m***a
发帖数: 13878 | 1 中国无人驾驶车顺利从长沙驶至武汉 自主超车67次(组图)
红旗HQ3在京珠高速上
无人驾驶技术创新团队围绕无人系统信息与控制技术等相关基础理论和关键技术开
展研究，承担了一大批国家项目，取得了一系列研究成果，为推动我国自主驾驶的发展
做出了重要贡献。图为该学科着名专家贺汉根坐在无人驾驶车内。 国防科大供图
国防科技大学自主研制的无人车完成286公里无人驾驶实验，达到世界先进水平
实验中，无人车自主超车67次，途遇复杂天气，部分路段有雾，在咸宁还遭逢降雨
一辆高速行驶的汽车上，“司机”不扶方向盘还不时扭头跟车上其他人聊天，全然
不看前方的路……当这样一辆车从你身边驶过，你肯定会大吃一惊，不敢相信自己眼睛
。然而，这一幕本月14日从长沙到武汉的高速公路上已经真实上演。
记者近日从国防科技大学获悉，由国防科技大学自主研制的红旗HQ3无人车，7月14
日首次完成了从长沙到武汉286公里的高速全程无人驾驶实验，创造了我国自主研制的
无人车在复杂交通状况下自主驾驶的新纪录，标志着我国无人车在复杂环境识别、智能
行为决策和控制等方面实现了新的技术突破，达到世界先进水平。
286公里中自主超车67次
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c****u
发帖数: 8308 | 2
2:30秒开始，自己再重新看一遍。这是辆 T-59 II，谁不服的找人开辆89年小屁
carolla，发动起来司机松油给油都别提前通知，然后自己往前跳，看看有几个敢玩儿。 |
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c****g
发帖数: 37081 | 3 嗯，物理没学好，速度越大，转弯半径越大。向心力不够，还不知道松油门。 |
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s******y
发帖数: 17729 | 4 男的反应不需要快，那个车速，就是限速才60-80公里，根本开不到满速，三四个车位还
不够换道啊，那个傻逼男明显是没有松油门，还加速，后来看那个二逼女已经插入才猛
踩刹车的。 |
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g***t
发帖数: 7544 | 7 左道大众defensive driving的话就应该松油门，从BYD后面并道。
BYD司机正确的defensive driving方法就是再多加点油门，彻底打消大众司机冒险的意
愿。 |
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s******y
发帖数: 17729 | 8 主要是出了事儿扯皮的时候用
你看那个视频里面，大众车一路变道，几乎都是很近的强插，如果后车不松油门，丫根
本熬不到第三个道的byd来撞他了，估计他感觉插的很爽，结果byd看丫插别的车估计早
就不爽了，所以他第一次打变道灯，byd没让他插进来，别了他。第二次前面有大货车这
厮还强插。 |
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d******r
发帖数: 16947 | 9 松油门，踩刹车啊，
尼玛不是因为担心刹车皮被磨损了吧 lol |
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C*******f
发帖数: 13152 | 11 我怀疑你没看视频的前20秒，之前大众就已经要变道，半个轮子都过线了，比亚迪突然
加速楞把人给别回去了，之后一直紧跟着大货车不给大众换道的机会，然后才是大众强
行变道撞车的。比亚迪如果是之前对大众变道毫不知情，可以说他处理的非常好，可问
题就是他老早就知道大众想要变道了，换成是你，你会一直跟一辆已经有过换道意图且
一直违规的车并排吗？从一开始看到大众在最左道左摇右晃的想换道就知道这位是一个
不折不扣的reckless driver，看到他快速超车到中间还想直接到右道，defensive
driving就该松油门带刹车了，结果反而踩油门一直并排堵着，看见危险驾驶都不躲远
点，算什么defensive driving？你以为只有操蛋的大众一个翻车，比亚迪没事也没有
旁的人车出事是因为比亚迪处理的好吗？只不过是周围的车辆运气好而已。什么时候撞
