c*********r
发帖数: 19468 | 1 代号LT1（印象中这不是C4的引擎吗？：）
没有象传闻一样downsizing，还是和LS3一样的6.2L排量，但是基本上是全新的设计，
增加了如下主要技术特征：
直喷，压缩比11.5，150bar 6孔喷油嘴，看活塞应该是Air/Wall Guided
VVT，没有用类似Viper那种Cam-in-Cam设计，所以进、排气门重叠角不能改变，但是比
Cam-in-Cam简单紧凑
歇缸，排量没有降到5.5L的主要原因也是为了让歇缸更好的发挥作用
其它的细节变化也很多，但大多数是针对耐用性以及控制成本的，看来实用性还是放在
了首位
目前只有初步数据，功率、扭矩至少都是450，尤其4000rpm之前的中段扭矩，比LS3高
出最多到50lb-ft
油耗在C7上会比C6更省油，GM宣称LT1会是目前最省油的450hp级V8
引擎依旧紧凑，重量比LS3略重，但还是比N63B44轻40磅，功率密度还是刚刚的
另外就是LT1和LS3一样，会有干油底版本，据此推测，C7还是分成基本型和Grand
Sport版吧
且看C7 Z06能搞到什么程度吧…… |
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p*********e
发帖数: 32207 | 2 首先这个是自然吸气引擎
现在业内趋势是搞turbo,这个要马力大很容易,扭矩大也很容易
但turbo再怎么技术先进论油门响应也没法跟NA比
其次作为一个NA引擎,这个3.8升 475hp
无论从功率重量比,还是升功率还是升扭矩还是整个工况图
都基本是业界翘楚(或许ferrari能好过一些但也有限)
从工程的角度上看是非常难得并且可贵的
吗？ |
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y*****c
发帖数: 1099 | 3 我只知道是vtec的技术 气缸的行程长短可以调节 别的不太了解
还有个问题就是为啥SI的引擎一直都保持在高转速 这不应该是引擎扭力不够的表现么 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 4 过去Honda在Civic Si这样的车上都能用高转引擎，是因为它有相对竞争优势。早个10
年，同一个市场区间的增压4缸机都不是直喷机，比如VW的1.8T，油耗上并没有比高转
的I4有什么优势，而且turbo lag也比较大，加之很多机型还有可靠性问题，所以Honda
的高转I4有它的比较优势。现在是turbo直喷机的时代了，压缩比已经足够高，turbo的
油耗优势就得以体现。同时随着twin-scroll turbo的流行（即使是single scroll，今
天的turbo排气歧管也都是做了分隔设计的）乃至排气歧管整合进缸盖、水冷中冷等的
技术新趋势，turbo lag控制得比过去成熟得多，turbo相对高转I4的优势也就越来越大
。这不，连Honda也开始为下代Civic Type-R准备turbo直喷I4了嘛，这个趋势基本上不
可逆转了。高转引擎较有希望守住的还是高端的跑车市场。 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 5 NA时代的F1大致上也就是25-26m/s，NASCAR也差不多，直线竞速可以超过30m/s，但那
个引擎寿命就是1/4mile……所以说现在NA引擎发展已经没有太大潜力了，BMEP和MPS都
和赛车水平差不多了……
抛开电车不谈，下面的发展方向只能是增压…… |
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V***b
发帖数: 3419 | 6 我这个是一部自然吸气的引擎，3 cc排量，2.2 hp输出，折合升功率733.3 hp/L，（作
为参考：牛逼哄哄的458 Speciale才134.5 hp/L）。
调校主要是调节进气量和喷油量，也就是空燃比。喷油太多就是太rich了，废油，功率
输出低，发动机的温度也偏低，很难达到最佳工作温度。还有就是尾气烟很大，不好看
，发动机容易积炭。
空燃比太高就是lean了，功率输出低，发动机容易过热。
上一张引擎照片 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 7 嗯，车重差别大约能解释0.2s差距，还有0.2s差距外加STI在AWD方面的优势、引擎扭矩
峰值的优势，这些只能用引擎转速特性的差别来解释了……
btw，Audi的车一向死沉，新S3重量这么轻还真得表扬下了 |
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f********N
