途6-8天,长途9
天以上(注意:好多船公司或travel网站用night表示长度,要看清楚,本文均用天泛
指night)。长度全凭个人喜好了,第一次坐cruise最好选择短途或者不超过7天的,万
一不喜欢或者晕船咬咬牙也就过去了。有的航线比如7天的只停靠两个港口那就说明有5
天是在海上漂上不了岸的,不喜欢坐船的注意避免这种航线,还有4天停3个岛的航线就
比较适合喜欢上岸玩的同学。... 阅读全帖
M********t
发帖数: 5032
5
来自主题: Joke版 - 凤姐:民主党这8年,对拯救 美国梦一点帮助都没有(图) 我就是凤姐 上弦月 2小时38分钟前 自9日大选结果公布以来,从网络大V到普通网民都在讨论:为什么是川普?目前有几种比较普遍的看法:民调不准、失去了劳工阶级、政治正确的破产、精英阶级的没落、强人政治的蔓延、民粹主义的沉渣泛起……就在很多中国“精英”与美国媒体、知识界共同反思希拉里败选原因以及共同寻找下届对策时,生活在美国的劳工阶层凤姐发出了自己声音。   她认为:这8年劳工阶级在美国的生活越来越差,改变的意愿也越来越强烈。以身边一位卡车司机的转职历程为例,凤姐讲述了她这些年在美国的感受。   本文转载自罗玉凤微信公众号“我就是凤姐”,全文如下:   这是我才到美国不久在唐人街认识的第一批朋友里,一位卡车司机大哥这么告诉我的。他那句话对才到美国的我造成很大的冲击,一下子就让我浑身上下充满了斗志。   我现在还记得他说话时脸上的自豪。   后来熟了我才知道这位大哥其实并不在纽约住,他其实住在洛杉矶的;因为他跑东西海岸货运的,每个月会往返洛杉矶和纽约两次,每次运货到了纽约,都会在纽约等两天。   在和他的交谈里我也了解到原来货车司机在美国算得上是高收入了,每个月跑四五次长途,再跑两个短途,一个月能挣到9000美元左右,如果卡车是自己的,挣得更多。如果在圣诞假期期间跑长途一趟就能挣上万美金!当时我真的挺羡慕的,甚至想实在不行我也去当卡车司机好了。   后来慢慢的,这位大哥来纽约的次数越来越少,最后一次见这大哥是他2014年最后一次跑长途到纽约,好几个朋友大家一块吃了个饭,大哥告诉我们,他这次会洛杉矶准备把卡车卖了,不准备做这一行了,准备改行去开旅游车。 http://i.guancha.cn/news/2016/11/10/20161110101013831.jpg   我们都觉得挺奇怪,就问大哥为什么无缘无故转行,大哥也没有什么遮掩,直接就告诉我们原因:在2008年金融危机爆发前卡车司机确实是一个很挣钱的行业,但是金融危机后就不行了,而且2008年以后越来越多的新移民(主要是华裔)加入这个行业,2008年以后来的新移民资金一个比一个雄厚,几乎没有给别人开两年车后再自己买卡车,而是上来直接就买卡车。   以前卡车行业为什么圣诞假期能挣上万,就是因为做卡车司机的移民少,大部分都是白人、黑人,圣诞节对于他们就是春节,所以圣诞假期的活儿他们宁可不接,市场上愿意跑活儿的司机少,价格自然就高了。而对于大哥来说,完全对美国本土各种节日无感,所以对于大哥来说,圣诞假期就是他挣钱的好时候。   但是随着越来越多新移民成为卡车司机,而且还是车主,再加上金融危机的影响,这个行业慢慢从车挑活儿,变成活儿挑车。大哥说以前他们最讨厌的活儿就是运输垃圾,因为不但脏,而且车里还有味,拉一次就要给车做一次清洁,钱又少事情还多,基本上司机接这个活儿,都要运输公司经理哄半天。但是从2010年开始,随着正常货运需求减少,大哥这样的卡车司机在家空闲时间越来越长,大哥的车头是贷款买的,如果放在家里等于是亏钱,所以为了让车循环起来,不得不开始接短途的垃圾运输,开始还是两个长途间歇接一下垃圾运输的活儿,慢慢就发展到好几个垃圾运输的活儿才能接到一个长途。 