f**k
发帖数: 15238 | 1 原因有很多种啊,你这不是好问题
直径可调的喷口,显然会增大飞机的机动性, 喷口小,推力大.
开加力的时候,扩大喷口可以降低振喘.
在地面上这么测试,更大可能性是在实验自动控制程序啊. |
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z**********e
发帖数: 22064 | 2 随着科学技术在军事领域的广泛应用，战争的形态发生了质的变化，技
术保障已事实上成为制约战争的要素之一，从一定的意义上说，现代战争将
成为交战双方进行技术及其保障的一种较量。
就我军的习惯而言，技术保障工作长期以来一直包含在后勤工作的职责
之中。但是，为了适应现代高技术战争的需要，我军武器装备的技术勤务保
障工作开始实行集中统一管理的体制。这种技术保障管理体制的调整，不意
味着技术保障工作从此单立于后勤之外，从宏观的角度去考察，它仍然包含
在后勤大范畴之内。
高技术在军事领域的运用，必然使武器装备向技术化发展，与此同时必
然对技术保障提出更高的要求。据此，认真研究和揭示高技术战争技术保障
的特点与规律，对于保障打高技术战争具有特殊的现实意义。
一、高技术战争技术保障的特点
由于高技术战争是广泛运用高新武器装备条件下的战争，因而为我们提
出了一个技术决定战术的课题。这个课题一方面反映了技术保障在战争保障
中的重要地位；另一方面也使技术保障具有新的特点。
（一）技术保障起点高，使技术保障面临着前所未有的考验
第二次世界大战以后，特别是70年代中期以来，世界范围内出现新技术
革命的浪潮，它广泛... 阅读全帖 |
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l*****i
发帖数: 20533 | 3 出不来的是不是就是控制开这个盖子然后再开火的这么个控制程序？脑海中浮现出印度
裔程序员击掌欢庆解决世界级难题的画面。。。。 |
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B********3
发帖数: 126 | 4 《参考消息》12月30日报道 美国著名邪教问题研究专家里克•艾伦•罗斯
新近推出了一本揭秘世界范围内邪教的新书《邪教：洗脑背后的真相》，详细介绍了许
多臭名昭著的邪教，如“科学教”、“卡巴拉中心”、“里程碑教育”、“法轮功”和
“统一教”等，以及许多不为人所知的“小型而致命的邪教”。该书以大量实证性的第
一手资料为基础，加上作者本人数十年丰富实践阅历，堪称目前揭秘邪教领域独一无二
的权威著作。该书近期已在亚马逊网上书店销售。
问题已经蔓延全球，许多大型邪教组织逐渐兴盛，越来越引起国际社会的关注。没有哪
个大洲甚至国家敢宣称自己未受到邪教现象的影响。随着互联网日益普及和便捷，任何
人无论在任何地方，都可能受到邪教影响。书中披露了许多鲜为人知的邪教案细节，如
1978年琼斯镇集体谋杀和自杀事件，1984年薄伽凡•史利•拉杰尼斯生物恐
怖袭击事件，1995年奥姆真理教东京地铁沙林毒气事件，1996年到2002年国际奎那意识
协会诈骗和虐童案，2000年乌干达“恢复上帝十诫运动”屠杀和自杀事件，2005年耶稣
基督末世圣徒原教旨教派性侵儿童案，以... 阅读全帖 |
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f*******v
发帖数: 134 | 5 美国著名邪教问题研究专家里克縠伦圠斯（又译瑞克縠伦圠斯——凯风网编者注）新近
推出了一本揭秘世界范围内邪教的新书《邪教：洗脑背后的真相》（英文名《Cults
Inside Out》——凯风网编者注），详细介绍了许多臭名昭著的邪教，如“科学教”、
“卡巴拉中心”、“里程碑教育”、“法轮功”和“统一教”等，以及许多不为人所知
的“小型而致命的邪教”。该书以大量实证性的第一手资料为基础，加上作者本人数十
年丰富实践阅历，堪称目前揭秘邪教领域独一无二的权威著作。该书近期已在亚马逊网
上书店销售。
邪教问题已经蔓延全球，许多大型邪教组织逐渐兴盛，越来越引起国际社会的关注
。没有哪个大洲甚至国家敢宣称自己未受到邪教现象的影响。随着互联网日益普及和便
捷，任何人无论在任何地方，都可能受到邪教影响。书中披露了很多鲜为人知的邪教案
细节，如1978年琼斯镇集体谋杀和自杀事件，1984年薄伽凡史利拉杰尼斯生物恐怖袭击
事件，1995年奥姆真理教东京地铁沙林毒气事件，1996年到2002年国际奎那意识协会诈
