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m********r
发帖数: 2895 | 2 滇藏应该比川藏好修----青藏是高原到高原，云南自己也是个低一点的高原，四川是个
盆地，地形变化就大多了 |
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b****a
发帖数: 669 | 3
看过这个。
看帖子这个人体力应该是很不错了，看他去年的8天川藏线，第一天骑了400多公里，目
前这人正在骑行川藏+新藏，这样的体力应该环法可以吧，不太了解，估计速度不行，
体力是有了 |
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s*****r
发帖数: 43070 | 4 你去的这些地方和川藏路是两码事，那里很多地方都没手机信号，也没人，被杀了也没
人知道。 |
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f*******n
发帖数: 2665 | 5 所以用钱砸烂他们？镇压四川的藏人不需要这条铁路吧? |
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m******n
发帖数: 15691 | 6 看来胡core下定决心修传藏铁路，有些人心理就不踏实了，说明这个决定做的好
印度在藏南修机场可以理解，虎口夺食抢来的。莫非天朝还怕哪个侵略者夺走西藏不成?
藏民造反更无需担心，那点人口，不需天朝三千城管即可搞定。
要说北方边疆可战略缓冲，也还说的过去，那里有老毛子这个恶邻。西藏缓谁的冲去？
哪个邻居可从西藏派兵？
再说了，给西藏通了铁路，那不是正好让侵略者乘火车直抵紫禁城？就像八国联军自海
入侵，没有铁路可能还慢些。 |
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k**u
发帖数: 10502 | 7 滇藏铁路也正在修。
再将南疆铁路延伸到西藏，就齐了。 |
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L**S
发帖数: 7833 | 8 滇藏铁路虽然没有正式提出来，但是云南也已经悄无声息的修到香格里拉了 |
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m******r
发帖数: 4351 | 9 这个修建没太大意思。明显的赔本买卖。有一个青藏铁路其实就够了。主要原因是西藏
的人口太少了。
我倒是觉得，多花点钱搞那个引藏入疆工程，说不定有一定的可行性。一年50亿立方米
，分到南疆500万人头上，就是每人一年一千吨水。不少了。
修建就简单粗暴地采用堆石坝好了，然后利用虹吸管结合隧道走过藏北的几百公里。地
质上的问题其实没那么多，地质复杂的地方也是筑坝的地方，隧道的地方在高原，地质
相对稳定。 |
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d******n
发帖数: 3836 | 10 我老之见，起一高坝横跨横断山脉，拦腰截断几条大江，让它们改道向西北，把新疆西
藏灌成江南。大坝顶上就走高铁高速。阿3要敢嘀咕，就沿喜马拉雅山脊架一排大炮，
一炮就直接打到新德里孟买。呵呵，想想都开心阿哈哈 |
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M****J
发帖数: 2908 | 11
川藏线 雅安-拉萨段 100% 肯定是单线, 机车采用美国GE机车
青藏线 格尔木-拉藏段 一样是单线, 采用美国GE机车 |
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v****g
发帖数: 11080 | 12 尼玛，川藏公路都没修好，经常雨季就是塌方落石泥石流，这又要上川藏铁路了？
土鳖，适可而止了，不要太破坏环境。 |
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n********g
发帖数: 6504 | 13 川藏线不科学。应该修云藏线。大理-丽江-迪庆-昌都。
其实最理想的线路是德宏-缅甸-达旺-山南-拉萨。 |
