c***s
发帖数: 70028 | 1 调查人员透露，在马来西亚航空(Malaysia Airlines) 370航班与轨道卫星最后一次完整通信结束八分钟后，这架客机曾发出不完整数据连接请求，这可能有助于调查人员了解失联飞机停止飞行前究竟发生了什么。
运营这颗卫星的国际海事卫星组织(Inmarsat)的高级副总裁麦克劳克林(Chris McLaughlin)表示，这架波音777-200ER飞机最后一次输出不完整数据的原因尚未查明。这架飞机3月8日从民用雷达上消失。
麦克劳克林说，公司正在调查这段不完整数据连接请求究竟是飞机试图连接卫星网络失败还是飞机自带的系统试图进行重新设定。
他还表示，发送不完整数据连接请求或许有几种可能的解释，但是已经排除了人与卫星通讯系统进行互动的可能性。
他称，我们并不认为这个（不完整数据连接请求）是有人试图打开系统进行通讯。
“不完整数据连接请求”是调查人员目前掌握的一系列线索中的最新一条，目前调查人员正努力通过这些线索弄清失事客机和机上239人究竟发生了什么情况。
马来西亚官方周二早些时候发布的一份声明称，英国航空事故调查局(Air Accidents Investigations Branch... 阅读全帖 |
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发帖数: 4042 | 2 人家BBC就能搞到消息
你新华社舔个脸去问，人家不鸟你
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国际海事卫星组织当天在其官方网站发表声明说，马来西亚航空公司的ＭＨ３７０航
班在从吉隆坡起飞后，曾向国际海事卫星组织卫星网络发送常规、自动信号。声明说，
相关信息已提供给国际海事卫星组织的合作伙伴国际航空电信公司，后者也已与马航方
面分享信息。
英国广播公司报道称，其从国际海事卫星组织了解到，该组织在这架飞机失联后至
少５小时，还曾收到过其发送的自动信号，由于飞机只有在完整且保持动力的情况下才
能发出此类信号，英国广播公司在报道中推断ＭＨ３７０失联后又飞行了至少５个小时
，１６００多公里。
消息公布后，新华社记者联系了国际海事卫星组织。该组织技术服务顾问马里奥·
莱曼在发给新华社记者的电子邮件中说，国际海事卫星组织已作为顾问被纳入飞行事故
技术委员会，因此无法对马航失联飞机事件发表任何评论。 |
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c***s
发帖数: 70028 | 3 马方公布MH370坠海部分细节
继3月24日晚马来西亚总理纳吉布宣布MH370航班坠入南印度洋海底后，3月25日，马来西亚方面接连召开两场新闻发布会对其声明作出说明。澳大利亚国防部长也于25日中午作了一次简单的新闻发布。
马来西亚国防部长兼代理交通部长希沙姆丁在25日18时左右召开的新闻发布会上表示，对MH370航班的搜索仍将继续，搜寻区域跟3月18日比，已经被缩小至不到四分之一的范围。在北部走廊地区的搜寻工作已经取消，在南部走廊地区的搜寻重点集中在该区域的最南端。
希沙姆丁称，由于调查情况更为复杂，目前的主要挑战是技术和后勤。而马航将会以与家属沟通为首要工作。
希沙姆丁在新闻发布会中对英国航空失事调查局作出的分析进一步作了解释，称是根据客机在飞行过程中与卫星“握手”的频率推算出MH370的飞行方向。
据称，国际海事卫星组织在最近开发出第二种创新技术，将飞机与卫星的相对速度纳入考虑。基于此种相对运动，接受和发送的频率将异于正常值，这被称为“多普勒效应”。
国际海事卫星组织的技术分析，解释了地面基站预期接收和发送的频率与实际测量的频率之间的差异。这种差异是“多普勒效应”的结果，被称为脉冲... 阅读全帖 |
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i***s
发帖数: 39120 | 4 那些“不说话”的空难调查机构
1.英国航空失事调查局、美国国家交通安全委员会、国际海事卫星组织是参与此次调查的主要机构。
2.得出MH370坠海结论的国际海事卫星组织(INMARSAT)，被质疑违反“不许说话”的调查规则。
3.事故调查并非目的，从每一次的事故中总结经验教训，并提供专业的安全经验，不断提升交通安全才是最终目的。
马航客机失联事件终于有了阶段性结论，虽然这一结论是所有人都不愿意看到的，但是至少从目前现有的所有信息和资料来看，这一通过大量冷冰冰的复杂数据和不带任何情感的客观分析得出的结论，目前看来至少可能是最接近事实真相的。
事故调查过程中，让我们认识了一系列的字母组合：英国航空失事调查局(AAIB)、美国国家交通安全委员会(NTSB)、国际海事卫星组织(INMARSAT)等等一批专业机构，为何这些机构在没有见到任何客机踪影的情况下，就能够给出如此不容置疑的结论，原因是他们在事故调查领域的专业技能，在历次空难事故调查中丰富经验，给了他们充足的公信力和权威度。
国际海事卫星组织(INMARSAT)高级副总裁Chris McLaughlin于北京时间25日凌晨对腾讯财经表示，该... 阅读全帖 |
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发帖数: 70028 | 5 那些“不说话”的空难调查机构