车取决于大众什么时候强行换道，如果这时傍边有骑车的呢，大货车也被撞的侧倾了一
下，如果是量轿车呢，估计也翻了，甚至就可能是连环撞车，把旁边两个车道的车都撞
了。真正的defensive driving是看到大众的鲁莽驾驶就该减速避让了，而不是加速堵
截，... 阅读全帖 |
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C*******f
发帖数: 13152 | 12 你开过车吗？你有大脑吗？艹，还跟一个疯狂变线的违规车辆紧贴着开最安全的。比亚
迪不就是紧贴着开了，不是撞车了吗？难道你们觉得只要是对方全责，撞撞更健康？只
要是对方全责，怎么撞都是你们赚到了？你没看见大众把货车都撞了个趔趄吗？要是辆
小车人就翻了，在连带傍边别的车，要是后面跟辆大货，人家急刹车打横过来没准就把
比亚迪直接拍桥下去了。艹俩傻逼打算害死多少无辜啊。你以为撞车这么好控制，差一
点比亚迪自己就搭进去了，这次算这个傻逼走运，也万幸没有伤及无辜。艹，还紧贴着
大众开最安全，你着急投胎别在公路上好吧，投湖上吊跳楼吃安眠药都不容易伤及无辜
好吧。你说说你开什么车zipcode多少，我们躲着你的车行吗？艹，忘了，你丫看起来
像连驾照都没有的。好心在告诉你一遍，第一次看见大众要变道就是视频20秒之前，就
松油门带刹车减速，让丫过去，然后保持安全车距，如果有傻逼看你前面空大要超车，
你就让他超，有他跟在大众后面出事还能替你挡挡。 |
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s*******s
发帖数: 414 | 13 也不全对
美国是depends，看当时两辆车的位置和相对速度。如果后车速度比你快，他一般不会
减速，而是加速超过你让你换，如果比你慢或者速度相当，又在你的盲点位置，他会要
么松油门减速，要么一脚油门加速超过你，绝对不会刹车减速让你。如果和你并行，那
他什么都不会做，他也看不到你打灯，这时候就只能你自己减速或者加速找空间换了 |
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g**n
发帖数: 25142 | 14 在虚无里冒雨赶路——纪念志愿教师马骅
6月20日是马骅的忌日，谨以这篇旧文表达对他的思念。
2004年6月20日，在德钦县明永村志愿当老师的马骅因车祸坠入澜沧江。两年以后，我
又来到他教过书的明永村。村子的路边立着一块“马骅纪念碑”，正面和背面用中文和
藏文写着：
“马骅生平事迹：马骅，诗人，学者。1972年4月11日出生，男，汉族，天津人，毕业
于上海复旦大学国政系，2003年3月到明永村小学义务支教。2004年6月20日不幸遇难，
年仅32岁。
马骅老师放弃优越的工作生活条件，来到梅里雪山脚下义务支教。用渊博的学识启迪山
村孩童，把自己平时积攒的稿费和朋友的资助全部用于学校建设；他关注并积极保护当
地自然资源和人文环境；他研究藏民族文化，在重要刊物上发表研究成果，为民族文化
交流做出了积极努力；他用爱心与当地群众结下了深厚的友谊，用生命谱写了青年志愿
者献身教育、忘我付出的伟大颂歌，实践了当代大学生‘以我所能、奉献社会’的崇高
人生追求。为了弘扬马骅精神，省州县党委政府分别做出了向马骅同志学习的决定，共
青团中央追授马骅中国青年志愿服务金奖奖章，共青团云南省委和云南省青年志愿者协
... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 15 民间传说：挑说无功
在大森林中有一棵万年寿命的不老松。在松树上盘着一龙（蟒），在松树下卧着一虎。
万年松想：〝上有一龙，下有一虎，很烦啊！〞当龙不在跟前时，万年松对虎说：〝您
自己要注意了！这龙来回上树和下来时，是很烦你的。你也很碍事。〞等虎不在跟前时
，万年松又对龙说：〝您上下树要注意点，来回从虎窝路过别碰了人家。人家很烦你啊
！〞
有一天终于龙虎反目相斗，二者互不相让，咬住对方直至双方都死亡而终。万年松这个
高兴啊！正当高兴之时，有人过来搬运龙、虎。他们发现这个万年松的松油很多，可做
很好的火炬用。于是顺手砍下来一大块与龙、虎一块运走了。
这正是：顺说两有益，挑说两无功。若有龙虎在，谁碰万年松。
更多请看：
http://t.cn/EABFg5N |
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R****r
