c***s
发帖数: 70028 | 1 最近一周，全球闹「机瘟」，先是17日马航MH17客机在乌克兰遭击落，接着23日复兴航空班机在澎湖失事，隔天再传出阿尔及利亚航空AH5017客机在西非马利坠毁，3架飞机在短短7天发生致命空难，造成460人丧命。
看到一连串的空难，让不少想出游的人得了恐机症，选择改搭轮船或其他交通工具。现在有30年资历的机长诚实告诉你，哪些航班不安全，他列出「二不一要」原则给大家参考，下次订机票前请三思。
1.不能坐红眼航班的4大理由。夜晚能见度低，事故率相对也高；地面跟机组人员睡眠不足，体能和反应下降，处理突发事件的判断能力会较差；即使发生空难，也得等别人睡醒才能救你；多数空难摔死的少，来不及跑烧死的多，你是晚上跑得快还是白天？
2.不坐老机型飞机。老旧飞机在航材保障和故障维修上都有一定的困难。
3.要选最好的座位在飞机倒数第5排中间。原则是靠走道比靠窗安全，飞机后段比前段安全。通常飞机坠毁都是头部先着地，机身能吸收一部分动能，而中段也不安全的原因在于，解体永远发生在飞机机翼连接处的应力集中的地方。但也有专家认为要看飞机发生碰撞或是可控制迫降的位置而定，因此「没有绝对的『最安全座位』」。
同场加映：如何... 阅读全帖 |
|
u***n
发帖数: 10554 | 2 机长扎哈里患有精神疾病,是出了名的心思缜密、有条不紊 |
|
|
c***s
发帖数: 70028 | 4 2001年9·11恐怖袭击事件发生之后，世界各地的飞机上都安装了防止入侵的驾驶舱门。但是在紧急情况下，驾驶舱外的乘务人员或者飞行员也可以从客舱这边输入数字密码，打开舱门。
2002年，也就是纽约世贸中心遭到袭击后不久拍摄的一段空客视频展示了这种驾驶舱门的运作原理，当时这种舱门才刚刚投入使用。一名空客公司女发言人向德国之声证实了这段视频的真实性。但她同时强调，由于有关机构的调查工作正在进行，而空客公司也不愿意参与对事故原因展开的各种推测，因此空客方面不能就德国之翼坠机事件中驾驶舱门所扮演的角色做出解释。
输入密码才能打开的电子门锁
根据2002年的那段空客视频，驾驶舱门系统共有五个主要组成部分：首先是配备了三层电子锁、防弹防入侵的门板。飞行员可以通过一个门镜观察客舱内或驾驶舱门前的情况。其次飞行员的操控台上还有一个三档开关，分别是："正常"、"锁定"和"解锁"。他们可以通过这个开关控制舱门。第三，客舱区内还有一个配备数字键盘的控制器，上面有红绿两个指示灯，还有一部电话，乘务员可以通过这部电话与飞行员通话。第四，驾驶舱里还有一个蜂鸣器，既可以当提示铃，也可以用来报警。第五个组成部分是气压传... 阅读全帖 |
|
x***u
发帖数: 6421 | 5 1971年，美国总统尼克松正式访华前，先派特使基辛格秘密来华。为安全和保密起见，
周恩来亲自指示——由空军、民航共同成立一个指挥保障小组，由张瑞霭担任指挥员。
1971年10月20日，基辛格乘坐尼克松总统的专机来华商讨尼克松访华的准备工作。
基辛格随行人员中有一位驾驶总统专机的上校机长。原来，尼克松出访是从来不坐
东道国的飞机的。他们打算在尼克松来北京后去杭州，在上海访问时仍乘坐他们的总统
专机。在这个问题上，周恩来寸步不让，显示出强大的民族自尊心和自信心，坚持要他
们在我国境内访问时乘坐中国的飞机。在基辛格的斡旋下，美国最终接受了我方的要求
，这对尼克松来说是破天荒头一遭。
“周总理对我们再三叮嘱：‘尼克松总统到了中国的土地上，就要听从我们的安排
，你们从现在起就要组织专机人员，认真做好一切准备工作，打好这一仗!’”“我当
时一心想着，在美国人面前，我们一定要为中国争气，也要为总理争气。”
1972年，2月26日尼克松去杭州，2月27日去上海，都乘坐了张瑞霭驾驶的飞机。由
