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全部话题 - 话题: 开飘
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f*****r
发帖数: 1043
1
来自主题: Automobile版 - 关于车飘和方向盘轻
看到版上一直讨论这两个,我的理解是车漂不漂基本由车的重量决定,方向盘轻不轻只
是设计上的问题,方向盘助力泵的参数设计罢了。两者对于车的质量没有直接影响,是
设计风格不同罢了。我没有开过很多的车,但是从我开过的车里面看,同类型的sedan
因为重量差不多,高速上车飘的程度相差不多,但是方向盘的灵活度相差不少。
T********e
发帖数: 8631
2
来自主题: Automobile版 - 关于车飘和方向盘轻
车飘和方向盘轻是两码事儿。抱怨方向盘轻的多是开别摸我老三抱怨新三,其实新三设
成Sports+也差不多。
现在人就是太娇气。像咱开嘎斯出身的,有轮子就成。
g******u
发帖数: 250
3
来自主题: Automobile版 - Forester有点飘
今天室外有风,但不算大。大概开到70mi左右时,就开始觉得方向盘有点飘了。
大伙儿开compact suv的,有类似的感觉吗?
y****r
发帖数: 2318
4
来自主题: Automobile版 - Mazda 3 hatchback 高速飘吗?
开2010 Mazda 3,开过80以上,也没觉得飘,当然有大风的情况下会有点一点
可是也没多明显
N******u
发帖数: 381
5
大家给推荐个开高速很稳,不飘,又便宜省油的车吧。大概80mile左右的速度在有风的
天气还很稳就行。
K*******a
发帖数: 706
6
开高速很稳,不飘,又便宜省油
恩,同时安全性要不错,外观内饰也不能cheap。
更重要的是可靠性要好
呃,没有您这么挑车的
m********s
发帖数: 55301
7
凯宴GTS

大家给推荐个开高速很稳,不飘,又便宜省油的车吧。大概80mile左右的速度在有风的
天气还很稳就行。
W***i
发帖数: 9134
8
来自主题: Automobile版 - 日车开着飘是什么原因?
开美国大suv更飘,跟开船是的。

passat
l*******g
发帖数: 27064
9
来自主题: Automobile版 - 日车开着飘是什么原因?
你开过么,开船的感觉只是因为车体大,可不是飘
J*******i
发帖数: 3588
10
来自主题: Automobile版 - 说日本车飘烂的都开过哪些呢?
倒过来问,说日本车不飘的都开过那些呢。。。
u*******g
发帖数: 1808
11
来自主题: Automobile版 - 说日本车飘烂的都开过哪些呢?
飘怎么定义呀?
我开过日本的odyssey,versa
美国的chrysler 200, chev Captiva, lacrosse,malibu, Traverse, focus
德国 passat
感觉versa像地老鼠没安全感。其他车子都不错。尤其喜欢 odyssey 和 lacrosse
l*******g
发帖数: 27064
12
来自主题: Automobile版 - 寻找驾驶感就该开Camry
驾驶感可不是飘的感觉
而是那种开120不飘,稳定的感觉
H**********f
发帖数: 2978
13
你说的车飘像气球具体是什么?是方向盘随着路面的起伏或者随着大风晃动?如果是这
样,你觉得把不稳方向或者懒得把紧,就应该开慢点。小菜车不是用来在美国的破烂高
速上开100+的。
t*****v
发帖数: 287
14
来自主题: Automobile版 - 你们开Lexus RX350飘吗?
开过110MPH,一点都不飘
t**********3
发帖数: 12623
15
来自主题: Automobile版 - 你们开Lexus RX350飘吗?
开过真正不飘的车吗?
t*****v
发帖数: 287
16
来自主题: Automobile版 - 你们开Lexus RX350飘吗?
911 daily drive,开到同样速度也不飘
k**********e
发帖数: 2507
17
确实,动力在涡轮进来后很猛,但是感觉不在自己的控制中因为lag还是相当明显!(
那些说感觉不到或者几乎感觉不到lag的人不是放屁就是舍不得下脚踩),这种感觉不
在自己控制中的动力再多也没用!
其次,底盘没传说的那么扎实,上80开飘,到100就得捏把汗地开了-__-!
最后,声音确实太让人无语了,跟肌肉车根本比不了!肌肉车是低沉、浑厚、绵密,听
得多的话,表都不用看,听声就能大概知道指针在哪、有多少动力,那真听叫一个舒服
!可这货要么没声,要么就高亢地嘶嚎,就好比平时不爱说话的闷葫芦突然不知怎么的
对你高音频地大喊大叫,而且它的这种嚎叫真的让人无法忍受!
想想吧,不受控制的动力、让人烦躁的高频率噪音再加上100mph就飘得让人发慌的底盘
,真不知道花11、2W买这车的意义何在!
B****n
发帖数: 763
18
我新买的车经常开90-100,不觉得飘
我估计是因为我的尾翼会在超过70的时候就升起来,你去装个尾翼看看
估计就好了,嗯嗯
不过没见过crv装尾翼,你可以去问问
s**********e
发帖数: 207
19
CRV我从新买到现在已经5万迈了,最快开到100迈,没有觉得飘.要说区别,高速以后方向
盘会轻一些,不过CRV的方向盘比别的很多车都要重.
我另一辆车是BMW535GT,跟CRV的高速时的最大区别就是,飚到100迈的时候一点感觉都没
有...不像CRV,基本到了90各种噪声明显增加.
