f***o
发帖数: 883 | 1 刚刚过去的这一周，我国中东部地区经历了今年下半年以来范围最大的雾霾天，全国多
地机场的航班起降受到影响。明年，这样受雾霾影响的航班将大量减少。民航局要求，
明年起，国内十大机场飞北京的航班机长要求具备二类盲降资格，“能在雾霾中起降”。
民航局表示，该要求并非针对雾霾，而是运用新技术，提高航班在低能见度的恶劣天气
下，航班正常起降的措施之一。据华北空管局内部人士透露，今年首都机场受雾霾影响
启动二类盲降6次左右。
26个机场要具备二类盲降能力
今年年初，为提高低能见度天气条件下的航班运行效率，民航局对全国8个旅客吞吐量
2000万人次以上、18个旅客吞吐量500万至2000万人次的大中型机场，分别提出了安装
、使用二类、三类盲降系统的实施方案。
同时，要求运营旅客吞吐量排名前10位机场至首都机场的航班机长，自2014年1月1日始
，必须具备二类盲降运行资格。
新京报记者从民航局网站查询获悉，2012年，上海浦东和虹桥机场的旅客吞吐量分别位
列全国第三、四位。这意味着，明年起，京沪航班的执飞机长必须具备二类盲降资质。
除此之外，这项规定还涉及广州、成都、深圳等地飞往首都的航班。
不足十分之... 阅读全帖 |
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b*****d
发帖数: 61690 | 2 东方网12月11日消息：据《东方早报》报道，即使雾霾天气，能见度下降，航班降
落的概率也将比以往提高。全国旅客吞吐量排名前十位的机场至首都机场的航班机长，
必须具备二类盲降运行资格。上海两机场飞往北京的航班也被包含其中。这项民航局于
今年年初下发的要求，将在明年1月1日开始正式执行。昨日，春秋等公司告知，已经开
展集中培训，目前超过八成飞行员已经具备了这种特殊能力。
可提高航班降落概率
“盲降”的大致意义是，飞行员在肉眼无法看清机场跑道的情况下操控航班降落。
“乌云覆盖，雷雨降至，就会影响飞行员的目视范围。”华东空管局相关人士介绍，盲
降系统由下滑、航向和指点信标三组装置组成。当飞机离跑道几十公里时，不同的装置
各自发挥作用，向飞机发送无线电波。最终，无线电信号在空中合成，勾勒出一条可供
降落的精确路线，显示在飞机仪表盘上。飞行员按照这个下滑轨迹，不断校准飞机的高
度、方位和速度，最终平稳降落在跑道上。
该人士强调，盲降也并非在伸手不见五指的情况下降落。按国际民航业的统一标准
，盲降共分三类。一类盲降的降落标准是能见度800米左右、云比高60米。二类盲降的
降落标准是能见度400米、云... 阅读全帖 |
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d*********o
发帖数: 6388 | 3 http://news.163.com/13/0419/03/8SPSR3830001124J.html
一份未向公众公开的民航电报披露，成都航空股份有限公司（下简称“成都航空”），
因涉及一起“机组低于标准落地的严重违章事件”，目前正在接受民航西南地区管理局
的调查。
该份电报显示，4月5日，成都航空A319/B-6229型飞机，执行EU2229成都-南宁航班任务
，在该次航班实施着落前，南宁机场气象条件并不满足起降标准，管制部门多次提醒并
提出备降和等待建议的情况下，机长仍坚持试降，最终使用自动驾驶仪在南宁机场05号
跑道着陆。
此事件被民航西南管理局描述为“性质严重，影响恶劣”。目前，民航西南管理局已经
成立安全督导组进驻成都航空，对成都航空进行为期一个月的现场督导。
尽管成都航空方面未公布此事件的最终处理结果，但涉事三名飞行员目前已经被停飞。
据记者了解得知，执飞4月5日EU2229航班的机长，2001年毕业于美国俄亥俄州立大学，
2006年进入成都航空。
“超标”盲降
根据4月5日航班运行记录，成都航空EU2229航班计划于6点50分从成都双流机场起飞，
当日实际起飞时间为7... 阅读全帖 |
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s********i
发帖数: 17328 | 4 开啥玩笑，能够盲降不等于100%盲降成功，否则还分什么盲降不盲降，如果以后要求以
盲降来提高降落率，那么像要求动车不晚点那样的事故就不远了。 |
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发帖数: 1 | 5 当飞行员驾驶着战机在天空中翱翔，表演之时，有许多人便仰望天空，浮想联翩。因为
这都是许多人的蓝天梦和翱翔梦，羡慕之情溢于言表。只是今天我们讲的故事，却让人
大跌眼镜，一名俄国“老飞”不守规矩秀操作！高空上演盲降，可怜91名乘客遭了殃！
俄罗斯民航飞行员大多数都是从空军退役下来的飞行员，由于有当兵的历程，所以这些
飞行员的脾气都非常火爆，同时又特别喜欢吹牛。上世纪末，一架俄罗斯客机上面的90
多名乘客和机组人员全部遇难，但是说起这次空难的原因，却让人啼笑皆非。原来驾驶
飞机的机长和副机长都比较喜欢说大话，两个人都认为自己的驾驶技术要比对方好，从
而这两个人不顾客机上的乘客的生命安全，便在气候条件不明朗的情况下开始打赌表演
盲降。
盲降的定义，就是在空军训练当中由于夜里气候条件复杂并且无法判断，从而可以通过
仪表盘来判断飞机的高度并且开始下降，这就是所谓的盲降。
由于战斗机的飞机性能要比民航客机的性能优越得多，同时这名机长由于久疏战阵，从
而在表演盲降的过程当中致使客机发生坠毁，从而使得客机上的90多名乘客和机组人员
全部遇难，无一幸免。很可能乘客到死也无法明白自己的死竟然和飞行员的说大话... 阅读全帖 |
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s**********d
发帖数: 36899 | 6 盲降需要机场装备、飞机装备、飞行员有资质。
中国只有北京成都上海三个机场共五条跑道有二类盲降装备。
一般国际航班飞机都有装备，飞行员也都有资质。
国内航班会有飞机没有装备，飞行员也很可能没有经培训。 |
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m*h
发帖数: 850 | 7 【 以下文字转载自 WaterWorld 讨论区 】
发信人: yapple (稳似泰山共携手，陶然一笑友情深), 信区: WaterWorld
标 题: 京沪航班新要求：机长要能在雾霾中“盲降”
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Dec 11 00:10:22 2013, 美东)
即使雾霾天气，能见度下降，航班降落的概率也将比以往提高。全国旅客吞吐量排名前
十位的机场至首都机场的航班机长，必须具备二类盲降运行资格。上海两机场飞往北京
的航班也被包含其中。这项民航局于今年年初下发的要求，将在明年1月1日开始正式执
行。昨日，春秋等公司告知，已经开展集中培训，目前超过八成飞行员已经具备了这种
特殊能力。 |
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f*****n
发帖数: 138 | 8 说反了,老外的盲降级别比国内的高多了,根本就不会有国内敢,老外不敢的.