发帖数: 227 | 16 广告：本法的好处是不慌不忙，安全可靠，适合初学，只求稳不求快。新手掌握
此法以后即可上路，在各种条件下可以安全起步，不溜车不死车。
缺点：比普通起步多一个动作，只适用于新手和困难情况下起步。如果已经会开手
动就不必学习了。
警告：此法在前后无人的平地上练习，以免伤及无辜。
热身运动：
1. 练习油门。挂空档拉手刹，右脚踩油门，看转速表。要求能够把转速稳定在某一
固定值，比如1000RPM或者1500RPM。
2. 练习油离配合也就是平地起步。挂1档，转速稳定在1200RPM附近，尽可能的慢抬离合，
接合以后转速会下降，要加油稳定转速，反复练习这个过程，确保整个过程中转速
不下1000RPM
3. 练习拉手闸，放手闸，要求手闸安全可靠，能只靠手闸停在大坡上。松脚刹的时候
务必小心，防止手闸不灵。
修炼方法：
1. 拉手闸，挂一档，右手放在手闸上。
2. 油门稳定到1200RPM。右脚要坚定，不得松油
3. 慢抬离合，当离合略微接合，车的发动机盖往上一拱的时候：
4. 两脚稳住现有状态，放下手闸
5. 车就前进了，慢抬离合，加油前进。
常见毛 |
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s*******e
发帖数: 1630 | 17 前些天突然车点不着了，勉强点着也会路上突然死火。查出电池是坏的，换掉，还是不
行，而且有每况愈下的感觉，第二
天直接无论如何都点不着了。从各位板油以及老爸的诊断，还有查service manual基本
可以确定fuel pressure不足，很
可能是fuel pump或者fuel filter两者之一坏了。今天天气终于暖和起来，于是就动手
诊断一下。
断负极，松油压，原本按照正常情况应该会出现喷油现象，但很奇怪没有发生。松了两
三口螺丝之后拆出fuel filter，把里
边剩余的油收集到水瓶里一看，很多悬浮的褐色杂质。稍微清理后重新装上，点火，居
然起动了，短距离开了一小段，感
觉还是不妥，最后居然还是死火收场，所以基本确定要更换filter（前任车主5年都没
换过fuel filter）。蹭roommate车去
autozone买上，回来装上，一切问题都解决了！
总结：自己动手，丰衣足食，才花了20刀就搞定了。前两天我都差点想叫拖车了，因为
根本无法点着，但无奈拖车动辄过
百刀，不舍得，只好试试自己慢慢啃修车书，集思广益。当然，如果最后真的是fuel
pump坏了，我也只好tow |
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j******4
发帖数: 6090 | 18 假设你是开的自动档的车，起步的时候，
1.先松开刹车。
2.然后轻踩油门，就像你从停车场起步一样，不要猛踩。
3.大约1秒钟后，你的车速应该能达到10mph左右了，这个时候开始慢慢的踩下油门，注
意不要踩的太猛，踩的太猛了容易有你说的“晃脑袋”的现象，慢慢的踩就好了。从你
开始踩，直到你踩到比如说50%油门，大约2秒钟，千万不要半秒之内就踩到50%，那样
也会晃脑袋～
4.保持50%油门直到车子加速到你想要的速度（这时发动机转速显示4），这个时候最好
能松一下油门，然后再踩下，但是要比刚才松油门之前踩的程度少一些（油门30%，发
动机转速大约为3），这个时候你应该能感觉到车子自动升了一个档。
基本就是这样了，既不会晃脑袋，后面的车也不会觉得你太慢～ |
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a*****e
发帖数: 4577 | 19 我试过
40miles左右松油门或者加油门的时候
空挡都work
not prius |
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F*******r
发帖数: 354 | 20 车停在松树下，后车盖上落了几小块松油，怎么洗掉？ 洗车店报价100刀，肉痛。 |
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k******0
发帖数: 114 | 21 在高速开车，车速65迈/小时以上，走弯的路，或者松油门时，车子有点抖，有“
嗡嗡”的声音。这是什么问题。 |