个人觉得CRV还是很不错的车,看看它的销量就知道了,消费者大多不是傻子,大家用钱投
票的结果不会差到哪里去.
A**********l
发帖数: 652
20
来自主题: Automobile版 - 为毛大众的GTI在高速上开着这么飘
“开着发飘”,就跟 “方向盘指向精准” 一样,是玄学。
你无法用任何科学标准去验证持这种奇葩观点人的对错......人家那是信仰。
a******o
发帖数: 16625
21
来自主题: Automobile版 - 日系车跑高速到底是否发飘?
瞎鸡吧扯吧。卡罗拉S秒杀你。高速上开的猛的都是日本车。
[在 rihei (嘿嘿) 的大作中提到:]
:丰田烂货压不住的,偷工减料,软烂调控开直路三秒不调整方向基本就快飘到旁边车
道去了,空气动力学再好也没用
:mini等车操控好这是必然的,悬挂用料足,轮胎够宽

发帖数: 1
22
来自主题: Automobile版 - 这是传说中的飘吗?
飘不等于开不快
你愿意开120也可以。只不过问题在这个速度你能不能控制你的车。你问雅力式就可以
了。他刚才还在网上发文推荐
个人不推荐尝试。

发帖数: 1
23
来自主题: Automobile版 - 这是传说中的飘吗?
飘不等于开不快
你愿意开120也可以。只不过问题在这个速度你能不能控制你的车。你问雅力式就可以
了。他刚才还在网上发文推荐
个人不推荐尝试。
M****l
发帖数: 477
24
来自主题: Family版 - 又见雪飘过, 无声又无息!
又到下雪的季节了, 昨夜一场大雪, 今天学校都停学了.
也很好, 我又可以和我儿子一家人一块玩一整天了. 我和LP带他出去堆雪人, 打雪仗.
我们还拿各自的武术棍在雪地里对打, 玩的不亦乐乎,浑身冒汗...
不知为何, 我很喜欢下雪的日子. 很喜欢在这样的日子去外面慢跑, 踏着满地的白雪,
尽力呼吸新鲜的空气. 感觉这时候自然界是如此的纯洁圣洁美好...
每次到下雪的季节, 都会想起很多往事...
小时候, 一下雪, 父母便会带我到外面去玩, 在雪地里玩雪...
后来, 上了中学大学, 就很少玩雪了, 一到冬天下雪的时候, 更多的是呆在教师里和宿
舍里...
后来来到美国的时候, 正好是冬天. 仓促定的APARTMENT离上班的地方很远, 有5个英里
的距离, 自己又不会开车, 所以每天就是走路去上班. 刚开始还行, 后来开始下雪了,
一下上下班就是很大的问题. 但没有办法, 下多大的雪,地上多厚的雪, 都厚的冰, 也
得去上班. 就这样每天走路去上班, 因为很多路段其实没有人行道, 路过的车哗哗的从
我身边飞过, 有时候比较大的车卷起的风吹的我直打晃, 现在回想起来其实是很危险的
.... 阅读全帖
M****l
发帖数: 477
25
来自主题: Family版 - 又见雪飘过, 无声又无息!
又到下雪的季节了, 昨夜一场大雪, 今天学校都停学了.
也很好, 我又可以和我儿子一家人一块玩一整天了. 我和LP带他出去堆雪人, 打雪仗.
我们还拿各自的武术棍在雪地里对打, 玩的不亦乐乎,浑身冒汗...
不知为何, 我很喜欢下雪的日子. 很喜欢在这样的日子去外面慢跑, 踏着满地的白雪,
尽力呼吸新鲜的空气. 感觉这时候自然界是如此的纯洁圣洁美好...
每次到下雪的季节, 都会想起很多往事...
小时候, 一下雪, 父母便会带我到外面去玩, 在雪地里玩雪...
后来, 上了中学大学, 就很少玩雪了, 一到冬天下雪的时候, 更多的是呆在教师里和宿
舍里...
