m*******n
发帖数: 1295 | 1 这么看fusion真是好车
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 8.1 |
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c****8
发帖数: 510 | 3 真是高手啊！我就听说现在2013 SE FWD有优惠，就想着凑活着入吧。主要是通勤，开
惯sedan了，不想乱折腾怕开不顺手，就想换个底盘高些的，主要考虑这里常有暴雨。
油耗的确是个问题，现在不是都说ＥＣＯ了吗，难道一点没有进步吗？ |
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B****J
发帖数: 586 | 5 楼主要是非Honda不买的话，感觉似乎Civic更适合你，车小一些，停车容易得多。新
Accord倒是看着不错，开过两次别人的，挺好。不过俺开惯大车了，觉得轿车还是太低
，视野不够开阔。
讲价时，可以装着自己英语不太好，似懂非懂，对你有利的就听得懂，不利的就不停的
问，烦死dealer，不降到你的心理价位不罢休。事先上网查最近别人买车的价钱，作为
参考。 |
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M****u
发帖数: 17708 | 6 turbo是要一定转速才起作用，低转速就是肉
开惯自然吸气，开turbo，感觉就是肉
出。 |
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s*********s
发帖数: 4 | 7 我刚从BMW的dealer那买了2手的GX460,整个过程特别的舒服，那些sales advisor太礼
貌了，完了给我加满油洗完车还给我一张BMW的洗车卡从此终身免费洗车。开惯了truck
就特别喜欢reliable的Toyota和Lexus。买前去过几家Lexus dealer看过别的车，同样
麦数同样成色的车会比BMW贵三四千。另外LZ说trade in RX只降价一千，我觉得主要原
因是Toyota的车特保值，别的牌子的车就无法做到这点。我以前还有一辆Honda的CRV，
在NY买的，特便宜，因为东部车容易锈所以没西部的二手车价格高。然后一次road
trip开到了加州湾区，直接卖掉，价格和我买来一样，买家还觉得捡便宜了。所以我个
人觉得日本车特别保值。 |
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k*******q
发帖数: 5493 | 8 开过一天，感觉油箱很小，120迈就半箱下去了，总航程大概只有250迈左右
转弯不是很好，也许是我开惯了小车，右拐进停车场时，感觉车子比我预期的弯子大
内饰比较挫，那么大的面板就几个按钮，每个都做得好大，看不习惯 |
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z*****a
发帖数: 339 | 9 谢谢回复哈。是啊，觉得开新车放心点嘛，还舒服，呵呵，就这些动机。基本上还是想
买RAV 4,开惯了，还有和别的SUV比不算是很贵的。我不想付DOWNPAY，就指着TRADE IN
的钱和DEALER贷款，可行么？不知现在的利率是多少?多谢旧车可以抵税的信息，我去
问问看。再次谢过。 |
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f****g
发帖数: 379 | 10 开了快一个月，甚是喜欢。
Msrp 35k, trade in了我的老野马$3k.
乱七八招discount以后，最后22k+tax. 具体懒得查了，大概这样。
超级屌丝版crew cab, xlt, v6, 自己做了bedliner，running board和parking sensor.
之前想买个tundra来的，试了好几个，没买成。一是没deal，二是不太习惯。
质量来看tundra明显比150好，内饰比较中规中矩，底盘下面看起来也比较舒服。150内
饰明显比较cheap，底盘下面电线走向太随意。
上路以后感觉tundra开起来跟Camry没太大区别。我特别不适应一踩油门它就蹭的出去
。另外刹车总有煞不住的感觉。这个可能就是个习惯问题。让我意外的是高速上居然噪
音比较大。考虑到它比150更流线形，不应该啊。
150只试了一台，路感很舒服。方向盘和两个踏板力度很平衡。高速噪音小。总体大概
还是开惯米国车的缘故，我比较适应。ld野狠喜欢。在dealer不才只砍了800刀就买了
。 |
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f*********7
发帖数: 111 | 11 说的差不多，我开惯了CRV，再回去开我以前常开的车，感觉真的和坐地上差不多，从
座位起来都蛮费劲的，不知道为什么以前就没有感觉到。 |
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B*Z
发帖数: 7062 | 12 不像呀，大部分是understeer转不过弯碰上的。后驱应该是转过了把头掉过来。好像都
是司机转方向盘晚了。也许都是开fwd开惯了的。
的。 |
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l***x
发帖数: 684 | 13 我租车我踩4000转怎么了？
租车又没说不许踩高转数，这哪里有道德责任牵涉进来？更何况DEALER哪个不流氓，主
动为他们着想？
说我租车踩4000转是心理阴暗的你们自己想想，这不是付了巴菲特的钱光盯着白米饭吃