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w**********u
发帖数: 913 | 22 建议采取北美wsn标准用法，提前松油门，能不用刹车就不用 |
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n*****n
发帖数: 57 | 23 早上老早出门，拉着一家老小五口人去Houston参观航天中心，一路如常，直到在US290
上马上就要到8号的时候，换了一次lane，紧接着就感觉车子开始猛烈的抖动，以至于
当时从后视镜都看不到后面的人了。 怀疑是车子爆胎，赶紧松油门，打双闪，慢踩刹
车，挪到最外道，速度降到了几乎停下来，正好看到前面有个高速的exit，立刻下去，
发现车子已经开起来不易，放弃，直接停到ramp和最右lane中间的should上。
打开车门，一股刺鼻的气味，车子左前胎爆了。宝宝也这个时候睡醒了，很高兴的看大
人，还好车子没有失控，否则就太危险了。
99年的旧车，买来三年了，车检什么的都没问题，轮胎也看过都还好好的，突然就出这
么惊险的问题。
比较奇怪的是，当时爆胎，完全没有听到砰的声音，明显能感觉到轱辘跟地面的硬接触
。去walmart换了新的，也没有看到车内胎，是不是现在车胎都没有内胎了？ |
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d******c
发帖数: 1069 | 24 我试驾２．４ＬＯＵＴＬＡＮＤＥＲ的时候感觉一松油门，车子速度下降的很快，踩油
门加速也快，加速时声音也很大，不知道３．０Ｌ的是不是会好点？ |
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h********8
发帖数: 313 | 26 给你几条省油的建议：
（1）夏天开车，就把窗户一直开着，当然了，开窗不一定都能做到有效地省油，省不
省油跟车速是有关系的，建议你把前窗开得小点后窗开大些，这样前窗进来的空气是有
限的，而且前窗进来的气体会造成后窗附近车内气压高于车外气压从而使后窗难以进入
空气，这样一来并不会增加多少阻力你自己还能凉爽哈。反之如果前窗开得大后窗开得
小，那么前窗进入的大量空气会大大增加阻力和车后部的回流从而大量耗油，在这种情
况下甚至可能比空调耗掉的油还多。（提示：下雨天该开空调的时候还是应该开的，否
则有雾开车会有危险）
（2）冬天开车，如果车里热就开窗利用自然风；如果冷的话就多穿些衣服比如皮袄棉
裤帽子手套呀啥的，一般不开HEATING。如果有雾，开着窗户多数情况下也能有效除雾。
（3）努力培养出当蜗牛的习惯，总是跟前面的车拉开比较大的车距，这样可以大大减
少刹车的次数，靠松油门达到平缓减速的效果，靠慢踩油门来平缓加速，车总是自然变
速会省掉很多油会使能量转换效率最大化。刹车会耗油，紧急加速减速会导致汽油燃烧
转换成机械能的效率大大降低，很多能量都白白浪费掉了。如果后面的车“滴”你的话
则不必搭理或 |
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w******y
发帖数: 2504 | 27 我的车是2001年的道奇Intrapid，现在加速的时候转速无法超过3000。如果要瞬间踩油
门到底准备加速，那么当转速到2500-3000间的时候，车就发抖，感觉油不能连续供给
，稍微松油门，转速马上就降到了2000。车子在下坡或是平地上缓慢加速一点没有问题
。请问各位大拿，这车子是出了什么毛病了呢？以前也有这个问题，但是时好时坏。 |
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h***j
发帖数: 258 | 28 我车是00 eclipse GS. Engine是4G64（4-cyl），今天自己换，从左边第一个cylinder
起，拔出了那个wire connector boot之后，也旋开了spark plug,但是没法拿出来，ft
。于是我又把它旋了回去，再试图把那个塑料的wire connector boot塞回去的时候，
塞得没有之前紧了，总有那么1mm的缝... 车怠速没啥问题，不过现在有个症状，我也
不知道是不是因为这个没塞进去导致的。就是如果把转速提到3500rpm之后再松油门，
发现在转速下降的过程，会有支的一声，如果反复来几次就会有烟冒出。。但是缓慢松
油门让转速徐徐下降则什么都没有...
