由买买提看人间百态

topics

全部话题 - 话题: 操控
首页 上页 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 下页 末页 (共10页)
a****s
发帖数: 3077
1
来自主题: Automobile版 - BMW 535和335在操控性上差多少?
高速转弯5,3差不多,3系重量轻肯定操控好啦,跟脚.
后坐经常做人就5,否则就3.
i****x
发帖数: 17565
2
来自主题: Automobile版 - BMW 535和335在操控性上差多少?
前座空间差不多,主要差异是后座

空间无所谓,我个子小,3系够用了。还是操控性来的要紧。开了2年的crossover,太
没感觉了,特别是过弯得时候,侧倾太厉害。
★ Sent from iPhone App: iReader Mitbbs Lite 7.56
u**c
发帖数: 17972
3
来自主题: Automobile版 - BMW 535和335在操控性上差多少?
偶尔坐个朋友什么的比较麻烦吧。coupe和sedan在操控上有很大区别么?我感觉就是车
形状不同而已。

★ 发自iPhone App: ChineseWeb 7.5
e***i
发帖数: 3894
4
来自主题: Automobile版 - BMW 535和335在操控性上差多少?
要操控加强,上Sport Pkg。同样Sport Pkg的Sedan/Coupe我开不出差别。
以前有个说法说Coupe是默认带Sport Pkg的?这个我只是听说,不确定
t****3
发帖数: 2337
5
来自主题: Automobile版 - BMW 535和335在操控性上差多少?
上新A6,操控赶超3
e***i
发帖数: 3894
6
来自主题: Automobile版 - BMW 535和335在操控性上差多少?
还是那句话4k磅的full size sedan,要做到像3系列的操控,差的远了,你去自己开一
下就知道了。
数据有时候挺唬人的,实际上不是那回事。
e***z
发帖数: 7126
7
操控好的话车必须要有feedback,有feedback 就要做得比较硬
硬了之后舒适从何谈起?
l********l
发帖数: 9452
8

试驾吧。说实话g37的操控不是一般的烂,跟家美丽有一拼,爽的是加速快。
u**c
发帖数: 17972
9
丰田佳美是我在美国开过的车种操控性最差的,和国产夏利差不多。
j******4
发帖数: 6090
10
来自主题: Automobile版 - 丰田Camry操控和保时捷911哪个好?
Camry碉堡了,操控性,舒适性,动力都是杠杠的。
保时捷911什么破车?没开过。
N*******Y
发帖数: 94
11
来自主题: Automobile版 - 什么是操控性
在地上画一个半径30米的圈,先让车以10mph围着这个圈转,以固定合适的方向盘角度
,再在不改变方向盘角度的情况下把油门踩到底,开5分钟让时速超过80mph,测量车离
圆心的距离,看看还是不是30米
这算不算操控性?
什么车在这个测试下表现能好一些?Honda? Toyota? VW ?Subaru ? Audi ? BMW?
porsche?
g********d
发帖数: 19244
12
来自主题: Automobile版 - 什么是操控性
颠哥早说了
限速25的ramp
能60过,就算操控性好
d********a
发帖数: 9567
13
来自主题: Automobile版 - 什么是操控性
对我老而言,操控性主要是两部分,一部分是我传达给车,由车来执行的指令;一部分
是车从路面反馈的信息,给我参考如何进行下一步操作。
d***y
发帖数: 8107
14
来自主题: Automobile版 - 什么是操控性
还是缺乏简单易懂的示例,让一点都不懂的人,一看就知道所谓操控性原来是这么回事
i*****t
发帖数: 24265
15
来自主题: Automobile版 - 操控性的体现标准
就是看车辆事故率,事故率高车型肯定操控不好
j*******y
发帖数: 196
16
来自主题: Automobile版 - 操控性的体现标准
这样讲,那370z的操控性肯定稳居第一
j*********n
发帖数: 6034
17
虽然后驱在干爽路面操控极限高,但是到了冰雪路面由于是后轮为主,打滑时候才前轮
使劲,实际上还是给人错觉。
就是感觉上极限很高,一旦超过极限就没救了,不像前轮驱动,虽然晃晃悠悠但不至于
突然失去控制?
f******t
发帖数: 7283
18
C&D测了2013 GL450,高配的MSRP 10几万,skidpad只有0.73g,GL是谈不上操控的。