骗和虐童案，2000年乌干达“恢复上帝十诫运动”屠杀和自杀事件，2005年耶稣基督末
世圣徒原教旨教... 阅读全帖 |
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x*******u
发帖数: 107 | 6 权威新著揭露邪教洗脑真相
发布日期：2014年12月30日 文章来源：凯风网
【参考消息12月30日讯】美国著名邪教问题研究专家里克·艾伦·罗斯（又译瑞克
·艾伦·罗斯——凯风网编者注）新近推出了一本揭秘世界范围内邪教的新书《邪教：
洗脑背后的真相》（英文名《Cults Inside Out》——凯风网编者注），详细介绍了许
多臭名昭著的邪教，如“科学教”、“卡巴拉中心”、“里程碑教育”、“法轮功”和
“统一教”等，以及许多不为人所知的“小型而致命的邪教”。该书以大量实证性的第
一手资料为基础，加上作者本人数十年丰富实践阅历，堪称目前揭秘邪教领域独一无二
的权威著作。该书近期已在亚马逊网上书店销售。
《邪教：洗脑背后的真相》一书封面
邪教问题已经蔓延全球，许多大型邪教组织逐渐兴盛，越来越引起国际社会的关注
。没有哪个大洲甚至国家敢宣称自己未受到邪教现象的影响。随着互联网日益普及和便
捷，任何人无论在任何地方，都可能受到邪教影响。书中披露了很多鲜为人知的邪教案
细节，如1978年琼斯镇集体谋杀和自杀事件，1984年薄伽凡·史利·拉杰尼斯生物恐怖
袭击事件，1995年奥姆真理教东京地... 阅读全帖 |
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l****z
发帖数: 29846 | 7 作者:周晋
2012-05-08 03:56:17
今年四月二日，是英阿马岛战争（注）爆发三十周年，英国和阿根廷都举行了隆重的纪
念仪式或集会，缅怀和感念在这场二战以来仅见的大规模海空大战中阵亡和受伤的将士。
位于阿根廷南端东部南大西洋水域的马岛是英国的海外领地，岛上居民百分之九十七为
英国人的后裔。马岛由七百八十座大小岛屿组成，不能通过巴拿马运河的超级巨轮必需
往南绕经马岛。一旦巴拿马运河被关闭，所有来往大西洋和太平洋的船只均需绕经马岛
。马岛扼守着大西洋通往太平洋的要冲，又是通往南极的大门和前进基地，具有重要的
战略地位。马岛又因西距阿根廷本土最近处仅五百一十公里，东北距英国本土却远隔一
万三千公里，故英阿早就有马岛的主权之争。三十年前，国力军力士气皆不弱、占尽天
时地利人和的阿根廷最终输掉了这场战争，令人难以理解。三十年来，马岛战争一直是
各国海空军研究的重要课题。三十年后，随着相关机密文件的陆续解禁、当事人访谈／
回忆录的相继问世，再回首当时英阿双方在这场战争中在政府决策、后勤补给、军事打
击能力诸方面的种种表现，不难发现英阿双方的输赢并不是偶然的。
阿根廷：转移国内矛盾之... 阅读全帖 |
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f******t
发帖数: 7283 | 8 加速方面，起步提速的迅速程度只能说差强人意，0-60这一段实际给人的推背感只比当
今主流的270马力左右的前驱买菜车好一些些。当然我没拿秒表来精确地测量，这只是
我的主观感受。
速度上去之后假如你深踩油门，加速的确很猛。但似乎到了80以上的时候有一个坎。不
是说速度加不上去，只是明显弱了很多。原因是自动档比较偏向于往6档那里升，多数
时候你踩很深的油门它都不给你降档来加速。这车70mph的时候大概2000转，这个时候
发动机马力输出不大，所以提速能力不强。当然了，假如你floor油门，自动档的确会
知道你的加速意图，但整个过程就像“犹豫”一阵子之后，发动机表现出“这回就给你
一次面子”的态度，保持原状一阵子之后转速突然往上一抬开始猛加速。假如路上车子
少的确可以这样来去体验发动机的马力，但假如交通繁忙的时候这就不好掌握了。
发动机是很好的，转速上去之后的确出力。问题只是似乎它要费一些周折才能进入这种
出力状态。我就暂时把root cause归到自动档的身上吧，也或许是ECU控制程序写得不
太好。
提醒一下，我这个感觉是参照我之前说的其它我开过的车子来比较，并且是以3万9这样价位
来看的 |
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f******t
发帖数: 7283 | 9 轮上85 ft-lb@1500这个是实测数值，不是我乱说的：
