发帖数: 1 | 1 枭龙战机是中国成都飞机公司与巴基斯坦航空联合体合作研制的单座单发轻型多用途战
机，中国对外称之为FC-1，巴基斯坦称之为JF-17雷电。根据计划，巴基斯坦空军共将
采购250架JF-17歼击机。
巴基斯坦航空联合体自2007年开始组装JF-17雷电。第一批次50架为Block1型于
2013年底完成。第二批订货称为BLOCK2，数量也是50架，2014年开始生产头两架JF-17
Block2战机，当年年底首飞。该机机加装空中加油管，加挂性能更先进的SD-10B主动中
距空空导弹，性能好于美制的AIM-120C5。可携带两枚C-802K远程空舰导弹，或2枚CM-
400AKG超音速空舰导弹。对航电系统进行升级，为配合ZDK-03预警机升级数据链。
2015年4月，巴基斯坦的枭龙JF-17 Block2战机总装线曝光。截至2015年12月巴基
斯坦已生产16架JF-17 Block2，之后产能增加到年产25架。
中国对于枭龙的改进从没有停止过。如今已推出第二批次的生产型，机身结构调整
，加装空中受油管，更新航电设备，同时，已开始制造枭龙的双座型。关于隐身技术的
应用也在考虑之列，以前就是隐... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 2 2017年12月6日，以色列空军正式宣布F-35I“Adir”获得初始作战能力。
2017年4月24日，第二批三架F-35I到达以色列内瓦提姆空军基地（Nevatim AB）。
2016年12月14日，在仅仅到达以色列16个小时之后，首批两架F-35I即开始战备巡逻。
2016年12月13日，以色列总理内塔尼亚胡出席F-35I的迎接仪式。
2016年12月6日，在葡萄牙拉日什空军基地的以色列首架F-35I，机身编号901（生产编
号AS-1）。
首批两架F-35I将在这里做短暂停留，然后飞往意大利，再由意大利飞往以色列。
2016年11月27日，以色列总理内塔尼亚胡召开安全内阁会议，会议全票通过增购17架F-
35A，使F-35从原来的33架达到50架，不排除再次增购25架的可能，总计可能达到75架。
2016年9月16日，以色列空军发布了第一支F-35中队即“金鹰”中队的臂章：中间虚拟
的六角“大卫星”是以色列国旗的元素，未完全使用六角星寓意F-35的无边界作战；右
侧有五条直线表示这是“五代机”；左上希伯来文“ADIR”是F-35的以色列名称，意为
“伟大”；右下F-35I代表以色... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 3 要等到F-16生产线全部关闭。
F-35同时在线装配105架，2014年底总装线移动速度是每小时2英寸，2016年底的速度是
每小时4英寸，之后速度会越来越快。
F35全速生产阶段的计划是一年200架 如有需要 还能提高到400架的年产量 |
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发帖数: 1 | 4 空客拟与中国建立A380产业合作伙伴关系
空客高管将在随同法国总统访华期间洽谈此事，力求推动中国航空公司订购这款亟需赢
得新客户的世界最大客机。
更新于2018年1月8日 07:25 英国《金融时报》 佩吉•霍林格 伦敦 , 大卫&#
8226;基奥恩 巴黎报道
空中客车(Airbus)准备就A380与中国建立产业合作伙伴关系——如果中国的航空公司订
购这款全球最大的客机。除非该型飞机能赢得新客户，否则其未来成疑。
空客即将离职的首席运营官法布里斯•布利叶(Fabrice Brégier)周一将作为法
国总统埃马纽埃尔•马克龙(Emmanuel Macron)首次访华的随行代表团成员，前往
中国就此事举行早期阶段的讨论。
空客还提议增加天津总装线的产量，目前该公司在天津每月生产4架A320单通道飞机。
据知情人士表示，空客可能将该数字提高到每月5架，这将构成空客全球增产计划的一
部分，即从现在的每月略超过50架增至明年的60架。
与此同时，据报道，这家欧洲飞机制造商希望在马卡龙访华期间与国有的中国飞机租赁
(China Aircraft Leasin... 阅读全帖 |
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g**1
发帖数: 10330 | 5 空客为争取中国订单，有意在中国设置A380生产线
2018-01-09 13:38
空客A380
空中客车公司（下简称“空客”）旗下的宽体客机A380希望能在中国扩大市场份额。
美国当地时间1月8日，据彭博社报道，知情人士透露，空客将首次在中国设置A380大型
客机生产线，以确保这架双层客机在销售低谷有更多订单。
上述知情人士对彭博社表示，空客正在就A380飞机的组装和内饰环节是否落地中国进行
早期会谈。
英国《金融时报》的报道也提及，空客准备就A380与中国建立产业合作伙伴关系——如
果中国的航空公司能承诺订购这款全球最大的客机。
空客方面尚未就上述计划的进展正面置评。
法国总统马克龙已于1月8日到访中国进行国事访问。据CNBC报道，马克龙随行人员中包
