w********2
发帖数: 632 | 1 1980年5月30日，中英双方代表签署了中国涡扇9发动机考核成功的文件。
按计划，当时应该接着进行国产毛料试制，但由于当时国民经济调整，使涡扇9国产化
进度拖后，1983年才取得初步进展。压缩机叶片的铸造技术到1988年才得以突破。国产
涡扇9最大加力推力9305千克，最大军用推力5557千克，中间状态推力4692千克，最大
连续推力4692千克，最大军用耗油率0.684千克／时，最大加力耗油率2。0千克／千克
／时，推重比5.85，空气流量92.5千克／秒，涵道比0.62，总增压比20，涡轮前温度
1167摄氏度，直径1093.32毫米，最大长度5205毫米(喷口全张开)。从数据来看，涡扇9
的推力固然无法与AL-31等先进发动机相比。但以当时的技术水平已经相当不错了。尤
其耗油率则远远优于当时国内的涡喷发动机，使得“飞豹”的航程得到了保证。但要真
正实现全面的国产化还有相当长的路要走。由于斯贝发动机最终被选作“飞豹”的发动
机，为配合“飞豹”的生产很快就将引进的40多台发动机耗尽，其中至少有2台发动机
由于存放过久，保养不利而被废弃。同时由于无法实现完全的国产化，使得“飞豹”的
生... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 2 芯片是未来众多高技术产业的食粮，芯片设计制造技术成为世界主要大国竞争的最重要
领域之一。而芯片生产设备又为芯片大规模制造提供制造基础，因此更是整个半导体芯
片产业金字塔顶端的尖尖。下面是小编带领大家看一看，数一数，制造一枚合格的芯片
都需要哪些设备？
光刻机
光刻机是芯片制造的核心设备之一，按照用途可以分为好几种：有用于生产芯片的光刻
机；有用于封装的光刻机；还有用于LED制造领域的投影光刻机。用于生产芯片的光刻
机是中国在半导体设备制造上最大的短板，国内晶圆厂所需的高端光刻机完全依赖进口。
在高端光刻机上，除了龙头老大ASML，尼康和佳能也曾做过光刻机，而且尼康还曾经得
到过Intel的订单。但是近些年，尼康在ASML面前被打的毫无还手之力，高端光刻机市
场基本被ASML占据。
光刻机工作原理
在加工芯片的过程中，光刻机通过一系列的光源能量、形状控制手段，将光束透射过画
着线路图的掩模，经物镜补偿各种光学误差，将线路图成比例缩小后映射到硅片上，然
后使用化学方法显影，得到刻在硅片上的电路图。一般的光刻工艺要经历硅片表面清洗
烘干、涂底、旋涂光刻胶、软烘、对准曝光、后烘、显影、硬烘、激... 阅读全帖 |
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s********e
发帖数: 4064 | 4 测试用的东西，生产工艺本来就不严格，器件筛选也没那么严格。可能这个部件海经过
我们焊来焊去调试了n次，最后再经过大量的高温测试高湿高盐3向振动测试，有了潜在
问题很正常。批量生产肯定不会有问题了。 |
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T********e
发帖数: 1193 | 5 看完就知道J-20是一个什么货色，原址：
http://mitbbs.com/mitbbs_postdoc.php?board=Military2&reid=12192
[转贴]我们没资格和小日本叫板，看完就明白了
说起轴承，喜欢军事的人都知道，这是战略物资，旋转的机器都要用到它。二战时
，英美盟军的战略空军专门轰炸过德国的轴承工厂。
中国著名的轴承生产厂家是“哈瓦洛”三家，哈尔滨，瓦房店，洛阳。中国现在的
造船业发展得异常迅猛，可以用惊世骇俗来形容，船舶上使用轴承量那是很大的。
但是，了解造船工业的人都知道，远洋船舶，那是从来不用国产轴承的，全部进口
，日本，德国，法国等等，远洋船舶肯定不会使用中国产轴承，中国那些航运公司的老
总即使再混蛋，他也不敢拿船舶的生死安全开玩笑。
现在国内生产的豪华汽车很多，我估计不会使用进口轴承吧，别看你那豪华汽车贼
牛比，还不如船舶上一台小水泵的装备牛皮呢。
还是造船业，了解的人都知道，我们的造船业也就是造个“皮”，就造个船壳子，
基本上是焊焊钢板，其实很多出口船舶的钢板都是由外国船东指定进口的。船舶里面的
设备，... 阅读全帖 |
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v**e
发帖数: 8422 | 6 好文，值得一阅
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高科技，尖端科技多了，为什么航空发动机是工业之花？空间技术，火箭技术，核电技
术，微电子技术，都有各自的特点和难点，为什么他们不是工业之花？
我们来做个比喻，整个国家的第二产业（从冶金到制造到加工，设计）是一个金字塔，
航发就是这个金字塔的塔尖，它涉及到了基本上所有的工业和技术项目，并且要用到这
些领域的最高技术成就。其实，使航发技术的发展，在带动着整个工业的进步。
说到这里，想象一下，如果我们的航空发动机技术有一天独步全球，那我们就TMD是不
折不扣的超级大国，想不承认都不行。甚至都不必象美国人一样领先，只要我们在技术
上和他们平起平坐，中华民族的复兴之梦就算是跑不了了。
航发技术从大面上说，涉及到：冶金，材料，机械加工，机械制造，热力学，空气动力
学，流体力学，控制学，等等等等吧，基本上吧，你把工科的学科统统算上，75％以上
都要把自己的最高成就献给航发。
话 说九十年代中国引进Su27生产线后，自己的J-11开始批量生产。三哥眼红了，也想
要一条生产线。毛子心说，卖给谁不是卖，给钱就行，于是派专家组考察 三哥的工业
