发帖数: 1 | 1 前几天，中航沈阳所关于劳模的一张图片在网上引起热议，当然劳模梅守保的爱岗敬业
精神值得我们所有人尊敬，但真正引起热议的原因却是他出现的照片背后的一个试验中
的“机头”。沈阳飞机制造有限公司在之前与成都飞机制造有限公司竞争解放军空军未
来主要装备战机中失利，由成飞研制的歼-20战机已经得到了来自空军方面的订单，预
计在未来几年会加大马力生产。而沈飞的歼-31也已经差不多确定为将来的舰载机型，
是要上舰的。
但是从这张图片来看，这根本就不是战斗机的机头，更像是一个轰炸机的机头或者
歼击机的机头。尤其是其扁平的机头设计让人很容易联想到俄罗斯的苏-34战轰机，苏-
34由于并排设计了两个座位，所以机头比较扁，也被外界称作是“鸭嘴兽”。但是它又
不完全与苏-34一致，比如它的机头很尖锐，所以分析应该是一个超音速飞机，而一般
的亚音速飞机机头则显的比较笨拙，肥胖。除此之外，这个机头从上到下的尖锐棱角设
计与苏-34有着不同，这个机头的上下棱边做的很明显，这是标准的隐形飞机的设计理
念。双座设计，不用多说，是专门为并排座位设计的。所以，以这样的机头研制的只能
就是攻击机或者轰炸机，并且还是隐形的。沈... 阅读全帖 |
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h******k
发帖数: 15372 | 2 如果大家玩过世嘉在2015年所出的PS大作《如龙0》,其实会留有一点印象, 游戏内容背
景就是泡沫时代。游戏中很多幕与情节都是当时社会问题的反映。比如开场第一章CG动
画中所描述:挥舞着万元大钞在东京大阪街头都打不到计程车,现实中确实这样。
(泡沫经济时代,日本的出租车行业也堪称是主要见证者,打的就跟刷公交卡一样。生意
火爆，只有出租车司机挑乘客,哪轮得到乘客挑三捡四? 虽然都知道日本的计程车收费
老贵,但比起那时来简直就是毛毛雨。东京都内,赤坂到六本木五公里不到距离现在计程
车价也就1500到2000円左右。但1989年的起步价是1万円,完全不按规定价格。别嫌贵，
还有个夸张的例子,1988年『週刊文春』8月刊里甚至记载，夜10点,银座附近区域五分
钟车程有位大型企业的中层干部竟然砸了100万円。你觉得多了，其实不多，当时野村
证劵给每位社员年平均交通津贴是300~400万円，中层干部一年是3200万円,还有曾经领
过1亿円的超级传说。放到今天恐怕就是中国的土豪，BAT三巨头也不见得如此出手阔绰
。)
以上只是一例,现在具体分段讲解:
”
（1） 泡沫的形成——政府的过策：
... 阅读全帖 |
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x*b
发帖数: 5723 | 3 如果预算能再多一点可以上新的2011 X5 50i(4.4 Twin Turbo)配上Active Autowerke
的ECU software，这样直接加到460hp和500lb/ft的扭力，或者Dinan Stage 1到495hp,
578lb/ft的扭力(我个人prefer AA，Dinan这个软件贵一倍多而且增压值调的太高了有
损引擎寿命)。如果对性能情有独钟的话这个性价比基本所向披靡了。
当然，改车有风险，消费需谨慎。不过对于大排量V8双涡轮，提高一点点增压值换取60马力对引擎几乎不会有任何伤害，很多dealer都默认了，作为消费者何乐而不为啊。 |
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h**z
发帖数: 9751 | 4 大傻屄最吊的是胡说八道起来装得跟专家似的，你嘴里其实除了舔太君的菊感情是真的
，其他都是吹得。到底saab做过什么，咱有人总结过了。
发信人: carbonfiber (碳纤维), 信区: AutoFans
标 题: 悼念一下SAAB
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Feb 26 05:37:43 2009)
发现在很多人印象里，SAAB还是一家很有技术实力的车厂。我也很喜欢这个品牌
不过我不得不说，这种印象早就是老黄历了。
以引擎技术来说，70-90年代的时候，SAAB为Turbo汽油机的发展的确做出了很大的贡献
比如最早引入了泄压阀实现boost control，最早提出低压Turbo的概念来避免涡轮迟滞
除了Turbo以外，SAAB的贡献也是有目共睹的，最早引入爆震传感器
最早引入direct ignition而取消分电器，而且还自己开发引擎管理系统
运动的传感器同时代算是最复杂的，也是最早采用32位处理器的厂商之一
…… |
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S*******s
发帖数: 13043 | 5 http://blog.renren.com/share/245193400/14026251027
一个喜欢研究交通规则的80后开车人，根据自己开车感受总结的各种经验教训
来源： 顾玉芝的日志
1. 白色车，安全系数最高。
