o***s
发帖数: 42149 | 1 最近北京市政府印发《进一步加强轨道交通运营安全的工作方案》，提出将制定高峰时段票价差别化方案。专家张彬表示，地铁票价早该涨了，大量人在利用地铁出行，不管有事没事。有网友吐槽：“我出门儿你管我有事儿没事儿！”
对此，张彬解释说，上述说法非他本意，只是希望通过票价调整来引导市民、游客避开高峰合理出行。
网友
“专家不坐地铁没有发言权”
无论何时、无论多远距离，花2元就可以坐遍北京地铁，这种局面未来将会改变。日前，市政府办公厅印发《进一步加强轨道交通运营安全的工作方案》，提出将制定高峰时段票价差别化方案，并择机出台。
央广经济之声评论员张彬就此表示，北京从2007年开始实行单一票价，这种交通贴补，带来的是低票价，随之而来的就是大量的人在利用地铁出行，不管有事没事。
昨日，这一言论引发网友热议，很多网友批评专家不坐地铁没有发言权。“你以为早晚高峰挤地铁是种享受吗？都快挤成照片了”，网友借此吐槽。有网友说，为什么不把专家请回老家去，为北京交通做贡献。
《21世纪经济报道》的官方微博在引用这篇文章的同时，还配了一张伦敦市长体验北京地铁的图，同时配的文字是：市长先生，下次来，别再有事没事坐地铁了。
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i***s
发帖数: 39120 | 2 据经济之声《央广财经评论》波导，地铁一张票，2元坐到底，北京执行多年的低廉地铁票价让不少城市羡慕。最近北京市政府办公厅印发了《进一步加强轨道交通运营安全的工作方案》，提出将制定高峰时段票价差别化方案，并择机出台。《方案》提出，通过价格杠杆分散高峰时段客流压力，降低大客流风险。这意味着，从2007年以来的北京地铁“2元时代”即将终结。
北京地铁不仅便宜出名，“挤”也是出了名的。目前北京地铁日均客运量已达1000万人次左右，全国客运量最大。其中，高峰时段的拥挤程度真是远超常人想象，部分站点经常出现乘客等多趟车才能挤上去的现象，上去之后就有“被挤成相片”的风险。
不过，针对这次北京市出台的《方案》中提到的，制定高峰时段票价差别化方案，通过价格杠杆分散高峰时段客流压力，降低大客流风险。在市民和网友之间引起很大争议。很多网友提出，在北京高峰时段非常拥挤的13号线、5号线、4号线、八通线等线路，上下班的潮汐性客流特征非常明显。高峰时段票价差别化方案对“刚性”的客流只能徒增经济负担。网友沙发就说，涨价不反对，但是请别打着治堵，防堵的口号，根本问题解决不了。也有网友抱怨，地铁挤了涨价，把人逼到公交挤了... 阅读全帖 |
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o***s
发帖数: 42149 | 3 昨日晚高峰，十号线地铁国贸站，下班的市民挤地铁。新京报记者 侯少卿 摄
北京地铁调价方案猜想
方案1 高峰时期价格调整
【经验】伦敦：高峰时段乘地铁更贵
伦敦实行高峰时段提高票价。高峰时段是周一至周五6：30至9：29和16：00至18：59两个时段。如果买一张一天任何时段都可以使用的日票，需要8.8英镑（约合人民币87元）；而如果只是买非高峰时段的日票，则只需要7.3英镑。30.4英镑的周票、116.8英镑的月票和1216英镑的年票则不分高峰和非高峰时段。
伦敦一共有9个区，一般来说是按照离市中心远近程度划分。1区之内的票价较低，1-2区之间的票价会更贵，1-9区的票价是最贵的，高峰期达到6.7英镑（单程），非高峰期则是3.9英镑（单程），如果没有公交卡的话则要付7.8英镑的现金。据新华社
方案2 普遍涨价
实行独立的单一票价，比如北京目前执行的2元单一票价，可在全路网乘车。
方案3 按里程分段计价
【经验】香港：最低4港元最高46港元
港铁实行分段计价制，最低票价为4港元（约合人民币3.12元），其后随乘坐距离逐段递增，最高为46港元（约合人民币36元）。以横贯香港岛东西、长13公... 阅读全帖 |
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v******a
发帖数: 45075 | 4 国名
俄罗斯联邦
主要统计
面积1707.54万平方千米。人口1.46亿人(其中，13～17岁男591万人、女569.1万人；
18～22岁男561.8万人、女546.8万人；23～32岁男1010.2万人，女989.3万人)。国内生产
总值11000亿美元(1999年)。国防费290亿美元(2000年国防预算)。粗钢3410万吨(1999年)
。原煤2.41吨(2000年)。天然气5640亿立方米(1998年)。发电量8260亿度(1998年)。粮食
4780万吨(1998年)。铁路运输能力，货运量10.28亿吨千米，客运量2638亿人千米(2000年
)。海运能力，商船(载重100吨以上)4543艘，总载重量1659.23万吨(1998年)。空运能力，
固定航班机场58处，客运量717亿人千米，货运量18亿吨千米(1998年)。
国防政策
2000年1月10日，俄联邦总统批准了第2版《俄联邦国家安全构想》。2000年4月21日，
俄联邦总统又批准了第2版《俄联邦军事学说》，2000年7月，俄联邦总统批准了新的《俄
联邦 |
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J*******3
发帖数: 1651 | 5 印度军事概况
信源：2004年《世界军事年鉴》｜
国名
印度共和国
主要统计
面积297.47万平方千米。人口10.16242亿人(其中13～17岁男5381.2万人，女5043.2万
人；18～22岁男4925.7万人，女 4571.3万人；23～32岁男8703.3万人，女7956.2万人
。)国内生产总值18.9万亿卢比，合4400亿美元(1999年)。外汇储备 274亿美元(1999年
)。国防费7090亿卢比，合159亿美元(2000年)。原煤2.923亿万吨(1999年)。原油0.327
亿吨(1999 年)。天然气273.75亿立方米(1998年)。发电量4944亿度(1999年)。钢材
2380万吨(1999年)。粮食2.013亿吨(1999 年)。海运能力，商船(载重100吨以上)717艘
，总载重量774.5万吨(1998年)。民航能力，固定航班机场66处，货运量69.9万吨 (
1999年)，客运量3700万人(1999年)。铁路总长6.28万千米(其中电气化铁路1.46万千米
)，货运量2020亿吨千米，客运量2694 亿人千米(1999年)。
国防政策
世纪之 |
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n*******n
发帖数: 7628 | 6 帝都的地铁线路只有228公里，客运量却达到了每日平均560万人
比总长超过400公里的魔都地铁客运量都要多 |
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s********n