，美其名曰有素质为餐馆老板着想，事实上只是奴隶心态习惯了的节奏么。
租车（无论是RENT还是LEASE），这都是公平买卖，我付了钱，卖家没有限制我的开车
方式，那我想怎么开就怎么开。
花钱找个女人包了夜，你还像伺候老婆一样给Y从前戏到最后抱抱待她平息下去全套做
足么。
还有些精神分裂了还是怎么了，前脚还说4000转不算虐车，后脚说我心理阴暗。
还有些大概是文科生吧，说既然设计了高转速，4000转肯定坏不了。
是，天天拉红线都不大可能会坏，在保修期里。
既然这车坏不了，车厂干嘛不来个终身质保，绝对成为市场第一大鳄啊。因为什么东西
都是有使用期限的，产品设计思路就是保修期内不出问题。
主机厂给每个配件商发询价单的时候，都是要提供这车的保修期限是多长，为啥，因为
主机厂不愿意为一个三年三万迈的车付上十年十万迈的零件的钱。
然后说发动机本身和与其相连接的零件，这些都是要见高温高振动的。... 阅读全帖 |
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T*********s
发帖数: 20444 | 14 四千转很了不起吗
我租车我踩4000转怎么了？
租车又没说不许踩高转数，这哪里有道德责任牵涉进来？更何况DEALER哪个不流氓，主
动为他们着想？
说我租车踩4000转是心理阴暗的你们自己想想，这不是付了巴菲特的钱光盯着白米饭吃
，美其名曰有素质为餐馆老板着想，事实上只是奴隶心态习惯了的节奏么。
租车（无论是RENT还是LEASE），这都是公平买卖，我付了钱，卖家没有限制我的开车
方式，那我想怎么开就怎么开。
花钱找个女人包了夜，你还像伺候老婆一样给Y从前戏到最后抱抱待她平息下去全套做
足么。
还有些精神分裂了还是怎么了，前脚还说4000转不算虐车，后脚说我心理阴暗。
还有些大概是文科生吧，说既然设计了高转速，4000转肯定坏不了。
是，天天拉红线都不大可能会坏，在保修期里。
既然这车坏不了，车厂干嘛不来个终身质保，绝对成为市场第一大鳄啊。因为什么东西
都是有使用期限的，产品设计思路就是保修期内不出问题。
主机厂给每个配件商发询价单的时候，都是要提供这车的保修期限是多长，为啥，因为
主机厂不愿意为一个三年三万迈的车付上十年十万迈的零件的钱。
然后说发动机本身和与其相连接的零件，这些都... 阅读全帖 |
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t*******e
发帖数: 216 | 15 不是什么高手，以前开手动档开惯了的。
要双手扶把，等撞了就不会再得瑟高手了 |
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a******o
发帖数: 16625 | 16 丰田包括lexus就是这样，必须狠踩才能刹住，习惯就好了。开惯了丰田，开本田，都
是刹车一弯腰，启动一挺胸的。 |
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d*****o
发帖数: 2868 | 17 有些时候右边有车，不太容易换过去，而且我也不太想为了后面的车特意减速换到右边
。如果有面的车逼，大不了加速快开点，超过右边的车，然后换过去，没什么大不了的
。不过德国人真的很反感从右边超车，俺有几次在左边跟的不耐烦，从右边超，居然让
别人给俺响喇叭。可我心想，我违反交通规则，管你啥事儿，警察要是看我不顺眼，给
我ticket就是了。
不过，在欧洲开车确实比在美国快。在欧洲开惯了，到美国开真是... |
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H**********f
发帖数: 2978 | 18 如题，还是因为嫌回头太麻烦，或者后座有人不好意思，亦或单手打不动方向？
我开个老旧破车啥设备没有，几乎每次倒车都回头。其实驾校教的回头是视野最好的，
而且容易判断距离。如果不回头只看几个后视镜，视野很狭窄，即使左右来回看几个镜
子，也很难防侧面横着走的车。倒车摄像头雷达啥的我觉得最大的作用是防车后有小孩
儿，还有方便狭窄的地方倒车趴车，不能完全依赖。现代化安全设备一堆，结果硕大的
车都能撞上，要是碰个行人小孩自行车啥的，还谈什么安全？
最近车版接连出倒车小事故，我觉得只要回头都可以避免。倒车不回头的确实太多了，
最近几个月我在停车场遇到过三个不回头瞎倒的。其中一个老黑开蓝色奔驰C系，在我
前面停车然后突然挂倒档倒车。另外两个都是我已经快倒出来了，对面的也开始倒车接
近我，好像我根本就不存在一样，其中有一次还是旁边等车位的一个车看不下去了滴了
一声。我平时熟悉过换挡（以前贴过个“自动挡换挡”），都是快速换挡躲了。 |
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o*******r
发帖数: 4921 | 19 here you go。以St Louis为中心，500迈搜了一下。outback和forester的差价真没有
你们想的那么大，差了1-2千打到3年的贷款里真不算啥，而且肯定能从卖价里弄回来：
http://www.cars.com/for-sale/new/subaru/outback/_/N-ma8ZfgpZgqp
甚至有2万4一下的。而且outback，在报价上再砍个1千也是很正常的。要买现在买，别
等冬天了砍价就难了。我开惯了outback，上次我去找他们换engine gasket(保修)，
dealer给我开了几天的forester，实在是觉得受不了。
而且outback的resell price极其坚挺。我前不久把我的第一辆outback(2007)卖了.