括一个贸易代表团，空客即将离职的首席运营官法布里斯· 布雷吉耶（Fabrice
Bregier）是其中的一员。
经过两年的订单低谷，现阶段达成新订单对于A380而言至关重要。不过，彭博社对此表
示，一些工作环节转移到中国可能会破坏空客法国与德国工厂间的微妙生产平衡。
目前A380是在空客总部法国图卢兹组装，随后运往德国汉堡进行涂装和内... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 6 一个显而易见是事实是：日本不是因获得F-35才成为世界一流的，其实它一直就在世界
一流的阵容中，且从未中断。
2016年8月25日，日本的第一架F-35A在德州沃斯堡完成首飞，该机生产编号AX-1，日本
航空自卫队机尾编号“701”。首飞用时126分钟，试飞员是洛克希德·马丁公司的保罗
·哈腾道夫（Paul Hattendorf），他也是以色列首架F-35A的试飞员。
起落架舱门也可看到编号“701”。
更早之前在沃斯堡工厂总装线上的AX-1，属于低速率初始生产第8批次（LRIP-8），同
批次的还有挪威的前两架F-35A。
2016年9月23日，洛马公司向日本交付第一架F-35A，交付后飞机转入位于亚利桑那州的
卢克空军基地，用于日本飞行员的训练。
2017年1月11日，为日本生产的第二架F-35A，它也是第200架F-35。
1号机在卢克空军基地，国际用户的飞行员都编入这里的国际训练大队（美国空军教育
训练司令部第944联队），而勤务培训在位于弗罗里达州的埃格林空军基地进行。
洛马公司生产的3号机。
2015年12月，诺斯罗普·格鲁门公司为日本总装的第一架F-35A（AX-5）生产... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 7 1月下旬，距离天津市中心45公里的南港工业区，风摇衰草，残雪渐消，宽阔的公路上
鲜有人迹，偶尔驶过的物流车轧出一路泥泞。这个以石化产业为核心的工业区，2009年
开建之初承载着天津经济跨越发展的希望，被当地定位为带动区域发展的新的增长极。
“曾经辉煌过。”首批入驻园区的一家化工厂负责人指着办公楼大厅陈列的昔日照片感
慨地对界面新闻记者说。这家工厂去年在多重因素重压下不得不停产。而原计划于明年
投产的工业区核心工程中俄炼化项目至今尚未动工，320万平方米的土地仍是一片荒芜。
南港工业区的困境多少折射出当下天津的转型之痛——产业结构偏重，高度倚赖的钢铁
、石化等传统工业正在式微；以机器人、高新材料为代表的新兴产业虽然发展较快，但
远未到可以取代旧动能的地步；民营经济发展不足，服务业发展缓慢。
从某种程度上来说，天津似乎正在成为下一个东北。
逆势下滑
2017年，天津地区生产总值（GDP）增长3.6%，较上年大幅下降5.5个百分点，创28年新
低，仅高于1989年的1.1%。近20年来，天津经济增速长期领跑全国。2010年，天津GDP
增速达到17.4%，位居全国第一，此后又连续三年问鼎榜首... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 8 2018年6月8日，美国国防部F-35联合计划办公室（JPO）宣布，F-35全球机队已在近日
实现飞行时数突破14万小时，这一数字由运营F-35的美国及盟国飞行员共同完成。
另外，第300架F-35将在本月交付，这“将是F-35计划历史上的又一个重要里程碑”。
目前在总装线上的F-35还有126架（包括洛·马公司沃斯堡工厂、意大利卡梅里总装厂
、日本名古屋总装厂）。
F-35全球机队在2018年4月达到飞行13万小时，在2017年7月突破10万小时整数大关。
如图所示，从2.5万小时增长到5万小时，用了15个月，接下来的两个2.5万小时，分别
用了9个月和8个月。很明显，随着飞机数量的不断增加，飞行小时数的增长也越来越快。
延伸阅读：
F-35飞行数据大事记
1000飞行小时试飞员
2017年1月6日，大卫·尼尔森（左）成为首位飞行时数突破1000小时的试飞员。
5万飞行小时
2016年2月10日，F-35全球机队实现5万飞行小时。由6个国家的155架F-35共同完成。这
5万飞行小时中，系统验证试飞（SDD）大约12050小时，训练飞行大约37950小时，其中
F-35A飞行2600... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 9 波音获“空军一号”采购合同，一个项目这么折腾好吗？
2018年7月18日，波音公司宣布获得了两架新一代“空军一号”的最终合同，正在英国
伦敦参加范堡罗国际航展的波音公司董事长兼CEO丹尼斯·米伦伯格（Dennis
Muilenburg）也证实了此消息。
美国空军2007年提出替换计划，采购新一代总统专机“空军一号”（Air Force One）
，以取代现在的VC-25A（基于747-200B）。2009年波音公司提交了两个候选方案：四发
的747-8I和双发的787-9；2015年1月，美国空军宣布选择747-8I方案，型号命名为VC-
