m*****e
发帖数: 10963 | 1 我这一周就400麦，高速，有上下坡巡航不省油，自己开省油。
因为巡航是要恒速，就是下坡刹车（不是松油门），上坡加油门，。。。。。 |
|
m*****e
发帖数: 10963 | 2 没用，你没明白我的问题。
自己开完全可以由油门控制速度，山坡下坡都没问题，
而巡航时要恒速，就是速度高了要刹车，不是松油门。
自动跟前车也没用，是一个道理 更不省油。
倒不完全是钱的问题，看着油门吼叫，白白浪费，觉得这个设计不人性化，
况且现在不都提倡绿色环保吗。。。。 |
|
w********r
发帖数: 14958 | 3 谁告诉你巡航的时候速度高了，车子自动刹车而不是自动松油门？
我明白你的意思，上下坡的时候可以慢点上，然后下坡的时候快点，这样省油． 可是
你要知道如果路上很多车． 你速度以改变于其他的车距也跟着改变． 如果上下班的
时候，车很多，一辆接一辆，但是不堵车． 这样多危险啊． |
|
r***k
发帖数: 13586 | 4 弯道不是说要加速，而是要带点油门，这样比完全松油门的抓地力量要大。 |
|
A****L
发帖数: 1368 | 5 进路口之前松油门
进入路口之后确认没问题了踩油门出 |
|
d**i
发帖数: 9682 | 6 尤其是晚上车少的时候，每次必松油门，观察疯子和条子。 |
|
d********g
发帖数: 7458 | 7 没法保证不顿挫，视频里看不出来而已。要不就是人家的车敏感，一松油门转速立刻就
掉，没有迟滞。 |
|
A****L
发帖数: 1368 | 8 如果你指的是free way，并且你在限速开
绝大部分情况是不需要在弯道刹车的
除非，个别变态地区，从65的限速突然给你来个黄牌子，变成50之类的，这种情况也只
需要松油门减速，或者轻踩刹车就够了
堵车的情况另说
要是
道踩
一大
车， |
|
v******p
发帖数: 700 | 9 我怎么感觉你的转速表有问题？
问题只在高速有？你的车要是没有那VVTI之类的东西，高速松油门转速的却不会很快下
来的。
你把你的Throttle Body给好好洗洗先。 |
|
j********s
发帖数: 158 | 10 我觉得你写的很对。我当年头一次学车的时候，师傅就说过，要学会用油门控制速度。
当然那是手动挡
的时候。
我一直在琢磨应该怎么样开车才能达到平滑的过渡换挡，乘客感觉舒服。这就涉及到踩
油门松油门的时
机，可惜的是，我还是不太会，似乎也没有这方面的材料可以参考的。就像国内政府机
关小车班的司机
的要求就是放一满晚水，多么挤的交通也不会洒。
当然车的平稳也和车本身有关系，Acura 和 lexus 的区别就和honda 和 toyota 的区
别一模一
样，一个强调科技和操控，一个强调平稳和舒适。 |
|
h****y
发帖数: 9234 | 11 en
松油门踩离合 挂档.然后松离合之前如果转速掉的太厉害就补点油门稍微match一下转速
不过对于match转速这一步做的不是特别好.
另外可能我换档的动作会比较慢,所以转速有时候就会掉比较多一点. 似乎 按说,升档
的时候动作快点转速自然掉到match的速度松离合就挺好了. |
|
h****y
发帖数: 9234 | 12 还好,动作连贯就行啊.不松油门的话,离合一踩下去转速就很疯狂了-_-
怕有顿锉感的话,就松离合的时候稍微控制油门match一下转速啊 |
|
z*f
发帖数: 1267 | 13 ls没理解我的意思，我的顿是松油门的时候的顿挫感，不是抬离合的时候，我觉得可能
是因为转速有点高，所以完全送掉以后，engine brake造成的。。。。但是不完全送，
转速有时候又容易飚上去一点 |
|
z*f
发帖数: 1267 | 14
可能车不一样吧，我那车副驾驶上的人前倾很明显。。。。可能我松油门太快了 |
|
h****y
发帖数: 9234 | 15 拖档的时候就是感觉车子开始微微震动,发动机有点带不动了的感觉.
你可以试试加到三档开,然后松油门让车自己减速,但不去换档,然后最后它会熄火...
在这之前就把档减下去.
