b******a
发帖数: 1337 | 1 楼上几位都没有回答问题的实质。
非车店个人修车上下轮胎时，在上紧轮胎时要求轮胎着地是因为扭矩的关系。在上紧前
胎时，如果胎离地，螺栓和轮轴间的距离产生扭矩，这扭矩就会通过轴对变速箱里的齿
轮产生作用，作用在螺旋上的力越大，对齿轮箱里的齿轮产生硬扳的作用也越大，你知
道，这时发动机是不动的。因为你的动作比较汽动工具慢得多，由此产生的对齿轮硬扳
作用要大的多。轮胎着地时，轮胎与地面的接触点远比轮胎螺栓的距离大的多，由杠杆
原理知道，上紧轮胎的扭矩被轮胎与地面的摩擦产生的反向扭矩抵消，因而不会对齿轮
箱里的齿轮产生破坏作用。这是很明显的道理，可大多数人竟想不到。
前轮驱动的车，后轮没动力，因而没什么齿轮问题，但因为仅仅靠手刹刹住，大家都知
道，手刹是不紧的，用手板轮胎时都可以扳动，你怎么能上紧轮胎，所以着地。
至于修车店上下轮胎时不用轮胎着地而直接用风动工具上下，是因为风动工具速度很快
，在没对轴产生很大扭矩时，螺栓已上紧了，这是牛顿第一定律。 |
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i*****t
发帖数: 24265 | 2 手刹拉紧，后轮悬空用双手扳后胎是搬不动的，用lug wrench倒是轮胎有可能动。 |
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l******a
发帖数: 10467 | 4 不要乱出主意， 有的后轮的碟刹要用特殊的工具， 需要边拧边压进去， c-clamp是做
不了这个活的， 有的需要特殊的左旋工具， 不是简单的右旋才可以 |
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s****i
发帖数: 5469 | 6 见过给drum上喷漆的，不过这东西也不贵，也不会很快就挂，到时候换就行了。 |
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M*4
发帖数: 2937 | 7 自行车用后煞是因为刹车时重心前移,用前刹会嘴啃泥. |
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c*****g
发帖数: 408 | 8 我俩前轮刹车片都是2周前新换的。该不会又被磨坏了吧。 |
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B****I
发帖数: 2114 | 9 顶前面两个就行了
把车头抬起来
最好后轮也塞上wheel stop之类的玩意儿防止移动
还有拉紧手刹 |
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s*******l
发帖数: 3691 | 10 我的和一一样，换了刹车片就好了
解释：涉车片薄了，然后刹车油都在管道里，导致液面下降报警，你开一会后温度上来
，就又ok了。所以，加刹车油或者刹车片改换了，不要盲目去加刹车油，先检查刹车片。
包子 |
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d*******s
发帖数: 15155 | 11 那是他不会开。
ramp要放在车轮前10cm左右，对直车轮的方向，然后慢慢开上去，不要猛冲。感觉过了
斜坡之后就要马上刹车，要让前轮停在平台中间，不要停在斜坡上，也不要顶到最前面
，不然容易有危险。
正常来讲没必要上支架，虽然是塑料的，但ramp一般挺结实，不是太重的都没问题。记
得停车放好手刹 |
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d*******s
发帖数: 15155 | 12 记得VW好像是自动手刹。
也有人买个类似楔子的东西，固定后轮 |
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M***7
发帖数: 2420 | 15 我猜你停车的时候一定是直接从D档打到P档。
试试先打到N档，拉手刹，再打P档 |
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j****n
发帖数: 236 | 18
赞一下你的这个修车的老师傅，真的很诚实，而且实惠。
对于后面的鼓刹，想像一下如果开始刹车shoes新的时候，假设你踩下10mm能把车煞住
，那么等刹车shoes磨掉2mm,岂不是你要多踩2mm才能煞住。其实不必，在设计上已经考
虑到了这种情况，每侧的连接刹车shoes的地方（活塞的对侧）都有一个调节松紧的螺
丝，随着刹车shoes的磨损，这的螺丝经过调整刚好能补偿刹车shoes的磨损。我估计那
位老师傅就是调节了这个螺丝，而且根本就没收你钱。
那么自己平时怎么调整呢？很简单，就是要每次把车停好后要拉上手闸（parking
brake），这不仅是出于安全考虑，而且可以自动帮你调节后面的刹车的松紧程度。我
遇到的号称从来不拉手闸的人可不是一个两个，甚至有人问手闸在哪儿，干什么用的。
真不明白驾照是怎么考的。两周前还有一个朋友借我的车去考驾照，原因是他自己的车
只有脚闸（parking brake，靠驾驶员左侧）,没有手闸,考官拒绝，知道为什么吗？ |
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d*******s
发帖数: 15155 | 19 停的时候是不是停在坡上还没拉手刹？还是每次都这样？听起来像是停车时候齿轮受力
了。如果每次都响，就要查查变速箱了 |
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k*******q
发帖数: 5493 | 22 其实可能只有4/32的纹路了
另外原来后胎的两个HYDROEDGE外沿磨损的厉害，而且还磨的不匀，不知道是不是跟刹
车盘有关系
还有后轮有点张角，上部靠车，下部向外，类似“八”字形
还是去换上新胎再做个ALIGNMENT的吧 |
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s***q
发帖数: 501 | 23
空挡
只能
不要在这误导人了，谁告诉你下大坡可以用空档的？国内学过车，考过照没有？万一刹
车失灵，死都不知道怎么死的。
另外。自动档的车也会根据路面变换档，不过它是自动变换，不用你自己操心罢了。 |
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i****g