发帖数: 26222 | 7 以14亿人口来估算， 假设约3.5亿个家庭， 每家年夜饭价值200元， 那么是700亿元，
每家放鞭炮100元， 另加350亿元， 人均压岁钱100元， 即是1400亿元， 总计
2450亿元。
春运期间，铁路、公路客运量将分别达到2.3亿人次、25.56亿人次，水路客运量将达
3500万人次，民航3220万人次。 春运2.3亿铁路运输， 假如平均票价150元，即是345
亿元， 公路运输25.56亿人次假设平均票价20元， 也就是511亿元，水运0.35亿， 假设平均票价100元， 即35亿元， 民航0.32亿， 假
设平均票价400元， 即是128亿元， 总计交通运输是1019亿元。
总计这些花费是3469亿元。 |
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c****n
发帖数: 21367 | 8 铁路为什么要客运市场份额？
客运员工都下岗，全部都吃社会保障去，干我铁路公司屁事
话说你连货运周转量都不懂，讨论个屁啊
要不要比一下汽车的客运量和航空的客运量，航空要了干屁啊
全部坐汽车去。
场决
，参
话之 |
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b********6
发帖数: 35437 | 9 武广高铁每天列车50对，日运量10万。
武广间航班10对，日运量4000。
美国民航2010年客运量6亿多。中国铁路2010年客运量16亿多。中国民航客流量2.6亿，其中北（0.7）上（0.7）广（0.4）占了1.8亿。 |
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t******t
发帖数: 15246 | 10 http://www.ccthere.com/article/3299889
关于中国铁路，尤其是高铁的快速发展，现在有很多争议。这些争议不少是互相矛盾的
，比如有质疑公益性的，也有质疑投资回报的；有批评当前铁路能力不足，服务质量低
的，也有批评能力大服务质量高的铁路过于超前的。但是没有见到任何以铁路的运营建
设的技术性现实为基础进行展开的讨论。多为简单引用几个数字，描述一点现象，然后
就开始发议论。
笔者在这里打算从铁路的一些常识性但不太为人所知的技术内容说起，为读者提供一些
可供参考的材料，顺便提出本人的一些观点。所谓常识性，在这里指容易理解，并不是
说广为人知的。笔者既非铁路专业人员，也非经济管理类专业，也不在政府部门工作。
所述只是从公开信息得到的结论。本文会有很多具体的技术性内容，可能读来有些枯燥
，只希望确实感兴趣的读者能够觉得有些益处。我也非常希望铁路部门甚至与国务院能
够对铁路建设和运营的规划有详细，易懂的全面说明。
首先来具体看目前都有什么样的铁路，包括什么样的铁路是高铁。目前的铁路从功能的
角度粗分可分为好几种，而且技术标准各不相同。从高级向低级来看：
1。高速客运... 阅读全帖 |
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s****n
发帖数: 8912 | 11 节省10分钟多付几十亿：为高铁买单的中国国民(图) 财新网
[导读] “中国高铁之父”刘志军，没有坚持到宏伟的高铁客运网修成的一刻，就因贪
腐下台。一个“中国式发展定律”再次被验证：由政府主导投资的基础设施项目越大，
腐败的机会和空间也越大。
位于城郊东南角杨春湖附近，距离汉口中心区约30公里的武汉高铁车站气势非凡：落地
玻璃幕墙，屋顶由数个大小不一的弧型连接，寓意“千年黄鹤”。一条高架车道横空通
到二层——像机场候机楼一样，武汉高铁站分两层，上层为出发大厅，下层为到达大厅
。车站共建有20条到发线，11个站台，其规模和气派相比城市另一角的天河机场毫不逊
色。
这个总建筑面积35.5万平方米，投资额超过40亿元的新高铁客运站，连接着“中国世界
纪录协会”选出的“目前中国里程最长、技术标准最高、投资最大、票价最高的铁路客
运专线”——武广客运专线。这条专线也是规划中的京广客运专线的南段。
在这个光鲜亮丽的新高铁车站里，看不到扎堆围坐在地上或行李铺盖上一边抽烟一边高
声打牌的农民工们;或是脸冻得通红、流着鼻涕、穿着开裆裤在候车室过道中玩耍的小
孩，以及一边看孩子一边守着大包小包的农村妇女;... 阅读全帖 |
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h******k
发帖数: 13418 | 12 随便找一篇资料.
以为别人都那么好胡弄,你扯个60%就航空业一片大好了,还自己很懂的装B样.吓谁啊?
IATA:预计2010年全球航空业利润为89亿美元
2010年9月21日 20:32
[世华财讯]IATA 21日表示，预计2010年全球航空业利润为89亿美元，比先前25亿美元
的预期翻了三倍多，此外，预计2010年全球航空业收入为5,600亿美元。
综合媒体9月21日报道，国际航空运输协会(International Air Transport
Association，简称IATA)21日表示，2010年全球航空业利润可能较先前25亿美元的预期
翻三番多至89亿美元，因经济复苏刺激旅游及货运。
IATA在一份声明中称，2011年全球航空业盈利可能将降至53亿美元，因对经济增长可持
续性的担忧及“极小”的毛利率。
IATA主管Giovanni Bisignani表示，“2010年形势十分良好”。其表示，“这项预测中
的真正问题是复苏可维持多长时间。”
IATA表示，该协会已将亚太地区航空业利润目标上调一倍，此外，还调升了北美地区利
润预期，因国泰航空
(0)(0)评论此篇文章
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g*q
发帖数: 26623 | 13 普铁车就那么多，坐车的人越来越多，你短途乘客选择多了，当然要把普铁让出来给没
有选择的长途乘客。不能说为了卖给你一张上海-南京的票，就让上海-乌鲁木齐的乘客
买不到票吧。
事实就是铁路客运量还在以10%左右/年的速度增长，动车/高铁的客运增长率虽然非常
高(可以到3-50%一年)，但是绝对增量显然小于总体增量，普铁的总客运量是在增长的。
而且上海-拉萨之类的火车，也是有人有幸能买到上海-南京的票的，只是上海-拉萨的
硬座一天才几百，其中留给南京的票一天不过几十张（类似的特快只有10趟左右)，跟
高铁一天几万张比，确实要有中奖的运气才能买到。 |
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l****o
发帖数: 2909 | 14 最后的“铁老大”：铁路放宽经营自主权之后(组图)
新闻来源: 新华网 于June 01, 2011 01:03:59 敬请注意:新闻取自各大新闻媒体,观点
内容并不代表本网立场!