http://www.buckhead-imports.com/vmchk/gl-350-bluetec/bluetec-st
图里还标了改装之后的效果，看得出来tune完之后结果也好不到哪里去。
我去dealer那里试开的时候感觉也是那个样子啊，低速低转的时候提速只能说还可以，
但一点都没有像你所说的那么夸张的感觉，总的来说就跟开普通的4缸买菜车差不多。
另外你之前开的别的车子是偏向运动性的话，变速器控制程序会写成尽量延迟换挡的时
间，尤其是你上陡坡，车子探测到俯仰角度大的时候。这个时候并不是意味着发动机的
扭矩应付不了高一档的档位，而是车子动力控制逻辑为了让车子具有更好的加速能力所
以故意留在低一个档位。这个时候你提速的时候发动机转速也跟着线性递增，所以表面
上你看到发动机转速不是太低，但这并不是因为发动机非要这么高转才带得动车子，而
是为了随时准备好让你有更好的加速能力。转速高低并不代表着发动机用劲多少。决定
发动机是否在用力还要看进气量、喷油量等各种参数。
那些开起来之后变速器迫不及待地老往上升档，老想用高档位，老想... 阅读全帖 |
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f******t
发帖数: 7283 | 10 这个我查了一下，Highlander的刹车辅助只会在两轮转速差在一个范围之内才会启动，
假如在某些打滑很厉害的情况下，一轮飞转，一轮近乎于静止，那这个转速差超过范围
，系统就不会启动来干预。
中国版的控制程序是这样写，不知道北美版的会不会有不同。网上看了很多在雪区开HL
AWD的用户，普遍反映都是在大雪低附着力的情况下实际用过，都没什么问题。这一点
yling应该会有同样的经历，来介绍一下经验？
LOL. |
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f******t
发帖数: 7283 | 11 新款IS350将会是306马力V6+8AT。假如控制程序跟IS-F一样的话，这个8AT换挡速度不
比DCT慢。 |
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U****6
发帖数: 2175 | 12 LZ是电哥吗? 我这里前几天特别冷, 我的车一口电没了, 即使车发动着, 自动车窗
和电动后视镜也不工作了, 中央门锁也同样不工作. 还有一些其它的电路故障, 请教
电哥是保险丝断了呢还是控制程序错误了? 大切 |
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f******t
发帖数: 7283 | 14 所以我觉得E class这种油门设计，一方面是因为MB没有足够好的电子技术/控制程序经
验的积累可用于舒适性取向的车子（当然设计运动车风格的油门很多人都会，MB也不例
外）；另一方面这也很适合出租车用途——因为这种油门响应你不可能跟别人飙车，或
者很难cut in别人的lane；凡是每当你想这样干，车子听你的指挥反应过来的时候，时
机早错过了。
另外这种风格也适合老年人开。因为人老了，手脚控制能力会退化，因此踩油门准确度
会下降，而E class这种反应迟钝型的响应刚好可以容纳更多踩油门的失误或者不准确
，使得不论你怎么快速改变踩油门的深度，车子都会保持匀速前进，而不会一阵子加速
，一阵子减速。这懒洋洋地开车风格的确很适合退休老年人的生活节奏。
（待续） |
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u******w
发帖数: 1882 | 15 不敢当～
不过400hp是dyno测出来的,发动机某一转速下最高功率(外特性)，所以要想达到400hp:
第一要发动机在这个转速上,这个可以从发动机的指标看到。
第二要让ECU发出最大功率的命令,这就更难，取决于当前车速、档位、油门踏板、离合
、水温、油温、进气温度、cam timing、spark advance、进气压力（
EGRturbothrottle等等多点），这个list很长很长，甚至还有一些以前的data也会影响
到此刻的功率输出值。。。。。即使这些都满足，也得看当初ford工程师在做动力总成
匹配的时候是不是允许在满足条件的情况下让发动机在该最高功率点运行，要考虑的因
素很多，不止是性能。
简单的说，就是现代的发动机都是电子油门，你踩到底并不意味着发动机的电控单元真
的会喷最多的油、气门和点火控制程序都会配合你的命令，这些都是已经烧好的程序固
定在单片机里了，我们消费者是没有办法改的。 |
