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g*****o
发帖数: 5955 | 2 二手的都不容易找，CPO Volvo S60 高配 2012 - 2013 款大概可以 |
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l**********i
发帖数: 11748 | 3 哎呀没看见预算
2手估计都难
再过十年估计差不多满大街都是这些配置了 |
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r****u
发帖数: 53 | 6 街上跑的多是日本车，大家都在考虑省油吗？
个人喜欢大众这个牌子，新手的话，车小一点比较好操控？ |
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g*****o
发帖数: 5955 | 7 那就 jetta 吧，2w 买不到。
最靠谱的的确是 CPO S60 |
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r****u
发帖数: 53 | 10 在网上看了一天，关注Golf，Model就有好几种，每个Model又有不少选择。这些参数选
择依据是什么？
自动手动的这个选项 6A和6AM，后者是自动手动两用？好像没有必要选6AM吧。
Diesel查了是柴油机，现在还有人用这个吗？
S、SE、SEL就不明白怎么选了，价格是递增的。
sunroof是有个天窗？其他款都没有？ |
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k*******q
发帖数: 5493 | 11 别人要撞你时，就不是你说躲就能躲过去的了，驾驶技术这事情每个人的情况不一样，
不是每个人都能做好司机，剩下的就是先买个安全的车，这是唯一力所能及的了 |
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r****u
发帖数: 53 | 13 我也是这么想的，目前考虑VM的甲壳虫或者高尔夫。不知道后车厢能不能放下一个小折
叠自行车。 |
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f****t
发帖数: 15913 | 14 官方性能参数[编辑]
功耗: 小于 100 千瓦时/60 分钟[13]
加速: 20 秒从0 千米/时–50 千米/时[13]
最高速度: 96 千米/时[13]
普通充电: 6 小时充满[14][15]
快速充电: 3 小时充满[14][15]
整夜充电: 60 kW 可以在5小时之内充满[14]
续航: 155英里（249公里）[14][15] (根据某些报道186英里（299公里）[15])
长*宽*高: 12,000毫米*2,550毫米*3,200毫米[16]
标准乘员: 31+1 (31位乘客和1位司机)[16]
重量: 18,000 千克[16]
车门处最小离地间隙: 360毫米[16] |
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A**********l
发帖数: 652 | 15 还有一点就是Focus对北美大众市场需求的定位稍微有些偏。同级里Focus的性能参数最
高级。但通用同级的Cruze北美销量一直比Focus多一些。Cruze参数比Focus平庸多了，
标配马力跟烤肉一样。 |
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r***i
发帖数: 9780 | 16 后轮独立多连杆悬挂，比sienna的板车强
各项性能参数也比sienna好，价格更是msrp上就低2、3k
性价比还行 |
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p********a
发帖数: 6437 | 17 狐狸拍说的这个，我有点疑惑
雅马哈的摩托无论是性能参数，还是车型档次，都比其他日本高，接近宝马的感觉
价格上就能看出来
雅马哈的 vmax，在摩托车里是传奇车型之一，没几个日本牌子有这种经典型号的 |
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g*q
发帖数: 26623 | 18 早完成了还要等一年半才投产?