民航规定:无芒降资格芒降者-杀无赦! |
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y****e
发帖数: 23939 | 10 即使雾霾天气，能见度下降，航班降落的概率也将比以往提高。全国旅客吞吐量排名前
十位的机场至首都机场的航班机长，必须具备二类盲降运行资格。上海两机场飞往北京
的航班也被包含其中。这项民航局于今年年初下发的要求，将在明年1月1日开始正式执
行。昨日，春秋等公司告知，已经开展集中培训，目前超过八成飞行员已经具备了这种
特殊能力。
中国会迅速涌现出一大批技艺高超的优秀飞行员。 |
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b********6
发帖数: 35437 | 11 二类盲降很多洋人早就会了，中国飞行员素质太差而已 |
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D**s
发帖数: 6361 | 13 http://dy.163.com/v2/article/detail/C9UGH0O2051598JH.html
以下转自浩汉防务：
执行跨海区训练和实验的辽宁舰编队，昨天在南海海域组织了编队和舰载机相关训
练。歼－15舰载战斗机在复杂气象条件下进行了起降训练。
辽宁舰航渡在预定训练区域放飞歼－15舰载机，在航空保障人员的引导下，歼－15
舰载机进入中甲板指定起飞位，齿动、轮档和偏油板升起，加力放飞等手势等指令的下
达，歼－15舰载机迅速从辽宁舰滑跃升空，仅是辽宁舰在训练中的一个小小镜头。
与渤海、黄海、东海有所不同，目前受冷空气影响，南海海域水文气象条件更为复
杂，雨中，雨后风浪较大、云层较低，5级海况下，阵风每秒12-13米，舰艇深沉也有1
米多，排水量已有数万吨的辽宁舰都能感到明显的摇晃，这给歼－15舰载机起降训练带
来了诸多的挑战，舰载机在航母上起降对海况有一定要求，如着舰甲板的稳定性，据飞
行员介绍，着舰时雨雾大，离舰艇1-2公里的时候，几乎看不到辽宁舰，主要是靠机载
设备上的指示和着舰指挥员命令，及自己的经验来着舰，能够进行盲降。由于前期也有
类似的挑战，积累了经验，也已... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 14 苏联解体之后，前苏联加盟国中关系比较好的几个成立了集体安全条约组织。而集体安
全条约最近正准备举行峰会。
俄罗斯总统普京和国防部长绍伊古都将参加这个峰会，峰会的举办地在吉尔吉斯坦首都
比什凯克。
普京和绍伊古分别乘两架不同的专机抵达。绍伊古的专机现行到达之后，发现雾很大，
于是选择备降其他的机场。之后，俄罗斯总统普京的专机也抵达了。
普京考虑到日程很紧，要求飞行员直接降落。因此，普京的专机在大雾天气下，采用盲
降的方式降落在比什凯克机场。
战斗民族真不是吹的。 |
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y****e
发帖数: 23939 | 15 即使雾霾天气，能见度下降，航班降落的概率也将比以往提高。全国旅客吞吐量排名前
十位的机场至首都机场的航班机长，必须具备二类盲降运行资格。上海两机场飞往北京
的航班也被包含其中。这项民航局于今年年初下发的要求，将在明年1月1日开始正式执
行。昨日，春秋等公司告知，已经开展集中培训，目前超过八成飞行员已经具备了这种
特殊能力。 |
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c***s
发帖数: 70028 | 17 1月4日，昆明长水机场，滞留乘客情绪激动的场面频繁上演。《都市时报》供图
1月3日起，昆明长水机场出现大雾天气，导致当天440个架次航班取消，官方称近万名乘客滞留。机场一度陷入混乱。5日，滞留旅客全部飞离昆明。亲历者称一些乘客甚至开始抢飞机，一看到有登机口开放，一些人就蜂拥而上，喊着“管它飞哪儿，反正我要坐飞机”。
3日10点起，启用仅半年的昆明长水机场出现大雾天气，导致当天440个架次航班取消，官方称近万名乘客滞留。第二天天晴后，由于机场候机厅无广播，电子屏不更新，机场一度陷入混乱。5日18点06分，此次滞留旅客全部飞离昆明。
3日 440航班因雾取消
3日上午10点起，昆明长水机场出现大雾，造成能见度较低，导致多个航班不能正常起飞。截至21点，机场持续大雾且无好转，机场方面宣布所有航班取消。
昆明市20点许组织120辆公交车奔赴机场接乘客回市区，直至4日1点30分许疏散完毕。
机场方面称共取消440个架次航班，约7500名旅客滞留。但滞留旅客人数遭到众多网友质疑，网友“为所欲为”就表示：“按照440架次航班被取消来估算，即使每架航班只有50名乘客乘坐，滞留旅客至少也有2万余人。”
... 阅读全帖 |
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q*****l
发帖数: 235 | 18 有你妹
“轻飘飘一句“素质问题”，恐怕难以抚平上万乘客几十个小时的焦虑，倒是管理应急
机制，与漫长的等待一样令人崩溃。机场方给出的说法，充满了太多的“巧合”：譬如
大雾来得太突然，譬如广播失声是因为大厅太吵，譬如手机无信号是人太多，没屏蔽，
譬如供水、供暖不畅是因为设备未正常运转……一言以蔽之，似乎怪只怪这些倒霉的乘
客遇上了这些倒霉的“巧合”。
而且所谓雾大，是具体到什么程度了呢?
