S*******E
发帖数: 2498 | 1 一直很奇怪这个问题，以我的生活经验，老美平时都很注重细节，在打牌的时候连摆牌
切牌的位置都很认真，家里的装修更是一丝不苟，为啥造的车这么不讲究呢，普通车也
就算了，可能是为了市场定位，可是豪华车也这样。
难怪美国人说“细节是魔鬼”，不说细节是天使，美国车的细节，还真是魔鬼啊。 |
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p********i
发帖数: 12365 | 2 豪华车还是普通车？
德国车还是美国车？
可能本来平时就见到的少吧
所以比较难想的到 |
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f**x
发帖数: 4325 | 3 打雷根本没关系，提速之后普通车也会开160以上，没见过打雷打出问题的。
这次出事的D301是7月1刚开始跟高铁混跑的，出事的时候后出发的车被先出发的车追尾
，明摆着的调度问题。技术根本不是问题，人才是问题。
事。 |
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s******d
发帖数: 63 | 4 上次出去玩，租车行给了个nissan altima hybrid，当时好像给我多大的favor似的，
说此车极为省油。开了280英里高速，local开了50英里左右，油量显示才用了半箱油，
当时觉得很省。结果一加油悲剧了，居然加了12.7个gallon进去才满。就算dealer油没
加满（出门的时候油表显示满的），减去两个gallon,10.7个gallon的耗油算算看，没
比我家的普通车省很多呀。
就开过这一次hybrid，没有多大说服力，不过从此再不考虑hybrid.
另有一点，此车低速使用电动机，速度升高的时候汽油机就启动帮忙，然后速度降低的
时候汽油机不工作。结果汽油机启动和停止的时候车子都会有很大的震动，车里后排座
的人都说不舒服。特别是碰到堵车的时候，很烦人。 |
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Y*****u
发帖数: 115 | 5 怎么可能从dealer那弄到这个价，如果9000我可能就会买，KBB的excellent是八千多，
这车算excellent吧，毕竟没怎么开，22K就是普通车开一两年的样子。 |
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l****g
发帖数: 5080 | 6 赛车和普通车没可比性，很多赛车的车架是钢管焊起来的，强度不是一般的高。缺点是
不能有车门，要钻进去，爬出来，家用车是不能这样设计的。 |
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a****o
发帖数: 6612 | 7 你要是确实忘了个别的什么，还不让试驾，基本上就是坑人了。你的车都四年多了，有
过两个owner，车价也赶上普通车比如camry的新车出门价了。潜在的纽约的卖主恐怕在
车版很难遇到，还是上craigslist比较有效。 |
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n********d
发帖数: 526 | 8 豪华车更在乎自己的牌子，希望人们记住的是自己的牌子，而不是具体车的型号。
听说当时acura的legend太火，人们都只说legend而不提acura，acura更希望自己这个
牌子被记住，于是取消了legend的名字，只给几个字母了。 |
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c******l
发帖数: 232 | 9 不是说安全不重要。但大多数普通车之间不是坦克和纸壳的区别。相对来说，高的容易
翻，矮的容易被压瘪，重的车刹车距离长，轻的形变可能大。刹车距离要是差上十尺比
撞了之后形变大小可重要多了。都是命，想安全就只能不出门。卖的多的车自然死的也
多。驾驶航天飞机的死的挺少，不过也不见得就安全。 |
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c******l
发帖数: 232 | 10 不是说安全不重要。但大多数普通车之间不是坦克和纸壳的区别。相对来说，高的容易
翻，矮的容易被压瘪，重的车刹车距离长，轻的形变可能大。刹车距离要是差上十尺比
撞了之后形变大小可重要多了。都是命，想安全就只能不出门。卖的多的车自然死的也
多。驾驶航天飞机的死的挺少，不过也不见得就安全。 |
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B*********0
发帖数: 385 | 11 你怎么得出的这个结论?junkyard的车很多都是因为机械故障,维修成本太高就报废掉了
.大体而论,一个15年以上或者20万mi以上的普通车,如果引擎或者变速箱需要rebuild,
基本就可以扔给junkyard了,除非是高档车或者有个人感情因素. |
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Y****a
发帖数: 17170 | 12
其实我还是很向着日车的。
但是丰田的几个车最近的small overlap 碰撞结果确实太差了。 |
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w******t
