w*********g
发帖数: 30882 | 1 财政部调研超级电容 新能源汽车补贴力度或谋变
金微 胡健 李彪
2015年02月13日08:22 来源：中国经济网 手机看新闻
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原标题：财政部调研超级电容 新能源汽车补贴力度或谋变
对超级电容客车，也许很多读者对其只有一个模糊的概念。在中上汽车董事长谢镕
安看来，这是未来新能源汽车发展的蓝海。不过，现在超级电容客车的发展却遇到了“
瓶颈”，由于国家补贴政策的调整，财政补贴不及锂电池新能源汽车三分之一的超级电
容客车市场份额急剧下跌。行业人士及专家呼吁，应把发展的机会交给市场，让市场决
定谁更有竞争优势。未来，超级电容汽车会迎来春天吗？
由于我国政策对超级电容和锂电池汽车的补贴水平不同，造成近年来超级电容汽车
发展严重滞后。随着财政部对超级电容客车的调研，业内认为困扰超级电容汽车发展的
补贴政策有望迎来转机。
2015年1月底，财政部经建司主管领导及湖南省财政厅等相关领导实地考察了长沙
国容新能源有限公司超级电容车间、湖南中上汽车有限公司超级电容客车及充电站等。
财政部领导一行认真听取了企业对新能源客车推广补贴政策的请求和意见。
据参... 阅读全帖 |
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z**h
发帖数: 382 | 2 【标题】：安规电容耐压值偏低，苹果iphone USB充电器存触电隐患
【声明】：链接中照片和电路来自Ken Shirriff的博客，一切版权归原著者所有
【引言】：
最近南航空姐马爱伦用充电中的iPhone4打电话触电身亡事件在网上炒得沸沸扬扬。部
分媒体将矛头指向港行售水货iPhone的廉价山寨充电器存安全隐患，可能导致电容击穿
将前级火线联通iPhone金属机壳导致触电。本文通过对原装正版iPhone充电器的剖析告
诉读者：即使是原装正版货，在中国大陆地区220V交流电条件下使用，同样存在电容击
穿导致触电的安全隐患。希望广大读者和有关部门引起充分重视，杜绝此类悲剧再次发
生。
何为安规电容？
百度百科词条：安规电容是指用于这样的场合，即电容器失效后，不会导致电击，不危
及人身安全。 它包括了X电容和Y电容。 x电容是跨接在电力线两线（L-N）之间的电容
，一般选用金属薄膜电容；Y电容是分别跨接在电力线两线和地之间（L-E，N-E）的电
容，一般是成对出现。基于漏电流的限制，Y电容值不能太大，一般X电容是uF级，Y电
容是nF级。X电容抑制差模干扰，Y电容抑制共模干扰。
市面上流... 阅读全帖 |
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i***e
发帖数: 9429 | 3 楼上的和楼主的私信我就一起回了。
如果电容坏掉的话，是无法再冲电的。当关必电源，拔掉电容上的插头线后，手不小心
碰到电容上的插头也是安全的，不过最好不要碰到，真正的电工师傅在操作时也不会去
碰，就算没电也会当作有点的来操作。在去年那个空调电容争议贴里，我就提到了当正
常运行的冷气机在关机时会自动放电，只有当散热马达的WINDINGS出现问题时，电容才
会hold a charge,因为回路断了。到底电容会不会自动放电呢其实当时已经有同学证实
了，有心同学应该会记得当时当当当说到，用螺丝刀为电容放电不会有声音，我估计他
去试过了，但是它可能不清楚电容会自动放电。如果电容有冲到电，就算是5uf的小电
容用螺丝刀放电时也会有微小的电击声。
不过当我们在检查或换电容时，不管在哪种情况下，我们都要假设电容是有电的。
所以第一步，关闭冷气机总电源后，建议采用当时sui 提出，有国内HVAC工程师noles
和本土HVAC 师傅Seanddd 支持的螺丝刀放电方式：关必电源，用 Long-Nose Pliers
拔掉电容上的插头线后，用一把带绝缘柄的螺丝刀，手持绝缘柄，搭上电容的两头即可，
如果是双... 阅读全帖 |
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R****a
发帖数: 6858 | 4 中国交付5000只7500法拉世界最大功率超级电容体
来源: rouserrun 于 2013-09-13 04:48:57 [档案] [博客] [旧帖] [给我悄悄话] 本
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中国交付5000只7500法拉世界最大功率超级电容体
2013年09月13日 16:09
来源：中国新闻网
南车株洲电力机车有限公司生产的世界第一列超级电容轻轨列车（新华网图片）
中新网长沙9月12日电(颜常青)手机充电仅需2秒钟、储能式轻轨列车充电仅需20余秒钟
就能满足正常运用，这就是超级电容的神奇功能。如今，中国人已牢牢占据这一世界前
沿技术的高地。
9月12日，从中国南车株洲电力机车有限公司传来消息，其旗下宁波南车新能源科技有
限公司自主研制的世界最大功率超级电容单体(7500F)成功实现了批量生产，首批5000
只7500F超级电容产品已交付用户。
何为超级电容？中国工程院院士、中国南车株机公司专家委员会主任刘友梅介绍，通俗
地讲就是第三代储能装置，第一代为机械式储能，如飞轮、发条等... 阅读全帖 |
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y***i