KBB/private/good/one owner/$11K，往cars.com一放，就被哄抢了，都不带还价的。
卖价跟05-06年的二手BMW X5(而且是高配)差不多。新车的话，才X5的1/3。
记得~10年前我常上车版的时候，白菜老忽悠大家买二手的BMW。outback的resell不是
一般的高，但BMW的... 阅读全帖 |
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m********n
发帖数: 211 | 20 你说得很对，关键是我们还是好车开得少，开惯了以后，再回去开一般的车，可能都不
习惯；你要说吃饭，那咱们什么好吃的没尝过，自然分辨得出好坏。车这个事情，还是
要多学习。 |
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G****A
发帖数: 4160 | 24 大车底盘高，重心高，当然没有小车爽。HP神马的都是浮云，只有红脖子care。v8以下
(含v8)车重超过3300LB就别谈什么操控了。 |
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x*b
发帖数: 5723 | 26 好像458 option之后都超过3300lbs了吧，就别提M3/M4了。
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 8.7 |
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d****y
发帖数: 1650 | 27 不同的车有不同的开法，你这种只能适应一种车的挺可怜 |
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p******3
发帖数: 318 | 28 有机会试试M3,那种指哪打哪的感觉是卖菜车体会不出来的。 |
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G*****h
发帖数: 33134 | 29 打到别的车也正在打的地方怎么办，开车毕竟不是玩电游。 |
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p******3
发帖数: 318 | 30 有人说大车和小车的区别是屠龙刀和倚天剑的区别,各有所好吧。 |
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M****u
发帖数: 17708 | 31 那是小车太烂
我3.7的大车和1.6的小车，切换起来没有不适应。觉得小车不飘，大车拐弯没小车舒服
。当然大车平直的路上还是很稳当的。 |
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D***0
发帖数: 5214 | 33 Taurus X比新XC90还长吧？
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 8.2.2 |
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G*****h
发帖数: 33134 | 34 差不多吧，没细看。车库里只能装这么长的车，再长就不行了 |
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x*b
发帖数: 5723 | 35 Try Cayenne Turbo, 够厚实，同时也是指哪打哪儿，还能越野。 |
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x*b
发帖数: 5723 | 37 About $140K loaded with all major/signature options for Cayenne Turbo, $165-
170K for Cayenne Turbo S。 |
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d*********h
发帖数: 972 | 38 你对卡宴情有独钟啊！
其实 Macan S 就够用啦 （你肯定又要上 Turbo :-) )
便宜一半呢 |
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j****i
发帖数: 68152 | 39 这么贵的车，有几个能开起的。给别人推荐不等于骂人吗
165- |
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x*b
发帖数: 5723 | 40 我比较喜欢Macan : ) 但是楼主强调的是大车，Macan显然不够大，所以只能推荐
Cayenne这个级别了。 |
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y*****y
发帖数: 2948 | 41 不是吧,我的两个sport sedans都过了3300lb了.
大车是以6000lb来算的 |
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q****q
发帖数: 4263 | 42 2015 NISSAN GTR NISMO
V6 & CURB WEIGHT 3851 LBS, GROSS WEIGHT 4669 LBS
显然这是没有操控的大车一辆XD |
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d*******s
发帖数: 15155 | 43 370Z好像超过你说的重量了．．．
有什么好争的呢？买个truck跑野路再买个corvette跑山路呗 |
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d*******s
发帖数: 15155 | 45 depends on which 山, lol |
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q*********0
发帖数: 773 | 48 corolla S 起落架收起来以后就乐趣无穷了。 |
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a**********a
发帖数: 544 | 49 M4 is expensive too, full load is around 100K too. |
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i*****t
发帖数: 24265 | 50 大车加速肉的很，拐弯还要减速，而小车灵活操控自如 |
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