1.英国航空失事调查局、美国国家交通安全委员会、国际海事卫星组织是参与此次调查的主要机构。
2.得出MH370坠海结论的国际海事卫星组织(INMARSAT)，被质疑违反“不许说话”的调查规则。
3.事故调查并非目的，从每一次的事故中总结经验教训，并提供专业的安全经验，不断提升交通安全才是最终目的。
马航客机失联事件终于有了阶段性结论，虽然这一结论是所有人都不愿意看到的，但是至少从目前现有的所有信息和资料来看，这一通过大量冷冰冰的复杂数据和不带任何情感的客观分析得出的结论，目前看来至少可能是最接近事实真相的。
事故调查过程中，让我们认识了一系列的字母组合：英国航空失事调查局(AAIB)、美国国家交通安全委员会(NTSB)、国际海事卫星组织(INMARSAT)等等一批专业机构，为何这些机构在没有见到任何客机踪影的情况下，就能够给出如此不容置疑的结论，原因是他们在事故调查领域的专业技能，在历次空难事故调查中丰富经验，给了他们充足的公信力和权威度。
国际海事卫星组织(INMARSAT)高级副总裁Chris McLaughlin于北京时间25日凌晨对腾讯财经表示，该... 阅读全帖 |
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m*****e
发帖数: 10963 | 6 国际海事卫星组织(Inmarsat Plc)告诉美国广播公司(ABC)，9日得到推测后，隔日就“
相当确定”马航坠入印度洋，而卫星公司在12日才立刻与马来西亚搜查团队分享相关数
据与文件资料。但马来西亚首相纳吉到15日才决定将搜索重点转至印度洋。
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据台湾“中央社”3月21日报道，英国国际海事卫星组织认为，早在3月9日就“初步推
测”马航MH370客机可能坠入印度洋，但马来西亚政府在12日取得讯息后却延至15日才
公布消息，延误了搜救时间。
国际海事卫星组织(Inmarsat Plc)告诉美国广播公司(ABC)，9日得到推测后，隔日
就“相当确定”马航坠入印度洋，而卫星公司在12日才立刻与马来西亚搜查团队分享相
关数据与文件资料。但马来西亚首相纳吉到15日才决定将搜索重点转至印度洋。
国际海事卫星组织表示，这些失联客机发送信息的卫星是由该卫星公司生产的。而
根据卫星数据显示，失联航班飞离了南洋区域，并且还持续飞行数小时，这意味着一开
始国际搜查团队大规模的搜索方向早就不正确，并白白错失了搜救良机。
国际海事卫星组织也向一家合作公司提交数据分析和其... 阅读全帖 |
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发帖数: 521 | 7 【搜寻线索】
“待机”信号成寻找唯一线索
目前揭示马航失联客机可能去向的唯一线索，是这架波音777型客机内一个数据系
统通信装置发出的信号。
这一信号由国际海事卫星组织向马来西亚方面提供，国际海事卫星组织是美国飞机
制造商波音公司“飞机状况管理”(AHM)系统的数据通信运营商。
正是依据对这些数字信号的分析和推算，马方15日下午发布失联客机8日凌晨与地
面失去联系几个小时后可能航迹的半径，继而重新确立空中、海上和地面搜寻范围。
波音公司为这架777客机配备AHM系统，用于实时采集并发送飞机运行状态数据，用
以就维护需求提醒用户，帮助提高运行效率。只是，这一系统及其服务属于波音公司额
外收费项目。
多名美国航空界人士说，AHM借助卫星发送数据，出于费用考虑，马航没有购买服
务。
尽管不予启用，只要飞机还在运行，AHM所附数据通信装置就处于“待机”状态。
国际海事卫星组织副总裁科雷说，向马航提供370航班信号同时，通信装置每隔一
个小时自动发送一次脉冲信号，显示自身正在“待机”。据新华社
【搜寻办法】
两颗卫星能确定“准确位置”
马来西亚总理纳吉布15日表示，根据现有数据，无法确认飞机和卫... 阅读全帖 |
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i***s
发帖数: 39120 | 8 25日下午，马来西亚官方在首都吉隆坡召开新闻发布会称，通过数据分析，确认失联航班已经“终结”于南印度洋，隐瞒部分消息是怕公布细节会危害调查结果。
最后与地面握手在8时19分
马来西亚国防部长兼代理交通部长希沙姆丁在发布会上表示，根据卫星信息和英国航空空难调查局的相关调查结果，马方认定航班消失在印度洋上，他认为这是“非常有技术性的一个结论”。
希沙姆丁称，根据对相关数据的分析，飞机与卫星的最后一次完整“握手”（ping）是在北京时间当天8时11分，但他强调这并不是飞机最终的位置，有证据表明客机于北京时间8时19分与地面基站进行了“部分握手”。9时15分，地面基站发出登录/退出指令，客机没有回应，显示客机没有再次登录网络。
希沙姆丁称，可以推断，在北京时间8时11分和9时15分之间的某刻，飞机失去与地面站点联系的能力。“这与飞机的最大航程相符，”他说。
希沙姆丁认为，“新的飞行数据的分析是非常具有说服力”，因此可以断定航班最后位置止步于印度洋。
希沙姆丁称，航班最后的位置在南印度洋中部，经过分析，马方认为飞机上的燃料非常少，飞到大陆上的可能性比较低。如果出现水上降落的话，目前已过去18天，... 阅读全帖 |
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c***s