后来来到美国的时候, 正好是冬天. 仓促定的APARTMENT离上班的地方很远, 有5个英里
的距离, 自己又不会开车, 所以每天就是走路去上班. 刚开始还行, 后来开始下雪了,
一下上下班就是很大的问题. 但没有办法, 下多大的雪,地上多厚的雪, 都厚的冰, 也
得去上班. 就这样每天走路去上班, 因为很多路段其实没有人行道, 路过的车哗哗的从
我身边飞过, 有时候比较大的车卷起的风吹的我直打晃, 现在回想起来其实是很危险的
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N*D
发帖数: 3641
26
☆─────────────────────────────────────☆
acorner (方脑壳) 于 (Wed Jul 14 15:44:59 2010, 美东) 提到:
刚才车版看到个高速下雨开60的,车total了,幸好人没事儿。我曾经在405上碰到积水
,当时天气晴
朗,虽然下过雨,但是路面基本是干的,紧急车道有点儿水,我在carpool lane,车速
65,突然前面
紧急车道的积水出现在了carpool lane上,我知道肯定会飘起来,所以把紧方向盘,松
油门,不采刹
车,漂过了那一段积水,幸好当时不是个急弯,漂过积水后就恢复了对车的控制,否则
后果不堪设想。
大家开车的时候碰到路面积水,时速一定要降下来,但是当来不及降速就碰到积水的情
况,一定不要打
方向盘和刹车,车会失控。
☆─────────────────────────────────────☆
IingIingO (乚乚O-您好,请不要误读我的签名档) 于 (Wed Jul 14 16:10:18 2010, 美东) 提到:
在I-5上有个你这经验
飘的感觉很不踏实

☆──────
s*****i
发帖数: 5548
27
☆─────────────────────────────────────☆
wellsge (wells) 于 (Tue Feb 28 12:43:48 2012, 美东) 提到:
卡迪拉克比较少,所以被拦下的几率也小。
满大街都是日系的车,当然被拦下的几率就高了。
☆─────────────────────────────────────☆
aywa (没有) 于 (Tue Feb 28 12:45:30 2012, 美东) 提到:

关键是你有没有犯规,而不是有没有潜规则。
☆─────────────────────────────────────☆
gray (caterpillar to butterfly) 于 (Tue Feb 28 13:00:07 2012, 美东) 提到:
这就好像爱偷东西的人总觉得自己衣服穿的显眼全世界的警察都盯着他。
☆─────────────────────────────────────☆
Kua (侉) 于 (Tue Feb 28 13:14:53 2012, 美东) 提到:
我觉得如果警察有... 阅读全帖
C******e
发帖数: 327
28
本来想放弃这次红叶飘的活动,今年实在是太累了,身体状况也很糟糕。疯卢建议写写
,我就简单介绍下这次两天一夜的钢头白鱼行。
算起来,这次的钢头白鱼行已经是第三季了。2011年的第一季钢头白鱼行,收获非常好
,共擒获3条钢头和8条白鱼,算是钓白鱼的大年。
2012年,因为天旱,水位非常低,原来的深坑变成了浅坑,钢头了无踪影。来到白鱼钓
点,发现往年人头攒动的码头,空无一人。在大风中,勉强jigging两个多小时,以一
条白鱼结束。唉!没办法,水位低,白鱼也不靠岸了。
今年本打算放弃这次的钢头白鱼行了,因为已经奔了北密的三文和一瑞的钢头,有点累
了。后来听说老刘有意奔一次,加上印州的兄弟也想经历一次,想想抱大腿的机会也不
多,自己还算有一点点体会心得,就计划组织了这次的钢头白鱼行。我和卡摩的两个兄
弟yan和song,周五早上率先出发,老刘和疯卢分别从俄州和伊州出发与我们在钓点汇
合。9点多到钢头钓点,气温零下,寒冷异常,地上还有薄薄清雪。我留下song和yan在
一上过鱼的深坑,自己去上游一点曾经上过鱼的另一小坑试试运气。Setup好钓具,放
上大虾做鱼饵,开甩。没甩几下,就看bobber... 阅读全帖
w**********5
发帖数: 1741
29
看一妹子发朋友圈:待我长发及腰,娶我可好?最近看到这句话就想吐槽有木有!!按
捺不住的有木有!于是哥立马回复:待你长发及腰,蹲坑一定要撩,如若任由它飘,发
梢味道定骚。
孟非去请教一位禅师:“为什么我在非诚勿扰上介绍的情侣最后都分了?”禅师拿出一
根橡皮筋让他扯长,自己突然松手,橡皮筋弹了过去,孟非摸着疼痛的手,恍然大悟说
:“你的意思是受伤的总是不愿放手的人?”禅师怒道:“我的意思是你拉皮条是不会
有好下场的!”
前天坐客车回老家,车上有个一身发廊范儿的男生不停在打电话:“哎呦人家哪会酱做
啦…你就相信我一次会怎样哦…”,乘客们浑身鸡皮疙瘩却又不好发作,这时一个大哥
默默掏出山寨机,用最大音量放起了阎维文的歌,并不断重复副歌部分:“啊…这个人
就是娘~”
感冒了很难受,她闷在被窝里给男朋友发短信"我感冒了..."并决定如果对方回答"
多喝点水"就一脚踹了他。过一会儿手机振动起来,短信内容:"开门。".....这个
大笨蛋!谁让他来的啦!她起身用最快的速度冲去门口,此时手机再次振动,她一手开
门一手兴奋的点开:"多呼吸点新鲜空气,运动运动。"
同学趁我不注意把一个王八的贴片贴我衣服后面... 阅读全帖
M********t
发帖数: 5032