太郁闷了，本来以为换火花塞不难的。
有什么大牛有建议么，明天只能去车铺了。 |
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G**c
发帖数: 1656 | 29 昨天我的老车开着开着突然刹车不灵了，踩下去软绵绵的，赶紧松油门停下来。发现右
下方刹车油管漏了，好像是哪个铁的细管子锈透了，不知能不能自己换。是不是刹车系
统里面必须保持真空呀？有没有哪位高人指点一下，多谢了先。 |
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b******y
发帖数: 660 | 30 这个车的味道还算正常，呵呵。
现在主要问题是Engine的声音。我打开hood，挂着P档，踩油门听声音，在松油门和下
一次踩油门之间有ta的一声，我的corolla没有这样的声音，所以犹豫着，跟他说要
mechanic check先缓着他。
另外一个问题是车子右手边靠车窗的地方在颠簸的路上或者高速80mile的时候会发出吱
吱的声音，但是找不是哪松了。
这个车潜在的问题大么？谢谢指教。 |
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f******t
发帖数: 7283 | 31 2011 Mustang GT无论是自动档还是手动档，LSD都是标配。轮胎我觉得特别大，所以接
触路面的面积应该不小。
虽说理想情况下平坦的直路，活轴跟独立悬挂都能让轮胎压紧地面，提供最佳的加速。
并且我在完全没租过/开过野马之前也想当然认为多数普通的公路也可以近似地认为是
理想路面。
实际开过之后发现洲际高速维护好的路段这种级别的大高速可以满足这个要求，但对于
很多local路，或者是乡间单lane的那种高速，问题就没这么简单了。local路因为要考
虑排水，所以路横截面是一个曲率很小的弧形。尽管曲率很小，但这个弧形就足以让活
轴的轮胎接触地面的有效面积减少很多。比如说我试开这个5.0的时候，高速下面的辅
路起步在4000转附近轮胎就打滑得相当厉害了，并且我不松油门的话还止不住；以前试
过的Camaro SS就没有这个问题。之前租的09款和10款两辆V6版，凡是拐弯或者从路边
plaza拐上大路，稍微给深一点油门就必然会响胎。
所以我觉得真要让野马体现出它马力上的优点，那适用区间还是相当窄的。 |
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m********g
发帖数: 36 | 32 车是2002Mazda626，2.5V6，不过里程不多，现在4万3，我买了两年了，一直挺好。
上星期晚上去机场接人，半路随便找了加油站加满油，快到家是开着窗能听见从30mph
松油滑行时前仓传来轻微噪音，不是正常的噪音，嗡嗡的，但是很轻。后面两天噪音越
来越大，基本上从超过25mph开始出现，越快噪音越大，尤其是高速上从60滑行时候很
大，还有一点抖动。原地空挡踩油门倒没有噪音，很正常。我自己希望是那天加的油不
好，因为晚上没在意，随便找了一家就加油，加油站很新，不是那种破烂的，但是牌子
没听过，好像叫West什么，也明显比周围其它家便宜一点。现在准备把这箱油烧完重新
加点好油试试。不过现在想想如果不是油的问题可能就麻烦了，会是什么问题呢。。各
位有没有类似经历的，多谢了~~ |
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U**e
发帖数: 876 | 33 我以前开subaru的轿车也是这种感觉，一松油门车就要停了...所以mpg不太高，但是驾
驶稳定性没的说 |
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s*******1
发帖数: 3820 | 34 这车一松油门，车速立刻就非常明显的降下来
这个不太正常吧？ |
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f*****n
发帖数: 360 | 35 水平对置引擎的声音是突突突的, 尤其是刚打着怠速的时候; 松油门车速就降的原因
是: 1 车轻, 2 AWD的内耗比较大, 齿轮跟传动轴都消耗转动惯量, 所以依靠惯性滑
行的效果不好. |
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g*******x
发帖数: 2158 | 36 我是09 2.5x limited，噪音大的确是真的，不过横向比较比如CRV，相差不大。
加速肉是真的，170马里还是小了点，有钱还是上6缸的熬败
松油门就减速没这个明显的感觉，惯性还是挺大的，好几次差点追尾 |
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k**t
发帖数: 1968 | 37 你的感觉是对的.BMW328xi更趋向performance car.不平稳,路面小包包都能反馈.松油
门后滑动距离短,闸特别灵,喜欢玩车的人喜欢这种样子.