发帖数: 11639 | 5 美国自动化世界网站6月13日报道，美国德克萨斯大学奥斯汀科克雷尔工程学院的研究
人员在材料科学和机械工程学教授罗德尼·鲁夫的带领下，制成了一种新型超级电容（
DLC），可在不到1毫秒的时间内可完成充电。据悉，该电容已在交流电路的测试中获得
了成功。相关论文发表在近期出版的《科学》杂志上。
据了解，超级电容也称双电层电容器，是一种新型储能装置。通常能在几
秒钟内完成充电，此外还具有容量大、功率高、使用寿命长、经济环保等特点，在数码
相机、掌上电脑、新能源汽车等领域都有着广泛的应用价值。
超级电容主要通过导体的表面来存储电荷，因此用于存储电荷的面积越大
、分离出的电荷越密集，其电容量越大。据悉，目前现有的超级电容大多采用多孔化活
性炭结构来扩大储能面积，这种庞大的表面积再加上非常小的电荷分离距离，使其与普
通电容相比储能容量更大，与电池相比能量传递速度更快。不过，就某些设备而言，区
区几秒的充电时间仍然显得有些长，因此科研人员一直在试图进一步缩短其充电时间。
美国俄亥俄州谢克海茨市JME电容公司总裁约翰·米勒表示，这次研发实
际上是对此前的超级电容的结构和电极进行了新的设计，使其充电的时间... 阅读全帖 |
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z**h
发帖数: 382 | 6
以iphone电池容量1440mAh计算，充电电流1A，充满80%容量需要耗时1.15小时。如果每
天充电，一年充电耗时400小时以上。不到3年就会超过1000小时。所以可以说这枚Y电
容的确算是“长期”工作在340V下。
按容量判断，这枚220pF陶瓷Y电容应该是Class 2电容，其电介质为钛酸钡，材料本身
具有非线性和随电压和温度不稳定的特质，长期在接近甚至超过额定电压的条件下工作
，只会加速其损坏过程。
低、偏高，空气开关都应该动作。
假设这枚Y电容击穿会导致前级340V高压和后级USB GND短路，然后通过手机外壳和人体
经大地形成回路，在此种条件下人体阻抗通常在1kOhm左右，对应电流大约为300mA，这
样的电流未必引起房间配电盒跳闸。但是300mA的电流足以致命。
百度百科里列举的人体对电流的反应情况如下：
0.6mA~1.5mA 手指开始感觉发麻 无感觉
2mA~3mA 手指感受觉强烈发麻 无感觉
5mA~7mA 手指肌肉感觉痉挛 手指感灼热和刺痛
8mA~10mA 手指关节与手掌感觉痛，手已难以脱离电源，但尚能摆脱电源， 灼热感增加
20mA~25mA 手指感觉剧... 阅读全帖 |
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d*****n
发帖数: 3033 | 7 这都瞎掰什么呢，这是大学物理的经典题目，理想电容充电。
最终电容储存的能量是电源所供应能量的一半。
线路消耗的能量也是电源供应能量的的一半。
理想电容的意思就是电容本身没有电感（不会震荡），电阻无穷大（不会有漏电）。
数学表达式里就不需要考虑电容的电阻和电感了。
题目算起来非常简单，
假设一个电源和电容组成的简单回路，回路的电阻R。
电源内阻忽略，回路电感忽略。
V电源=V电容+IR
V电源 Idt= V电容 Idt + IR Idt
V电源 dq = V电容 dq + I^2 Rdt
两边积分，
V电容=q/C， q 初值=0， q 终值=V电源*C
最后一项就是电阻上面的能量消耗
（I^2 Rdt）的积分= 1/2 C V^2
可见，电阻上消耗的能量居然是不含R的。
所以R->0,消耗的能量仍然是严格的一半。
唯一的悖论是，如果是理想导线，
那么回路电阻R=0，不就没有热量损失了吗，能量跑哪儿去了？
首先，如果导线都是超导的，那么接通瞬间，
电流无穷大，会超过导线的临界电流Ic，超导线也不超导了，也有电阻。
也就会消耗能量。
其次，即使是理想导线，那么连接处也是有电阻的，
线路整... 阅读全帖 |
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y***i
发帖数: 11639 | 8 梦想照不进现实
来源： 汽车商业评论 发布时间： 2009年12月10日 14:39 作者： 刘杨
感觉良好的ZENN公司与宣称拥有超级电容技术的EEStor公司，通过技术建立合作，
试图打造出一个能够改变世界的产品，但困难重重。
2009年9月，加拿大电动车制造商ZENN宣布放弃之前的战略，不再量产可以在高速
公路上行驶的纯电动汽车。而去年此时，他们正与加拿大政府对簿公堂，为这类电动车
争取上高速公路的权利。
这是ZENN创办以来战略调整最大的一次。ZENN公司创办者、CEO安·克利福德
（Ian Clifford）说："2008年，电动汽车产业发生了巨大的变化，我觉得我们的业务
模式不应该局限于销售和生产电动车。"新计划是，未来ZENN不再进行电动车量产的开
发工作，而是与更多的主机厂联系，推广自己的电动动力总成技术--ZENNergy，以超级
电容EESU为核心动力。《汽车商业评论》认为，这是一个令人有些沮丧的局面。
ZENN的意思是"零排放，无噪音（Zero Emission，Non Noise）"。这种表达方
式充满了以IT技术为主导的新经济色彩，比如Facebook、开心网... 阅读全帖 |
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l*b
发帖数: 4369 | 9 楼下空调不制冷，楼上空调正常。风扇都转。对两个室外机组录音比较，感觉楼下的室