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来自主题: Joke版 - 引力波 带人类倾听星辰大海之声 新浪科技 ugmbbc 8小时9分钟前 在一波又一波传言后,终于!北京时间2016年2月11日23:40左右,激光干涉引力波天文台(LIGO)负责人、加州理工学院教授David Reitze宣布,人类首次发现了引力波。发布会上究竟揭开了哪些谜团?与之前的传言有何不同吗?中国科学院国家天文台黑洞来客团队(团队主要成员苟利军 研究员为国家天文台恒星级黑洞研究创新小组负责人,而这次被探测到的引力波正是来自双黑洞系统),全面解读这场激动人心的发布会。 正如发布会所言,在被预言将近百年、苦苦追寻几十年之后,首个位于地球之外13亿光年的引力波源GW150914被人类直接探测到,这是一个值得纪念的伟大时刻,一个新时代的序幕正在拉开——地球人,欢迎你来到引力波时代! 激动人心的发布会结束了,其重点内容可以被简单归纳为三点: (1)引力波终于被探测到了。 (2)引力波产生于两个恒星量级黑洞的合并(merger)。 (3)引力波是美国的激光干涉引力波天文台(英文简称LIGO)发现的。 接下来,让我们逐个分析和解释一下以上三点,从而对这项具有划时代意义的科学发现做一个稍微深入的了解: http://static.cnbetacdn.com/article/2016/0212/41080c0cddd85b8.jpg 双黑洞系统想象图。(来源于LIGO网站)) 天外飘来引力波 对于“波”,我们并不陌生,生活中时常会听到无线电波、电磁波、声波、光波等等,引力波也是波的一种。 既然称之为引力波,它必然与引力有关。所以,在更深一步了解引力波之前,我们需要了解一下人类对于引力的认识过程。17世纪末的物理学家牛顿看到了下落的苹果,意识物体之间普遍存在的一种力,称之为“引力”,并且将其数学化,这就是我们熟知的万有引力。万有引力认识的精髓是物体质量的存在导致了引力,这在牛顿之后的两百多年里被认为是宇宙间的绝对真理。直到1905年狭义相对论发表,再到1915年广义相对论的发表,爱因斯坦提出了一种完全不同的对于引力的看法,引力是因为质量对于时空造成了变形所导致,而非质量之间的吸引。这就意味着,我们时空可被当做一种可以变形的介质来认识。所以引力波,简单来说,就是时空自身的波动。相比较我们熟知的无线电波(或者电磁波),它仅仅是在时空之中传播的,时空是它的媒介。 人们常说“星辰大海”,如果将时空视作海洋,那么天体就如同海洋生物一般。可以想象,如果大海中的某个生物摇了摇尾巴、或是晃了晃头,海水由此所产生的波动就会向外传播。与此类似,宇宙中某个天体的剧烈活动,会对所在的时空产生扰动,时空自身的波动也会向远处传播,如果足够强,就能够为地球上的我们所感知。 在引力的世界中,我们的宇宙通常是平静的。可是在北京时间2015年9月14日17点50分45秒,地球上的LIGO探测器却探测到了来自于宇宙深处距离地球13亿光年之外的一场引力风暴,来自于一个双黑洞系统的合并,以它的探测日期命名为 GW150914。 http://static.cnbetacdn.com/article/2016/0212/12c0afa9d0fc4fb.jpg LIGO的两个观测站探测到了同一个引力波事件。上面为观测得到的曲线,下面是和理论相比较之后的拟合结果。(来源于LIGO所发文章) 两个黑洞的“火并” 此次发布会的另外一个亮点就是双黑洞。这也是人们首次直接发现双黑洞,这两个黑洞的质量分别为26和39太阳质量,属于恒星级黑洞。或许你已经听腻了黑洞,生活中时不时的会听到某某黑洞爆发了,某某黑洞吞吃恒星了等等。但是这此发现却有些不同,两个天体都是黑洞,互相绕转,最后合并。这听起来像是一场黑吃黑的火拼,甚至有点儿像港片里熟悉的火爆场面。黑洞合并产生了非常强烈的时空振荡,所以我们遥远的地球才观测到了。 黑洞通常认为是大质量(超过25个太阳质量,请注意这是前身星的质量)的恒星在其演化的最终阶段,恒星中心会形成我们了解的恒星级黑洞。它们的质量通常预计在3个太阳质量到100个太阳质量之间。因为黑洞本身没有任何的辐射(不考虑量子效应下的霍金辐射,它的电磁辐射也是异常微弱),所以我们不能直接看到黑洞。我们的银河系或者其他类似的星系当中当中,每个星系都预计存在着上千万个恒星级黑洞,但是绝大多数的黑洞都是孤独存在的天体,如同幽灵般,没有任何辐射或者辐射及其微弱,所以很难被看到。 所幸,有的黑洞处于双星系统当中,就像发布会中提及的系统,而且另外一个天体是正常的恒星(也称之为伴星)。在这种情形之下,黑洞会从正常恒星上吸积气体,在其周围产生一个吸积盘,以至于某些时候吸积气体的量过多,不能被黑洞直接吞掉,这时还会沿着黑洞的两个转轴将多余的气体抛射出去,从而产生非常壮观的喷流。正是因为吸积盘和喷流的存在,他们都能够产生我们非常熟知的电磁辐射(也就是有我们熟知的光子产生),从而我们利用传统的探测方式,比如地面或者太空的望远镜,就可以间接地探测黑洞的存在。 大约在50年前,人类就是利用此方法发现了第一个黑洞候选体,天鹅座X-1 (Cygnus X-1)。在1974年,地球上两颗聪明的大脑、理论物理学家霍金和好朋友基普·索恩就这个候选体是不是黑洞而打了个赌,他们以一年的成人杂志《阁楼》作为赌注。后来的观测是利用天鹅座X-1中的伴星运动测得了黑洞质量,大约为15个太阳质量,从而霍金认输并且在两人的赌书上签名按上了自己的手印。基普·索恩从那时起就赢了。 对于双黑洞系统,他们几乎不会产生能够为传统方式所观测到的光子。所以,即使它们存在,仅凭借传统的观测方式,我们也无法发现他们。况且,很多的人都怀疑它的存在。但是,在双黑洞绕转,尤其是合并之时,会产生很强的引力波。只要引力波探测器足够灵敏,我们就可以发现它们的踪影。面对大家的怀疑,LIGO的发现用事实证明了它的存在。