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s*****r
发帖数: 43070 | 14 成都就是个大兵站和进藏物资集散地
：川藏线不科学。应该修云藏线。大理-丽江-迪庆-昌都。
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发帖数: 1 | 15 解放前，汉人是封建社会混杂资本主义，藏人是封建农奴社会，彝人是原始部落 |
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s****e
发帖数: 7018 | 16 汉藏同源，没有什么大问题
只是喇嘛们控制信徒的方法简直匪夷所思
我dang百思不得其解 |
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s****e
发帖数: 7018 | 17 汉藏同源，没有什么大问题
只是喇嘛们控制信徒的方法简直匪夷所思
我dang百思不得其解 |
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O*******d
发帖数: 20343 | 18 川藏线要横穿横断山脉，难度很大。 一路都是不稳定地质，塌方泥石流地震是常事。
以前西藏没有铁路时，青藏公路是主要运输线。 川藏公路的物资流量很小。 四川的进
藏物质很多也是从青藏公路进藏。 |
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R*I
发帖数: 1840 | 21 的确，新藏线好像有几个无人区，川藏线沿路人烟还是不少的
以前关注骑行进藏,单就骑车难度来说 新藏
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O*******d
发帖数: 20343 | 22 最好不要在夏季走川藏线，滇藏线。 这两条路线横穿横断山脉，一路都是大山大水。
夏季塌方泥石流是常事。 听说过塌方把整车人给活埋了的事。 |
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l**p
发帖数: 6080 | 23 地图上看成拉铁路mission impossible
成本天文
到雅安这个难度也就武汉到宜宾的难度吧
也许还不如
另外川人说一下成都周围的平原真的是平原吗？
向华北平原是的几百里没啥起伏？ |
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n****o
发帖数: 950 | 24 上个月开车去九寨沟，一路上见到起码四个工程局的分段施工现场。铁路很大部分都是
在地下。看样子在川主寺和松潘都要设站。相隔就十几公里。 |
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n*****a
发帖数: 1842 | 30 怒赞啊！
曾经碰到一家从中甸附近吧磕等身长头切拉萨的。女儿为母亲治病要一路磕到拉萨走。
当时相机楞是举不起来。
川藏应该切试试国家地理专门为业余摄影师开的比赛。 |
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d******e
发帖数: 1424 | 31 川藏兄好相片！
最喜欢你休息的那张。我曾经在绵阳山区呆过三年，每天一开窗就看到这样的山和缭绕
山腰的雨雾。
不过照的最好的我觉得还是婆婆那张。其它的或多或少都有些杂物在干扰主题。
斑斑们没有mark，我来发包子。 |
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w*********g
发帖数: 30882 | 32 拉日铁路开通，西藏快反“铁三角”显雏形
字号:小中大2014-08-16 09:42:54
更多
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关键字 >> 拉日铁路拉林铁路川藏铁路滇藏铁路西藏铁路中印边境西藏边境安全
昨天，拉萨至日喀则铁路——拉日铁路正式建成通车。今天上午9时，首列K9821次列车
从拉萨出发，一路向西驶向西藏第二大城市日喀则。
从日喀则继续向西，只剩百余公里即到中印边境。