25B。
时任美国空军部长德博拉·李·詹姆斯说：“747-8I是美国制造的、唯一能满足总统出
行并执行所有支援任务的飞机。”
波音将在2019年完成“空军一号”的设计并开始改装，预计2024年投入使用。这个一波
三折的项目终于尘埃落定。另外，787-9方案也不会糟践，消息人士透漏，它可能作为
下一代“空军二号”（Air Force Two）即副总统专机的储备方案，届时可替换目前的C
-32（基于757-200改装）。
不是贵，而是很贵
美国空军称合同... 阅读全帖 |
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R****r
发帖数: 623 | 10 你这SB知道波音有多少个工程部吗？你知道波音在seattle有多少个楼吗？在Seattle的
总装线有几个，在什么地方？B可以装，但别装飞机上，LOL
我了 |
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R****r
发帖数: 623 | 11 你这SB知道波音有多少个工程部吗？你知道波音在seattle有多少个楼吗？在Seattle的
总装线有几个，在什么地方？B可以装，但别装飞机上，LOL
我了 |
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v**e
发帖数: 8422 | 12 仅剩4架订单 巴西支线飞机巨头在华面临停产
巴西, 支线, 巨头, 订单, 飞机
http://www.hangkongnet.com/2010/1023/17322.html
2010-10-23 16:31:57 | 来源：华夏时报
作为中国首家合资支线飞机总装厂，中国与巴西合资的哈尔滨安博威飞机工业有限公司
（简称“安博威”）目前正处在一个僵局之中。在海南航空股份有限公司（Hainan
Airlines Company Limited，简称“海航”）退掉25架ERJ145订单后，安博威目前仅剩
余海航的4架储备订单，并最快明年年初将完工并交付，届时生产线将面临无工可开的
尴尬状况。
而据记者了解，巴方与哈飞都希望将E190系列引入安博威生产，如果不能达成一致
，前者或将关闭安博威。但E190系列支线客机能否引入安博威生产正是僵局的关键点，
所以，在遭遇旗下王牌产品E190伊春空难事件之后，进入中国市场整十年的支线飞机制
造商巴西航空工业公司（Embraer S.A.）在中国的销售前景以及工业合作项目不可避免
地笼罩上一层阴影。
仅剩4架订单
“现时的情况是，双方对项目的状况都存在... 阅读全帖 |
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v**e
发帖数: 8422 | 13 "东南亚最强"印尼航空业：兴也勃焉 衰也忽焉
2010年10月27日 11:04:01
来源： 新华军事
据《中国航空报》报道：在东南亚的众多国家中，印度尼西亚有着最为完整的航空工业
体系，这得益于它较早地与欧洲国家合作。印尼的航空工业不仅能够满足国内陆、海、
空三军的装备保障要求，还能够独立地研制和生产军用和民用直升机及固定翼飞机，一
些机型的的技术水平甚至与欧洲保持同步。然而，这种完全依靠国家投资，重制造、轻
科研，且在短期内快速发展起来的航空工业，一旦遇到国家的政策调整，或者外来的不
可抗力而失去资金支持，其停滞甚至衰落也就不可避免。
尽管在独立之前就已经具备了飞机生产能力，但是印尼航空工业真正的起点还要从1946
年印尼空军下属的空军计划建设局组建算起。建设局成立之后，在马格丹（Magetan）
组建了一个小型工厂，主要制造航空基础材料及一些用于空军训练的滑翔机。1948年，
该厂成功制造了一架小型飞机，即RI-X，而后一直到1953年独立战争结束再无其他产品
。为了加强自身的科研力量，1953年年末，该厂组建了试验分部，负责飞机的设计和测
试，并在此后的3年里试验了3种全金属... 阅读全帖 |
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f*****g
发帖数: 3086 | 14 接着：
不过事先说明一下，网特们又要悲哀了。
关于齐重一台出口德国的机床引发的一篇口水（原作者：所以我才飞好远）
大结局终于到了，在这里我们主要讨论两个问题，第一，齐重这台机床好不好；第
二，“国际先进”究竟是啥。
我们先来看一下齐重的这台机床怎么样。这台机床叫“SMVTM1600×30／250L-NC数
控单柱移动立式车铣床”。请大家注意一下它的命名方式，根据新闻对其的解释，我们
知道“其最大加工直径达16米、最大加工高度3米、最大工件重量250吨”，可以发现这
三个关键数字分别这款机床的命名中有所对应，但如果不是齐重的人，就算是行业内的
人也很难从这个名称中看明白它的含义。过去不是这样。在计划经济时期，我国对各种
类型的机床均有标准的命名办法，全国统一。
过去我国机床产品有着标准的命名办法，这个命名办法取决于各类机床产品的最重
要特点，主要机床类型的关键因素如是：1）卧镗类机床：镗杆直径与工作台行程（Y轴