[导读]“铁路改革方案”已不太新鲜，这次改革的起点是转换经营机制，铁道部面临
的挑战世界：在资金有限下，如何把多元化经营和运输整合到一起？
www.6park.com
时至今日，业内人士听到“铁路改革方案”时，已觉得不太新鲜——关于中国铁路改革
方案设计的材料，足以堆满一间普通教室。 www.6park.com
二十多年来，中国的铁路体制改革在逐一尝试了资产经营责任制、客货运分账核算、“
网运分离”、“网运合一，区域竞争”、主辅分离、实行三级管理模式等改革后，铁道
部内部的变化始终在继续。与此同时，政企分离的实质，尚未真正触及。 www.6park.
com
外界对近年来中国铁路建设取得的巨大成就普遍认可，而一些业内专家对铁路发展还不
满意。如国家发改委综合交通研究所所长郭小碚认为，与公路、民航等领域相比，近年
来铁路发展较慢，原因是铁路改革迟缓。国务院发展研究中心企业所副所长张文魁也认
为，仅就行业规模和发... 阅读全帖 |
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h********n
发帖数: 1671 | 15 那就问问大家吧。下面是转载，里面的数字我没考证，至少这是“大家”的一种看法：
2000年到2011年中国铁路客运人数是130亿，而日本大约是13亿。
2000-2011中国的重大铁路事故死亡人数是 265名，日本是118名。
所以11年来中国的年每亿人的客运量，重大事故死亡人数是0.2人。
11年来日本的年每亿人的客运量，重大事故死亡人数是0.9人。是我国的4.5倍 |
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d*****u
发帖数: 738 | 16 注：原文引用，我就是简单替破猫润色了一下标题， 著作权归破猫， 特此声明
关于中国铁路，尤其是高铁的快速发展，现在有很多争议。这些争议不少是互相矛盾的
，比如有质疑公益性的，也有质疑投资回报的；有批评当前铁路能力不足，服务质量低
的，也有批评能力大服务质量高的铁路过于超前的。但是没有见到任何以铁路的运营建
设的技术性现实为基础进行展开的讨论。多为简单引用几个数字，描述一点现象，然后
就开始发议论。
笔者在这里打算从铁路的一些常识性但不太为人所知的技术内容说起，为读者提供一些
可供参考的材料，顺便提出本人的一些观点。所谓常识性，在这里指容易理解，并不是
说广为人知的。笔者既非铁路专业人员，也非经济管理类专业，也不在政府部门工作。
所述只是从公开信息得到的结论。本文会有很多具体的技术性内容，可能读来有些枯燥
，只希望确实感兴趣的读者能够觉得有些益处。我也非常希望铁路部门甚至与国务院能
够对铁路建设和运营的规划有详细，易懂的全面说明。
首先来具体看目前都有什么样的铁路，包括什么样的铁路是高铁。目前的铁路从功能的
角度粗分可分为好几种，而且技术标准各不相同。从高级向低级来看：
1。高速客运专线... 阅读全帖 |
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d*****u
发帖数: 738 | 17 注：原文引用，我就是简单替破猫润色了一下标题， 著作权归破猫， 特此声明
关于中国铁路，尤其是高铁的快速发展，现在有很多争议。这些争议不少是互相矛盾的
，比如有质疑公益性的，也有质疑投资回报的；有批评当前铁路能力不足，服务质量低
的，也有批评能力大服务质量高的铁路过于超前的。但是没有见到任何以铁路的运营建
设的技术性现实为基础进行展开的讨论。多为简单引用几个数字，描述一点现象，然后
就开始发议论。
笔者在这里打算从铁路的一些常识性但不太为人所知的技术内容说起，为读者提供一些
可供参考的材料，顺便提出本人的一些观点。所谓常识性，在这里指容易理解，并不是
说广为人知的。笔者既非铁路专业人员，也非经济管理类专业，也不在政府部门工作。
所述只是从公开信息得到的结论。本文会有很多具体的技术性内容，可能读来有些枯燥
，只希望确实感兴趣的读者能够觉得有些益处。我也非常希望铁路部门甚至与国务院能
够对铁路建设和运营的规划有详细，易懂的全面说明。
首先来具体看目前都有什么样的铁路，包括什么样的铁路是高铁。目前的铁路从功能的
角度粗分可分为好几种，而且技术标准各不相同。从高级向低级来看：
1。高速客运专线... 阅读全帖 |
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p******u
发帖数: 14642 | 18 http://economy.southcn.com/e/2011-12/31/content_35847650.htm
记者从30日召开的2012年全国交通运输工作会议上获悉：2011年我国新增公路通车
里程7.14万公里，其中高速公路1.10万公里，新改建农村公路19万公里。截至2011年底
我国高速公路总里程达8.5万公里。
2011年，交通运输业保持了较快增长。公路、水路、民航基建的固定资产投资共完
成约1.49万亿元。全社会公路水路完成客运量330.3亿人、货运量323.7亿吨，同比分别
增长7.4%和14.5%。民航完成客运量2.9亿人，同比增长8.2%。邮政完成业务总量1580亿
元、快递业务量36.5亿件，同比分别增长23%、56%，全年补建空白乡镇邮政所2536处。
两岸海上直航目前共开辟集装箱班轮航线29条、客运航线7条。
在基础建设较快发展的同时，我国运输服务水平也进一步提高。2011年全国进行了
收费公路专项清理工作，并继续推进成品油价税费改革，18个省市取消了政府还贷二级
公路收费，撤销收费站1892个、涉及9.4万公里。全国二级公路不收费里程达到总里程
的8... 阅读全帖 |
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w*********g
发帖数: 30882 | 19 核心提示：中国经济能够连续数十年以10%左右的速度增长，铁路系统功不可没。当然
，铁道部同样需要在管理运营中不断进行体制创新，倾听来自社会各界真诚的批评声音
，在保证科学安全的前提下，让投资、建设更透明、高效，要建立更独立的监督、反腐
败机构。动车事故调查结论已经出来，处理结果也已公布，教训要吸取，工作要改进，
但无论如何我们都没有理由否定铁路系统过去几十年的巨大建设成就，否定一条最尊重
生命，最节约资源的发展道路。
2011年年末，7•23动车事故报告已出，上至部长、下至操作工的数十名铁路工作
人员、科研人员分担了事故责任。在中国媒体上喧闹了差不多半年的动车安全事故，至
此算是由官方盖棺定论。不过各大门户媒体的热情却早已远去，似乎只要完成了打压高
铁的任务，其他都无关紧要。
