d******a
发帖数: 32122 | 1
塔塔拿挪来自 吴语维基百科
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塔塔拿挪（Tata Nano） 是世界里向頂便宜个只汽車，2008年勒印度拔塔塔汽車公司製
造成功哉。
每輛售價二千美金。每年售出可能達到一萬五千輛。
塔塔汽車公司總部勒到：孟買、新德裡，有交關印度人講伊搭個汽車頂下腳。儂相信伐？ |
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w*p
发帖数: 16484 | 2 来源：中国基金报
曾一度号称“二线豪华品牌一哥”的捷豹路虎，如今日子并不好过。
自2008年被印度车企塔塔汽车收购之后，英国豪华车制造商捷豹路虎增长的销量一
度令其成为母公司塔塔汽车的“利润奶牛”。但如今，随着其销量的下滑，塔塔汽车也
创下新的亏损纪录。
日前，塔塔汽车发布季报，因旗下捷豹路虎汽车在中国市场销量萎靡，该公司出现
历史上最大的季度亏损：约40亿美元，这一消息令市场震惊，登上了今天的微博热搜榜。
捷豹路虎一个季度亏掉276亿
塔塔汽车发布的季度财报显示，（2018年10月至12月）季度营业收入7700亿卢比（
约108亿美元）。其中，仅捷豹路虎就贡献了80.6亿美元。这意味着，捷豹路虎在塔塔
汽车总业务中占比达到约8成。
捷豹路虎的收益情况决定了塔塔汽车的业绩状况。
因捷豹路虎销量萎靡，塔塔汽车单季度净亏损达2700亿卢比（约257.97亿元人民币
），超过目前其市值61亿美元的一半。亏损大头来源于捷豹路虎业绩：捷豹路虎该季度
营收80.6亿美元，亏损40.6亿美元，折合人民币275.53亿元。
值得注意的是，这也是塔塔汽车近三年以来首季度亏损。这般表现，已经超越2012
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g**8
发帖数: 4951 | 3 波音787的整机大梁就是印度造的。算不算关键部件，你说呢？我说算！联想一
口气买了两个公司，呵呵，如果我们的舆论没有我这里这样的鼓噪和策略，看着吧，联
想会被美国的舆论黑得灰头土脸，最后造成消费者心理上的巨大负面影响，看以下两条
新闻：
Lenovo-Motorola deal may raise espionage concerns
http://www.cnbc.com/id/101377561
Lenovo’s Motorola deal likely to face intense federal scrutiny
http://www.cnbc.com/id/101380232
最后，关于阿三的威胁，只想说：硅谷欢迎你！ 欢迎你来看看阿三的势力。还有，路
虎，捷豹现在在国内卖得火得不行，销量年增长3０％以上，东家呢？印度的塔塔。汽
车，半导体，印度的半导体行业在迅猛起飞，班加罗尔的半导体人才是比硅谷还集中的
地方，软件开发最完整的产业链在班家罗尔。硅谷的老印最近在做一家叫global
foundries的公司。。。不仅半导体，印度的通讯行业也在腾飞。 |
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t*******a
发帖数: 4055 | 4 中企纷至沓来，印度汽车行业是全球最具增长潜力市场
来源： | 2018-02-03
http://img.yinduzx.com/2018-02-03/247f18ce8a1deff944997b048b8edf10.jpg?imageView&thumbnail=550x0
印度是全球重要的汽车零部件制造中心。汽车行业是印度近几年重点发展的制造业部门
，也是利用外资最多的制造业部门。
现状和前景
全球最具增长潜力的汽车市场
印度汽车行业以国内消费为主，销量约占汽车总产量的80%。乘用车中紧凑型汽车最为
畅销。2014年，印度乘用车销售257.1万辆，同比增长2.7%，占印度汽车市场的78.8%。