http://i.guancha.cn/news/2016/11/10/20161110101035444.jpg   而且随着新移民司机的增多,圣诞假期跑长途也挣不到上万美金的好事了,听大哥说,在2013年的时候圣诞档已经和普通长途没有什么区别了,而且长途货运的价钱也不怎么样了,到了2013年,一个月大哥也只能挣4、5000了,比正常上班多不了多少,但是辛苦程度又远远超过上班族。大哥越干越不想干,2014年的时候就把卡车卖了,买了一台旅游车,和他哥们在洛杉矶做起了旅游司机,主要客户是中国游客。   我为什么要在川普当选美国总统的日子里花这么多篇幅来说这位大哥,是因为我觉得这位大哥的例子有很代表性,因为我觉得真正意义上的美国梦不是读了清华读哈佛,然后在硅谷在华尔街功成名就走上人生巅峰,这个不叫美国梦。   因为不管这些名校生,这些社会精英在哪个国家,以他们的学历他们的智力都能获得很好的收入,过上美好的生活。不需要告诉他们努力工作,就能什么都买得起,他们本来就能什么都买得起。   真正的美国梦是指像这位大哥这样,哪怕没接受过很高等教育(大哥船员出身),也没有很高的能力,就因为在自己这个行业努力工作,然后能过上很好的生活,能“什么都买得起”。 http://i.guancha.cn/news/2016/11/10/20161110101100451.jpg   也就是理想的美国是一个即使是卡车司机、种地的农民、给人做美甲的技师、餐厅的服务员都能凭借自己的辛勤工作,能够买得起一般意义上的“好东西”,比如宝马奔驰的车(宝马3系在美国最低售价刚才查了一下,才20000多美元,如果卡车司机月收入9000,买宝马毫无压力啊),比如一个带院子的大房子,每年可以去国外旅游等等等等。   说白了,美国梦就是没有受过大学教育的人也能靠自己找到的工作过上其他国家白领阶层才能过上的生活。   可惜理想很丰满,现实很骨感。   现实是大哥因为新移民的冲击,聪明的改行了,如果大哥不是咱们头脑灵活的华人(再加上华人身份天然接中国旅游团有优势,也赶上中国经济大发展好时候),而是美国中南部州一个比较憨厚的白人司机,那么他可能就要面临努力工作,但是收入却缓慢但是稳定的下降的事实。 http://i.guancha.cn/news/2016/11/10/20161110101122632.jpg   对于没有读过多少书的白人,你很难让他明白,产业升级,转型阵痛这些高大上的解释;他看到的就是自己没偷懒,自己努力工作,但是收入减少了;他的第一反应肯定是这哪里有问题了,再想一想,恩,是政府出问题了。   不能说奥巴马这8年美国经济没有发展,事实上美国各种电视台各种媒体都说了,奥巴马这8年,美国新经济迅猛发展。   但是问题就是新经济迅猛发展,普通人并没有得到好处啊:因为互联网准入门槛很高,你让一个40多岁当了20多年卡车司机的白人大叔跑到硅谷当IT工程师?这完全不现实嘛。   互联网经济带来的好处,被美国高学历人群以及世界范围内的高学历人群拿走了,而大部分普通美国人并没有得到什么好处。   而且更遭的是这些普通老美不但没享受到新经济带来的好处,反而是承担了大量的坏处:比如被新移民抢了工作,要供给吃福利的人(硅谷精英可能无所谓,但是确实像我这样的人就觉得把我30%的收入拿走去给那些人当福利,确实是觉得非常不公平的。) http://i.guancha.cn/news/2016/11/10/20161110101146324.jpg   按照共和党和川普的说法,一个努力工作的人,为了保存自己的体面,坚决不去领食品券,这样的自尊自爱的人不应该受惩罚(加税)。   