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f******t
发帖数: 7283 | 16 按照你这种逻辑，我证明油门到底之后，你仍然会质疑我，让我证明这车没被我改装过
做过手脚。
另外我已经贴出车子过6000转换挡的截屏。你不油门到底试一试野马GT会不会在这个转
速给你换挡？假如你说为何不是在红线换挡，你不妨看看youtube上其它人贴的野马GT
加速视频，有哪一个不是在6000转左右就被自动换挡了？
野马这车发动机不行，连自动挡控制程序都不敢等转速拉到红线才给你换挡。 |
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g********d
发帖数: 19244 | 17 ☆─────────────────────────────────────☆
felixcat (felixcat) 于 (Thu Jun 13 17:16:52 2013, 美东) 提到:
以前提到Hertz租车老是喜欢给奔驰E350，因为之前几次都是很紧的行程，没时间去拍
照片。这回终于有比较轻松的一次行程，这里我就详细说一说这车子的使用感受吧。
在说正题之前我先提一下：我知道有的老ID有可能不喜欢看、甚至反对这里面内容，要
注意我可没叫你去看的哦。你自己看了之后自己生气，上蹿下跳，叽叽歪歪，这个可不
关我的事。
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07/08更新：mitbbs站方对人肉网友法律起诉的态度：
发信人: mitbbs (未名空间), 信区: Military
标 题: Re: 站方不严肃处理人肉，以后买买提难保没有麻烦。
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Jun 20 00:10:15 2012, 美东)
站规严令禁止人肉，一旦发现，对发布者及转载传播者都将有严厉惩罚... 阅读全帖 |
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g********d
发帖数: 19244 | 20 ☆─────────────────────────────────────☆
felixcat (好戏才刚开始) 于 (Mon Oct 14 19:44:13 2013, 美东) 提到:
我在去年租过2012款Mustang GT之后，写的测评里提到过我拿到的这辆车子加速能力实
在很差劲。比较典型的例子有：
1. 高速上换lane想pass一辆90年代款式的Chevy SUV，结果人家SUV也同时加速不让我
pass，我踩尽油门都领先不了它，最后只能斗胆大强行换回去把SUV逼到后面；
2. 找了一段笔直并且荒无人烟的高速，brake torque方式试了一把0-60加速，拍了视
频作为证据。从视频里能清楚看到这车加速到60mph，至少需要6.5秒。
今天刚好有空，把上面#2提到的那段视频整理了一下，下面贴一些视频截图上来供大家
参考一下。
由于一边要开车一边要拿摄像机，有的画面不清晰，不过还是能看的到需要的信息的。
下面这个是起步的时候，请注意视频的时间戳是0.08秒。从截图里能看出来这个时候发
动机转速已经是1000转左右，并且车子速度在5-10mph之间。其实拍视频的时... 阅读全帖 |
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f******t
发帖数: 7283 | 21 我开车是能full throttle就尽量full throttle这种风格的，你觉得奔驰的软件要花多
少里程来学习我的风格呢？
电脑软件只会按照不同的风格来改变油门踏板跟油门的mapping，但唯一不变的是油门
踏板全部踩下意味着要full throttle。假如GL450的控制程序最后不是这个效果的话，
那我只好说奔驰在印度雇的码工果真有才。没错，奔驰很多型号的ECU程序是外包给印
度那边做的。
LD |
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q***x
发帖数: 75 | 22 车为2014 ford focus，之前因为sync工作不正常去了趟dealer。dealer断开并重新接
上电池以后sync暂时恢复正常了。不过现在问题来了，刚去加了5加仑的油，这五加仑
油的MPG只有18...