而此次发现引力波的天文台的创建人之一就是基普·索恩——索恩教授又一次赢了! 引力波为黑洞做名片 在观测到了完整的引力波形之后,利用一种叫做匹配滤波(waveform matching)的方法,理论上就可以推断出系统的性质信息,包括合并之前和之后。比如,对于双黑洞系统,可以推断出合并之前的黑洞质量,自旋和轨道,以及合并之后的质量和自旋。此次新闻发布会中所提及的引力波事件,就得到黑洞的质量在合并之前是26个和39个太阳质量,合并之后是62个太阳质量(合并之前的两个黑洞自旋参数值限制的并不是很好),合并后黑洞是一个克尔黑洞,其自旋参数值为0.67。 你或许会有疑问,合并之后怎么少了3个太阳质量,它跑到什么地方去了?引力波也是携带能量的,在黑洞合并之时,它的形状非常不对称,不是我们看到的单个黑洞的球形,所以在振荡恢复的过程当中,一部分质量就通过引力波的方式辐射出去,从而为我们所接收。合并的时间非常之短,仅仅在大约0.05秒的时间,就将3个太阳质量(大约6.0E30公斤)的能量就通过引力波的方式释放出去,也就是说在一秒钟可以释放出大约10^32公斤的能量。相比较之下,我们的整个宇宙包含了大约1.0E22个太阳,而每个太阳每秒钟向外辐射大约4.0E9公斤的物质能量,所以黑洞合并的最后释放出比整个宇宙每秒钟辐射出的电磁总能量还要高出3倍。 http://static.cnbetacdn.com/article/2016/0212/3aa5437d0cd140c.jpg 双黑洞系统在不同阶段所产生波形随时间演化图。双黑洞系统的演化包括三个阶段:旋近(inspiral), 合并(merger)和铃振(ring down)阶段。(来源于LIGO所发文章) 我们注意到,合并前黑洞的质量为26个和39个太阳质量——这两个质量都比目前已知的恒星级黑洞要重许多。我们现在已经确认了大约20多个恒星级黑洞,最重的恒星级黑洞位于M33 X-7系统中,为16个太阳质量。而其它所有确定的黑洞质量均比这个小,大多数是七八个太阳质量左右。尽管理论之前预言了更大质量的黑洞的存在,但是之前从来还没有发现过,所以此次发现更大质量黑洞,对于黑洞的形成渠道也有着重要影响。 我们所看到的所有恒星,都是处于旋转当中。所以对于那些由恒星塌缩而形成的黑洞而言,它们也是处在旋转之中。对于黑洞的旋转,天文学家用一个叫做“自旋参数”的量来表示,它在0和1之间变化——0代表了没有转动的黑洞(也叫“史瓦西黑洞”),而1代表了理论上黑洞所具有的转动最大值(也叫“极端克尔黑洞”)。对于此次观测中合并以后的黑洞,它的自旋参数为0.67。如果我们以转速来描述,它在以每秒钟100转的速率转动。相较而言,我们刚才提到的人类第一个黑洞“天鹅座X-1”,它是一个极端克尔黑洞,差不多在以超过1000转每秒的速率转动。 如果你觉得转速依旧很难理解,那我们可以想象一下《星际穿越》电影的一个情节,主人公在卡刚都亚黑洞的行星上只呆了3个小时,但是后来却发现飞船上已经过了23年,时间相差了6万倍。要有这样巨大的时间差,其中条件就行星极度靠近黑洞的同时,黑洞也以最大速度转动。按照相对论理论所言,这样行星上的时间就会被极大的拉长。天鹅座黑洞的转速就具有类似于电影中卡刚都亚黑洞那样的转速。对于此次引力波探测到黑洞而言,即使有某个行星在其周围最靠近的稳定存在,那么对于它的时间也会流逝的很慢,不过不会有6万倍那么大的差别,最多也就2倍左右。 对于黑洞而言,有着非常著名的无毛定理,也就是说黑洞只需要简单的几个量就可以描述。对于宇宙当中的黑洞,只需要我们上面所说的质量和自旋参数就可以完整的描述。当我们知道了黑洞的质量和自旋参数一些性质时,我就可以很容易的对黑洞本身的全貌做出一个描绘,就如同给出了一个人的完整自画像。而引力波的方法可以快速给出黑洞的完整信息,这相比较传统的观测方式,更为有效,尽管在观测方面有些困难。 氢原子的百亿分之一 从预言到探测,物理学家等待引力波的到来已有一百年之久,为什么引力波这么难得一见?主要原因是,相比较其他的几种力(强力,弱力,电磁力),引力是最弱的,相应的引力波效应也就很弱。想当初爱因斯坦在发表自己新的理论之后,就估算了引力波的强度。引力波的强度通常利用相对变形大小来表示,但是结果往往是小的可怜,几乎无法探测到。引力波是时空的自身变形,在一个方向上被拉伸,在其垂直的另外一个方向上就会被压缩。如果我们有一天,我们被同样的双黑洞系统在合并时所产生的引力波(变化强度为1.0E-21)所击中的话,理论上来说,我们同样会经历一个稍微变高变瘦,然后变胖变矮一些的过程。实际上,对我们身高不超过2米的人类来说,导致的变化大约为2E-21,为一个氢原子的五百亿分之一(一个氢原子的大小大约为1.0E -10米)。 引力波的效应是如此之小,所以一方面需要增加探测的长度,来增强变化的效应,另外一方面通过巧妙的方法来探测到微小的变化。这也是此次新闻发布会中提到的激光干涉引力波天文台(LIGO)在建造之初所考虑的。它有两个观测点,分别建在美国华盛顿州的列文斯顿和路易斯安那州的汉福德。每个观测点都有两个互相垂直,每条长达4公里的臂。长臂中间是高度真空的管子,而在长臂两端,悬挂着大约直径34厘米、重达40kg的反射镜。LIGO的探测器利用激光干涉技术,不间断地测量每对反射镜之间的距离。每当引力波通过探测器时,人们会探测到两对反射镜之间的距离呈现此消彼长的周期性变化。 即使对于LIGO天文台4公里的长臂,引力波所造成的变化也是极其微小的。对于此次新闻报道中的双黑洞合并,其可能产生的尺度相对变化最高可为1.0E-21,意味着4公里的长度也仅仅只变化了一个氢原子直径的2.5千万分之一。为了达到这个精度,LIGO的科学家做了许多精密的设计,保证探测系统的稳定,保证LIGO反射镜的位置随机涨落小于一个氢原子大小的百亿分之一,从而保证可以相对比较容易的探测到可能的引力波源。 