发帖数: 996 | 8 来自主题: _Auto_Fans版 - X5的引擎 邻居家的一辆X5报废了，过程比较离奇。
大概一周前，傍晚车子在行进中突然熄火，抛锚在半路，倒是离家不远。说是车突然熄
火，车子自己换到P档，再也动弹不了。SOS来的拖车来来回回几次，都说是车子被锁死
不能动弹，需要特殊的工具。他们在车里交替等了好几个小时，折腾到夜里10点的时候
，索性弃车回家了。更狗血的时，半夜里等BMW拖车再来的时候，发现车不见了。打911
发现，车被警察拖走了，原来就在他们离开后，拖车来之前，停在路边的车被其他车从
后面撞，据说很是惨烈，保险公司评估后把车total了，现在保险公司在追查肇事车辆。
狗血的过程放一边，据邻居说，这个突然熄火的状况不久前出现过一次，拿到dealer拿
，说是电池的问题，换了后到这次也就一两个礼拜的事情。
他们的车是12年的35i，到现在刚两年，所以他们也不是很相信dealer的电池的说法，
况且换完电池后又出事，怀疑是引擎本身的问题。
但我印象中，BMW的引擎一直是刚刚的。我想请教大家有没有听说过类似问题，这个是
不是电路的问题？还有就是现在dealer可能像逃脱干系，这种情况该跟BMW的哪个部门
或者渠道打交道？
我家LD一听说以后... 阅读全帖 |
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x*b
发帖数: 5723 | 9 这个消息挺有意思的，Bimmerpost上直到今天都还没有Confirm S57这个消息，还是指
出M2的引擎是New Updated N55B30T0。理论上这是目前最权威的BMW论坛之一了，也有
不少insider，可是目前谁都没站出来给解释一下S57，有点费解啊。
http://www.2addicts.com/forums/showthread.php?t=1049316
另外我觉得无论是哪台引擎，估计应该都不会到400ps，太接近M3/M4的性能估计就会影
响到M4的销量了，我觉得375ps左右差不多是个比较合理的数字。 |
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f****a
发帖数: 4708 | 10 只说flat-6的引擎，找了一下rennlist/planet9没有发现图片。
是不是大多数porsche的9A1引擎没有积碳问题？跟没有turbo有关系么？
积碳这里面turbo起了多大作用？ |
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B**Y
发帖数: 786 | 11 电子产品更新换代快啊。引擎和电子产品没法比。
电车没有引擎的声音（我买车很看重这一点），充电慢，连续急加速衰减很快，这都是
硬伤。 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 12 14.0压缩比的是1.3L这种小排量的吧，以前讨论过很多了，单缸容积小就比较容易做高
压缩比，像1L左右的4缸摩托引擎，不用直喷也能轻松上13以上的压缩比呢……
美国市场烧87号油的2.0L、2.5L压缩比都是13.0，这个对于菜车是比较高，但其实也说
不上神奇，因为终究技术难度还是取决于缸压的，Skyactiv-G的升扭矩在74-75lb-ft/L
的样子，在菜车自吸4缸里是不低的，但总的来说，对于直喷自吸引擎这算比较低的，
换句话说，缸压其实不高。 |
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s*****n
发帖数: 1636 | 13 世界上从来不乏奇人异事。据美国中文网1月23日报道，一位叫做帕克的女子在2008年
以平均104.35分贝的打嗝声创造了吉尼斯世界纪录，成为世界上打嗝最响的女性，获得
“打嗝皇后”的称号。
据报道，帕克在接受采访时回忆说，“我一共打了6次嗝，他们纪录下了我的平均
分贝。其实我最高的分贝时107.7，104.75只是平均值。”帕克还说，自己可以打得更
响，如果将分贝测试器放到她的嘴边，会有128分贝，跟摇滚音乐会或是飞机引擎声差
不多。
此外，帕克还表示自己在打嗝上一直“天赋异禀”。在儿子的鼓励下，帕克申请了
吉尼斯纪录。不过在2009年，她失去了这一“荣誉”，她的纪录被一位名叫卡洛尼的女
子以平均107分贝的打嗝声音打破。( |
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c****s
发帖数: 5892 | 14 周六，一名渥太华男子驾驶一架自制单引擎飞机在安省Madoc以北地区坠机身亡。
特伦顿加军基地(CFB Trenton)派出一支空中搜素队，于晚上约10点半找到了失事飞机。警方没有公开这名男子的身份。