设施，考虑在那儿设接收点。折腾了半年，专家组... 阅读全帖 |
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v**e
发帖数: 8422 | 7 突破!中国首次具备完整钛工业产业链
世界军事网 2011-06-20 01:27:22
6月19日—24日，全球钛界层次最高、规模最大的综合性盛会——第十二届世界钛
会及全球顶级钛展将在北京举行。
世界钛会每4年举办一次，堪称钛界“奥运会”。中国历经3次申请，最终才以5比2
胜出美国，夺得来之不易的第十二届钛会主办权，这也是世界钛会首次在发展中国家举
办，标志着我国钛业开始跨入国际先进水平行列。
中国是世界上第四个具有完整钛工业体系的国家。荣耀与实力的背后，有这样一家
企业，它实现了我国大盘重宽钛带卷“第一轧”，成为中国由钛资源大国迈向高端钛材
加工制造强国的里程碑事件；它建立了我国目前唯一具有世界先进水平的大卷重宽钛带
卷制造基地并于今年实现投产；它有一个目标：形成钛矿—海绵钛—钛锭—钛加工材的
完整钛产业链，打造全球钛行业最具影响力和竞争力的钛工业品牌。
它就是钛界黑马——湘投金天科技集团（简称湘投金天）。
2007年5月，湖南湘投金天科技集团率先取得关键技术的重大突破，成功试轧出我
国第一个大卷重宽幅钛带卷；2008年8月，冷轧钛带卷... 阅读全帖 |
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v****0
发帖数: 1887 | 8 看上去和生产蓝博基尼差不多
那种机械臂晃来晃去 机器人焊来焊去都是类似QQ的生产线。 |
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d******k
发帖数: 447 | 9 对我这样的外行而言，这是继 J20 首飞后最让人激动的新闻了。 这么几天还没有人转
贴，只好我来了。
另外有人报料说国内不止一家，生产商已经可以招标了。
以下是三十分钟的视频链接，我这个技术小白看了两遍才大概明白。
http://www.casad.cas.cn/document.action?docid=12916
以下是转载网上对视频的摘要，我个人之有一处添补，就是现在最大尺寸是 4x3X2 米
怕有人没耐心看的内容提要。
1。2012年奥巴马在卡内基梅隆大学，宣布创立美国“制造创新国家网络”计划，成立
15个制造创新中心组成网络，投资10亿美元。经过5个多月的论证最后还是选了“增材
制造”作为第一个中心的研究方向。
2。一个发动机叶盘，传统工艺制造属于“雕刻”，最后剩下来的只有7%。
3。f22钛框，面积5.53平方米。3万吨水压机模锻件能达到0.8平方米，8万吨能达到4.5
平方米。
4。传统方法，铸锭，制胚，模具，模锻。举例一个很小飞机框，宝钢等温锻造，模具7
千万，分摊到每一个零件，模具费就有几十万。又举例美国的一个飞机零件，压成一个
饼3吨，到最后加工完成只有144公斤，... 阅读全帖 |
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r*****y
发帖数: 53800 | 10 比如这个第三快速纵队的装甲车其实只是两吨半的GMC卡车（美国通用汽车）改装的。
真正的坦克只有20辆M3A3而已。
解放战争中，国军中的“机械化部队”有个特别的名字，叫做“快速纵队”。它的编制
规模通常相当于加强旅，实际上是由摩托化步兵与坦克兵合成的临时结合体。
而其中的第三快速纵队，成立于1947年的6月，由国民党伞兵与战车第1团合编而成，国
军历史上的第一支真资格的“全美械”快速纵队隆重出炉了。
“第3快速纵队”以伞兵总队为基干，由12个伞兵队（加强连）和4个直属队组成作战集
团，另外还配属了汽车团、炮兵营、战车营、工兵营、装甲车连、空中支援大队和兵站
部。
汽车团（即辎汽26团，淮海战役中被歼灭）下辖三个营，装备340辆八缸福特和T234道
奇卡车，再加上伞兵原有的六十多辆中吉普，部队可以全部乘车运动，实现了摩托化；
炮兵营设山炮连（105mm榴弹炮4门）、战防炮连（37mm炮6门）和迫击炮连；工兵营由
伞兵的工兵分队组成，担任扫雷、爆破和修建任务；装甲车连配备15辆轮式装甲车，这
种“装甲车”其实是由两吨半的GMC卡车（美国通用汽车）改装的，车子前面焊5mm的钢
板，另外三面焊... 阅读全帖 |
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M******8
发帖数: 10589 | 11 送交者: 力挽狂澜 2013年09月05日02:22:05 于 [军事天地] 发送悄悄话
“瓦良格”（Varyag）号是一艘中型常规动力航空母舰。外形高大威武，是典型的苏式
舰艇风格。原有设计除舰载机外，还配有强大的反舰、防空、反潜武器。以4台蒸汽轮
机与4台蒸汽式锅炉为动力，4轴4桨双舵推进。舰首使用滑跃式起飞甲板，舰艇中部设
有4道飞机降落阻拦索及1道应急阻拦网。
编者按：对外军购向来是涉及政治、外交和军事多种关系的敏感事项，尤其重大军
购项目背后，往往隐藏极其艰苦的谈判拉锯和复杂多变的操作手法。绝非一则消息看上
去那样简单和顺理成章。
南方周末采访多位当年参与瓦良格舰项目的军方、企业人士和外交人员，详尽还原
瓦良格号驶向中国的艰难之旅，从中即可窥见重大对外军购的秘密。
“在所有去中国的‘慢船’中，瓦良格号一定是最慢的之一。”2001年7月，路透
社记者博尔顿这么写道。
“慢船去中国”是句西方谚语，比喻世上最漫长的路途。博尔顿写下这句话时，瓦
良格号已在黑海被困整整一年，无法通过土耳其海峡。对这艘前苏联时代的航母而言，