现在连性能参数都只是个大概. |
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X***9
发帖数: 7385 | 19
本田车主表示有疑问
好像反了
作弊的是大众吧
“今天都被大众GTI刷屏了，说新的GTI成为全球最快的前驱车，打败TypeR，就是GTI
Clubsport S。
其实
这真的是一辆彻彻底底的改装车
而且
大众“作弊”(当然很多车都有刷纽北的特定调校啦，不过注意这里的调校哦)
在所有的改装选项中，大众“作弊”的第一项就是，这辆“改装GTI”的驾驶模式中，
有一个选项：
这辆CLubsport S上专门有一个叫做
「Nurburgring」的驾驶模式
最近大家都在聊高尔夫GTI Clubsport S，原因在于这辆车已经成为全球最快前驱车，
打败上任世界最快前驱车本田思域Type-R；为此，大众官方兴高采烈发布了一个消息：
高尔夫GTI Clubsport S以7分49秒21的成绩打破纽伯格林北环前驱车圈速记录。下面是
测试当天的视频，大家先来看一下。
再看一下原来测试本田思域Type-R的视频。
仔细看完这两个视频后，感觉测试高尔夫时有些地方似乎不太对劲：从画面显示的记录
起点是在马上进入第一个左弯处，记录截止是在刚出最后一个右弯处；通过截取测试视
频相同时间画面显示：高尔夫GTI计时... 阅读全帖 |
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u***************r
发帖数: 11227 | 20 发信人： Sytick(Amman), 信区： Automobile
标题： 发动机投诉排行榜，排名令人诧异
发信站： BBS未名空间站(Thu Jul 13 11:12:49 2017,GMT)
NO.10 EA888型号发动机
EA888发动机分为不同产区，在大连及上海工厂均有生产。购车一年内，投诉集中
度较高的是发动机漏油和发动机烧机油现象。漏油部位主要集中在油气分离器 接口、
气缸盖缝隙、油底壳等处。此外，发动机烧机油和防冻液渗漏也是投诉率较高的故障现
象。据辽宁车主徐先生反映，所购车辆发动机型号为EA888，在使 用不到半年行驶5000
公里后，先后发现正时链条盒盖与缸盖处出现漏油。
车质网后台数据显示厂家的回复率为77.9%，消费者满意度为2.1分（满分5分）。
厂家对消费者的投诉受理程度尚可，但是满意度有待提高，目前厂家是否给出解决方案
尚未知晓，在此希望厂家能够以消费者为本，及早制定出该问题的解决方案。
No.9 L15B2型号发动机
L15B2是一款使用顶置双凸轮轴结构带有i-VTEC气门正时及升程控制系统的缸内直
喷发动机，该发动机凭借较高的燃油经济性和体积小巧紧凑... 阅读全帖 |
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u***************r
发帖数: 11227 | 21 发信人： PLEASEGO(ZERO), 信区： Automobile
标题： 我为什么要说20万内首选国产车？
发信站： BBS未名空间站(Thu Sep 7 11:39:28 2017,GMT)
这事，还得从博瑞中期改款说起，本贴以记忆写字，记错数据请车友及时斧正，感
谢！
1.8T新博瑞，整车减重75公斤，簧下减重35公斤，动力提升30匹，扭矩达到300牛
米，百公里达到9.5秒，综合油耗降至8.5升，性能参数直逼现款tfsi的A6L，价格呢？
不到15万。在多达十几个自主品牌里，吉利博瑞一直是自主中级车一哥！当然，我只是
拿EA888的动力作个比较，奥迪粉莫喷，我知道人家是C级车、纵置前后多连杆、百公里
8秒多，双离合优势么，好了，可以闭嘴了？
20万内VV5、VV7的优势仍然比较突出，安全就是最好的豪华，为长城这个提案点赞
，我觉得未来的魏派VV7SUV顶配是这样的，全铝副车件、全铝车门、2.0T动力185千瓦
、350牛米，百公里加速8秒、综合油耗10升、自重1.7吨、售价25万内，以绝对优势吊
打冠道、汉兰达、呕兰德……
VV5最近的风头也很旺，车顶超过3倍的高强度压力测... 阅读全帖 |
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h*******e
发帖数: 879 | 22 二手交易风险自负！请自行验证是否合法和一手卡！:
是
我想卖的物品:
紧凑型不锈钢LED手电筒
单张面值:
不明白这是啥
可接受价格(必须明码标价！):
20美元
物品新旧要求:
全新
邮寄方式要求:
协商
买卖双方谁承担邮寄损失(Required if not code only):
协商
付款方式说明:
协商
其他补充说明:
紧凑型不锈钢LED手电筒
特性:
- 使用一颗 AAA（七号） 1.2V 或 1.5V 电池
- 外壳材料使用SUS304 不锈钢材质
- 非球面透镜采用德国技术
- 高档的无缝不锈钢表面处理
- 完美的蓝边月亮光光斑效果
- 长达9小时使用时间
- 采用转换效率超过87%的LED驱动系统，有效利用电池的能量