其中，紧凑型汽车销量为178.7万辆，占乘用车市场的69.5%。2014年，印度市场最畅销
的车型是马鲁蒂奥拓、马鲁蒂雨燕三厢、马鲁蒂雨燕、马鲁蒂北斗星、现代Elite i20
等，这些都是小排量、价格实惠的紧凑型汽车，售价大都在4000—8000美元。随着印度
国内汽车消费能力的提高，各大国际厂商开始在多功能运动型（SUV）汽车领域抢占市
场，如马鲁蒂铃木近年来推出了铃木吉姆尼，以弥补其S... 阅读全帖 |
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B******n
发帖数: 1920 | 5 2019年开始，不良贷款的恶性循环一直在印度蔓延，海外投资者纷纷撤离，在农作物价
格暴跌的大背景下，新闻报端随处可见农民自杀的消息。印度，成了一只跛脚的大象，
向前一步是泥潭，退后一步是深渊。
直到现在，莫迪政府已三次下调印度2019年GDP增长的预期，先是从最初的7.5%下调至7
.4%，再从后来的6.8%下调至6.2%，承压之重，可见一斑。
除了GDP增长的放缓，印度经济增长的质量也较为低下。私募投资是所有经济体可持续
增长的重要支柱，但在印度，这一板块目前已处于15年来的最低点。
莫迪的改革牵一发而动全身，不仅动摇了供应链的根本，还直接影响了农业、建筑业和
制造业三大经济支柱，而这些行业的就业总量，足以占据印度人数的四分之三。
另一方面，则是「印度制造」的破产。
「印度制造」计划曾被誉为印度崛起为制造业大国的先兆，但在过去5年，印度对中国
商品的依赖却增加了一倍。反观出口，却停留在2011年的水平，没有增长。
在修复困境时，政府总是表现得冷酷无情。目前，印度失业率已创下45年最高，根据数
据机构CMIE的报告，印度失业率已经从一年前的5.66%上升至7.51%，该数字尚不包括为
... 阅读全帖 |
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s******g
发帖数: 466 | 6 现如今，英国人已经把英国汽车行业能卖的品牌全都卖了。大名鼎鼎的宾利、劳斯莱斯
、MINI归了德国人，ROVER和MG则归属中国上汽，捷豹、路虎被福特卖给了印度人，路
特斯（曾经的Lotus莲花）则在马来西亚人手里。
1、罗孚：在中国扎根
罗孚（ROVER）意思为流浪者或领航员，从1902年起，这个标志便放在了一辆辆汽车前
正中的位置上。其命运和名字蕴含的意思一样，从贵为英国皇室、首相及罗马教廷所钟
爱的座驾，到落魄成随处可见的经济型轿车，其深厚的文化底蕴丝毫没有被损坏。
围绕着罗孚收购，上汽和南汽不惜大打出手。2005年7月22日罗孚资产托管人英国普华
永道公司发表公告称，中国南京汽车集团正式成为英国百年老厂罗孚汽车公司和其发动
机生产分部的买家。严格上来讲，罗孚被拆成3部分，技术和车型卖给上汽，生产线卖
给南汽，品牌最终被福特收回。值得庆幸的是，2007年南汽最终并入上汽，罗孚在中国
“合二为一”。
对于英国名车卖给中国，当时的英国媒体评论称，新兴市场崛起，英国人之所以卖车是
为了借助高速成长的新兴市场，发展壮大自己。
2、MG归属中国上汽
MG（名爵）全称Morri... 阅读全帖 |
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Y*********i
发帖数: 2840 | 7 中印轴心国初现端倪，以后民主印度会发来更多的贺电。。。
奇瑞的第一个与国外整车企业的合资项目终于奠基。
11月18日，奇瑞捷豹路虎合资项目在江苏省常熟经济技术开发区举行合资项目奠基仪式
。合资双方同时宣布“奇瑞捷豹路虎汽车有限公司”成立，总投资额为109亿元，合资
双方股比为50：50。其中，奇瑞汽车占50%，路虎汽车占20%，捷豹汽车占5%，捷豹路虎
汽车贸易（上海）有限公司占25%。
一位不愿透露姓名的汽车行业专家昨日称，“奇瑞一直是中国汽车行业自主品牌的代表
