g********d
发帖数: 19244 | 1 烤肉，佳妹，普瑞斯，rx350
整体日车德车骂来骂去多没意思，版霸贡献点营养贴吧说说某个价位区间内配置比较超
值的车，比如18k、25k、30k、42k之类的25k多：outback，四驱，没什么缺陷，同样配
置........
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g********b
发帖数: 8461 | 4 据说电子产品也有环保测试，其中不管是得第一的还是得倒数第一的最后都被当成电子
垃圾卖给中国。 |
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h****7
发帖数: 2350 | 5 我买了. 2010 Prius II. 有啥牛的?
现在开这车的太多了. 都有点臭大街的感觉了. |
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a******o
发帖数: 16625 | 6 北加州特别多。等prius charge出来了考虑搞一台。 |
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w********r
发帖数: 1825 | 9 牛在哪里？那个测试里面只有toyota跟honda的车有混合动力的
结果也就是赢了honda和一些自家的其他车型
测试就是油耗加排放而已，混合动力自然比纯烧油的好，这个测试简直是为prius量身
定做的
怎么不跟其他车型比动力操控驾驶乐趣呢？ |
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g********d
发帖数: 19244 | 10 其它车厂技术水平低劣，15年来都没有做出一款可与prius抗衡的hybrid. |
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w********r
发帖数: 1825 | 11 除了丰田，就没几个车厂认真搞这个
我还可以说丰田水平太差，几十年没搞出一个可以抗衡F-150的pickup呢 |
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g********b
发帖数: 8461 | 13 人家不测电池污染，假设PRIUS和普通汽油车使用材料一样，比油耗，你们说这测试是
给谁量身定做的阿？论Hybrid，现在Ford的Hybrid技术一点不输Toyota了，而且Ford的
Hybrid车都是大排量的，不像PRIUS这么WS。 |
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g********b
发帖数: 8461 | 16
说实话，比起F-150，Tundra差远了，尤其那空调，经常坏不说，天热点就不凉快，去
看看Tundra论坛有多少人抱怨空调不好用吧。说实话以前我还感觉疯田挺好的，后来接
触了些Tundra就对疯田彻底失望了，可靠性还不如烂到底的克莱斯勒。 |
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S***I
发帖数: 2737 | 18 同意，在沒有搞清楚這些車的廢棄電池的去向之前，堅決不買。
寧可信其有，不信其無。 |
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g********b
发帖数: 8461 | 19
别在这丢人现眼了。Tundra最大Payload也就2000磅出头，F-150 Regular Cab的最大
Payload都有3000多磅。日本人的皮卡就是玩具，想拉东西还得是美国皮卡。 |
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g********d
发帖数: 19244 | 22 三千哥，在motortrend的评比中
ford派出了F250,350和450都没干翻tundra
F-150根本都不敢出场
slam- |
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g********b
发帖数: 8461 | 23
那我真不知道Motortrend这玩艺靠不靠谱了，F-250最次的payload都是2600磅，更不要
说F350那接近6000磅的载重，F550都可以上10000多磅，Tundra一个把cab缩小成2个人
才能拉2000磅出点头的小破烂能胜得过F-250？简直是笑话。还有在结构上，Tundra完
全是用改的轿车底盘，无论硬度还是载重能力，F-150的正统卡车底盘就能轻松干翻
Tundra。 |
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a******o
发帖数: 16625 | 24 混合动力美国车厂的技术的确是不行，Ford是用柴油的技术和专利和丰田交换的混合动
力技术和专利。Ford第一炮混合动力车Escape就是和丰田合作的。当时我还在斯坦福看
过展览，Escape行李舱下面整个就是一块巨大电池。 |
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a******o
发帖数: 16625 | 25 我翻页之前就知道你会说motortrend被收买了。不过motortrend的确有饭日车的倾向。
Tandra应该说很丰田的，地盘也是卡车的，不是你说的轿车底盘。 |
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g********b
发帖数: 8461 | 26
不是轿车底盘，是从轿车底盘承袭过来的。看这段就知道：
FRAME:
This is the only area where Toyota might suffer. While the Tundra has a
fully reinforced ladder type frame, it is obvious this frame was developed
from a unibody chassis. Even though unibody frame strength has come a long
way in the last decade, we can’t help but think that the strongest design
is a traditional (albeit heavy) body on frame design. Ford’s frame is fully
boxed from head to toe, while most of Toyota’s frame is a “C” channel.