虽然官方已经给出了调查结论，但动车事故引起的争论和对铁路安全问题的怀疑远没有
尘埃落定——“带血的速度”这个2011年很多媒体给予铁道部发展高铁和动车的评价将
继续影响舆论。
但动车和高铁果真更危险吗？就在7•23动车事故发生之前几十个小时，河南高速
公路大客车起火41人被烧成焦炭；201... 阅读全帖 |
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p********1
发帖数: 2785 | 20 2012，高铁的春天
来源：观察者网特稿 作者：任冲昊 2012-01-28 18:40
评论[0条]
【观察者按】1月27日，铁路客运系统迎来春节后首个客流高峰。神州大地无数旅客将
再次选择舒适快捷的高铁返回各大城市，他们的笑脸就是对高铁的最高奖励。2011年，
高铁虽然被温州动车事故牵连，屡遭媒体诟病打压，但依然扎实而沉默地完成任务，获
得民众无声的投票。与此同时，春节期间(1月22日至28日)，全国共发生涉及人员伤亡
的道路交通事故1795起，造成547人死亡、2080人受伤。相比之下，高铁的安全性首屈
一指。官方预计今年春运40天中，客流量将达到31.58亿人。为了应对今年春运期间突
发客流，中国高速铁路甚至夜间延长运行时间。截至1月27日，铁路累计发送旅客突破1
亿人次，达到10481.9万人次，同比增长5.1%。中国顺利完成人类史上如此规模罕见的
迁徙运动，高铁居功至伟。媒体制造的高铁恐惧已经在春运的喜气和民众的支持中成为
过去，中国高铁将按照自己的道路一往无前驰向未来。
2011年年末，7•23动车事故报告已出，上至部长、下至操作工的数十名铁路工作
人... 阅读全帖 |
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D*******y
发帖数: 4252 | 21 那是因为广州亚运期间免费，784万人次也是全国记录，广州地铁正常时期日均客流约
为480万人次
北京地铁2011年日客运量655.4万人次，现在又多了几十公里的里程，日客运量应该更
高快接近７００万人次了 |
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h***y
发帖数: 4936 | 22 http://u.china.com/huati/crh_caac/
作为最便捷的出行方式，高铁与民航无疑是当代社会最不可或缺的两种交通工具。短短
几年时间，中国的高速铁路经历了“从无到有、从稀罕到普遍”的飞速发展，已经成为
了当下和未来航空业最大的竞争对手。或许去年的“723事故”还让人历历在目，惨痛
的教训给国人留下了深刻的印象；但更值得注意的是，各大媒体集体性地“选择”则更
耐人寻味：关于事故的谣言四起，媒体们疯狂扩散，高铁一夜之间成为了“毒狼”，成
为了残害社会发展与百姓安全的“罪魁祸首”。我们都知道，公路交通事故每年的死亡
人数都在几十万左右，民航空难的死亡数字平均每十年也在百人以上，而仅仅一次死亡
人数不过半百的高铁事故缘何成为了媒体的“众矢之的”？各类谣言为何能得到迅速的
传播？反观民航空难，媒体却为何从未将矛头指向航空公司和民航发展？或许在事故的
背后我们能够发现，多年来高铁的飞速发展动摇了什么人的核心利益，以至于让他们如
此“欢喜”地抓住了“723事故”这根辫子。
世界最长高铁京广高铁即将在本周开通运营，关于高铁的票价问题，再一次成为了
众媒体争相“吐槽”的目... 阅读全帖 |
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t**********8
发帖数: 1683 | 23 中国机场，“只能在中国出现”的超级工程
来源: weston 于 2013-04-08 11:15:37 [档案] [博客] [旧帖] [转至博客] [给我悄
悄话] 本文已被阅读：10931次 字体：调大/调小/重置 | 加入书签 | 打印 | 所有跟
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DAVID BARBOZA 报道
上海——对那些已经受够了在美国坐飞机旅行的人来说，抵达上海这座以国内航线为主
的机场是享福了。
刚刚抵达的旅客乘着自动人行传送带穿过宽敞明亮的机场候机楼，那里布置着讲究的休
息室、免费无线上网、快速安检，还有一个高效的行李处理系统。
这就是世界第二大经济体拥有的当今世界最好的机场。
投入使用三年以来，上海虹桥国际机场的2号航站楼已经成为中国经济雄心的证明，也
显示了它在基础设施开发上所采取的独特手段是成功的。
在政府非比寻常的支持下，上海耗时32个月建造了一个规模巨大的机场航站楼，它是耗
资90亿美元（约合563.48亿元人民币）的交通枢纽的组成部分，该枢纽把航站楼和市政
公交系统、地铁站台、以及一个崭新的高速铁路网连成了一体。
“他 们对建造很在行，知道怎... 阅读全帖 |
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R****a
发帖数: 6858 | 24 【钻石收藏】（二）龙筋铁骨 A.天堑通途 (2013-09-01 19:56:01)
不妨让我们把注视中国的目光稍微拉远一些，从太空中注视这片土地，我们将会看到，
高低起伏的大地被纵横交错的山岭和河流分割得支离破碎，大自然在赐予我们生存空间
的同时，也给我们的通行留下了不小的难题。自古以来，为了能在这片土地上繁衍生息
，我们的祖先从未放弃克服自然的障碍的努力，从秦直道、灵渠直到京杭大运河，一直
追求着在大地上自由通行的梦想。
如今，借助工业的力量，这个曾经遥不可及的梦想正在变成现实。中国的土地上正在展
开人类世上最壮观的基建工程，其中包括铁路、公路、高速铁路、高速公路和城市铁路
，形成了一张巨大的交通网络，克服一切自然障碍、跨越所有沟壑天堑，把广袤国土上
巨量的人口紧密联系成一个整体，上面运行着世界最大规模的人流和物流，无论从经济
、社会的角度，还是从政治、军事等方面看，产生的作用都是无论如何估计都不为过的
。不仅如此，中国大地上还正在建设着规模空前庞大的能源网和通讯网，和交通网交织
在一起，构成了巨龙的筋骨、血脉和经络，是巨龙腾飞的基础。
中国目前的情况是，庞大的工业产能为规模空前的... 阅读全帖 |
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w********n
发帖数: 1119 | 25 -- [转帖]关于高铁，原创了个长的，希望大家多多争论
转河里szbd的帖子：
关于中国铁路，尤其是高铁的快速发展，现在有很多争议。这些争议不少是互相矛盾的