，上下都很关心，但到最后依然走上了合资的道路，与其说是奇瑞汽车的选择，不如说
是它的一种妥协。”
“现在中国的合资车企不是少了，而是多了，目前这个形势下再搞合资，双方的目的都
很明确。”该专家说，中国车企能否换回技术，还得打一个问号。
汽车行业专家予墨也提醒，奇瑞别希望能在捷豹路虎身上获得多少技术，如果能凭借合
资公司提升品牌高度，同时积累起发展自主品牌的资金，那么奇瑞设立合资公司的目的
也就达到了。
据介绍，除了整车生产基地，合资公司还将建设联合研发中心、发动机生产基地，同时
销售自产的捷豹、路虎产品，以及推出为中国市场量... 阅读全帖 |
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u***************r
发帖数: 11227 | 8 发信人： MZL05(YAHO), 信区： Military
标题： 在印度乘坐“疯狂出租车”，是一种怎样的体验
发信站： BBS未名空间站(Fri Sep 8 10:50:00 2017,GMT)
据媒体报道，印度正在研究使用私家车作为出租车，以减少汽车保有量，缓解大城市日
益严重的交通拥堵状况。
在印度，一切人、事都是慢条斯理地进行着，唯一赶时间的就是在马路上奋勇向前的各
种车辆。由于太“赶”，经常造成交通拥堵。
这些车辆中，最有特色的莫过于载客出租车了。印度出租车不单指通常意义上的出租汽
车，还包括人力三轮车和机动三轮车。
印度的出租汽车外形上与中国旧上海的老式汽车十分相似，都是印度国产的，绝大多数
都是“塔塔”（TATA）牌或者“大使”（AMBASSADOR）牌，没有进口品牌的出租车。这
是因为印度贸易壁垒十分坚固，为了保护本土企业和品牌，印度制定了极有利于本土企
业发展的法规和政策，国外的企业想要进驻印度或是向印度出口商品是十分困难的。
印度汽车几乎是上层人士和一些国外游客的专属出行工具。出租汽车的数量与人力三轮
和机动三轮相比，简直是九牛一毛，它们只会在机场、高级饭店这些地... 阅读全帖 |
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k*********s
发帖数: 4474 | 9 一、德系车：汽车的故乡，首先讲德系。
奔驰：奔驰是祖师爷，奔驰也用实际行动证明了，当汽车的祖宗决不能浪得虚名。无论
碰撞测试还是各国分别进行的质量评估，奔驰都一直位居前列，绝不掉队。体现出了对
汽车的真正理解真正实力。百年品牌，百年沉淀，实力不凡。当之无愧德系三驾马车之
首。买奔驰任何一款车都不会有错，错的只是中外价格差别太大。不过沥青阻尼片、甲
醛超标事件，给了奔驰下神坛的机会。
宝马：三驾马车第二品牌，本来宝马在奔驰面前就是弱势，操控是弱势突围的手段，对
操控观念的坚持也造就了宝马。宝马的质量控制并不如奔驰，在英国Autoexpress的发
动机调查之中Mini荣登倒数行列之探花。宝马发动机功率不错，质量也只一般般，
Autoexpress位列倒数第七。主打操控牌，让油耗低跟宝马交不了朋友。质量品质不如
奔驰。以往各厂商都没有把客户的驾驶感受放在第一位，宝马的操控神主牌就高大地树
立起来。现在操控优势已经不明显了。其实要论操控，高端操控跟宝马也没多大关系。
要操控，所有轿车和SUV统统靠边,跑车上路。正好宝马就是生产轿车和SUV为主的。宝
马Z是什么？Z3和奔驰SLK这种敞篷跑车都... 阅读全帖 |
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R*I
发帖数: 1840 | 10 发信人: lczlcz (lcz), 信区: USANews
标 题: 中国政策转向 外国汽车厂商路在何方？
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Jan 8 14:14:33 2012, 美东)
中国决定停止鼓励外国汽车制造商在本土市场的增长，而后者正努力评估这一决定对自