澳大利亚研究者新近发布调查报告，黑色汽车在白天与黑夜的事故率均高居榜首。在白
天，黑色汽车比白色汽车事故率高12%，在黎明前和黄昏后则高47%。
特别是傍晚的时候，远处跑来一辆黑色轿车，总感觉像穿了隐形衣，我还是比较喜欢白
色车，总是很显眼。在民间还有一种说法，白色汽车油耗低，原因是车身反射能量，节
约空调油耗，不过这个说法未得到权威证实。当时，我买白色捷达，除了安全因素考虑
外，还有一个原因：白色车便宜。
2. 安全带，必须扎，无论前排还是后排。
福建有个青年，带着父母、老婆孩子外出旅行，在高速公路上发生了追尾，四死一伤，
五人均未系安全带，司机平时安全意识就不高，还使用了安全带卡扣，追尾时，司机直
接飞出车外，当场死亡！
据统计：30%的事故伤亡，与不系安全带有关。
我上车，第一件事先系安全带，不管谁坐我的车，我都提醒大家系上安全带，无论前排
还是后排，我父母... 阅读全帖 |
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l********o
发帖数: 4272 | 6 近日，沃尔沃发布了一组V40 R-Design的官方图，新车采用极其鲜艳的“叛逆蓝”涂装
，全身包围也更加运动，预计将会在9月底即将开幕的巴黎车展首发。
造型方面，V40 R-Design的前保险杠集成了进气口及雾灯，还特别采用了高光材质。标
配17英寸铝合金轮毂，同时也有18寸轮毂可供选装。后保险杠的扩散器与双出尾排，也
说明了这不是一辆普通的沃尔沃。除了图片中展示的“叛逆蓝”，V40 R-Design还有其
它6种车身颜色，不过很显然只有这个颜色才最称它的调调。
秉承以驾驶者为中心的思路，V40 R-Design的内饰也极富动感，富有表现力的斯堪的纳
维亚设计随处可见。新一代交互式仪表盘可以在三种布局间切换，以不同的配置和功能
组合出优雅、经济和性能的氛围。
黑色磨砂和打孔皮革共同打造的座椅包裹性能优异，并且在椅背上还特别缝制了一个蓝
色的“R”标志。与此同时，全车真皮座椅则作为选装配置。V40 R-Design的方向盘、
换挡杆、手刹、运动踏板是经过特别设计的，主仪表的蓝色“R光环”效果也时刻提醒
着你这台车的不安分因素。
动力方面，V40 R-Design共有两个选择，分别是1... 阅读全帖 |
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s******e
发帖数: 243 | 7
veyron
我再说一遍，Halo car比价格您就输了。
首先性能上你说的这几辆车没纽北圈速比得过LFA的，
其次现在有那辆量产车上用碳纤维的比例有LFA高的？
有几台量产高性能NA引擎能拉到LFA的9500转红线的？
LFA之所以牛逼，可以把LFA看成Honda NSX的spiritual descendant，当年NSX第一个在
量产车上大规模使用铝合金，LFA第一个大规模使用CFRP；NSX靠一台小排量V6和一众欧
美竞争者打 个平手，现在LFA用一台NA V10引擎在纽北干掉一众涡轮怪兽，这些划时代
的意义不是什么GTR，MP4-12C能比的。 |
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t*******y
发帖数: 2570 | 8 沃尔沃于日前正式发布了其Concept Coupe的官方图片与细节信息，该车将会在9月开幕
的法兰克福车展上首发亮相。这是第一款由沃尔沃公司负责产品设计的新任高级副总裁
Thomas Ingenlath设计的概念车，也是三款将采用公司新的设计语言的概念车当中的第
一款。
这些概念车预展的是沃尔沃全新车型的外观设计，第一款是全新的XC90。这款七座的
SUV将会在明年巴黎车展上首发亮相，并将于2015年初上市销售。
这款Concept Coupe被沃尔沃宣传为新一代的P1800，P1800是沃尔沃公司在上世纪60年
代推出的一款时尚的双门车型。据Ingenlath透露，之所以选择一款Coupe作为首款设计
概念车，是因为这是一种高端车购买者容易理解的车身类型。这也是沃尔沃拥有悠久历
史的一种车身样式，包括P1800，同时P1800对于这款新概念车的影响也是显而易见的。
长长的引擎罩、延伸至车尾的曲线以及被向后推至车尾的玻璃区域，这些设计的灵感都
是源自于P1800这款旧车型。
这款Concept Coupe还向我们暗示了一些新一代沃尔沃车型的外观。巨大、平直的引擎
罩形状将会成为一个品牌... 阅读全帖 |
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e***i
发帖数: 3894 | 9 引擎无力啊，我也没遇到过
我家里以前的的Volvo 740坏过一次涡轮，也就是亮个引擎灯。 |
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l****o
发帖数: 832 | 10 5月份的Rumor就别转了，特别是来自不靠谱的网站的。给你看看可靠来源的报道，5.0L
的v8引擎还会出现在美国市场的。双涡轮增压的4缸是给美国以外市场的。你的什么5.