来华路上遇见了太多考验——土耳其的阻挠、爱琴海的... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 12 俄专家：苏-35发动机被焊死防“山寨”
俄罗斯专家对媒体透露称，对华出口的苏-35战斗机发动机被仿制“几乎不可能”。
俄罗斯军事网站近日均对首批4架苏-35战机在12月25日被运抵中国沧州交付的消息十分
关注，称莫斯科当了一回“圣诞老人”，在圣诞节向中国送去了大礼。
与此同时，针对中方是否会像上次采购苏-27和S-300防空系统之后，“山寨”出了一整
套自己的武器系统，并开始同俄罗斯争夺军售市场那样，再次“山寨”俄罗斯现役最先
进战机苏-35，以及未来对华交付的S-400防空系统上的相关技术等等，也是被热议的话
题之一。
俄罗斯“政治俄罗斯”网站12月30日发表文章，题目为“俄罗斯并未对华泄露苏-35战
机的秘密”。文章称中方目前将首批四架苏-35部署在了沧州飞行训练中心，称将进行
苏35飞行员培训。而实际上，大部分俄罗斯专家都认为，中国人订购苏35主要还是为了
获取其先进的矢量发动机技术。但已有俄罗斯专家透露，幸运的是，这台发动机几乎不
可能被中方复制。
俄罗斯新闻门户网站“漫步者”在12月29日的军事栏目文章中说，苏-35生产厂所在地
的阿穆尔河畔共青城政府在官方网站上坚称，中俄签... 阅读全帖 |
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g**n
发帖数: 25142 | 13 表见笑哈。。从前给某旅行书踩点的记录，所以是从旅游者的角度写的：
一、
误入流水镇。
25小时的火车。今晨醒时列车正不断钻过一个个山洞。下铺住的居然是个汉中博物
馆的人。约好过几天去汉中找他。对面的女子说起白河的建筑较有特色，说她哥哥以前
去过那里写生。立时幻想是个如凤凰般美丽的地方。好在此时车已过白河，否则或许我
便会在白河下车。
到安康时在下雨。撑着伞走出火车站，找到一路车。1块钱坐到雷神殿。下车，走
约15分钟。路上看到2路车，原来坐2路车更近。车上一群安康人都说错了。到公园门边
的“汉中面皮店”吃了一碗蒸面皮。1元钱。吃时看见旁边人吃的纷纷与我不同，似乎
有粉皮、凉粉、黑面皮，等等。纳闷。
折回雷神殿路口大转盘，转西（自我感觉），再转南。在路口坐上一辆空无一人的
去瀛湖码头中巴，转了七、八圈后，载着好不容易抓来的六、七个人出发了。4 元。约
50分钟到码头。灰蒙蒙的天空和湖面。车上遇到的女孩要往流水镇方向去。据说是真正
的水乡？又开始想象该是怎样的人家尽枕河。瀛湖里都是人造景点，附近的香溪洞据说
也不怎样。但那女孩说流水镇下午没有回安康的船。犹豫半晌，决定冒一冒险，赌一把
... 阅读全帖 |
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l*******g
发帖数: 28502 | 14 ☆─────────────────────────────────────☆
bingchuan (又被感动到了~~~我自己也要努力！！！) 于 (Mon Aug 1 00:41:09 2011, 美东) 提到:
仲夏之夜，你是否又惦记起家乡那金黄的麦田？
收拾行囊，你是否已经踏上了回乡收割的旅途？
正值暑期农忙收割季节，
相信很多外出打工的农民兄弟姐妹，
已经日夜惦记家乡的日见成熟的庄稼。
而身处异国他乡的你，
也许又会思念起那片遥远的故土，
又想起那些回乡务农的盛夏！
希望的田野版打算以返乡务农为主题，组织暑假征文活动【漫漫回乡路】，请大家讲述
身边的，故乡的，听说的在外打工的农民们的生活，只要内容涉及到返乡部分，不管是
为了农忙，还是回家过年，或是回家探望家里留守的老人小孩，或者由于某种原因，放
弃城里的工作回到故乡的，等等等等，都可以写。只要标题注上【漫漫回乡路征文】，
让我们看懂你在参加征文就可以了。
奖励：
1 所有的应征文章都会有100伪币的奖励。
2 当活动结束，版务们会组织板上投票。最受欢迎的1篇为一等奖，追加300伪币，二等
奖2篇，各追加200。三等... 阅读全帖 |
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f****o
发帖数: 8105 | 16 【 以下文字转载自 WoldMiscNews 俱乐部 】
发信人: fuxeto (富士德), 信区: WoldMiscNews
标 题: 一位内蒙古农民控告江泽民的故事
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Feb 23 11:46:50 2016, 美东)
法轮功的迫害运动的控诉。
马清海因修炼法轮功，长期被迫流离失所，并被非法判刑九年，一家人生活困苦，不能
团圆。现年五十岁的马清海于二零一五年八月二十日将迫害元凶江泽民告上最高检察院
和最高法院。
以下是马清海在《刑事控告书》中叙述遭迫害事实：
当年我们活的好累好累
我和妻子是抱着给儿子治病的想法走进大法的。 我儿子，从小就得了肺炎，后来发展
到肺门结核，每天都吃利福平和异胭□等抗结核药，还有消炎药、抗感冒药等。每顿吃
的药有时几粒、十几粒，多时有二十几粒。那时因为连年干旱，再加上苛捐杂税又多，
我生活很困难，收入的那点钱不够给我儿子买药的。儿子又黑又瘦，人们都称他“黑汉
”。
那时医生已成了我家的常客，每年新年买只鸡，三两条鱼，从来都舍不得吃，要给医生
留着，因为大年三十儿子还在输液。小诺霉素不管用就换青霉素，青霉素不管用就... 阅读全帖 |
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f****o