LIGO在1999年建成并且开始运行。但是在进行升级之前(也就是2010年),没有探测到任何确定的引力波事件。从2010年开始,LIGO对探测器进行了第二阶段的升级,2015年6月进行测试运行,2015年9月开始正式运行,第一阶段的科学运行一直持续到2016年1月,升级后的版本被称为Advanced LIGO (简称aLIGO)。而此次新闻发布会的结果其实就是在刚刚升级完之后,由还在进行测试中的的aLIGO所探测到的。相比较之前,aLIGO的探测灵敏度提高了10倍。而且此次的双黑洞所产生的引力波强度就在仅仅比最初LIGO的灵敏度低一些,所以当LIGO的升级刚刚完成,在试运行的阶段就发现了所报道的双黑洞系统。探测到引力波似乎就在本来的预料当中。就像发布会中所言,这或许是大自然给我们苦盼许久的一份礼物。2012年,LIGO天文台创建人基普·索恩在《科学》杂志的一篇评论文章中说,预计在2017年,第一例黑洞合并的事例将会被发现。当时预计LIGO的升级会在2016年底完成,结果是升级进度超前,让我们提前听到了宇宙时空的声音。 http://static.cnbetacdn.com/thumb/article/2016/0212/a4e034c670c7a62.jpg_600x600.jpg LIGO和aLIGO灵敏度比较(左);LIGO和aLIGO探测范围比较(右)。(图片来源于LIGO网站) 谁将撼动时空 那么在我们的星辰大海中,什么样的天体才能够撼动我们的这个宇宙时空,让位于遥远地球上的LIGO探测到呢?现在通常认为有如下四种: (1)旋进(In-spiral)或者合并的致密星双星系统。比如中子星或者黑洞的双星系统。非常类似于发布会当中的系统。 (2)快速旋转的致密天体。这类天体会通过周期性的引力波辐射损失掉角动量,它的信号的强度会随着非对称的程度增加而增加。可能的候选体包括非对称的中子星之类的。在《星际穿越》电影当中,教授说它发现了引力波,而它的其中一个产生机制很可能就是由一个快速转动的中子星,其表面大约2厘米的凸起所产生的(具体分析可以参阅由基普·索恩撰写的星际穿越一书)。 (3)随机的引力波背景。非常类似于我们通常熟知的宇宙背景辐射,这一类背景引力波,也通常叫做原初引力波,它是早期宇宙暴涨的遗迹。2014年由加州理工、哈佛大学等几个大学的研究人员所组成的BICEP2团队曾宣称利用南极望远镜找到了原初引力波,但是后来证实为银河系尘埃影响的结果。原初引力波的探测将是对暴胀宇宙模型的直接验证,对于它的探测依旧在努力寻找之中。 (4)超新星或者伽马射线暴爆发。恒星爆发时非对称性动力学性质也会产生引力波。而直接探测到来自于这些天体的引力波,将是提供对这些天体最直接而且最内部的信息。 除过LIGO之外,还有意大利的VIRGO引力波探测器,日本的KAGRA探测器以及英国德国的联合GEO-HF探测器。相信在不远的未来,引力波的探测事例会如同春笋般爆发,越来越多。 http://static.cnbetacdn.com/article/2016/0212/8dad832e823b89e.jpg 全球引力波天文台分布(来源于LIGO网站) 为一窥宇宙初生 毫无疑问引力波是对广义相对论的一个最直接的验证。另外它在弱场中已经得到验证,但是对已强引力之下的验证,之前却从来没有验证过。所以此次的观测,是对广义相对论的一个非常好的检验。 引力波以光速传播,它与物质的相互作用非常非常的弱,所以引力波可以给我们提供我们宇宙几乎无阻挡的图景,而这个几乎是无法利用我们熟知的电磁波来达到的。比如,利用引力波,我们可以看到宇宙的最早期,宇宙大爆炸之后的1.0E-36秒开始的宇宙形成过程,而对于电磁波而言,它最早只能看到大爆炸后的大约300,000之后的宇宙历史,在此之前,电磁波是不能给我们提供的。所以引力波是我们了解我们宇宙形成的最好工具。 如果还记得,在《星际穿越》电影中的结尾之时,主人公库珀身处一个5维时空的超体方体中,为了将从黑洞中心所提取出来的信息传递给身处4维时空的女儿墨菲,人为的制造引力波效应,成功将信息传递,从而人类得以解救。引力波从目前物理学家的认识来看,是唯一一种可以在不同维度传播的波。不同宇宙之间的碰撞,会产生引力波。说不定在不远的将来,我们也可以依靠引力波来判断多重宇宙的存在与否。 就如同一个天生的聋哑人,一直在听别人说声音的存在,突然有一天听力恢复了。我想我们此刻的心情也是差不多如此。引力波给我们打开了一扇全新的窗口。引力波是一种方式,是一种看待世界的方式。历史的发现轨迹告诉我们,每一扇新的窗口被打开,都会有令人称奇的发现。虽然LIGO的探测能力还是有限,一旦这个引力波的世界被撬开了一道小的裂缝,让我们看到了春天的种子,相信硕果累累的引力波丰收季节也不会太远。
引力波
带人类倾听星辰大海之声
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8小时9分钟前
在一波又一波传言后,终于!北京时间2016年2月11日23:40左右,激光干涉引力波天
文台(LIGO)负责人、加州理工学院教授David Reitze宣布,人类首次发现了引力波。
发布会上究竟揭开了哪些谜团?与之前的传言有何不同吗?中国科学院国家天文台黑洞
来客团队(团队主要成员苟利军 研究员为国家天文台恒星级黑洞研究创新小组负责人
,而这次被探测到的引力波正是来自双黑洞系统),全面解读这场激动人心的发布会。
正如发布会所言,在被预言将近百年、苦苦追寻几十年之后,首个位于地球之外13亿光
年的引力波源GW150914被人类直接探测到,这是一个值得纪念的伟大时刻,一个新时代
的序幕正在拉开——地球人,欢迎你来到引力波时代!