己的影响。中国此举似乎是要进一步保护本土汽车制造商不受国外竞争者的冲击。
中国上周说，将不再通过优惠税收待遇和简化审批程序等政策推动外国汽车制造商的
对华投资。就在中国进行政策调整之际，美国通用汽车公司(General Motors Co.)、德
国大众汽车(Volkswagen AG)和日本本田汽车(Honda Motor Co.)等全球汽车制造商正指
望依靠中国市场实现增长和利润。
分析人士说，如果中国不再提供优惠政策，在华外国汽车制造商日后的成本可能会急剧
上涨，同时也将愈加依赖中国合作伙伴。中国把扶持政策转向本土汽车业的做法或许意
味着，汽车市场上将迎来更有力的竞争对手。
美国贸易代表办公室(U.S. Trade Representative Office)发言人哈蒙(Nkenge Harmon
)说... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 11 在 SpaceX 成功发射后的第二天，特斯拉宣布了有史以来最大的季度亏损
不知道是否有所预谋，如果是的话，马斯克这个赌注有点大：就在 SpaceX 成功发射后
第二天，特斯拉宣布了有史以来最大的季度亏损。量产严重低于预期是特斯拉最大症结
，其中最重要的原因是零部件如电池、座椅等生产受挫，此外弗里蒙特工厂的年产勉强
达到 10 万辆，而特斯拉烧钱的速度高达 8000 美元每分钟，约合 48 万美元一个小时
，预计今年 8 月，特斯拉将把现金烧完。Space X 的成功发射能扭转特斯拉困境吗？
昨天，SpaceX 创造了历史：这家由人称现实版 “钢铁侠” 的伊隆 · 马斯克于 2002
年创立的太空探索技术公司，成功完成火箭 “重型猎鹰” 的发射，并将一辆樱桃红
的特斯拉跑车（Tesla Roadster）送入太空。
就像马斯克做的很多事情一样，这件事是一个真正的突破，同时也是超凡的 PR。火箭
里的那辆特斯拉跑车——里面穿着宇航服的假人、播放的大卫 · 鲍伊的歌，除了靓丽
的 PR 照，最大的意义，可能就是成为将在宇宙里漂浮 10 亿年的特斯拉实体广告。
不知道是否有所预谋——如果是的话... 阅读全帖 |
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g**1
发帖数: 10330 | 12 在华销量跌 捷豹路虎将削减英国近5000员工
发布/2019年1月10日 9:49 PM
文/范晓琪
Sina Weibo Email
（早报讯）印度塔塔汽车旗下子公司捷豹路虎（Jaguar Land Rover）10日表示，由于
在中国的销售下降，以及英国脱欧后对其竞争力的担忧，捷豹路虎将在英国削减约4500
个就业机会。
捷豹路虎当天发表声明说，该公司正扩大企业内部检讨，旨在减少公司在全球各地的劳
动力规模，预计会裁退约4500人；去年已有1500人离职。
据了解，减少行政和营销人员是捷豹路虎要节约25亿英镑（约43亿新元）开支计划的一
部分。捷豹路虎之所以采取这些措施，主要是因为该公司最大的市场——中国市场的汽
车销量下跌。过去几个月，捷豹路虎的销量下降了50%，导致公司与中国经销网络员工
之间的关系紧张。 |
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l****z
发帖数: 29846 | 13 中国决定停止鼓励外国汽车制造商在本土市场的增长，而后者正努力评估这一决定对自
己的影响。中国此举似乎是要进一步保护本土汽车制造商不受国外竞争者的冲击。
中国上周说，将不再通过优惠税收待遇和简化审批程序等政策推动外国汽车制造商的
对华投资。就在中国进行政策调整之际，美国通用汽车公司(General Motors Co.)、德
国大众汽车(Volkswagen AG)和日本本田汽车(Honda Motor Co.)等全球汽车制造商正指
望依靠中国市场实现增长和利润。
分析人士说，如果中国不再提供优惠政策，在华外国汽车制造商日后的成本可能会急剧