或者你也可以看转速表.不过开多了的话听声音就可以了. |
|
n****w
发帖数: 2379 | 16 家里领导开自动档5年，从来没有摸过手动档， -- 一个女博士后，走路都怕踩死蚂蚁
的主，离合不知道是什么，换档不知道要松油门片刻。。。。
星期六拿车，练了一下，星期天练了一下，星期一就开着我的TDI手动档上班去了。
当然死火犯错还是难免。 |
|
s***g
发帖数: 495 | 17 1. 拧油滤之前，拧紧螺丝到规定力矩。
2. 先拧松油滤，见有油出来就撤。
, |
|
d****i
发帖数: 360 | 18 然后， 退回到P， 发动机熄火。
想试有无损害。
启动发动机， 想倒车， 结果误上了D档位， 偶还以为是R档。 松脚刹， 车倒是后退
了因为有个比较小浅的车坑， 到了坑底停住了。 偶就给油， 立马发现车向前动， 马
上移脚松油门。 车轮大概转了1/2-1圈， 两前轮撞到路牙停下了。 How big damage
this hit would cause?
嗨， 很久没夜间开过车了。 |
|
d****i
发帖数: 360 | 19 嗨， 很久没夜间开过车了。
开了这么久了得车。今天几分钟连犯两大错误。 临时停车时，拉了手闸，发动机没熄
火的情况下，档没有退回到P， 而是留在D位好几分钟，其间偶还下了车。 谁知道这种
状况下， transmition 会受到多大的损害?
然后， 退回到P， 发动机熄火。
想试有无损害。
启动发动机， 想倒车， 结果误上了D档位， 偶还以为是R档。 松脚刹， 车倒是后退
了因为有个比较小浅的车坑， 到了坑底停住了。 偶就给油， 立马发现车向前动， 马
上移脚松油门。 车轮大概转了1/2-1圈， 两前轮撞到路牙停下了。 How big damage
this hit would cause? |
|
T*U
发帖数: 22634 | 20 1 跟车
2 如果老远看见有鹿，横跨马路跑过去了，仍要小心，小鹿很可能跟后面。
3 晚上发现路边有小点很亮的荧光，就是鹿眼睛的反光，松油门，随时准备刹车。 |
|
|
|
|
|
|
v***s
发帖数: 4031 | 26 汽车设计有个基本的原则，是让一个正常的人能钻到车底下去，虽然是很勉强。我也不
是一个很瘦小的人，体重一百六。以前我有一辆跑车，非常低，可我还是照样自己换机
油。我是这样做的：
找块平的地方停车，上手闸，用一张硬纸板垫在车下，躺着进去，松油堵，放油到油盘
。。。 |
|
c*********u
发帖数: 56 | 27 恩，早晨也第一次出现了这情况。99 ford contour。
点火后让它怠速，我去铲雪，感觉engine声音不对，发现转速在1000-200之间跳动，加
了几脚油门，一松油门又开始跳，check engine 灯在闪。
赶紧手动熄火，重新点火，恢复正常。
怀疑是不是什么部件被冻住了？ |
|
c*********u
发帖数: 56 | 28 恩，早晨也第一次出现了这情况。99 ford contour。
点火后让它怠速，我去铲雪，感觉engine声音不对，发现转速在1000-200之间跳动，加
了几脚油门，一松油门又开始跳，check engine 灯在闪。
赶紧手动熄火，重新点火，恢复正常。
怀疑是不是什么部件被冻住了？ |
|
c*********u
发帖数: 56 | 29 我的99ford contour今天也这样了。
早上，启动后让它怠速，去铲雪，听声音不对。看到check engine灯在闪（这灯亮了一
年多了，原本亮着但不闪），转速在1000-0之间跳动，加了几脚油门，松油门之后转速
还是在1000-0之间跳。熄火，重新点火，好了，灯也恢复原状-亮着，但不闪。
下午启动车，怠速转速又不稳了。熄火，重新点火，开走。到家后发现p档车有点抖。
应该和该死的大雪天脱不了干系。 |
|
m******g
发帖数: 3667 | 30 local开没有问题，高速上，特别是速度超过65后，踩油门就能听见噪音，声音不响，
但是频率很高。松油门噪音没了。
前阵子刚做了fuel system clean，不知道和这个有没有关系. |
|
d*****o
发帖数: 1465 | 31 最讨厌楼主这样的司机，按照楼主这样开车，被追尾是必然的。
前车看见红灯松油门滑行，后车看不到前车刹车灯亮，不知道减速，在车距很近时更容
易出事，往往是急刹车或者一头撞上去。虽然出了车祸后车全责，但车变成事故车，车