"按国际民航业的统一标准，盲降共分三类。一类盲降的降落标准是能见度800米左右、
云比高60米(从跑道往上看云的高度为60米)。二类盲降的降落标准是能见度400米、云
比高30米，目前我国只有上海浦东机场、北京首都机场、广州白云机场、西安咸阳机场
等少数几个机场使用。三类盲降则是完全意义上的全盲降。"
"而事发当天的天气状况则一直处于边缘状态，在取消航班之前，能见度一直保持在300
-800米之间"
一个国际一流机场，盲降应该不高吧
事情蹊跷就在这里，推给规划失败，三流管理，素质差这都似乎是‘显而易见’的，但
有些巧合你无法忽视，
网上也有不少质疑是否真是大雾这么简单，回国飞的可能都有体会，即使天气晴好的... 阅读全帖 |
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t*****e
发帖数: 2206 | 19 盲降分等级的。
目前，我国有首都国际机场、上海浦东机场、成都双流国际机场、广州新机场具备二类
盲降标准，其他许多机场为一类盲降设备保障水平。伊春就不知道了。
飞机实现何种盲降种类是由机场设备保障能力、飞机技术状况及飞机驾驶员的综合技术
水平决定的。驾驶员相应也分三个等级。如首都机场虽然具备二类盲降标准，但如果飞
机技术状况达不到，或飞行员不具备二级盲降资质，就起降不了。 |
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z**********e
发帖数: 22064 | 20 http://www.xici.net/d38820.htm
航母8月已经上了船台 (转贴）
火球 发表于：99-12-02 09:24
8月航母上船台(1)
7/09/99
鄙人是江南厂的，说出来也没关系，省得又让老外抢了先机。
江南造船厂已经拿到了由无锡船研中心、701、708等所联合设计的航空母舰图纸
，航母的满载排水量4万8千吨，动力是沪东厂造的蒸汽轮机，非核动力。武警派
的一个中队20日进厂，厂里正在为武警腾宿舍。
舰载机据说是国产机，可能是歼10。很多辅助厂的技术员已经进厂，乱哄哄的。
为造航母，还成立了指挥部，厂长只当了个常务副总指挥，总指挥不知是谁。上
海船舶公司外事处我认识的一个南开毕业的俄语翻译这几天，天天来这里上班，
说是来了几个俄罗斯技术专家，与造航母有没有关系，他也不知道。
上航母船台的，每月还有220元津贴，不知算不算保密费，我们舾装的没有，大家
正在和厂里交涉。
大连船厂造的是两栖攻击舰，排水量22000吨。我们厂能争到这艘航母，是因为船
用钢板是用宝钢的，蒸汽轮机是沪东的，运输安装方便。
这次军费肯定增加了不少，海军欠我厂几百万造112、113的经费都几... 阅读全帖 |
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f**o
发帖数: 12685 | 21 深航纵火事件现场:空姐挥臂高喊相信我们
2015年07月29日07:34 央视 1,708
深航纵火事件致台州机场关闭 称存重大安全风险
民航华东地区管理局综合评估后认为，台州机场继续运行存在重大安全风险，从29
日6时起，台州机场将暂停运行。
台州民航局长因深航纵火被免 当班职工全部开除
经台州市委市政府研究决定，台州市民航局局长杨友德被免职，副局长卢启辰撤职
，台州机场安检站站长、副站长，当班职工全部就地开除。
解说：
航班快降落的时候，他点燃了打火机，并亮出了刀具。
乘务员：
有没有军人和武警？
解说：
打火机是怎么带上飞机的，刀具又是如何通过安检的？这是这起案件留给公众的最
大疑问。
李强 深圳航空ZH9648航班乘客：
他直接从里边出来的时候，手上已经有一把刀了，应该是军工刀那种类型的。冲出
来之后就拿刀划伤了一名乘客。
解说：
他为何选择在空中纵火，我们又应该如何确保民航安全。《新闻1+1》今日关注：
民航空中持刀纵火事件！
【开场视频】
空乘人员：
拿着头片，捂住手。有没有军人武警啊。
机长：
所有人原位坐好，飞机现在开始紧急下降，坐好，坐好。
空乘人员：
相信我们，相信... 阅读全帖 |
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k***y
发帖数: 62 | 22 清海師父成佛弟子大佛兄公開給佛教人士沙佛林掃盲
2016.10.18
佛教人士沙佛林
佛教人士沙佛林的四十九問中只重要八問。
在臺灣最引起社會震動的是沙佛林對清海無上邪師的四十九問，到今天一直未見清
海公開答辯。茲錄其重要八問：
大佛兄公開給沙佛林掃盲
佛在佛層面看眾生皆是佛，佛看邪也是佛；
邪在邪層面看眾生皆是邪，邪看佛也是邪；
大佛兄公開給沙佛林掃盲到今天一直未見沙佛林回，再掃回盲；
佛教人士沙佛林
1、第一問：佛家諸“緣起論”，基督教則主張“獨創論”，這是兩個不同的宇宙觀，
請問法師：您為何說基督教上帝與佛性是同一義諦，兩者相同之處的理論基礎在哪裡？
大佛兄公開給沙佛林掃盲
《1》聽說過，八萬四千法門嗎？
聽說過萬法歸一法？
沒聽過，去聽完了再開牙；
八萬四千法門中包括了佛教、基督教、等這星球教派；
萬法歸一法時您佛法與基督無分別，有分別心傢夥沒跟萬法歸一法貼一點邊；
清海師父偉大在將萬法歸一法：學佛就是要成佛（知道你為什麼是佛），學上帝就是要
成為上帝（知道你為什麼是上帝）；
《2》你沙佛林說的佛家諸“緣起論”是佛在佛層面自己明白用人類語言說的真理，你
沙佛林一天沒知道如何自己... 阅读全帖 |
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k***y
发帖数: 62 | 23 清海師父成佛弟子大佛兄公開給佛教人士沙佛林掃盲
2016.10.18
佛教人士沙佛林
佛教人士沙佛林的四十九問中只重要八問。