，比如有质疑公益性的，也有质疑投资回报的；有批评当前铁路能力不
足，服务质量低的，也有批评能力大服务质量高的铁路过于超前的。但是没有见到任何
以铁路的运营建设的技术性现实为基础进行展开的讨论。多为简单引用几个数
字，描述一点现象，然后就开始发议论。
笔者在这里打算从铁路的一些常识性但不太为人所知的技术内容说起，为读者提供一些
可供参考的材料，顺
便提出本人的一些观点。所谓常识性，在这里指容易理解，并不是说广为人知的。笔者
既非铁路专业人员，也非经济管理类专业，也不在政府部门工作。所述只是从
公开信息得到的结论。本文会有很多具体的技术性内容，可能读来有些枯燥，只希望确
实感兴趣的读者能够觉得有些益处。我也非常希望铁路部门甚至与国务院能够
对铁路建设和运营的规划有详细，易懂的全面说明。
首先来具体看目前都有什么样的铁路，包括什么样的铁路是高铁。目前的铁路从功能的
角度粗分可分为好几种，而且技术标准各不相同。从高级向低级来看：
1。
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发帖数: 30882 | 26 京沪高铁有望首次盈利 铁总或推动上市融资
字号:小中大2013-12-10 10:20:17
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关键字 >> 京沪高铁高铁盈利京沪高铁盈利高铁亏损京沪高铁收入高铁世纪
2013年年底，京沪高速铁路股份有限公司（下称“京沪公司”）的员工们要比往年更忙
。除了正常工作外，年底全国铁路要调整运行图，京沪公司也需要为此做准备。
2013年12月，随着津秦、西宝和厦深三条新建成高铁投入运营，中国高铁总里程在一万
公里的新起点上继续迈进。津秦高铁开通运行后，通过京沪高铁的列车数量将进一步增
加。
这将给京沪公司带来更多真金白银。一位京沪公司人士告诉《财经国家周刊》，预计
2014年京沪公司将实现盈亏平衡或盈利，最迟2015年实现盈利。
京沪高铁实现盈利，将成为中国高铁发展史上又一个具有标志意义的事件，并将增强中
国高铁海外推广的说服力。
也有观点认为，京沪高铁是中国高铁网中“唯一的黄金线”，东部少数高铁线路的盈利
不足以覆盖中西部高铁线路的亏损。“四横四纵”高铁网建成后，中国铁路总公司（下
称“中铁总”）如何平衡财务，是一道考题。
京沪高铁实现盈利，将成为中国高铁发展史上又一个具有标志意... 阅读全帖 |
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发帖数: 30882 | 28 土耳其安伊高铁通车 系中企海外修建首条高铁
字号:小中大2014-07-26 15:07:42
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关键字 >> 高铁土耳其高铁安伊高铁埃尔多安土耳其安卡拉伊斯坦布尔高铁世纪
国际在线报道（记者 范珣）：由中国企业参与建设的连接土耳其首都安卡拉和土最大
城市伊斯坦布尔的高速铁路二期工程25日顺利实现通车。土耳其总理埃尔多安等高级官
员出席通车仪式并试乘了首趟高铁。
安卡拉至伊斯坦布尔高速铁路全长533公里。2005年，由中国铁道建筑总公司和中国机
械进出口（集团）有限公司牵头组成的合包集团成功中标二期主要路段，中标路段全长
158公里，合同金额12.7亿美元，设计时速250公里。根据土耳其交通部提供的数据，目
前安卡拉至伊斯坦布尔铁路客运量仅占总量的10％，高铁开通后预计客运量将提升至78
％。
25日，土总理埃尔多安同政府高官以及各行各业代表在安卡拉一同乘坐高铁列车行驶至
伊斯坦布尔。埃尔多安在通车典礼上高度评价了安卡拉－伊斯坦布尔高铁项目（以下简
称安伊高铁）。“今天从安卡拉驶出的高铁传来了喜讯，今天的埃斯基谢希尔收获到了
高铁的好消息。这条高铁的贯通具有伟大的意义。土耳... 阅读全帖 |
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发帖数: 30882 | 29 “环球高铁”建设前景及其地缘政治影响
作者：林利民 来源：《现代国际关系》2014年5期发布时间：2014-08-20
摘要：由于打造“环球高铁”与中国构建“和谐世界”理念具有一致性，并有可能成为
中国实现“和谐世界”理念的主要物质支撑和地理空间表现形式，中国应主动发起、积
极推动“环球高铁”建设，使之成为中国走向世界以及推动“和谐世界”建设的重要一
环。
［内容提要］高铁建设是中国现代化建设的新亮点，给中国经济、政治、社会以及
交通、国防和人们的生产、生活方式带来了革命性变化，为全球所瞩目。现在，中国高
铁建设的经验开始走出国门，走向世界。从中长期看，打造联结欧亚非及南北美等世界
主要陆地的“环球高铁”一定会提上全球议事日程。“环球高铁”的建设进程及其成果
必将全面、深刻、持久地改变世界经济、政治面貌以及改变国际政治与国际关系，尤其
将引起全球地缘政治结构及地缘政治思维的革命性变化。由于打造“环球高铁”与中国
构建“和谐世界”理念具有一致性，并有可能成为中国实现“和谐世界”理念的主要物
质支撑和地理空间表现形式，中国应主动发起、积极推动“环球高铁”建设，使之成为
中国走向世界以及... 阅读全帖 |
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t*c
发帖数: 6929 | 31 随着中国公路状况的不断改善，公路客运以其快速、灵活、方便的优势快速发展。据统
计，“八五”期间全国客运量比“七五”增长51.8%，年均递增9.8%，同期公路客运年
均递增率达11.1%。更为惊人的是，自1991年以来，在全国新增旅客运量中，公路客运
量占99%。公路客运除在运量上大大高于铁路等其他运输方式外，自1995年起，其旅客
周转量占全国旅客周转量的比重也已超过50%。而且随着汽车走进千家万户，这个比例
还在快速增长。
导致公路客运量持续增长的主要原因：一是公路对铁路继续保持在中、短途客运上的分
流优势；二是公路客运因高速公路和其他高等级公路的发展而在中、长途客运上逐步获
得了市场竞争优势；三是场站及车辆等服务设施和装备水平不断提高。四是中国汽车普
及率正在迅速提高。
随着航空业的突飞猛进，将来中国的铁路运输必将逐步萎缩，开发海外市场，特别是发
展中国家市场是中国铁路发展的
重要途径。 |
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U**8
发帖数: 1921 | 32 根据国家发改委经济运行调价局，1-5月，全国铁路完成货运量14.3亿吨，同比下降9.8
%，完成货物周转量10151亿吨公里，同比下降10.9%；其中国家铁路完成货物发送量11.