0L引擎是过渡产品的谎言不攻自破了。
As for the 2015 Mustang’s model lineup, we expect the Mustang GT to remain,
still with a 5.0-liter V-8 under the hood, while the base Mustang with a V-
6 should also carry over. A new turbocharged 2.3-liter four-cylinder model
is also expected, possibly to fill the gap between the base Mustang and
Mustang GT and provide an option for buyers in markets (read Europe) where
fuel prices are signif... 阅读全帖 |
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T*********s
发帖数: 20444 | 11 2014年02月19日 07:37:21分享到：
来源：凤凰汽车作者：Joe
凤凰汽车讯 据国外媒体报道，丰田公司近日恢复了Supra商标名称的使用，这标志着丰
田很有可能将推出全新的Supra车型，丰田的传奇跑车将获得新生。
丰田公司于1979年正式创立了Supra车型商标名称，在2006年停止使用。而在上周，丰
田公司再次注册了这一商标名称。在新任总裁接管丰田后，其十分希望丰田公司能在跑
车市场有所作为。作为丰田的新任总裁，内山田竹之希望全新丰田跑车能够传承Supra
跑车的精髓。
全新Supra车型将有望基于丰田FT-1超跑概念车打造，该全新概念车于今年的北美国际
车展首次亮相。全新Supra车型将可能搭载2.0升四缸涡轮增压引擎或使用含有2.5升涡
轮增压V6引擎的混合动力技术，最大功率可达402马力。此外，丰田公司还在与宝马公
司共同研发一款全新跑车，其将定位于丰田86之下，成为丰田公司竞逐入门级跑车市场
的支柱车型。
编辑点评：丰田Supra车型是日本超跑界的一代名称，其出色的动力性能和操控性能被
众多车迷津津乐道。全新丰田Supra车型将有望传承老款Supra车型的精髓，... 阅读全帖 |
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T*********s
发帖数: 20444 | 12 2014-04-26
【太平洋汽车网 新车频道】丰田将推出第三代欧版Yairs（雅力士）的改款车型。第三
代Yairs对应国内的车型是广汽丰田致炫。新款Yairs近期就会在欧洲上市。
第三代Yairs的改款车型外观参考了年初在2014日内瓦车展首发的第二代Aygo，前
部车灯造型更加锋利，并集成了LED日间行车灯。进气格栅与中网直接连在一起，使该
车型的前脸攻击性十足。
动力方面，新款欧版Yairs有两款4缸汽油引擎和1.4升涡轮增压柴油引擎，另外还
会有搭载混合动力系统的车型。此外据外媒报道，第四代Yairs可能会与新一代马自达2
同用平台。 |
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T*********s
发帖数: 20444 | 13 网易汽车6月5日报道 福特与美国能源部合作开发了基于蒙迪欧的轻量化概念车(
Lightweight Concept Car)。从外观上看，这就是一辆蒙迪欧，但该车重量仅为1195公
斤，比蒙迪欧轻了363公斤。重量降低23%是由于该车的很多部件采用了更多铝材，高刚
性钢材，镁和碳纤维材料。
信息点：1.减重363公斤 2.搭载1.0L三缸引擎 3.轻量化技术应用于野马车型
减重363公斤 福特开发轻量化概念车
该车后窗不是玻璃的，而是聚碳酸酯，而前风挡和侧窗也采用化学钢化玻璃。该车动力
系统为一台取自嘉年华的1.0升三缸涡轮增压引擎，但采用了铝制连杆和碳纤维气缸盖
，油底壳和凸轮推杆。
减重363公斤 福特开发轻量化概念车
减重363公斤 福特开发轻量化概念车
这款概念车配备19英寸碳纤维轮圈和155/70轮胎，搭配铸造铝制刹车盘，表面为不锈钢
涂层。该车的某些轻量化措施将应用于2015款野马。
简评:福特开发这款轻量化概念车是为未来大规模应用这些技术打基础,除了2015款野马
之外,预计福特旗下更多车型也将采用成熟的轻量化技术以降低油耗和尾气排放。 |
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T*********s
发帖数: 20444 | 14 怎么没人来喷155的摩托胎
网易汽车6月5日报道 福特与美国能源部合作开发了基于蒙迪欧的轻量化概念车(
Lightweight Concept Car)。从外观上看，这就是一辆蒙迪欧，但该车重量仅为1195公
斤，比蒙迪欧轻了363公斤。重量降低23%是由于该车的很多部件采用了更多铝材，高刚
性钢材，镁和碳纤维材料。
信息点：1.减重363公斤 2.搭载1.0L三缸引擎 3.轻量化技术应用于野马车型
减重363公斤 福特开发轻量化概念车
该车后窗不是玻璃的，而是聚碳酸酯，而前风挡和侧窗也采用化学钢化玻璃。该车动力
系统为一台取自嘉年华的1.0升三缸涡轮增压引擎，但采用了铝制连杆和碳纤维气缸盖
，油底壳和凸轮推杆。
减重363公斤 福特开发轻量化概念车
减重363公斤 福特开发轻量化概念车
这款概念车配备19英寸碳纤维轮圈和155/70轮胎，搭配铸造铝制刹车盘，表面为不锈钢
涂层。该车的某些轻量化措施将应用于2015款野马。
简评:福特开发这款轻量化概念车是为未来大规模应用这些技术打基础,除了2015款野马