发帖数: 70028 | 9 马来西亚国防部长兼代理交通部长希沙姆丁在3月26日下午的例行发布会上称，马来西亚遥感机构分析了法国空中客车防务与航天公司提供的最新卫星图像后，确认在南印度洋发现了122个疑似与马航失联航班有关的物体。
3月25日，马遥感识别局通过分析卫星图像，发现其中一个400平方公里的海域内拥有多达122个可能与失联客机有关的物件，其中一些物体长达23米，一些物体长1米。一些物体显示出光泽，可能是固体材料。
希沙姆丁说：“这些物体距离珀斯约2557公里。马来西亚遥感机构将这些图像传给了澳大利亚救援协调中心，这一新的线索将直接帮助搜救工作，但尚不能确定这些物体来自MH370。”目前，包括澳大利亚、中国和法国的四颗独立卫星均显示了可能与MH370残骸相关的线索，有利于进一步缩小搜索范围，确定飞机残骸的位置。
希沙姆丁表示，马航将坚持找到MH370航班。他在发布会上介绍了新的搜寻进展。其中，澳大利亚、中国和法国公布疑似与MH370航班相关物体的新的卫星图像。
澳大利亚仍主导南印度洋的搜寻工作，并将搜寻区域分为东西两块。由于3月26日天气状况好转，澳大利亚、中国、新西兰、美国、韩国、日本的12架飞机已分别前... 阅读全帖 |
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c***s
发帖数: 70028 | 10 4月4日，搜寻马航MH370进入第28天，澳大利亚联合协调中心已正式启动水下搜索。目前，搜寻工作仍一无所获。失联航班黑匣子的电能将在两天后耗尽。
联合协调中心4日称，装有美国拖曳式声波定位发射器的澳“海盾号”与配备黑匣子探测设备的英“回声舰”将分头沿着一条240公里的轨迹，对3000米以下的水域进行搜寻。此外海面搜寻区域北移，面积约22万平方公里。
在4日的新闻发布会上，联合协调中心负责人休斯顿表示，目前已经使用所有设备进行搜寻。搜寻行动并没有一个具体的时间表，休斯顿称，只要有一丝希望就会尽最大努力。
MH370航班于3月8日凌晨0:41由吉隆坡飞往北京。1:19，驾驶舱与梳邦空管最后的通话为“晚安,马来西亚370”。两分钟后，MH370的应答器停止应答，而前一刻，雷达显示其以542英里的时速向西北方向飞去，而后消失。
此后，国际海事卫星组织根据MH370航班发往卫星的一系列常规握手信号显示其持续飞行了近7个小时，其中包括与印度洋上空的一颗卫星及澳大利亚珀斯的一座地面基站的握手。这些信号带有MH370的独特代码，但并不能显示飞机发出信号的方位。
马来西亚政府根据国际海事卫星组织的数据于... 阅读全帖 |
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p*****c
发帖数: 20445 | 11 2014年03月25日01:04 新华网 我有话说 收藏本文
新华网伦敦3月24日电 (记者 刘石磊)马来西亚总理纳吉布24日宣布，英国空难调
查处向他通报说，该机构和国际海事卫星组织分析认为马航MH370航班落入南印度洋。
新华社记者第一时间致电英国空难调查处，但对方拒绝透露任何信息。
在记者说明采访请求后，英国空难调查处的新闻官很快回绝说，该机构目前不接受
任何形式的采访，如果想了解马航事件的信息，只能跟马来西亚方面联系。
记者随即联系到了英国空难调查处的主管部门英国运输部。该部新闻官说，空难调
查处此次之所以参与调查英国境外的航空事件，是因为只要飞机上有英国制造的任何部
件，该处就会协助调查，“这是标准程序”，并无特别之处。
这位新闻官还说，“我们一直在与国际海事卫星组织合作，利用卫星数据来确定搜
寻重点区域”，由于这次事件调查由马来西亚官方主导，因此运输部不便发表更多评论。
记者也联系了国际海事卫星组织的新闻处，但其电话一直处于语音留言状态。给这
两家机构发送的电子邮件都未得到回复。
英国空难调查处成立于1915年，当时名为皇家飞行公司事故调查局。一战结束后，
英国方面在航空... 阅读全帖 |
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发帖数: 61690 | 12 中新社华盛顿3月25日电 (记者 张蔚然)美国国务院发言人玛丽·哈夫25日表示，对于
马来西亚和国际海事卫星组织关于马航MH370航班“终结”在印度洋南部的结论，美方
目前正试图通过数据分析“独立证实”这一结论。
马来西亚总理纳吉布当地时间24日晚在吉隆坡宣布，在用最新方法对卫星数据进行
分析后，英国空难调查处和国际海事卫星组织得出结论，马航MH370“终结”在印度洋
南部海域。
哈夫昨日曾表示美方不能“独立证实”关于马航失联航班的结论，但她今天强调，
美方正在进行“独立调查”，就卫星数据及其计算方法与马来西亚和国际海事卫星组织
进行接触，看能否通过美方的数据分析来“独立证实”马来西亚和英国方面的数据分析
，看美方的专家能否得出一样的结论。
哈夫说，目前这一分析过程“尚未完成”。
美军第七舰队发言人威廉·马克斯当天早些时候在发给中新社记者的邮件中称，用
于探测失联客机“黑匣子”的TPL-25拖曳声波定位仪将于3月26日运抵澳大利亚珀斯，
只要确定任何飞机碎片残骸区域，即可投入运作。除了TPL-25，美方还向搜救区域运送
了“金枪鱼”自动水下航行器，装有“侧扫声纳”和“多音束测深系统”，... 阅读全帖 |
