发帖数: 1 | 1 直-20还没服役 美军新一代倾转旋翼机已开始高速试飞，让人望尘莫及！
直-20还没服役 美军新一代倾转旋翼机已开始高速试飞
2018-02-11 作者：铁军事铁骨
据美国贝尔直升机公司最新发布的消息称，当地时间2月5日，该公司为美军研制的新一
代倾转旋翼机V-280“勇士”今天在阿马里洛装配中心成功再次进行了一次试飞，这是
时隔仅近两个月后，这架注册号为N280BH的V-280原型机进行的第二次试飞，此前的
2017年12月28日，该机成功在阿马里洛装配中心进行了首飞。
值得一提是，在贝尔直升机公司发布的关于试飞的视频资料中，这架V-280原型机此次
试飞与去年首飞时有一个共同点，那就是旋翼机所使用的T64-GE-419发动机和变速箱的
细节部位也被做了技术处理，直接打上了“厚重”的马赛克，让人无法窥探到这个关键
部位的细节，这种做法显然是贝尔直升机公司为了防止这个部位的设计细节被曝光而造
成泄密所致。
从贝尔直升机公司发布的视频资料来看，此次试飞共分为两个阶段进行，V-280原型机
在第一阶段分别对地面滑行、空中滑行、低空盘旋机动、地效悬停360度旋转等动作进
行了展示，验... 阅读全帖 |
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o*******d
发帖数: 1245 | 2 从网易的诋毁行为来看， 大飞机是造对了。
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发动机来自美法合资公司，没有中国公司参加投标
飞机发动机被誉为工业革命的皇冠，比军用发动机在可靠性及燃油经济上要求更高的民
用航空发动机更是被誉为皇冠上那颗发光的宝石。作为整个飞机技术含量最高的一环，
中国没有生产的能力。目前，国产大飞机选用的是美国通用电气和法国赛峰集团合资的
CFM公司的产品。根据商飞与CFM国际公司签署的合同，CFM国际公司将是来自境外的唯
一集成推进系统（发动机、短舱、反推装置）的供应商，CFM将提供LEAP-X1C发动机，
以及短舱及反推装置，为商飞交付一整套集成推进系统解决方案。中国企业甚至没有连
早期的招投标都没有参加。参加竞标的是普惠，罗罗和GE等清一色的欧美企业。 [详细]
发动机的研制难度甚至超过了研制飞机本身。
中国宣称2020年换装国产发动机，但研制全新发动机周期需10到15年
此前，面对国产大飞机使用外国发动机的尴尬，中国商飞强调会率先使用外国成熟发动
机，2020年换装国产发动机。但... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 3 普通人看到中国IT业繁荣，认为技术差距不大，实则不然。3家美国公司垄断手机和个
人电脑的操作系统。数据显示，2017年安卓系统市场占有率达85.9%，苹果IOS为14%。
其他系统仅有0.1%。这0.1%，基本也是美国的微软的Windows和黑莓。没有谷歌铺路，
智能手机不会如此普及，而中国手机厂商免费利用安卓的代价，就是随时可能被“断粮
”。 今天得空，把《科技日报》报道过的总共35项“卡脖子”技术疏理成一个简版，
分享给诸位。
想说明的只有一句话：这只是冰山一角！
1、光刻机
《这些“细节”让中国难望顶级光刻机项背》（4月19日）
制造芯片的光刻机，其精度决定了芯片性能的上限。在“十二五”科技成就展览上，中
国生产的最好的光刻机，加工精度是90纳米。这相当于2004年上市的奔腾四CPU的水准
。而国外已经做到了十几纳米。
光刻机里有两个同步运动的工件台，一个载底片，一个载胶片。两者需始终同步，误差
在2纳米以下。两个工作台由静到动，加速度跟导弹发射差不多。在工作时，相当于两
架大飞机从起飞到降落，始终齐头并进一架飞机上伸出一把刀，在另一架飞机的米粒上
刻字，不能... 阅读全帖 |
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c*********d
发帖数: 9770 | 4 裸嘢李 裸嘢李 微信号 gzh54446700
功能介绍
传播法律常识，解答法律咨询。
图文皆源自网络，图片上的水印@裸嘢李是微信公众号系统自动添加，并不代表@裸嘢李
对图文拥有版权。特此申明。
本帖转发了三个帖子：
之一：刘亚东：除了那些核心技术，我们还缺什么？
之二：光刻机、操作系统、芯片、PA等35项卡脖子技术，只是冰山一角！震撼！
之三：中国包揽德国抄袭奖前10名！还得了特设的“鬣狗奖”
无论你认为你的国或者我的国厉害了还是利害了，都值得好好读读冷静思考思考。
@裸嘢李
之一：刘亚东：除了那些核心技术，我们还缺什么？
6月21日下午，“是什么卡了我们的脖子 • 亟待攻克的核心技术” 科学传播沙
龙在中国科技会堂召开。科技日报总编辑刘亚东做了主题演讲，在详细介绍《科技日报
》“亟待攻克的核心技术”系列报道的出台背景和意义之外，还详细说明了在那些核心
技术之外，我们还缺的到底是什么？全文如下。
《科技日报》总编辑刘亚东
各位嘉宾、各位朋友、各位同事，下午好！
2018年4月16日，中兴事件的新闻在网上爆棚。三天以后，4月19日，《科技日报》一版
头条强势推出新专栏“亟待... 阅读全帖 |
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d********a
发帖数: 3698 | 5 2010年12月14日 14:08
中国航空报
12月10日，中航工业西飞国际与美国古德里奇公司共同举行了波音787飞机扭力盒首架
交付仪式。波音787飞机扭力盒是古德里奇目前在中国制造的最大的发动机短舱结构件
。这一项目的顺利交付，标志着西飞国际以最新的复合材料加工技术、严谨的现场管理
、可靠的产品质量参与最新一代波音787飞机研制获得成功。
波音787飞机扭力盒位于发动机短舱反推装置处，承担飞机降落滑跑时推进气流反转而
对结构产生的扭矩。787扭力盒采用了先进的350℉高温固化复合材料制造技术，复材用
量约占60%。2007年12月12日，西飞国际与古德里奇公司签署合同，共同研制生产波音
787发动机短舱扭力盒。古德里奇负责提供所有金属零件，西飞国际负责复材零件生产
及部件的最终装配。合同签署以来，双方紧密合作和配合，西飞国际采用了全数字化的
产品定义、设计、制造，装配实现全三维化；成功实现350℉高温固化复合材料制造技
术在批产零件上的应用；成功应用了高精度的复材和金属多夹层制孔技术和激光辅定位
技术。该项目的研制完成使西飞国际复合材料生产技术实现了新突破。
作为国内航空制造业国... 阅读全帖 |
