d****o
发帖数: 32610 | 1 撞死碾死伤痕不一样的
窒息死亡身上也有别的特征
可以参考相关专业书籍或者影视作品 |
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s******y
发帖数: 17729 | 2 在天朝司机都知道，撞了最好撞死，没死必须补一道撞，天朝的傻逼交通法导致的 |
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s******y
发帖数: 17729 | 3 天朝的法医是个鸡巴，南京宝马撞成渣渣也就这样了。人都死了给钱糊弄糊弄就过去了
，天朝的交通肇事不是一直都是这个艹性吗。没撞死的一辈子就讹上了 |
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q***3
发帖数: 5088 | 4 这种是不是应该判故意杀人了？ 至少是过失杀人？
撞了人，把人抱上车，送医院急救，这都没问题，就算是路上死了，也得送到医院啊。 |
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s******y
发帖数: 17729 | 6 他撺掇农协流氓打砸抢地主，他家就是白鹿原上最大的地主，还不够坑爹吗
斗地主直接把他爷爷活活斗死了，电视里是气死的，还把他爹关起来，要不是白嘉轩说
情，摔瓦罐号丧都不让他爹回去 |
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H******s
发帖数: 1889 | 7 人家原上人生活都挺好的，他不知道要拯救谁.
把冷先生女儿害了，把冷先生掏干了。
你说你救 孝文，不用出面，暗地指挥手下的就可以了。人家在全村青年面前来个大亮
相，这是把 他老爹和 田福贤往死里搞呢。 |
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发帖数: 1 | 8 多次碰到松树，狗，猫，鸭子，鹿,书都及时停车放过去了 |
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Z**********g
发帖数: 14173 | 10 也不是，偶的意思是，人人都缺包装。
如果你下弦月包装包装，说不定跟星光包装完了也有一拼，谁死鹿手，犹未可知。 |
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发帖数: 1 | 13 恩 确实 这边USDA也不管鹿肉的 吃死没人管 |
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发帖数: 1 | 18 贩毒洗钱是地下经济的一部分，很难彻底禁绝，类似国内的夜店。但是美国对技术出口
非常敏感，这几个都是亲眼看到亲耳听到的真实事情：
加拿大某公司来美国客户巡演，入关的时候设备被扣，不得已邮寄进来，因为FEDEX有
专门的清关手续好办。机场交涉的时候，旁边有旅客托运行李里面有枪支申报。海关打
开看见一只死鹿加上猎枪，微笑放行。加拿大客人大呼冤枉，枪支你们不管，管我这破
设备，扔大街都没有人捡的。
英国某公司，带美国原产的产品入关，海关被扣。展览会开完也没放行，直接带回去了。
上海有家关联公司，用美国原产设备二次开发，带进来参展被海关警告要申报技术管制
手续，但是放行了。不得已美国这边的东道主最近几年都是给各国参展商借用设备展览
，防止类似情况发生。 |
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s3
发帖数: 2270 | 19 从东往西开，13个小时的路程，因为一直在限速+10(正常<5，车很少时<10)内开，时
间跟预计的几乎一样，
中间在一个大城市ＧＰＳ指错一次路，绕了20分钟的样子。
教训1：正在跟着前面一辆车，刚跟着前车换到右侧lane，发现前车立马又换了回来，
正奇怪呢，发现前面躺着一死鹿（大小那么大的动物）还好车少，否则换lane来不及的
话直接冲上去可能翻车。
教训2：刚超过一辆大车，前面一90度弯道，赶紧减速，处理不好可能翻车
教训3：在大城市内开，换lane的时候旁边有车没看到，还好对方机警，立即右躲加速
，之后自己就小心了 |
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s*****o
发帖数: 17 | 20 半路上撞到了一头死鹿（别人撞死的，没挪走），当时天快黑了，叫了aaa拖到了最近
的dealer那，现在dealer要价太高，想把车弄回住的地方给一个熟悉的mechanic，离出
事的地方大概280mile，aaa说一次emergency只能拖一次，除非现在的dealer不能修他
们才能再拖（他们需要打电话verify），这种情况下怎么才能把车运回去？找car
shipping company吗？有没有更好的办法？多谢！！！ |
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m******9
发帖数: 968 | 21 庆幸的是 你们没有大碍，祝早日康复，可惜的是小鹿死了 |
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f******t
发帖数: 7283 | 22 我在想，这种情况下的最优反应是否是：把稳方向盘，踩死刹车（当然现在很多车都标
配ABS了）。
这样子的话就算撞上了，撞击力度也能最小化，减少对车内乘员的冲击。尤其是假如车
子的air bag是dual-stage deployment的话，那样气囊对乘员的撞击也能进一步减少。
另外，建议下一辆车子买标配了Brembo brakes的那些。 |
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I*D
发帖数: 40035 | 23 车子要是由问题， 大概只有爆胎， 转向机卡死， 转向连杆断裂会出现这种事故。 很
容易判段的， 如果是应该由报道的。 |
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s******t
发帖数: 3572 | 24 3在有abs的情况下是没必要的。有abs的车，一定要踩死刹车。以求abs开始工作，减少
刹车距离。 |
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G******7
发帖数: 1352 | 25 为了生活没办法。我们晚上的，都是两个人出去。 互相说话。否则 。。。
我曾看着驾驶员 打盹， 吓死我了。。。 |
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H******7
发帖数: 34403 | 27 车前挂个叉子（类似航公）。一叉叉死，顺便回家烤鹿肉。 |