在臺灣最引起社會震動的是沙佛林對清海無上邪師的四十九問，到今天一直未見清
海公開答辯。茲錄其重要八問：
大佛兄公開給沙佛林掃盲
佛在佛層面看眾生皆是佛，佛看邪也是佛；
邪在邪層面看眾生皆是邪，邪看佛也是邪；
大佛兄公開給沙佛林掃盲到今天一直未見沙佛林回，再掃回盲；
佛教人士沙佛林
1、第一問：佛家諸“緣起論”，基督教則主張“獨創論”，這是兩個不同的宇宙觀，
請問法師：您為何說基督教上帝與佛性是同一義諦，兩者相同之處的理論基礎在哪裡？
大佛兄公開給沙佛林掃盲
《1》聽說過，八萬四千法門嗎？
聽說過萬法歸一法？
沒聽過，去聽完了再開牙；
八萬四千法門中包括了佛教、基督教、等這星球教派；
萬法歸一法時您佛法與基督無分別，有分別心傢夥沒跟萬法歸一法貼一點邊；
清海師父偉大在將萬法歸一法：學佛就是要成佛（知道你為什麼是佛），學上帝就是要
成為上帝（知道你為什麼是上帝）；
《2》你沙佛林說的佛家諸“緣起論”是佛在佛層面自己明白用人類語言說的真理，你
沙佛林一天沒知道如何自己... 阅读全帖 |
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c***s
发帖数: 70028 | 24 首飞后的第20年，波音777客机的“无死亡”记录被打破。
当地时间7月6日正午，共载有291名乘客和16名机组人员的一架韩亚航空777-200ER型客机，在旧金山国际机场发生着陆失败事故，猛烈的大火随即烧穿客机顶部大部分区域。
该航班上搭载包括141名中国人在内的291名乘客，从韩国仁川机场起飞，目的地是旧金山国际机场。事故已造成两名中国中学生死亡。
据新华社报道，事发后，中国驻旧金山总领馆网站陆续公布了十三批确认安全中国公民名单，并敦促医疗机构加大救治力度，推动有关方面妥善解决中国游客的吃住行。
事故原因目前由韩国及美国方面联合调查中。已披露的数据显示，事发时机场上空气象并未记录到客机遭遇危险的风切变和其它可能影响飞机正常接地的天气情况。这表明，本次事故由天气引发的可能性较低。
塔台与客机的通话记录，以及韩亚航空在事发后召开的新闻发布会也证实：客机在出发前的维护过程中，未发现任何问题，而客机在着陆跑道前，也得到了机场塔台的许可。上述记录一定程度上排除了机械故障的原因。
从事发后客机残骸的遗落分布、机场塔台与该航班的通话记录，以及美国国家运输安全委员会（下简称“NTSB”）公布的飞机黑... 阅读全帖 |
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w*********g
发帖数: 30882 | 25 月面软着陆：中国1次成功 前苏联11次失败,美国3次失败
来源: 天天喝茶 于 2013-12-15 04:59:02 [档案] [博客] [旧帖] [给我悄悄话] 本文
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专家谈月面软着陆：中国1次成功 前苏联11次失败,美国3次失败
专家谈月面软着陆内幕：中国1次成功 前苏联11次失败
2013年12月15日 15:15
■从上世纪50年代末开始，为月面着陆而发起首波冲击的是前苏联“月球”号和美国“
徘徊者”号系列探测器，但在它们递交的初始成绩单上却是一连串“失败”。 ■月面
软着陆是最关键、最惊心动魄的一个环节：前苏联
■从上世纪50年代末开始，为月面着陆而发起首波冲击的是前苏联“月球”号和美国“
徘徊者”号系列探测器，但在它们递交的初始成绩单上却是一连串“失败”。
■月面软着陆是最关键、最惊心动魄的一个环节：前苏联直到第12次尝试才首获成功，
美国也在品尝了3次失败苦果后方平安着陆。
嫦娥三号是我国发射的第一个地外软着陆探测器和巡视器。
这也是人类第130次探月... 阅读全帖 |
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b*******r
发帖数: 6655 | 26 中文害人的地方又一次暴露无疑。
英语里根本没有盲降这个术语，只有autolanding and ILS, insturment landing
system
前者是自动降落（并不是在恶劣天气的自动降落），６０年代已经实现，但是并不可靠
，后者是仪表辅助降落，用于恶劣天气，分成三类，很多国家，比如中国和澳大利亚，
根本没有三类ILS 能力，而catIII 又分为ABC三级，真正的全盲降，catIIIC, 尚未被
任何国家批准，
所谓的ILS cat I, 也就是中国绝大部分机场的一类盲降条件，要求能见度不低于800米，
云底60米，与一般人想象的伸手不见五指，不啻是天壤之别。
至于EMB190飞机，完全具二类盲降设备，三类 is an option, |
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S***1
发帖数: 3140 | 27 记忆中好像近十年来没有发生过大的空难，看来是有原因的
该复飞的复飞（近进中遇到低空风切变而无法正常近进时）
该穿云的穿云（近进阶段天气处于半能见状态）
该返航的返航
该备降的备降
该绕飞的绕飞
该等待的等待
该提醒的提醒
该动手的动手
反对一切蛮干（反对在不具备落地条件的情况下盲目勉强落地）
以下为转载
纵观民航空难史，90%空难发生在起降之中。这时的飞机速度低，状态变化大，受干扰
的因素多，尤其在降落中，更是危险。而风切变由于其风向与风速变化不定，更是给飞
机的降落增加了极大的风险。
举个例子，飞机对准跑道准备降落时，突然遇到横风，被吹向一边，如果没有及时修正
，那么飞机会偏离跑道方向，此时降落后果不堪设想。又比如飞机在降落时原本有着20
节的逆风，以此为基准控制下降速率，若逆风突然消失了，飞机就损失了20节逆风所带