外机声音比较单薄，估计是压缩机没有启动。有没有什么办法可以比较肯定压缩机是否
启动呢？风扇声音很大，不是很确定压缩机的声音。
看大家都说电容的事，查了一下，常见的问题是顶部鼓起来，再就是实际电容大大低于
标称（10倍以上）
把电容拆下来，首先看顶上没有鼓，很平。型号是GE 97F9838, 40/5的双电容。
家里万用表没有电容档，所以没法量具体值。但用个变通的办法，用20k电阻档测量电
容充电时间。首先确定没有短路（等一会儿就都是无穷大电阻）。其次充电时间明显不
同，5uF那边一秒之内电阻上到无穷大（电容电压充到万用表测量电压），40uF那边就
好几秒才慢慢升到无穷大。这个特性定量的说明40uF那边的电容是明显高于5uF那边的
。而风扇工作正常，所以5uF电容应该没啥问题。那么40uF那边应该和标称值相差不会
特别大（不会有10倍的差距）。但也许少少的差别（比如实际是30）就足以让压缩机相
位不对无法旋转了？感觉不怎么典型，跟常见的症状都不一样。
另外把压缩机C/S/R之间的电阻都量了一下，都挺小的，所以过... 阅读全帖 |
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T*U
发帖数: 22634 | 10 【 以下文字转载自 Stock 讨论区 】
发信人: manpower (cool), 信区: Stock
标 题: 十秒级闪充超级电容储能式公交车在宁波下线 (转载)
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Apr 16 11:26:27 2015, 美东)
发信人: foofy (才子不才), 信区: Military
标 题: 十秒级闪充超级电容储能式公交车在宁波下线
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Apr 16 10:59:59 2015, 美东)
新华网宁波４月１６日电（记者裘立华）１０秒钟，就可以充满电池行驶五公里以上！
４月１６日，中国南车株洲电力机车有限公司的十秒级闪充超级电容储能式现代电车在
宁波生产基地正式下线。
１６日上午９时３０分左右，一辆黑色橘黄相间的两节公交车缓缓驶出中国南车旗
下的浙江南车现代无轨电车有限公司，这是全球首推的１８米超级电容储能式ＢＲＴ快
速公交车。同时推出的，还有两辆１２米超级电容储能式公交车。
中国南车株机公司董事长、总经理周清和说，这两辆纯电动公交车无须架设空中供
电网，只需在公交站点设置充电桩，利用乘客上下车３０秒内即可把... 阅读全帖 |
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m******r
发帖数: 6963 | 11 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: foofy (才子不才), 信区: Military
标 题: 十秒级闪充超级电容储能式公交车在宁波下线
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Apr 16 10:59:59 2015, 美东)
新华网宁波４月１６日电（记者裘立华）１０秒钟，就可以充满电池行驶五公里以上！
４月１６日，中国南车株洲电力机车有限公司的十秒级闪充超级电容储能式现代电车在
宁波生产基地正式下线。
１６日上午９时３０分左右，一辆黑色橘黄相间的两节公交车缓缓驶出中国南车旗
下的浙江南车现代无轨电车有限公司，这是全球首推的１８米超级电容储能式ＢＲＴ快
速公交车。同时推出的，还有两辆１２米超级电容储能式公交车。
中国南车株机公司董事长、总经理周清和说，这两辆纯电动公交车无须架设空中供
电网，只需在公交站点设置充电桩，利用乘客上下车３０秒内即可把电充满并维持运行
5公里以上，可在线循环往复运营。
“而其在制动和下坡时，还可把８０％以上的刹车能量或势能转换成电能回收存储
起来再使用。同样的运行工况下，比没有回收能力的电车可以节约３０％－５０％的电
能消耗。”... 阅读全帖 |
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H********g
发帖数: 43926 | 12 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: foofy (才子不才), 信区: Military
标 题: 十秒级闪充超级电容储能式公交车在宁波下线
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Apr 16 10:59:59 2015, 美东)
新华网宁波４月１６日电（记者裘立华）１０秒钟，就可以充满电池行驶五公里以上！
４月１６日，中国南车株洲电力机车有限公司的十秒级闪充超级电容储能式现代电车在
宁波生产基地正式下线。
１６日上午９时３０分左右，一辆黑色橘黄相间的两节公交车缓缓驶出中国南车旗
下的浙江南车现代无轨电车有限公司，这是全球首推的１８米超级电容储能式ＢＲＴ快
速公交车。同时推出的，还有两辆１２米超级电容储能式公交车。
中国南车株机公司董事长、总经理周清和说，这两辆纯电动公交车无须架设空中供
电网，只需在公交站点设置充电桩，利用乘客上下车３０秒内即可把电充满并维持运行
5公里以上，可在线循环往复运营。
“而其在制动和下坡时，还可把８０％以上的刹车能量或势能转换成电能回收存储