特伦顿空军基地联合搜救协调中心的Wayne Sinker上尉说这架失事飞机于周六下午从Lindsay机场起飞，在前往Smiths Falls的半途中与另外两名驾驶同类型飞机的人失去联系。这两名飞行员继续飞向Smiths Falls，然后降落在Carp机场。
“我们不知道出了什么事……它没有抵达目的地。”Sinker说。联合搜救协调中心派出了一架C-130大力神飞机和一架Griffon直升机参与搜救。
一名女士还曾打电话给安省省警，称一架飞机在她家上空盘旋，越来越低，似乎要撞上她家或谷仓。警方表示这架飞机正在执行搜救任务。
“有这些飞机在周围盘旋，对于那里的许多居民们来说，今晚将特别喧闹。”Sinker说。 |
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t**m
发帖数: 2262 | 15 青藏铁路成为青藏两省区经济社会发展强力"引擎"
2008年11月26日 11:40:37 来源：新华网
新华网西宁１１月２６日电（记者侯德强 王雁霖）记者从青藏铁路公司了解到，
举世瞩目的青藏铁路通车运营两年多来，对加快青海、西藏两省区经济社会发展提供有
力的运输保障，沿线经济发展带逐步形成，成为雪域高原上的幸福“天路”。
青藏铁路公司有关负责人李力介绍说，截至今年１０月，青藏铁路公司两年多来共
运送旅客１７００多万人次，运送货物７１００多万吨，强劲助推青海、西藏两省区经
济平稳较快增长。由于铁路运输执行运价每吨公里为０．１２元，进出藏货物的运输成
本大大降低，从而提高了当地商品的价格竞争力。
青藏铁路通车运营以来，运输的进藏物资是出藏物资的７．３倍。由于运价较低，
粮食、蔬菜、瓜果、燃料等生活必需品和冰箱、彩电等耐用消费品价格明显下降，从而
改善了当地居民燃料和饮食消费结构，同时也减少了居民消费支出，提高了实际生活水
平。
李力介绍说，青藏铁路的全线通车运营从根本上解决了西藏发展的运输“瓶颈”制
约，将为西藏农牧业、特色藏药业、民族手工业、旅游业发展 |
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R****a
发帖数: 6858 | 16 信息时代出手快-谷歌转到香港的搜寻引擎已被封闭
来源: StillH2ORunDeep 于 10-03-23 06:48:45 [档案] [博客] [旧帖] [转至博客]
[给我悄悄话]
&#
纽约时报今天早晨报道，谷歌昨天刚宣布在香港向国内用户提供未经审查的搜索，其香
港的网站链接周二已被国内屏蔽。
同时，国内最大的通讯公司 China Mobile 预期将宣布取消与谷歌的合同，撤除在其网
页的谷歌搜索引擎链接，每天有数百万人使用。知情人士透露，公司受到政府压力而取
消合同，尽管还没有找到替代。
国内排第二位的通信公司 China Mobile 据传也将延迟或取消和谷歌联合开发的手机生
意。
不愿透露姓名的专家及商人认为，谷歌恐怕也难维持其在国内的广告业务。
China Counters Google Move by Partly Blocking Hong Kong Site
By&# MICHAEL WINES&# and JONATHAN ANSFIELD，Published: March 23, 2010 |
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v**e
发帖数: 8422 | 17 华盛顿夜话:高铁和高速无线网成美国经济新引擎
文章来源: 中国证券报 于 2011-02-13 08:47:05
跟踪白宫近日经济日程，基础设施建设正在成为奥巴马政府近期主推经济政策，其中，
建设高速铁路和高速无线网计划尤为突出。
美国副总统拜登8日专程赴美国历史悠久的费城第30大街火车站宣布在全美建设高
速铁路的全面计划，该计划将在6年内投资530亿美元。拜登说， “正如奥巴马总统在
国情咨文中所言，作为一个国家，我们无法承担牺牲一些领域，基础设施就是一项。”
奥巴马1月25日在国情咨文中提出美国将在25年内使 80%美国人可搭乘高速铁路的目标。
10日，奥巴马总统在密歇根州宣布推动建设高速无线网络计划，要在5年内使全美
98%的家庭能够使用高速互联网。除了高铁和高速网，在1月下旬发表的国情咨文中，奥
巴马在基础设施投资方面还提出修复或新建公路、桥梁、机场等，并通过建立“基建银
行”改革基建融资机制。
奥巴马政府之所以大力推动基础设施，既有短期目标，也有长期打算。从短期来看
，基础设施建设投资是拉动国内需求和创造就业的“速效药”。目前美国失业率仍然处
在9%的高位。美联储主席伯南... 阅读全帖 |
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t*c
发帖数: 6929 | 20 最后一次，引擎传回数据是1：07ａｍ，
除此之外，没有任何数据传递。 |