来的升力，随之而来的就是飞机下降速率突然变大，轻则变成重着陆，重则机毁人亡。
这次的迪拜航空FZ981俄罗斯空难中，机长在如此恶劣的气象条件下尝试了两次降落，
其中第一次降落最后选择了复飞，第二次降落导致坠毁。根据坠毁现场附近的出租车司
机所言，他在地面上看到飞机在天上... 阅读全帖 |
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c***s
发帖数: 70028 | 28 3月19日，一架迪拜航空客机在俄罗斯顿河河畔罗斯托夫降落时坠毁，机上55名乘客和7名机组全部遇难，这是2016年第一起重大空难。由于是降落时坠毁，飞机残骸都在机场附近，两个黑匣子也全部找到了，相信事故的真相很快就会水落石出。调查报告公布前，笔者先结合已有的信息，对这次空难进行分析。
恶劣的天气
当笔者看到现场的图片时，心里就咯噔了一下：地面上一片湿滑，还下着雪。在这种气候条件下，降落是有着一定的风险，而FZ981航班就不幸坠毁了。
从外媒信息来看，事故发生时机场附近的风速达到27-43节，根据塔台与FZ981机长的对话录音，塔台通报的风速是23节，阵风35节，能见度3500米。机场上空还遇到了罕见的发生在低空的空气急流，根据相关报道，该空气急流风速约有58节，高度仅有629米——通常空气急流发生在5000-12000米的高空。同时机场还有着强烈的风切变，这对于起降中的飞机来说是非常致命的。
纵观民航空难史，90%空难发生在起降之中。这时的飞机速度低，状态变化大，受干扰的因素多，尤其在降落中，更是危险。而风切变由于其风向与风速变化不定，更是给飞机的降落增加了极大的风险。
举个例子，飞机对... 阅读全帖 |
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h***s
发帖数: 1716 | 29 赞一个专业分析！
和7名机组全部遇难，这是2016年第一起重大空难。由于是降落时坠毁，飞机残骸都在
机场附近，两个黑匣子也全部找到了，相信事故的真相很快就会水落石出。调查报告公
布前，笔者先结合已有的信息，对这次空难进行分析。
气候条件下，降落是有着一定的风险，而FZ981航班就不幸坠毁了。
对话录音，塔台通报的风速是23节，阵风35节，能见度3500米。机场上空还遇到了罕见
的发生在低空的空气急流，根据相关报道，该空气急流风速约有58节，高度仅有629米
——通常空气急流发生在5000-12000米的高空。同时机场还有着强烈的风切变，这对于
起降中的飞机来说是非常致命的。
扰的因素多，尤其在降落中，更是危险。而风切变由于其风向与风速变化不定，更是给
飞机的降落增加了极大的风险。
正，那么飞机会偏离跑道方向，此时降落后果不堪设想。又比如飞机在降落时原本有着
20节的逆风，以此为基准控制下降速率，若逆风突然消失了，飞机就损失了20节逆风所
带来的升力，随之而来的就是飞机下降速率突然变大，轻则变成重着陆，重则机毁人亡。
落最后选择了复飞，第二次降落导致坠毁。根据坠毁现场附近的出租车司机所... 阅读全帖 |
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y*h
发帖数: 25423 | 30
你这个也算不上险情。LAX有最高级的CatIIIc三类盲降设备，也就是在0能见度的情况
下或者即使把机舱的窗户全蒙上，都能完全依靠仪器保证飞机安全着陆，所以看不见地
面完全不影响你那架飞机的着陆。
三级盲降在欧美机场已经非常普遍，但是在中国推行仍然很慢，首都国际机场PEK目前
只有二级盲降，还需要有一定的能见度才能起降。 |
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d*********o
发帖数: 6388 | 31 http://news.qq.com/a/20141029/006569.htm
长江商报消息 MU750载近200人，空中盘旋46分钟，落地时燃油仅够再飞半小时。
10月25日，北京遭遇严重雾霾，期间，俄罗斯航空公司一架由莫斯科飞往北京的SU200
航班（机型A—330），为等冷空气到来吹散雾霾在空中盘旋93分钟的新闻由媒体广泛报
道而被大家熟知。
但大多数人不知道，就在差不多时间，一架由日本旭川飞往北京的东方航空公司航班号
为MU750的航班（机型为A—321）也遭遇到相同的处境。只不过，当载有近200人的
MU750准备备降济南、青岛两机场时，均遭拒绝，以致这架飞机一直在华北上空多次往
返，改变航向，当最后落地后，机内仅剩燃油1520公斤，只够飞行约半个小时，险酿险
情。
1、空中徒劳奔波
为满足旅客出行需求，也是为赴日提供更多便利和选择，东方航空公司于今年7月10日
开辟了北京—旭川—北京往返航线，由A—321执飞。
旭川机场位于日本北海道东神乐町民用机场。10月25日，MU750计划于18时40分从旭川
机场返回，22时到达北京首都国际机场（当地时间）。
当天晚上，旭川天气一... 阅读全帖 |
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o***s
发帖数: 42149 | 32 星巴克成头号敌人
在中国的西方人可能是最先抱怨星巴克拿铁咖啡价格的。但是中国国有媒体将对星巴克的批判提升到了新高度。中央电视台咨询了专家、前高管和消费者，指出星巴克在中国的定价高于纽约、伦敦和孟买。报道指出：“西方国家一杯普通的咖啡，在我国就成了咖啡当中的奢侈品。”
政府允许银行遭损失
2013年6月，中国银行间同业拆借利率几乎增至原来的三倍，达到13%以上。这看起来很像2007至2008年信贷危机使西方银行陷入瘫痪的现金不足现象。一些银行家极度希望央行介入。然而，中国人民银行立场坚定，拒绝向已经过度放贷的金融系统注入更多资金。太意外了！