上涨，同时也将愈加依赖中国合作伙伴。中国把扶持政策转向本土汽车业的做法或许意
味着，汽车市场上将迎来更有力的竞争对手。
美国贸易代表办公室(U.S. Trade Representative Office)发言人哈蒙(Nkenge Harmon
)说，中国此举与其发展强大、多元化和创新型经济的目标并不相符。说到底，一个经
济体中的投资者只有纯粹地从商业角度出发，才能就投资地点和时间做出最好的决定。
中国最高级别经济规划部门中国国家发展和改革委员会(简... 阅读全帖 |
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v*********u
发帖数: 10464 | 14 听说美国打官司多，也贡献了很多GDP
[在 dtgjdebn (东方) 的大作中提到：]
:世界上的产业非常多，但美国人口毕竟有限，只有三亿，美国又是唯一的超级大国，
自然可以选择一些轻松、环保、来钱快的产业，如金融、信息、娱乐，而将那些污染大
、辛苦、利润微薄的产业（如制造业）转移到其他国家。
:所以，自上世纪60年代，美国就逐渐开始了产业转移，本国“去工业化”，由此催生
了日本、四小龙、东南亚及中国的经济腾飞。现在，美国本土的制造业基本只剩下高科
技产业和军工了，之所以留下它们，因为前者利润高，后者则事关国家安全和美国霸权。
:不单是美国，产业升级，将落后产业向外转移是正常的经济规律。
:例如英国，英国曾是“世界工厂”，单是汽车行业就有许多赫赫有名的品牌，而随着
“去工业化”，劳斯莱斯现在归宝马，宾利归大众，捷豹路虎归印度塔塔，罗孚MG归上
汽……英国本土几乎已经完全放弃制造业了，相对应的，伦敦却超过纽约，
成为了世界第一的金融中心。
:香港、新加坡也是靠制造业起家的，而现在却靠金融、服务行业为支柱。
:中国的特殊性在于，中国太大、人口太多了，导致中国在向... 阅读全帖 |
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l********o
发帖数: 4272 | 15 在成功收购沃尔沃品牌之后，吉利控股集团（下称吉利集团）的战略布局开始上升
到跨国公司的层次。搜狐汽车独家获悉，目前吉利集团已经与阿斯顿马丁已经进行了一
段时间的洽谈，欲对其进行收购，且整个过程将采用沃尔沃模式。截止发稿前，搜狐汽
车并未得到来自吉利集团的回复。
阿斯顿马丁是全球知名的顶级豪车品牌，旗下的跑车都被划归于奢侈品的范畴，而
最被人们熟悉的当属各部007电影中邦德座驾的角色。该品牌此前其一直热衷于各种赛
事，由此付出了巨额资金，随后因经营不善于1987年被美国福特公司收购。2007年，阿
斯顿马丁被以5.03亿英镑（约合8.05亿美元）的价格转让。
阿斯顿马丁被转让后由于并未有强力的汽车集团支持，其产品线结构又较为单一，
车型也多为手工打造，因此虽受热捧但销量并不突出，且运营成本很高。这也导致阿斯
顿马丁品牌整体表现乏力。今年多次传出阿斯顿马丁要再被转卖的传闻 。
作为曾经的全球汽车老大，丰田对收购阿斯顿马丁有着浓厚的兴趣，其与阿斯顿马
丁进行洽谈的新闻早在几周前就已曝光。自主品牌吉利在此情形下低调且积极的与阿斯
顿马丁进行接触，会遇到的压力可想而知。未来，吉利与丰田的直接竞争... 阅读全帖 |
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t*******y
发帖数: 2570 | 16 在汽车行业的并购历史上，大众并购奥迪是为数不多的可以称得上成功的案例。
那些鼎鼎大名的收购案例，比如福特并购沃尔沃、通用并购欧宝、萨博以及戴姆勒
并购克莱斯勒等案例基本上都以失败告终。
因此，吉利集团并购沃尔沃后，外界对吉利集团董事长李书福能否复兴沃尔沃、进
而提升吉利心生疑问再正常不过了。
面临全球汽车行业并购成功概率低以及作为新兴市场的汽车品牌如何消化驾驭成熟
汽车的汽车品牌，李书福并没有退缩，布局阵势悄悄向大众奥迪模式靠拢。