之前city的mpg基本在30上下，并且这段时间行车条件没有显著变化。我个人怀疑是不
是电池重新链接以后，powertrain的控制程序重置过了？需要一段时间的学习和调整才
能再达到正常的MPG？ |
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f******t
发帖数: 7283 | 23 Tahoe那个发动机马力输出小一些，车子也轻500磅，当然会省油一些。并且Tahoe那个
发动机是歇缸的，一般状态下以4缸的模式工作，也就是说相当于是个4缸发动机，这个
也会省油。但问题是你试开就能发现这车控制程序偏向省油，导致油门响应不太好，油
门踩下去过一阵子之后车子确认你想加速，发动机才会反应过来真正出力。
Sequoia不歇缸，马力大一些，油门响应也是经典风格，踩下去就立刻出力，加上车子
重不少，肯定必然会多费油。
总之就是要想车子重、马力大、油门响应达到“想要就瞬间有”，就不可能省油。这个
代价是物理规律，你不可能好事全都占了。
3100 |
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f******t
发帖数: 7283 | 24 这一代Sequoia 0-60加速在MotorTrend的测试里达到6.2s的成绩：
http://www.motortrend.com/roadtests/suvs/112_0804_fullsize_suv_
就算是测出这么优秀成绩，看这些媒体的数据对于你日常使用的真实体验没什么太大关
系。因为他们测的时候是刹车和油门同时踩，等发动机/变速器攒好力量之后，突然放
开刹车那样来搞弹射起步。你日常开车经常弹射起步吗？
所以说你可以两辆车租来分别开一次长途，起码都实际使用一个星期，看看哪一辆你自
己更喜欢，并且实测一下按照你自己的开车风格，油耗是多少。不过说实话，你对大型
SUV用是不是省油来评价它科技上是不是先进，就类似用越野性能好不好来评判一辆跑
车是否先进那样......
假如丰田给Sequoia换个小一点的终传比齿轮箱，油耗马上就改善。但驾驶感觉就变成
像tahoe那样的拖泥带水了。同样道理tahoe假如用corvette那套风格的油门控制程序，
必然比现在的耗油多了。 |
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f***t
发帖数: 543 | 26 【 以下文字转载自 Auto_Fans 俱乐部 】
发信人: felixcat (felixcat), 信区: Auto_Fans
标 题: Re: 奔2013 BMW F10 M5
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Mar 28 12:43:51 2013, 美东)
我觉得这有可能是BMW用的DCT或者是控制程序乱搞的问题。
我135上那个DCT这段时间偶然会有些让人觉得不太靠谱的事情，比如说停好车挂P档，
按钮按下去老半天（超过3秒钟）之后，车子轻轻一晃，DCT才锁进P状态——这个事情
发生过一两次，但这症状很难故意reproduce出来；另外一件事情就是出现过好几次静
止起步，一档加速到3千多转要转二档，已经感觉一档离合器松开了（加速动力消失了
），按平常情况二档应该是马上接上（毕竟DCT升档很快的），结果等了大概1秒多种二
档才接得上，也就是说车子在无动力情况下滑行了一秒多钟。
我反倒觉得现在BMW用的那个ZF 8AT靠谱多了，并且换挡速度真的很快。 |
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y********4
发帖数: 1116 | 27 自己开贴，懒得和某人废话。这贴不希望主页，只在车板。
二手MINI，买入时候刚出保，五年新。
我这个人有强迫症，车子有问题一定要修好
买回来开了一年半多。
座椅sensor坏，dealer说sensor实在mat里面embedded的，要修好必须换整个座椅，
quote seat 2100，labor 650，一共2800包含税。
发动机VANOS电磁阀，quote parts+labor 一共600，小问题了。
ECU控制程序BUG，喷油过多，怠速不稳，一共修了三个礼拜，最后整个ECU重新编程才
修好，dealer quote一共1400。
dealer一共维修quote 4800。
不包括换油，换油滤，气滤，空调过滤等常规保养，在dealer做几百块吧。
这里不包括我换的损耗件，轮胎四个，刹车等等，都不算在里面。
只是三个小问题而已，对于五年新的车子一点都不奇怪。我也觉得意料当中。
我觉得挺有代表性的。
我另外两个朋友的BMW维修记录就不赘述了，如果出了保，也差不多吧。
我也不后悔，车子开起来和日本买菜车很不一样。高速上面很solid，过弯也很好。
老婆生孩子，车子太小了，没办法只... 阅读全帖 |
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f******t
发帖数: 7283 | 28 550i最好买2014款或之后的，V8马力升级成445马力，比2013的400马力大不少，力量感
的差别比较明显。另外BMW给这个V8写的油门控制程序很奇怪，经常是油门踩下去之后