报道称，央行的举措是非常精明的。中国深受影子银行之害，该行业促进了房地产和基础设施开发方面的投机。央行发出了明确信号：出麻烦时，别指望我们。
增持美国国债
中国持有的美国国债增至1.3万亿美元。这不仅是所有外国投资中最大的一笔，也接近了中国自己的纪录，几乎达到了中国2011年所持有的1.31万亿。在美国10年期国债收益率仅为可怜的2.8%之际，中国仍增持这种债券。美国今年关闭政府以及有关国会将让美国债务违约的说法引发了中国要大量抛售债券的传言，称中国... 阅读全帖 |
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c***s
发帖数: 70028 | 33 东航MU750航班欲备降济南、青岛机场均被拒绝
MU750载近200人，空中盘旋46分钟，落地时燃油仅够再飞半小时。
10月25日，北京遭遇严重雾霾，期间，俄罗斯航空公司一架由莫斯科飞往北京的SU200航班（机型A—330），为等冷空气到来吹散雾霾在空中盘旋93分钟的新闻由媒体广泛报道而被大家熟知。
但大多数人不知道，就在差不多时间，一架由日本旭川飞往北京的东方航空公司航班号为MU750的航班（机型为A—321）也遭遇到相同的处境。只不过，当载有近200人的MU750准备备降济南、青岛两机场时，均遭拒绝，以致这架飞机一直在华北上空多次往返，改变航向，当最后落地后，机内仅剩燃油1520公斤，只够飞行约半个小时，险酿险情。
1、空中徒劳奔波
为满足旅客出行需求，也是为赴日提供更多便利和选择，东方航空公司于今年7月10日开辟了北京—旭川—北京往返航线，由A—321执飞。
旭川机场位于日本北海道东神乐町民用机场。10月25日，MU750计划于18时40分从旭川机场返回，22时到达北京首都国际机场（当地时间）。
当天晚上，旭川天气一般，但不知什么原因，MU750的最后起飞时间延迟到19时47分（... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 34 代表团的同志们都为飞行员捏着一把汗。飞机盘旋在虹桥机场上空，有的同志建议直飞
东京，但徐柏龄考虑，如果把美国领港人员丢下，飞机抵达阿拉斯加机场的时间已是深
夜，如果安克雷奇天气也不好，要去美国其他机场备降，没有他们的领港人员，手中没
有备降机场的航行资料，安全实在难以保证。于是徐柏龄决定，依然按原计划在虹桥机
场再作一次降落。
当飞机在空中作三边平直飞行时，徐柏龄在左座亲自驾驶飞机。飞机准确地通过近导航
台上空，继续下降高度，100米……80米……50米……地面雷达告诉飞行组航道穿得很
直。约在30米高度上，飞机穿出云层能见地面的一瞬间，准确地对准跑道中线灯，平稳
地降落在虹桥机场上。
顿时，客舱内响起热烈的掌声。小平同志的脸上露出微笑。
据虹桥机场工作人员报告，机场盲降系统之所以工作不稳定，是因为当时航向台上有一
只小鸟干扰盲降仪表指示，使飞机不能准确地对准跑道，致使第一次降落失败。
专机在上海虹桥机场加油后，天气仍未好转。民航局领导考虑到这次任务特殊，特许起
飞。 波音707— 2406专机离开上海后，随即转弯，驶入太平洋上空。刚才还在大雾中
穿行，一片迷茫，转眼却是另一番景象。蔚... 阅读全帖 |
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d*b
发帖数: 21830 | 35 首都机场起降密度已经是世界前3了，你要盲降几架还可以，这么多飞机全盲降，连
taxing都要地面引导，估计没有一个调度敢接这种活，出点事就是出大事，这辈子都别
混了。
所以连JFK这样的机场雨下大点都关门了，不要说能见度为0了。 |
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f**x
发帖数: 4325 | 36 早着呢。三类盲降的要求高的很，碰上个侧风暴雪风切变就不行，而且很多机场不可能
盲降，比如香港的老启德机场。再者，自动驾驶没法规避VFR，10年之内起飞阶段不可
能代替人工。
趋势就是趋势，说不清什么时候到来的才叫趋势。
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发帖数: 1 | 37 国际航班吧？
有盲降设备。
中国国内买波音空客，都不安装盲降设备，其实是阳春飞机。
看看毛子SU200航班是用什么民航机？Airbus A330-343。 |
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发帖数: 1 | 38 1972年，美国总统尼克松访华后，就向毛泽东主席和周恩来总理发出访美邀请。那时，
中美尚未正式建交，美国首都华盛顿还驻有台湾国民党政府的“大使馆”，中国领导人
的访美未能成行。直至1979年1月1日，中美两国正式建立外交关系，中国领导人对美国
的访问才首次得以实现。为此，中国民航局经过精心挑选，组成了以中国民航北京管理
局副局长徐柏龄为领队兼机长的精干的2406专机组，来完成这一光荣而艰巨的任务。
由于中美两国尚未通航，根据国际惯例，凡国家间没有建立通航关系的，应由对方派出
领港人员为专机领航。中美双方商定，美国政府派出两名领港人员提前一天抵达上海虹
桥机场等候，当专机经停时，由上海上飞机，直飞安克雷奇。
8点30分，舱门关闭、舷梯撤离。正在这时，塔台收到气象报告，上海大雾，虹桥机场
的能见度只有100米，不符合飞行标准，指挥员不同意专机起飞。
徐柏龄向小平同志报告，小平同志的眉头微微一蹙。徐柏龄理解他的心情，这一天北京
的天气格外寒冷，空旷的机场客机坪上更是寒风瑟瑟。小平同志说：“这么多的老同志
送行，等久了怎么受得了啊!”
