|
|
|
|
|
|
n*******n
发帖数: 7628 | 7 以后恩施通火车了从武汉到恩施的灰机又要倒霉了，现在可是黄金航线啊，一天N班。 |
|
|
|
s**d
发帖数: 18498 | 10 当时按詹天佑的规划是能修通的，就是使劲绕，标准低。估计通了以后重庆到武汉得3
天。实际上这条路一点都没修。 |
|
n*******n
发帖数: 7628 | 11 交通不便啊
旅游是个大头
·恩施大峡谷
·恩施大峡谷
·坪坝营
·梭布垭石林
·星斗山
·水布垭大坝上游
·恩施清江水布垭
·神农溪漂流
·清江闯滩
·董家河
·腾龙洞
·龙麟宫
·朝阳洞
·水莲洞
·玉龙洞
·恩施柳州城
·恩施土司城
·大水井古建筑群
·彭家寨
·“建始人”遗址
·龙船调剧照
·摆手舞
·撒尔嗬
·女儿会
·吊脚楼 |
|
|
|
n*******n
发帖数: 7628 | 14 貌似都是小灰机，估计坐不了多少
刚查了下，淡季的时候天河机场每天至少发5班去恩施 |
|
|
c****g
发帖数: 37081 | 16 lots of meat. mouth-watering. |
|
|
h******n
发帖数: 189 | 18 公务和商务的多，武汉是省城。重庆没直辖前，万州到成都的航线也是全国明星线，那
一片各县出差的都能把每天3个航班的票买光，后来一归重庆，立马萎了。 |
|
|
|
s*****r
发帖数: 43070 | 21 普通百姓坐不起飞机，坐大巴那地方太危险了，所以当地人民对铁路的热情完全可以理
解。 |
|
|
|
|
|
|
p**q
发帖数: 1130 | 27 说得对
恩施地界的公路太险峻，每年都有大客车翻下山谷粉身碎骨 |
|
r********9
发帖数: 18394 | 28 也没有那么严重， 当年学开车的时候去过， 就是有个坡有２０多公里长， 设计的不
够合理， 出现事故主要是疲劳驾驶和下雪路滑 |
|
s**d
发帖数: 18498 | 29 江泽民，胡锦涛，李鹏，邹家华，吴邦国，朱镕基，李长春，温家宝，等。 |
|
|
|
s**d
发帖数: 18498 | 32 青藏线西格段的新关角隧道，32.5公里，工期5年。兰渝的西秦岭隧道，28公里，工期3
年。宜万的齐岳山隧道，10公里，搞了6年。 |
|
|
|
|
|
e********d
发帖数: 2073 | 37 好像退了很多年了，铁路大发展没几年吧， 这个宜万是啥时候拍板的？ |
|
c****h
发帖数: 4968 | 38 120的限速，估计还是开红皮车，最多用大地铁跑跑。 |
|
e********d
发帖数: 2073 | 39 在wiki上插到的，看来和邹家华还真有关系。 2001年就开始了
施工进度
* 2001年12月25日，因受三峡工程蓄水影响，万州长江大桥先期开工。大桥全长
1106.3米，采用三跨单拱连续钢桁梁新型结构。[4]
* 2005年6月12日， 万州长江大桥顺利合拢。[4]
* 2006年1月21日， 马鹿箐隧道发生透水事故，事故造成11名工人遇难。[5]
* 2007年6月1日， 首条Ｉ级风险隧道八字岭隧道贯通。
* 2007年8月5日， 宜万铁路野三关隧道发生重大透水事故，造成52名工人被困，
其中10名工人不幸遇难，43名工人获救（1名工人获救后死亡）。[6]
* 2007年11月14日，Ｉ级风险隧道别岩槽隧道顺利贯通。别岩槽隧道全长3721米，
建设者们为了穿越隧道内的溶洞，采用了隧道内架桥的独特方法。[7]
* 2007年11月20日，湖北省巴东市野三关镇高阳寨隧道进口处发生滑坡，造成3名
工人遇难；一辆满载乘客从上海～利川的长途客车被掩埋，车上31人全部丧生。[8]
* 2008年3月21日， 五爪观Ⅱ线隧道顺利贯 |
|
s**d
发帖数: 18498 | 40 120的是支线，凉雾万州段，干线160，说是实际175 |
|
s**d
发帖数: 18498 | 41 01年正式拍板，跨越上台后04年把标准提高一倍多，得到了国务院支持。 |
|
s**d
发帖数: 18498 | 42 李鹏邹家华朱镕基当初都很重视铁路。邹家华是京九线建设领导小组组长。 |
|
|
|
n*s
发帖数: 74 | 45
http://baike.baidu.com/view/139036.htm
1910年6月，宜归段铁路路基已铺设至现在的夷陵区上风垭，全长20多公里。
1910年7月13日，铁路坝至小溪塔段开始铺轨，长7.5公里，采用的是标准轨距，詹天佑