起来再使用。同样的运行工况下，比没有回收能力的电车可以节约３０％－５０％的电
能消耗。”... 阅读全帖 |
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d***a
发帖数: 13752 | 14 你先转载了一篇“安规电容耐压值偏低”的帖子
后来试图论证安规电容的耐压值是250V（实际上是工作电压）
后来说安规电容击穿后，不能保证开路（实际上是安规电容标准的一部分）
最后说苹果充电器的电容，和别人提到的安规电容的做法，不太相同
现在又回到起点，说安规电容一个不够，要用两个
你的观点，每一个帖子都有转换啊
充电器这个事，很多人都关心
但你这样的论证方法，大有问题 |
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f****i
发帖数: 20252 | 15 没错，是有。
但是这个欧规自己推翻自己挺搞笑的，我觉得是被厂商投诉了，因为不解决问题。
如果两个都是陶瓷电容，电容值不一致会导致分压不同，一个电容被击穿后会变短路，
第二个电容抗全部压降，那不如用一个双倍耐压的陶瓷电容更可靠。
如果两个都是薄膜电容，那一个击穿会变开路，击穿后总电路全部开路导致滤波失效，
那不如放一个双倍耐压的电容来得省钱。 |
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F*********n
发帖数: 52 | 16 请问，关于射频芯片的电源脚的旁路电容，看到有的射频放大器用的是0402的100pF的
陶瓷电容，并上大点的电容（10uF)。
如果100pF的是滤掉高频分量的话，看到有的文献说0402的电容等效串联电感有几百pH
这么高，简单算了一下，岂不是串联谐振在<500MHz？那样不是在射频上这个100pF已经
是电感了吗？那样如何再去过滤高频分量了？
另外，在过滤低频分量的时候，可以也用陶瓷电容吗？看到有用tantalum的和电解电容
的，比起陶瓷电容，优点有哪些了？
还有，关于电容的voltage rating,看到同样大小，同样电容量的，是不是用voltage
rating越大的越好？？看到有的voltage rating大的反而更便宜，真是奇怪？ |
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f***y
发帖数: 4447 | 17 新华网宁波４月１６日电（记者裘立华）１０秒钟，就可以充满电池行驶五公里以上！
４月１６日，中国南车株洲电力机车有限公司的十秒级闪充超级电容储能式现代电车在
宁波生产基地正式下线。
１６日上午９时３０分左右，一辆黑色橘黄相间的两节公交车缓缓驶出中国南车旗
下的浙江南车现代无轨电车有限公司，这是全球首推的１８米超级电容储能式ＢＲＴ快
速公交车。同时推出的，还有两辆１２米超级电容储能式公交车。
中国南车株机公司董事长、总经理周清和说，这两辆纯电动公交车无须架设空中供
电网，只需在公交站点设置充电桩，利用乘客上下车３０秒内即可把电充满并维持运行
5公里以上，可在线循环往复运营。
“而其在制动和下坡时，还可把８０％以上的刹车能量或势能转换成电能回收存储
起来再使用。同样的运行工况下，比没有回收能力的电车可以节约３０％－５０％的电
能消耗。”周清和说。
这次下线的电车，核心技术是我国领先的超级电容。中国南车首席专家杨颖说，新
电车的超级电容，属于世界领先技术，一是完全采用物理吸附技术而不是化学反应，不
会像锂电池这样不稳定而发生爆炸。同时，新的超级电容，能快速储电，仅仅只要１０
秒钟。
周清和说，... 阅读全帖 |
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p*****i
发帖数: 186 | 18 【 以下文字转载自 Chemistry 讨论区 】
发信人: pittlei (绝对零度), 信区: Chemistry
标 题: 求教：单个电容的交流阻抗是什么形状
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Jan 4 23:08:58 2013, 美东)
单个电容的交流阻抗是什么形状啊？
对于nyquist plot,如果把单个电容想象成电容和一个电阻无限小的串联，那理论上应
该是条直线。
如果把单个电容想象成电容和一个电阻无限大的并联，那理论上应该一个跨度无限大的
半圆。
感觉这那种假设不同意啊，我有哪里想错了么？ 请指教一下
手边没仪器，否则可以立马试试 |
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k**********g
发帖数: 989 | 19 首先换一个思考方法。假设两电容之间有一黑幕分隔（纯粹想像），两电容就靠两根完
美电线相连接。就当每边各有一位科学家主持实验，彼此不知道黑幕另一边是甚麽东西
，甚至不知道另一边原来也连接了一个同值的电容。
现在来思考连接一刻的状况。
已充电的电容，瞬间被连接到两根电线，电势相同，从一边流入（少量电荷）会导致另
一边流出同量电荷。
未充电的电容，瞬间被连接到两根电线，电势一边比另一边高出（V）伏，从一边流入
（少量电荷）会导致另一边流出同量电荷，电势减少（V）伏。
大家耳朵有没有听到「嗡」的一声？没听到的话，赶紧检查耳朵，说不定大学几年都是
弱听中度过。
这考题是日常生活中极常见的现象，尤其是设计简单（应该说是设计不周）的小电器和
电子产品。电容被直接连到电源，或被直接放电。 |