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K**W
发帖数: 6346 | 21 能够这么负责的说话，稳定情绪，这个当然是大赞！
而且，这个机长应该说的是大实话，是么？
就是说，在没有其他并发危险因素的情况在，按照正常的飞机技术标准和机长技术要求
，这种依靠单引擎着陆是现代飞机和飞行员的基本要求？
因此，作为合格的飞机，经过严格正常训练的机长，这种情况下是有能力、也应当能够
安全着陆的， 是么？
纯技术讨论！
〉〉〉〉〉〉〉〉〉〉〉〉〉
机长在广 播里发声，“本人经严格训练，有能力将大家安全送到陆地。”21时40分左
右，飞机备
降在广州，200多乘客无人员伤亡！ |
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t****x
发帖数: 9441 | 23 现代客机都是设计成即便只有一个引擎工作也能安全飞行的。
完全失去动力单靠滑行还能安全迫降的才是真正的牛逼。 |
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s****i
发帖数: 5469 | 24 必须的，要不弄ETOPS认证(俗名Engine Turns Or Passengers Swim)也没有意义了。双
发飞机如果仅仅是一个引擎失去动力，对机长来说并不是大难事，怕就怕有别的麻烦一
起来，比如液压漏了、结构严重受损、漏油。 |
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A**4
发帖数: 2165 | 25 恰恰着陆不是自动驾驶的。 这还和机场设备有关， 目前应该还没有CAT III B 级别的
机场， 而且A３２０更不是CAT３B级别的自动驾驶系统。
在单引擎降落时必须用PEDAL控制尾舵。 而这个在三个主控舵面中最不好控制。 虽然
侧风降落时常用， PEDAL还是在空中最少用到控制舵面。
虽然这个属于单一故障情况， 不是太难，但飞行员表现还是不错的。
飞控虽然已经很全面考虑到诸多故障状况， 但飞行员的作用还是挺重要的。 基本可以
说只要飞行员不错误应对， 一架飞机堕毁的可能性极小。 但在出现故障情况下，一般
都会进入紧急状态， 人在紧急状态下反应能力还是变数挺大的， 否则韩亚在旧金山和
法航在南大西洋就根本不会出事了。 |
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g******9
发帖数: 281 | 28 這篇文其實除了個別地方有爭議，整體沒有很大問題，可以說寫的四平八穩。現在的確
就美國一個引擎，頂多看新興國家未來幾個月能不能勉強當半個
某些人大概沒看到狂捧大陸，把大陸當救世主的文就覺得是胡說八道... |
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x*****8
发帖数: 10683 | 29 刚看新闻报道，不是飞机引擎故障，而是燃油根本就没有加够。
有人要谋害崔龙海！ |
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l******r
发帖数: 18699 | 30 参考消息网4月19日报道 外媒称，亚洲增长引擎的招牌位置时隔16年有望从中国转移到
印度。
据韩国《朝鲜日报》网站4月16日报道，国际货币基金组织（IMF）发布的世界经济展望
报告书中将印度今年的经济增速展望从当初的6.3%大幅上调至7.5%。反之，对中国的经
济增长展望率保持在6.8%，这意味着印度有望赶超中国。
报道称，印度在经济增长率数值上赶超中国，还是1999年的事，当时印度和中国的增长
率分别为8.8%、7.6%。IMF还预测称，印度和中国明年的经济增速将分别为7.5%、6.3%
，差距拉大。
截止到2013年为止，印度还是受到美国量化宽松缩小打击变得脆弱的新兴五国（
Fragile Five）之一，另外4个国家为巴西、土耳其、南非、印度尼西亚。然而具有“
亲市场”倾向的纳伦德拉·莫迪总理去年就任后着手进行大规模的经济改革，促进了印
度经济的增长。加上低油价这一外因的作用，慢性的经常收支赤字问题也得到大幅改善
。在这样的背景下，世界对印度的经济发展开始进行重新评价。IMF总裁克里斯蒂娜·
拉加德3月对印度进行访问，对印度的经济发展给予称赞时表示：“全球金融危机以后
世界经济恢... 阅读全帖 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 32 值得进一步研究是对的，但LZ的标题“NASA宣布研制成功曲速引擎”就是脑残了……
定。 |
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l***o