徐柏龄建议说：“能否先将飞机滑出去，等送行的首长和同志们离... 阅读全帖 |
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g*******g
发帖数: 9753 | 40 盲降分三档，800米，400米和全盲，国内貌似还没有全盲的民用机场。昆明这个是800
米的，据说准备升级的400米。 |
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D**********8
发帖数: 403 | 41 一个周末两天啥也没干,就跟着老公到处看车了.我们家有两辆SATURN,最近几周开始,一
辆ENGINE LIGHT ON, 到车行检查发现问题很多,于是决定买车. 我们在家里看好了
FORD SUV,但是等到车行一问价格,DEALER给FORD ESCAPE开价$31000,然后给OTD 约$
29000,我们都觉得太贵了,所以换别家. 老公觉得VAN很实用,想一步到位,所以我们就直
接去了TOYOTA,我个人觉得如果是VAN就真的没啥好选的. TOYOTA的DEALER 很热情,一开
始就是大力推荐SIENNA LE 2012,我们都试开了LE 和LIMITED 顶配,我女儿一看到那个
放MOVIE的就喜欢,于是强烈要求爸爸买有电视可以看的车. DEALER 给我们报价LIMITED
顶配是$50000,我觉得是不是自己看着很包子, 有点不付气的说, 都给我们这么离谱的
价格怎么办啊. 我当时跟老公商量,砍他一个大刀,能拿就拿,不行就走.我们报价$42000
,(其实这里还有个插曲,老公是建议给$45000,因为我不想加所以还是坚持给了$42000),
人家立刻请我们走人了,然后灰... 阅读全帖 |
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h*h
发帖数: 27852 | 42 降房价也会造成阵痛
不降房价风险也很大
现在没有好选择，土共都是经济盲
相对而言，降房价更合乎经济规律 |
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f*******e
发帖数: 2791 | 43 转：
关于李唐的身世，《旧唐书·高祖本纪》《新唐书·高祖本纪》，《册府元龟·帝王部
·帝系门》都有明确记载，是陇西李氏，（新唐书记载为陇西成纪，旧唐书记载为陇西
狄道） 西凉李暠之嫡裔，这些都是具有权威性的正史，没有确凿证据，是难以推翻的
。其次，陈寅恪先生在《李唐氏族之推测》《李唐氏族之推测后记》以及《唐代政治史
述论稿》中，提出的李唐出自赵郡李氏的推断。其主要论据是是《唐光业寺碑》，全称
《大唐帝陵光业寺大佛堂之碑》，以及《畿辅通志》《隆平县志》等方志关于此碑刻的
拓文。此碑为唐光业寺的建筑之一。唐高宗（李治）总章年间（668～670年），唐宗室
为保护高祖（李渊）第四代祖宣皇帝李熙和第三代祖光皇帝李天赐之陵（即建初陵、启
运陵，二陵共茔，全称“大唐帝陵”），在陵墓正东修建光业寺。唐玄宗（李隆基）开
元十三年（725年）又扩建整修，并增建大佛堂，竣工后立此碑以示纪念。关于此碑，
《畿辅通志》之拓文为“皇祖瀛州剌史宣简公谨追上尊号，谥宣皇帝。皇祖妣夫人张氏
谨追上尊号，谥宣庆皇后。皇祖懿王谨追上尊号，谥光皇帝。皇祖妣妃贾氏谨追上尊号
，谥光懿皇后”从残存的碑文可以直接得到“维王桑梓，... 阅读全帖 |
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f*******e
发帖数: 2791 | 44 转：
关于李唐的身世，《旧唐书·高祖本纪》《新唐书·高祖本纪》，《册府元龟·帝王部
·帝系门》都有明确记载，是陇西李氏，（新唐书记载为陇西成纪，旧唐书记载为陇西
狄道） 西凉李暠之嫡裔，这些都是具有权威性的正史，没有确凿证据，是难以推翻的
。其次，陈寅恪先生在《李唐氏族之推测》《李唐氏族之推测后记》以及《唐代政治史
述论稿》中，提出的李唐出自赵郡李氏的推断。其主要论据是是《唐光业寺碑》，全称
《大唐帝陵光业寺大佛堂之碑》，以及《畿辅通志》《隆平县志》等方志关于此碑刻的
拓文。此碑为唐光业寺的建筑之一。唐高宗（李治）总章年间（668～670年），唐宗室
为保护高祖（李渊）第四代祖宣皇帝李熙和第三代祖光皇帝李天赐之陵（即建初陵、启
运陵，二陵共茔，全称“大唐帝陵”），在陵墓正东修建光业寺。唐玄宗（李隆基）开
元十三年（725年）又扩建整修，并增建大佛堂，竣工后立此碑以示纪念。关于此碑，
《畿辅通志》之拓文为“皇祖瀛州剌史宣简公谨追上尊号，谥宣皇帝。皇祖妣夫人张氏
谨追上尊号，谥宣庆皇后。皇祖懿王谨追上尊号，谥光皇帝。皇祖妣妃贾氏谨追上尊号
，谥光懿皇后”从残存的碑文可以直接得到“维王桑梓，... 阅读全帖 |
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f*******e
发帖数: 2791 | 45 转：
关于李唐的身世，《旧唐书·高祖本纪》《新唐书·高祖本纪》，《册府元龟·帝王部
·帝系门》都有明确记载，是陇西李氏，（新唐书记载为陇西成纪，旧唐书记载为陇西
狄道） 西凉李暠之嫡裔，这些都是具有权威性的正史，没有确凿证据，是难以推翻的
。其次，陈寅恪先生在《李唐氏族之推测》《李唐氏族之推测后记》以及《唐代政治史
述论稿》中，提出的李唐出自赵郡李氏的推断。其主要论据是是《唐光业寺碑》，全称
《大唐帝陵光业寺大佛堂之碑》，以及《畿辅通志》《隆平县志》等方志关于此碑刻的
拓文。此碑为唐光业寺的建筑之一。唐高宗（李治）总章年间（668～670年），唐宗室
为保护高祖（李渊）第四代祖宣皇帝李熙和第三代祖光皇帝李天赐之陵（即建初陵、启
运陵，二陵共茔，全称“大唐帝陵”），在陵墓正东修建光业寺。唐玄宗（李隆基）开
元十三年（725年）又扩建整修，并增建大佛堂，竣工后立此碑以示纪念。关于此碑，
《畿辅通志》之拓文为“皇祖瀛州剌史宣简公谨追上尊号，谥宣皇帝。皇祖妣夫人张氏
谨追上尊号，谥宣庆皇后。皇祖懿王谨追上尊号，谥光皇帝。皇祖妣妃贾氏谨追上尊号
，谥光懿皇后”从残存的碑文可以直接得到“维王桑梓，... 阅读全帖 |