在谈及吉利并购沃尔沃后对双方影响时，李书福总是在其标准性的短暂停顿后才开
启小心翼翼的评价。“到今年3月底，吉利并购沃尔沃已经3年了。这三年我们过得非常
愉快，我们一直坚持吉利是吉利、沃尔沃是沃尔沃的品牌独立原则。”李书福对《第一
财经日报》记者总结道，“沃尔沃是吉利的好兄弟、好老师、好邻居，吉利有了这样一
个好兄弟、好老师和好邻居，可以在发展道路上少走很多弯路。”
博斯公司汽车行业总监彭波分析，现在评价吉利并购沃尔沃的效果时间尚早，不过
从吉利和沃尔沃展开合作的原则和策略来看，吉利似乎正走在正确道路上。
对标大众奥迪模式
李书福描述了吉利收购沃尔沃的最终目... 阅读全帖 |
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t*******y
发帖数: 2570 | 17 哥德堡时间13日早上八点半，吉利控股集团欧洲研发中心CEVT（吉利-VOLVO联合研发中
心，以下简称：CEVT）隔壁的酒店，Cari-peter Forster(卡尔-皮特福斯特)和吉利集
团董事副总裁CFO李东辉，一边面对面吃着早餐一边低声谈论着吉利和VOLVO未来的规划
。半个小时后，CEVT试运营典礼正式启动。
Cari-peter曾担任过通用欧洲CEO，塔塔汽车CEO兼董事总经理等职, 现在的身份是吉利
集团董事长李书福的私人顾问、吉利董事和VOLVO非执行董事。在汽车行业有丰富的经
验的他，实际上是吉利和VOLVO融合“脑库”的联络员，将对吉利和VOLVO未来的产品规
划提出建设性意见。
CEVT是要依托哥德堡的优势研发资源，开发全新的中级车模块化架构和相关部件，从而
为吉利汽车和沃尔沃汽车下一代领先的中级车型奠定扎实的技术基础。李书福希望这些
产品，能让吉利有一天在技术上与国际汽车企业对标。
不过这个想法也遭到了质疑。汽车市场资深分析师钟师认为：“吉利进入欧美即便具备
了技术优势，目前仍缺品牌。特别是欧洲，由于消费观念比较传统，以吉利目前的品牌
力，根本不可能与国际品牌抗... 阅读全帖 |
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s**n
发帖数: 6126 | 18 快年底了，中西各式节日接踵而至。家人朋友团聚在一起，热热闹闹地吃吃喝喝谈笑闲
聊是我最喜欢的节日画面。自打学习烘焙开始，我就常常会在节日的时候制作一些点心
，不论是在家宴请朋友，还是出门做客都是很好的点缀，精细或是拙朴不是重点，在乎
的是那一份心意。以前在家的时候，最疼爱我的二舅每年春节必定是要送一只蛋糕来的
，觉得那象征了美满团圆。大概是从小吃蛋糕都是鲜奶油裱花装饰的，所以在相当长的
一段时间里我都觉得那就是蛋糕应该有的样子，于是不会裱花的我最初经常为蛋糕如何
装饰而犯愁，后来做得多了，才慢慢接触了一些不用裱花的蛋糕装饰方法。对我这样只
是为了家人朋友而下厨房的人来说，一不舍得投资那些专业的设备，二来只是节假日等
才会想起来做一个蛋糕，所以也没有很多的时间和机会练习复杂的装饰技巧。今天跟大
家分享一些不用裱花的蛋糕装饰方法，希望大家在亲朋好友生日，节假日聚会的时候也
能够做一只满有爱心的蛋糕来:)下面贴的蛋糕很多是以前就在版面发过的，这次集中整
理起来，主要说说装饰的方法。
有朋友也许会有疑问，每一种造型的难度有多高？回答是尺有所短寸有所长:)“三人行
必有我师”从一方面来看固然说的... 阅读全帖 |
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o****o
发帖数: 8077 | 19 这个中印之战还是有差别的
塔塔似乎只是入股路虎，技术和生产上并没有参与多少；
老中们这可是全部把生产线拉回来（研发估计会在国外至少保留一个队伍），自己生产
，自己做后续开发
据说当年南汽到英国拆厂房的速度和效率把老英们吓了一跳
was |
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