主省那点油钱能爽到哪里去？
开车最烦这样减油门滑行的。 |
|
|
y*****7
发帖数: 2869 | 33 赞20年。。。。
我比较同意你的各种建议，也多谢分享，虽然我开车就您一个零头都时间呵呵，但我
悟性很高，我最讨厌追尾别人所以我一般见到红灯或前面车刹车我就会松油门，也知道
这是最省油和减少刹车磨损的方法。
我以前做过一个朋友的车，他就是快亲到前面车屁股了还不知道刹车要不就是猛踩刹
车，我当时就觉得灰常的难受，，果然，不出一个月，那个人的车就报废悲剧了。所以
这样开车没有好下场的。
最讨厌追尾别人了，我也讨厌别人追我的ASS,一有这样的情况马上换道，否则难受。
我是新手，但现在也没有事故YET，所以我还是坚信这样的开车技术。 |
|
d*****o
发帖数: 1465 | 34 前车是松了油门踩刹车，你在后面才能看到别人刹车。
WSN的做法是只松油门，不踩刹车，让车慢慢滑行。在WSN后面的车有时候一走神，WSN
就等着被爆菊吧。 |
|
c*****l
发帖数: 917 | 35 lz书读太多了吧。黄灯能不能过是一个经验问题，你开多了就知道该停该走了。
我一般快到路口的时候稍微松油门，距离到路口一段距离的时候如果还是绿灯，那就加
速通过。如果是黄灯，那想停下来很容易，因为本来速度已经减了一些了。另外还和你
常开的路有关，如果你知道那条路相机条子特多，那肯定是宁可停不能闯。 |
|
|
s***e
发帖数: 7166 | 37 踩离合器，降一档，慢松离合器。再踩离合器，再降档……直到一档上完全松油门
之后手刹再关发动机。 |
|
j*****n
发帖数: 1781 | 38 ☆─────────────────────────────────────☆
zaf (洞哥) 于 (Mon Sep 20 13:46:41 2010, 美东) 提到:
几个问题
大家开手动车时拐弯都哪种操作习惯？
弯前减档？弯中减档还是踩着离合或者挂着空档过弯，然后出弯挂挡走人？
启动的时候大家是先给油然后半联动，油离配合？还是先半联动再给油，油离配合？后
者容易熄火但是
坡起容易操作，前者更看油离配合度
升档的时候大家半联动的同时给油么？我觉得升档的油离配合比起步的难，所以现在的
情况是起步速度
还是可以但是升档的时候不太敢给油，所以加速的平稳度不够
倒车时候大家只靠半联动还是给点油？如果只半联动的话倒的很慢而且比较容易熄火，
带油的话又有点
快不好控制
☆─────────────────────────────────────☆
kurin (kurin) 于 (Mon Sep 20 13:59:37 2010, 美东) 提到:
不用减速的弯就不用降档
有的驾校规定弯前减档
上国内车论坛问比在这讨论这类问题不是容易多吗
☆─────────────────... 阅读全帖 |
|
j***i
发帖数: 37 | 39 还有就是感觉在速度不快的侧滑，比如拐弯侧滑时，不能完全踩刹车松油门，应该轻踩
油门，给
车子一个向前的力量，这样可以侧滑距离缩短 |
|
z***t
发帖数: 10817 | 40 打右灯 松油门
这时候F应该也会减速
须臾 E超过你F还没超过你的时候 慢慢换过去
if f不让你加速向前 你就多等一会 等f过去再换 |
|
l*****t
发帖数: 3117 | 41 加速要慢慢来，别大油门起步，所以不巡航，绝大部分时间脚都在油门上---在保持车
速或加速；或者松油门滑行；或者踩刹车减速。
faint,我说了堆屁话，新手你就练吧，新手肯定要多费点儿刹车和gas的. |
|
|
k**u
发帖数: 10502 | 43 感觉集中在油门踏板和方向盘（左右小幅抖动）上。
松油门后，同样的车速，就不抖。
是不是跟轮胎没关系，跟alignment也没关系？
是前轴的问题么？
Jetta GLS 1.8T, 20万里程，轮胎也该换了。
大伙给诊断诊断？
谢谢！ |
|
s*****8
发帖数: 606 | 44 我查了下我的手册，we have same engine（如果是2.5L）。
P0507产生的原因有三个：
1.Electric throttle control actuator
2.Intake air leak
3.PCV system
你要做的：
1.检查mass air flow sensor 后面 的进气管到throttle有没有漏气