发帖数: 8105 | 17 【 以下文字转载自 everybodydeservestruth 俱乐部 】
发信人: fuxeto (富士德), 信区: everybodydeservestruth
标 题: 李克强东莞视察 假女工装样子露馅(组图/视频)
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Oct 19 21:02:56 2016, 美东)
据海外中文网报道，中国总理李克强10月13日在广东东莞一家工厂视察，但在被录制的
视频中，一个镜头引起网友吐槽：操作电焊的女工拿错了电焊！显然，她根本不懂焊接
，而是被安排的“演员”。网友评论称，连这个都作假，中共领导人还能看到多少真实
的情况呢
网友吐槽。（网络图片）
视频显示，该“女工”的焊接方式很奇怪。集成电路板都是SMT贴片机贴，然后经过波
峰回炉焊接，超音波清洗。即使要焊接，电络铁头是焊板的反面的锡焊点，也不是焊正
面，正面的电阻比芝麻大不了多少。懂行的网友对此表示：“唉！可笑。”
还有网友评论：“中国官场的虚伪可笑，已经到了什么程度？所有的官员就只能想着怎
样糊弄上级。”
李克强2016年10月13日在东莞OPPO 工厂，现场员工拍摄视频李克强 |
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h***o
发帖数: 5030 | 18 弯弯V5
请把宙斯盾堆在台湾海峡
越密越好
最好一艘连一艘
共军的坦克就可以直接从甲板上开过去了
跑道被爆菊了还想电磁弹射？
弯弯以为电磁弹射是向上弹的么
弯弯以为着陆钩是可以自己焊上去的么
飞机焊上了着陆钩以后
可以去台南降落
让阿土伯们抓住拦阻索，一定要抓紧哦
记住“愤怒” “握拳” “松”
这样台湾又赢了
3 |
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E*V
发帖数: 17544 | 19 发信人: wayofflying (小破熊), 信区: Military
标 题: 鲜为人知的内幕：中国战机发动机急速发展之谜(转载)
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Jun 7 11:32:45 2011, 美东)
鲜为人知的内幕：中国战机发动机急速发展之谜(转载)点击：50879 回复：219 123下
一页末页回复此贴共3页直接到页 作者：286252144 发表日期：2011-4-23 16:59:00
http://blog.sina.com.cn/s/blog_711decc30100t8rn.html
鲜为人知的内幕：中国战机发动机急速发展之谜
高科技，尖端科技多了，为什么航空发动机是工业之花？空间技术，火箭技术，核电技
术，微电子技术，都有各自的特点和难点，为什么他们不是工业之花？
我们来做个比喻，整个国家的第二产业（从冶金到制造到加工，设计）是一个金字塔，
航发就是这个金字塔的塔尖，它涉及到了基本上所有的工业和技术项目，并且要用到这
些领域的最高技术成就。其实，使航发技术的发展，在带动着整个工业的进步。
说到这里，想象一下，如果我们的航空发动机技术有一天独步全... 阅读全帖 |
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F*V
发帖数: 3978 | 20 发信人: wayofflying (小破熊), 信区: Military
标 题: 钛业“第一轧”：中国首次具备完整钛工业产业链
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Jun 20 18:13:59 2011, 美东)
以后应该只准许这种高科技的企业出口，初级钛原料一概停止出口。而且政府还应该积
极地从全球收购钛矿和钛矿石。把钛原料的价格拔的高高的。
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钛业“第一轧”：中国首次具备完整钛工业产业链
2011-6-20 12:59 来源：科技日报 评论 0 条 查看评论 【字体：大 中 小】
6月19日—24日，全球钛界层次最高、规模最大的综合性盛会——第十二届世界钛
会及全球顶级钛展将在北京举行。
世界钛会每4年举办一次，堪称钛界“奥运会”。中国历经3次申请，最终才以5比2
胜出美国，夺得来之不易的第十二届钛会主办权，这也是世界钛会首次在发展中国家举
办，标志着我国钛业开始跨入国际先进水平行列。
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中国是世界上第四个具有完整钛工业... 阅读全帖 |
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a***n
发帖数: 1616 | 21
clamped area？原来线两头不是都焊在两个connector上面的吗？
难道每个PIN是clamp在connector上面，不是焊上去的？
我就希望找个这种可插可拔的连接处，先连个大样，试试看，如果没有问题了
再剖线做个永久连接。
否则，我要是连错或者连得不合理想改一改都难。。。 |
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H******r
发帖数: 4 | 22 非常象主继电器的问题,我的ACCORD原来有相同的毛病,明明听到
主继电器吸合的声音,就是打不着车,crank的声音很正常.有时似乎
已经起动了但是好象油耗尽了一样,又停下来了.