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m********n
发帖数: 4 | 20 两个电容原来的电势不同，并联后必然产生电流。假如电容极板有电阻，那么自然会有
部分能量转化成热。
一个有趣的问题是，假如电容极板没有电阻，那么就不能转化为热能了。这种情况下会
发生什么？我以为一开始，电流会振荡，即从左电容流到右电容，再从右电容流到左电
容，如此反复。
为了方便理解，请想象两个一样的水缸，一个有水，一个空的，用水管链接它们的底部
，然后打开开关，水位也会如此变化，从左边缸流到右边缸，再从右流到左，如此反复。
在此振荡过程中，我们可以把上下极板想象成两个偶极子天线，分别辐射出能量（
Poynting vector).振荡的幅度因辐射而逐渐衰减，直到电流为零，形成静电场状态。
在此过程中辐射出去的能量，为原来能量的一半。 |
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p*****i
发帖数: 186 | 21 【 以下文字转载自 Chemistry 讨论区 】
发信人: pittlei (绝对零度), 信区: Chemistry
标 题: 求教：单个电容的交流阻抗是什么形状
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Jan 4 23:08:58 2013, 美东)
单个电容的交流阻抗是什么形状啊？
对于nyquist plot,如果把单个电容想象成电容和一个电阻无限小的串联，那理论上应
该是条直线。
如果把单个电容想象成电容和一个电阻无限大的并联，那理论上应该一个跨度无限大的
半圆。
感觉这那种假设不同意啊，我有哪里想错了么？ 请指教一下
手边没仪器，否则可以立马试试 |
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y***i
发帖数: 11639 | 22 新华网天津频道９月１日电（记者徐岳）记者１日从天津市政府获悉，高能镍碳超级电
容器日前在津研制成功。据了解，该产品结合了镍氢电池能量密度和电容器功率密度优
势，并已于汽车生产企业合作开发了纯电动大客车、轿车等产品。天津市还将率先在公
交系统推广高能镍碳超级电容车辆。
http://www.tj.xinhuanet.com/news/2011-09/01/content_23602390.ht
据介绍，该产品结合了镍氢电池能量密度和电容器功率密度优势，按照超级电容国
家标准检测，循环寿命达到５万次以上，搭载该电容器的智能搬运车实际充放电次数已
达１万次以上，使用温度范围可达零下４０摄氏度至７０摄氏度，经天津市科委组织的
专家鉴定，其技术达到国际先进、国内领先水平。
２０１０年，天津市政府引进中国工程院院士周国泰领衔的科研团队，开发新型动
力电源产品。团队采取综合性能平衡设计思路，将活性炭材料引入镍氢电池负极，使普
通超级电容器与电池结合为一体，成果开发出高能镍碳超级电容器并已完成中试。
为探索高能镍碳超级电容器产品在新能源汽车上的适应性，天津市组织了高能镍碳
超级... 阅读全帖 |
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t**d
发帖数: 6474 | 23 小电容充电没有必要考虑路损耗，但是大电容充电要考虑，因为电流很大。被冲电容的
电压开始是0， 随着充电会提高。假如一开始就加上100V的电压（假设100V是电容最终
的电压），电压会全部加在线路上。路损就是
（充电电压-电容电压）^2/线路电阻。
或者是充电电流^2 x线路电阻
从上面你可以看到，用恒流法比较容易控制路损。 |
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D**s
发帖数: 6361 | 24 中新网长沙12月7日电(罗茜 刘天胜)超级电容现代无轨电车欧洲首跑成功！中车株
洲电力机车有限公司7日对外透露，当地时间12月6日，由旗下浙江中车电车公司为奥地
利格拉兹市定制的18米超级电容储能式现代无轨电车(共两台)，首次在测试线路上华丽
开跑。格拉兹市长及格拉兹交通局局长、格拉兹市政公交CEO 等市政官员参加此次活动。
18米超级电容储能式现代无轨电车由中车株机自主研发，载客量达135人，以60000
法拉超级电容作为主动力源，采用快充方式充电。整车通过了严苛的欧盟认证，通过了
其电磁兼容测试。在格拉兹3.5公里长的测试线路34E(如国内的公交线路名称)上，线路
一端及中间各设置了一个快充充电站，并搭建L型充电桩。车辆到站，受电弓自动升起
，在乘客上下车的30秒时间内完成充电，实现24小时不间断运营。
据格拉兹测试线项目经理介绍，格拉兹市政公交招标两条测试线，经过多方比较，
最终选择品质可靠、性能优异、颜值担当的18米超级电容储能式现代无轨电车作为此次
独家展示活动车辆。前期调试期间，现场调试人员、服务工程师不断与客户密切沟通、
与施工方的默契配合，让运营商对中车株机的技术实力、... 阅读全帖 |
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W********l
发帖数: 34 | 25 卡拉ok用电容话筒？？？？
第一，电容话筒对潮湿很敏感，你绝对不想手持并嘴靠很近不用pop filter唱。
第二，电容话筒很娇嫩，随便摔摔就坏了
第三，电容话筒对什么声音都敏感，掉个针到地上也会被放大出来。