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t*******a
发帖数: 4055 | 6 刀口谈兵：辉煌了再辉煌 预测2018年十大军事科技（三）
当前位置：主页 > 百家争鸣 > 刀口 · 2018-01-12 · 来源： 刀口谈兵 · 浏览数
：3242次
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往期回顾——
刀口谈兵：辉煌再辉煌，2018年中国十大军事科技预测（一）
刀口谈兵： 辉煌了再辉煌 预测2018年十大军事科技（二）
六、运20换装WS20发动机 300吨级新型号战略运输机进入型号研制 加油机和预警机进
入工程型号总装阶段。
运20换装WS20发动机的信息虽然关心的朋友们都多多少少都知道，或者比较肯定，但是
为什么要等到2018年或者2019年恐怕就说不出多少道理了。
https://img.wxwenku.com/getimg/
83009f3522a256aa96d2f7cefa97fb1fd1e138710fbbefc9d4f44f0fe877c986e5205b954b36
197e930e4278cbd07ffa032ca5260434d63b16ddafab3b8ea84adb5acdc5ad475280811a335d
9801d048ecf592b12c5... 阅读全帖 |
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s**********t
发帖数: 1846 | 7 涡轴-16发动机已交付 武直十有望脱胎换骨
来源: ccvip_usa 于 2013-04-18 08:41:59 [档案] [博客] [旧帖] [转至博客] [给我
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本报讯（记者 文学海） 4月11日，中航工业-赛峰集团战略委员会第三次会议在
杭州召开。战略委员会下设的飞机组、直升机组、发动机组和培训组汇报了当前合作项
目的开展情况，并就进一步推进合作提出了建议和时间路线图。中航工业总经理谭瑞松
、副总经理徐占斌、李方勇，赛峰集团董事长兼首席执行官赫特曼出席了会议。
记者从会上了解到，2014年，赛峰集团将向中航工业直升机交付两台涡轴16发动机
，装配在由中航工业和欧直集团联合研制的7吨级中型直升机AC352上。
中航工业发动机与赛峰集团旗下透博梅卡公司达成协议，成立一家直升机发动机维
修合资公司。据悉，透博梅卡已原则上同... 阅读全帖 |
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t**********8
发帖数: 1683 | 8 涡轴-16发动机已交付 武直十有望脱胎换骨
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本报讯（记者 文学海） 4月11日，中航工业-赛峰集团战略委员会第三次会议在
杭州召开。战略委员会下设的飞机组、直升机组、发动机组和培训组汇报了当前合作项
目的开展情况，并就进一步推进合作提出了建议和时间路线图。中航工业总经理谭瑞松
、副总经理徐占斌、李方勇，赛峰集团董事长兼首席执行官赫特曼出席了会议。
记者从会上了解到，2014年，赛峰集团将向中航工业直升机交付两台涡轴16发动机
，装配在由中航工业和欧直集团联合研制的7吨级中型直升机AC352上。
中航工业发动机与赛峰集团旗下透博梅卡公司达成协议，成立一家直升机发动机维
修合资公司。据悉，透博梅卡已原则上同... 阅读全帖 |
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h*****l
发帖数: 3857 | 9 12月13日发表了对中国大飞机C919制造商中国商飞的专访，拜访诸多大飞机制造过程中
的关键人物，勾勒出国产大飞机制造的艰难历程与辉煌成果，描述了国产大飞机断代起
步、经济安全性能、试飞时间、极限载荷试验、客户服务优化和试飞工程师团队。根据
这一报道，目前第2架C919正在组装。
以下为新闻报道：
入冬的申城，在刺骨的寒风和阴雨中，大飞机研制进展喜讯不断。
11月2日，中国自主研制的C919大型客机首架机正式总装下线。
27天后，同样由中国自主研制的首架喷气式支线客机ARJ21交付首家用户——成都
航空公司，即将于明年开启航线运营的全新旅程。
作为C919的“探路石”，ARJ21历经长达11年又3个月的适航审查、超过6年的试验
试飞，成为中国首款按照国际民航规章研制的客机，几乎每一项工作都在填补中国商用
飞机研制领域的空白，对C919未来将进行的适航审查提供了宝贵的经验和财富。
“我们商飞承担的任务就像数字电路，只有1和0，要么失败要么成功，没有终结的
过程。”ARJ21新支线项目副总指挥郭博智对媒体说，“我们虽然发展晚，起步低，但
要一步走到头，与巨人竞争。”
在此背后，是中国商飞公... 阅读全帖 |
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J*V
发帖数: 3150 | 11 涡轴-16发动机已交付 武直十有望脱胎换骨
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本报讯（记者 文学海） 4月11日，中航工业-赛峰集团战略委员会第三次会议在
杭州召开。战略委员会下设的飞机组、直升机组、发动机组和培训组汇报了当前合作项
目的开展情况，并就进一步推进合作提出了建议和时间路线图。中航工业总经理谭瑞松
、副总经理徐占斌、李方勇，赛峰集团董事长兼首席执行官赫特曼出席了会议。
记者从会上了解到，2014年，赛峰集团将向中航工业直升机交付两台涡轴16发动机
，装配在由中航工业和欧直集团联合研制的7吨级中型直升机AC352上。
中航工业发动机与赛峰集团旗下透博梅卡公司达成协议，成立一家直升机发动机维
修合资公司。据悉，透博梅卡已原则上同... 阅读全帖 |
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N********n
发帖数: 8363 | 12 GOLD:
感觉这一波快到头了，虽然乌克兰因素可能会导致一个短期小高潮。SWAP的
短舱看起来蛮吓人的。HFUND这边一直在倒短舱，所以二月份的RALLY看来是
挤短而已，不是真正的牛市众HF加长仓。挤短的原因是NEGATIVE GOFO。
本人不会在这里加长仓的，二月已获利的要锁利了。想烧的也要小心，自从7
月来举凡金价跌太狠GOFO就变负，然后就反弹。所以想烧的注意GOFO，一旦