C300比较平稳.比BMW328xi感觉豪华一些.开起来做起来都很舒服.
好多人说过,喜欢开车的人买BMW,喜欢坐车的人买Mercedes Benz.
至于说C300外形很stylish, 人各有异.有的人觉的Mercedes太老气,还更喜欢BMW.新的
C300外形不错,很流线.但还是老气,BMW更年青. |
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c********y
发帖数: 20 | 38 不是喇叭响，晚上在很安静的路上听到的。当速度低于25mph时，踩油门能听到‘滴滴
’声，每秒钟大约响两三声，只要踩着油门就一直响，松油门立刻就没声了。这条路我
每晚都开，以前没听到过异响，所以觉得很奇怪。 |
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n********e
发帖数: 1500 | 39 以前我也遇到这样的问题，搞得很紧张，
后来发现个规律，挺管用
靠近红绿灯的时候，路面上的白虚线会变实线
如果在到达实线前还是绿灯，就继续走，肯定能过去的
如果到达实线前就是黄灯了，就慢慢减速停下，
原则上， 在实线附近最好松油门，腿放在刹车位置但不要踩，自动滑行，实线中，如
果变黄了 就加点油门，如果还是绿的，继续滑行过红绿灯。
实线长短是俺限速设计的，所以都是一样的操作
能不急刹车就不要急刹车，能停住就不要冲红绿灯，
被别人追尾是别人的责任，但是闹个终身残废就不值了，：） |
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J*******k
发帖数: 91 | 40 大半个月以前做过一次12K miles的service,大概就是换了机油，transmission fluid,
air
filter, 做了tire rotation. 目前感觉在路上大约30%的时间开着不如以前顺畅了，主
要表现在
自动档换档（加/减）顿挫感加强，松油门后滑行速度比以前下降的快。本想开回
dealer检查，无奈现
在千里之外，一时半会儿回不去。不知大家觉得问题出在哪里？多谢！ |
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l****g
发帖数: 1922 | 41 我的手册上写了，
如果你想要降到低速挡，把油门踩到底，然后松油门以后，会还到原来的档。
不知道有没有人自己读过自己的手册，变速器那一章，我想应该都是有办法的。 |
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b*******d
发帖数: 5780 | 42 来自主题: Automobile版 - 手动车讨论 是很奇怪。
升档都是要松油门，踩离合，升档完，再给油。楼主没国内驾照吧？ |
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T*U
发帖数: 22634 | 43 感情看不见的就是不存在啊。
你咋知道人家加速了？接近十八轮，松油门换道超车不行啊。
B的死角明显比A的要小，司机靠左。B可以看见A车屁股，但A车根本看不见B。 |
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l*****2
发帖数: 45 | 44 如果18轮没在踩刹车,松油门理论上是超不了车的 |
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j*****n
发帖数: 1781 | 45 ☆─────────────────────────────────────☆
ryanskyer (flyer) 于 (Sun Aug 1 16:15:56 2010, 美东) 提到:
想在328和C300中选一辆，于是这个周末去dealer那里试驾。因为在东北，所以要个四
驱。现在开的是jetta,除了动力稍差和小毛病很多以外，handling很满意，所以觉得自
己可能会倾向于328，传说中的ultimate driving machine。但试驾结果却有点不同。