西藏旅游主管部门说，拉日铁路的是大功效是释放西藏旅游经济之巨大潜能。西藏经济
主管部门说，拉日铁路（年货运能力800万吨）是撬动西藏经济发展和资源开发的一根
“黄金撬杠”。
继续打造西藏扇型“快反面”
拉日铁路的经济价值很高，军事战略价值更为令人惊叹。
以地缘政治和地缘军事视野观察思考之，则拉日铁路的军事战略价值更为令人惊叹！
西藏边境线全长近4000公里，大部分与印度接壤。从中国的角度，拱卫西藏边境安全，
重中之重就在日喀则的西南面和林芝的正南面。
以拉萨作轴心，以日喀则为西翼，林芝为东翼，由此形成的一张东西跨度长达近700公
里的圆弧型扇面，是确保西藏边境安定的主要防卫方向。
与印度在中印边境驻扎重兵“虚张声势”不同，目前整个约... 阅读全帖 |
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d**********i
发帖数: 4877 | 33 川藏铁路拉林段可望年内开工建设
时间：2013年05月15日 分类：高铁规划与建设
4月18日下午，记者从自治区领导与铁道部专家组座谈会上获悉，川藏铁路拉萨至林芝
段可望年内开工建设。
记者了解到，此次会议确定的川藏铁路拉林铁路项目建设力争年内开工建设。川藏铁路
总长约1900公里，预计投资约1300亿，建设周期6年，年货运达1000万吨。拉林铁路属
于川藏铁路的一部分，全长435公里，拉林段线路确定为拉萨市的堆龙德庆、协荣隧道
、贡嘎、扎囊、乃东、加查、朗县、米林、林芝。林芝至昌都段为527公里，经康定、
雅安至成都。届时，拉萨到山南不足1个小时，到林芝只需2个多小时。
建设拉萨至林芝铁路是增强民族团结、维护国家安全的需要，是加快当地经济发展、提
高当地群众生活水平的需要，是构建川（滇）全线建设、完善路网布局的需要是我区各
族人民热切盼望的一件大事。对完善我国西部铁路网和西藏综合运输体系，强化网络交
通，调整区域能源结构，改善生产、生活方式，保护生态环境，加快经济建设，实现区
域可持续发展，维护稳定和巩固边防具有十分重要的意义。
自治区党委常委、自治区常务副主席秦宜智说，川藏铁路是中... 阅读全帖 |
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U*E
发帖数: 3620 | 34 中国境内的民族问题
从沙甸惨案谈起
刘国凯
人口庞大的汉族应……坚强地站立起来，团结中国境内所有的民族一道，举起右手推倒
中共专制主义的高墙，举起左手阻止任何分裂国土的企图。建立一个所有民族和睦相处
、共和共荣的民主中国……－ 引自本文
本刊编审吴学灿按﹕此文资料详实，说理充分，是难得的关于民族问题的好文章。
最近，网络上有人从美军轰炸巴格达，扯出三十几年前中共军炮轰云南沙甸回族村
引起种种议论。由于有位表亲自五十年代末至七十年代末在云南个旧工作，致使我很早
就闻说沙甸惨案。当然仅仅是口头相传。中共当局对一切都是实行黑箱操作。无论是当
时的平叛和后来的“平反”，都没有对社会、人民作出明确的交代。民间也只能以民间
故事的方式辗转相传了。
我对把美国进军伊拉克和共军毁灭沙甸联系起来思考缺乏想象力，但一个沉睡三十
多年的“民间故事”被重新提起，却使我对未来不无担忧。因为困扰中国社会首屈一指
的固然是专制政治，但民族纠纷亦是一个不可忽视的成份。沙甸惨案是一个早已逝去却
又有可能卷土重来的噩梦──如果我们不及早尽力设法杜绝的话。
一、沙甸惨案“平反”之质疑
三十多年前从表亲那里听来的“民间故事”... 阅读全帖 |
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f***e
发帖数: 5443 | 35 中国境内的民族问题
从沙甸惨案谈起
刘国凯
人口庞大的汉族应……坚强地站立起来，团结中国境内所有的民族一道，举起右手推倒
中共专制主义的高墙，举起左手阻止任何分裂国土的企图。建立一个所有民族和睦相处
、共和共荣的民主中国……－ 引自本文
本刊编审吴学灿按﹕此文资料详实，说理充分，是难得的关于民族问题的好文章。
最近，网络上有人从美军轰炸巴格达，扯出三十几年前中共军炮轰云南沙甸回族村
引起种种议论。由于有位表亲自五十年代末至七十年代末在云南个旧工作，致使我很早
就闻说沙甸惨案。当然仅仅是口头相传。中共当局对一切都是实行黑箱操作。无论是当
时的平叛和后来的“平反”，都没有对社会、人民作出明确的交代。民间也只能以民间