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f*******e
发帖数: 2791 | 46 转：
关于李唐的身世，《旧唐书·高祖本纪》《新唐书·高祖本纪》，《册府元龟·帝王部
·帝系门》都有明确记载，是陇西李氏，（新唐书记载为陇西成纪，旧唐书记载为陇西
狄道） 西凉李暠之嫡裔，这些都是具有权威性的正史，没有确凿证据，是难以推翻的
。其次，陈寅恪先生在《李唐氏族之推测》《李唐氏族之推测后记》以及《唐代政治史
述论稿》中，提出的李唐出自赵郡李氏的推断。其主要论据是是《唐光业寺碑》，全称
《大唐帝陵光业寺大佛堂之碑》，以及《畿辅通志》《隆平县志》等方志关于此碑刻的
拓文。此碑为唐光业寺的建筑之一。唐高宗（李治）总章年间（668～670年），唐宗室
为保护高祖（李渊）第四代祖宣皇帝李熙和第三代祖光皇帝李天赐之陵（即建初陵、启
运陵，二陵共茔，全称“大唐帝陵”），在陵墓正东修建光业寺。唐玄宗（李隆基）开
元十三年（725年）又扩建整修，并增建大佛堂，竣工后立此碑以示纪念。关于此碑，
《畿辅通志》之拓文为“皇祖瀛州剌史宣简公谨追上尊号，谥宣皇帝。皇祖妣夫人张氏
谨追上尊号，谥宣庆皇后。皇祖懿王谨追上尊号，谥光皇帝。皇祖妣妃贾氏谨追上尊号
，谥光懿皇后”从残存的碑文可以直接得到“维王桑梓，... 阅读全帖 |
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w*********g
发帖数: 30882 | 47 预言是往好里说，其实是诅咒。
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嫦娥三号登月曾引争议 美专家称会遭遇令人尴尬的失败
来源: mrict. 于 2013-12-20 05:51:36 [档案] [博客] [旧帖] [给我悄悄话] 本文已
被阅读：211次 字体：调大/调小/重置 | 加入书签 | 打印 | 所有跟帖 | 加跟贴 |
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嫦娥三号登月曾引争议 美专家称会遭遇令人尴尬的失败
2013年12月20日 11:22
来源：南方周末 作者：章北海
编者按：近40年，月球表面无“人”问津，肩负着重返月球的重任，2013年12月15日，
中国“嫦娥”和“玉兔”涉“足”月球。月球上，从此多了一张新面孔。
重量相当于一辆小排量汽车的嫦娥三号，以自由落体落在月球表面，如凌波微步一般，
缓冲有效，落月轻柔。
嫦娥三号登月的当天，NASA的“月球勘测轨道飞行器”（LRO）探测器计划对嫦娥三号
着陆点附近的月面区域进行多次高分辨率成像观测。
“他们会遭遇一些令人尴尬的失败。”美国国家航空航天局前历史学家亚历山大·罗兰
如此预计中国的登月之旅。
而第二个踏上月球的... 阅读全帖 |
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u**b
发帖数: 5366 | 48 不是所有的飞机都可以盲降。我上次坐一个737，frontier的，机场有雾，降不了。结
果降到几百迈以外的一个小机场，然后再机场蹲了一宿，第二天下午才坐同一个飞机飞
回去。
别的公司的，同一个机场同样情况都降了。说明frontier真是个烂公司。 |
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p***m
发帖数: 288 | 49 天降伟人特朗普
美国总统竞选人川普是划时代的政治伟人，不论他是否能成功当选。川普的大嘴巴
说的都是真话，是川普真诚的品德。川普横眉冷对千夫指，是勇敢的品德。川普的所谓
“疯话”其实在几十年后将成为真理。只有川普一样的品格的领导人，才能让美国继续
领导世界一百年。
川普的政治不正确，就是三战后的政治正确。川普是新政治正确的缔造者，其它国
家要想超越美国，其领导人必须也成为川普。川普领导哪国，哪国就是未来的灯塔。
Trump的穆斯林禁令
这一条不但使得川普成为国内政治焦点，也让他名声海外。其中著名的赫芬顿邮
报更是直接破口大骂，首页上直接上了国骂“WTF”，骂川普是“种族主义、性 别主义
、恐同的煽动分子”，再一次为我们展现了欧美左翼文人的优良素质。每当这种时候，
欧美左翼文人们总是凶得像个吉娃娃一样。
这些文人们发明了臭名昭著的“政治正确”惯例。即是，哪怕你只是不小心说了一
个他们觉得“不好”的字眼，就要被扣帽子，口诛笔伐，乃至从社会中抹杀。这些文人
四体不勤，所以历来厌恶暴力，但他们从来不厌恶自己创造的“文字暴力”。
但是一到真正凶恶的人（比如某教徒）行凶作恶，强奸妇女、屠杀同性恋（注... 阅读全帖 |
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y******4
发帖数: 482 | 50 [前述电商在给政府提交的政策意见中提到，“新政”是单次限额2000元。根据我
国现有政策，居民入境时可携带的个人消费品价值限额为5000元，而在离岛免税店购物
限额为8000元。]
跨境电商发展或将遭遇高空气流。
最近一个月来，一场行业性的担忧正在进口B2C跨境电商蔓延。
“春节之后，突然感觉变天了，我们的寒冬要来了。”一位专做进口B2C跨境电商
的消息人士这样对《第一财经日报》记者描述说，各种消息渠道都表明，对“保税+行
邮”模式进口跨境电商的政策已经发生逆转。由之前的明确鼓励，变成了限制和制约。
多位接近决策程序人士及从业者对本报记者证实了这一点。这些行业人士有的参与
了前期的调研，有的虽未参与，但均通过各自的可靠渠道逐步得到反馈，由财政部、商
务部、海关总署等部门主导的跨境电商新政，已经原则上获得国务院批准，一些细节仍
在商议，并将于4月初落地。
细数这些传闻细则，除了全面取消“免征50元以内的行邮税”这样的前期税务领域
优惠政策之外，真正让一些行业人士担忧的是，各部委正拟议的“正面清单”到底该如
何确定。这被上述人士视为关乎整体中国进口跨境电商行业发展的命门。
新政背后的原因是... 阅读全帖 |
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