于动用飞机很多，张瑞霭担任了主机的领队队长。“我暗下决心，不仅要安全飞行。还
要飞得漂亮，飞得潇洒，飞出一流水平 |
|
s*****e
发帖数: 16824 | 6 如果是真的，机长真是很傻X啊，都只差200米了，还复个p飞，要是直接冲出跑道还死
不了这么多。 |
|
h*****p
发帖数: 2638 | 7 我看旅客比机长牛呀，还兴高采烈
CRJ最近老出事呀，delta要注意了 |
|
y****e
发帖数: 23939 | 8 机长确实很牛啊，用机翼擦地降落，稍有不慎，就是起火倾覆，机毁人亡。如此胆大心
细，堪称特级试飞员啊。美国民间藏龙卧虎，真有战事，百万飞行员召之即来，这等战
争潜力，其他国家无法望其项背呀。 |
|
c***l
发帖数: 13273 | 9 飞机机长比较有风险，还有心理素质，身体素质方面要求也高。
培养费不用说了。
我觉得这个比高铁那个是要高的。
不过国内的飞机师也太便宜了些。
空姐工资不算高。我认识一些空姐。 |
|
|
|
|
|
E*V
发帖数: 17544 | 14 我又一次做飞机，很小的那种，
空姐一连换了好几个人，来平衡
每次换一个就和机长沟通，看看系统显示是不是已经平衡了
然后才起飞的 |
|
s*m
发帖数: 6980 | 15 我坐过小飞机（小于20座），总共5名乘客。我问机长能不能随便坐，他说可以。 |
|
f******l
发帖数: 184 | 16 美国人大部分还是很自觉遵守秩序的
比如排队上车 很少加队
交通路口也很少有交警
尤其是交通灯坏了的情况下
没有交警 也不会堵车 大家都按秩序 自觉过路口
这是他们从小养成的习惯
处处都要占便宜的人很少
所以在这个基础上 人性化可以很好的发挥 换座升舱都没问题 因为第一你不闹，第二人家说不行，你也就乖乖回去了，也不至于上去吵架甚至打起来。
在国内不敢给exception， 给了其他人知道了就无数人出来也要闹。何况即时没有
exception， 私底下还有很多有门路的特权阶层们。
红绿灯路口都得配警察
就是去苹果店买东西，排队有人维持秩序，还有刁民之间闹事把店的玻璃给砸的了。这个你敢放开让随便升舱换座吗。
我n年前在一个中等城市见过的最有秩序或者说最没人权的的春运，就是让所有人在站台上都蹲下，手抱着头像犯人一样。然后由军人一队一队的叫着起来，排队上火车。谁不遵守 立刻就赶出去不让上的。那些民工们都乖乖的，你不得不说这招很损，但是的确非常管用。这个例子极端了点。但就是说明要看对象是谁。在国内，就得要立大家都要遵守的规矩才有文明的社会。所以我完全支持机长的决定。 |
|
|
k**0
发帖数: 19737 | 18 说得绝对在理
飞行安全负责。 支持机长的决定。
坐什么。最讨厌要处处都要占便宜的 占不到还骂别人的。即时那三个座不是给空警的
，就算是空的，也轮不到这三个人来坐，因为那个位置本来就不是他的。 而且如果给
了这三个人，那对飞机上的其他人就不公平。如果其他人看到给了他们，其他人也出来
强，那就压根就没有秩序了。 |
|
N****n
发帖数: 6571 | 19 换应该是可以的，当然以征得机组人员同意为前提。--------飞机上，机长是老大，
当然可以让乘客下去-----除非你有HARD EVIDENCE证明他这个是不法行为。 |
|
s**********d
发帖数: 36899 | 20
天天P大的事就让人下去就没人坐他们的飞机了。
你们不用悲愤，航空公司再护短找什么空警接口，
私下里一定处分警告这机长的。 |
|
|
s**********d
发帖数: 36899 | 22
自己换的我见的也多了去了。
自己也换过好几次。没一次有机长赶我下去。 |
|
f******l
发帖数: 184 | 23 Professional judgement. period.
