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y*h
发帖数: 25423 | 3 尼玛巴铁要是有石油，美军就驻到中国边境了，最惨的是印度，肯定整天被小巴痛殴。
结果就是印度很可能是跟中国好，藏南说不定能搞回来了。 |
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u*******g
发帖数: 3300 | 7 委内瑞拉的现任总统是个人渣，就不说了
朝鲜和中国就差一层窗户纸了
还是巴铁靠得住，好兄弟，一辈子 |
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f****e
发帖数: 24964 | 8 东突就是在巴铁受训，还一辈子，人家是穆斯林和你没办法一辈子 |
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a*********0
发帖数: 2727 | 9 本质就是因为三哥在侧只能拉个个大的撑着。以后三哥要牛逼了，巴铁绝对反华急先锋 |
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m****5
发帖数: 1131 | 10 看这架式，除了俄爸朝弟巴铁，中国是否要成世界公敌？
繼續隨時隨地大、小便！
力取趕快超越印度阿三！
天朝人代代發掦下去！ |
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P****i
发帖数: 12972 | 11 巴铁不是极端派
穆斯林里面的派别斗争比跟非教徒的斗争更惨烈
比如叙利亚、埃及 |
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a***a
发帖数: 1879 | 12 政治上互相有需求, 文化上肯定不是全天候, 巴铁国无神论是违法的 |
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J******n
发帖数: 1453 | 14 领导层当然知道利益关系
揍过印度、越南，跟苏联朝鲜都翻过脸
据说国内有女人把巴铁弄成外f对象的，这就过了 |
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z**m
发帖数: 3080 | 15 日 只要有印度 巴铁肯定亲华。
你牛逼去吧印度灭了。 |
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t*d
发帖数: 8340 | 16 即便有美国在，朝鲜扣押你渔民，俄罗斯炮轰中国船的例子比比皆是。
[在 microyu (yu) 的大作中提到：]
：有阿三在巴铁绝不会叛变。这跟钱无关。老毛时代就结下深厚友谊了，我一向不赞同
什么国与国之间只有利益的说法。国与国交往跟人与人交往差不多。人与人确实有生死
之交的。这不是拿钱衡量的。
：【 在 FoodGod (饭中淹) 的大作中提到: 】
：........... |
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k****n
发帖数: 938 | 17 就是个轻轨升级版，没有实际作用。大部分大城市为什么宁可采取造价昂贵的地铁，而
不是便宜的轻轨？因为采取轻轨需要对城市交通重新规划的代价更大。何况巴铁需要规
划比轻轨更多，不可能有大城市采用的，除非市委书记市长拍脑袋决定。新建城市开发
区啥的可以，但是那些地方没有交通拥堵问题，也不需要。 |
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c********g
发帖数: 15629 | 18 不怕车盖被揭掉就进吧。
这个是怎么计算出来的？“耗油21.6吨，产生66吨左右的碳排放”
“每辆普通燃油公交大巴每年耗油21.6吨计算，年产生66吨左右的碳排放。而一辆巴铁
可代替40辆普通燃油公交大巴，每年可减少864吨耗油，减少2640吨碳排放。” |
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k****n
发帖数: 938 | 19 如果预告驶入后只能跟着列车线路开，就会极大限制可以并排的汽车数量，到时候巴铁
占了两条车道，下面开的汽车只有两三俩，那旁边几条道不是更堵？ |
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t*d
发帖数: 8340 | 20 例如巴铁输出东突
鳖党就笑笑走开
留着p民给大砍刀泄愤 |
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h******i
发帖数: 21077 | 21 别鸡巴扯淡了，巴铁都敢藏拉登，也是美国现在国力不行了，不敢教训大国。
否则先把巴基斯坦打得叫了爹就行了，中国就成了美国晚辈了。 |
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L*********g
发帖数: 3001 | 23 从逻辑上就行不通
坐的人少了，没效益，
坐的人多了，众多的巴铁自己就会堵起来，
这玩意本质上还是利用地面，而非利用空间 |
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s********e
发帖数: 11693 | 26 铁轨边上修个一尺高的坎就行了也不挡巴铁，小车基本上不去 |
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s********e
发帖数: 11693 | 27 铁轨边上修个一尺高的坎就行了也不挡巴铁，小车基本上不去 |
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b***y
发帖数: 14281 | 28 光线问题不大，巴铁底部可以开灯。视觉问题容易，内侧装显示屏外侧装摄像头，显示
外部街景。
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 11