变负赶快收手别跟GOFO叫板。 |
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v******a
发帖数: 45075 | 13 “该死的驼背”
Savoia-Marchetti S.M.79 Sparviero(Sparrowhawk 食雀鹰)
1933年底，意大利萨伏亚-马切蒂飞机公司开始设计一种三发8卧铺的客机。飞机为混和结
构，机翼为全木结构，机身为钢管焊接构架，前部机身为铝蒙皮，中部机身上部分为铝蒙
皮或胶合板，侧面和腹部为布蒙皮，机身后部为布蒙皮。和许多30年代初期设计的飞机一
样，为了加强垂直尾翼和水平尾翼的强度，垂直尾翼用左右两条拉线加强，水平尾翼下每
侧有两根平行的支撑竿加强，主起落架可向后收到发动机后短舱内。1934年10月，原型机
S.M.79(I-MAGO)在意大利诺瓦腊(Novara)试飞，原型机装3台Piaggio(比亚乔) Stella XI
9缸汽冷发动机，单台610hp，双位置固定桨距螺旋桨。海平面最大速度达到354KM/H，30
00米高空最大速度达到402.5KM/H，最大航程达到3300KM。试飞成功后，飞机改装了更大功
率的Alfa-Romeo 126 RC.34发动机(单台780hp)。1935年9月2日，改装发动机的飞机再次试
飞，飞行速度达到430KM/H。意大利航 |
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s**********s
发帖数: 7387 | 14 来个详细：
http://www.arj21.org/bbs/showthread.php?t=187
以下是ARJ21飞机配套厂商名录：
动力装置 供应商
发动机/短舱 GEAE
系统 供应商
航电系统 Rockwell Collins
电源系统 Hamilton Sundstrand
APU Hamilton Sundstrand
高升力系统 Hamilton Sundstrand
液压系统 Parker Hannifin Corporation
燃油系统 Parker Hannifin Corporation
空气管理系统 Liebherr Aerospace SAS, Toulouse
起落架系统 Liebherr Aerospace GmbH, Lindenberg
发动机振动监测仪 Vibro-Meter SA
发动机接口控制装置 Vibro-Meter SA
系统 供应商
主飞行控制系统 Honeywell-Parker
驾驶舱控制系统 SAGEM SA
防火系统 Kidde Aerospace
照明系统 Goodrich Hella Aerospace
内装饰系统 FA |
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t******3
发帖数: 79 | 16 ARJ—21是自主知识产权吗？
动力装置 供应商
发动机 美国通用电气发动机集团
航电系统 美国洛克韦尔柯林斯公司
电源系统 美国汉米尔顿标准公司
辅助动力 美国汉米尔顿标准公司
高升力系统 美国汉米尔顿标准公司
液压系统 美国派克汉尼芬公司
燃油系统 美国派克汉尼芬公司
空气管理系统 德国利勃海尔空间公司
发动机振动监测仪 瑞士振动测量仪公司
发动机接口控制装置 瑞士振动测量仪公司
主飞行控制系统 美国霍尼威尔公司
驾驶舱控制系统 法国萨吉姆公司
机翼 西安飞机公司
机头 成都飞机公司
前机身 西飞飞机公司
中机身 西安飞机公司
后机身 沈阳飞机公司
垂尾和方向舵 沈阳飞机公司
挂架 沈阳飞机公司
平尾和升降舵 上海飞机公司
雷达罩 济南特种结构研究所
总装 上海飞机公司
ARJ21的子系统供应商
动力装置 供应商
发动机/短舱 GE
系统 供应商
航电系统 Rockwell Collins
电源系统 Hamilton Sundstrand
APU Hamilton Sundstrand
高升力系统 Hamilton Sundstrand
液压系统 Parker Hannifin C |
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l****o
发帖数: 2909 | 17 一度时间以来，中国主流媒体对ARJ21支线客机炒的沸沸扬扬，又是怎么怎么自主研发
，怎么怎么先进尖端，怎么怎么填补了国内空白，怎么怎么在世界上吃香；改开搞怎么
怎么创造了辉煌，怎么怎么让中国崛起，云云。
让我们怀着无比崇敬的心情，来领略一下我"崛起"、"辉煌"的大天朝"完全拥有自主知
识产权"的ARJ21大飞机的配套情况吧。
先看看它的供应商和配置----
1,动力装置
系统 供应商：
发动机/短舱 GE
航电系统 Rockwell Collins
电源系统 Hamilton Sundstrand
APU Hamilton Sundstrand
高升力系统 Hamilton Sundstrand
液压系统 Parker Hannifin Corporation
燃油系统 Parker Hannifin Corporation
空气管理系统 Liebherr Aerospace SAS, Toulouse
起落架系统 Liebherr Aerospace GmbH, Lindenberg
发动机振动监测仪 Vibro-Meter SA
发动机接口控制装置 Vibro-Meter SA
2 |
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b*****d
发帖数: 61690 | 18 新华网北京6月30日电 (记者钱春弦) 记者30日从中国商用飞机有限责任公司获悉
，CFM国际公司的LEAP－X1C发动机将是2016年运营的国产大飞机C919的唯一西方发动机。
据悉，LEAP发动机是赛峰集团和通用电气的平股合资公司CFM的产品。根据商飞与
CFM国际公司签署的合同，CFM国际公司将是来自境外的唯一集成推进系统(发动机、短
舱、反推装置)的供应商，并且LEAP－X1C发动机将是新型150座级中短程飞机唯一西方
的发动机，该飞机将按计划于2016年投入运营。
这是商飞为正在进行的C919项目签订的第一个机载系统主合同。作为C919飞机集成
推进系统的一部分，CFM将提供LEAP－X1C发动机，以及短舱及反推装置，为商飞交付一
整套集成推进系统解决方案。“这对于我们大家来说的确是一个历史性的时刻。”CFM
国际公司总裁保罗·埃邦加表示，“在过去的25年来，中国一直是我们非常重要的地区
，目前，CFM56民用机队中超过10%的发动机在该地区运营。能够参与到该项目中我们感
