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h****a
发帖数: 3114 | 2 呵呵，修车铺里除了老板就是伙计，难道你不是伙计是老板？叫声伙计就是不尊重了？
就戳了肺管子似的问候别人父母啦？拜托有点素质好吧，你父母的问题俺就懒得替他们
操心了。
别扯IED。是你自称在修车铺干过，是你叫板IED说他不可能一小时干完四轮刹车的工作
，本diyer只是证明有了修车铺的条件完全没有问题，更不用说IED这种经验丰富的老手
。顺便再说一句，别那么崇拜哥，哥揍是个普通的diyer，干活之前到youtube多看看而
已。其实有了修车铺的自动工具，本版所有曾经diyer过刹车的人都能在1小时以内正常
换完brake pad+rotor。至于他们谁愿意劳心费力带傻徒弟俺就不知道了，俺反正是干
不了。
自己没动过手就别出来瞎叻仂，徒增别人的笑料。让别人还以为换个刹车片是啥了不起
的神圣工作似的。 |
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s***q
发帖数: 501 | 3 你就别自欺欺人了，你说话是否尊重人我这个傻子都看明白了，更不用说其他聪明的版
友。
换刹车不是什么神圣的活，要得就是细致。修车除了诊断都不是什么神圣的活，只是需
要些耐心，细致，力气和工具。细节处见真功夫，别人怎么样我不说，你一小时四轮刹
车？嫩着呢 |
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D***n
发帖数: 6804 | 4 哈哈，这挺有意思，把几个螺丝拧回去，这活就叫完了？
完活这事，是你自己定的？还是Youtube教你的？
我看了好几个youtube，都看到是如何做，没一个告诉你什么叫做完。看youtube就能看
出什么叫做完成还真他妈是奇迹。照你这么换，本来40米能刹住的，现在居然要50米才
能刹住，这他妈也敢叫完？
DIY还真是无所不能，不仅可以DIY换件，还可以DIY标准。老子只知道每个工序“完”
那是有一套标准的。不达到那套标准，这活不叫“完”。把螺丝拧一圈就叫完这可是第
一次听说。 |
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h****a
发帖数: 3114 | 5 就别东拉西扯了。一看就不是动手干活的人，还非要冒充啥专业人士，还质疑人家IED
的工作。搞笑呢？
所谓认真细致，任何一个diyer都能beat90%的修车铺mechanic。所谓诊断，换个brake
pad+rotor需要多长时间的诊断？ 动手干活的都知道，真正花费时间的是可能生锈的螺
丝，是意外拧花弄断的bolts。强调什么cleaning，什么lubricate，什么leak check
，brake fluid check，这些谁都明白基本就是修车铺开出来吓唬那些不懂的。
既然这么鄙视我们diyer的二把刀，就把你们关于brake的所谓标准列出来，让我等见识
一下你们车铺是如何高达上，顺便支持一下某位言必称标准的连螺丝都不会拧的牛人。 |
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D***n
发帖数: 6804 | 6 哈哈，蠢货真是蠢的无可救药，还嘴硬。
你是不是从来没有听说过ISO/DIN/EN/GB/ASTM，里面有一大堆这方面的标准。
老子都告诉你答案了，别他妈连google都不会用再跑来哭你找不到 |
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H**********f
发帖数: 2978 | 8 引擎灯前不久亮了，查code p2185上网一看基本上是coolant temperature sensor坏了
。重置两次之后还亮，跟修车铺约了今天修车（搞笑的是昨天竟然自己灭了而且再没亮
过）。今天修车铺玛德检查了一个小时，最后说确实是sensor坏了，要收我55刀sensor
+85刀一小时检查+85刀一小时labor+26刀coolant，坑他妈的爹啊！然后我要走了不修
了，他磨磨唧唧才给我免了85刀检查费、sensor只要40（其实就是25刀的破烂）。结果
15分钟就修好了。这他妈的修车铺以后是不是可以远离了？yelp上还5个星呢，他妈假 |
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u****q
发帖数: 24345 | 9 没收你code reading fee，已经算好的了． |
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b******7
发帖数: 8200 | 10 大哥，人家开个铺子，员工水电煤气哪个不要钱，你去了就这个那个免费，你以为人家
雷锋？
当然有些铺子不开眼，小事情抠门，大事情就没人来，作死的节奏。
我们这yelp五星的dealer，去从来排队，但是只要问题查不出来或者和容易fix，基本
不收你钱，还送洗车，一堆人围着你笑脸相迎，我都不知道我给他带过去多少客户了。
自己的大活搞不定也找他们，一次他们就全赚回去了。
同一家老板的边上的dealer就奇差无比，刚有个同事换了个subaru的cabin filter，貌
似收了200多，做了个大保养检查，全部下来900，他疯了打算BBB他们。
sensor |
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L********0
发帖数: 476 | 11 检查一个小时。。。。一个Coolant Temp sensor有啥好检查的阿。。。 |
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e******g