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c***s
发帖数: 70028 | 13 马来西亚总理纳吉布15日下午在马来西亚首都吉隆坡召开新闻发布会说，有很高确定性认为失联客机的通信系统被人蓄意关闭，客机航线可能被人为改变。纳吉布说，客机上的飞机通信寻址与报告系统（ACARS）在客机接近马来西亚海岸线时被人为关闭，机载应答系统在客机失联空域被人为关闭，此后飞机从民用雷达上消失。客机在从民用雷达上消失后又飞行了数小时。客机上都有哪些系统，马来西亚因何断定这些通信系统是人为关闭的？失联客机又是如何向卫星发射信号的？
失联客机上都有哪些通信系统？
至少有7套通信系统
飞机通信系统又可分为人工通信和自动通信两大部分。
人工通信方面有甚高频无线电通信系统，它是目前民航飞机的主要通信工具。它的有效作用范围较短，用于飞机起飞、降落时或通过控制空域时机组人员和地面管制人员的双向语音通信。波音777飞机装有3套甚高频无线电通信系统。
其次，高频无线电通信系统是远距离通信系统，通信距离可达数千公里，用于飞机飞行中保持与基地及远方航站的联络。波音777客机等大型飞机一般装置有两套高频通信系统。
此外，选择呼叫系统，也叫应答机系统。在飞行过程中，地面航空管制员会通过无线电通知飞行员分配给他的应... 阅读全帖 |
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c***s
发帖数: 70028 | 14 3月8日凌晨，飞往北京的马航MH370航班起飞后与地面失去联系，机上包括机组成员共有239人，其中154名中国乘客。3月24日22时，马来西亚总理宣布飞机“终结”于南印度洋。马航也发表声明称机上乘客无生还可能。
据新华社电 马来西亚总理纳吉布24日宣布，根据最新收到的卫星分析数据，可以判定马来西亚航空公司MH370航班在印度洋南部海域“终结”。
英国空难调查处提供调查结论
当地时间24日22时（北京时间24日22时），纳吉布在吉隆坡临时召开新闻发布会。马来西亚当天傍晚已经召开例行新闻发布会通报搜救情况，召开临时发布会的消息直至发布会开始前一个多小时才宣布。
新闻发布会开始，一脸严肃的纳吉布说，他当天傍晚得到英国空难调查处代表的通报。根据后者的通知，先前提供卫星数据以指出南北两条搜救走廊的国际海事卫星组织已经根据数据实施了进一步的计算。
“借助先前从未在这类调查中应用的一种分析手段，他们得以进一步揭示MH370航班的飞行轨迹，”纳吉布说。
“根据他们的分析，国际海事卫星组织和空难调查处得出结论，MH370航班沿着南部走廊飞行，其最后的位置是在印度洋中央，（澳大利亚城市）珀斯以西，”他说。... 阅读全帖 |
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发帖数: 70028 | 15 据马航飞机失踪最新消息：北京时间3月24日22时，马来西亚总理纳吉布突然召开新闻发布会，宣布客机在南印度洋“终结”（ended）。马方称，根据英国航空事故调查分部AAIB和国际海事卫星组织Inmarsat的结论，MH370飞向了早先公布的南部走廊，最后的位置位于珀斯以西的南印度洋中心，而那里离任何一个已知的机场都非常遥远——因此，纳吉布宣布飞机最终坠毁在南印度洋，机上239人全部遇难。
至此，马航飞机失联共计17天，在这与时间赛跑的17天中，失联飞机家属希望与失望交织。在马方宣布客机“终结”后，中国副外长谢杭生已转告马来西亚驻华大使，中方要求马方移交关于失踪航班的所有相关卫星数据分析。
马航失联客机家属无声祈祷
3月8日
●1时20分 航班与地面失去联系。
●8时左右 马航发布航班失联官方消息。
●9时 中国民航局空管局证实MH370航班在越南胡志明市管制区同管制部门失去通讯联络，并失去雷达信号，同时客机未进入我国空管情报区。
●11时 马航公布乘客名单。
●17时 马航公布航班失联时经纬度：北纬06°5515，东经103°3443。
●20时 媒体报道，有乘客冒用他人护照登上失联航班... 阅读全帖 |
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c***s
发帖数: 70028 | 16 3月26日，在马来西亚吉隆坡太子世贸中心，马来西亚代理交通部长希沙姆丁·敦·侯赛因出席新闻发布会。新华社发
昨天，马方在京举行家属通气会。晨报记者王巍/摄
昨天，马来西亚代理交通部长希沙姆丁在吉隆坡新闻发布会中表示，马方对客机失联的情况并没有隐瞒。而马军方在北京家属见面会上则称，军用雷达、机场安检处录像和MH370机长飞行模拟器信息等出于隐私考虑，暂时不予公布。马方发现122个碎片物体图片，但尚不知是否与MH370航班有关。
官方发布
“我们并没有隐瞒”
希沙姆丁介绍，现在所有搜寻力量都在南部海域，“我们下定决心一定要找到失联航班，决不放弃，要给家属一个明确的交代。”他同时表示，无论出现设什么质疑、猜测或者指控，“我都不会灰心，不会改变我的初衷，这就是我们努力搜寻找到飞机。”他重申：“一定要相信我们，我们并没有隐瞒，因为飞机上除了中国乘客、还有马方的人员，这次事件史无前例。”
希沙姆丁表示，中国、美国、法国实现了卫星照片的共享，这将给搜寻带来一些线索。目前，南线的搜索海域面积大约为46万平方海里，但是现在这些海域的情况非常不利于搜寻。马方已在珀斯建立了救援协调机构，希望能尽快找到飞机碎... 阅读全帖 |