6亿吨，同比下降9.4%。5月份全国铁路完成货运量2.9亿吨，同比下降11%，完成货物周
转量2001亿吨公里，同比下降12.7%。
1-5月，全国水路完成货运量23.9亿吨，同比增长3.2%，完成货物周转量24116亿吨
公里，同比增长6.6%。5月份全国水路完成货运量5.2亿吨，同比增长4%，完成货物周转
量7639亿吨公里，同比下降1.8%。
1-5月，全国公路完成货运量133亿吨，同比增长6.4%，增速比1-4月提高0.3个百分
点，完成货物周转量24116亿吨公里，同比增长6.6%，增速比1-4月提高0.1个百分点。5
月份全国公路完成货运量31亿吨，同比增长7.7%，完成货物周转量5527亿吨公里，同比
增长6.8%。
1-5月，全国民航完成客运量1.75亿人，完成货运量250万吨，同比分别增长12.7%
和6.6%，5月份完成客运量0.35亿人，完成货运量53万吨，同比分... 阅读全帖 |
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s*****r
发帖数: 43070 | 33 据《透视俄罗斯》报道，今年5月俄罗斯启动从首都莫斯科往东途经下诺夫哥罗
德、喀山和叶卡捷琳堡等国内最大工业和科研中心城市的高铁项目规划。这条高铁线路
最终将通往北京，但目前工作暂时围绕第一阶段即莫斯科至喀山段展开。
共设15个站，年客运量1800万人次
莫斯科至喀山段高铁全长770公里，途经居民总数超过2500万人的俄7个联邦主
体。全程共设15站。运力方面，根据战略计划研究所的统计，高铁投入使用后的前几年
年客运量预计可达1050万人次。
欧洲、中国、韩国以及北美的企业均表现出参加该项目的兴趣，俄罗斯愿意与
所有在该领域实力比较强的企业合作。最终，来自中国的企业拔得头筹。
俄中双方去年开始举行首轮会谈，当时还产生了开发莫斯科至北京欧亚高速运
输走廊的思路，莫斯科至喀山以及未来可延伸至叶卡捷琳堡的这段线路恰恰是该运输走
廊的一部分。未来将根据所制定的财政模式在俄中两国合作框架内吸引该项目建设资金
，但具体金额目前尚处于讨论阶段。主要条件是建设工作均须按同等原则开展，俄方计
划引进中方技术并建立合资企业。
米沙... 阅读全帖 |
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发帖数: 24123 | 34 京沪高铁的盈利是多少？
客运量是多少？
投资总额是多少？
运算公式是啥？
请说
不然，同样的话可以还给你。
这个没有办法给出直接的数据
但是可以根据京沪高铁的盈利，客运量，投资总额， 大致可以算出其它的高铁线必然
赚钱。 |
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发帖数: 1 | 35 世界城市軌道交通年乘客量列表
國家 系統 全年人次（百万） 年份
中国 北京地铁 3660 2016
中国 上海地铁 3401 2016
韩国 首尔地铁 2640 2015
日本 东京地铁 2581 2015
中国 广州地铁[註 3] 2570 2016
俄羅斯 莫斯科地铁 2384.5 2015
香港 港鐵[註 4] 1948.7 2016
美國 纽约地铁 1762.5 2015
https://zh.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%96%E7%95%8C%E5%9F%8E%E5%B8%82%E8%BB%8C%
E9%81%93%E4%BA%A4%E9%80%9A%E5%B9%B4%E4%B9%98%E5%AE%A2%E9%87%8F%E5%88%97%E8%
A1%A8
7月17日（周一），北京地铁公司所辖15条运营线路日客运量为993.23万人次（不含京
港地铁所辖... 阅读全帖 |
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发帖数: 4055 | 36 国际航协：2022年中国航空客运量将位列全球首位
到2036年，中国航空客运总量将达到15亿人次，新增旅客将达9.21亿人次。
21世纪经济报道 · 2017/10/26 09:47评论(1) 收藏(9) 3.4W字体：宋
航空瞭望
作者：高江虹
国际航空运输协会（IATA，以下简称“国际航协”）发布最新报告，过去35年，中国航
空运输业取得高速增长。2017年，中国航空公司搭载的旅客数量比35年前水平高出140
倍。
中国经济快速增长，助推中国步入中等收入国家行列。中等收入国家的居民有更多的资
金用于旅游，他们乘坐飞机出行的次数往往是低收入国家人口的近7倍。（中国居民的
购买力已从1982年的约3％，上升至目前的28％左右）。虽然，目前国内旅行仍是推动
中国航空运输业大幅增长的主因，但出境客流量日益壮大，尤其是针对亚太地区市场而
言。
近年来，中国国内生产总值增速放缓，但经济活动依然保持强势增长。实际上，目前中
国经济的年增幅相当于上世纪80年代中期的整体经济增幅；中国航空运输业的发展历程
也与此类似，中国航空公司每年搭载的旅客数量在五年间增长了2.33亿人次——通常，
这往往... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 37 这几天，“高铁”话题在接二连三的报道中持续升温。
上周五，中国高铁迎来首次跨省调价，东南沿海高铁的车票价格不再“一刀切”，
而是根据各车次的客流状况，呈现差异化。
可此次优化调整，除少量涉及车次票价下调外，绝大多数涉及车次票价均有不同幅
度上涨。其中，宁波至深圳段一等座票价涨幅最高超过50%。
今天，一则有关高铁盒饭背后暴利的消息更是引发激烈讨论。
该报道指出，按照高铁出售的快餐份额比例，20元的包子套餐，成本在6元左右；
45元的杏鲍菇炒牛肉饭，成本最高16元；而15元套餐的成本仅为5至7元。
事实上，高铁的票价问题、餐价问题近年来已成为社会热点话题，不少人拷问其中
“暴利”几何，并猜测高铁肯定“油水”颇丰。事实果真如此吗？
中国高铁大多在亏钱
对于此次跨省调价的原因，媒体报道称，与相关企业亏损不无关系。
来自中国铁路总公司的数据显示，2016年，东南沿海高铁日均开行动车组622列，
日均发送旅客81.8万人，平均客座率达80%以上。尽管保持非常高的能力利用水平，部
分铁路运输企业仍然出现亏损。
将目光投向更大范围就会发现，中国高铁其实大多在亏钱。
2015年，京沪、沪宁、宁杭、广深... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 38 高铁冲击，从中部第一滑落
2009年，武汉天河机场客运吞吐量1130.3万人次，长沙黄花机场1128.4万人次，郑州新
郑机场734.2万人次。武汉以微弱优势，排名中部第一。
此时，天河机场客运吞吐量仅仅多出长沙黄花机场2万人次左右，且三地客运量均处于
高速增长通道之中，竞争极为激烈。
2009年底，武广高铁开通，乘坐高铁列车从武汉到广州最快仅需3个多小时，而且二等
票价465元。相比飞机，高铁的快速、低票价，且不受天气因素影响，而具有比较优势
，形成对航空的冲击。
面对高铁的强势冲击，武汉各航空公司节节败退，武汉至广州航线从日发14班锐减到6
班。受此影响，2010年天河机场客运吞吐量增幅仅3%。而同在武广高铁上的长沙黄花机
场应对有方，年增幅达11.8%，成功逆袭，成为中部第一。