打下了第一颗道钉。
1910年12月行车，有三辆工程列车往来运料。
随后，宜昌、小溪塔、黄花、张家口等火车站也先后落成；至大峡口沿线路基、桥墩基
本建成。重点工程上风垭隧道，也很快修通并通行料车—这让川汉铁路公司驻宜总经理
李稷勋欣喜不已，激情挥毫为这个隧道题字“上风垭山洞”。 |
|
b*****e
发帖数: 5476 | 46 sigh，然后就是革命，革命完了又赶上一战借不来钱，等一战结束中国又是军阀混战，
詹天佑也挂了⋯⋯ |
|
k******y
发帖数: 1407 | 47 隧道内架桥
还有哪个 602异常体
是什么东西？？
刚查了一下……TG超级“邪恶”嘿嘿，让我这出得国门学工程的情何以堪阿
本站消息(王崇燕) 历经4年零8个月的艰苦奋斗，被誉为世界级工程难题的宜万铁路野三关隧道“602异常体”于2月2日被攻克，这标志着野三关隧道Ⅰ线胜利贯通，实现了Ⅰ、Ⅱ线真正意义上的贯通，也标志着宜万铁路建设取得突破性进展和关键性胜利。
宜万铁路野三关隧道地处湖北恩施州境内，全长13.841公里，是宜万铁路全线最长的隧道。集团四公司承建野三关隧道出口段1线5843米、Ⅱ线 5803米。隧道穿越岩溶发育强烈的二叠系、三叠系石灰岩地层，地下暗河、溶腔纵横交错，有煤系地层、瓦斯、高地应力岩爆及软岩变形等多种不良地质条件，加之断层破碎带伴生岩溶暗河，极易造成大规模突泥突水，野三关隧道被专家列为世界级施工难题。
在位于Ⅰ线DK124+580～+640m附近，有一个不规则的发育大型充填溶腔的溶腔体，向上与地表连通，向下三处与隧道连通，并延伸至Ⅱ线隧道顶部 50～100m。“8.5”自然灾害发生时，瞬时突出泥夹石5.3万方，突水15万方。突出的堆积体稳定后根 |
|
J********3
发帖数: 3151 | 48 牛！
野三关隧道“602异常体”于2月2日被攻克，这标志着野三关隧道Ⅰ线胜利贯通，实现
了Ⅰ、Ⅱ线真正意义上的贯通，也标志着宜万铁路建设取得突破性进展和关键性胜利。
最长的隧道。集团四公司承建野三关隧道出口段1线5843米、Ⅱ线 5803米。隧道穿越岩
溶发育强烈的二叠系、三叠系石灰岩地层，地下暗河、溶腔纵横交错，有煤系地层、瓦
斯、高地应力岩爆及软岩变形等多种不良地质条件，加之断层破碎带伴生岩溶暗河，极
易造成大规模突泥突水，野三关隧道被专家列为世界级施工难题。
体，向上与地表连通，向下三处与隧道连通，并延伸至Ⅱ线隧道顶部 50～100m。“8.5
”自然灾害发生时，瞬时突出泥夹石5.3万方，突水15万方。突出的堆积体稳定后根据
地质探测，溶腔内仍积存了大量的高压流体状填充物，隧道通过此段仍存在着极高的安
全风险，是整个施工进程的巨大障碍，它能否顺利突破直接关系到宜万铁路能否建成通
车。为此，铁道部将其定为“602 异常体”，列为全路施工的重难点。
应的施工方案，采用左侧增设泄水洞接近溶腔体爆破放水泄压，反向迂回靠近后再次爆
破泄压，最后正向清淤接近溶腔体，采用管棚、注浆、回灌砼、 |
|
s**d
发帖数: 18498 | 49 这个异常体突水那次死了11人。另外还有一次另一个隧道口旁边的石头松了，掉下去正
好砸在一辆客车上，死30多人。
野三关隧道“602异常体”于2月2日被攻克，这标志着野三关隧道Ⅰ线胜利贯通，实现
了Ⅰ、Ⅱ线真正意义上的贯通，也标志着宜万铁路建设取得突破性进展和关键性胜利。
最长的隧道。集团四公司承建野三关隧道出口段1线5843米、Ⅱ线 5803米。隧道穿越岩
溶发育强烈的二叠系、三叠系石灰岩地层，地下暗河、溶腔纵横交错，有煤系地层、瓦
斯、高地应力岩爆及软岩变形等多种不良地质条件，加之断层破碎带伴生岩溶暗河，极
易造成大规模突泥突水，野三关隧道被专家列为世界级施工难题。
体，向上与地表连通，向下三处与隧道连通，并延伸至Ⅱ线隧道顶部 50～100m。“8.5
”自然灾害发生时，瞬时突出泥夹石5.3万方，突水15万方。突出的堆积体稳定后根据
地质探测，溶腔内仍积存了大量的高压流体状填充物，隧道通过此段仍存在着极高的安
全风险，是整个施工进程的巨大障碍，它能否顺利突破直接关系到宜万铁路能否建成通
车。为此，铁道部将其定为“602 异常体”，列为全路施工的重难点。
应的施工方案，采用左侧增设泄 |
|
g*******g
发帖数: 9753 | 50 这个隧道和那个齐岳山隧道，选址都有问题，对山体内结构复杂度估计不足，导致严重
拖延了施工进度。有些地方，适当的绕一下是应该的，不能总想着迎头直上。
.5 |
|