故事的方式辗转相传了。
我对把美国进军伊拉克和共军毁灭沙甸联系起来思考缺乏想象力，但一个沉睡三十
多年的“民间故事”被重新提起，却使我对未来不无担忧。因为困扰中国社会首屈一指
的固然是专制政治，但民族纠纷亦是一个不可忽视的成份。沙甸惨案是一个早已逝去却
又有可能卷土重来的噩梦──如果我们不及早尽力设法杜绝的话。
一、沙甸惨案“平反”之质疑
三十多年前从表亲那里听来的“民间故事”... 阅读全帖 |
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g*******0
发帖数: 5 | 36 西藏历史地位明辨(转载)
拨云现日
关于西藏的历史地位，可谓众说纷纭，然而不基于历代中原王朝对周边民族政权所采取
的羁縻政策来谈西藏乃至其他民族政权的历史地位都是无法说清的。本文从阐述羁縻政
策的层次及由此划分的三种羁縻关系入手，对西藏从元朝至清朝不同时期的历史地位进
行了辨析，同时驳斥了诸多不正确的见解与观点，希望有助于读者对西藏的历史地位建
立实事求是的认识。
前言 吐蕃疆域的变迁
第一章 绪论
第二章 元朝与吐蕃的关系
第三章 明朝与吐蕃的关系
第四章 清朝与前期甘丹颇章政权的关系
第五章 清朝与过渡期甘丹颇章政权的关系
第六章 清朝与中期甘丹颇章政权的关系
结论 吐蕃历史地位简评
附录一 驳《西藏历史地位辨》
附录二 驳《西藏地方与清朝中央政府的属领关系》
附录三 正史对于各朝疆域的记载
附录四 零星驳斥
主要参考文献
前言 吐蕃疆域的变迁
藏区，藏族人称为吐蕃（藏文བོད，Bod，英文Tibet），国际
上称为大藏区，指的是青藏高原上的传... 阅读全帖 |
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s********d
发帖数: 443 | 43 第一章 真正的核心
葬礼，又是葬礼。
尼斯偷偷看了一眼四周，偌大一座广场上居然人山人海，挤得满满的，男的全都身穿黑
袍，女的也都穿一身黑色长裙，头上戴着黑色纱巾。就连队伍最前面那十几位红衣主教
也脱下他们的红袍，换上黑色的仪式长袍。
他不由得在心中感叹，权势确实是好东西，同样是葬礼，国王的葬礼和他父亲的葬礼根
本不能相提并论。
主持这场葬礼的是杜埃兹红衣主教。
这相当于一个信号，杜埃兹红衣主教已经得到新国王的支持，通往教皇宝座的最后障碍
也已经扫清了。
此刻尼斯更感兴趣的是站在路易王子身后那两个人，他们一个满头卷发，长着一张长脸
，一个年纪还小，所以脸上的悲伤不像两个哥哥是装出来的。
尼斯可不敢小看这两个人，此刻只有他和杜埃兹红衣主教知道，这两个人将来也会是法
兰克王国的国王。
不过葬礼的主角不是这三位王子，而是躺在棺材里的那个死人。
无论腓力四世做过些什么，尼斯对这位陛下始终带着一丝敬意。
这位陛下一生都在做两件事，一件事是收回王权，另外一件事是和邻近那座岛屿上的王
国打仗。
为了这两件事，腓力四世无所不用其极，先是把教廷迁到阿维尼翁，之后又对圣殿骑士
团下手。
不过尼斯敬佩的不是这... 阅读全帖 |
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f**********4
发帖数: 2617 | 44 ☆─────────────────────────────────────☆
KingOfMaoLun (毛轮之王) 于 (Thu Sep 18 16:19:38 2014, 美东) 提到:
还是从澳大利亚和美国大量进口钢？
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afei (afei) 于 (Thu Sep 18 16:23:13 2014, 美东) 提到:
我国军好像直接进口武器
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roygreat (Light be with you.) 于 (Thu Sep 18 16:30:17 2014, 美东) 提到:
那时候管钢钉叫“洋钉”
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quchudalu (壮志饥餐胡虏肉,笑谈渴饮匈奴血) 于 (Thu Sep 18 17:46:49 2014, 美东) 提到:
还有倭瓜,番茄,洋葱,胡箩卜.....