实际上主继电器里有两个继电器,有问题的是管汽油泵供电的那一个.
毛病出在焊接的锡质量不佳,偏脆.汽油泵继电器工作时发热,引起
引线伸长,冷却后又收缩.反复多次后焊点开裂,而开裂的缝隙不规则
又极细小,必须在高倍放大镜下才看得到.
这个缺陷有意思的地方是,似乎只有在合适的温度下才发作,当温度
超过一定限度后反而又接触良好了.最早我的车是夏天最热的时候
容易出问题, 后来就变成秋天出问题,夏天没问题了,也许再坚持
两年会发展为只有冬天有问题? 然后变成只有在阿拉斯加的冬天有
问题?哈哈.
那个继电器在ACCORD上位于驾驶员左脚上方,被巡航控制的盒子挡
住了,看不见,要把那个巡航控制盒拆下来才行.我是自己把那些焊
点重新焊一遍就好了.修好以后当你把钥匙拧到位时继电器吸合的
声音明显比以前清脆,说明原来即便能打着火,油泵继电器的供电电流
也不足.
另外,有一个救急的方法,如果打不着火时先把钥匙拧到关,然后伸手
到左 |
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p******r
发帖数: 6213 | 23 你运气好啊。我试过让焊muffler的进管，找了N个店都不给焊，说保证不了质量，会很
快锈掉；保证质量的话会比换新的还贵，看来我RP太差。 |
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j*****n
发帖数: 1781 | 24 ☆─────────────────────────────────────☆
tiantian777 (9+9=18) 于 (Fri Oct 22 21:08:58 2010, 美东) 提到:
前奏：
自从我的suv被撞以后，我就走上了开rental cars的不归路
保险给我1个月的时间免费租任何每天价钱150一下的enterprise车，既然如此，正好给
我个机会试试估计永远不会买的美国车
第一辆车是白色的2010款c300，我开了3天，感觉还不错，比我想象中的好多了。
handling都很好，可是后面位子比较小，想了想，拿回去换了
第2辆是象牙白的cadillac dts，2011年的，才2000多mi。。。这辆车开起来真是很舒
服，前排座位有热冷加按摩，方向盘也是有heated的功能。导航方面是触摸式的，我倒
是没怎么用。。。音响还不错，bass不够。这辆车挺耗油的，我最喜欢的是他的shift
nob，全木的，摸起来很舒服。。。 后座也很好，不过我认为前座比较舒服
这辆车开了2天，太太认为不好看，我也觉得是，还是拿回去换了
换之前我上网research了一下，我看到... 阅读全帖 |
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h****y
发帖数: 9234 | 25 我直接把实验室的一套工具借回来弄的. 剥线,焊,绝缘胶带. 焊的时候顿时觉得本科时
候学过这些东西还真是派上用场了. |
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h****y
发帖数: 9234 | 26 把面板拆开,音响拆掉,看看连线是不是有几根线松了没接好. 可以用万用表测一下
如果是,剪开,重新焊上包好接上
如果以前响后来不响了有可能就是他当时连线的时候图方便 没有焊好,就是包上的或者
啥的 |
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h****y
发帖数: 9234 | 27 每种车都大同小异吧
拆面板, 换上去
一般需要买mount kit以及wiring harness, 最好焊一下.
不会焊的话,有卖那种把线卡在一起的东西的. |
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m******p
发帖数: 5393 | 28 我的情况和你类似不过是家里有一辆老accord，刚开始时夏天很热时候刚停车十几分钟以内还能打着，
长一点就不行了，能听见stater的click的噹噹声，没有引擎吭哧声，
等车凉了就又能打着了（车还是比较热的时候大多一下子打不着，
比如在加油站，加了油要走的时候，这样的话钥匙拧到ON挡，
等到灯该亮的亮，该灭的灭，然后再start也能打着）
中间查了很多mechanic，又不是电池的问题也不关引擎神马事，有说可能是wire的问题，
不过还是图便宜换了个二手的starter，结果快到夏天问题依旧，以为是honda的通病，
就自己把main relay拿出来自己重新焊了一下可能虚焊的，
貌似好了几天，结果后来又更严重了，再后来彻底歇菜了，
拖到大一点的修车铺，专业人士彻底查了一下说是starter彻底坏了，
换了个新的就好了，这些天三四十摄氏度高温怎么跑也没问题了 |
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s**r
发帖数: 261 | 29 你说的很好， 我就是用了黑心mininek的无牌子CC，手艺也很糙，管子的粗细竟然都不
一致我还同意他给我加套管给焊上去，焊上后试车时刺刺漏气响，太后悔了，不过
dealer的价钱太黑了。 |
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y***g
发帖数: 10422 | 30
正确。不过这样就没有差速功能了，所以对于一般的 full time 4wd/awd 车来说不能
这么做。
三个不同直径的轴/筒焊一起？————用不着那么复杂。
SH-AWD 里面就是一根轴，上面焊两个不同直径的齿轮。变速器驱动小齿轮，轴直接驱
动前轮差速器，大齿轮驱动后传动轴。
正解。
拐弯的时候，左前轮转速高于左后轮，右前轮转速高右左后轮。所以前轮平均速度高于
后轮平均速度当然是正确的。这也是为什么full time 4wd/awd 车需要中央差速器（或
者耦合器等其他差素装置），为什么 parttime 4wd 的车在 dry pavement 上严禁挂四
驱。 |
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a*******o
发帖数: 699 | 31 修muffler归来， 在Jerls，是autozone的小二推荐的