到非常兴奋，期待着我们的关系更上一个新台阶。”
中国商飞已预测在C919投入使用的20年内，全球将有超过... 阅读全帖 |
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R****a
发帖数: 6858 | 19 英媒称运-20因俄制发动机性能差受拖累 呼唤国产发动机
2013-01-03 15:48:44
更多
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关键字 >> 运20大飞机亮相试飞首飞英国简氏防务周刊运输机发动机俄罗斯D-30
英国《简氏防务周刊》近日在网站上发表文章分析了中国运-20运输机发展的相关消息
。认为运-20可装载中国最重主战坦克。并称该机目前使用的俄制发动机推力尚不能发
挥出这架大型运输机的全部潜力。
人们期待已久的由中国西安飞机工业公司研制的大型运输机运-20的图片24日首次曝光
，这是一项历时近20年的飞机研发计划的重要里程碑，该计划旨在为解放军研发一款国
产战略运输机。
根据中国媒体的报道，这些早期滑行试验的图片是21日在距离西飞制造厂不远的阎良试
飞基地拍摄的。这些图片证实了长久以来的预期，即运-20会是一款大型宽体军用运输
机，由四个涡轮风扇发动机提供动力，拥有上单翼、高T尾翼的基本布局。它在设计上
受到了伊留申飞机制造公司的伊尔-76型运输机和波音公司的C-17“环球霸王III”运输
机的影响。
根据运-20的推测数据绘制的与同类飞机的侧面投影对比图
运-20采用的是类似于伊尔-76的悬臂式上单翼... 阅读全帖 |
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w*********g
发帖数: 30882 | 20 我们的大涡扇！中国涡扇20大涵道比发动机曝光
2013年08月20日16:42 来源：环球网 手机看新闻
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近日，一种大涵道比涡扇发动机在我国伊尔-76空中试验台试飞的照片曝光，引起媒体
的广泛关注。据悉，这张照片显示一种不同于俄制D-30发动机的新型发动机，被安装在
一架伊尔-76空中试验台上，该发动机的发动机短舱和结构类似于美国的CFM56-7发动机
和GE90发动机，一些分析人士指出，这款发动机就是中国以“太行”发动机为基础，自
行研制的涡扇-20大涵道比涡扇发动机，该发动机将主要用于运-20大型运输机，未来，
还可作为大型客机、新型双发中型运输机、飞翼布局远程隐身轰炸机和第二代远程反潜
巡逻机的主要动力。（小图为超大军事友情提供）
据外国媒体推测，这种大涵道比涡扇发动机已经进入飞行试飞阶段，将在未来5至7年内
投入使用。至此，我国成为继美、英、法、俄之后第五个能够独立研制大涵道比高性能
涡扇发动机的国家，该型发动机不仅填补了我国航空发动机领域的一项重要空白，更是
作为我国航空发动机发展道路上具有里程碑意义的一件大事，可以说，迈过这道坎，... 阅读全帖 |
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b****a
发帖数: 4465 | 21 我们在新疆这三个月完成了些什么呢？可以这么说：经过这一段时间的学习和工作，我
国在旅客机的研制方面，迈出了关键的重要的一步，使我国的航空工业跨入了可以研制
大型旅客机的行列之中，而且是在掌握了世界60年代先进技术行列之中。设想如果没有
新疆的波音707—320C这架残骸，我们自己去思考、试验、研究、设计，是一时无法进
入60年代旅客机的水平，运十究竟会设计成个什么样子的飞机，也很难说。
那么在新疆以及以后在上海经过对波音残骸的学习，具体究竟有哪些收获呢？
一、解决了翼吊发动机的吊挂和短舱的设计。这是残骸上可以直接用在708上的，因为
运十选用的也是JT3D-3B发动机，测绘下来按我国的标准和材料，作一些协调，图纸做
些更改就行了。
二、根据运-10设计的需要，将提出的138个主要结构部位摸清楚并测绘出来，带回上海
应用到运十飞机的设计中。平尾微调机构，则交给603所拿回阎良进行试验，测绘出来
交运十飞机使用。其它货舱门、登机门、整体油箱、客舱密封和增压空调、地板结构和
观察窗等设计也基本弄清了。
三、对波音707-320C的12个系统，我们着重摸了11个系统的原理、敷设安装位置、成品
... 阅读全帖 |
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c****g
发帖数: 37081 | 22 长期以来，材料加工技术的落后成为制约中国战斗机乃至整个航空工业发展的“阿喀琉
斯之踵”，曾有一句形容中国航空工业的话称， “我们能设计出来任何飞机，但却不
能生产和批量制造”，高性能材料不能应用，同时，由于目前全球碳纤维市场长期被东
丽、东邦特耐克丝和三菱人造纤维等日本 企业占据。以日本为首的西方国家又对中国
施行了“密不透风”的禁运和制裁，看起来，中国的航空工业已经输在了起跑线上，可
我们中国人从来就不信这个邪，本 期策划就来说说中日碳纤维攻防战，中国是如何一
步步突破日本的技术封锁，取得“碳纤维大战”的初步胜利。 一、做钓鱼竿的碳纤维
都不能给中国 日本对中国技术封锁到“令人发指” 故事还要从碳纤维本身说起，我们
知道，既坚如磐石，又韧如发丝，碳纤维是自古以来人类在材料领域孜孜以求的品质。
由于碳纤维被广泛应用于航空、航天和国防 军工等多领域，所以被一些西方媒体称之
为“现代工业的骨骼”，由于种种原因，我国在碳纤维原丝生产和复合材料加工领域长
期落后，1985年，我国沈飞和洪 都两个飞机生产厂家分别研发的在垂直尾翼上应用复
合材料的飞机领先试用成功，但没能实现批产，原因只有一个，中... 阅读全帖 |
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k******l
发帖数: 71 | 23 最近有国外新闻指，俄罗斯即将向我国出售32台D30KP-2发动机，这些发动机将用于
生产国产轰-6K轰炸机，如果消息属实将标志着我国空军打击能力又得到增强。
从上世纪70年代起，我国空军就一直在寻找轰-6的后继型号，先后进行了轰-6-1
和远轰等多个型号的论证和研究，但均因经济技术实力薄弱，研制工作被迫 停止，上
世纪90年代随着国家经济的发展，特别是中俄关系的改善，国外媒体一直传言我国空军
会引进图-26逆火式超音速轰炸机做为现役轰-6的替代机型。
掠翼超音速轰炸机，其主要特点就是拥有较为完善机载设备，包括地形跟踪雷达