- 搭配高强度镀亮铬夹子，携带方便
- LED: 日亚 5mm 白光LED
- 最大光通量: 15 lumens
- 最长使用时间: 9 hours
- 电池:一节 AAA（七号） 1.2V
- 透镜: 非球面透镜
- 尺寸: 直径 13.5mm, 长度 98.5mm
- 重量: 48g (不含电池)
包装内附件 :
· 电筒 x1
· 夹子 x1
· ... 阅读全帖 |
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S*1
发帖数: 622 | 23 好像是你说的这样。我当时买的是intel 330系列180g的，99.99，现在newegg没货了，
amazon 标价200多。请问类似性能参数的ssd现在多少能买到？ |
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h*******e
发帖数: 879 | 24 二手交易风险自负！请自行验证是否合法和一手卡！:
是
我想卖的物品:
紧凑型不锈钢LED手电筒，型号SA02
单张面值:
不明白这是啥
可接受价格(必须明码标价！):
20美元
物品新旧要求:
全新
邮寄方式要求:
协商
买卖双方谁承担邮寄损失(Required if not code only):
协商
付款方式说明:
协商
其他补充说明:
紧凑型不锈钢LED手电筒，型号SA02
特性:
- 使用一颗 AAA（七号） 1.2V 或 1.5V 电池
- 外壳材料使用SUS304 不锈钢材质
- 非球面透镜采用德国技术
- 高档的无缝不锈钢表面处理
- 完美的蓝边月亮光光斑效果
- 长达9小时使用时间
- 采用转换效率超过87%的LED驱动系统，有效利用电池的能量
- 搭配高强度镀亮铬夹子，携带方便
- LED: 日亚 5mm 白光LED
- 最大光通量: 15 lumens
- 最长使用时间: 9 hours
- 电池:一节 AAA（七号） 1.2V
- 透镜: 非球面透镜
- 尺寸: 直径 13.5mm, 长度 98.5mm
- 重量: 48g (不含电池)
包装内附件 :
· 电筒... 阅读全帖 |
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s********r
发帖数: 403 | 25 http://rdc.taobao.com/blog/cs/?p=128#more-128
" TFS的性能参数
TFS在淘宝的部署环境中前端有两层缓冲，到达TFS系统的请求非常离散，所以TFS内部
是没有任何数据的内存缓冲的，包括传统文件系统的内存缓冲也不存在。我们主要的性
能参数不是IO吞吐量，而是单台PCServer提供随机读写IOPS。"
TFS layer 没有 data buffer, 是怎么实现 single PC Server random I/O 优化的？
Given regular HDD |
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s********r
发帖数: 403 | 26 http://rdc.taobao.com/blog/cs/?p=128#more-128
" TFS的性能参数
TFS在淘宝的部署环境中前端有两层缓冲，到达TFS系统的请求非常离散，所以TFS内部
是没有任何数据的内存缓冲的，包括传统文件系统的内存缓冲也不存在。我们主要的性
能参数不是IO吞吐量，而是单台PCServer提供随机读写IOPS。"
TFS layer 没有 data buffer, 是怎么实现 single PC Server random I/O 优化的？
Given regular HDD |
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a********e
发帖数: 3771 | 27
没错，要求比较高。主要是basic curve要求严格，试戴镜片的基弧间隔都是.5左右的
，可见镜片必须因人制作。
DK值是渗透能参数，Dk/L是传导性能参数。Dk越高，角膜得到的氧气越多。标准状态下
，open eye状态时Dk不低于76的镜片提供角膜的氧气和不戴镜片时角膜得到的氧气量相
等。所以如果不是入睡时使用，现在的RGP都能满足透气的需要。
wetting angle是材料亲水性的指标。一滴水滴在平面上，横截面有前后两个角，一个
是前接触角，一个是后退角。湿润角越小 ，材料越亲水，戴着更舒服。
RGP的验配很严格，必须用最合适的基弧。基弧大说明你的角膜较平坦。和眼睛大小，
角膜直径无关。
RGP确实比一般的水凝聚软性隐形舒服，因为透氧性好，角膜不会产生很多乳酸，所以
不会脱水，自然舒服。silicone hydrogel的软性镜片也有这种效果，Dk一般在100以上
。带普通软性镜片可能会感觉眼睛里有点粘有点干。RGP确有报道说可能能防止近视加
深，不过那是针对儿童和青少年的。 |
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c*******u