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i*****t
发帖数: 24265 | 28 一定要保持车据,今天又看到死鹿了,如果前方突然刹车就容易追尾 |
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n****1
发帖数: 2895 | 30 前段时间有一个妇女在野外给一群野鸭让路急刹车导致后车追尾，死了5个人，这算不
算有人性？ |
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i****x
发帖数: 17565 | 32 只能随机应变吧。我遇到需要急刹车时都会迅速扫一眼后视镜再猛刹，然后再迅速扫一
眼侧后视镜决定是否让道。冷静的话是可以做到的。但是也有很多人容易受惊，说不定
一脚把油门踩死也不一定。。。。 |
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d*******s
发帖数: 15155 | 33 我们这满大街都是。
关键我不喜欢的是视野差，车前20米的地面都被车鼻子挡着。上次出去撞了一只死鹿（
快车道上）就是因为看不清 |
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f*****r
发帖数: 1043 | 34 太牛了。不过我压到的是死鹿，所以如果当时底盘高就直接过去了。不过话说胡来，你
知道有什么汽车产品是专门防止夜路里撞动物的吗？ |
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G*******m
发帖数: 16326 | 35 当心传染病，寄生虫。
不吃为好。
比如野生蘑菇，吃死的人已经多得不计其数了。 |
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b*****x
发帖数: 3786 | 36 我第一不会偷， 非不得已， 就拆开来运。
我想你肯定就往 freeway开了， 哈哈。。。刚才我就想问，
不过我想， 世上不能有两个怎么傻的人吧？ 所以没问。。。
哈哈， 笑死我了 还自己送上来。 |
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f*****r
发帖数: 1043 | 37 我觉得这个每个保险公司的条款不同。我今年夏天压到死鹿，然后蹭到高速护栏上把一
辆2002年的focus给total了，保险公司一共赔了6300美元，但是走的comprehensive
loss而不是collision loss,然后就没涨保险，我现在新车全保半年400，供你参考。
comprehensive loss是自然灾害等非驾驶相关的事故，后者是驾驶相关的。 |
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d********a
发帖数: 9567 | 38 有几个桥段没用上，提示一下：
路上捡死鹿吃；攒库胖换钱；捡旧沙发被狮子咬；用孕妇WIC；到教会蹭饭等。 |
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s*******1
发帖数: 3820 | 39 撞上也可能死的。
control
deer
and
year |
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r***k
发帖数: 13586 | 40 这个也不能躲，高速随便躲的结果可能是车辆失控造成司机死亡，除非你宁愿自己死也
要救这个孩子。 |
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k**l
发帖数: 2966 | 41 很多路况强行躲死不了人，而且还有车壳保护你呢。
不躲小孩死定了 |
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l*********u
发帖数: 19053 | 42 RIP，每年都有这么死的。。。
在玉米地州时，每到thanksgiving，cop就千叮咛万嘱咐，正确作法，＂brake， and
HIT the deer！＂
control
deer
and
year |
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c*********0
发帖数: 1676 | 43 后窗留了点缝，coyote进不来。
路上死鹿倒是不少 |
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J******s
发帖数: 7538 | 44 前两天亲眼目睹小区里面一只松鼠过马路被车装了。我以为它死了，结果人家活着又退
着跳了回去。
：p |
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i*****t
发帖数: 24265 | 45 动物都算亡魂的话，那么试问人算啥？一群死鹿和秃鹫还当回事情了，不如不开车完事
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H*****u
发帖数: 1766 | 48 城市没动物是false assumption。上周日我在离downtown最中心不到4迈的地方看到高
速左道放着一只死鹿，前30的urban area的downtown。
夜间开车危险有统计数据。除了疲劳、视野（来不及反应的障碍物、动物、行人）以外
，DUI司机比例高也是一个因素。每年导致3万多人死亡的车祸中，有1/3与DUI有关。 |
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p*****e
发帖数: 290 | 49 这个能不能上升一下层次，
反应出中国教育的失败，
有钱没钱都只会读死书，
学校教育，家庭教育的失败。 |
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h*****5
发帖数: 561 | 50 两年前开herta租的Dodge Durango在LA附近某Highway追尾一辆Civic。自己的车轴撞出
问题，动不了，对方半个屁股没有了，但是能动。
买了LDW，所以自己的车不用担心，对方的车保险赔了10K左右，同行的另外5个人每人
多出了100算是我日后保险涨价的补偿，有一人不愿出100，其男友多出100。
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路上曾经数次被人怂恿要换着开，死不同意，除非去hertz加名字。
那个时候刚拿到美国驾照第二个月就跑出去，算上国内驾驶经历，不超过3000 miles，
现在想想真心牛B。 |
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