总之电容话筒是架起来mic stand放在shock mount上隔着pop filter用的……
这样的卡拉ok你觉得舒坦吗？
老实去买sm58吧，live效果很赞的。 |
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s*****i
发帖数: 5548 | 27 ☆─────────────────────────────────────☆
jackahh (RockMyLife) 于 (Sat Aug 20 19:28:36 2011, 美东) 提到:
发信人: jackahh (RockMyLife), 信区: Living
标 题: 在线求救，空调坏了，楼上温度现在93度，哪里可以买电容
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Aug 20 19:28:01 2011, 美东)
在线求救，空调坏了，室内楼上温度现在93度，楼下86度
查了一下，应该是电容的问题，去年刚换过，哪里可以周末买到电容
在德州
万谢
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iamadad (Simba) 于 (Sat Aug 20 23:16:14 2011, 美东) 提到:
radio shack. 很多电容有正负级，别弄错了
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superband (stl) 于 (Sun Aug 21 00:39:35 2011... 阅读全帖 |
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a*******u
发帖数: 6324 | 28 电容麦通常会分成大振膜和小振膜，
通常认为大膜片的音质比较柔，声音温暖，灵敏度高，
而小膜片的比较硬，小膜片比较常用于乐器录音。
对于人声的录制来说，一般流行用大振膜就可以了
因为那样声音比较饱满，灵敏度比小振膜的高 特别是女声。
也会分成纯电容话筒以及背极电容话筒。（背极话筒是驻极体话筒的一种）
一个电容话筒的音头是驻极体音头还是纯电容音头，对于厂家来说是比较重要的。因为
通常在音头尺寸大小一样的条件下，驻极体音头的成本要低一些，所以通常售价会便宜
一些。
那么AT2020好像确实是小振膜驻极体话筒，所以可能在录制人声上不见得会有优势。
但是价格上应该是不错的。
“The AT2020 is an inexpensive electret condenser microphone that provides
remarkable performance for its price. ”
“Despite its side-address design, the mic does not have a large-diaphragm capsule. Rather, the capsu... 阅读全帖 |
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h*******e
发帖数: 155 | 31 http://www.digikey.com/有。 也可以废旧电器里拆，注意电容值和耐压就可以了，电容值可以比原来大一些。你说的是固态电容吧。我觉得没什么必要。我的显卡的七个假固态电容（长得像固态电容，其实是电解电容）都爆了，换了普通电解电容，此后一直很乖。 |
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p*****i
发帖数: 186 | 32 单个电容的交流阻抗是什么形状啊？
对于nyquist plot,如果把单个电容想象成电容和一个电阻无限小的串联，那理论上应
该是条直线。
如果把单个电容想象成电容和一个电阻无限大的并联，那理论上应该一个跨度无限大的
半圆。
感觉这那种假设不同意啊，我有哪里想错了么？ 请指教一下
手边没仪器，否则可以立马试试 |
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s*****o
发帖数: 22187 | 33 平板电容平面的方向是y方向（平面方向定义为其法线方向，伸出纸面），A(a)是平板
电容的实际面积，如果忽略fringing cap。作者的公式应该是对的。我不太懂z方向的
面积是指什么面积？
一个可旋转的导体。作者把它简化为一个平板电容，并用在y方向上的重叠面积A(a)作
为计算电容的依据。因为右边的导体是沿O轴旋转的，我觉得用在z方向上的重叠面积作
为计算电容的依据更合理,因为对右边导体的作用力是在z方向的。各位能否帮忙解释一
下作者的依据？ |
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gr
发帖数: 2958 | 34 感觉很多人在讨论实际电容的情况。
实际电容是不理想的啊。实际电容可以用理想电容加电阻电感建模。 |
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B*****r
发帖数: 78 | 35 【 以下文字转载自 EE 讨论区 】
发信人: Boehner (Boehner), 信区: EE
标 题: 两个电容并联问题，面试官给出的解释
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Mar 14 00:00:21 2014, 美东)