之外,预计福特旗下更多车型也将采用成熟的轻量化技术以降低油耗和尾气排放。 |
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p*********e
发帖数: 32207 | 15 想想看,F30 3系在国内上市多久了? F30 320i用的是N20B20,
四缸两升的涡轮增压引擎,马力应该是在185hp或者135kw
这上面的320i的数字,一看就是早先用两升自吸引擎算出来的
那也就是至少在新3系上市之前搞的
你想想看这多少年了吧. |
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i****x
发帖数: 17565 | 16 911后置引擎轴距自然偏短，否则引擎放哪。
版本多如牛毛，普通款是自然吸气，叫carrera，加大点排量带个s，再运动些带个gts
，四驱带个4，敞篷带个cabriolet，只是顶盖可以开的带个targa，大马力涡轮增压带
个turbo，自吸赛道型叫gt3，增压赛道后驱型叫gt2，再扒光些几乎变成纯赛车的叫gt2
rs，以上标志还可以随意组合。下次街上见到Porsche 911 Carrera Turbo 4S
Cabriolet别吓晕了 |
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k**********e
发帖数: 2507 | 17 蒙谁呢！？就你这破引擎蒙蒙二货还行。宝马的引擎真没啥好吹的，大排量干不过美车
，小排量干不过日车，要是没有日本的涡轮，宝马早就跟本田一样了。。。哥哥我就是
冲着“HEMI 6.4L”这俩字去的，德车的“伟哥技术”我真心懒得搭理-___-！！ |
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q****q
发帖数: 4263 | 18 这就是技术进步了
要说优势，可以拿turbo lag说嘴。不过现在lag也很小了
光说引擎，有可能NA的磨损能慢点。但是只是可能。人家turbo也是慢慢开，也不会区
别太大。但是引擎总是整个车最耐用的
我自己也是更喜欢na，但是你这个有点太老了。
[在 ubrain (小北) 的大作中提到：]
：我有一辆老车6缸3.4L，功率180马力，朋友有一辆比较新的车，4缸2.4L涡轮增压，功
：率也将近180马力.我的车油耗明显高很多，但相对于小排量的会有哪些优势吗？
：........... |
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X***9
发帖数: 7385 | 19
您好
本田已经在ohio生产基地开发第三条专门生产涡轮增压引擎生产线，投入3亿4千万美元。
据传未来civic和crz会有turbo引擎 |
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X***9
发帖数: 7385 | 20
您好
本田已经在ohio生产基地开发第三条专门生产涡轮增压引擎生产线，投入3亿4千万美元。
据传未来civic和crz会有turbo引擎 |
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T*********s
发帖数: 20444 | 21 【环球网综合报道】据美国《汽车杂志》6月29日报道了雷克萨斯SC复苏计划的最新细
节。SC最后用于四座硬顶敞篷车，2010年中期终止。
据传新款雷克萨斯SC在过去几年间一直暗中发展，该款新车的最新细节也在《汽车
杂志》最近的一份报道中被披露。该杂志称，全新SC将基于LS轿车的后轮驱动架构;该
车在尺寸上可企及梅赛德斯-奔驰S级轿车;其整体设计借鉴了LF-LC概念车。
最新报道称，雷克萨斯SC将搭载用于RC F轿跑的5.0升V8引擎。其也可采用V6混动
引擎驱动，功率约为 500马力。顶配版搭载双涡轮增压V8发动机，功率600马力。
如果进展顺利雷克萨斯SC有望于明年问世，外媒称其售价将超10万美元。。
(实习编译：何田田 审稿：刘洋) |
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T*******y
发帖数: 560 | 22 全新的2014年丰田卡罗拉绝不是全新的。这是一辆汽车，是已经八岁，与石器时代的悬
挂设计，低功率和相对低MPG发动机，过时的鼓式制动器，以及传输熟悉的20世纪80
年代的任何购车者的更新版本。那很糟。
丰田飞到我出去阳光明媚的圣地亚哥上周带动新的2014年花冠。所有驾驶印象和定价信
息是严格禁运由丰田汽车公司到明天。预计今晚午夜后进行全面审查。但现在，我仍然
可以解释为什么这辆车从根本上打破了一个传统，取得了成功的花冠摆在首位，以及它
如何落入相同的现金储蓄的错误，注定了它的竞争对手。
卡罗拉是一个巨大的交易为丰田，在几十个世界各地的市场，至少在16个地方生产销售
，并出售数以百万计的买家。犯错将是一个巨大的打击，该公司与丰田汽车如此，即使
在最极端的情况，只能走这么远。
卡罗拉的总工程师，真一安井，非常坦率地说明了问题，他当前一代的设计，告诉在车
辆的启动记者的人告诉他，“卡罗拉[A]好车，但[有A]缺乏兴奋。”他接着解释
;说，2014年的主要目标是更新的造型，在驾驶感觉，并在汽车保有量的骄傲。
他们最终制造汽车上似乎是同一平台的旧模式是什么最终发生了。... 阅读全帖 |
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Y****a
发帖数: 17170 | 23
base
我最近也开了新XC90，
新XC90 的引擎太吵，感觉四缸引擎带不动这个车，总是很stressful的样子，