有迟滞（它要“思考”一阵子才有反应），所以考虑到550i更加重的车身，2013款的
400马力我觉得不太够用，实际开起来的加速感觉不会比新335i（或者最新的340i）有
优势。所以2013 550i好处是车子大一些，并且V8这个名号听上去比较气派。
我几年前曾经用303马力的GS350在起步加速时完胜了一辆2013或者之前的550i。当时这
里很多人觉得不可思议，这是因为他们都从来都没体验过400马力的550i开起来是什么
感觉。这车假如用默认驾驶模式（非sport或sport+）正常静止起步，油门就会这样慢
半拍，并且起步加速初期阶段就算你油门到底，ECU仍然会限制发动机输出（一是为了
防止打滑，二是为了营造出中大型后驱轿车“稳步加速”的感觉），导致实际加速不怎
么给力。所以除非你经常用sport或者sport+模式，否则开上一段时间你就能体会到跟
号称400马力而不相符的“underpower”的感觉。... 阅读全帖 |
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M******e
发帖数: 4179 | 29 这是本田常见毛病之一。大概的原因是怠速频率和车体固有震动频率一致导致共振。解
决方案之一就是在电脑控制程序里修改一下怠速参数就行，并不需要对车体硬件改变；
方案二就是对硬件改变。 如果只是修改一下软件，很容易，当场就能解决，dealer不
至于不承认。 如果是硬件解决方案，假如不是装配原因，那或许要等本田发布召回通
知。
本田小二呢？赶紧来详细说明一下。 |
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M******e
发帖数: 4179 | 30 CRV好像是这样的：遥控启动后只能维持十分钟，如果在十分钟内再按遥控按钮，那么
会重新计时，再run十分钟。
遥控启动后，车里会内循环自动调温到72华氏度。比方说，你先前开了暖气，车里被打
热为78F，然后遥控启动，那么此时车子程序就会打开空调冷风，把温度降到72。
车子的自动控制程序肯定不完美，尤其是一刀切的做法，还有改进的余地。 |
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f***t
发帖数: 543 | 31
漏油的缺陷可以容忍，送命的缺陷也能容忍么？离完美十万八千里
控制程序里有一万多个全局变量你知道么？ |
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d*******7
发帖数: 188 | 32 昨晚睡得好好的，突然手机响了，一看是我的程序发的message,马上爬起来, 查看HP
home 网站，发现确实是变了，从 "coming soon" 变成 " out of stock" , damn !!!!
时间是西部 2:10 AM 左右， 东部时间 5:10 AM.
6楼的，回答你的问题
如果你能打开程序，第一第二空格是gmail 的邮箱和密码，第六个是你的手机号，如果
不是AT&T, 你得换后面的邮箱地址，自己google 吧， 我觉得我写得挺清楚了
还有一个哥们写的服务器端的查询，你可以去注册，我的程序和他的区别是，可以自己
设定刷新时间，发送到手机，自己控制程序启动停止。当然如果你怕麻烦，那个可能更
适合。本来就是自己写着玩的，没太多考虑。 |
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p*l
发帖数: 1359 | 33 造系统的，要全活，从建模模拟，造硬件写控制程序，到数据处理都要。我们一般建模以后去理论模拟，然后加上噪声以及实验各种限制再模拟，顺便把数据处理算法跑通，然后才敢去买硬件造装置，还要做硬件编程高速数据采集处理，要考虑各个设备协同。现在都是我的postdoc做，学生其实都在打酱油。如果postdoc走了，我对着这些学生会变态掉的。 |
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h*****e
发帖数: 4384 | 34 【 以下文字转载自 Dreamer 讨论区 】
发信人: Dreamer (不要问我从哪里来), 信区: Dreamer
标 题: 抬头就看见满天星辰
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Apr 19 17:11:06 2015, 美东)
博士毕业十几年了, 总找不到一个合适的工作.
2013年八月开始试着找faculty, 由于博士猴做了一站又一站, 换了不同的方向. 找的
时后找了各种专业.第了有八十个伸请, 总共拿得到了17电面,只拿到3个校园面世, 有
一个说给我offer,最后还是没给我.一声叹息!
生物化学: 2电面,
生物物理: 8电面, 2校园面,
机械工程: 1电面,
材料物理: 1电面(tenure track 副教授)
分析化学: 2电面
物理化学: 2电面,
激光光谱: 1电面.
现在有几个小公司(大概50个人,实际我没看到有这么多)给了offer,年薪8.5万到9.3万,
感觉公司太小,也没啥意思,也觉的不稳定,写写自动控制程序和广告,也做一些开发和
基础研究(4个人).