☆───────────────────... 阅读全帖 |
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n*******n
发帖数: 7628 | 45 作者:记者 代将猛 李林 发布时间: 2011年01月13日 09:19
“十二五”期间实现
8小时交通经济圈短期目标
吾金平措说，8小时交通经济圈从短期来说，是指昌都地区各县之间的路途缩短到8
小时以内，长期目标则指通过交通体系建设，建成辐射拉萨、云南昆明、四川成都、青
海玉树等多个省市的快捷交通网络。
“‘十一五’期间，昌都地区加强了农村公路的建设。全地区有38个乡镇、1412个
行政村。目前，仅有3个县未实现路面黑色化，85%的行政村通了公路。”吾金平措说，
“十二五”期间，昌都将通过努力实现8小时交通经济圈的短期目标。
昌都将推进川藏、滇藏等进藏公路干线的整治改建工作，实现地区内主要经济干线
路面黑色化，积极协调滇藏公路新通道建设工作；通过318、317、214国道为骨架提升
道路等级，缩短里程距离的同时提高公路安全系数。
据透露，我区在“十二五”期间将在藏中构建拉萨、那曲、山南、日喀则、林芝五
地市的快速通道，形成4小时经济圈。这将与藏东8小时经济圈形成互动。
昌都境内修建铁路
目前正进行前期论证规划
吾... 阅读全帖 |
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R********n
发帖数: 5904 | 46 中国与印度在藏南问题上的全面摊牌时间将可能在2013年到2015年之间，而且藏南解决
时间一定在南海之前。
放弃藏南是不可能的，当然，全部收回也是不可能的了。中国现在不会急于求成，因为
我们的计划还没有完成，谈判是在用时间换机会。
目前政府在这个悄悄干活的事情有：
1、建大坝。在雅鲁藏布江上建，建在印度的上游，印度说也要在藏南的她们的那什么
“阿鲁纳恰尔邦”内的雅鲁藏布江上建大坝，可以淹没上游我方的领土，让我们哭爹叫
娘。切~~八字还没一撇，阿三就先嚷嚷开了，我们国内的一些媒体也跟着忧心忧国，实
际上大可不必。
首先，我们的大坝肯定先于印度完成，到时候印度要建，那就由不得他了，你修建到关
键的时候，我可得提各种要求了，不满足是吧？
那我来个开启全部闸门放大水，轰隆隆地可以让你的还没建成的大坝冲的无影无踪，让
你投进去的钱打水漂。就是让你你建成了，蓄水了，那我玩弄你的花样就更多了，你如
果让我不高兴，我就在你蓄满水的时候，我在上游还是来个闸门大开启，后果必将是你
修建的大坝被漫坝甚至可能溃坝，下游的印度成为死伤无数的重灾之地，什么战略要地
，交通道路，统统都得完蛋。到时候别骂我耍无赖，没... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 47 【美帝扒褂】 美属波多黎各遭飓风袭击近两个月，70%的居民仍断电，美媒：找中国帮
忙啊？美网友：……
当前位置：主页 > 百家争鸣 > 作者: 新华国际头条 · 发布时间: 2017-11-05 · 来
源: 新华国际头条 · 浏览数：43615次
字体： 大 / 中 / 小
导读：美属波多黎各遭飓风袭击近两个月后，70%的居民仍没有电用。彭博社专栏作家
在对比中国川藏电网联网工程难度后表示，电力恢复工作应该找中国公司来做，“一定
又好又快”，而美国网友则有不同意见。
事情从今年9月20日说起。彼时，风速达到250公里每小时的飓风玛利亚横扫属于美国的
加勒比群岛波多黎各，所到之处一片狼藉。飓风摧毁了岛上大部分基础设施，包括原本
就老旧的供电系统。
10月12日，夜幕下，波多黎各首府圣胡安老城影影绰绰
灾后，美国蒙大拿州的一家名为“白鱼能源”的公司拿下了3亿美元的电力重建合同。
据媒体报道，在飓风过去一个半月之后，岛上70%的居民仍然没有电力供应，波多黎各
正经历美国有史以来最严重的电力短缺事件。
“白鱼能源”公司的职员在工作
经过调查，是因为这家公司，全职员工数只有两个人……根本干不动... 阅读全帖 |
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g***y