总是大负荷的转，涡轮的可靠性有待观察，要5年后再看，除非你lease。
GX460 技术肯定要成熟些，可靠性非常好。
不过内饰太过时了，而去后面侧开门，不喜欢。
但是越野，那真是一把好手。 |
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X***9
发帖数: 7385 | 24
f1赛车不光看引擎，也要看赛车底盘和驾驶
如果驾驶您确定没有问题的话，又怎么知道一定是引擎的问题呢？
您觉得mclaren的size zero概念如何？
当然在f1改规则从自然吸气到小排量涡轮增压后本田才加入的目的本来就不纯，也只能
说各怀鬼胎。 |
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r******h
发帖数: 656 | 25 随便google了，http://baike.baidu.com/view/74013.htm。
Shakedown 勘路
在FIA组织的WRC比赛中有一个很重要的环节就是勘路。
勘路是指在正式比赛前，车手和领航员要在比赛开始前的周二或者周三进行赛道的
勘测。
每个车组允许通过同一个赛段两次，以尽量贴近真实比赛的情况进行勘测。第一遍
通过赛段的时候，车手需要将路况信息反馈给领航员，然后领航员以简短的语言记下这
些信息。第二遍通过赛段的时候，领航员报出路书，车手对这些信息再次核对。
勘路车必须是Group N规则的，2升涡轮增压引擎，标准的引擎管理系统、变速箱、
传统轴和刹车。必须加装防滚架，赛车桶椅，四点以上认证安全带。勘路车辆不允许张
贴任何赞助商的广告。
车手通常会有一个维修团队协助勘路，以解决在勘路过程中遇到的任何赛车问题。
他们携带常用的维修配件，等待在赛段的终点。 |
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r******h
发帖数: 656 | 26 随便google了，http://baike.baidu.com/view/74013.htm。
Shakedown 勘路
在FIA组织的WRC比赛中有一个很重要的环节就是勘路。
勘路是指在正式比赛前，车手和领航员要在比赛开始前的周二或者周三进行赛道的
勘测。
每个车组允许通过同一个赛段两次，以尽量贴近真实比赛的情况进行勘测。第一遍
通过赛段的时候，车手需要将路况信息反馈给领航员，然后领航员以简短的语言记下这
些信息。第二遍通过赛段的时候，领航员报出路书，车手对这些信息再次核对。
勘路车必须是Group N规则的，2升涡轮增压引擎，标准的引擎管理系统、变速箱、
传统轴和刹车。必须加装防滚架，赛车桶椅，四点以上认证安全带。勘路车辆不允许张
贴任何赞助商的广告。
车手通常会有一个维修团队协助勘路，以解决在勘路过程中遇到的任何赛车问题。
他们携带常用的维修配件，等待在赛段的终点。 |
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t******n
发帖数: 2939 | 27 ☆─────────────────────────────────────☆
waka (waka) 于 (Fri Mar 9 19:07:59 2012, 美东) 提到:
连载天龙八部的时候，有几段出来后，读者打电话质疑不是金庸写的，金庸很痛快的说
，最近忙，倪匡帮着写的。
写鹿鼎记的时候，读者又质疑说不是金庸写的。金庸说真的是俺的手笔阿，还专门解释
了为什么创造韦小宝这个角色。
为什么金庸对于是否有代笔这个事情，如此从容？
☆─────────────────────────────────────☆
Acat001 (阿猫) 于 (Fri Mar 9 19:12:00 2012, 美东) 提到:
靠，倪匡代写天山童老那一段太屎了。小时候看就觉得那一段乱七八糟的不好看，后来
大了更觉得那一段不爽，什么八荒六合唯我独尊功，
我是金庸巴不得早点告诉天下人那一段不是我写的，早点撇清了了事
☆─────────────────────────────────────☆
waka (waka) 于 (Fri Mar 9 19:15:06 2012, 美东... 阅读全帖 |
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i****a
发帖数: 36252 | 28 男的是 twin turbo，双涡轮增压直喷引擎
女的是 2 cylinder 引擎，左一下右一下轮流工作 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 29 McLaren的P11终于透出一些诸元了，定名MP4-12C，整了半天还是F1呗……
我Monocoque底盘+我Body-panel，和铝制的458 Italia、Gallardo竞争
这是不想活了还是我真的贬值到这个地步了？
其它的一些装备也很有意思，引擎竟然不是MB提供的，McLaren自己开发的3.8L双涡轮
V8
平面曲轴，600匹，能上到8500转的高转增压引擎，配合7速双离合（也是自主开发的！） |
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p*********e
发帖数: 32207 | 30
这个没问题啊
说纯粹我不太同意。
E90出来的时候确实遇到竞争对手纷纷提高输出到300匹左右导致330i吃亏的问题
市场确实有需要让bmw提供一台马力更大的机器
但用涡轮增压未必是市场的决定，当06年下335i以MY07上市的时候
同级别里面也只有bmw在用增压机，那么为什么说是市场强迫它用t呢？
与此同时，N54一出来，年年得international engine of the year
如果说这么台机器是bmw在一年时间里匆匆为应付市场而做，都这么成功