不同
a*******a
发帖数: 4212
19
来自主题: Automobile版 - 求推荐安全,操控好的 车
安全操控好的,不考虑油耗的话,那就上后轮驱动,不过年轻人容易飚车啊,所以还是
算了。
买个四缸的美国车就行。
A***n
发帖数: 8859
20
来自主题: Automobile版 - 求推荐安全,操控好的 车
chrysler 300 AWD
安全与操控综合无出其右
d********3
发帖数: 7220
21
来自主题: Automobile版 - 求推荐安全,操控好的 车
我觉得给小朋友不要买太贵的车,不利于身心发展,4万块到头了。sedan比SUV和皮卡
好操控,所以综合起来volvo S60比较合适
y****r
发帖数: 2318
22
来自主题: Automobile版 - midsize sedan哪款操控比较好
Mazda 6 价格,油耗,操控都能满足你的需求
N******u
发帖数: 381
23
来自主题: Automobile版 - 自行车和三轮哪个操控好?
自行车和三轮哪个操控好?
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 7.8
m********s
发帖数: 55301
24
来自主题: Automobile版 - Q7的操控真的很渣么?
X5方向盘沉,老中都觉得这就是操控。
s****f
发帖数: 3038
25
GTI操控最好
板上很多帖子反应马自达车老化很快,如果打算只开2年可以考虑
e***i
发帖数: 3894
26
不考虑价格油耗,果断上STi Hackback
操控和动力比你说这几个都好出几条街
s******4
发帖数: 1541
27
来自主题: Automobile版 - 烤肉拉操控真的很好。
周末开了开宝马的750,M6 和Gran Coupe,难开死了...开了一圈发现还是自己的烤肉拉
s操控好,还省油,不知道有没有人有相同看法,不经撞就不经撞吧,谁个开车老像开
碰碰车的?
D***n
发帖数: 6804
28
来自主题: Automobile版 - 烤肉拉操控真的很好。
周末开了Civic, Corolla, Camry, Accord,难开死了... 开了一圈还是发现自己的自
行车操控好,还省油,不经撞就不经撞吧,反正自行车在路上其他车都要躲着让着。
s******4
发帖数: 1541
29
来自主题: Automobile版 - 烤肉拉操控真的很好。
自行车和步行有点跑题吧。。别人用油你用人力2013年了又不是旧社会,烤肉拉s操控
和速度本来就不差好吧,除了是小日本的车以及踩刹车会往前冲之外(省油!),没开
过不要乱说。
x**********i
发帖数: 658
30
来自主题: Automobile版 - (技术贴)汽车的操控和舒适性
也行,简单明了。3W以下的车,日车德车美车差不多,毕竟结构简单,汽车发展到现在
,大家低成本的车都差不多。不过日车可靠,美车便宜,德车在这区间没什么优势。
4,5W以上的车,德车确实牛逼。各种主动控制,操控精准。举个例,最近这几年Acura
的SH-AWD系统,号称super handling,德车很早就是四轮驱动标配了。有些10年前的德
车的标配技术,日车都不用。这跟日车的主要定位舒适可靠有关。
t**********3
发帖数: 12623
31
来自主题: Automobile版 - (技术贴)汽车的操控和舒适性
3W以下的车:还说操控和舒适
Passat vs. Camry
Golf vs. Matrix
Jetta vs. Corolla