民主党这8年,虽然看上去同性恋平权什么的闹得很热闹,但是这些政策对于拯救“美国梦”一点帮助都没有,相反,在这8年里普通美国人心中的“美国梦”却不断的碎裂。   美国人对美国政客真的忍耐到极点,也许希拉里确实在国际政治上,在外交领域,在维护世界和平上都比川普强得多,但是普通美国人现在不care这些。   现在美国人care的是赶紧出来一个人,这个人来想办法拯救“美国梦”,拯救“美国梦”高于一切! http://i.guancha.cn/news/2016/11/10/20161110101205740.jpg   为什么这个人是川普?   因为希拉里邮件门、希拉里夫妇利益输送让美国民众对政客完全失去信任,希拉里的履历一看就是精英政客,问题就在于美国人对政客“救国”已经完全丧失信心了,甚至认为政客只能祸国,没法救国;美国民众要的是改变,要的是有一个人打破套路。这个人肯定不是希拉里。老实说,民主党要是让桑德斯出来选,说不定还能   更深层次原因就是普通民众对精英说教已经厌烦了,精英们是新经济的受益者,普通民众不是。也许精英是对的,“普通人通过努力也能过上中产阶级生活”的美国梦可能真的再也追不回来了,但是总得让民众选一个人出来试一试啊。   现在民众用选票决定派川普这个真正的新人来做总统,来拯救岌岌可危的“普通人的美国梦”。   无论如何,我希望随着川普成为新总统美国跨入一个新的未来;而川普可以让“只要努力工作,没有什么是你买不起的”这句话再次在美国成为事实。
凤姐:民主党这8年,对拯救
美国梦一点帮助都没有(图)
我就是凤姐
上弦月
2小时38分钟前
自9日大选结果公布以来,从网络大V到普通网民都在讨论:为什么是川普?目前有几种
比较普遍的看法:民调不准、失去了劳工阶级、政治正确的破产、精英阶级的没落、强
人政治的蔓延、民粹主义的沉渣泛起……就在很多中国“精英”与美国媒体、知识界共
同反思希拉里败选原因以及共同寻找下届对策时,生活在美国的劳工阶层凤姐发出了自
己声音。
她认为:这8年劳工阶级在美国的生活越来越差,改变的意愿也越来越强烈。以身
边一位卡车司机的转职历程为例,凤姐讲述了她这些年在美国的感受。
本文转载自罗玉凤微信公众号“我就是凤姐”,全文如下:
这是我才到美国不久在唐人街认识的第一批朋友里,一位卡车司机大哥这么告诉我
的。他那句话对才到美国的我造成很大的冲击,一下子就让我浑身上下充满了斗志。
我现在还记得他说话时脸上的自豪。
后来熟了我才知道这位大哥其实并不在纽约住,他其实住在洛杉矶的;因为他跑东
西海岸货运的,每个月会往返洛杉矶和纽约两次,每次运货到了纽约,都会在纽约等两
天。
在和他的交谈里我也了解到原来货车司机在美国算得上... 阅读全帖
b********3
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6
【 以下文字转载自 NewJersey 讨论区 】
发信人: bigtony133 (葱花儿), 信区: NewJersey
标 题: 提供机场以及短途接送服务
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Aug 29 21:23:11 2011, 美东)
葱花儿继续为大纽约地区的朋友们兼职提供机场接送等其他短途加送服务。
如果您需要,请发邮件到a*************[email protected] 或者加QQ: 38765618 敲门:
MITBBS
先预祝大家新年平平安安,健健康康!