行程）；2）立式加工中心：台面尺寸；3）龙门式加工中心：台面尺寸；4）卧式加工
中心：台面尺寸；5）车床：车削直径等等。根据这些不同机床类型的关键因素，国家
规定了标准的名称符号... 阅读全帖 |
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e*c
发帖数: 395 | 15 以B型为主，夹在中间的第三架应该是A，可见是混线组装。 |
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p*********e
发帖数: 32207 | 16 问个问题,a和b在这个角度如何区分?看不到背面有没有升力风扇开口
外形上似乎ab蛮接近的
a/c的话倒是可以看机翼 |
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e*c
发帖数: 395 | 18 B的座舱后部很宽，上面是平的。A的比B窄，上面是尖的。刚才数错了，A应该是第四架
，和前面一架不知是A还是B的用黑布隔开了没看清。另外，这架A座舱后面的机背上，
隐约可见硬管受油标记，属空军专用。 |
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p*********e
发帖数: 32207 | 19 我刚看的时候看成了每个飞机的座舱盖都支起来挡住了(如果有)风扇开口的位置... |
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p*********e
发帖数: 32207 | 21 顺便,感觉F35的座舱好宽敞啊
印象里su27要窄好多的样子 |
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b*******y
发帖数: 4304 | 22 F35最自诩的一点就是各种传感器大集成， 信息处理能力大飞跃， 是不是就体现在宽
大的座舱以容纳各种人机界面？ |
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s****r
发帖数: 31686 | 24 操，这是最先进生产力啊！
膜拜！
以B型为主，夹在中间的第三架应该是A，可见是混线组装。 |
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e*c
发帖数: 395 | 25 以B型为主，夹在中间的第三架应该是A，可见是混线组装。 |
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p*********e
发帖数: 32207 | 26 问个问题,a和b在这个角度如何区分?看不到背面有没有升力风扇开口
外形上似乎ab蛮接近的
a/c的话倒是可以看机翼 |
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e*c
发帖数: 395 | 28 B的座舱后部很宽，上面是平的。A的比B窄，上面是尖的。刚才数错了，A应该是第四架
，和前面一架不知是A还是B的用黑布隔开了没看清。另外，这架A座舱后面的机背上，
隐约可见硬管受油标记，属空军专用。 |
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p*********e
发帖数: 32207 | 29 我刚看的时候看成了每个飞机的座舱盖都支起来挡住了(如果有)风扇开口的位置... |
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p*********e
发帖数: 32207 | 31 顺便,感觉F35的座舱好宽敞啊
印象里su27要窄好多的样子 |
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b*******y
发帖数: 4304 | 32 F35最自诩的一点就是各种传感器大集成， 信息处理能力大飞跃， 是不是就体现在宽
大的座舱以容纳各种人机界面？ |
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s****r
发帖数: 31686 | 34 操，这是最先进生产力啊！
膜拜！
以B型为主，夹在中间的第三架应该是A，可见是混线组装。 |
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e*c
发帖数: 395 | 35 宽是宽一些，也没宽太多。我觉得主要是F-35座舱挖得比较深，这样可能对地视野比较
好，另外座舱前后比较短，加上机背比较高，所以显得很宽。看图，F-35和F-22宽度差
不多、F-15也不赖，F-16明显窄多了，动弹不得。
F-35
F-22
F-15
F-16 |
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e*c