发帖数: 5344 | 12 检查费有点坑爹，没听说修车还要额外收这个的，一般是光检查不修才收这个钱。。其
他还好，part卖贵点儿基本正常。 |
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b******7
发帖数: 8200 | 13 会者不难，难者不会，人家争得手艺钱。
这里面深了，labor的cost 和多少labor都是有猫腻的。 |
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e******g
发帖数: 5344 | 14 cabin filter我这边dealer说special，只要79.99，尼玛笑死我了。
就一个2分钟的活儿，尼哥都能干，part才25刀。 |
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D***n
发帖数: 6804 | 15 对，用人不疑，疑人不用，这种上来就乱宰的下次别去。
sensor |
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b******7
发帖数: 8200 | 16 是阿，他打算BBB，改天再问问，貌似被彻底坑了。 |
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I*D
发帖数: 40035 | 17 叔当年每周120多labor hour是很平常的事， 赫赫。。。 |
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b******7
发帖数: 8200 | 18 我是研究国内奔驰保养时候知道的，开始谈1200的a保养打八折，然后说工时费多少，
料多少，料只能9折什么的。
然后quote另外一家，我去人家只给双9折，还比这家便宜！
才发现尼玛你工时好多，工时费用奔驰倒是统一。
工时 工料 所用工时 所用工料都有猫腻，玩死你。
最后谈完了裸的，4s店800多，非4s店600多。
结果，尼玛机油还有大桶和小桶之分，里面的标准也不一样，貌似是sj。这行太黑。 |
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I*D
发帖数: 40035 | 19 打个比方， 换刹车， 前面2小时， 后面2小时， tranny flush 1 小时， coolant
flush 1小时， engine flush1小时。 这些活儿我一个小时可以干完， 受顾客7小时
labor。。。 |
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b******7
发帖数: 8200 | 20 恩，所以你接的车就会很多，明明干了一周，却刷出来4周的labor。 |
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c*****l
发帖数: 312 | 24 不要动不动就说修车库黑你。 你不能用DIY的价来衡量修车business的价格， 要想省
就自己干呀。 用了别人的服务就爽快掏钱， 哪来那么多抱怨。25刀的sensor要40，
已经很给你优惠了， 一般修车的标准是parts的价格x3. 因为这里有warranty的原因。
如果parts坏了， 他要给你重换，labor都不能算， 如果没有parts的油水， 他就要
亏本了。
sensor |
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H**********f
发帖数: 2978 | 26 他们也真是，本来我下次tranny、coolant flush要去他们家，这下搞的我不敢去了 |
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b******7
发帖数: 8200 | 27 自己搞，类似的作业我在diy和acura俱乐部都有。
tranny的稍后就有
coolant的我还没倒时间，不能为了做作业就乱整。 |
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L********0
发帖数: 476 | 28 parts价格水分除了warranty外还有时间成本，毕竟parts不会自己从parts retailer飞
到shop来，他们要打电话给retailer order，或者自己去买，都要花时间的。有时候碰
上某个麻烦的parts要describe半天的，最后买来还不一定match。如果想便宜自己去买
parts，shop还懒得费口舌，买来不对装不上shop也不用负责。 |
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L********0
发帖数: 476 | 29 这个就是大家努力提高劳动生产率的动力。labor hour指的是社会必要劳动时间，你用
的时间比这个短你就效率高能多赚钱，你用的时间比这个长就效率低。 |
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H**********f
发帖数: 2978 | 30 是。我嫌麻烦没说，sensor其实是44刀，包括买零件服务4刀，名目就是＂shop
supplies＂。还有其实2gallon coolant也是扯蛋，就他们专业修车的，修完补加一点
就够了，剩下的肯定自己留着了。 |
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D***n
发帖数: 6804 | 31 哦！国内奔驰保养有一定捷径的。我基本上通过面试这些dealer就能知道哪家适合做保
养。
以北京为例：像百得利这些是不能去修的，为啥呢？你去他们铺子就知道，他们车很全