如果BOTHER 到大家,还请见谅
s*m
发帖数: 6980
7
这不是短途,你找个短途的查
A*****F
发帖数: 1859
8
来自主题: Money版 - 短途王,AMEX转BA 40% bonus
为什么叫短途王,我查了连休斯敦到达拉斯这种热门短途都没有啊
h****s
发帖数: 16779
9
来自主题: Money版 - 中国短途怎么换票好哇?
中国短途南航里程合适,按飞行距离算,而且里程票比东航容易换到。
不过美国的任何卡都不能转里程到南航。 amex可以转法航或者delta换东航南航机票,
但是单程12500miles(法航),短途不划算,长途勉强不亏。
delta换中美单程才35000,比在国内用强多了。

有amex和chase点数倾向于星盟多谢啦
l*n
发帖数: 2590
10
短途就坐Bahamas的4到5天好了。
坐7天的航线,至少有3天是在海上漂着,到了最后几天就想着快些回家了。
试一试Disney Dream的短途,应该会挺满意的

5nights
s*****n
发帖数: 1636
11
西班牙设计师Héctor Del Amo设计一款名为零度(ZERO°)的概念直升机,由代表阿
拉伯数字“0”的机身和代表温度单位“°”的机尾组成。机身轻盈,适合私人短途飞
行。
L*****s
发帖数: 6046
12
到上海站或始发上海站的都是满员的。毕竟基本只有高铁可以坐了。
到虹桥的或始发虹桥的,基本1/3~1/2。基本空车的,也看到过。
涨票价赚钱只能算黑心,不算脑残。
把短途高铁大部分放在虹桥始发就是脑残了。到昆山苏州无锡,总共才18~40分钟,始
发改到虹桥就要在市区多30~40分钟路程。这不是脑残,是什么。
显然应该把长途车从上海站移到虹桥,大部分高铁在上海站始发,少量在虹桥始发。
s**********d
发帖数: 36899
13

OP说长途在虹桥发,短途在上海站发。
这样虽然虹桥去市区费时相对长途时间差别小。
L*****s
发帖数: 6046
14
来自主题: Military版 - 短途支线飞机有前途否?
短途支线完全没前途,去省会没有高铁也有高速公路。
地方机场存在的主要意义是供地级市的头头或生意人去北京,上海,广州开会, 办事
,亏得一塌糊涂。
L*****s
发帖数: 6046
15
出游市民发现买不到返程票 有人想出“歪点子”——
长假结束,这两天公司单位相继开工。有些假期出游的市民却因为买不到返程车票
,还待在外地干瞪眼。有旅客逼急了,想出歪主意:随便买张短途高铁票,上车后补票
,站回广州。
对此,铁道部门回应:不提倡此做法,出于安全考虑,高铁规定不售无座票。
7日长假,好些市民吃过开年饭,年初二就搭高铁出游了。铁道部门的统计数据显
示,春节假期,广铁发送旅客491万人次,高铁占了35%。其中,京广高铁发送旅客70万
人次,广珠城际发送旅客49万人次,广深港广深段发送旅客20万人次,海南东环高铁发
送旅客33万人次。
回程遭遇春运大军
“高铁开通之后,相当一部分客流是纯增增量。也就是说,那些本来不坐火车的人
,现在选择高铁了。”广铁相关负责人李先生表示。正是如此,一些平时甚少光顾铁路
运输的旅客,连火车票预售期为20天都不知道,现在也搭上高铁出游了。回程时,“高
铁菜鸟”与“春运资深抢票大军”狭路相逢,车票顿时变得紧张起来。
年初一出发,坐高铁去武汉过春节的广州人全先生就是一例。昨天上午,他还没买
到回程票,这两天... 阅读全帖
x****u
发帖数: 44466
16
谁告诉你短途票就能买到的?