激动人心的发布会结束了,其重点内容可以被简单归纳为三点:
(1)引力波终于被探测到了。
(2)引力波产生于两个恒星量级黑洞的合并(merger)。
(3)引力波是美国的激光干涉引力波天文台(英文简称LIGO)发现的。
接下来,让我们逐个分析和解释一下以上三点,从而对这项具有划时代意义的科学发现
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K**r
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31
来自主题: _Auto_Fans版 - 自从开了S2K后
那些都是JDM的吧,而且AP2照样是9000RPM的红线。
USDM的玩家普遍认为AP1操控要强于AP2,当然我只开过一次AP2得不出什么结论。
不过AP1比较容易转向过度我倒是比较确信
RSX Type-S 在80mph的时候一点都不飘。
如果是普通版的悬挂不够硬,飘倒是可能的
d*****u
发帖数: 93
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【 以下文字转载自 Automobile 讨论区 】
发信人: dahuafu (dahuafu), 信区: Automobile
标 题: 为什么2014新civic在高速上飘得非常厉害,像是在开一个气球。
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Mar 10 20:40:39 2014, 美东)
我同学的老civic都比这个新civic强很多,而且高速上风燥很大,好像是新civic的风
燥没有做好,导致车飘,其它civic车主也是这个感觉吗?
不知道开了两周的civic能不能退啊?
h*****l
发帖数: 3857
33
讯 5月26日消息,周四早盘,沪指低开高走,盘中有色金属板块走强,带动沪指一度上
攻至2827点,但是冲高乏力。10:00左右,沪指快速杀跌出现跳水,并一举跌破2800点
关口,随后沪指跌幅继续扩大,跌破近期新低2781点,临近午盘,稀土永磁爆发小幅拉
升沪指。
截至午盘,沪指报2787.72点,跌幅0.97%,深成指报9641.43点,跌幅1.46%,创业
板报2032.34点,跌幅1.69%。两市近2300股飘绿。
成交量方面,沪市成交690.2亿元,深市成交1457亿元,两市半日共成交2147.2亿
元。
盘面上,板块全线飘绿,仅稀土永磁、氟化工、新材料少量板块飘红,昨天大涨的
题材股今天普遍低迷。
巨丰投顾:巨丰投顾丁臻宇认为大盘目前处于缩量筑底阶段,今日市场再次开启杀
跌模式,创出调整新低。市场热点匮乏,后市市场抄走的重心或将继续落到追求确定性
上面。仓位较轻的投资者可以布局资产负债率较低,成长性较为明确的行业。
华泰证券(16.890, -0.05, -0.30%):今日股指低开,稍作冲高后,就开始快速下
跌,前期题材热点股退潮,落袋为安迹象明显。当前市场没有做多意愿,成交... 阅读全帖
R*****8
发帖数: 7056
34
来自主题: Automobile版 - 什么叫“小车高速上飘”?
换lane会觉得有点飘,或者路不平感觉比较明显
corolla 你开到110不觉得飘?
m******n
发帖数: 6327
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cungu (cungu) 于 (Wed Feb 2 09:53:16 2011, 美东) 提到:
能有啥办法?上热水?
☆─────────────────────────────────────☆
dynkin (德罗伊德) 于 (Wed Feb 2 10:07:33 2011, 美东) 提到:
我用锤子加一字螺丝刀给弄开了。
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sleephare (I+don't+know.) 于 (Wed Feb 2 10:11:38 2011, 美东) 提到:
温水

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yangyi (羊乙) 于 (Wed Feb 2 10:13:30 2011, 美东) 提到:
轻轻敲击冰层,冰层可能会破裂,然后从车子上脱落,就可以开门了。
☆─────────────────────────────────────☆
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d*******3
发帖数: 6550
36
飘的GPS都开始抽了。。。
G*****m
发帖数: 5395
37
别人说的是bmw7有侧风也不飘

G8
j****i
发帖数: 68152
38
这里说的飘,是说车高速行驶,没有侧风的时候,不如低速是稳,有点难以保持方向。
x******n
发帖数: 771
39
坐过同事98年,18万迈的corolla,高速上70多迈超车那是扛扛的,一点都不飘!
d*******s
发帖数: 15155
40
坐车的说飘,就像处男说房事
r***e
发帖数: 653
41
来自主题: Automobile版 - 今天的每日一坑是,烤肉飘不飘?