发帖数: 3896 | 24 是啊 我两个月刚把四个刹车片都换了
谢谢 我想还是去检查一下好 以防万一啊 |
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s********n
发帖数: 342 | 25 是呀，我是一再提醒自己小心，不过刚开了两天odyssey，然后换mazda，转换不过来。
已经很多次，不过这次远一些而已。光顾着和老婆孩子聊天了。 |
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t*****g
发帖数: 7455 | 26 自己搞过，不是focus
没什么难的，就是螺丝多一点，无论是拧松还是拧紧，每个螺丝拧半圈然后换下一个，依次循环
网上找找教程，还有那个垫圈要注意，原配的螺丝孔中间一般有金属垫片，新买的有的
没有，有的话可以拧到最紧
如果没有上螺丝的时候注意别拧太紧，否则会导致底部的pan变形而泄漏
还有垫片如果上密封胶，一般只用上pan一侧的，transmission一侧不用
还有注意安全
车子一定要支好了，手刹拉紧，车轮最好垫上砖头 |
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n*****y
发帖数: 1018 | 28 谢谢！
我之前刚刚换过机油，其中有top fluid的服务，难道他们没把我这些液体加上？
请问brake fluid能自己加吗？ |
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n*****y
发帖数: 1018 | 30 这个在换机油的时候特地让他们看了一下，说一个有5mm还有一个7mm，不需要换。
看来应该是brake fluid低了。回头去车上看看 |
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g********b
发帖数: 8461 | 31
如果盖子没盖好的话，你的Brake Fluid 估计已经完蛋了。赶快换掉不然哪天你急刹车
的时候Brake Fluid沸腾导致刹车失灵就麻烦了。 |
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j**u
发帖数: 399 | 32 多虑了吧，响声应该是一直存在的，只不过你换了刹车以后不放心，然后仔细的感觉了
一下车，就把这种响声和刹车联系在一起了。 |
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c********r
发帖数: 2227 | 33 的确是有可能
不过我的确听到轻微但明显的嗒嗒嗒的声音，间隔不到一秒。
不记得换闸片以前有，也不记得原来的车有。
我曾经想过可能是icefox说的，金属的热胀冷缩，不知道是哪个部分热胀冷缩了，又为
什么会响。 |
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i****x
发帖数: 17565 | 35 一丁点小坡度就会引起这个现象。下次停车后先拉手刹再松刹车试试
平地
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w******6
发帖数: 861 | 38 这样不对
应该是先拉手刹，然后挂N，松绞纱，然后踩刹车挂P |
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K**4
发帖数: 1015 | 40 该换刹车垫了！
也可能轴会有问题，去dealer查一下就知道 |
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s*******m
发帖数: 90 | 42 轮胎刚换了半年，
最近ABS有时候亮
但今天没有亮 |
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a*********7
发帖数: 115 | 45 看了一辆车，发现后闸完全锈死，但车轮能正常转动。这种情况是不是不仅要换车闸而
且车轴也可能已经损坏了？谢谢。 |
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z****g
发帖数: 2128 | 46 可能后轮caliper坏了，就没有工作过（因为一般后轮制动只是占30%或者更低，所以对
于普通菜车一般也没啥）。
换caliper，有便宜有贵的 |
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l********i
发帖数: 8858 | 47 少刹 少急刹 少跟车
多溜车 多超车 多闯黄灯 |
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Y****a
发帖数: 17170 | 48
那是你纸面的想法。 用有这个功能的车，开一遍长途就知道了。
放松并不意味着不警觉，两码事情。
比如前车变慢了，
没有这个功能的车，你需要做N个动作，比如 判断怎么个慢法，什么时候刹车，用脚刹
车， 什么时候再快起来，什么时候给油门，等等，
如果有自动巡航的车，你只需要判断自动巡航是否work了，也就是说，你觉得应该慢的
时候，是否系统让车慢了，如果是yes，那么后面的事情你就不用管了，即使出了错也
不会要你的命，省了好多事情。 也就是思维一转念的消耗，轻松多了。现在的车99%的
情况下系统都能handle，除非出现前车突然静止或者急刹的情况，不过那个时候，在高
速上你就算是手动也未必能够处理好。更何况有自动巡航的车，一般都会有防撞刹车系
统，遇到紧急情况刹车会直接charge到最大。 |
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c****o
发帖数: 1280 | 49 有金属尖叫就太晚了，连rotor都要换掉，非常贵
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 7.7 |
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l*****t
发帖数: 3117 | 50 一般没事，别担心。
只是自己注意一下，这刹车皮多久没换了，估摸改换了，就让人检查一下。 |
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