和惯性导航系统等，可以进行长时 间低空突防，具备较强的作战的能力，到前苏联解
体时，共生产了各型图-26共生产了大约500架，其中大约有超过200架仍旧在俄罗斯空
军和海航服役，根 据有关资料图-26（图-22M-3，逆火-C）最大起飞重量为124吨，载
油量为50吨，最大载弹量为24吨，航程7000公里，作战半径2000公里 以上，该机的标
准配备为1-3枚KH-22空地导弹或者挂载6枚KH-15近距攻击导弹，也可以挂载炸弹，包括
8枚... 阅读全帖 |
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X******i
发帖数: 1384 | 24 【二炮第四方阵：DF-10/CJ-10改陆基巡航导弹】
东风-10巡航导弹：中国的“战斧”
自2009年国庆阅兵首次亮相以来，长剑-10这款代表着我国巡航导弹最高研制水平的尖
端武器就一直是人们关注的焦点。但2015年3月的照片显示，“长剑-10”这个名字似乎
已经有了变化，导弹弹体上有“DF-10”的字样，也就是东风-10。
据外媒报道，东风-10导弹直径500毫米左右，尾部采用十字型尾翼，弹体中部的弹翼在
发射后展开，导弹腹部有伸出弹体外的进气口，发动机为安装在弹体后部的一台小型涡
轮风扇发动机，这一外型与美国BGM-109“战斧”导弹十分相似。
早期外媒曾认为东风-10的技术源自从乌克兰购买的苏制Kh-55巡航导弹，这种导弹性能
也与战斧导弹类似，外型的主要区别在于其发动机为外挂式，在导弹发射后一个圆筒形
的涡轮喷气式发动机短舱从弹体内弹出。
由于东风-10导弹与鹰击-62岸舰导弹（鹰击-62就是从东风-10的基础上发展而来）发射
车外形相似，一些媒体常常将两者搞混。两者的识别区别在于鹰击-62的发射筒为圆柱
型，长剑-10为方筒型。
在1988年以后，美国已经根据中导条约裁减并... 阅读全帖 |
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k********g
发帖数: 326 | 25 一架米-8直升机当天在俄罗斯克拉斯诺亚尔斯克坠毁，造成至少15人死亡。
俄罗斯西西伯利亚运输检察院发言人奥克萨纳·戈尔布诺娃表示，克拉斯诺亚尔斯克边疆区米-8直升机坠机事件死亡人数上升至15人，还有10人正在接受抢救。
戈尔布诺娃说：“据最新消息，死亡15人，10人正在接受抢救，直升机中还有1人正在接受营救。”
据此前消息，一架米-8直升机在克拉斯诺亚尔斯克边疆区图尔汉斯克区硬着陆。据最新消息，机上载有26人。
米-8直升机资料：米-8直升机由米里莫斯科直升机制造联合股份公司研制，由喀山飞机制作厂生产。米-8是一种双发、五叶单旋翼的大型直升机。1964年米-8军用型及民用型同时开始投产。是世界上产量最大的直升机，号称直升机王国中的“卡拉什尼科夫”。
米-8采用了二代直升机所采用的一些新技术，是其寿命大大延长。本机机身结构为传统的全金属截面半硬壳短舱加尾梁式结构，尾梁和带固定平尾的尾斜梁，主要材料为铝合金，尾部用一些钛合金和高强度钢。
机身前部为驾驶舱，驾驶舱可容纳正、副驾驶员和随机机械师。驾驶舱每侧都有可向后滑动的大舱门，驾驶室风挡装有电加温的硅酸盐玻璃，顶棚上揩油检查发动机的舱口。驾... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 26 造不了60年前这款发动机，就别天天喊重大突破
六十年前的“平安夜”，也就是1957年12月24月，SR-71“黑鸟”远程战略侦察机
使用的“普惠J58”涡轮冲压发动机首次地面试验运行。
J58（普惠公司编号JT11D-20）最初是由美国海军提出发展计划，后来也准备在海
军和空军的多款飞机计划中选用。随着其他项目的陆续取消，最终确定以它为基础重新
设计，为A-12和SR-71提供动力。
基本规格：长5.44米（在最高温度时会延长15厘米），直径1.45米，干重2700公斤
。推力要求：中间推力25,000磅（110千牛）；加力推力34,000磅（150千牛）。
为了达到A-12所需要3.2马赫的持续飞行速度，J58进行了重新设计，左右各有三条
粗大的管子，这六条管子叫涡轮旁路管道，一端连接在发动机压气机的位置，起自第四
与第五级压气机之间，另外一端连接涡轮后面、加力燃烧室之前。
当“黑鸟”在低速飞行时，内部排气活门关闭，压气中所有气流进入主燃烧室，以
典型的涡轮喷气方式工作。当黑鸟以三倍音速飞行时，内部排气活门开启，前四级压气
机中的一部分气流通过... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 27 造不了60年前这款发动机，就别天天喊重大突破
六十年前的“平安夜”，也就是1957年12月24月，SR-71“黑鸟”远程战略侦察机
使用的“普惠J58”涡轮冲压发动机首次地面试验运行。
J58（普惠公司编号JT11D-20）最初是由美国海军提出发展计划，后来也准备在海
军和空军的多款飞机计划中选用。随着其他项目的陆续取消，最终确定以它为基础重新
设计，为A-12和SR-71提供动力。
基本规格：长5.44米（在最高温度时会延长15厘米），直径1.45米，干重2700公斤
。推力要求：中间推力25,000磅（110千牛）；加力推力34,000磅（150千牛）。
为了达到A-12所需要3.2马赫的持续飞行速度，J58进行了重新设计，左右各有三条
粗大的管子，这六条管子叫涡轮旁路管道，一端连接在发动机压气机的位置，起自第四
与第五级压气机之间，另外一端连接涡轮后面、加力燃烧室之前。
当“黑鸟”在低速飞行时，内部排气活门关闭，压气中所有气流进入主燃烧室，以
典型的涡轮喷气方式工作。当黑鸟以三倍音速飞行时，内部排气活门开启，前四级压气
机中的一部分气流通过... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 28 详解美军隐身飞机雷达吸波材料背后的魔法
一般来说，隐身外形对于减小雷达截面积（RCS）的贡献占90%，而雷达吸波材料（
RAM）只占10%。如果说，使用RAM可以将飞行器的RCS减小一个数量级，那么利用隐身外
形则可以将RCS降低3~4个数量级。但是，在某些目标信号特征范围内，RAM发挥的作用
远超上述水平。值得注意的是，外形隐身技术进展缓慢，似乎已经逼近天花板，而隐身
材料技术的研究却飞速发展。
B-2隐身轰炸机喷涂RAM涂层
材料对隐身的作用
一种物质吸收电磁波的能力取决于两个参数，即介电常数和磁导率。两者分别描述
的是一种物质储存电势能和磁能的能力。存在电势能/磁能的本质是因为材料中存在原
子级、分子级或晶格级的电偶极子/磁偶极子。