2.检查PCV管，就是你engine盖（不是那个塑料cover）右边一个管子连接到intake
pipe，那个管子有没有漏气
3.idle control relearn（不复杂，照着下面的流程做）
-relearn前的注意事项
--发动机和变速器必须在running temperature（开车出去转10分钟，不能光打火不
跑，这样变速器温度没变）
--档位在P
--关闭车上所有电器系统， 把车轮打正
-how to do relearn process
1.turn the ignition switch "on" for 2-3s and "off" for 10s; 3 times
2.turn the ignition ... 阅读全帖 |
|
j****n
发帖数: 154 | 45 自动挡一般没有D1和D2吧。都是1和2。是强制1或2档。
电喷车在车速足够快，发动机不会熄火的情况下，松油门就会停止供油，不用熄火吧？ |
|
x****g
发帖数: 6597 | 46 老大，不怕你不高兴，我是比较烦换lane不打灯的司机。
这是最基本礼仪嘛！换lane三步曲：先打灯；check后视镜；回头check盲点；稍微加速
换过去，松油门减速。
我还时不时还叭他们一下，让他们下次记得打灯。下次有人叭你，可不要生气咯，可能
是俺，哈哈得罪啦。
不打灯的确很agrressive，比超速还危险，超速一般自己下意识加倍小心还能控制的，
别人一般也撞不着你的。
突然换lane后面的人猝不及防容易恐慌，可能不得不下意识急刹车，高速容易追尾出车
祸。
我去年底在康州I-84W Waterbury 20-21 Exit就被连环撞车追尾了，原因就是前头有人
快错过出口，不打灯强行换lane出高速跑了，结果后面的人不得不猛刹车。
那是个200米不到，有2个很近的出口，traffic很多。钻桥底下，突然变黑暗，又是弯
道，结果最后一个女孩来不及刹车，连撞3辆，我是夹中间的。
最后的女孩的车total了，我车屁股开裂，前头bumper也破相了，还好我honda accord吸
能名不虚传，没有人受伤。
2年前的BLACK FRIDAY 也是我的accord撞上一头鹿，前bumper也... 阅读全帖 |
|
t******y
发帖数: 75 | 47 多谢大家热心回帖，试开了TDI自动档,感觉启动太慢，一松油门车子就被拽住似的，不
是很适合城市开，而且2010年的选择太少了，车子很少，家里有一个wagon,也不想再买
了。
BMW倒是很不错，但是成本会比较高，而且二手车选起来很麻烦,所以放弃了，等以后有
钱了再说吧：）
最终买了2010得passat 2.0T, 23K, sticker price 29.3K 左右
由于没有经验，当时被忽悠买了2000的保险，7年10万迈，不知道可以砍价，当时就接
受了，应该是买贵了，不知道能不能挽回。 passat貌似reliability评价不高，是不是
买个保险安心些，但是感觉买贵了。。。 |
|
a*********g
发帖数: 8087 | 48 晚上吃晚饭出停车场，在一路口等stop，左右左黑乎乎的都没车，正松油门准备右转，
左边突然冒出一辆车速度很快的过来，赶紧刹
车，让它从前面过去，感觉真像是从天而降。
后来才反应过来，那辆车是下主路刚拐弯开过来的，下了主路到我这个路口很短的距离，速
度又快，我那个路口和主路之间又有
植物还有一个大雪堆，往左check的时候没有注意到有车在拐过来，路不熟，甚至没有
意识到左边那么近就是主路。庆幸这
个stop停死了，不然还真危险
如图，我是蓝色箭头，那辆车是红色箭头（其实我也不确定那辆车是右转下主路，还是那边左转过来的）
这种情况怎么处理好，我想如果我右转快点，倒是有可能抢在它前面把屁股抹正，但根
据那个车的速度，估计可能要追尾，
因为他转过来，可能也没有想到我这个方向有车过来，但是万一赶不过来，就彻底全责
了。 |
|
n**y
发帖数: 11447 | 49 我觉得正常。估计你给的油门比较多，25mph时还在2档，所以松油门后感觉减速很快，
然后电脑又给你升到3档，减速就正常了 |
|
z*******5
发帖数: 990 | 50 这么说的话那就是accord本身的问题了？我在test drive的时候不会觉得换档不平滑，
买回来后开了一天才明显感觉25mph左右的时候松油门又顿挫感，按大家这么说的话不
是我新车的问题，是accord都有的问题嘛还是磨合期才有的？？ |
|
