r*****2
发帖数: 2682 | 1 小瞧人民日报了
人民日报下面有众多报刊杂志，还有人民网，十几种文字版，雇员众多。
人民日报社目前还编辑出版二十多种报刊，包括《环球时报》、《京华时报》、《中国
汽车报》、《中国能源报》、《证券时报》、《讽刺与幽默》、《健康时报》、《生命
时报》、《国际金融报》、《环球时报英文版》等报纸和《新闻战线》、《大地》、《
人民论坛》、《环球人物》、《新安全》、《汽车族》、《家用汽车》、《商用汽车新
闻》、《摩托车趋势》、《汽车与运动》、《人民文摘》、《中国经济周刊》、《平安
校园》、《信息导刊》等刊物。人民日报出版社每年出版新闻、时政、文学、法律、教
育等各类图书150多种。
1997年1月1日，人民日报社创办了人民网。人民网是国家重点新闻网站的排头兵，在国
内外具有重要影响，已成为人民日报社新闻宣传的重要品牌和重要窗口。人民网以“权
威性、公信力、大众化”为办网宗旨，目前拥有中文（简、繁体）、蒙文、藏文、维吾
尔文、哈萨克文、朝鲜文、彝文、壮文以及英语、日语、法语、西班牙语、俄语、阿拉
伯语等6种外语共计15种版本，用文字、图片、动漫、音视频、论坛、博客、播客、掘
客、手机、聚合新闻（RSS... 阅读全帖 |
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C****2
发帖数: 2904 | 2 导读：家庭支出在逐年增加，收入却逐年下滑，这就是美国中低收入家庭的现状！
在美国，一个家庭年收入需要多少钱才能过上好日子，对这样的问题，一个简单的
数据或许能够回答。美国家庭的年中位收入一直在50000美元左右，家庭年收入在
100000美元以上就可以进入中上收入家庭的行列。
随着美国经济缓慢复苏，有调查显示美国家庭支出情况已经回到了金融危机前的水
平。但是，在更为重要的家庭收入指标上，情况却没有那么乐观。对许多美国家庭而言
，必不可少的支出包括住房、交通、食品、保险退休金和医保，这五大支出是保证生活
质量的基本支出。
来自美国劳工部的数据显示，在年收入50000至69999美元家庭，2014年平均支出为
52184美元，住房、交通、食品、保险和退休金、医疗这五项支出就占了家庭支出的81.
1%。
支出在涨，收入却在下降
相比占据比例庞大的五大支出，更为糟糕的是，已经有三分之一的美国家庭陷入“
人还在，钱没了”的尴尬境地。一份来自皮尤研究（Pew Study）发布的报告称，金融
危机以来，美国经济在回暖，家庭支出在2013年后也已开始大幅回升。但令人担忧的是
，家庭收入却处于下滑状态。... 阅读全帖 |
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B******n
发帖数: 1920 | 3 在美国，一个家庭年收入需要多少钱才能过上好日子，对这样的问题，一个简单的数据
或许能够回答。美国家庭的年中位收入一直在50000美元左右，家庭年收入在100000美
元以上就可以进入中上收入家庭的行列。
随着美国经济缓慢复苏，有调查显示美国家庭支出情况已经回到了金融危机前的水平。
但是，在更为重要的家庭收入指标上，情况却没有那么乐观。对许多美国家庭而言，必
不可少的支出包括住房、交通、食品、保险退休金和医保，这五大支出是保证生活质量
的基本支出。
来自美国劳工部的数据显示，在年收入50000至69999美元家庭，2014年平均支出为
52184美元，住房、交通、食品、保险和退休金、医疗这五项支出就占了家庭支出的81.
1%。
支出在涨，收入却在下降
相比占据比例庞大的五大支出，更为糟糕的是，已经有三分之一的美国家庭陷入“人还
在，钱没了”的尴尬境地。一份来自皮尤研究（Pew Study）发布的报告称，金融危机
以来，美国经济在回暖，家庭支出在2013年后也已开始大幅回升。但令人担忧的是，家
庭收入却处于下滑状态。数据显示，2004-2014年的10年间，家庭支出上涨了14%，平均
收入... 阅读全帖 |
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x*********h
发帖数: 2223 | 4 组里新来的中国博后刚买了2002年的Altima,浅蓝色很靓，开的很high, 以为一鸣汽车
族里面说02年Altima发动机 significant problem 是个别事件，结果昨天就出问题了
，发动机故障！ 果然买车，尤其二手车先去查查经常出现故障的年份，和网评！
靠人品远不如靠网评
去买车的dealer那里查code还被要了50刀，，前面刚看了有人夸dealer,我就很奇怪，
怎么dealer还有好人？ 不都是奸商？ 另外，他的engine light code，dealer竟然
没给！ 只给了要修的清单，这不是他坑人么。
然后博后同学回到家发现engine light灭了，就不想修了
结果如下：
Needs a catalytic convertor $856
May need oxygen sensor: $213
请问这个重要么，主要是会不会影响安全问题，人家才来俩个月买车才2星期就碰到这
倒霉问题。。以后坚决不能买dealer的二手车，谁说dealer有保证的
没去修车铺问过， 怎么感觉要价这么狠？？？？？
换个二手发动机不才2000多就行了么，怎么这都100... 阅读全帖 |
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S****M
发帖数: 2198 | 5 Needs a catalytic convertor $856
May need oxygen sensor: $213
这俩算是常见问题吧，我记得前两天看的文章，CEL的几大最常见原因，第一是O2
sensor，第二是油箱盖没拧紧，第三是catalytic convertor |
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l**********i
发帖数: 11748 | 6 catalytic convertor不修尾气检测不会过
O2不修踩油门时不给力，油耗高
行驶没问题 |
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x*********h
发帖数: 2223 | 7 主要是价格。。。
不知道是不是有点贵了，中部大农村 |
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s**********d
发帖数: 36899 | 8 人傻
钱多
有的是免费查code的地方。
买一个也不用50块。。。 |
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x*********h
发帖数: 2223 | 9 。。。免费查code的那个店他不认识地方，也没给我们说自己就去查了。。 |
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c**********e
发帖数: 694 | 10 Be warned, the engine in his altima may suffer catastrophic failure near
future when the catalytic converter fails.