当电磁波作用到材料上时，这些偶极子指向与磁场相反的方向。在某些材料中，当
电磁波消失时，这些偶极子很容易恢复为中性。在另外一些材料中，这些偶极子具有“
黏性”，既需要更多的电磁波能量才能使其指向与磁场相反的方向，也需要对之施加额
外的能量才能使其恢复到中性。因这部分额外的能量最终在材料中损耗掉了，所以称这
种材料的介电常数或磁导率具有吸收分量。
RA... 阅读全帖 |
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M******8
发帖数: 10589 | 29 2014-02-20 CardesignPics汽车设计圈 CardesignPics汽车设计圈 微信号
功能介绍
CardesignPics是成立在2014年1月1日，全球首家专业的汽车设计自媒体
今年是甲午年，中日之间的形势已经日趋紧张，看安倍政府的嚣张气焰，具有血性的中
国青年汽车设计学生不感到血脉贲张吗？以史为鉴，小编将抽时间回顾二战历史上的军
事武器，尤其是那些侵略我国的臭名昭著的日式武器，更重要介绍那些痛扁鬼子的重要
武器设计。
首先上台的第一款武器设计为P38，这款飞机从造型上看丑急了，两个机身加一个机头
三个并排，附加两个机尾，简直就是怪胎！还能再丑点么？但是人不可貌相，它的分量
很重，在太平洋战争中击落日军战机最多的就是它。尤其是发动珍珠港的元凶日本山本
五十六就是被P38击毙的！在很多电子游戏中，尤其是红白机以及操纵杆游戏中，P38出
现的次数也是很多的。记得以前就有投币式的飞机游戏中，驾驶着P38双机身战机去轰
炸日军航母的关卡。
P-38“闪电”式战斗机是二战时期由美国洛克希德公司生产的一款双引擎战斗机。为了
满足美国陆军航空军（USAAF，美国空军前身）... 阅读全帖 |
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z****e
发帖数: 2024 | 30 核心提示： 2017年5月5日，国产大飞机C919成功首飞，成为中
国航空工业制造史上的一个重要里程碑。
2017年5月5日，国产大飞机C919成功首飞，成为中国航空工业制造史上的一个重要里程
碑。C919是一架怎样的飞机？它是如何带动上下游产业发展的？首飞一年来，大飞机取
得了哪些新进展？今天，我们带您一起了解国产大飞机C919！
翱翔蓝天 几代航空人的梦想成为现实

2017年5月，C919大型客机101架机首飞成功
2017年5月5日14时，上海浦东国际机场，伴随着发动机的轰鸣声和震耳欲聋的欢呼声，
一架蓝白绿相间、尾翼上标有“C919”字样的飞机从第四跑道启动、滑行、加速，一飞
冲天。
79分钟的亮相之旅，标志着C919从一个名字、一叠叠设计图纸，变成翱翔蓝天的雄鹰。
这一天，几代航空人用心血和汗水浇灌的梦想成为现实。这一天，中华民族再次向世界
证明了自己的聪明才智与创造伟力。

C919大型客机101架机首飞机组
C919大型... 阅读全帖 |
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w********2
发帖数: 632 | 31 中文名：南苑“枪车”
英文名：Nanyuan Gunbus [1]
机型概述：
1913年秋，北洋政府建立北京南苑航空教练所（后称南苑航空学校）时，曾使用过高德
隆GⅡ/GⅢ教练机，并附设一个修理厂，由曾任武昌都督府飞艇事务顾问官的留法飞行
家潘世忠任厂长，在维修飞机同时试制过一架单翼飞机，但没有进行试飞。此外，又以
法曼飞机和高德隆GⅢ为模板，改制过一架双翼飞机，名为“枪车”。设有一个短舱，
可以乘坐2人，后座为驾驶员，前座可带上1挺机枪的射击员座，装有1挺湖北汉阳兵工
厂制造的机枪。采用1台为汉阳兵工厂仿制的“土地神”（Gnome）80马力发动机，采用
推进式布局。该机由蒋逵、何士龙试飞，后因发动机温度容易过高而未投入正式使用，
这可算是中国境内制造的第一架飞机和第一台发动机。 [1]
南苑航空学校的建立有着明确的军事目的，首架装备武器飞机制造成功，更促使飞机用
于作战。1913年冬，内蒙古发生民族冲突，北京政府即令南苑航校派机参战，潘世忠奉
命驾机执行侦察任务，为地面部队提供军事情报，这是中国第一次把飞机用于军事活动
。1914年，河南发生白朗农民起义，北京南苑航空学校派出潘世忠... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 32 几天前本号聊了一下GE航空的“小硬汉”发动机J85，现在他们的“大块头”也实现了
一个里程碑：2019年11月15日，在GEnx诞生15周年之际，GE航空向波音公司交付了第
2000台GEnx，创造了GE航空在宽体客机发动机的最快销售纪录，累计订货已超过2500台。
2015年10月26日，GEnx卖出了第1000台。截止目前，GEnx发动机已累计飞行2600万小时
，450万个发动机循环，全球用户为60家。
GEnx项目总经理马亨德拉·尼尔说：“这一里程碑是对过去15年的致敬，也是GEnx未来
创新和应用的跳板。客户更喜欢GEnx，部分原因是它采用了最新的先进技术和材料，燃
油效率提高了15%，可靠性也提高了，从而提高了航空公司的效益。”
GEnx是目前压力比最高的商用发动机，燃油效率也最高，能够为许多超长航线提供动力
，包括上个月澳航从纽约飞往悉尼、使用787-9机型的直飞航班，19小时16分飞行了
10200英里（16415公里）。
GEnx项目执行经理吉米·雷斯特尔说：“我们在组装第2000台GEnx时，每一天都过得令
人兴奋。GEnx不断交付，以更高的可靠性创造着飞行纪录，继... 阅读全帖 |
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b****a
发帖数: 4465 | 33 先谈谈几项重大改进。一个是双发同时起动。米格19的两台发动机使用设计是一台一台
起动的。苏联气温低。一台一台起动没问题。我们的北方也没问题，但长江以南气温高
，歼-6的第一台发动机起动后经常发生妨碍第二台起动的情况。因为两台进气口挨着，
先起动的发动机会把大部分进气量都夺走，第二台进气量就不够而起动不了。
其它双发机型解决了这个起动问题，像苏27两台发动机的短舱离得老远，不存在这个问
题。歼-8又是这个状况，但已经有了歼-6的经验，它是双发同时起动，就不存在这个问
题。双发同时起动的另一好处是节省近一半起动时间。在战斗中很有价值。
第二个重大改进是加挂PL-2导弹。歼-6从工厂来的时候不能挂，空军自己加挂了PL-2，
为此改进了火控系统、外挂梁等。