也还有几个小学校的博士吼(3.5万),....
突然悲闷的想起: 有个多少不眠的夜... 阅读全帖 |
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f*i
发帖数: 531 | 35 我决定全面放弃欧凯和礼光程序，投进OKE大家庭。用苹果的朋友可以装splashtop远程
控制程序在lPAD或IPHONE上点歌，这样的话点播屏在IPAD上，播放屏在电视或投影上，
效果相当不错，而且支持手写和各种手势操作。 |
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L**********8
发帖数: 402 | 36 同情。我也在一个中国人开的公司干过，做了2年半合同工，工资拿的比最低工资多2快
，按小时给，一个设备控制程序才给120小时（编程加测试),最后死活不给转正，TNND,
那点薪水够干嘛的，还不如生个宝宝，有悠哉悠哉地。
反正我是再也不会去中国人开的公司了。 |
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l******9
发帖数: 579 | 37 Hi,
被下面的问题难住了
我需要run 一系列 c++ 可执行文件,
program1 : 产生一些数据文件
然后手动 产生一个模型框架文件
program2 : 根据上面数据文件, 模型框架文件, 产生一些模型文件
然后手动通过调用 CPLEX (a linear programming solver package)
解这些模型, 然后用 SAS 分析模型的解
请问, 我该用 perl, python or shell script 来进行上述 operations ?
I am working on Linux.
Any help or advice is really appreciated.
Thanks |
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c**y
发帖数: 2282 | 38 用任何一种你会的。你这个需求用不同的语言根本没有区别。 |
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S*A
发帖数: 7142 | 41 那个 Linksys 里面跑的是 Linux, openwrt.
无线连入家里的无线网，自动上网下载 CIMIS 附近地区的水分
蒸发和降雨量数据，按需要自动浇水。
Irrigation Caddy 是个网络控制的浇水控制器。我完全
没有用自带的控制程序，都是 Linksys 控制的。 |
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f*****b
发帖数: 1649 | 42 自动控制系统要和多路传感器整合在一起的。传感器越多越高级，控制程序越复杂，自
动化程度越好。其他fancy的开关遥控器什么的都是面子工程，不值那个价。一般都是
企业搞这些。 |
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u******o
发帖数: 483 | 43 我在这里说的出成果是让实验台运转，拿出一点点数据。我想这是他们的期望，实际上
，如果是可靠的
好的实验系统，我改控制和数据采集的部分，包括接线和写labview采集控制程序（原
来的基本上纯手
工读取各种数据和调整几个电源的输出），也就花了3天时间，再加上一些校准工作，
估计2周就能运行
了。
所以要求1-2个月出点数据看起来也不高。加上他们可能有错觉，他们的印象中原来的
实验台稍微修修就
能转，我一接手，这么个小毛病折腾了这么久。我也不敢大修，没钱，而且系统及不可
靠，动了一个地
方，都可能导致别的地方出问题，这样就是更大的setback。 这儿干啥都要花钱，而且
花几美刀都要找
老板签字，还要经系里小米审批，再交给某些部门执行。 我大一部分时间都在反复做
无用功和等待中浪
费了。
这种情况应该和老板讲吗？怎么讲好呢？ |
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f******t
发帖数: 7283 | 44 消费者购车具有非理性因素，这个很好理解。品牌形象那也是存在的。
内燃机车要跟电车比，最大的瓶颈就在变速器上面——换档的时候有时间差，还有顿挫
，这些你会感觉到，但电车就没有这个环节。这一点几家大厂的8AT和10AT现在已经把
这个问题解决得比较好了；当然由于控制程序算法的不同，之间的质感差异仍然存在，
但都可以接受。这里你不妨留意一下现代集团的第二代纵置8AT，它之前从别的各家大
厂挖了不少技术骨干，所以现在出来的产品性能提升比较立竿见影。这个8AT配上5.0
V8，出来的效果就是踩油门车子就一直不停加速，中间感觉不到换档，力度连续从来不
间断，跟电车感觉很类似，比较神奇的体验。 |
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f*****g
发帖数: 15860 | 45 CS不简单，尤其是在CS纯粹派眼里更不简单，可以问研究下一代操作系统，数据库优化
，卫星控制程序的去。
IT泡沫说，十几年前就有了，结果泡泡好象倒越来越大，到底啥时候破呢？
广义CS工作里面，或者更准确说IT工作吧，三教九流都有，涉及各个行业，它的有趣其
实在于它的实用性上，和社会工作生活的密切联系上，比如设计一个facebook，amazon
或者expedia这样一个网站，这都是改变人们生活，工作方式的巨大革新，就是小到每
人手机上的一个app，都其实是很有趣的事情。老中受只有搞个什么实体发明，专利才
叫革新的思想影响太深。
扯远了，回到现实生活里的北美WSN/WSNV来说，如果不考虑身份，收入，家庭等等红尘
锅碗瓢盆的束缚，IT是最有趣最想做的么？恐怕不是，更多人感兴趣，有更大热情，愿
意奋斗终身献子孙的可能是财经，法律，考古，太空...