随后几年，合武客专、京汉高铁、汉宜铁路相继开通，以武汉为圆心形成了一张米字型
的4小时高铁网，高铁对武汉民航客运的冲击持续加剧。
湖北机场集团市场部人士回忆，当时武汉至周边区域600公里以内的航线全部停航，北
京、上海、广州、深圳四地航线客流量流失更大。“这几个方向的客流约占天河机场每
年客流总量的三分之... 阅读全帖 |
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d*****u
发帖数: 17243 | 39 只有平时的三分之一到一半。
很多地方有初一不出门的习俗。
2月5日（周二年初一），地铁客运量：
上海419.80万
北京310.77万
成都162.58万
西安137.81万
武汉129.23万
南京120.20万
重庆116.80万
对比两周前
1月22日（周二），地铁客运量：
北京1200.78万
上海1169.00万
广州903.40万
成都396.46万
南京332.60万
武汉330.62万
重庆282.00万
西安256.93万 |
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n******g
发帖数: 17225 | 40 原标题：中国发布丨我国经济"严重放缓"? 发改委：无事实依据、站不住脚
中国网10月21日讯（记者 李高思）国家发展改革委今日就宏观经济运行情况举行新闻
发布会，针对个别外媒质疑我国经济数据，国家发展改革委政策研究室主任、新闻发言
人袁达指出，认为我国经济“严重放缓”是没有任何事实依据、站不住脚的。
袁达介绍，今年以来，在国内外困难风险挑战明显增多的情况下，中国经济运行总体平
稳，经济结构持续优化。三季度，我国国内生产总值同比增长6.2%，这个速度在主要经
济体中是最快的。
三季度经济增速虽略有放缓，但发展质量仍在持续提升。产业转型升级加快，工业战略
性新兴产业增加值、高技术制造业增加值分别增长8.4%、8.7%，明显快于全部规模以上
工业增速；全国城镇新增就业1097万人，已基本完成全年目标任务；全国居民人均可支
配收入实际增长6.1%，与经济增长基本同步；单位GDP能耗同比下降2.7%，生态环境质
量总体稳定。
“随着我国经济从高速增长阶段转向高质量发展阶段，只要就业扩大、居民收入增加、
生态环境质量改善，发展质量效益逐步提高，经济增速高一点低一点都是可以接受的。
”袁达说。
袁达... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 41 暴力乱象下，一个香港人的损失会有多大？
香港旅游业吸纳就业达27万人之多。6月至9月，旅客减少所带来的经济损失在4个月内
已经高达183亿港元。事态日下，旅游业在10月前半月更面临游客数量同比减少约半数
的局面。
拿旅游行业举例，旅行社业务普遍自7月起开始停滞，8月内地旅客开团数量更是断崖式
下降超过4成，众多旅行社超过两个月没有收入。于是，5个月来，旅游从业者未获新的
订单已是司空见惯，给员工放“无薪假期”成为不少旅行社的无奈之举。
“无薪假期”就意味着零收入，而每一个旅游业者的背后都牵动着一个家庭，他们生计
受损，他们的家庭也难免池鱼之祸。两个月没收入、三个月、四个月……如果乱象持续
更久，后果不言而喻。
暴力乱象下，香港这座城一天的损失能有多大？
香港国际机场是全世界最繁忙的空港之一。自1998年7月6日正式启用以来，香港国际机
场平均每天有近800架次航班升降，2018年客运量达到7470万人次。同时，香港机场已
经连续八年蝉联全球最繁忙的货运机场，全年货运吞吐量超过500万吨。
而从8月9日至8月13日，乱港分子连续5日围堵香港机场，作为重要亚太航空枢纽的香港
的基本运作陷入... 阅读全帖 |
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v**e
发帖数: 8422 | 42 中企参建安卡拉－伊斯坦布尔高铁二期工程实现通车
[国际在线报道] 由中国企业参与建设的连接土耳其首都安卡拉和土最大城市伊斯坦布
尔的高速铁路二期工程25日顺利实现通车。土耳其总理埃尔多安等高级官员出席通车仪
式并试乘了首趟高铁。
安卡拉至伊斯坦布尔高速铁路全长533公里。2005年，由中国铁道建筑总公司和中国机
械进出口（集团）有限公司牵头组成的合包集团成功中标二期主要路段，中标路段全长
158公里，合同金额12.7亿美元，设计时速250公里。根据土耳其交通部提供的数据，目
前安卡拉至伊斯坦布尔铁路客运量仅占总量的10％，高铁开通后预计客运量将提升至78
％。
25日，土总理埃尔多安同政府高官以及各行各业代表在安卡拉一同乘坐高铁列车行驶至
伊斯坦布尔。埃尔多安在通车典礼上高度评价了安卡拉－伊斯坦布尔高铁项目（以下简
称安伊高铁）。“今天从安卡拉驶出的高铁传来了喜讯，今天的埃斯基谢希尔收获到了
高铁的好消息。这条高铁的贯通具有伟大的意义。土耳其是世界上第八个，也是欧洲第
六个拥有高铁的国家。这是值得纪念的一天。” |
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u***************r
发帖数: 11227 | 43 发信人： dongdongx(东东), 信区： USANews
标题： 奥地利的经济，让移民者们心服口服！
发信站： BBS未名空间站(Thu Oct 12 14:21:18 2017,GMT)
奥地利人均GDP欧洲排名第五 ，2010年欧盟27国以购买力平价计算的人均GDP排名
，奥地利位居第五，以欧盟人均GDP为100，奥地利为126。卢森堡为271，位列第一，荷
兰（133）、爱尔兰（128）和丹麦（127）分列第二至四位。
资源
矿产主要有石墨、镁、褐煤、铁、石油、天然气等。森林、水力资源丰富。森林覆
盖率42%，有林场400万公顷，木材蓄积量约9.9亿立方米。
工业
2009年工业产值1135.7亿欧元，占国内生产总值的48.5%。主要工业部门有钢铁、
机械制造、化工、采矿、电子和汽车发动机制造等。2009年工业从业人员40.2万。
机械工业包括金属加工、机械和设备制造等，是奥地利最大的产业，约有企业1900
家，产值约占奥地利工业产值的1/4。奥地利 机械工业每年研发投人高达约4.8亿欧元
。特种机械、定制机械和锅炉建造是奥地利机械工业的核心竞争力。
化工业是奥地利重要的产... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 44 没利润。
美国航空和夏威夷航空当地时间21日决定，将于今年10月取消芝加哥-上海和檀香山-北
京之间的两条直飞航线。美国航空公司当日发表声明称，尽管2017年公司在芝加哥的乘
客数量增至过去十年来的顶峰，但由于燃料价格居高不下，加之票价竞争激烈，公司盈
利大受影响。公司副总裁拉贾说，“芝加哥至上海的航线服务几乎没有利润，我们计划
调整海外市场方向。”夏威夷航空在公告中未对取消航线做出解释，截稿时也未对环环
的提问给予答复。
航空技术提供商“飞常准”向环环提供的统计数据显示，2017年美国航空上海浦东-芝
加哥航线的平均客座率为79.7%，客运量自2012年开始逐年下滑且幅度越来越大。
民航研究机构CADAS分析师张清芷22日告诉环环，去年美国航空与中国南航达成合作试
图挽颓势，但此举未缓解该航线的亏损。张清芷表示，美国航空还将在12月削减芝加哥