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 11 |
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g***n
发帖数: 14250 | 29 18 轮高度很精确的，真要下面让 18 轮跑，巴铁造高一点就行。
不过没这个需求
最怵头的是搬家具的皮卡，顶上堆多高完全没谱
俺感觉最大的障碍是载客量太高，300 人啊，实在坐不满，光运椅子了 |
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r*****3
发帖数: 6442 | 30 实话实说而已，巴铁这种东西，哪个傻逼市长才会批准在自己城市建。
当然骗人圈钱也是一条，这个最厉害的要数那个香港皮包公司要搞的尼加拉瓜大运河，
那才是惊天大骗局。 |
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g***n
发帖数: 14250 | 31 巴铁快来了，提前 3 分钟轨道沿线地面上亮一溜红灯，车子不许换道，
总可以了吧 |
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g***n
发帖数: 14250 | 32 看介绍说没这么fancy，内侧加了 LED 灯，按照跟巴铁相应的速度显示往后移动的简单
图案，比如隔离墩的图案，图案相对地面静止 |
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c***l
发帖数: 2490 | 33 如果在野生动物园用巴铁，就不会出现这么多被老虎咬的事情了。 |
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b********6
发帖数: 35437 | 35 不需要知道路面状况，规定巴铁有最高路权就行了
国内的BRT走到路口就自动变绿灯，牛逼的不行 |
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g***n
发帖数: 14250 | 37 巴铁上的红绿灯就是前面路口的。。。
现在好多红绿灯根本就不在顶上，就在路边 |
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P**5
发帖数: 3422 | 38 巴铁要拐弯，肚子里小车要直行，怎么办？
我怎么记着西长安街有天桥，木樨地那天桥还悬挂过共和国卫士。 |
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g***n
发帖数: 14250 | 39 那又怎样，横竖两边都亮起红灯，只许巴铁过路口呗 |
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h**********e
发帖数: 786 | 40 它本质上是轨道交通，原则上转弯是没问题的，而且也可以通过红绿灯控制，但问题是
其他车违章开车，撞上去就都报废了，成本是个大问题。另外因为巴铁重心高转弯还不
能太快，这也是个问题。还有就是铺设电网和轨道。。。问题多多，只能作为观摩用。 |
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s*******a
发帖数: 398 | 41 现在国内堵车严重，一个是路修的不多，规划的不好， 再一个是司机开车素质不行，
该快的时候快不起来。巴铁在堵的严重的时候是可以用，但是一旦跟日本新加坡一样开
车了就失去意义了。所以现阶段他能跨过堵车有用，以后不堵车了就没用了。当然很多
国家都要经过这个阶段，所以这个东西还是有需求的。 |
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P**5
发帖数: 3422 | 42 巴铁要绿灯左右转，肚子里面车要绿灯直行。
每次转之前，还要保证肚子里没有小车。是不是会制造更多堵塞？ |
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s*****e
发帖数: 16824 | 44 这个车肯定不会在随便什么车道上就跑的，必然有专用车道。本来就是作为BRT的替代
品的。既然是专用车道，根本就不会有几个红绿灯，出口必然是有限的，对于这几个有
限的出口，可以架立交轨道，巴铁从上面直接过去，下面留给小车出去转别的路。 |
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M******a
发帖数: 6723 | 45 说巴铁不需要红绿灯的，都是没有三维概念的蠢货。 |
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a*******r
发帖数: 260 | 46 红绿灯控制系统里应该要考虑巴铁的schedule，这不算什么bug。 |
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n**d
发帖数: 9764 | 48 巴铁一到就绿灯，其特殊构造与汽车用的也是不同的空间。 |
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n*****8
发帖数: 19630 | 49 老将得到指示，铺天盖地地刷屏开始。
主要是巴铁这种老外想了半个世纪的东西，
被中国人创造出来了。
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h**********e
发帖数: 786 | 50 实际上没必要宣传这种华而不实的创新，能够赶上人家已经算不错了，实事就是讲，我
本人觉得在前面的十年里实际上国内的轨道交通国产化的发展还是有非常非常大的进步
的，但是也就是达到西方国家（主要是欧洲）或者差一点的水平，其实就是一种胜利。
从什么都不知道到能造还是花了很多工程师的努力的，当然我不是指巴铁这种华而不实
忽悠人的东东。 |
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