本来是35刀帮我焊接的， 他焊到一半，突然说，换新的，焊接的不结实，共75刀。
很郁闷的就是，本来他跟我保证，说焊接了上千个，没出问题的，说不必要换新的，
然后我说我会经常过bump，没事么？他焊了一会就说不能不换新的。 哭，亏了40啊，
可以吃一个星期的饭了。。。
弱问10年老车如何保养,civic 2000？ |
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z****g
发帖数: 2128 | 32 不是broken，只是虚焊而已。
难度是将relay拿出来，焊东西很简单。 |
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g********b
发帖数: 8461 | 33 开大众的看看自己车上有没有~~
1 Stripped oil pan bolt thread 油底壳螺纹损坏. 问题现象：油底壳螺丝拧不紧，
滑丝，渗漏。恶心指数：1，维修成本：oil pan $100 labor $100. 要说出了这问题其
实不能怪大众，怪只能怪换机油的人太SB使这么大力气拧螺丝，但是大众非要用这么软
的铝做油底壳，所以也难辞其咎。油底壳螺丝稍微用力大点就会把螺纹搞坏，坏了还只
能换油底壳解决。别的厂家要不用铁油底壳，要不把螺丝口用铁加固一下。很多大众车
机油消耗量大，有的还真不一定是烧的，而是这里漏出去的。有些aftermarket的复合油底
壳，用铝+铁的方式，可以解决这个问题，如果需要换的话可以考虑。
2 engine splash shield引擎下护板. 问题现象：引擎下护板损坏或丢失。恶心指数：
2，维修成本：parts $200, labor $30-50. 大众车底盘本来就低，再加上这么一套就
用几个卡扣固定的脆皮塑料下护板，开大众的人都知道只要稍微跑跑烂路或者蹭下便道
这下护板也就基本报废了。恶心的是别家的下护板都是把引擎下面整个盖上的那样下护
... 阅读全帖 |
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w**e
发帖数: 2424 | 34 Thinkpad被lenovo收购后质量没有明显的下降（当然指的是主流的X系列和T系列）
在IBM手里的时候每年的T系列都会有不少问题，比如T40，T41的显卡虚焊导致的显示问
题和T42的风扇导致的开机fan error问题（T42在显卡旁边加固了金属从而减少了显卡
虚焊）都是大批量的，然而T23之类倒是不错，也是thinkpad在IBM手中最经典的机型了
。Lenovo收购后的T43，T60, T61, T400, T500以及后续机型至少没有出现普遍的类似
T4系列的问题 |
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m***z
发帖数: 311 | 35 你说的那是发动机护板
保护一下发动机
好一点的车本身都带的
而且基本上都是塑料的
整个的金属板扣在底盘上，就不说多沉了吧，也不说散热的问题，就说安装，整个焊死
么？不焊的话脱落了怎么办，万一掉下来自己爆胎是肯定的估计还得拉上几十个垫背的
车。 |
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g********b
发帖数: 8461 | 36 你如果换direct fit的配件的话理论上是可以自己拆的,但是一般如果车龄高点的话都
锈得很死,一拧就烂,不好说.去shop他们可以给你截下来一段焊上去一段.配件上direct
fit的要贵很多,所以整体上可能花费差不多.自己看看如果必须换direct fit的配件可
以自己试着搞搞,用PB Blaster喷几次;如果可以切下来一段焊上去的话就找shop搞.
也可以自己去autozone买段管子+2个clamp弄上,不过据我经验不容易找到非常合适的管
子,不容易完全seal.整体上exhaust的活不好搞,我一般都扔给shop,他们有电焊,好弄些
,我不敢搞电焊.... |
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w*****t
发帖数: 62 | 37 你是哪个公司的？
我是地质专业的，这几年在中国新疆、埃塞俄比亚、赞比亚、刚果金、和津巴布韦从事
野外工作。
在新疆大量用213，就是四缸版的老切诺基，最大的问题是承载车身，没有大梁。摇晃
了几个月个别车A柱扭断了。
在埃塞俄比亚主要用Patrol，主要问题是密封不好
在赞比亚主要用LC这几年换减震，换钢板、换密封，焊排气筒，焊钢板、换皮带，活活
的都会了。
陆虎的捍卫者零件要比LC贵30%，所以维护费用总体算下来要贵，但是双车探路我一般
都用这种车。设计非常简单什么毛病都能折腾回来，甚至于后轴坏了挂四驱断开后传动
都能把车开回来。G去肯尼亚用过很短的时间，没看见什么毛病除了贵。
没有什么神车，真正的极端情况主要靠充足的备件和判断能力及动手能力。
我最讨厌的就是那些误导别人动辄牛头（丰田）如何好建议别人用的，自己根本不明白
到底好在哪。我告诉你好在哪，LC进入中国早，网络分布广。实际上越野车就看三样，
发动机皮不皮实、变速箱皮不皮实，备件好不好在当地解决。其他的都是小事情。 |
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b********d
发帖数: 769 | 38 为了尽可能的打小孔，我把摄像头的接线在三四寸的位置剪断，从防水圈中穿到后盖里
，再焊上，也可以用各种不同的接头免焊。我给摄像头的供电接在倒车信号灯上。随摄
像头来的视频信号线不够从车头传到车尾，又接了一段，反正在走线的时候，视频接头
也必须剪掉才能从后盖穿到车身里。 |
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c******n
发帖数: 5697 | 39 焊都不用焊，用水泥糊上去
要不说salvage生意真好赚 |
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Z**4
发帖数: 1904 | 40 赞一下LZ观察仔细, 贴子也是图文并茂.