发帖数: 429 | 13 很多原因。1。 此车非彼车。 2. 碰撞测试是撞墙， 重量占不到什么优势， 反而成劣
势。对撞就不一样啦。 3. 安全性跟碰撞相对速度非线性。 比如40MILE 过关， 但
60MILE确很差。 普通车，一份钱一份质量，或者安全，或者外观， 或者内饰， 资本
家又不是慈善家。 |
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l*******g
发帖数: 27064 | 14 base的话29k左右吧，不过这种车一般都带一堆options，裸配的很难找
估计怎么也要花个34、5k吧
话说你的预算有点尴尬，30k买luxury的也只能买最小的裸配，买菜车又不值
如果预算能提到35k，选择会多不少
如果买普通车，建议上volt
很实用
想花钱少cmax也行
这两个都比prius安全多了，重量上能多出去500多磅
当然20-30k最安全的轿车应该是taurus，imapla，lacross这些
另外suv选择也不少，例如ford edge，小妾，equinox这些
三排座的就不说了，估计你也不需要 |
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s******n
发帖数: 208 | 15 公司有7千块优惠，如果MSRP35000，可以28000买下。另外这车属于部分电车可以拿到
联邦和州政府5千5的报税优惠。还有HOV lane sticker. 但是买时加上购车税车牌费等
还是要3万多，感觉不值啊。另外2014 fusion Energi 与2015 fusion Energi 有何差
别？有的dealer 还有2014 的新车，当然又便宜3千。
不知有没有买过这车的朋友，如果主要用于高速汽油费能比普通车省吗？谢谢！ |
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s********a
发帖数: 1680 | 16 你说你开的啥车，多少钱买的，让我们看看为啥你理解不了 你敢么
还同样价位，同样价位bmw能买到370z这个指标的车吗 搞笑死了
base的x5也比qx70高配贵吧 infi还嫌x5加速怂呢
还法拉利呢 把超跑跟普通车放一起说事不是nc吗 |
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M******0
发帖数: 1280 | 17 大部分还是好的，起码我去的两个dealer 都还不错。又一次老婆的车觉得悬挂系统哪
里不对，经过一个坑什么的声音就是不对，嘎吱嘎吱的，去了dealer 两次就是什么也
没修，说是找不出明显的毛病。我是准备着钱去的，他说什么我肯定都修。可是他们就
是不要。的确后来也一直没事，没有变严重。一直到trade in 处理了也没修。
还有一次我的车换ujoints, dealer 的价竟比附近普通车铺的价便宜。 |
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b********s
发帖数: 6928 | 19 是我要坐别人的车，觉得自己真够可年的，
本来人家4个人一辆车挺好的了，我非要厚脸皮的加入，
人家也不好说不啊，估计就要订个大车了，否则人家订个普通车就行了
没有钱真烦人，有钱而且变身为男生的话，我宁可自己开去，省得给人家找事情，哎 |
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n******r
发帖数: 4455 | 20 新车肯定比旧车可靠，不过豪华车肯定没有普通车可靠性高 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 21 外形设计也是传统车厂包袱的一方面。传统车厂明白做电车要想不被忽略就得和普通车
系有明显的区分度。但是他们的选择往往是错的，就是靠电车本身的车型搞成四不像。
其实老猫说得对，必须把品牌彻底分开从头做起才能有戏，没这个魄力就不要玩了…… |
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w********h
发帖数: 12367 | 22 呵呵，你也太看得起宝马了，不就一普通车，连豪华车的门都没到。。。 |
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Z***e
发帖数: 2983 | 23 今天随便心算了一下
混合动力的车，50 mpg, 10k miles/year, $3/gallon的油价
相对
普通车，20 mpg, 10k miles/yr,
一年可以省$900刀的油钱
但听说混合动力车换电池要花一些，有可能不化算。混合动力也出来有一阵了，应
该有一些实际数据了吧。如是电池能撑５年（工业界的最低标准了），换的钱不超
过3000还是很值了吧 |
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p********i
发帖数: 12365 | 24 这个价位最好买车了。
三四年的二手普通车
七八年的豪华车
搭车同问
我发现这个价位是最难买车的 我都看了一个月了！！！ |
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f***r
发帖数: 204 | 25 汗,莫非真只有我一人欣赏这种
其实实车我觉得还是蛮好看的.只比普通车高一点.