第三大改进是无线电罗盘脊背天线。歼 -6在没有脊背天线时定位误差很大，后来空军
部队把歼-6的机背前段全部改成罗盘天线，定位准多了。另外，歼-6的无线电高度表过
于灵敏，比如飞过的地面上微小地貌变化。高度测量可能就减一点，到湖面上又减一点
，到水面上，信号反射的速度不等，又减一点，高度表的指针老摆动，摆得飞行员没法
读。这时你要进行处理，使 |
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p****t
发帖数: 11416 | 34 CD看到的，据说是那个ARJ21的供货商……看起来国产化程度真不比三哥的LCA和
当年的运十好啊。国产的那部分也基本上没上海啥事，还真是个攒飞机的
动机/短舱 GE
系统 供应商
航电系统 Rockwell Collins
电源系统 Hamilton Sundstrand
APU Hamilton Sundstrand
高升力系统 Hamilton Sundstrand
液压系统 Parker Hannifin Corporation
燃油系统 Parker Hannifin Corporation
空气管理系统 Liebherr Aerospace SAS, Toulouse
起落架系统 Liebherr Aerospace GmbH, Lindenberg
发动机振动监测仪 Vibro-Meter SA
发动机接口控制装置 Vibro-Meter SA
系统 供应商
主飞行控制系统 Honeywell-Parker
驾驶舱控制系统 SAGEM SA
防火系统 Kidde Aerospace
照明系统 Goodrich Hella Aerospace
内装饰系统 FACC
控制板组件... 阅读全帖 |
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V****n
发帖数: 651 | 35 ARJ21飞机配套厂商名录：
动力装置 供应商
发动机/短舱 GEAE
系统 供应商
航电系统 Rockwell Collins
电源系统 Hamilton Sundstrand
APU Hamilton Sundstrand
高升力系统 Hamilton Sundstrand
液压系统 Parker Hannifin Corporation
燃油系统 Parker Hannifin Corporation
空气管理系统 Liebherr Aerospace SAS, Toulouse
起落架系统 Liebherr Aerospace GmbH, Lindenberg
发动机振动监测仪 Vibro-Meter SA
发动机接口控制装置 Vibro-Meter SA
系统 供应商
主飞行控制系统 Honeywell-Parker
驾驶舱控制系统 SAGEM SA
防火系统 Kidde Aerospace
照明系统 Goodrich Hella Aerospace
内装饰系统 FACC
控制板组件 EATON
水/废水系统 Envirovac Inc.
应急撤离系统 Air Cruiser... 阅读全帖 |
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z**********e
发帖数: 22064 | 36 2017年02月13日11:22
苏联/俄罗斯拥有苏霍伊、米格、卡莫夫等十几家著名飞机设计局，这些设计局的名字
都是以该设计局创始人或最著名设计大师的名字命名的。在二战及冷战时期，这些设计
局设计制造了大量各类飞机，留下许多航空史上的经典之作。中国基本上都把每个设计
局都买遍了。（来源：鼎盛死不了）
图为米格-25狐蝠高空高速截击机，主要是为了对付美国的研发中的XB-70轰炸机与A-12
/SR-71“黑鸟”高空高速侦察机，是世界上第一种速度超过3马赫的战斗机，以色列F-4
战机发射的响尾蛇导弹无法追上它。
米高扬-格列维奇设计局（米格）：建立于1939年12月8日。米高杨和格列维奇是该设计
局的创始人。米高扬-格列维奇设计局主要产品是战斗机，也就是米格系列。如米格-21
，米格-25,，米格-27，米格-29等著名战机。图为米格-29支点战斗机。
图为新型米格1.44战机，为俄罗斯第五代战斗机（下马）
苏霍伊设计局原有的地位不如米高扬设计局，长期从事设计一些主要设计机种为歼击机
，歼击轰炸机、攻击机、截击机这类的设计工作，因此积累了大量的重型战机设计经验
。图为苏-25攻击机，与美军... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 37 六十年前的“平安夜”，也就是1957年12月24月，SR-71“黑鸟”远程战略侦察机
使用的“普惠J58”涡轮冲压发动机首次地面试验运行。
J58（普惠公司编号JT11D-20）最初是由美国海军提出发展计划，后来也准备在海
军和空军的多款飞机计划中选用。随着其他项目的陆续取消，最终确定以它为基础重新
设计，为A-12和SR-71提供动力。
基本规格：长5.44米（在最高温度时会延长15厘米），直径1.45米，干重2700公斤
。推力要求：中间推力25,000磅（110千牛）；加力推力34,000磅（150千牛）。
为了达到A-12所需要3.2马赫的持续飞行速度，J58进行了重新设计，左右各有三条
粗大的管子，这六条管子叫涡轮旁路管道，一端连接在发动机压气机的位置，起自第四
与第五级压气机之间，另外一端连接涡轮后面、加力燃烧室之前。
当“黑鸟”在低速飞行时，内部排气活门关闭，压气中所有气流进入主燃烧室，以
典型的涡轮喷气方式工作。当黑鸟以三倍音速飞行时，内部排气活门开启，前四级压气
机中的一部分气流通过内部活门进入涡轮旁路通道，直接进入加力燃烧室。... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 38 一般来说，隐身外形对于减小雷达截面积（RCS）的贡献占90%，而雷达吸波材料（
RAM）只占10%。如果说，使用RAM可以将飞行器的RCS减小一个数量级，那么利用隐身外
形则可以将RCS降低3~4个数量级。但是，在某些目标信号特征范围内，RAM发挥的作用
远超上述水平。值得注意的是，外形隐身技术进展缓慢，似乎已经逼近天花板，而隐身
材料技术的研究却飞速发展。
B-2隐身轰炸机喷涂RAM涂层
材料对隐身的作用
一种物质吸收电磁波的能力取决于两个参数，即介电常数和磁导率。两者分别描述
的是一种物质储存电势能和磁能的能力。存在电势能/磁能的本质是因为材料中存在原
子级、分子级或晶格级的电偶极子/磁偶极子。
当电磁波作用到材料上时，这些偶极子指向与磁场相反的方向。在某些材料中，当