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发帖数: 70028 | 17 昨日澳大利亚和马来西亚先后召开新闻发布会，宣布将失联客机的搜寻范围向东北移动1100公里。新搜索区域的划定是基于对卫星、洋流影响的分析，而且调查人员认为飞机飞行的速度可能过快，没有预想的飞得远，因此在新区域找到有关碎片的可能性比较大。
搜寻区域距离大陆更近
昨日澳海事局官员约翰·扬宣布，澳方决定将搜索范围向东北移动1100公里。新搜索区域在珀斯以西1850公里，面积达30万平方公里，包括澳大利亚“成功号”和5艘中国船只在内的一共6艘船只将在重新定位的新搜索区域内进行搜寻。根据最新线索，在这一区域找到与马航失联客机有关碎片的可能性最大。
而且，新的搜索区域更靠近海岸并且天气条件更好，但仍然充满挑战。约翰·扬说，与此前的搜索区域相比，新的搜索区域距离大陆更近，能够节省往返飞行时间，将更多时间利用于搜索。此前的搜索区域距离珀斯西南2500公里左右，单程飞行需4小时方能抵达，而用于搜索的时间仅为每天1至2小时。
第二个便利之处是新搜索区域将离开“怒吼的南纬40度”海域。该海域海况恶劣，天气状况糟糕，而新的搜索区域条件相对有所改善。
新搜索区是如何确定的
约翰·扬说，确定搜索区域主要依靠两种方法... 阅读全帖 |
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i***s
发帖数: 39120 | 18 马来西亚民航局周二(27日)公布英国国际海事卫星组织提供的失踪马航MH370客机原始数据，但专家指该份数据艰涩难明，一般人难看懂。有乘客家属不满官方拖延逾两月，表示将把资料送交独立专家分析。澳洲运输安全局周一亦公布报告，推论MH370因无油坠毁南印度洋，而且飞机最后依航线飞行，出事时全机人已昏迷的可能性增大。
大马民航局昨公布的47页、数百行原始数据附有註解，称是为帮助公众解读。不过，大马飞行专家尤索夫(Shukor Yusof)认为，该份数据属「高度技术性」文件，只有极少数人能理解，一般人会一头雾水。
另一专家沃尔德伦(Greg Waldron) 认为，新公布的卫星数据与之前脗合，「基本上显示了客机在印度洋上空与卫星『握手』的时间」，但要利用这种数据作搜救，显示搜寻工作「陷入了多么绝望的境地」，令人质疑搜救是否找对了方向。
网上公开47页原始数据
一些家属代表不满大马官方解释。身在北京的美国人家属巴伊茨(Sarah Bajc)表示，如今首要做的是找专家看看数据是否真确，以及是否完整可信。
载有227名乘客及12名机组人员的马航MH370航班3月8日从吉隆坡飞往北京途中失踪后，乘客家属... 阅读全帖 |
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s*****t
发帖数: 370 | 19 北京控制仪器研究所（中国运载火箭技术研究院第十三研究所）
捷联惯导与导航卫星组合技术的发展趋势
编者按 由于传统机械转子式陀螺和平台惯性技术的局限和卫星导航存在的缺点，未
来的导航体制将是一种能两者优势互补的捷联惯导与导航卫星组合技术。此文着重对此进
行了综述，并论述了发展过程中需解决的各种技术问题和技术途径。
彭允祥
摘要 惯性技术逐渐从平台系统过渡到捷联系统，从机械转子型陀螺向固态陀螺发展
。以惯性技术为基础的组合导航系统得到了重视和发展。介绍了捷联系统和组合导航系统
在发展过程中存在的各种技术问题和解决这些技术难题的技术途径。
主题词 捷联式惯性制导，＋组合导航技术，全球定位系统。
The Development Tendency of Combination Technology of
Strapdown Inertial Guidance and Navigation Satellite
Peng Yunxiang
(Beijing Institute of Control Device，Beijing，100085)
Abstract Inertial technology... 阅读全帖 |
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发帖数: 2285 | 20 马航飞机失踪最新消息：北京时间2014年3月24日22时，马来西亚官方突然召开新闻发
布会，会上马来西亚总理纳吉布再次向世界公开了令人震惊和心碎的消息：根据英国航
空事故调查分部AAIB和国际海事卫星组织Inmarsat的结论，MH370飞向了早先公布的南
部走廊，最后的位置位于珀斯以西的南印度洋中心，而那里离任何一个已知的机场都非
常遥远——因此，纳吉布宣布飞机最终坠毁在南印度洋，机上239人全部遇难。
观察者网航空航天领域专栏作者、科研工作者石豪独家发表评论，分析马方的MH370坠
毁印度洋声明为何“史无前例”：
对于持续关注MH370失联的每个中国人，尤其是机上154名中国乘客的家属，这注定是一
个悲恸和绝望的夜晚。对于笔者而言，在失去同胞的悲伤中，笔者依然希望追求真相，
希望早日将3月8日在MH370上发生的事情还原，以告慰逝者，警醒生者。
按照纳吉布总理的声明，马来西亚方面将在北京时间3月25日继续召开发布会，届时可