发帖数: 7937 | 33 原理很简单。太阳能转换成电能，电能转换成微波，微波打到引擎前面的钢板上反射回
来，产生推力。
尼玛哪里违反了动量守恒了？不懂别装逼。哈哈 |
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M********n
发帖数: 4650 | 34 这SB记者估计连star trek的基本设定都没研究过，还曲速引擎... |
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b**********h
发帖数: 419 | 35 NASA成功测试曲速引擎 赴月球或仅需4小时(图) |
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发帖数: 1 | 37 7马赫引擎测试成功：极超音速旅行接近现实
2016-05-24 中科院物理所
据英国《每日邮报》报道，随着近日极超音速技术的测试成功，35分钟从伦敦飞到纽约
的梦想越来越接近现实。5月18日，一个美国和澳大利亚军方联合研究团队对一台超音
速燃烧冲压发动机进行了测试。
装有该发动机的实验火箭飞到了278千米的高度，速度达到7.5马赫（即7.5倍音速）。
研究团队将在位于南澳大利亚州伍默拉（Woomera）的世界最大陆地测试场，以及挪威
的安岛火箭试射场进行10场测试，18日的测试便是其中之一。
7.5马赫属于“极超音速飞行”（5马赫以上）。澳大利亚方面首席科学家亚历克斯·泽
林斯基（Alex Zelinsky）在声明中说：“这是一项改变局面的技术……并且将革新全
球的航空运输，为通往太空提供更加划算的途径。”
科学家称，极超音速技术能够使旅行时间大为缩短。例如从悉尼出发，在两小时内飞行
17000公里到达伦敦，而从伦敦到纽约5571公里的路程，只需35分钟。参与该项目（极
超音速国际飞行研究试验，缩写为HIFiRE）的科学家表示，他们希望最终的发动机能达
到7马赫的速度。
昆士兰大学的极... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 39 讲笑话呢吧。
h1b基本上都是科技民工，属于可打包外包的工种，算什么引擎啊 |
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q********u
发帖数: 15519 | 40 自从邓小平开门卖国以来，出口廉价血汗劳力和廉洁血汗产品，牺牲国内自然生态环境
，不过，几十年来，中国经济的确飞速发展了，很快成了世界第二大经济强国，了不得。
随着中国人口老化，新生儿减少，劳动力人工费用增加，出口血汗廉洁产品刺激和支撑
经济发展，不大可能了。
取而代之，发展内需服务的第三产业，刺激基建的投资，还有就是这十几年疯狂无比的
天价房地产，可以这么说，房地产业的确支撑了这几年的中国经济中速发展。
一二线城市房价居高不下，甚至天价，三四线城市房地产过剩，无人问津，库存高居不
下，再继续依赖房地产支持经济发展，不大现实。
怎么办？
政府民间伙伴（PPP)大基建，尤其是中国的八纵八横高铁网，高速公路网，一带一路沿
线网络，军民融合战略，西部大开发，一二三线城市的地铁网，大型垄断国企的混合改
革（也就是广大员工股份持有，民间资本参股，核心技术团队和个人技术参股等等）。
到目前为止，二十几个省市自治区的大基建预算达到天文数字的四十六万人民币。
中国经济下一个引擎：四十六万亿大基建。 |
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R*********j
发帖数: 1957 | 41 保增长没问题了，GDP世界第一目标可以提前了。
这还只是地方预算投资部分。
[在 qihuuqihuu (胡说胡话) 的大作中提到：]
:自从邓小平开门卖国以来，出口廉价血汗劳力和廉洁血汗产品，牺牲国内自然生态环
境，不过，几十年来，中国经济的确飞速发展了，很快成了世界第二大经济强国，了不
得。
:随着中国人口老化，新生儿减少，劳动力人工费用增加，出口血汗廉洁产品刺激和支
撑经济发展，不大可能了。
:取而代之，发展内需服务的第三产业，刺激基建的投资，还有就是这十几年疯狂无比
的天价房地产，可以这么说，房地产业的确支撑了这几年的中国经济中速发展。
:一二线城市房价居高不下，甚至天价，三四线城市房地产过剩，无人问津，库存高居
不下，再继续依赖房地产支持经济发展，不大现实。
:怎么办？
:政府民间伙伴（PPP)大基建，尤其是中国的八纵八横高铁网，高速公路网，一带一路
沿线网络，军民融合战略，西部大开发，一二三线城市的地铁网，大型垄断国企的混合
改革（也就是广大员工股份持有，民间资本参股，核心技术团队和个人技术参股等等）。
:到目前为止，二十几个省市自治区的大基建预算达到天文数字的四十六万人... 阅读全帖 |