，而且有不少特殊的奔驰。一看就是北星行下面的得力马仔。卖车显然利润高，所以不
会对修车有特别大的热情，所以你可以去买，但不要修，
还比如东五环附近那家，我去过那里，那里的销售特热情，上来就报低价，然后后面小
东西都算钱。一查背景原来是个体户。去那里维护的结果可想而知。
我后来找的那家，不是最便宜的，但是是比较靠谱的，不多报也不少报。后来关系好了
，打个招呼多检查点也不额外收钱。 |
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s***q
发帖数: 501 | 33 这得多熟的手才可以在一个小时内把这些活同时干完？ |
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I*D
发帖数: 40035 | 34 这你就不明白了， 所有的flush就是拆接管路时费时间， 但10分钟足矣。 然后再机器
flush的同时换刹车就好了。。。在车行换刹车不像自己在车库里干， 一个一个轮子架
起来， 整个车子一下子就起来了。拆装都是气动工具， 拆装四个轮胎业就两三分钟分
钟的事。。 |
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b******7
发帖数: 8200 | 35 东五环是亚奥之星，卖的车最便宜。
维修便宜的是北奔和彭龙。
凡是北星行的都财大气粗，具烦人。 |
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D***n
发帖数: 6804 | 36 晕，亚奥在北五环，那里价格还可以。
这么多店里我最讨厌亦庄的那一家。 |
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B*G
发帖数: 13438 | 39 三个flush可以一起干，不过换刹车的标准价是一个轴一小时吧，俩小时黑了点。 |
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H**********f
发帖数: 2978 | 40 十年新了啊，电歌，比你在mitbbs混的时间都长吧 |
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G*****h
发帖数: 33134 | 41 tnd 的确是坑人。破连锁店 midas 换个闸皮每个轮子也要收 88 刀一小时人工，
parts 比市价贵 50% 以上，还收 40 刀 store supply 也就是清洗剂 wd40 之类的。
恁是弄出 250 多的账单。
尼玛自己搞也就花一个下午零件只要 50。 |
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h****a
发帖数: 3114 | 42 确实
轮胎卸下来，刹车片只需要再下2个螺丝即可，刹车片再多下另2个螺丝。一个小时换前
后刹车系统对diyer来说还是有可能的。 |
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G*****h
发帖数: 33134 | 43 不能因为你干得快钱反而拿的少啊
工作量应该是有标准的，就是比较坑爹 |
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D***n
发帖数: 6804 | 44 算了吧，完全是二把刀言论，不懂能不能老实点？
不做清洁不换油不做测试，你1小时换的刹车系统，怎么能确保行驶过程中不出问题，
螺丝不会松了掉下来？ |
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D***n
发帖数: 6804 | 46 如果拧螺丝这么简单世界上就没有钳工这个行业了。
刹车系统随车来的是原装件，你换上去的是修理件，
修理件的来源一是达不到质量要求淘汰的原装件，二是外协件。工差，材料啥的和原装
件经常不一
样。所以装配上去的时候可能会出现应力集中或者松动现象。装的时候可能没事，开一
段时间长期震动或者受力很有可能给你抖松甚至抖散了。开着开着轮子掉下来的事还少
了？
所以像更换刹车系统这样重要的工作的，要在装配的时候反复测试确保没问题才行，还
要仔细上油。清洁，开出去试试回来再看看重要的部件有没有位移或者松动。如果是新
件最好先开一段时间，把毛刺打磨了，再拆下来重新再拧一遍。
这个论坛的二把刀们成天都在制造马路杀手，实在是看不下去。 |
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D***n
发帖数: 6804 | 48 还是老问题：你怎么确保你换的pad在未来几年不出任何问题呢？
方法是各种检查，问题是连换带检查1个小时内能做完？ |
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c*****l
发帖数: 312 | 49 换了十多年的刹车，第一次听说呀。没做你说的这些，也没成为killer. 看样子我要去
教堂忏悔和感谢上帝这些年来照顾我。 |
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L********0
发帖数: 476 | 50 这个shop supply还真没坑你。你以为人家给你换parts就是把旧的拆下来新的装上去就
完了？一般一个负责的修理工会把配件周围的油、泥、灰尘什么的给你清干净，thread
上可能还要抹点thread lock或者anti-seize，清洁剂、thread lock、anti-seize都是
要钱的而且价格不菲。这些就是所谓“shop supply”。 |
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