发帖数: 12899 | 28 XC90其实空间真的不大。即使是最大的SUV，第三排座位也几乎做不了人的。要是父母
也过来的话，还是minivan实用。
你可去Edmunds或者cars.com比较一下物理参数和性能参数。 |
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r****p
发帖数: 1854 | 29 除了在amazon上看review以外，各位还可以去youtube上看上传得实拍视频， 对于图像
效果有更直接的体会
除了楼上所说的视角，夜视效果等职的考虑的性能参数，还有一个要注意的就是连续拍
摄时两个文件之间的间断时间，自然是越短越好。有的差的长达2，3秒，绝对不能要。 |
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d*****y
发帖数: 140 | 30 差不多性能参数的ms 日立的比别的几个牌子贵一些，贵在啥地方呢？ |
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发帖数: 1 | 32 100-200刀的渔具投资确实不算多，兴趣爱好都需要点投入，何况钓鱼还能有鱼吃
微粒是高手达人，对技术和器材都有更高的追求，看不上沃尔玛那些粗糙货完全可以理
解。不过对于纯新手，需要的是可操作性强的建议，否定买沃尔玛康宝的建议可以，但
应该提供更好的方案，不然新手会更迷茫，破而不立不是解决之道！
个人感觉：作为新手，刚开始最大的障碍不是舍不得花钱，而是不知道买什么合适。别
说去BassPro这种大观园，就是沃尔玛的那些渔具都让人不好选择（本人在美国钓鱼不
到四年，纯新手入门，所以对这个过程印象还非常深刻）。
刚开始没人带，纯粹靠看视频，论坛和模仿别人的钓法慢慢学。本地有个鳟鱼公园，所
以我最开始是钓鳟鱼。从沃尔玛买了一根非常细的鱼竿，两磅的线，一些钓鳟鱼的饵，
加上工具箱、剪刀、镊子，手套，网子这些乱七八糟的，大概是100刀吧。一个月左右
，终于能偶尔有收获了。（刚开始钓的那个勤快啊，真没浪费那张annual pass)。
之后鳟鱼的兴趣不大了，开始学钓鲈鱼，买了点鲈鱼的饵就去了。很多人说新手容易走
狗屎运，我第一次就钓了几条鲈鱼，鲈鱼冲击力比较大，两磅的线很容易断，而且很不
巧，杆子... 阅读全帖 |
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f*******r
发帖数: 5301 | 33 子弹的性能参数都有厂家公开数据，很多包装盒上都有，自己算算就知道了，赫赫 |
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c******s
发帖数: 1994 | 34 P226就是形象好，好看，好多特种部队用
但是太沉很难携带
glock是最轻便没有之一，各种性能参数甚至比sig同类产品更好，性价比高
没有safety这种缺点也可以通过after market配件解决
平民用枪的需求应该是和警察更接近（而不是军队），再加上隐蔽携带的考量 |
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b*****e
发帖数: 1264 | 35 周日约了introduction。
看性能参数还不错，气泡型的舱盖我也很喜欢。
还可以试试下单翼，操纵杆，glass cockpit。
就是不知道操纵品质怎么样? |
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w***a
发帖数: 644 | 36 胶皮多样化我很有意见。大家都应该用反胶才公平。底板和反胶的性能参数也应该有个
量化标准。这样才公平。 |
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w***a
发帖数: 644 | 37 胶皮多样化我很有意见。大家都应该用反胶才公平。底板和反胶的性能参数也应该有个
量化标准。这样才公平。 |
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w***a
发帖数: 644 | 38 胶皮多样化我很有意见。大家都应该用反胶才公平。底板和反胶的性能参数也应该有个
量化标准。这样才公平。 |
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S********t
发帖数: 3431 | 39 长短肯定是能感觉出的。不过推荐就follow网上ski size chart的推荐来决定长短好了
。不同牌子型号宽窄性能参数的真正细微的区别，我觉得需要不少的ski experience才
能体会吧 |
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h****y
发帖数: 9234 | 40 哇,居然有人出现了.
就是,想知道一下,游戏里面想把某些款的车改进去.就是修改它现有的车的参数来实现的
吧
我看有mod的,有tweak的.