－－你这个例子太极端。
问题是闹的人在先，乘务都解决不了，最后机长出面的。use your own logic. |
|
w********l
发帖数: 11447 | 24 你们真闲得蛋疼。换座这事还不完全看机组人员当时的情绪决定的。人三个精英想的是
，你们声张正义，通过舆论造势造成机长被处罚，甚至被解雇 |
|
s*****t
发帖数: 1661 | 25 所以说，要看当天的油载和货载和航程决定。
不是所有时候都可以的。
如果飞得元，降落前油烧掉很多，总重比较小，这时候重心配平会更富裕宽容。
当然也不是一定的，降落机场的地面气象也有影响，比方大侧风的时候，或者阵风的时
候还是保守点好。而且机场的跑道不一样长，就算一样长，规避前面飞机降落气流会导
致以短跑道不可用，所有种种，都有一定的影响。
机长的工作是决断，副驾拼技术。这活儿一点都不好做。不是开车那么随便的。
出事了，不是汪女一条命的事情。 |
|
n****e
发帖数: 327 | 26 This is very reasonable comment.
In US, before taking off, if the plane is very empty, you may take chance or
ask for permission to move around in the same class.
Once the plane is on runway, you have to stay on the same seat until
the plane is on air and the sign says you could move around.
Basically, if they don't allow you to change seat they could do so but
sometimes they don't bother to interfere.
The pilot has the final say.
Do you want each one of the few hundred passengers 5 min before t... 阅读全帖 |
|
z***n
发帖数: 226 | 27 anyways
大家也都看到了有人写的当时的一幕
是这位乘客不顾阻拦 耍泼妇疯 导致的
机组人员怎么劝说都没用
还惹得民愤
这放哪里 万一在飞机上打起来 都会造成安全威胁 还有飞机上那么多其他人安全问题
。全力支持机长的决定
就得好好立规矩 |
|
w*p
发帖数: 16484 | 28 这还差不多，人机长忙着呢，没事针对他们3个干嘛啊？这3SB完全活该！ |
|
W*****t
发帖数: 4595 | 29 昨天就在微薄上骂过这几个SB了。这事根据国际公约对于民航安全的规定，机长可以认
定这是违反安全的行为，可以要求逮捕。放美国能罚死他们。 |
|
|
|
w*******y
发帖数: 5704 | 32 换座位也不算什么过分要求把，机长是不是那天气不顺 |
|
w********l
发帖数: 11447 | 33 你就拉倒吧。 已经有乘客出来说了这个姓汪的胡搅蛮缠，空姐抗不住，最后机长出面的 |
|
L*********d
发帖数: 7037 | 34 都见有高等级的座位空着就坐下来，还不乱了。机长过来说已经很给面子了。不赶他们
下去，别的乘客情绪不稳定，有飞行安全隐患 |
|
|
|
M*********9
发帖数: 15637 | 37 有次在丹佛登机， 因为空间不够， 空姐挪了一个老印的小包。 老印态度恶劣， 又吵
又闹， 后来机长出来看了一下， 直接把管飞行安全的叫来了。 老印立即被要求下飞
机， 接受询问。 在飞机上闹事貌似是可以拒载的。