那未免也太抬举bmw了
如果回顾历史，市面上第一台用DI 2的引擎是06年时MB搞出来的CLS350CGI上的直喷V6
那么DI 2直喷组件到厂商手里肯定还要早一两年
所以我更倾向认为bmw更早就开始着手N52下一代引擎的研发，
并且确定了di turbo的路线并开始进行相关工作，
而E90只用了一年N52而马上转向330hp的N54
则是因为bmw受市场的压力而提前把这台机器装车而已 |
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g*n
发帖数: 1148 | 31 来自主题: _Auto_Fans版 - 回国看车市 相同的引擎加上增压器后，往往同时会调高压缩比，即使压缩比不变，燃烧室内的压强
也一定会增大。而燃油标号与汽车压缩比成正比的。或者仅仅因为压强大温度高，为了
避免爆燃厂家也会推荐高标号。这就是为什么机械或者涡轮增压的比自然吸气的引擎需
要更高的辛烷值。
不过同样是di + twin turbo，接近的压缩比，不同的发动机用油的标号是可以差很多
的。比如audi tt的4-cyl 2.0L，压缩比9.6，只推荐使用premium gas 91号或者以上；
3.5L v6 ecoboost，压缩比10.0，可以使用regular 87以及E85的乙醇汽油。 |
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p*********e
发帖数: 32207 | 32 油耗是一方面
另外还有排放,还有更重要的,性能方面就是powerband如何,turbolag控制的如何
最近几年turbo引擎越来越多
主要是因为直喷和turbo结合之后
很好的解决了传统涡轮增压引擎在上述几项上的缺陷 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 33 400+的NA V6的确还没有，V6高转不是很容易搞，不过这样正好给Honda发挥的空间，不
会搞成me too
而且对于跑车来说，NA还是有很多目前turbo达不到的效果嘛
另一个方面，传统上说NSX就是强调效率，强调如何利用马力的车
270-280PS的V6当初也照样在性能上压倒300+PS V8的348不是
现在的情况也是一样，如果用400+PS NA V6配合混动，搞到500-550PS，性能上超过458
不是不可能做到的
这个我觉得比上turbo也搞大马力要有面子啊，而且911、GT-R这些不也是V6？
turbo可以留给后期搞个NSX-R，而且要搞也不要搞成me too
把F1引擎上的技术能移植就移植，比方说，如果做出第一台电涡轮的高转跑车引擎，那
就可以有哦 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 34 你说的即不现实也没有必要
你要保持转速就是我之前说的，负荷小，还要保证动力，你让压气机去推动涡轮负载就
没法降低，更要命的你连流向都难保证吧.......归根结底，你这个系统没有额外的动
力来源，只有损耗，怎么维持？
用引擎当气泵是让引擎的动能储备当这个额外动力来源的啦 |
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m********2
发帖数: 3732 | 35 今年早上用s60试了一下，静止用manual shift模式启动，不深踩油门，随着车速增加
，引擎转速可以一直上到5000转，理论上引擎那么高转速应该属于高功率状态了，这个
过程中涡轮会启动吗？ |
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e********y
发帖数: 350 | 36 都有改.. 正式因为改了硬件才需要去调整ecu里的maps. 引擎运转的好是靠硬件和软件
的结合,那碰到问题可以从硬件入手,也可以从软件入手. 如果硬件无论怎么改都解决不
了 (换涡轮+全套进气排气升级),就说明ecu对引擎硬件的模型已经有很大的偏差,那这
时候就需要去ecu里改maps了. 但maps也不好改,因为我之前说的,ecu自己会有适应功能
,所以maps和实际运行时ecu的输出指令并不是1对1的关系. |
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e********y
发帖数: 350 | 37 赞... 文章里也说turbo的引擎和其他996的引擎很不一样,强很多. 那碳大觉得这车放
到2015年来说,性能差不多是啥等级? 现在我看996tt差不多是997tt的一半价格,长的我
个人觉得还是很好看的(比我现在开的车好多了), 而且还有turbo 将来刷个ecu tune直
接就多很多hp. 996足够的"原始,"有很多改装potential, 之后就各种电子可变涡轮之
类的东西了. |
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r****x
发帖数: 3613 | 38 陪小留去看车，因为他年龄不到21所以没法试驾，我就代他试驾。
先说California T，这车第一感觉就是引擎声音有涡轮杂音，不是很好听，但是动力来
的很凶猛，听dealer说这车不在赛道开的话，加速感不亚于458. 这个车的车身很硬，
走坑洼路感觉不到车体扭曲。
方向盘极其的轻，基本上没有什么路感，底盘是可以调软硬的magride，很有高级感。
中控台非常惊艳，还有apple carplay。
总体感觉，日常开来的话，非常舒适，性能也够，可惜声音有点差，而且外形不是很惊
艳。
之后去看了Aston Martin Rapide S,这个车目前搞活动，有lease deal。但是首先坐进