这款有二个是外观差不多的,但一款比另一款大很多,棱角更硬.但是便宜不少
你说的那个我觉得太大了 |
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o****n
发帖数: 1520 | 26 这个是过来人的宝贵经验。
好多老美为啥买日车？与普通车相比，MBA维修人工和配件不是一般的贵，
而且有些毛病不是随便找个店就能修的。
当时的预算和自身情况，它不适合我。 |
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l****p
发帖数: 27354 | 28 貌似普通车玻璃对紫外线B短有效，对A短基本没有效果。 |
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d*******n
发帖数: 2078 | 29 ford explorer 的sport。用的是赛车引擎，4万已经是顶配了。这车可以和普通车比加
速。而且是7座。 |
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d*******n
发帖数: 2078 | 30 ford explorer 的sport。用的是赛车引擎，4万已经是顶配了。这车可以和普通车比加
速。而且是7座。 |
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n***p
发帖数: 7668 | 31 总体来说，小车不如大车，普通车不如豪华车，Small cars 的Medical payment
数据几乎是一片红。 豪华Midsize都非常好，除了Mercedes C系。
有兴趣的自己到那个链接里各个车型都看看吧。 |
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s****f
发帖数: 3038 | 32 历史更长的车厂倾向于更加简明的型号，因为累积车型多
任何一款都只是漫漫长河中的一串浪花，不渲染，这份淡定叫做沉淀 |
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b*******p
发帖数: 177 | 33 豪车名字才亮，看看Lamborghini
Diablo
Murcielago
Gallardo
Reventon
Aventador |
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i****x
发帖数: 17565 | 34 专门的hybrid除了动力还用了很多技术，普通车的hybrid版就没那么极端了。
比如prius的风阻比一般sedan小不少，轮胎也窄等 |
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V*******5
发帖数: 842 | 35 没错。
camaro视野是3大肌肉里最差的。但如果能了解临近lane和前后的车况+换lane时扭头
check盲区，和普通车一样开。
1LE我个人的感觉真的是值这3500$。光那4个轮子就挺贵而且经调教后handling又比普
通的SS好不少。而且黑色的轮毂和hood很霸气。
PS:
2014 camaro真TM丑，前脸做的像个娘们，SS开了个进气口又没有ZL1那么宽，像个日本
人的小胡子。后面尾灯居然每边连成了一条线，然后把现在的尾灯放到了covette上。
GM设计师真是毁车不倦。。。 |
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R*****I
发帖数: 262 | 36 我们家Prius开了超过6万迈，只需要换油（10K 迈每次），换胎，别的什么都没做。车
闸据说不用换，因为是Regenerative Braking.
电动车应该更少，因为没有transmission,Volt 的maintenance schedule 上很少东西
。它还不是全电动车。
吗？ |
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l*******g
发帖数: 27064 | 37 这玩意就靠运气吧
不过一般前几年有保修，也不用担心啥
说省油钱的，基本上等你开报废了，也省不回来当初买车的差价
而且prius的安全性还不如camry
一旦遇到个大点的车或什么，直接连命都省了 |
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R*****I
发帖数: 262 | 38 Prius是IIHS Top Safety Pick之一，跟VW 的Golf，GTI同侪。
不是挺日车，但要以事实说话。 |
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l*******g
发帖数: 27064 | 41 美国这边事故车一般问题都不大，问题大的全都total了，就算被人修好也是salvage
不像国内，车体变两半都能给你焊接起来修好当普通车卖 |
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x**********i
发帖数: 4964 | 42 你考虑的很多跟钱有关的东西 买tesla的基本都不care的 这个车就是有钱人的toy 不
能当作普通车
不过文章理性分析非常赞 |
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l*******g
发帖数: 27064 | 43 lexus最贵，还有固件缺陷就算了吧
1万多要是买普通车，去hertz，enterprise卖车看看吧
12k买个2012年4万mile的mazda6，malibu，fusion什么的问题不大 |
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s******4
发帖数: 1541 | 44 说在超市被人划的了，付deductible 就好，这走保险估计有两个点普通车会涨个100-
200一年，豪车涨500-600不等。。 |
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d********r
发帖数: 9331 | 45 生产厂家的普通车利润大概在10%左右。豪华车的利润高多了。
光看新车利润是不高的，其他服务和配件利润高多了。 |
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y********n
发帖数: 3922 | 47 市面上这些luxury car,我进去以后都感觉很失望。不知道是不是因为现在的普通车做
的越来越豪华的缘故。
我心目中的豪华车，应该满足下面两个标准：
1.内饰及其豪华，做工极其精细，进去以后亮瞎乘客的狗眼，车主倍有面子。
2.外观和内饰经受得住时间的考验，别几年一过就看起来很旧了。最好过10年还是很新
的感觉。 |
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g*q
发帖数: 26623 | 48 小马拉大车是最大的问题
普通车的starter只在starting的时候用，所以设计能省则省，用了很多trick来增加瞬
间输出。包括大傻说的那个impact启动的办法，实际上也是降低可靠性的。
不过两套系统，出毛病的概率还是大了一点。某网站对注册会员的统计，prius出问题
的概率比camry高10%左右，其他系统毛病少了，但是电气系统毛病不可避免的多了。当
然这种针对注册会员的统计肯定误差很大，而且10%的差别即使是真的，也应该在容忍
范围内。 |
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b*******1
发帖数: 747 | 49 今天去dealer看车，Honda ACCORD EX-L，我问小二是不是座椅的皮是genuine leather
, 他开始说是，后来又开始搪塞转移话题。 本田雅阁ex-l，丰田佳美xle，mazda 626
，nissan altima sl这种档次菜车的皮椅是真皮的吗？ |
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