换座位未经许可也是不可以的。 出了事不好定位。 有些空姐比较通融， 有些照章办
事， 也无可厚非。
为什么总有人认为自己就牛到可以凌驾于法律， 规章制度之上呢？ 奇怪。 |
|
s**********d
发帖数: 36899 | 38 航空公司换的理由。大概觉得空姐机长的理由不够强硬回头改了。
他们换的不是所谓超级经济舱的位置吗？和安全员有什么关系？
★ Sent from iPhone App: iReader Mitbbs Lite 7.20 |
|
h***y
发帖数: 4936 | 39 你还是去看看整个事件的前后过程吧。汪三个人占了31排的ABC三个座，其中31C是安全
员的专座。安全员请他们出示机票，发现他们是50排的座位，就要求他们去50排就座，
这时候汪就发飙不愿意让座了。安全员没和她争执就找了空乘。
这么说吧，好几拨人都劝他们坐回自己的原座，连旁边的乘客都看不下去，坐在32排的
乘客都出来作证了，就不要揣测空乘如何无理了。而且这事恶人先告状，她试图用自己
在媒体的关系来报复这个机长，现在事实很清楚，就别怪网友对她不客气了。 |
|
N*********n
发帖数: 3584 | 40 发微博的不是当事的机长吧，是南航的另一个
么？ |
|
h******k
发帖数: 13418 | 41 这是汪对那个证据的回复，好像贴证据的那个人也是南航的。
最可笑的就是 @民航资源网 第三个证据了！时间落款，18：58，空警七点多上的飞机
，难道这时这位乘客就已经写好给你们了吗？这样有“觉悟”的乘客，为何他不写上我
们与机长争执的话呢？是听不到还是根本不了解情况？这位发微博的 @下岗的工人 就
是你们南航的，看看是怎么被网友揭露的吧。 |
|
h******k
发帖数: 13418 | 42 拭目以待吧，你也是瞎子摸象。
我还是不明白发博客的是那个机长，如果不是当事的，真是吃饱了撑的。 |
|
h***y
发帖数: 4936 | 43 那是，不是当事人的都只能听双方的证词，不过有旁证做依据总比无凭无据去揣测好吧。
这事也就是汪自己没有能说死民航的地方，否则媒体朋友帮着曝光网友微博转发，加上
民航本身声誉就不怎么的，你觉得舆论还会是现在这个样子么？真要是民航有一点错的
地方那没几个人会关心事情真相，早就铺天盖地的骂上了。
发微博骂汪的那机长也是脑残，结果现在不得不出来道歉，有理的事被他帮了倒忙。 |
|
s**********d
发帖数: 36899 | 44 前面有人说国内空警是固定座位（这个飞机是31C)，穿固定衣服。
也许他们算保安，不算空警。
但空姐机长都没提这事，回头公司发statement才说。
么？ |
|
l*********u
发帖数: 2323 | 45 这就是扯蛋的话，空姐说，请您回去坐，这个作为和您的座位不是通用的。王小姐就不
走怎么办？如果空姐处理的很不好，别的乘客会说的。你看看现在大多数人都是反对汪
支持机长的。这就说明问题了。 |
|
|
|
R*I
发帖数: 1840 | 48 其实机长/船长的专断权利还是很重要的，自古以来船长就有对船员和乘客近乎独裁的
权利，从某种程度来讲是有道理的。这位汪美眉就别折腾了。 |
|
w*******y
发帖数: 5704 | 49 “曾鸣CSN”的网友在其微博上称：“跟央企玩，你们玩不起，就一屁传媒人还想挑战
全民航业。”
昨天，发布不当评论的南航机长曾鸣在微博上公开道歉称，对于近期公司在承运旅客过
程中的冲突事件所发的评论用语的确不当，在此为给博友带来的不快郑重道歉。记者就
此事采访了南航方面，南航方面表示，目前对此事不予置评，但该事件让公司非常“被
动”。 |
|
Y****N
发帖数: 8694 | 50 又是捣糨糊
机长这个事儿到底对错？是否符合规范？
应该是不难判断的，当时人那么多，事实也容易搞清楚
干嘛非要捣糨糊呢？ |
|