能发布有关确认失事的详细信息。在此之前，笔者将结合现有公开材料和自己的判断，
为各位读者简要分析一下纳吉布发布会的要点和疑点。
史无前例的坠机声明
与先前纳吉布... 阅读全帖 |
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发帖数: 4042 | 21 马方：隐瞒部分信息因怕危害调查
正文我来说两句(4人参与)
Mazda6价格抄底直降4万！
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2014年03月26日02:31来源：新京报
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新京报讯 （记者韩旭阳）25日下午，马来西亚官方在首都吉隆坡召开新闻发布会
称，通过数据分析，确认失联航班已经“终结”于南印度洋，隐瞒部分消息是怕公布细
节会危害调查结果。
最后与地面握手在8时19分
马来西亚国防部长兼代理交通部长希沙姆丁在发布会上表示，根据卫星信息和英国
航空空难调查局的相关调查结果，马方认定航班消失在印度洋上，他认为这是“非常有
技术性的一个结论”。
希沙姆丁称，根据对相关数据的分析，飞机与卫星的最后一次完整“握手”（ping
）是在北京时间当天8时11分，但他强调这并不是飞机最终的位置，有证据表明客机于
北京时间8时19分与地面基站进行了“部分握手”。9时15分，地面基站发出登录/退出
指令，客机没有回应，显示客机没有再次登录网络。
希沙姆丁称，可以推断，在北京时间8时11分和9时15分之间的某刻，飞机失去与地
面站点联系的能力。“这与飞机的最大航程相符，”他说。
希沙姆丁认为，“新的飞行数... 阅读全帖 |
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发帖数: 74 | 22 眼看马方要向中国招供真相 美突然急了
http://bbs.tiexue.net/post2_7118820_1.html
文章来源于网络，文中观点仅代表原作者本人观点。
一段时期以来，美帝处心积虑，挖空心思，欲以乌克兰之局为主战场“围猎俄罗斯”。
但是，美帝深知削弱俄罗斯，获益最大最直接的，将是俄罗斯的东西方邻居（而中国将
是最大受益方）。美帝会为别人费心费力义务劳动，做“杨白劳”吗？——休想！从来
都是别人为本山姆免费打工尽义务做“杨白劳”，想让本山姆流血流汗出大力，打一头
野生大毛熊给尔等吃？我呸！除非太阳从东边落下去！
[ 转自铁血社区 http://bbs.tiexue.net/ ]
于是，在策动乌克兰政变、诱使俄罗斯撕裂乌克兰、继而裹挟西欧（主要是德法诸国）
一拥而上，作势要最后一击，“放倒”俄罗斯之际，作为此一“围猎”大戏的一部分—
—也是最隐蔽、最阴险、最狡诈、最狠毒的一环，美帝精心策划了MH370客机“失联”
事件，以此要挟中国在安理会投出赞成票，从而加入“围猎俄罗斯”阵营，以完成对俄
罗斯的“合围”——不仅仅是加入此一阵营，简直就是让中国充当“群殴”俄罗斯的主
要攻... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 23 飞机上终于可以使用手机了，传说的手机“飞行模式”终于能飞行了。
从2017年10月，交通运输部第五次修订的《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定
规则》开始实施，到今年1月16日，中国民用航空局飞行标准司《机上便携式电子设备
（PED）使用评估指南》下发，再到1月17日、18日，先后有两家航空公司在飞行过程中
，允许使用开启飞行模式的手机，飞机上用手机，从之前被高调处罚的“违法”状态，
进入了日常化服务。
关于这个改变这些年争议颇多，网络上对解禁使用手机的呼吁也不绝于耳，这些呼声多
以国外航空公司实际操作规定来例证。事实上，多年前，美国联邦航空管理局和联邦空
管局的专门研究，发现当初禁止飞机上使用手机是缺乏科学依据的，于是在2013年全面
废除了禁用手机“飞行模式”的规定。之后不少国家和地区做了跟进。
但是，前几年中国的相关部门的反应有一些慢，依然对飞机上使用手机案件进行严肃处
理，不能用手机一度成为不可触碰的红线。因此，这次次中国民航解禁手机，是管理机
构顺应民众诉求、打破以往过时规定的进步；航空公司快速响应“落地”操作，也是在
满足全球航空市场需求。
2017年，国际海事卫星组织... 阅读全帖 |
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l****3
发帖数: 16 | 24 【大纪元2014年03月26日讯】（大纪元记者黄清综合报导）没有飞机残骸，没有黑匣子
，马来西亚方面仅仅凭卫星数据断定飞机坠毁。马方的发布会，让马航M370离奇失踪更
添诡异。3月24日，美国国务院发言人玛丽．哈夫（Marie Harf）在例行新闻发布会上
回答记者提问时表示，对于马来西亚关于马航失联航班“终结”在印度洋南部的结论，
美方目前不能对此加以“独立的证实”。
美外交军事部门均未认同“马航坠毁”
马来西亚总理纳吉布（Mohd Najib）24日晚突然在马来西亚吉隆坡就有关失联客机
MH370的相关进展召开新闻发布会。同时，马航也在北京联络失联客机乘客家属召开紧
急会议，并宣布失联的MH370客机在印度洋南部坠毁。但是美国发言人解说美方目前不