问题简单重复如下，一个理想电容带电V，跟另外一个同样的电容并联，最终电压多少。
考虑的问题是电荷守恒和能量守恒。
本人物理系出身，就喜欢探究这样的问题，觉得无聊的朋友请绕道。
当时面试我的老中解释说，即使是理想电容，那么在给另外一个电容充电的时候，电流
中的电子的动能就会在减速过程中转化为热量。
我并不同意他的解释，因为电子的整体运动速率是非常小的。能量传输靠的是坡印廷矢
量而不是靠电子速度进行能量传输。所以所谓电子的kinetic energy转化为热量更是无
稽之谈。
如果那位面我的仁兄也在mitbbs上，请露个面吧。这个问题的确有意思。考虑到将来的
超导技术，这个问题并不是没有现实意义的。 |
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l********3
发帖数: 17249 | 36 大家懂的帮帮忙吧。。。实在是没有办法了。。。
我其实也不知道这么长的里面有什么有用的。。。
不明白怎么办呢。。。我已经尽力了。。。
【 以下文字转载自 Music 讨论区 】
发信人: linger0223 (花非花), 信区: Music
标 题: 【求教】关于电容话筒噪音越来越大的问题。。。
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Feb 9 12:52:54 2011, 美东)
再次请大师们给提点一下。。。
我换了个电脑，噪音还是很大。。。
刚买来MXL990还是不错的。。。
但是噪音每次录都有所增强，现在已经到达有滋啦滋啦的声音啦。。。
我看了好多帖子，但是很多名词在这里不懂意思。。。电容阻抗的
只是大致觉得是什么他们说的连接的地方产生的噪音问题。。。
应该排除了软件还有电脑上对麦的选取设置问题。。。
各位懂的大师，请给指条明路吧。。。多谢啦。。。
下面是找到的一些讨论。。。我找不到重点。。。先都放来看看。。。
[请教] 录音时噪音过大
声卡:创新A2 ZS
话筒:SP TOP248
话放:icon preamp
耳机:AKG K55
我带着耳机录音,如果话放增益小一点,噪... 阅读全帖 |
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a**e
发帖数: 8800 | 37 这个电容相对不算大电容。
跑5公里和跑500公里的电容根本没法比。
这个级别的电容应该很安全。 |
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z**h
发帖数: 382 | 38 你说的不错，安全标准是Y1电容额定工作电压（Rated operating voltage）不超过
250V, 峰值电压（Peak voltage）是8kV。注意峰值电压测试条件：脉冲宽度仅为50微
秒。如果超过50微秒是完全可能击穿的。如果长期在340V电压下工作，仍存在击穿危险。
苹果这款充电器仅用一枚额定工作电压250V的电容做Y1滤波电容使用，在110V市电下还
是非常安全的，在220V市电下其安全冗余度被大大压缩了，安全性堪忧。多用一枚电容
会增加一点点成本，但是对用户就可能是生死之别。 |
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z**h
发帖数: 382 | 39 我从来没转换话题，原帖说了苹果安规电容耐压值偏低，在中国地区使用有安全隐患。
陶瓷电容不是不可以用，但是拿250V额定电压用在220V交流电是危险的。业界为了安全
通常是拿两个250V电容串联，苹果只用了一个。
当然，如果苹果用一枚250V金属膜电容会更安全，但是体积成本都上去了。 |
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h*******e
发帖数: 155 | 40 应该可以。比较难取，烫的时间比较长的一端是负极，底下有大片的铺铜在散热。 而
且IC也没这么娇气， 放心。 先注意一下主板上老电容的正负极，一半而且所有电容都
是一个朝向的，偶有例外。可以的话，把老电容先用平口钳剪下来，这样老电容就不会
碍手碍脚了。有时候加点锡再取会更方便，要狠准快，这样热比较集中，反而就不容易
烫坏东西。
另外有条件的话，可以用示波器看看你笔记本电源的带负载的情况下输出是不是稳的。 |
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s*k
发帖数: 507 | 41 上来汇报一下
基本搞定了，就是不知道稳定性如何
先开上一段时间才能知道
ebay买的固态电容，一共换了CPU周围的７个
好贵的电容，１块钱１个
自己琢磨出一个换电容的好办法
先把旧电容拽下来，剩两只脚在主板上
然后把脚裁短，
让老婆拿着吸焊器对准残余的脚
自己在背面用电烙铁加热焊点
等一看到焊点融化就让老婆按按钮吸
基本一次一个洞，简单干净 |
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c*********6
发帖数: 858 | 42 小电容是RF滤波的，根据电容的resonant frequency来选择滤掉干扰，一般 18pF的
resonant frequency 在1.8G~2.2G, 33pF的在~900MHz,不同封装的resonant frequency
不一样，具体查电容datasheet.