是不是可以这么理解.tweak就是通过改内存,改它原有的车的性能参数,然后就相当于觉
得自己开的是改过的参数的那个车了
mod除了tweak的改物理参数之外还会做个皮肤和壳,看起来也像一点
然后车辆的settings文件只是调校的. 跟mod/tweak是分开的另一回事.
是这样么? |
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T*******I
发帖数: 5138 | 41 你说的可能有道理。我用我的这个老掉牙的相机试过好几个头：
15-85mm IS
24-105mm f/4 L
24-70mm f/2.8 L
18-55mm 第一代，无IS
75-300 f/3.5 - 5 第三代，无IS
发现效果几乎都一样。可能是机身内部的系统参数的工厂设置太低，我也无法改变这些
基础性能参数。 |
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z****n
发帖数: 1627 | 42 我推荐个吧，SONY HDR-CX350V。 见过实物，很小巧，很轻。性能参数也比较强悍。价
格不算很便宜但应该还好。 当初关注这个机器，打算买给LP用的。后来想想，出去玩
又带相机又带DV的太麻烦，就没入。 |
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z****i
发帖数: 19707 | 43 D5100具有极具创新性的3英寸可翻转LCD显示屏、出色的1,620万有效像素成像品质、D-
Movie（数码短片）摄录功能以及特殊效果模式，使这款新DX数码单反能帮助用户轻松
享受摄影的乐趣。
D5100具备强大的功能和简便的操作。对于数码单镜反光相机的入门用户，或者是希望
提升摄影水平的用户，D5100都是理想的选择。
D5100主要性能参数：
1,620万有效像素的尼康DX格式CMOS图像传感器
EXPEED 2数码图像处理器
标准感光度设置为ISO 100至ISO 6400，最高可增至Hi 2（相当于ISO 25600）
11点自动对焦系统，可提供出色的主体识别功能
每秒约4幅连拍
3英寸约92万画点的可水平翻转LCD显示屏，可向侧面开启0°-180°，开启后，可顺时
针旋转至最大90°，逆时针旋转最大180°。
即时取景功能的主体跟踪自动对焦可锁定主体，即使主体暂时离开取景框范围，也可自
动恢复对其跟踪对焦
带有脸部侦测的场景识别系统，可优化曝光和自动对焦性能，获得更佳成像品质
具有增强效果的动态D-Lighting
16种场景模式
特殊效果模式：可选颜色、彩色素描、模型效果... 阅读全帖 |
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a***e
发帖数: 27968 | 44 什么东西都半价，还看到这个
佳能 EOS 5D Mark III/6D 详细参数
基本参数
型号 5D Mark III
型号别称 6D,5D 3, 5D3, 5D III
上市时间 2011年
相机类型 单反数码相机
单反相机类型 全画幅单反相机
总像素 2800万像素
有效像素 2640万像素
变焦倍数 视镜头而定
操作模式 带全手动功能
传感器类型 CMOS传感器
传感器尺寸 36×24mm
传感器描述 放大倍率1.0
影像处理系统 DIGIC 5影像处理器
镜头参数
镜头类型 可更换镜头
等效焦距 视镜头而定
对焦方式 自动对焦,手动对焦,45点十字型对焦系统; 5区域自动对焦选择; 增强型智能
伺服AF
屏幕参数
液晶屏尺寸 3.0英寸
液晶屏像素 104万像素
液晶屏特性 可旋转,触摸屏
视野率 100%视野率
取景器类型 液晶屏取景,光学取景器
取景器描述 98%视野率,0.71放大倍率
曝光控制参数
测光方式 63区分割 iFCL 测光系统
ISO感光度 100-12800,扩展模式:50-102400
性能参数
防抖功能 支持镜头防抖
连拍 支持连... 阅读全帖 |
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G**Y
发帖数: 33224 | 45 全面涨价
画质没明显提高
性能参数虽然有提高，综合考虑，鸡肋偏多呀
5D3和D800的带来的还是比较本质的提高/不同 |
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t******k
发帖数: 5617 | 46 尼康到现在都没有做出和5D3在性能参数上直接竞争的机器，D750可能会算一个吧 |