能证实马航坠毁。
美国国务院发言人玛丽．哈夫24日表示，对于马来西亚关于马航失联航班“终结”在印
度洋南部的结论，美方目前不能对此加以“独立的证实”
3月24日，美国国防部发言人柯比在记者会上讲话。柯比当日证实，美军人员已启程向
澳大利亚运送可用于探测失联客机“黑匣子”的拖曳声波定位仪和“金枪鱼”自动水下
航行器，但美军尚未确定任何飞机残... 阅读全帖 |
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s*****n
发帖数: 1636 | 25 马来西亚总理纳吉布于25日召开新闻发布会证实“MH370坠入印度洋”的消息，并称结
论是由国际海事卫星组织(Inmarsat)及英国航空事故调查部门(AAIB)得出的，但位于伦
敦的Inmarsat卫星公司却对此做出反驳。
该公司高级副总裁麦克洛克林强调，提供的数据是基于新的飞机运动模式进行运算的，
而飞机坠毁这个结论是马航说的。
他表示，运算过程涉及更多数据，需对这些数据进行核查后再公开。目前卫星公司的数
据已提供给英国航空事故调查部门(AAIB)，最终会得出结论。
英国航空事故调查部门(AAIB)成立于1915年，当时命名为皇家飞行公司事故调查局。“
一战”结束后，英国在航空部下设民航处，事故调查局随后并入这一部门，负责调查军
用和民用航空事故。经过多次改组，这一机构目前隶属英国运输部。
英国运输部新闻官24日表示，空难调查局此次之所以参与调查英国境外的航空事件，是
因为只要飞机上有英国制造的任何部件，该处就会协助调查，这是标准程序，并无特别
之处。
马来西亚总理25日的讲话发布后，AAIB在接受媒体采访时拒绝评论有关客机“落入南印
度洋”结论 |
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v****i
发帖数: 779 | 26 历经数个小时的飞行，横穿欧亚大陆，中国国家主席习近平的专机于当地时间10月19日
晚抵达英国伦敦希斯罗机场，正式为这场为期5天4夜的国事访问揭开序幕。
为了迎接习近平主席及夫人彭丽媛的到来，英国王室不仅早早开始精心筹备，更将派出
王室数名重要成员，全程陪同习近平完成此次的国事访问。
下面，澎湃新闻（www.thepaper.cn）将为你一一揭开习近平此次“英伦之旅”你所不
知道的N件事。
1.有多少英国王室成员会参与其中？
上至伊丽莎白二世女王及其丈夫菲利普亲王，下至女王的侍从长（Lord Chamberlain）
都将参与到此次“超级国事访问”中来，仅目前为止粗略估计就将有近10名王室重要成
员陪伴左右。
当地时间10月19日晚，中国国家主席习近平抵达英国首都伦敦，胡德子爵（Viscount
Hood）代表女王接机，并陪同下榻酒店。此外，英国外交大臣哈蒙德也在机场迎接。
根据英国王室此前公布的消息，第二天一早，女王长子威尔士亲王查尔斯王子和康沃尔
公爵夫人将前往习近平夫妇下榻的东方文华大酒店问候，然后亲自陪同一起前去正式的
欢迎仪式。
之后女王和丈夫菲利普亲王将首度和习近平正式会面，... 阅读全帖 |
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i***s
发帖数: 39120 | 27 据马来官方提供的信息，在08:11最后与地球同步通信卫星有联络的是马航客机上配备的国际海事卫星天线。联络的是国际海事卫星组织位于东经64.5°上、为印度洋地区提供服务的的Inmarsat-3 F1号。由于国际海事卫星的设计技术原理，可以获知船舶和飞机上安装的终端天线，对准卫星的发射角度，从而可以大致反推计算获知终端与卫星的距离。MH370航班最后在8点11分与卫星通联的天线角度是40度，以卫星定点的位置计算，得到了飞机当时大致可能所在的圆弧段。在这道弧线上，飞机的燃油最远能飞到哈萨克斯坦，也包括了中国、泰国、印尼和澳大利亚圣诞岛等。
推测航线
也许，现在这是世界上最离奇的失踪案。正如中国民航局长李家祥所言，很多谜团，不合常理。
笔者的专栏文章主要针对新闻事实进行评价分析，为读者补充介绍背景知识，不喜欢无来由的猜测、推理。但事到如今，既然连美国白宫发言人都表示，需要“基于一些并不必然但最新的信息”开辟新的搜索。那么，为满足读者的信息焦灼，笔者也就依照最新的新闻报道，基于目前为止已确凿和比较确凿的信息，对飞机失联的可能原因进行一点分析。
当然，马来西亚方面至今依然没有足够的、可信的、详实的... 阅读全帖 |
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c***s
发帖数: 70028 | 28 中国驻马来西亚大使黄惠康18日在新闻发布会上表示，通过对中国大陆乘客背景资料的调查，没有证据显示他们中有人进行劫机和恐怖袭击。
黄惠康在中国驻马来西亚大使馆举行的新闻吹风会上表示，自8日飞机失联以来，对于机上所有227名乘客背景的调查一直在进行之中，目前有足够证据证明极有可能是人为因素导致飞机失联，因此对于相关人员的调查是目前工作的重点之一。中方通过对152名中国大陆乘客进行详细的背景调查，至今没有证据显示他们有涉嫌恐怖活动和其他破坏MH370航班飞机的行为，基本可以排除中国乘客的嫌疑，但仍要等调查全部结束后才能确定。