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c*****y
发帖数: 1028 | 42 彭博社报道截图
【环球网报道 记者 任梅子】全球经济增长的引擎要易主了?美国德勤会计师事务所发
布报告称,得益于其青年人口数量,印度即将取代中国,成为一个经济超级大国。报告显
示,中国及“亚洲四小龙”都面临人口老龄化加剧的情况。
美国彭博社18日援引德勤最新报告称,亚洲年龄在65岁及以上的人口数量现在为3.65亿,
到2027年将上升至5亿。到了2013年将占全球这一年龄段人口的60%。相比之下,在继日
本和中国之后,印度将掀起亚洲经济增长的第三次浪潮——其潜在劳动力在未来20年内
将从现在的8.85亿上升至10.8亿,并将持续半个世纪。
德勤印度的经济学家查克拉瓦蒂(音译)表示:“在未来10年,印度将占亚洲劳动力增长的
一半以上。不仅工人人数得到增加,这些新增劳动力还将比印度现有劳动力获得更好的
培训和教育。由于女性劳动力分配的增加及工人有能力及兴趣延长工时,经济增长的潜
力也会随之出现。这对企业影响巨大。”
德勤报告还认为,即将到来的“小阳春”将持续几十年,但它并非唯一快速增长的亚洲经
济体,印度尼西亚和菲律宾同样也拥有相对年轻的劳动力,显示他们也将经历类似增长。
但印度崛起并非一... 阅读全帖 |
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l**k
发帖数: 45267 | 43 其实川普说要给三胖点厉害尝尝的意思就是给他寄几盒F-35引擎声的录音带，让他的肥
肉使劲颤抖，嗯 |
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v*********u
发帖数: 10464 | 44 美帝厉害的，这么严重的事故，都安全降落了
以后坐飞机避开靠近引擎的座位
[在 ToyotaYaris (神车雅力士|丰田专家) 的大作中提到：]
:美帝中衰 |
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g**1
发帖数: 10330 | 47 傳陸研製先進引擎解決振動 將配殲20
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A-A+
2018-06-30 10:52中央社 香港30日電
據報導，中國大陸自行研製的FWS-15（峨眉）渦扇發動機已經解決一個最大障礙─振動
問題，裝備殲20匿蹤戰機指日可待。
新浪軍網今天在報導中指出，為了解決發動機的振動問題，大陸相關單位與西北工業大
學聯合成立「國家重點專案振動控制支撐團隊」，應該已經解決了FWS-15的振動問題，
為它早日配裝殲20戰機打下基礎。
據報導，FWS-15是大陸自行研製的第4代航空發動機，它的結構相當於美國的F119渦扇
發動機。
殲20為大陸自行研製的匿蹤戰機，但發動機一開始只能倚賴俄羅斯產品，後來才傳出採
用自行研製的FWS-10（太行）渦扇發動機。
但據報導，FWS-10只屬三代發動機，無法符合殲20的超音速巡航能力；殲20只有配備
FWS-15後，才會具備超音速巡航能力，機動性能也更強。 |
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发帖数: 1 | 48 战斗机的好坏在于发动机，就像汽车是一样的，最近听说最强的引擎诞生了，推力可达
23吨，好强大的推力啊。那么歼20与它的差距有多远。
这真的诞生了而且又是美国，美国的F135发动机居然突破了极限，达到了23吨，这是一
个惊人的数字，虽然还没得到验证，不过很明显中国的太空发动机又要再加把劲了，不
能落后于别人，级别落后，也不能落后的太多，有些小小的差距还好说，打起仗来还能
靠别的来弥补，可是如今如果差距太大，那就几乎没有了悬念！ |
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n**********r
发帖数: 4 | 50 文章摘要：
当地时间11月17日上午11时许，国家主席习近平出席在莫尔斯比港“太平洋探索者
号” 邮轮上举行的APEC工商领导人峰会，并发表主旨演讲。
习近平：亚太地区有着亚太经合组织这样的成功故事，亚太经合组织的诞生和发展
顺应了开放融合的历史潮流，顺应了亚太地区谋求发展的强烈愿望，顺应了各国人民携
手应对挑战的共同需要。亚太的开放合作不仅激荡着太平洋，也活跃了世界经济的海洋
，如今的亚太是全球最具增长活力和发展潜力的经济板块，也是举世公认的世界经济增
长的一个重要引擎。
（来源：央视新闻客户端） |
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