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b******g
发帖数: 3616 | 47 刚和施老师从冰洞回来。才看到错过包子。先恭喜奖金，这苍蝇肉看着更像五花肉啊。
动态范围和像素显然是越高越好。两者都可以通过前后期弥补。比如panorama和
exposure blending。两者指标越好，自然对前后期的压力越小，越能让人更专注于摄
影的其他方面因素。科技在进步，未来一定有高像素、一张照片能包括所有明暗细节的
那天。
但就目前来说如果两个中一定要说哪个更重要，我个人认为动态范围还是更重要些。动
态范围大不仅意味着曝光合成所需的张数少，同样重要的一个因素是曝光容错性高，后
期强拉阴影时噪声少、色彩准确。对于5d3 -> 5ds而言，其他性能参数不变，像素增加
一倍，那是质得飞跃。但如果光从机身角度来考虑5Ds VS D810，个人认为那多出的
14mp像素不足以弥补动态范围的差距。佳能出像素机+超广角是个好的兆头。但目前看
参数，还不足以撼动Sony sensor + 14-24的组合。有竞争才有deal，佳能继续努力~
capture |
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n***o
发帖数: 625 | 48 苹果追求的是细节。它的性能参数可能不是市场上最好的，但是如果你追究到每一个设
计细节，每一个加工工艺，苹果绝对是行业的leader，当然这些东西大部分用户在平时
使用过程中是体会不出来的，a piece of art是苹果设计师的追求目标，乔帮助不是总
是自诩为艺术家嘛，呵呵。
这些东西，如果和苹果的员工，或者苹果供应商的员工聊聊，就会了解很多。其实很多
苹果的竞争对手的ID，PD们对苹果的产品都是很尊敬和崇拜的，也难怪苹果的产品几乎
包揽了这些年的设计大奖。。。
INTEL |
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f*******a
发帖数: 663 | 49 很多人不理解日本人和日本公司的思维，只是以国内的眼光来看待这些。
日本人喜欢以自己的方式来自己的圈子里玩，玩的也还不错。总的来说，就是高端高价
技术至上，有些玩法国外也接受，比如相机机器人汽车马桶盖，于是在国外卖的很好。
有些在日本搞的不错，但国外根本就不吃那一套，然后被外来的打垮，比如日本的手机
笔记本什么的。
日本做无人机的也有几家，每年的测量展都能见到。和DJI相比，性能参数可能差一些
，但是太贵了。在这点上，国内的人力技术优势凸显无疑。
交换机不清楚，哪位懂行的聊聊。
支付平台，日本的乐天就做的很好。加上amazon，购物的安全和舒适程度我觉得比国内
高多了。
日本的最大问题是思维僵化，在这个小圈子里进化，有时候面临完全进化的外来物种就
是灭顶之灾，比如社交网络，比如iphone。国内还能奋起直追甚至赶超，日本基本就玩
完了。但这么多年的技术积累也不是假的，更不是靠paper数量就能直接超越的：那只
是个数字笑话。 |
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D***o
发帖数: 4304 | 50 【 以下文字转载自 Automobile 讨论区 】
发信人: echokong (Anan), 信区: Automobile
标 题: 【转帖】德系VS日系车 YYP观点开讲
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Aug 30 23:46:44 2013, 美东)
原帖请看：http://blog.sina.com.cn/s/blog_5959d9520100vwo1.html
今年8月份，我写了一篇博客名为《德系VS日系，请大家来提问！》，对德系、日系哪
个系更好这个永恒话题，征集大家的提问，也一如既往地激起了热烈争论。
经过多个月准备（其实也没准备什么，主要还是太忙），我来交功课了。汇总了大家提
出的上百个问题，理了下脉络，我决定先写几篇基础观点。因为大家提到的很多问题的
答案，都可以用这些基础观点来回答。
考虑到一次过发布的话太长太难消化，从今天起我分篇章发布。发布完这几个篇章后，
我会再开始回答每一条网友提过的问题。
希望这是国内互联网上对“德系VS日系”一次具有深度的探讨，也欢迎大家继续参与！
今天我写的是第一篇：
--------------------------... 阅读全帖 |
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