电磁波消失时，这些偶极子很容易恢复为中性。在另外一些材料中，这些偶极子具有“
黏性”，既需要更多的电磁波能量才能使其指向与磁场相反的方向，也需要对之施加额
外的能量才能使其恢复到中性。因这部分额外的能量最终在材料中损耗掉了，所以称这
种材料的介电常数或磁导率具有吸收分量。
RAM是由基体材料和填充物组成的复合材料。基... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 39 从战略运输机到巨型珍宝客机，波音747空中女王诞生记
1968年9月30日，波音公司在华盛顿州埃弗雷特工厂下推出了第一架747巨型喷气式客机
。这架飞机最初是应泛美航空公司的要求设计的，即能运输大件货物也能运送大量乘客
，尺寸是波音707的两倍多。
为了组装这架飞行巨兽，波音公司在埃弗雷特的潘恩机场建造了世界上体积最大的厂房
，足足有824万立方米。
1963年美国空军开始了一系列的研究项目，旨在获得一种巨型战略运输机。尽管当时C-
141“星式运输机”才开始服役，但军方还是仍为需要一种更大、性能更好的飞机，特
别能够运输现有运输机都装不下的超大尺寸货物。
1964年3月，美国军方启动了CX-重型物流系统（CX-HLS）项目，要求新运输机能载重
81600公斤以0.75马赫的速度（805公里/小时）飞行9260公里，载重52200公斤时的不加
油航程是9260公里，货舱尺寸必须达到5.18米x4.11米x30.5米，飞机前后都要有货舱门。
新运输机将安装四台发动机，要求采用大幅提高推力和燃油经济性的新一代涡扇发动机
。1964年5月18日，道格拉斯、通用动力、洛克希德、马丁·玛丽埃塔公... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 40 从战略运输机到巨型珍宝客机，波音747空中女王诞生记
1968年9月30日，波音公司在华盛顿州埃弗雷特工厂下推出了第一架747巨型喷气式客机
。这架飞机最初是应泛美航空公司的要求设计的，即能运输大件货物也能运送大量乘客
，尺寸是波音707的两倍多。
为了组装这架飞行巨兽，波音公司在埃弗雷特的潘恩机场建造了世界上体积最大的厂房
，足足有824万立方米。
1963年美国空军开始了一系列的研究项目，旨在获得一种巨型战略运输机。尽管当时C-
141“星式运输机”才开始服役，但军方还是仍为需要一种更大、性能更好的飞机，特
别能够运输现有运输机都装不下的超大尺寸货物。
1964年3月，美国军方启动了CX-重型物流系统（CX-HLS）项目，要求新运输机能载重
81600公斤以0.75马赫的速度（805公里/小时）飞行9260公里，载重52200公斤时的不加
油航程是9260公里，货舱尺寸必须达到5.18米x4.11米x30.5米，飞机前后都要有货舱门。
新运输机将安装四台发动机，要求采用大幅提高推力和燃油经济性的新一代涡扇发动机
。1964年5月18日，道格拉斯、通用动力、洛克希德、马丁·玛丽埃塔公... 阅读全帖 |
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r*********5
发帖数: 2183 | 41 崩盘的概率很大，要小心,,,6/7/10 11:19
桔黄线暂时接住了1058,,,,,,Posted: 6/7/10 11:36
spx 现在有一个小压力了，，，大盘又到压力了,,,,Posted: 6/7/10 12:07
这是第三次去测试压力点了，，注意 1068,,,,,,Posted: 6/7/10 13:21
我不建议 all in long 的，，，看着不好唉，，短期趋势服从中期趋势
给砸下来了,这是第三次去测试压力点了，注意 1068,,,,,Posted: 6/7/10 13:59
短舱 在 1060 左右可以 cover 了,,,,,,Posted: 6/7/10 14:18
range1058～1068，现在又去摸那根橘黄色线了,1058看着哈,,,Posted: 6/7/10 14:45
黄线击穿了，，，要出新低了,,,,,,Posted: 6/7/10 14:48
每次出了新低之后，都会有一个小反弹的，但是，我不做多,,,Posted: 6/7/10 15:02
比刚才的1057.xx 还要低的地点出来了。现在 spx 1054.6,,,Posted: 6/7 |
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i**r
发帖数: 2112 | 43 这个看看周五路透社8pm发文就知道有人坐不住 特别是MS..也完全有空间给短舱收场 |
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i**r
发帖数: 2112 | 44 这个看看周五路透社8pm发文就知道有人坐不住 特别是MS..也完全有空间给短舱收场 |
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j******e
发帖数: 158 | 45 到现在为止，大部分对冲基金错过10月的反弹，甚至还持有短舱，导致收益远差大基金
。这些金融大佬颜面何存？Paulson亏了超过40%就算了。人家去年赚得多啊。可其他人
呢。不如大家抱团取暖，把大盘砸下来，鱼死网破。把公墓的收益也砸下来，说不定自
己的空头还能赚点。这样来年才有的活。 |
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t***l
发帖数: 3644 | 46 已经是最后一颗子弹了。。。pray是为了帐户里所有短舱的，大牛轻拍。
★ 发自iPhone App: ChineseWeb - 中文网站浏览器
★ 发自iPhone App: ChineseWeb - 中文网站浏览器 |
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t***l
发帖数: 3644 | 47 不是不可能，当然到1300我就开始收网了，慢慢出短舱，如果真去1250，转头建长仓！
★ 发自iPhone App: ChineseWeb - 中文网站浏览器 |
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s*****n
发帖数: 5488 | 48 我昨天短舱全清，可惜没有反手做多。今年母鸡一天。准备等短线超卖缓解后全线做多。 |
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