l**g
发帖数: 2859
17
来自主题: Automobile版 - 给穿高跟鞋开短途的mm们一些小tip
我开短途是会穿适当高度的高跟鞋的,但是超高的不会。所以,建议的前提是穿3寸以
下高跟或半高跟开车的情况。
女孩子们爱美,这是很容易理解的。WSN没必要拿这个来诟病女司机。WSN们不让女生穿
高跟鞋开车的理由无非是,如果以高跟为轴来转动的脚踩刹车或者油门的话,不好控制
力量,那个高跟的轴有可能会滑脱。
这个问题是可以通过一些方式弥补的:
1、在驾驶座下面垫一个防滑的垫子。。。
2、穿的高跟鞋不能太大。在鞋里,尤其是那种由几根带子组成的凉鞋,不管是平底还
是高跟,要确认脚掌使力的时候不能从那些带子的缝隙中划出。我有一次穿一双平底凉
鞋开车,开着开着,脚侧滑出来,就是感觉一下踩空了,吓了我一大跳。
3、最重要的一点,以高跟为轴转动踩油门或刹车的时候,如果重心太靠后,是非常容
易滑脱的。所以穿高跟鞋开车调整司机身体的重心很重要。如果可能的话,要把驾驶座
往前移动,让自己开车的姿势是直立的,而不是后仰的,千万不要让自己坐的姿势是使
劲翘脚去够刹车和油门向后仰的姿势。一定要让自己的身体直立,开车的时候甚至可以
稍微前倾一点,不要靠着后座。可以给后座垫个小软垫子支撑腰部,红绿灯或者车况比
较好的时候... 阅读全帖
c*******e
发帖数: 5818
18
来自主题: Automobile版 - 短途是熄火还是车空转
突然想到一个问题,因为接孩子,就经常短途,多数1,2mile,等3,5分钟,这样是熄火
好些还是车空转好些,还是都无所谓。
先谢了。
b********3
发帖数: 452
19
来自主题: BackHome版 - 提供机场以及短途接送服务
JFK, EWR, LGA 或者附近的短途都可以
长途估计就不合适了 还不如自己租车了
b********3
发帖数: 452
20
来自主题: BackHome版 - 提供机场以及短途接送服务
春节将至,您是否有回家与亲人团聚的计划?
新年里,葱花儿继续为大纽约地区的朋友们兼职提供机场接送等其他短途加送服务。
如果您需要,请发邮件到a*************[email protected] 或者加QQ: 38765618 敲门:
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先预祝大家新年平平安安,健健康康!
如果BOTHER 到大家,还请见谅
b********3
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21
来自主题: BackHome版 - 提供机场以及短途接送服务
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b********3
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22
来自主题: BackHome版 - 提供机场以及短途接送服务
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s*******l
发帖数: 2445
23
二手交易风险自负!请自行验证是否合法和一手卡!:
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ANA全日空28k miles,需要的朋友尽快PM联系,5月底之前需要用掉。
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我的联系方式:
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D****6
发帖数: 3429
24
从3月22日起可以换AA短途单程 小于500MILES的单程。站内联系
D****6
发帖数: 3429
25
从3月22日起可以换AA短途单程 小于500MILES的单程。站内联系
s**********e
发帖数: 6343
26
来自主题: FleaMarket版 - Re: [求购]UA短途2小时的RPU
我想要的物品:
UA短途2小时的RPU
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10-15
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我的联系方式:
二手交易风险自负!请自行验证是否合法和一手卡!:
U****r
发帖数: 11
27
从Portland(PDX)到San Jose (SJC),才470多miles。
能不能买这么短途的?如果能肯定是从partner AA买吧。
多谢了。
w*n
发帖数: 5041
28
人家换短途, 说的不是美国国内...
z******6
发帖数: 2638
29
所谓短途就是比如大连飞东京,日本本国内什么的.
C**S
发帖数: 522
30
美国国内短途也可以。比如纽约到华盛顿,往返9000点加$5手续费。
c********l
发帖数: 8138
31
BA的里程换短途的机票实在太爽了啦!!哇!!!