说一下内饰板间隙不均匀或者过大过小的事. 造成这个问题的原因有以下几种可能:
1. 装配问题; 2. 零件质量; 3. 车身装焊误差; 4. 公差积累.
如果是一个成熟的汽车厂的成熟产品, 第一个可能性很小. 因为现代汽车工艺的设计都
遵循foolproof原则, 给装配工人留下的犯错误的余地很小. 第二种的发生几率会有一
些, 如果是零件缺陷的话受影响的车会有一大批. 第三种原因应该会在每一班生产之前
或者每天有检验校准, 可以避免大批的问题.
最难解决的是第四种原因, 就是你测量每一个零件, 检查每一个装焊的位置尺寸, 都符
合设计公差要求, 但是生产中会有一定比例的产品因为各个部件或者装配的公差都恰好
分布在一个加重缺陷的范围内, 就会造成虽然每个细节都合格, 但是总装之后有缺陷.
对累计公差的控制反映了一个制造厂真实的管理水平. 如果你为了避免累计而大幅度减
小公差范围, 很有可能造成制造成本高昂, 而你仅仅是避免了几道不均匀的缝隙而已.
想象一下如果你要把发动机等更复杂的部件做得精确一点需要多花多少钱?
下面我要讲一句会招人骂的话了... 阅读全帖 |
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g********b
发帖数: 8461 | 41 cat这个东西并不是只有好坏之分别的。正常使用下cat的performance会不断下降，直
到降到threshold以下就会亮check engine。所以问题就在于厂家给cat设定什么样的
threshold。设定的高就寿命短，设定的低就寿命长。因为这个完全是厂家说了算所以
完全看厂家是否有良心。
不同厂家是否有良心，口说无凭，对比下就知道了。我原来的99 beetle报cat坏，焊上
去了一个walker的aftermarket cat，结果电脑根本不接受，直接报错。这可是新的cat
啊！!!后来research发现，大众车最好用原厂cat，否则极易报错。
再说上次一朋友的97 camry，也是cat坏，结果随便找一路边店焊上去一小得可怜的cat
，工加料才120刀，好了。之后开了20000mi直到卖车也没再坏。疯田车真是"毛病少"啊! |
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b***t
发帖数: 1248 | 42 该贴显示的是你的智力，而不是费力猫的。理由，费力猫给出的逻辑不是数学证明，所
以不是很严格也没必要很严格。该逻辑是给智力正常的人看的，因为智力正常的人，有
common sense，而智力低的人可能这方面比较弱，就理解不了。
我给你的举个例子吧：尽管费力猫说轴距一样可以视做马甲，但如果我去国内找个点电
焊厂焊出一辆手推车，轴距等于电哥的大奔轴距，你能说我的手推车和电哥的大奔护卫
马甲么？只要不是SB都知道答案是什么。你上面的帖子提到什么"大切和ML是互为马甲
关系"也是同理。 |
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m**o
发帖数: 9137 | 43 《令人震惊的修车黑幕！》
人一旦失去了道德良知和魔鬼无二无別……
2008年3月18日，在南京市一家4s修车店当高级修理工的张宇清接到一个电话：他12岁
的外甥女在跟同学一家驾车外出春游时出了车祸。张字清心里一紧，马上赶过去。外甥
女虽然命保住了，但可能留下终身残疾。他一眼看出，事故车一定是在维修时被人做了
手脚，不禁呆住了……
今年29岁的张宇清是南京市下关区人，10年前，他高中毕业后，到南京市一家民办小汽
车修理学校学习。由于他努力钻研，修车技术提高很快。两年后，只要仔细听听发动机
的声音，他就能大概判断出汽车故障出在什么地方。然而，一些老师傅对张宇清说：“
搞汽修这一行，技术当然重要，但对其中的‘门道’更不能不了解。”张字清虚心地向
他们请教什么是“门道”，师傅们说：“这种事情只可意会，不可言传。时间长了，你
自然就知道了。”
2005年夏，当时他在一家维修店当学徒，一天，一辆因电脑故障前来维修，师傅正好不
在，张字清就上前帮车主检查。通过检查，张宇清发现汽车没有大毛病，只是电脑进水
了，用电吹风吹干就行了。然而，正当他拿着电吹风准备吹的时候，老板把他叫到一边
说：“你这是干什么... 阅读全帖 |
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g********d
发帖数: 19244 | 44 ☆─────────────────────────────────────☆
felixcat (felixcat) 于 (Thu Mar 28 19:40:12 2013, 美东) 提到:
前些时候车子拿去维护，开了几天F30 328i loaner car。
Dealer的loaner car一般配置挺裸，我拿到的这辆算是中配吧，premium pkg、导航、
倒车雷达之类的还是配了的，但是没有配sports pkg。我觉得这代表了多数328买家的
流行配置吧。
先上几张照片。
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felixcat (felixcat) 于 (Thu Mar 28 19:42:41 2013, 美东) 提到:
接着来。我觉得这个铭牌的印刷质量跟上一代比显得粗糙了。
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felixcat (felixcat) 于 (Thu Mar 28 19:45:38 2013, 美东) 提到:
B柱有点单薄，但好处是车内空间比上一... 阅读全帖 |
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D***0
发帖数: 106 | 45 http://auto.qq.com/a/20090312/000054.htm
车主要当心 修车猫腻黑幕全曝光
一年一度的消费者维权日又到了，在这一天，人们往往会想起自己在修车过程中遇到的
种种不快遭遇，而有的消费者即使被宰、被骗，在维修工的甜言蜜语中，可能自己还被
蒙在鼓里沾沾自喜。拿着真金白银去修车，换来的却是被坑蒙拐骗甚至是严重威胁到了
自己驾车时的人身安全，这一切，都归罪于某些包括4S店在内的维修厂在昧着良心赚黑
心钱。到底汽车维修过程中存在怎么样的猫腻和陷阱？你的爱车是否也遭遇过同样的对
待却浑然不知情？那你在维修过程中可要擦亮自己的眼睛了。
黑幕一：
偷梁换柱
这一招是多少年来的维修厂家惯用伎俩，说穿了就是你花了钱，换来的却是旧的配件，
更有甚者，你的车内好的、新的一些部件都被维修工趁你不注意给悄悄换走了，这包括
轮胎、水箱等等一些值钱的部件，然后再找机会卖给熟悉的车主，这个招数虽说不是天
天上演，但遇到一回，就够你恶心好久的。
案例
修车时零部件被偷换了
孙女士对车不是太懂，前几周去外地度假的时候车坏在路上了，为了图方便就把车放在
汽修厂了，玩了几天以后才从维修厂把车取... 阅读全帖 |
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p***6
发帖数: 939 | 46 新的2013款outback30000mile漏也没召回啊。美帝subaru板块都在讨论如何自己换了
head
gasket了。。。
至于airbag我也运气不好，据bbs说把头顶中控扯下来焊焊就好，扯不下来，楔子一别
折了。。。。。 |
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B*********0
发帖数: 385 | 47 你说的都是些顶级车,这么贵的车当出租车是用不起的不是不想用.还是那句话,地区的
出租车水平和经济水平有很大关系.但是经济会促使地区使用能承受得起的最高档车.所
以你看世界最发达地区出租车就知道什么叫高档车了.
当然,美国是个例外,因为美国以私人交通为主.
激光焊接和激光焊接的差别也很大的.我给你个激光器你也可以做激光焊接,但是你焊出
来的品质肯定还不如一个有经验的电焊师傅电焊出来的强度高.知道为啥疯田最早用
NDYAG结果还是在camry上用电焊么?因为疯田的激光焊接技术太差,焊出来还不如他们自
己电焊的好,当然就用电焊了.
Camry |
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f******t
发帖数: 7283 | 48 这个是上一代奔驰E class（W211）的前悬挂subframe，图中这个照片还是从E63AMG上
拆下来的部件。可见里面连一丁点铝材都没用到；就像现在最廉价的车子那样，全部都
只是钢片焊在一起而已。不可否认，真的是很落后。
要知道W211 E class可是和第三代GS同时代的，人家GS可是已经采用了一体铸造全铝的
subframe了。话又说回来，其实奔驰的顶端车型比如说S class、CL class，它们的前
subframe也是一体铸铝的，不算落后。为何偏偏到了E class这里就这么简陋呢？不单
止W211不用铝材，到了W212这一代还这么扭扭捏捏地，随便用几根薄薄的铝管象征性地
焊在一起了事？——都是成本闹的呗。不要忘了，E class的设计目的是出租车。我以
前已经详细分析过E class真的就是纯粹为出租车用途而设计，有的人就是不愿意相信
。E class这车子越看它里面的部件、材料，就越难以让人拒绝去承认它是省成本的产
品。
至于廉价型号诸如CLA、C、GLK这些，我都懒得去说了。 |
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f******t
发帖数: 7283 | 49 继续来观赏一下W212 E class这个山寨货水平的前副车架。可能大部分人都不知道，现
在的W204 C class和新款的E class竟然是共享前副车架的。连这么主要的结构部件都
共享，所以从某种意义上来说，C class反倒是比E class更以入门豪华车为设计目标的
车型。
用管壁这么薄的管子来焊车架，这可真是让人佩服。我觉得国内的山寨厂比它这个还要
焊得更好、更牢固。 |
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f******t
发帖数: 7283 | 50 好的subframe我认为要至少满足两个条件：
1. 质量够轻；
2. 有足够强度。
铝金属比钢铁轻，所以好一点的车子都用这个来做subframe；强度不够好的话，悬挂受
力、发动机颠簸甩动，都会扭动副车架；车子过个坑之类的，它也会变形损伤，这些都
会影响车子的舒适性和抗操性。
没有说一体铸造或者用管子焊起来必定谁更好，只要满足上面#1和#2的都可以。比如说
BMW E90三系，前subframe也是几根铝材焊接起来的；但跟E350不同的是，它在四个角
落里，还额外焊了四个三角铁作为加固（看图里红色标注的地方）。相对比起来，E
class就很寒酸了。
去s |
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