r***y
发帖数: 4379 | 1 板上咋这么多杀手班出来的...
当年老汉在国内学车的时候, 手动挡, 坡路起车是必修课啊 |
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H**********f
发帖数: 2978 | 2 我同学有一次这样开我的车（倒车上坡踩油门让车不动）让我说了，说怎么不用刹车，
同学听了立即踩刹车了。哥儿猥琐了。 |
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H**********f
发帖数: 2978 | 4 现在也是必修。只不过都应试教育了，怕学员搞错，省略手刹。 |
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G*****m
发帖数: 5395 | 5 自动hill start assist, 和平路一样开 |
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E*****1
发帖数: 1468 | 6 哦，关于你说的手刹我再试试看，不过有的坡度很陡的真的还需要轻微踩油门防止溜车
，我觉得最理想的坡度是刚好能抵消怠速这样什么不用踩，车就停住了起步就简单多了。 |
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L*********l
发帖数: 135 | 8 非常同意lz说的，大斜坡起步就该用手刹（电子辅助除外）。
而且很不理解为啥老是有人要炫耀自己从不用手刹，还要把别人坡起做不好的原因归结
为油离配合做不好。
如果让这些人去看看三番九曲花街附近的那几个大斜坡，我相信他们绝对不会那么说。
什么油离配合之类的，完全没用的，不用手刹（电子辅助除外），脚离了刹车，一定后
溜。
一般4，5度的斜坡，自动档或是油离配合好的，确实没问题。但是30度的呢，45度，60
度的呢？物理定律就在那，怎么会没问题？
国内驾校教坡起，不让用手刹倒也算了，但是完全不提肯定是有问题的。你看国内地下
车库每年有多少人在进出车库的时候会出事故，这些人在关键的时候拉手刹的意识是一
点都没有的。
所以，尤其是一些新手，坡起的时候就该拉手刹，又稳又安全。 |
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R***a
发帖数: 41892 | 9 别45度斜坡，你算算就知道，真45度斜坡，就算你摩擦系数都到1了，
你踩死刹车车都站不住
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i*****t
发帖数: 24265 | 10 直接给点油门控制车不下滑就行了，而没事上坡下坡停车反复，搬弄手刹会累的很，最
后自己都搞糊涂了，学好精确油门控制才是王道。
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i*****t
发帖数: 24265 | 11 记住，手刹是拿来停车用的，或者车突然熄火应急用的，其他时候尽量不用，手刹那玩
意不保险 |
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R***a
发帖数: 41892 | 13 显然不如脚刹保险啊。
手动车用手刹是因为另外一只脚得踩离合 |
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i*****t
发帖数: 24265 | 14 油门熄火才用手刹应急，否则上坡手刹习惯养成，哪天忘记拉手刹或手刹不好使，脚丫
子离开刹车，车子会立刻下滑咋办 |
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L*********l
发帖数: 135 | 15 不是有人炫耀啥坡起都不用手刹吗？所以我到真想看看把这些人放到这种坡上，怎么还
能做到坡起不后溜？ |
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R***a
发帖数: 41892 | 16 你不是用手刹么？
给你放到90度的悬崖上你坡起一个给我看看？
所以你举45度的例子不管从逻辑还是实际上都完全不通啊。
另外，脚刹比手刹制动力高多了。不信你开60mph然后拉手刹看看你刹不刹得住 |
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d********3
发帖数: 7220 | 17 哥，还60度呢，60你要直接后空翻回去了
我当年刚会开车就开了个手排档去西雅图停在个陡坡上，怎么都起不了步，后来还是拉
了手刹起来的
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H**********f
发帖数: 2978 | 18 别害人了。刚才试了2次：
狠跺了2次刹车，溜了2次坡，大脚油门轰2次防止严重溜坡。
大哥你的刹车肯定是狠跺多了给跺粘了。 |
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L*********l
发帖数: 135 | 19 我明白你的意思。只是举个极端的例子给那些炫耀坡起从不用手刹的人。
真实的斜坡大于10度都已经很厉害了。
不过我真的很想知道这些人在三番的那些大斜坡上不用手刹，不管手动自动，怎么做到
坡起不后溜？ |
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a******o
发帖数: 16625 | 20 文科生见到一个没见过的坡就说有30度。你去DMV路考试试拉手刹，立马fail。
高速最大坡度是5度，一般路是10度。10度坡手动起步毫无压力。 |
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i*****t
发帖数: 24265 | 21 如果不是冷车发动起步，没有任何必要拉手刹，直接油门防止下滑，手刹适用于新手俺
以前常用，但对于老手则小油门控制没必要手刹，更厉害的是一脚油门一脚刹车，这个
需要练习才行 |