We don’t think that th... 阅读全帖 |
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h****y
发帖数: 9234 | 27 tesla走的不是普瑞斯的省油路线啊
人家走高端性路线,有性能,又新奇,绝对能吸引一票有钱的主来买 |
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b********6
发帖数: 35437 | 29 油电车不就是普瑞斯么，那玩意不省钱。里面空间奇小 |
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f****t
发帖数: 15913 | 30 等肥猫出狱后，可以问问他开口歪晕不晕，要是不晕的话从此我就是普瑞斯的铁杆粉丝。 |
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f****t
发帖数: 15913 | 31 你对比一下，凭感觉0-30谁快？s2000还是普瑞斯。 |
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f****t
发帖数: 15913 | 32 普瑞斯急加速急减速有没有s2000猛？你开s2000不会只加速不减速吧？ |
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D***n
发帖数: 6804 | 33 楼下某人居然说E级车是为出租车设计的，特意把怀挡取了。
http://www.mitbbs.com/article_t/Automobile/33822221.html
显然这哥们连E系的门把手都没碰过，光在那里看图说话，我只谈谈几个常识：
1： 欧洲很多出租车用奔驰，奔驰也大力推广其车当出租原因很简单：世界上第一辆
出租汽车是其创始人发明的，当年这可是稀罕货，人不觉得出租车低档。保持了100年
的传统自豪地很。就像现在，相当比例的顶级豪华轿车都是买来Lease的，
2； 我去欧洲，像德国荷兰比利时这些国家的出租车司机经常飙车，比如在德国高速上
一土耳其哥们拉我们4个人一箱货140-150公里速度巡航不说，手舞足蹈的大谈特谈，高
兴了还经常双手离盘。车子老了点是W210。但是这种情况下行使的稳稳当当。还有一次
是凌晨4点以80多公里的速度在科恩附近漆黑的盘山道上拐来拐去。人司机觉得是一种
乐趣。这种情况下能指望DFBB？
3：欧洲很多奔驰出租车优先采购手动挡，手动挡都不是怀挡。比如W212的E200，E220
柴油。都有6速手动选项。而且从省油角度出发，肯定选W212的E200／E2... 阅读全帖 |
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O*******N
发帖数: 2689 | 34 想当初尼玛租了辆小排量（1.6 LITRE)的普瑞斯上高速，提速超车内个费劲啊 擦 不过
MPG始终显示在37-38
美国高速还是不建议开2.0L 以下的车 |
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D***n
发帖数: 6804 | 35 这帖子能再搞笑一点吗？
新款Turbo车确实省油这是事实啊：我自己有一辆MB E200 1.8T，用的是老款的5速
Trans。在北京市区开了两年， 基本不开长途，北京有多堵开过的人都知道，我20000
公里下来，综合油耗是24MPG，75KM巡航35MPG。
原因是多方面的：
1: 空气动力学在外形方面的应用，09 年Mercedes在E系上搞出了超低风阻系数，推出
的时候是史上各种试验车都算上的前10。只比丑陋的普瑞斯高一点点。高速巡航的时候
75%都是风阻，这样的改进当然省油了。
2: 4缸Turbo确实轻，E300是V6 NA，1.8吨，E200/260是1.65吨。轻了快10%。
3: Turbo实实在在地提高了燃油效率这是事实，Turbo是把废气多余的热能转换成机械
能压缩气体做功。这部分能量随着气体进入气缸被循环使用。客观来说回收了部分能量
。所以发动机整体要比自然进气效率高，和多给油毫无关系。 |
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h**z
发帖数: 9751 | 37 丰田怎么在每一组都垫底阿
匆忙打了补丁也没用啊，跟rav4一个球样，底子太差实在是无可奈何
省成本的指标必须达到，达不到斯拉斯拉的！——丰田章男 |
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Y****a
发帖数: 17170 | 43
看错了。嘿嘿。 因为最近都在讨论subcompact 全军覆没大的事情。 |
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x**y
发帖数: 1030 | 44 碰撞试验数据靠谱么？
能多好的反应实际车祸情况啊？
实际车祸数据哪里能查到 |
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h**z
发帖数: 9751 | 45 我说prius c了？？？
我贴的那一组，prius v是不是垫底？？你跟我辨what？ |
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d********3
发帖数: 7220 | 46 你undercover的身份渐渐暴露了，原来不但是subaru粉，也是日粉 |
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l*******g
发帖数: 27064 | 47 实际车祸查iihs的insurance loss数据
尤其里面的personal injury数据，直接体现车子安全性，对乘客保护程度好的就好，
保护不好的就差 |
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b********6
发帖数: 35437 | 48 实战数据就是那个百万车辆的死亡人数和人身伤害赔尝数，不过因为volvo排名不佳被v
粉给否了 |
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