来感觉空间太狭小，前排空间还不如California，而且信息中控台太老旧，导航感觉是
5年前的Garmin。
坐姿不是很舒服，方向盘太大，手感也不是非常好，但是内饰优点就是真皮面料用料很
足，手感很好。
普通模式开，不到2000转就升档，巡航时转速基本上在1500以下，大概V12就这么屌？
深踩油门也感觉动力来的很迟缓，但是换到Sport mode，就能稍微感觉出动力来，大概
是bmw 535稍强的... 阅读全帖 |
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p*********e
发帖数: 32207 | 39 看到版面上有不少朋友说到328i到335i的8k值不值
少少说一下两者的差别
首先是引擎
335i上的N54B30可以说用上了BMW可用的所有科技
首先是缸内直喷,N54B30上用的是第二代直喷技术
也就是所谓的spray guided direct injection,
相比于以前的wall guided直喷机,经济性跟性能上都有明显进步
目前只有MB(CLS350CGI)跟BMW在实用这种技术
关于两者区别,可以参看这里:
http://www.greencarcongress.com/2006/02/mercedesbenz_pr.html
另外对于这台引擎的涡轮增压部分,BMW引入了新的控制逻辑
结果就是turbo lag进一步减小,扭矩平台延伸到更低转数
性能更高
其次在变速箱上,335i用的是ZF的6HP26,ZF最新的6前速变速箱
换档速度~90ms,而328i上用的是GM的低端6速产品,换档速度~150ms
除掉换档速度上,具体软件的调教(比如对于变速比锁止的判断)
也有差异
从这两点上来说,335i要fancy的多,如果预算允许
强烈建议大家上335i |
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b*******k
发帖数: 16989 | 40 【 以下文字转载自 MiscNews 讨论区 】
发信人: Onews (OverseasNews), 信区: MiscNews
标 题: [ZGPT]保时捷司机醉驾被交警拦下后自称官二代富二代
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Nov 17 20:45:28 2010, 美东)
编者按：一名四川籍富二代与好友在渝中区较场口醉酒后，驾驶一辆限量版保时捷卡宴，停在道路中央接朋友。遇到巡逻的交巡警，他驾车逃跑不成，挣开武警逃跑也被捉。接受调查时，他狂傲地称自己有关系，要这些民警“小虾虾”回避，他要和领导单独谈。
他到底是何许人？警方只称他家底殷实，拒绝透露更多信息。
卡宴车停在路中载客
本月11时凌晨1时30分左右，较场口交巡警平台的巡逻车行至较场口磁器街，发现一辆悬挂川籍牌照的保时捷卡宴停在道路中央，3男2女从88号酒吧附近摇摇晃晃搀扶着上了车。一身高约1.8米的男青年将一女子送上副驾位后，摇摇晃晃走进驾驶室，引擎声响起。
“司机可能喝了酒，要劝住他。”民警立即靠边停车，示意卡宴驾驶员停车接受检查。驾驶员一边说“我把车挪到边上”，一边猛轰油门朝前方驶去。令他没有想到的是，前方一辆... 阅读全帖 |
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c***s
发帖数: 70028 | 41 洛克希德XFY-1和康维尔XFV-1“高跷弹簧”是50年代应美国海军的要求研制的。海军想寻求一种能在军舰的小甲板上垂直起降的战斗机以保护舰队。这些飞机的共同点就是有十字形的尾翼，尾翼尖端有机轮，可以使飞机“站立”起飞以便利用狭小的军舰甲板。下面就是一些有趣的照片。
XFV-1是一架带有巨大反旋转推进器的小飞机（与XFY一样），小机翼和X型尾翼，尾翼末端安装了可转向小轮。它已常规方式起飞，因为引擎功率太小，起飞后抛弃零时起落架，再以尾部垂直着陆。因为操控问题最终取消。只造了一架。
XFY是涡轮螺旋桨尾翼支撑的垂直起降战斗机。机身粗短，巨大的三角翼，上下垂直尾翼构成了XFY的鲜明特征。起落架就是四个翼端的小轮。XFY的问题是在垂直盘旋时操纵性极差，驾驶它垂直着陆是非常危险的。总共只造了一架。 |
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i***s
发帖数: 39120 | 42 领导平板电脑潮流的美国苹果 iPad出新版，又是万众仰望之时。由无限期请病假的苹果「教主」乔布斯（ Steve Jobs）前天（周三）亲身推介，更是一大惊喜。试玩过的科技评论员，都 iPad 2果然造得更薄更轻、运算性能倍增兼增添前后镜头，整体经验更爽快，足以再抛离竞争对手。不过评论员称之馀又若有所失，总觉得这是 iPad 1.5多于 iPad 2，即是未够革命性。
iPad 2的改进经过多月猜测，人们大多心中有数：厚度 8.8毫米，比旧版薄 1/3；重量轻了多达 15%；增添前后镜头给人玩视像通话；增加了三轴转仪，提高玩游戏操控性；视像输出解像度和支援的 3G网络制式有所提升；最大突破可能是处理器升级成 A5双核晶片，令运算速度提高达一倍，图像处理速度提高达八倍。情迷白色的男女粉丝的喜讯是， iPad 2有黑白两种颜色出击，填补白色 iPhone 4难产的遗憾。
一名试玩白色 iPad 2的记者急不及待指出， iPad 2真的显著薄了，机底修圆了拿上手感觉更好，观看 YouTube片段载入得更快，看《反斗奇兵 3》也非常顺畅，但由于机身有点大，用 iPad 2大量拍照不实用，但前后镜... 阅读全帖 |
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c***s