可是现实毕竟是现实，IT不是dream job，却是无疑的good job，每年总是前几的工作
，对，可能又俗了，又是以钱论的。
一个社会的构成，发展，总是有少数鸿鹄，多数燕雀，各得其所，各得其乐，喜欢自己
专业的尽管去发展，不喜欢的尽早调整，... 阅读全帖 |
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J*H
发帖数: 1448 | 46 还有好笑的
中評社北京3月9日電／昨天下午，全國人大十一屆五次會議舉行新聞發布會，全國人大
常委會委員、法制工作委員會副主任郎勝就《刑事訴訟法修正案（草案）》的相關問題
，回答了中外記者的提問。郎勝稱，此次的修正案草案規定不得強迫任何人自證其罪和
規定犯罪嫌疑人如實回答訊問人員的問題不矛盾。他還明確表示，我國不存在秘密拘捕
。
“自證其罪”VS“如實回答”
據南方都市報報道，郎勝在回答記者提問時談到，《刑事訴訟法修正案（草案）》
的亮點之一，即是規定了不得強迫任何人證實自己有罪，昨天有記者問到，這是否和其
中規定“犯罪嫌疑人對偵查人員的訊問應當如實回答”有矛盾？
郎勝說，不得強迫任何人證實自己有罪，這是我國刑事訴訟法一貫堅持的精神。因
為現在的刑事訴訟法裡就有嚴禁刑訊逼供這樣的規定。這次刑事訴訟法草案明確規定不
得強迫任何人證實自己有罪，這對司法機關是一個剛性的、嚴格的要求。
而他表示，規定犯罪嫌疑人應當如實回答是從另外一個層面，從另外一個角度規定
的。“就是說，我們的刑法規定，如果犯罪嫌疑人如實回答了問題，交代了自己的罪行
，可以得到從寬處理。刑事訴訟法作為一部程序法，要落實這樣一個... 阅读全帖 |
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g*****7
发帖数: 25 | 48 有些红绿灯是用感应器控制的。你的车要在停车线附近才能被感应到。只有在感应到你
的车以后，红绿灯控制程序才会开始安排放行的绿灯。 |
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p**********u
发帖数: 15479 | 49 可惜都没拍成类似mission impossible的大片啊。那看样子tesla对于官2代更不能买了
。全电脑控制的东西，而且是终生联网，可以跟新控制程序的。那万一被hack就人为刀
俎了。 |
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G***Y
发帖数: 9698 | 50 联航飞机疑载埃博拉乘客 联邦官员匆赴纽瓦克机场
发布于 2014-10-04, 周六 14:13
【侨报纽约网报道】联邦疾病控制预防中心（Centers for Disease Control and
Prevention）官员于10月4日周六下午紧急赶往纽瓦克自由国际机场（Newark Liberty
International Airport），对一架停在跑道上、疑似携带埃博拉病毒感染者的航空飞
机进行检查。
根据NBC报道，纽约州-新泽西州港务局（Port Authority of New York and New
Jersey）表示，这名来自比利时布鲁塞尔的乘客在飞行途中开始呕吐。据了解，这架联
合航空990航班飞机上共载有255名乘客。
另据CBS报道，港务局官员表示，周六中午12点15分左右，这架飞机抵达纽瓦克国际机
场，随后港务局工作人员紧急将此飞机封锁在54舱门，并要求全部255名乘客和所有工
作人员均呆在飞机上，暂时不得离开，直至疾控中心和港务局的调查完全结束。
医院方面确认，到周六下午2点30分左右，该名疑似感染埃博拉病毒男乘客与其未成年
女儿从机上直接被转... 阅读全帖 |
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