发帖数: 16371 | 48 内容提要：本来与小砚同行的还有两个男生：阿亮和沈前，但沈前到了马尔康就决定回
成都了，只有阿亮选择和小砚去西藏。说起蹭车，张小砚说自己还碰上了一个好心的当
官人，后来她在从西藏回成都的公路上几乎畅通无阻。
在路上
张小砚在大昭寺
遇险、遭劫、乞讨、搭车、赌终身，5个关键词+31个驻地+83元钱+113篇日记=1个
冒险经历。
她叫张小砚，原是普通上班族，作为“5·12”汶川地震的志愿者，她曾在那里办
了7所帐篷学校，在2009年的时候，原计划去汶川做回访，看望那里的孩子们，却因桥
断绕道松潘回成都，后又因成绵路塌方，再绕道，渐渐走远……谁知这一走，就走出了
长达两个月、近万公里，从西藏回成都只花了83元钱的长途“驴行”。
张小砚一路走一路混，跟当官的混，跟乞丐头子混，跟牧民混，跟江湖扛把子混…
…混遍藏区，最后昏天黑地终于混回了家……
人字拖
“为了把小砚叫回来更新，我要在这里等到起，不走了！”连日来，成千上万的网
友对着电脑屏幕，等着一个帖子的实时更新。这篇“小砚MM83块钱走川藏”的帖子自11
月21日在天涯论坛上一经发出，就激起千层浪，很快跟帖转帖无数。短短20多天时间，
帖子访... 阅读全帖 |
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c********g
发帖数: 15629 | 49 最好直接看下面的Link，有很多插图。西藏和新疆的作用，将随着技术水平的提高，而
大大提升。TG在捍卫领土版图完整方面的贡献，将永载中华史册。
2000多年前，秦取巴蜀而极大的增强了国力，现在如果把西藏的水资源和新疆的土地、
光、热资源结合起来，那将是当年秦取巴蜀的翻版。如文章中所说：
“如此，中国这条巨龙半腾飞于天地山泽海洋之间，不再受制于他人。那时，我们的十
几亿人口将不再是包袱，而将成为一种强大的力量；任何企图遏制其成长的障碍，必将
被其席卷以去。”
文章后面也提到了从黑龙江调水：
“黑龙江多年平均入海径流量达3530亿立方米，在乌苏里江口处的出境流量也有2800亿
方，是雅鲁藏布江“出境流量”的两倍。”
http://www.hudong.com/wiki/%E6%9C%94%E5%A4%A9%E8%BF%90%E6%B2%B3
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朔天运河 - 西线调水六种方案
这六种方案分别为
朔天运河朔天运河
南水北调南水北调六方案
①小西线调水方案（黄委会方案），调水量195亿m3；②建大电站抽水的藏水北调方案
（中科院中考会方案），调水量435亿... 阅读全帖 |
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x**********n
发帖数: 107 | 50 继青藏铁路、滇藏铁路之后，中国将再兴建川藏铁路，其中成都至朝阳湖段将于今
年9月动工。建成后，从成都到拉萨坐火车只需8个多小时，这条新的进藏铁路线也将成
为西藏连接长三角、珠三角两大经济圈的便捷铁路通道。此外，该铁路还将打通中国与
南亚陆路经贸通道。
据《成都晚报》报道，川藏线成都至朝阳湖段环境影响报告书正式由中铁2院公布
，首次披露了这条铁路的建设规模、路线走向、车站设置等。川藏铁路起于成都，经蒲
江、雅安、康定、理塘、左贡、波密、林芝到拉萨，全长1,629公里，四川境内约650公
里，按单I级电气化标准建设，其中成都段为新建双线，设计时速200公里。
走向首次披露 设计时速200公里
成都段就是从成都向西至朝阳湖这段路线，起于成都，经温江、邛崃至蒲江、朝阳
湖，建成后从成都到朝阳湖只需半小时。川藏铁路成都段向东可连接宝成、成渝等铁路
，通往东中部地区，向西延伸至拉萨，是西南地区东西向重要通道。
川藏铁路也将开发沿线旅游资源，铁路涵盖四川西南、云南西北、西藏东南9个地
(市)州的82个县 (区)，包括香格里拉、马尔康卓克基土司官寨、昌都卡若遗址、雪山
、草原等。
此外，川藏铁 |
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