Acura
x**********i
发帖数: 658
32
来自主题: Automobile版 - (技术贴)汽车的操控和舒适性
不好意思,以我的经验,一般买菜车差别真是不太大。举个例子,公司开发车型,会将
所有类似级别的车做测试,比如camry,accord,passat,fusion,sonata等等,做制动,
转向等测试,结果真差不多,如果不是看到数据,说不出什么差别的。
但是到了较为高端,比如x5,mdx,q7,rs350,cts等,德车的操控优势还是相对来说较为
明显。
A***n
发帖数: 8859
33
来自主题: Automobile版 - (技术贴)汽车的操控和舒适性
举个例子,假设一个车急速过弯,由于动态载荷转移,可能会导致内侧
车轮载荷为0,此时车轮完全失去操控能力,有侧倾的危险。
此处应为「导致外侧」
l*x
发帖数: 396
34
来自主题: Automobile版 - (技术贴)汽车的操控和舒适性
从driver的角度说,操控性指的是在各种复杂状况下准确控制车的能力。这包括了急转
弯,加减速(特别是弯道处),应付各种好坏路面的能力。基本上就是要让轮胎在各种
情况下都尽可能取得最大的抓地力,以保证精确的转向和灵敏的加减速。最小化轮胎负
荷的转移确实是比较明确的量化目标,以保证四个轮胎能取得比较均匀的抓地力,维持
车的可控性。悬挂是实现这个目标的手段,bodyroll是这个目标的结果之一。
但这应该不是全部。增大‘推重比’,减小轮胎的负重(增大摩擦力对车
重比例),对driver来说,都会明显改善车的响应。
D***n
发帖数: 6804
35
来自主题: Automobile版 - (技术贴)汽车的操控和舒适性
前横置前驱/四驱车在冰雪路面上的操控性更好一些。
Volvo的前横置里有 V8,L6这样的发动机,这个完全不是买菜车级别的设计。
t********i
发帖数: 7856
36
来自主题: Automobile版 - (技术贴)汽车的操控和舒适性
前纵置前驱/前纵置四驱车在冰雪路面上的操控性比前横置前驱/四驱车差?没听说过。
Subaru都是前纵置四驱的。
D***n
发帖数: 6804
37
来自主题: Automobile版 - (技术贴)汽车的操控和舒适性
如果只有2驱车,显然前轮驱动在冰雪路面来说操控性更好一些。前轮驱动当然横置前
驱是最好的方案。再衍生出来4驱,让动力系统更侧重前桥动力,当然是最佳选择。
所以Volvo几乎都是前横置。

过。
Y****a
发帖数: 17170
38

当你明白了好的音响可以听出多少个小提琴的时候,就会明白操控是什么了, 嘿嘿。
l*******g
发帖数: 27064
39
不光是好轮胎问题,操控好不好,高速蛇形就知道了
g********s
发帖数: 895
40
哥以前也这么觉得 不知道啥叫操控
后来偶然开了个传说操纵好的车 确实不一样
当然有人比较木 感觉不到
现在虽然还是开着个大肉车 但不敢像楼主这么胡喷了
d****y
发帖数: 1650
41
这里讨论操控不是么?
J*******i
发帖数: 3588
42
哈贼从操控一路扯到梭子蟹,这贴成功了。。。
p*********g
发帖数: 320
43
操控感在换道超车能体现出来。
K**r
发帖数: 2193
44
来自主题: Automobile版 - 一堆人追求操控性
操控好不一定吵 硬倒是的。 我不喜欢软绵绵的悬挂。 坐了想吐
g********b
发帖数: 8461
45
来自主题: Automobile版 - 一堆人追求操控性
那你就不用讨论了。如果你开170过弯,应该能明白操控好意味着什么。
d****y
发帖数: 1650
46
来自主题: Automobile版 - 一堆人追求操控性
追求高速度真和操控性没太大关系,去看看rally cross,或者这个:
http://www.youtube.com/watch?v=6JQwMugCMGc
x*b
发帖数: 5723
47
来自主题: Automobile版 - 操控好的suv有哪些
如果是已经发售/面世的SUV之间比较,无非就是Macan Turbo/S > Cayenne GTS/Turbo/
Turbo S > X3 35i M-Sport or SQ5 > etc....
估计那个GLA45 AMG也不错。不过严格来说操控始终不是SUV的强项,除了Macan,
according to all reviews.
d********3
发帖数: 7220
48
来自主题: Automobile版 - 操控好的suv有哪些
我觉得操控主要就是指向精确性和悬挂,加上四驱分配?

y*****c
发帖数: 1099
49
来自主题: Automobile版 - 操控好的suv有哪些
你说的escape是新款还是以前的老款?两年以前我租车碰到过escape 感觉就是小。。
。还真没觉得操控怎么样 不过也可能那会开的车不多 没比较
x*b
发帖数: 5723
50
来自主题: Automobile版 - 操控好的suv有哪些
中间还有个GTS,如果抛开动力不算的话,GTS是操控最好的Cayenne。

★ 发自iPhone App: ChineseWeb 8.2.2
首页 上页 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 下页 末页 (共10页)