发帖数: 395 | 36 海军陆战队一下子从亚音速二代机海鹞，连跳两级变成超音速隐身四代机，成为全球一
支不可小觑的空中力量，肯定做梦都要笑醒了。 |
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s****r
发帖数: 31686 | 37 感觉海军陆战队在35的工程里面扮演的就是个搅屎棍角色， 35的设计因为垂直起降搞
得巨复杂无比 |
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w********r
发帖数: 14958 | 38 以后从驱逐舰上起降隐身战斗机， 海战是一种什么样的格局？ |
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e*c
发帖数: 395 | 39 有失有得。现在F-35是三军一个巨大工程，问题好像很多，好像很烧钱。但是如果三军
搞三个巨大的工程，我看加到一块儿问题会更多，钱也会烧得更多。 |
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s****r
发帖数: 31686 | 40 不可能， 驱逐舰伺候不了喷气式战斗机， 不是说除了起飞其他都不需要的。 光是燃
料弹药和日常检测， 驱逐舰就完全不可能提供任何服务 |
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s****r
发帖数: 31686 | 41 我的想法是陆战队就不要搞这个垂直起降。 短距起降， 可以从大型登陆舰上起飞就可
以。
两膝作战主要还是靠航母的航空火力和舰艇的水面火力， 从大型登陆舰短距起飞也可
以免去航母过于靠近陆地的危险
但是话说回来， 都到了登录的时候了， 航母的威胁应该不大了 |
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e*c
发帖数: 395 | 42 可以装备小弟的小平顶船。另外，驱逐舰可以提供备降。反正未来超音速隐身飞机部署
的灵活性，可以说是大大地跃升了。 |
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e*c
发帖数: 395 | 43 F-35现在也是短距起飞。陆战队飞机我觉得还是主要对付小国，这样航母就可以腾出手
专门对付大国了。 |
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p*********e
发帖数: 32207 | 44 本来现在的35b就是stovl
short take off vertical landing
短距起飞垂直降落么 |
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p*********e
发帖数: 32207 | 45 这样看似乎f22最大,35次之,接下来f15
f16那个就真的很局促了
这个也跟airframe设计本身相关吧
四代机头部分设计的就宽一些,附带着座舱也宽敞了 |
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b*******y
发帖数: 4304 | 48 By wiki:
The vortex lift effect is increased by extensions of the leading edge at the
wing root (the juncture with the fuselage) known as a strake. Strakes act
as an additional elongated, short-span, triangular wing running from the
actual wing root to a point further forward on the fuselage. Blended into
the fuselage and along the wing root, the strake generates a high-speed
vortex that remains attached to the top of the wing as the angle of attack
increases, |
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m*t
发帖数: 7490 | 49 尼玛，全手工组装啊，我原以为至少得上机器人的
这种事交给富士康就行了啊，一年装个几百万架的没任何问题
而且质量绝对保证 |
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w********r
发帖数: 14958 | 50 毕竟一年才几十架的产量。
不像汽车，一个月十万多辆。 |
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