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全部话题 - 话题: 电感线圈
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a*****y
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1
http://baike.baidu.com/view/693722.htm
振荡电路
振荡电路物理模型的满足条件 ①整个电路的电阻R=0(包括线圈、导线),从能
量角度看没有其它形式的能向内能转化,即热损耗为零。
②电感线圈L集中了全部电路的电感,电容器C集中了全部电路的电容,无潜布电容
存在。
③LC振荡电路在发生电磁振荡时不向外界空间辐射电磁波,是严格意义上的闭合电
路,LC电路内部只发生线圈磁场能与电容器电场能之间的相互转化,即便是电容器内产
生的变化电场,线圈内产生的变化磁场也没有按麦克斯韦的电磁场理论激发相应的磁场
和电场,向周围空间辐射电磁波。
能产生大小和方向都随周期发生变化的电流叫振荡电流。能产生振荡电流的电路叫
振荡电路。其中最简单的振荡电路叫LC回路。
振荡电流是一种交变电流,是一种频率很高的交变电流,它无法用线圈在磁场中转
动产生,只能是由振荡电路产生。
充电完毕(放电开始):电场能达到最大,磁场能为零,回路中感应电流i=0。
放电完毕(充电开始):电场能为零,磁场能达到最大,回路中感应电流达到最大。
充电过程:电场能在增加,磁场能在减小,回路中电流在减小,电容... 阅读全帖
l******y
发帖数: 204
2
来自主题: EE版 - 请教一个adaptor的问题
每个人家里都会有很多adapter。
我从国内带来一个110-220V互相转换的变压器,沉得要死,功率不能超过70W。今天就
不追究他了,凡是没忘中学物理的都知道里面是电感线圈。
我这里要问的是手机、laptop等等中小电器的的adaptor是什么原理(这里面应该没有
电感吧)。讨论之前,我先奉上一点数据。
NOKIA 手机充电器:输入电压/电流:100-240V/125mA,输出电压/电流:5V/890mA
问题:输入功率不等于输出功率,怎么回事?
Thinkpad power adaptor:输入电压/电流:100-240V/2.4A,输出电压/电流:20V/4.
5A
问题:电脑电源比较沉一点,里面有电感线圈么?
希望大家踊跃讨论,给我科普一下(越深入越好)。也欢迎举其他的例子来讨论。能引
经据典,提供个网页,paper之类的更好
谢谢大家!
y****o
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3
有人研究在路面下埋电感线圈,一边开一边冲。不过防护措施要做好,不然电没充满,
蛋已经烤糊了
j**********d
发帖数: 1
4
我是一个做ic design的.看了大家的讨论觉得很sad,但是社会就是这样,离钱越近,赚得
越多
做digital ic design相对简单,你如果不想深究,可以写code差不多
但做power 和analog ic就变得比较难,很多时候要靠经验.我老板60多岁了,老美,每天
还很辛苦,因为有太多的东西要考虑, 不光是电路理论的问题,好多半导体物理,器件物
理,工艺流程,客户具体应用的问题
举例说,我们有个产品,设计过程中要考虑电子和空穴的迁移距离 (在几十个nono
seconds移动几个nano meter或者是几个mico meter),看会不会影响邻近的其它电路,所
以他要用一些半导体物理的知识去自己计算.
同时我们还要考虑最终客户在使用包含我们芯片的设备时会有些什么可能的情形发生,
我们的芯片要和一个电感线圈一起工作,客户在使用这个设备时会需要和另外的线圈作
用,这样就有两个线圈的互相作用,涉及到客户可能会以多快的速度让两个线圈靠近或分
离,这个速度的快慢会产生不同的瞬态电压和电流,我们的芯片需要能够承受这些不定的
用户使用状况...
所以有时候真的感觉要设计一个可靠的芯... 阅读全帖
f***t
发帖数: 543
5
来自主题: Automobile版 - 汽车电池漏电
你要缩小范围,用个钳子状的万用表查各模块的电流,这不用改动电路,靠电感线圈测电流
n*******h
发帖数: 67
6
来自主题: Automobile版 - 汽车电池漏电
直流电,电感线圈怎么work?是这个宇宙的技术吗?

电流
n*******h
发帖数: 67
7
来自主题: Automobile版 - 汽车电池漏电
电感线圈不能测直流电,要霍尔效应原件才行。
b*******d
发帖数: 27
8
来自主题: Automobile版 - 车不能发动的问题
05 rav4 150K miles 一直没有大问题, 今年中刚在costco换过电池和轮胎, 作为家里
备用车开
上周送去dealer recall过airbag问题, 周天到机场接人, cell phone lot停了一个小
时, 然后开进terminal刚准备走, 突然就启动不了了, 瀑布汗, 检查了10来分钟, 已经
准备叫拖车了, LD拿着钥匙又打着了, 赶紧开回家, 然后换车出门.
症状是一踩刹车, 所有灯都灭了, 接着拧钥匙也听不见click, 松开钥匙复位后,
dashboard指示灯不是像往常立刻就亮了, 而是慢慢的由暗到明, 还会有些闪烁, 能听
见"电路"的声音. 然后车门锁也没反应, dome light非常暗. 测了一下电压, 12.3V,
应该还行, 早上拿上充电器, 带engine start的那种, 接上电,先是能直接打着, 熄火,
再充电可能有一个小时, 充电器显示charged/maintanance, 我觉得差不多了, 测电压
是12.6V, 再打火, 不行, 然后再engine start, 这次打不着了.
液面也检查了, 都在min max之间... 阅读全帖
H********g
发帖数: 43926
9
【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: yamato (尹敬达), 信区: Military
标 题: Re: 对于电动车,可不可以在主路旁边修一个充电路?
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Jan 12 10:03:03 2015, 美东)
有人研究在路面下埋电感线圈,一边开一边冲。不过防护措施要做好,不然电没充满,
蛋已经烤糊了
G****t
发帖数: 1799
10
来自主题: Fujian版 - 智慧交通创业集结号
根本就不需要这么复杂,地下埋设电感线圈,或者装摄像头雷达等探测哪个方向有车就可
以了,国内现在有些大城市路口交通灯控制连二十年前的美国的水准都没有达到.
d*b
发帖数: 21830
11
来自主题: Hardware版 - 笔记本的电磁噪音主要来自哪里
对CPU供电的电感线圈,廉价的铁氧体芯会产生震动
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