首先试的是C300 4matic， 2010款。 2011的要过几个礼拜才会到。C300最大的印象就
是稳。油门很硬，低速时动力一般，高速动力相当好，高速上超车很方便。刹车很
smooth。风噪很小，方向盘比较松，但也够精确。C300 sports 还有的好处是外形很
stylish。
然后试的是328xi，果然名不虚传，动力在低速时一样很强劲，高速就更不用说了。比
较不喜欢的是刹车很敏感，可能是我没有适应，所以在local比较不稳，经常一冲一冲
，搞得旁边LP很晕。还有方向盘很重，跟我的jetta差不多，甚... 阅读全帖 |
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l****g
发帖数: 1922 | 46 开车不到两个月，一直开local，限速35，开40。
今天一个人开出去，也是很窄的路，但是因为两边没有什么居民
所以限速是50，当时硬着头皮开到50，但是心里特害怕，
双向就两个车道，旁边是树，
然后还上下大坡，弯也挺急，
每次过弯都提心吊胆，担心失控。
想请问大家，平常开车，遇见弯道，是要减速，还是松油门就行？
或者就正常通过？ 一般来说，是如何判断一个弯道的安全通过速度？
都按限速么？
谢谢大家 ！ |
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l**g
发帖数: 2859 | 47 嗯，我说的是一般的情况，这是比较极端的例子，那些在高速上玩凌波微步的，防不胜
防。所以，不时地扫三个后镜还是有用的。至少你看到它突然冒出来了。
我有一次，也是在中间的车道开，车速大约是60mile，限速是55，突然发现我的后面鬼
魅般地出现一辆跑车，我估计it的速度在90左右。当时路上车倒是不多，我的前面有车
，左前方有车，左右的车道近距离没有车，我不知道它是要换到我的左边还是右边，所
以没有换道让它，它自己逼到我的后面突然换到我左边了，然后又鬼魅般地夹着我前面
车和左前方车的车缝窜回我们这道了。它换道以后我就松了油门，轻轻搭刹车上了，万
一it操作失误，我可以刹车。
it很快地窜出了我的视线。我觉得在中间的车道碰上这种车的几率太大，就换到最右道
了，刚好是高速的上坡，我稍微松了松油门，准备爬到坡顶，突然前面所有的车都是一
排红灯，我也赶紧急刹，然后所有的车慢慢往前挪，挪了十几分钟，发现前面出事了，
7、8辆车的样子，连环事故，那辆跑车赫然在其中，估计就是it给搞的。。。 |
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z****n
发帖数: 1627 | 48 高速猛打方向盘，不飘才怪。
有一次去AUDI试驾，为了展示AUDI的动态稳定系统，特意让试驾者模仿路面突然遇到障
碍物，松油门，不踩刹车，打方向躲避。 我试的是S4 四驱版，速度加到60mph，然后
方向打的有点儿猛，车侧滑出去了一点，好在场地宽阔没有任何障碍物。 有动态稳定
系统，还是四驱的小车，60MPH都能这样，一辆SUV/VAN那种大车，更容易了。 |
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t****3
发帖数: 2337 | 49 开车注意周围车况是考驾照时的要求。
1。不在别人的盲点并行
2。不时的要看后视镜，这样有车追上来可以早知道。
3。不乱打方向盘，这是为什么德国车速度越高盘越重，想打都得费点劲。
4。被切时轻点煞车，保持方向,来不及刹车时，松油门，路况允许缓打盘并右线或路肩，并控制好方向，不允许(右边有车，悬崖，隧道里，桥上,湖边)就握紧方向盘，撞上 时，要向左使劲以便不被挤出车道，这时一般是前车打转而你的车保持直行 |
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f*******w
发帖数: 13821 | 50 re这个。
而且急踩刹车，有这个必要么，一松油门车速立马就下来了
看人家并过来应该先减速按喇叭 |
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