发帖数: 70028 | 43 来到有着千年历史古韵的古镇乌镇，由王俊凯、刘昊然、董子健、张一山、王大陆组成的“高能少年团”，体验了一把古代水道漕运时期船夫工人的跑船生活。一向来都是以偶像形象示人的少年们，这次深入劳动人民生活，一个个扛上米袋面粉，再亲自撑船运货，帮助镇民把粮食送到需要的地方。虽然汗流浃背却苦中有乐，第一堂的劳动课收获了满满的少年正能量。
见过王俊凯扛面粉吗？少年们真的很努力
俗话说“人生三大苦，跑船打铁磨豆腐”。虽然是这旧时的一句俚语，却深刻说明了当年全靠人工的时代，劳动人民为了生活而艰苦打拼的风貌。作为《高能少年团》“人生十二课”中的第一课，高能导演组在首期节目中，就让少年们体验了这“人生之苦”——跑船生涯，但劳动之后收获的快乐，却让少年们收获了不少快乐和感悟。
水道繁密的古镇乌镇，向来是运河时代水道运输的重镇。在这么充满人文历史的千年古镇上，少年们迎来的一大任务，就是为当地镇民通过水路运输粮食。见过王俊凯唱歌耍帅“左手右手一个慢动作”，大家还没见过这位宝宝当码头工人扛起数十斤的面粉包和蔬菜箱吧。不过，令人惊讶的是，王俊凯小小的身板干起体力活来却一点都不含糊，虽然力气稍显不够，但少年却丝毫不肯认输... 阅读全帖 |
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y***l
发帖数: 6963 | 45 罗罗却是在跟TG合作
东北某单位给他们提供合金，不知道是不是已经开始了 |
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M********d
发帖数: 5274 | 46 兴我中华.第三次世界大战
（根据《中国2008------》等相关资料编写）
编前语
现代历史上，人类经历了两次世界大战的浩劫。
有没有可能再发生新的世界大战？
谁都不敢下断言。
一战结束到二战爆发，只有短短的20年时间。
而二战结束到现在，已历时60年了。其间局部战争不断，地区冲突频仍，但
都没有上升到世界大战的规模。
有人说由于核武器的出现，第三次世界大战将永远不会发生。因为那将是一
场“按电钮的战争”——核战争，其结果会是人类的毁灭；所以每一个有能力发
动世界战争的国家，都不得不考虑这个可怕的后果。大国的克制和人类的理
性将阻断第三次世界大战的爆发。
也有人认为，根据“政治是不流血的战争，战争是流血的政治”这一经典论
述，一旦国际政治格局演变到不可收拾的程度，大国利益的冲突仍然会导致
第三次世界大战的爆发。核威慑的存在，只能迫使大国之间相互不使用核武
器，并不能保证大国间不直... 阅读全帖 |
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t******t
发帖数: 15246 | 47 编者按：
新中国航空工业走过60年风雨历程，从“白手起家”到“比翼世界”，从“跟踪学
步”到“同台竞技”，从“打工者”到“对等合作”，一代又一代航空人薪火相传、不
屈不挠，书写了腾飞世界、问鼎蓝天的辉煌。就在新中国航空工业建立60周年之际，各
大媒体纷纷将镜头聚焦航空发展成就。
中航工业党组书记、总经理林左鸣先后在2011年第7期《求是》杂志和4月8日《人
民日报》发表署名文章，回顾新中国航空工业60年来取得的伟大成就，展望未来发展之
路；4月10日，20多家媒体聚集到中航工业集团公司总部，对话这位中航工业领军人，
“我们和世界先进航空企业并驾齐驱指日可待”的声音至今灼灼，成为各大网站和论坛
热议的话题。今天，我们把媒体采访全程做一整理刊登，共同解析中国航空工业发展的
明天。
从数字看航空工业发展
从机型来说，累计生产了几十种飞机和直升机超过2万架，发动机近6万台，导弹2
万多枚，出口和援赠飞机2400多架，其中出口1400多架。
特别是近些年来，我们研制了一批具有自主知识产权的、与发达国家在役航空装备
性能相当的航空器，大幅度地缩小了与国外先进... 阅读全帖 |
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r*******g
发帖数: 32828 | 48 引擎：使用美国普惠公司PW-127J自由涡轮式低油耗发动机，采用美国汉密尔顿公司
247F-3型低噪音四叶螺旋桨
自動駕駛：使用美国柯林斯APS-85自动驾驶系统，具有飞行指引和自动驾驶功能，满足
Ⅱ类儀器進場 |
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t**********8
发帖数: 1683 | 50 利剑亮相仅7小时 X-47B完成首次舰上起飞
字号:小中大 2013-05-15 11:56:40
更多 31关键字 >> 美国无人机X47B无人机美国航母X47B无人机测试X47B航母上起飞无
人机利剑无人机
北京时间14日23点18分（美国当地时间14日11时18分），美国海军X-47B隐形无人舰载
攻击机完成了首次从航母上起飞的试验。这标志着美军X-47B无人机的研制已经进入舰
上试验阶段。就在7个小时前，中国自行研制的“利剑”隐身无人攻击机的清晰照片刚
刚在网上亮相。
作为一种全新意义的无人机，X-47B拥有不同于美军现役任何一种无人机的新特性。它
的试验和投入使用将对未来海战和空战形式产生根本性的改变。
此次试验是在位于弗吉尼亚外海160公里处的美国海军“乔治•布什”号航空母舰
上进行的。飞机在空中飞行了1小时零5分，进行了几次计划中的低空通场飞行并完成了
其他试验项目，随后在岸上的帕图森河海军航空站内降落。
“乔治•布什”号航空母舰上的X-47B
X-47B是美国诺斯罗普•格鲁曼公司为美国海军研制的一种单引擎大型隐身舰载无
人攻击机。20... 阅读全帖 |
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