-东京成田的航班，加上5月美国航空取消芝加哥直飞北京的航线，美国航空已停掉芝加
哥去往亚洲的大部分航线。檀香山-北京航线是目前夏威夷航空唯一一条中美航线，自
开航以来平均客座率低于60%，去年客运量同比下降11.7%。
美国航空
美国航空
民航... 阅读全帖 |
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s********n
发帖数: 26222 | 45 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: smokinggun (硝烟), 信区: Military
标 题: 2011春节花费的经济学估算:超3400亿元
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Feb 7 08:35:49 2011, 美东)
以14亿人口来估算， 假设约3.5亿个家庭， 每家年夜饭价值200元， 那么是700亿元，
每家放鞭炮100元， 另加350亿元， 人均压岁钱100元， 即是1400亿元， 总计
2450亿元。
春运期间，铁路、公路客运量将分别达到2.3亿人次、25.56亿人次，水路客运量将达
3500万人次，民航3220万人次。 春运2.3亿铁路运输， 假如平均票价150元，即是345
亿元， 公路运输25.56亿人次假设平均票价20元， 也就是511亿元， 民航0.32亿， 假
设平均票价400元， 即是128亿元， 总计交通运输是984亿元。
总计这些花费是3434亿元。 |
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发帖数: 7385 | 46 这种新的第10代的创建市民代表有史以来本田最全面和最雄心勃勃的新车型开发项目之
一，需要研发资源和本田工程实力的前所未有的承诺。虽然思域轿车的
发展是由一名北美团队 - 第一的本田思域 - 整体公民系列包括从本田的研发，在世界
各地的销售和制造业务，特别是在北美和日本的设计和工程团队，而且在欧洲，南美和
亚洲。
在寻求实现“动态复兴”思域，并创建一个新的解释“，在它自己的联赛，”为开发团
队定义自己的使命，本田的工程师着手前期平台的发展过程中，以基准是世界上最好的
C级车 - 不仅产品在思域的传统竞争组，但豪华紧凑级车如井。
他们是世界上最好的产品评价涉及广泛的实际测试，最终瞄准欧洲豪华车的新思域的驾
驶，操控，转向和NVH（噪声，振动与舒适性），以及它的内在品质和完善。
同时满足要求，是一种经济实惠的紧凑型轿车，在成本，燃油效率和可制造性方面实现
这些崇高的目标，捉襟见肘的全球公民队的工程能力的限制和要求的新思路和新方法，
以车身结构，整车空气动力学，动力总成和底盘设计。这些努力的结果是完全重新想象
和重新创造新思域的运动感思域，与以往在紧凑级的新基准的宽... 阅读全帖 |
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X***9
发帖数: 7385 | 47 这个新的10的创建日 -generation市民代表有史以来本田进行的最全面和最雄心勃勃的
新模型的发展之一，需要研发资源和本田工程实力的前所未有的承诺。虽然思域双门轿
跑车的开发，与思域轿车一起，是领导的北美团队-第一的本田和思域-整体公民系列涉
及从本田的研发，以及销售和制造业务的设计和工程团队在世界各地，尤其是在北美和
日本，而且在欧洲，南美和亚洲。
在努力实现公民的“动态复兴”，创造了新的解释“，在它自己的联赛”为开发团队定
义了它的使命，本田工程师平台的开发过程中设置了年初标杆世界上最好的C级车 - 不
仅产品在思域的传统竞争集，但豪华紧凑级车为好。
他们是世界上最好的产品评价涉及广泛的实际测试，最终目标为新思域的乘坐，操控，
转向和NVH（噪声，振动和声振粗糙度）欧洲豪华车，而且它的内部品质和完善。
实现这些崇高的目标，同时满足要求，是一种经济实惠的紧凑型轿车，在成本，燃油效
率和可制造性方面，拉长了全球公民团队的工程能力的限制和要求的新思路和新方法，
以车身结构，整车空气动力学，动力总成和底盘设计。这些努力的结果是一个完全重新
想象和重新创造新思域，有史以来最具运动公民，... 阅读全帖 |
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X***9
发帖数: 7385 | 48 在CR-V长期以来一直以其包容和灵活的内部。全新的CR-V基础上有更宽敞的空间高效的
内部的遗产 - 最宽敞的CR-V舱尚未 - 拥有一流的车内空间，最好的一流的后座腿部空
间，更大量的货物区和新的一次运动下潜60/40的易效用分裂后座。
在典型的本田时尚，2017年CR-V是建立在巧妙的设计，佩戴舒适和直观的控制奠定了基
础。高档的设施，优质的口音和可用的真皮座椅在EX-L和Touring车型帮助给CR-V更豪
华的感觉比以往任何时候。随着105.9立方英尺客舱容积，在CR-V提供了令人印象深刻
的空间和舒适性，尤其是宽敞的后排座位区，这已经获得了额外的腿部空间超过两英寸。
在CR-V具有一个扩大39.2立方英尺的后排座椅的后面载货空间和75.8立方英尺的体积。
与后座下来创建平面负载地板，它比以前的模型更长9.8英寸。地板下面的储物可用只
是后排座椅的后面; 最大的货运能力，这两个位置移动后货舱地板可以在较低的位置，
开拓更大的空间高大笨重物品进行设置。
在CR-V提供了最新的车载连接性和音频性能与新一代的先进技术。提供的功能包括一个
7英寸的电容式触摸屏显示器音频接口，以及本田... 阅读全帖 |
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s****d
发帖数: 1830 | 49 高铁客运量 lol这智商
你把绿皮车全裁了 当然高铁客运量上去了
yeah 63t gdp 51t是投资 消费可以忽略不计 |
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j*7
发帖数: 41 | 50 今年西安市计划投资60亿元建设4条地铁线路，一号线将于今年9月16日通车试
运营；加快二号线南段和三号线建设，四号线下半年争取全线开工建设。
另外，临潼、草堂两条市域轨道交通线路将于年底开工建设，2017年通车试运营，
届时，市民出行将更加便捷。
期待
一号线9月通车试运营 二号线南段年底“轨通”
1月16日，西安市地铁办召开了2013年工作会。今年将确保一号线9月份通车试运营
，确保施工及运营安全，全面加快二号线南段和三号线建设；力争完成新一轮建设规划
审批，争取四号线全线开工建设。全年计划完成投资60亿元，其中一号线20亿元，二号
线南段8亿元，三号线27亿元，四号线试验段5亿元。
一号线通车受到市民关注，据介绍，一号线将于3月底基本完成单体设备调试，4月
份启动各系统综合联调，5月底完成出入口、风亭等附属结构施工，7月份通车试运行，
9月16日通车试运营。
二号线南段建设，今年将抓紧铺轨、车站安装装修及附属结构施工，确保年底“轨
通”，明年6月份开通试运营。
三号线将实现年底全线车站主体结构封顶达到50%。隧道施工完成50%。
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