N*****o
发帖数: 3
32
来自主题: Money版 - SW兑换短途里程票的优势
最近捣腾暑期出游的里程票,和大家交流一下心得,
如果长途旅行,用UA的点兑换里程票比较合算,不论距离远近,只要是美国本土,一概
25000往返。从纽约去加州和纽约飞奥兰多所需点数一样
用SW的点兑换短途的里程票比较有优势,比如去奥兰多, 5000多单程,往返还不到
12000,是UA点数的一半。而且用SW点数兑换里程票没有手续费,而UA或多或少总是有
些手续费的。
可惜我们这嘎达SW航线太少,大部分还是只能用UA。
C******n
发帖数: 9204
33
来自主题: Money版 - SW兑换短途里程票的优势
sw的问题在于一个飞机每天短途飞好多地方,而connection time通常小于一个小时。
。。
w****r
发帖数: 15252
34
来自主题: Money版 - 短途王,AMEX转BA 40% bonus
在美国国内玩的短途王啊
e******e
发帖数: 10121
35
来自主题: Money版 - 短途王,AMEX转BA 40% bonus
不光是短途,去夏威夷,加拿大都很值。。。
但是缺点是时间固定的话往往没那么巧。适合时间灵活的旅行。。
c**********e
发帖数: 413
36
需要换ua美国短途,往返,每段173 miles
现有蓝宝点数和amex,还有UA自己点数
UA换2w+$36 走ua点数
aeroplan是2.5W+$20 可以走amex(会不会划算点?)
ana无法出票了已经是四天内了(后天的票)
请问还有什么换法比较划算么?
谢谢各位
d*******h
发帖数: 2146
37
哈哈 这种短途还是自己飞最合算
一小时航程也就来回十几二十加仑油
h****s
发帖数: 16779
38
star联盟里原来貌似只有ana按距离算,不过貌似最近也改按zone算了。 这样划算不了


需要换ua美国短途,往返,每段173 miles现有蓝宝点数和amex,还有UA自己点数UA换2w
$36 走ua点数aeroplan是2.5W $20 可以走amex(会不会........
D***s
发帖数: 5613
39
173 miles...这么短途还坐飞机啊?
开车吧,慢慢开也就3-3.5小时,比坐飞机时间不会多
d*******h
发帖数: 2146
40
哈哈
在这种短途贵机票的时候就多了个option啦
c*******8
发帖数: 1500
41
ac短途往返15看不是25k吧。。。
c**********e
发帖数: 413
42
只有加拿大短途才15k..
c*******8
发帖数: 1500
43
还真是。。。我想当然了,短途以前只换过加拿大境内。。。
d*******h
发帖数: 2146
44
就是飞的
短途还是很合算的 人多就更合算了
j***y
发帖数: 1640
45
来自主题: Money版 - 中国短途怎么换票好哇?
中国短途 要么高铁, 要么直接买票, 都比换点好,中国国内飞机票太便宜了。
h****s
发帖数: 16779
46
来自主题: Money版 - 中国短途怎么换票好哇?
嗯。 基本是这样。 除非里程多的没地方花不得不浪费的,可以任性。

中国短途 要么高铁, 要么直接买票, 都比换点好,中国国内飞机票太便宜了。
c*******8
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短途还是按照价格累积比较友好
a*******e
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一个月4个来回,六个月就有48个单程了。UA的金卡和AA的白金都是60个航段的要求(
UA的话还要地址在美国之外,不然有PQD要求),价格差的不多的话,可以酌情根据自
己能否额外飞到这12个航段来决定积累哪家。
如果每次价格都不太一样,那还是哪家便宜飞哪家吧,毕竟是自费。短途的话权益不权
益的也不重要了,实在需要托运行李就申个对应的信用卡
g********x
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短途BA
c*******8
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他问的是短途累积哪个不是用那个出。。
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