There are severe design flaw with engines in altima around 2002. The
catalytic converter is too close to the engine which is prone to fail due to
engine heat. The debris from failed converter can be sucked into the engine
and cause completely engine failure. |
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t******6
发帖数: 9093 | 11 I have p0420 in my civic for 1.5 year and 30K, just drive 80mile everyday
for work. |
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C****o
发帖数: 994 | 12 跟风问个问题:
O2 senser要是坏了,会不会CEL不亮? 或者CEL清除code以后不再亮? |
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h****y
发帖数: 9234 | 13 嗯.确实是这样
不光altima, 好像那几年的sentra也有这问题
to
engine |
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h****y
发帖数: 9234 | 15 google
non fouler trick
可以先试下, 成本不到5块钱. 不过需要电钻,钻台,还要装,可以到外面让人帮忙钻下
啥也不用换
不过converter坏的话,如前面说的,altima有吸进发动机的危险,所以弄一下也没啥不好.
如果嫌太贵.在外面找人换,
这么旧的车第一反应居然是去找dealer...真是有钱人
另外如果就这个问题的话,不是发动机故障,不用太担心.... |
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c*******e
发帖数: 655 | 16 很可能是P0420故障，non fouler trick就算了，第一反应是去dealer查code的就不要
搞这些个东西了，伸头挨宰就行了，被dealer宰，刀快，不疼还很舒服。 |
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h****y
发帖数: 9234 | 19 其实我觉得有那个隐患的车,直接把converter拿掉省事,不想亮灯的话non fouler tric
k弄一下.也不用担心有东西被吸到发动机了. |
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h****y
发帖数: 9234 | 20 嗯.从dealer那个单子看应该就是这个了. 我这车(03年的), 前段时间也亮, p0420.可
能就是年头差不多了,converter要换了. lz那个不正好也是02年的么 |
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x*********h
发帖数: 2223 | 21 那你花了多少钱，怎么弄好的啊
如果钱不多直接修了算了，他英语不好，人生地不熟，每次都要麻烦别人，他也总不好
意思 |
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e********r
发帖数: 712 | 22 哈哈
我的03也这样，过了两天灯又灭了，测了一下MPG，没啥变化，加了罐Techron
Concentrate，暂时不管了 |
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n******7
发帖数: 12463 | 23 才发现查各种车问题的那个地方，不错，果然有的型号有问题。。。 |
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h****y
发帖数: 9234 | 24 我就用的那个trick啊.不过我建议他要是不差钱还是直接换了省心
可以找几个别的铺子估估价.要是愿意折腾也可以自己在网上买件找店换 |
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d*b
发帖数: 21830 | 26 call Nissan dealer, not car dealer, it is under warranty |
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n****w
发帖数: 2379 | 27 。。。。。。
一个读码器也就50多一点。。。
另外，肯定买之前就有问题。学会用读码器啊。 |
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y******g
发帖数: 266 | 28 买车，真正重要的不是车，其实是人。
结果
缘起
定位
选车
看车
买车
免费VIN 查询地址
结果
算起来我也开了一年车了，当中还在加州9天还跑过1次2000mile的长途。但是我开车，
持车是属于傻瓜型的。没油了去加，坏了去修，换机油的时间到了去换，换轮胎的时间
到了去买。其他一概不懂，说明书都没有看过多少。所以这次买车，基本上和新手买车
也没有多大不同，就是自己有车，可以开过去看。最后买了一辆，
2004年Cadillac CTS 3.6L V6 Engine, 5 速自动档。Luxury package. 38500mile，一
手车主卖。最后价格是kbb的trade in，edmunds 的true market 价。
花的时间，9月中开始查车，昨天交钱拿到车。
缘起