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L*********l
发帖数: 135 | 24 路考也不会真让你在大斜坡上起步阿。
你那儿离三番那么近，开过去试一下，回来谈谈感受啊，最好是坐上四个人，后备箱再
塞塞满。 |
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H**********f
发帖数: 2978 | 25 哥儿也同意10度坡不用拉手刹。再说一遍跟手动自动没关系。 |
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a******o
发帖数: 16625 | 26 我就知道某地路考，在几个坡顶有stop sign，DMV考试不让用手刹。
我开手动去过无数次三番了，从来没用手刹。而且我从来没见美国人开手动用手刹坡起
的。只有国内驾校出来的才这样。 |
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H**********f
发帖数: 2978 | 28 哥们儿你搞反了。冷车发动的话怠速高不容易溜车，相反热车怠速低才容易溜车。
一脚油门一脚刹车没什么厉害的。实乃操车之王道。 |
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H**********f
发帖数: 2978 | 30 先统一一下度量吧，你说的10度是指直角度数的1/9吗？
如果是的话，我就对你彻底无语了。 |
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r*****g
发帖数: 9999 | 31 如果自动挡上坡起步难度为1的话，手动挡上坡起步难度基本上是100左右。自动挡最不
济用两只脚控制两个踏板，手动挡要用两只脚控制三个踏板，而且每个踏板踩，松的时
机，深浅都要根据坡度进行调整。 |
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a******o
发帖数: 16625 | 34 拉手刹太娘们儿了，千万不要在女人面前这样，你形象立马就垮塌了。 |
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c****p
发帖数: 6474 | 36 抬离合的时候在半联动段动作要轻缓。
不追求加速的话，不要等到发动机转速太高了才上二档。 |
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R***a
发帖数: 41892 | 37 美国高速公路7%， 8%坡常见。
三藩最抖坡不可能没有10%。
九曲花街的坡大概是17度左右 |
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c****p
发帖数: 6474 | 38 不用车给力。。。。操作得好就不会溜。。小溜一下其实也不是大问题。 |
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H**********f
发帖数: 2978 | 39 好了好了，我像娘们儿。哥儿本来就是猥琐男也没什么形象。不像哥们儿您风流倜傥~
其实我觉得拉手刹才是力气活啊，很多女人拉手刹看起来都很费力还拉不紧哈~
这个贴已经讨论完了，结论不变。还请参见10楼和47楼有补充内容。 |
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c****p
发帖数: 6474 | 40 溜坡撞了后车是前车责任。但是一般后车没办法证明是前车溜车，所以大坡后车一般不
跟太近。
在美国自动档车多，无所谓了吧。。。 |
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s****y
发帖数: 3071 | 42 好的司机根本不用手刹，上坡都是用油门来控制停止前进的 |
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r*****g
发帖数: 9999 | 44 Canton Avenue is 630 ft (192 meters) long and includes a grade of 37%: in 10
ft (3.0 m) of horizontal distance the elevation changes by 3.7 ft (1.1 m).
换算过来超过20度。 |
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r*****g
发帖数: 9999 | 45 自动挡的车不存在坡起的问题，就算不用左脚踩刹车，也就是把右脚横向移动10厘米而
已，撑死了溜车20厘米，如果做不到这一点的话该检察一下身体了。所以我说看见标题
是坡起，结果进来发现是自动挡的车，觉得很有喜感。 |
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a******o
发帖数: 16625 | 46 这个也走过，不用手刹可以上，没有更大的了。
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a*****t
发帖数: 1596 | 47 三藩超过10度的坡无数. 不是10%, 是10度, LOL |
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L*********l
发帖数: 135 | 49 lombard street 快到九曲花街的那个斜坡，打死我都不信不超过10度。
还查了一下wiki，九曲花街原来是27%，改了以后，现在是16%。 |
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f*******r
发帖数: 5301 | 50 handbrake users are losers... |
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