还有靠近power pin的电容是用来提供transcient current，可以查看《高速数字信号
设计》中的有关PDN说明 |
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B*****r
发帖数: 78 | 43 问题简单重复如下，一个理想电容带电V，跟另外一个同样的电容并联，最终电压多少。
考虑的问题是电荷守恒和能量守恒。
本人物理系出身，就喜欢探究这样的问题，觉得无聊的朋友请绕道。
当时面试我的老中解释说，即使是理想电容，那么在给另外一个电容充电的时候，电流
中的电子的动能就会在减速过程中转化为热量。
我并不同意他的解释，因为电子的整体运动速率是非常小的。能量传输靠的是坡印廷矢
量而不是靠电子速度进行能量传输。所以所谓电子的kinetic energy转化为热量更是无
稽之谈。
如果那位面我的仁兄也在mitbbs上，请露个面吧。这个问题的确有意思。考虑到将来的
超导技术，这个问题并不是没有现实意义的。 |
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g****o
发帖数: 314 | 44 去翻一下paper，能找到很多不同的解释。既然理想，导线可以忽略，热损就无从谈起
了。但是电荷转移过程中，电容内部产生电场，围绕电容电场产生磁场，辐射了。
一切都理想，电容也需要有物理尺寸，在电容的周边辐射了，涉及电动力学，至少两篇
paper提到了 |
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m**a
发帖数: 464 | 45 说在一个电梯里用弹簧悬挂一个金属球，问需要什么器材、如何测量球的位置。因为面
试的组是做touch screen的，所以我觉得这个显然就是问电容了。
我只有一个general idea: 只要能求出sphere到floor的capacitance，那就可以反推出
距离d，因为球和地就组成了一个电容。
但是怎么求这个电容呢？需要一个bridge circuit，然后把球和地接进来吗？
这两天我在网上找啊找，找到一个MIT的lab report，是讨论：
“Determine the behavior of a charged particle suspended between the plates
of a parallel plate capacitor as a function of the plate separation and the
separation of the sphere from a plate when there is no potential difference
between the plates.”
就是说两个plates（无电势差）之间放一个带有... 阅读全帖 |
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O*******d
发帖数: 20343 | 46 放电的电压直线下降现在不是问题。 电容的电压一般不是直接使用，要通过直流电压
转换器。 而直流电压转换器可以在输入电压大幅度变动时保持输出电压恒定。 给电容
充电的电路也如此。 可以把大幅变动的电压高效地充到电容里去。 |
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s*****V
发帖数: 21731 | 47 新华网广州５月２８日电（记者邱明）记者从广州有轨电车公司和中国南车株洲电力机
车有限公司２８日召开的联合现场发布会上了解到，首列完全超级电容储能１００％低
地板有轨电车已完成组装，即将开始动态调试。这是世界上首次将１００％低地板技术
与超级电容技术相结合的有轨电车，年底将在广州首个有轨电车项目——海珠示范段上
线运营。
记者现场看到，与普通有轨电车相比，这辆电车采用低底盘设计，地板距地面仅３
２．５厘米，轨道也采用凹进地下的阴轨，两旁无需站台，方便乘客上下车，同时采用
流线型铝合金车身设计，车厢两边设置了大面积玻璃窗，在城市内运行时，将好比是“
流动游览车”。
据中国工程院院士、中国南车株机公司专家委员会主任刘友梅介绍，这种电车最大
的特点是采用了超级电容作为牵引供电源，无需架设空中电缆“蜘蛛网”，同时可在每
个车站设置地面充电装置，列车进站时，仅需十几秒就能自动完成充电，还能吸收制动
时产生的能量，转化为电能存储再使用，回收效率达８５％以上。
“这样的设计，不仅不影响城市景观，反而相当于观光电车，而且节能环保，建设
成本仅为地铁系统的四分之一到五分之一，特别适合于城市地面交通面网系统... 阅读全帖 |
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t**d
发帖数: 6474 | 48 充电器本身也是一个大电容，通过电容与电容之间快速交换电荷。交换完电荷后，充电
器慢慢冲。 |
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x*******6
发帖数: 994 | 49 http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2016/8/352735.shtm
8月1日，中国首列完全自主化全线无接触网“超级电容”现代有轨电车在中车株洲电力
机车有限公司下线。这款新型电车的整车技术、零部件全部实现中国自主化。
该车具有三大优势。一是甩掉了“大辫子”，全程无架空接触网运行；二是以9500法拉
“超级电容”储能供电，车辆在站台区30秒内快速完成充电，一次可运行3至5公里；三
是该车制动时能将85%以上的制动能量回收反馈至超级电容形成电能储存，实现能量循
环利用。新华社记者龙弘涛摄 |
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s******3
发帖数: 1767 | 50 不管电池版，电容版，在车里本来就是一直插着电源的。电池版在断电之后还能录一段
时间，电容版断电之后有个缓冲期可以确保正常地自动关机。电容版比较抗车内高温，
不容易坏。 |
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