去年刚来美国2个月，10月4号买了有生以来第一辆车。95年的Pontiac Grand Am。是一
辆破车，不是修辞意义上的破，是字面的破，那辆车的左前轮上大概有0.7m*0.4m的部
分锈掉了，没有了，能够直接看到引擎盖里面的部分。
那辆车是问楼下的中国邻居买的。当时什么也不懂，kbb也没有看（我后来是一年后买... 阅读全帖 |
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y******g
发帖数: 266 | 29 寻车和查找车的信息
先说说如何找信息，问了周围一圈，基本上买二手车的网站有这么几个，craigslist，
cars，autotrade。很多人只看过craigslist。我三个都看过，但是最后也只看
craigslist了。Craigslist有很方便的地方，就是可以只显示owner或dealer或两者，
可以搜某个牌子的，可以过滤价格，因为craigslist上默认要标价格，所有车基本上都
有一个价格。但是好像他只能显示一个城市。没法把几个城市联合起来搜。除非这个城
市的没有你搜的结果，他才会显示附近城市的结果。还有一种是路上到处可以看到的，
有私人车主在车上贴了个牌子，标了价格，基本信息要卖。据说这样的车是最划算的。
但是需要你能够懂一点车。我不懂，所以没有试过。
查询价格的网站，有著名的kelly blue book/kbb. Edmunds, 还有一个NADA，没有看过
。关于这些网站的说明，比较版上文章很多，就不在啰嗦了。就是有一个奇怪的地方，
都说Edmunds的价格要比kbb低很多，但是我之前看过一辆 Edmunds比kbb要高很多。一
辆04年的cadillac c... 阅读全帖 |
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c**s
发帖数: 528 | 30 这么多啊，。。。找到网上有个“二手车的检查清单”，一鸣汽车族 ChineseCarForum
.com 出的，50多个步骤，如果按照上面来验车如何？ |
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j**********i
发帖数: 3758 | 31 【 以下文字转载自 Sociology 讨论区 】
发信人: jpostsildavi (ID), 信区: Sociology
标 题: 中国的私人用汽车消费
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Oct 4 00:39:50 2012, 美东)
中国的家用汽车消费起始于1990年左右，徘徊十几年，几乎没有任何意义的商业增长。
这是由当时的国民经济规模的刚性制约造成的。中国的家用汽车消费腾飞于2005年左右
，在近几年几乎是呈现指数增长，目前有较大减弱。
私人汽车消费群体的年龄在20-60岁之间。以42-49岁的人为最高密集区间。整体上极有
可能不是正态分布。男性居多，男女比例应该在5：1以上。
年龄 估计比例 年龄跨度
20-29 7% 10年
30-35 14% 6年
36-41 19% 5年
42-49 28% 7年
50-55 12% 6年
56-60 3% ... 阅读全帖 |
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j**********i
发帖数: 3758 | 32 中国的家用汽车消费起始于1990年左右，徘徊十几年，几乎没有任何意义的商业增长。
这是由当时的国民经济规模的刚性制约造成的。中国的家用汽车消费腾飞于2005年左右
，在近几年几乎是呈现指数增长，目前有较大减弱。
私人汽车消费群体的年龄在20-60岁之间。以42-49岁的人为最高密集区间。整体上极有
可能不是正态分布。男性居多，男女比例应该在5：1以上。
年龄 估计比例 年龄跨度
20-29 7% 10年
30-35 14% 6年
36-41 19% 5年
42-49 28% 7年
50-55 12% 6年
56-60 3% 4年
这是个非常粗略的估计，但是并不偏离事实太多。70-80%左右的拥有家庭用车或用于
私人使用者在30-55岁之间。而且多数在近5-7年之内买车。这说明：
1）这些人大多数已经解决了住房问题
2）父母老人的负担没有被考虑成买车的主要障碍... 阅读全帖 |
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j**********i
发帖数: 3758 | 33 【 以下文字转载自 Sociology 讨论区 】
发信人: jpostsildavi (ID), 信区: Sociology
标 题: 中国的私人用汽车消费
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Oct 4 00:39:50 2012, 美东)
中国的家用汽车消费起始于1990年左右，徘徊十几年，几乎没有任何意义的商业增长。
这是由当时的国民经济规模的刚性制约造成的。中国的家用汽车消费腾飞于2005年左右
，在近几年几乎是呈现指数增长，目前有较大减弱。
私人汽车消费群体的年龄在20-60岁之间。以42-49岁的人为最高密集区间。整体上极有
可能不是正态分布。男性居多，男女比例应该在5：1以上。
年龄 估计比例 年龄跨度
20-29 7% 10年
30-35 14% 6年
36-41 19% 5年
42-49 28% 7年
50-55 12% 6年
56-60 3% ... 阅读全帖 |
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l****r
发帖数: 21884 | 34 一直忘了放上来，其实这个专访还是有点深度的
文字 |
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l****r
发帖数: 21884 | 36 比汽车族后来正式发表的照片好看，老陈最吸引人的气质还是清冷忧郁 |
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