以前租车时开过一次,没觉得。但是,dfbb 轻功应该了得,不飘的那是秤砣。。。
l*****6
发帖数: 7881
42
来自主题: Automobile版 - 今天的每日一坑是,烤肉飘不飘?
我原来的maxima开到过130mph。但那是v6,220hp的车呀。而且只是一瞬间达到130mph
。当是车已经感觉不是很稳了,有点飘,各种噪音大得不行,感觉车随时都可能飞起来。
我绝对不信一辆stock得烤肉能开到132mph。
t*****g
发帖数: 7455
43
笑死了,丰田不飘,本田飘
lz你知道啥叫飘么?
e***i
发帖数: 3894
44
来自主题: Automobile版 - 关于车飘和方向盘轻
那些赛车超跑甚至运动车都是卯足了劲减轻重量的,没见过哪个感觉出飘的。3xxx lbs
的运动车,远比许多4k+ lbs的Sedan,SUV更稳定。同级车稳定性好坏就看商家怎么搞
了。
弹簧,悬挂的设定很重要,整体的重量分配,驱动方式,论坛尺寸,这些都是和驾驶感
觉相关的,重量不代表稳定性,SUV开着不见得飘,但是侧翻的概率比轿车大多了。
方向盘松紧完全看助力的。

sedan
c***s
发帖数: 4895
45
来自主题: Automobile版 - 日车开着飘是什么原因?
靠,10次事故9次快。你娃天天赶着投胎咋的,开车都是随机应变,哪有一成不变的。
人内原话是开车发飘,发飘不就是操控在自己的uncomfortable zone么,把速度降下来,
降到自己觉着舒服的范围。
人内儿一顿吃8个馒头才饱,你吃仨就能饱了,你说非得吃5个,不就是想吃撑了么
B*********0
发帖数: 385
46
来自主题: Automobile版 - 说日本车飘烂的都开过哪些呢?
Toyota: Tercel, Echo, Corolla, Camry, Avalon, RAV4, Highlander
Lexus: GS350, LS430
Honda: Civic, Accord, Odyssey
Acura: MDX, RSX, TL
Nissan: Sentra, Altima, Maxima, Murano
Infiniti: I30
没一个不飘的,其中尤其以Nissan Sentra, Altima和Toyota Corolla, RAV4最甚。
Honda普遍比T和N好些,Odyssey不这么飘但是就跟快散架了一样,车体刚性太差。令人
跌眼镜的是Toyota的Tercel和Echo表现都比Corolla要好。不过听说现在的Yaris就差了
j********2
发帖数: 4438
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来自主题: Automobile版 - 为啥高速开车会飘
从伊州开车搬家到德州,进入德州之前一切正常,到德州之后感觉车飘的厉害,速度一
般在70-75左右,不知是不是风大造成的?
车上两个人,后面装满了家当,应该也不算轻了,就是不知道为啥飘的厉害,开的时候
精神紧张,非常疲劳。。。
车是2003年的subaru forester,或许该做balance或者alignment乐?
T**********l
发帖数: 12149
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比如说跑个LOCAL啥的,尤其回家的时候,需要一个90度的小空间右转弯,是不是这种
大力转弯导致的异味儿飘出呢? 助力转向坏了有1年多了,懒得去修,90度右转弯左转
弯时确实费很大力气,开高速还好,毕竟转弯角度不如LOCAL红绿灯转弯那种那么大。
11年旧的TAURUS,已经跑了11万8千MILES。
偶尔飘出的这种请问异味儿请问是咋回事? 难道是助力转向液烧的差不多了,有怪味
儿?(好久每添加过助力转向液,以前添过,但是原地转弯的时候液体会爆出来。。。)
这种偶尔的小异味儿影响不影响跑个单程500MILE这种长途啥的??
风扇运作正常,油温正常,指针始终在HOT COOL靠中间的位置。
多谢指点和回答
l*********g
发帖数: 107
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来自主题: Automobile版 - sedan有侧风时方向很飘怎么办
LZ, 车飘我觉得还是车轻的缘故
我的小车空车一个人时,高速上速度一高,也飘,但坐满人就好很多;
后来我老板的一辆车(比我的车重多了)给我开了一周,我发现,同样的速度,甚至更
快,车非常稳,
再后来,我走了趟长途,搬家去了另一个地方,后备箱里一个很重的大箱子,后排座位
也放了重物,发现一开起来,非常稳,
所以我估计车重还是一个挺大的因素
g*******0
发帖数: 2933
50
来自主题: Automobile版 - 为毛大众的GTI在高速上开着这么飘
和朋友一起出去玩,在高速试驾了他的vw六代GTI,之前他跟我不停说德国车开起来怎么
厚重怎么稳,操控怎么好。
结果开起来,速度上了60以后车就飘起来了,上80以后飘的不行。
感觉跟之前租的烤肉啦,飞度,马三没有什么区别
甚至稳定性还不如飞度。
真不知道德国车稳厚重的结论怎么得来的。。。
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