黄惠康表示，当前调查的焦点之一是机组人员，可能有一名或数名专业人员非法操控飞机，改变飞行航向，切断飞机与空管中心和雷达的电讯联系，相关的调查仍在进行中。
他还强调，调查过程中许多信息不宜对外公开，有关事故原因的调查不宜大张旗鼓地进行。正如刑事案件的调查过程中，相关信息不宜公开，这就是为什么8日以来马方一直强调只发布经过证实并且不会妨碍调查的信息，这是一个负责任政府应有的行为。
黄惠康还证实，到目前为止，没有任何国家的组织或个人申明此事件是有组织的恐怖袭击活动，也没有组织... 阅读全帖 |
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c***s
发帖数: 70028 | 29 北京时间24日晚10点，马来西亚总理纳吉布召开紧急发布会。他在发布会上确认，失联的马航MH370客机在南印度洋坠毁。马航当天最新声明说，机上无人幸存。此外，失联客机家属将包机前往澳大利亚。
纳吉布在发布会上说，根据新的调查结果，这架航班是往南线飞行，其最后位置在南印度洋，位于澳大利亚珀斯西部，“是一个非常远的距离，完全超出了我们想象的距离”。
纳吉布说：“我很沉痛地地告诉大家，根据新的数据分析，MH370航班在印度洋南部坠毁。”
独家制图：MH370 坠毁区域示意图
疑似坠机地点示意图
马来西亚航空公司24日发表声明称，马航在排除合理怀疑之后认为，失联的MH370客机机上无人幸存。马航对此深感痛惜。
声明说，接下来马来西亚总理将发表声明，我们必须接受这一事实：所有证据显示，这架飞机坠毁在南印度洋。
另据英国天空新闻(Skynews)此前报道，马航失联MH370乘客家属将乘坐包机前往澳大利亚。
马航MH370本月8日失联，各方搜救行动已持续数周。自澳、中、法在南印度海域的卫星图像发现疑似物体后，在南印度洋的搜救力量加强。
24日，澳大利亚总理宣布，澳方飞机在距离澳大利亚珀斯西南2500公... 阅读全帖 |
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c***s
发帖数: 70028 | 30 获悉，马来西亚官方公布了从英国相关机构获得的、判断MH370坠入南印度洋的详细研判过程。
同时，马来西亚方面已组织相关高层于3月25日晚间，携带来自于英国航空事故调查局（AAIB）和国际海事卫星组织（Inmarsat）的相关资料飞往北京，向家属提供并讲解更详细的内容。
另一方面，马来西亚国防部长、代交通部长希沙慕丁在发布会上称，搜救范围已经从3月18日的224万平方海里缩小至目前的46.9万平方海里，且“飞机消失于北部走廊”的可能性已经被排除，所有搜救力量将集中于南部走廊区域。
最后一次“握手”
据马方透露，Inmarsat于前天（3月24日）向马来西亚方面展示了其最新发现，那就是关于飞机飞向南部走廊的证据。
众所周知，一架飞机能够通过卫星与地面航站台保持联系。
但如果地面航站台在一个小时内未能收到来自于飞机的信息，它将会通过一种独特的鉴别器，向飞机自动传输一种“log on/ log off”的信息。（这种信息可被理解为是“Ping”）
如何更好地理解Ping？据记者了解，互联网词语中有一个特定的词组，叫“Ping an IP Address”，Ping是一种Command（电脑指令... 阅读全帖 |
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i***s
发帖数: 39120 | 31 昨日，中国空军飞机在南印度洋澳方统一安排搜寻海域进行搜寻。
昨日，中国“南海救115”轮驶往南印度洋海域继续搜寻。
昨日，马政府正在展示卫星发现的疑似物体。
3月26日，“雪龙”号抵达目标位置海域进行搜寻。
26日下午，马方就MH370航班失联再次举行发布会，马国防部长兼代理交通部长希沙姆丁称，根据法国卫星信息，在澳大利亚珀斯以南发现122个疑似属于失联航班的物体，目前正在确认这些物体是否与MH370有关。
卫星发现上百疑似物
希沙姆丁说，这122个疑似物大小在1米至23米间，图像已送给共同参与调查的澳方进行研究。希沙姆丁说，现在还不能确定这些疑似物与失联航班有关，但这批物体是目前“最可信”的线索。他表示，“中国、英国、法国都在分享卫星数据，会带来相关线索”。
希沙姆丁同时透露，包括海事卫星、中国民航局、英国空难调查处、罗尔斯·罗伊斯公司等调查人员都在分析相关卫星数据，以尽可能确定MH370航班的最后位置。
希沙姆丁透露，目前搜寻区域集中在46万多平方海里，但海域情况非常复杂。他说，目前所有搜寻力量均集中于南印度洋东西部，由澳方和马方共同负责。
当天，马总理纳吉布会见中国政府特使、外交... 阅读全帖 |
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c***s
发帖数: 70028 | 32 26日下午，马方就MH370航班失联再次举行发布会，马国防部长兼代理交通部长希沙姆丁称，根据法国卫星信息，在澳大利亚珀斯以南发现122个疑似属于失联航班的物体，目前正在确认这些物体是否与MH370有关。
卫星发现上百疑似物
希沙姆丁说，这122个疑似物大小在1米至23米间，图像已送给共同参与调查的澳方进行研究。希沙姆丁说，现在还不能确定这些疑似物与失联航班有关，但这批物体是目前“最可信”的线索。他表示，“中国、英国、法国都在分享卫星数据，会带来相关线索”。
希沙姆丁同时透露，包括海事卫星、中国民航局、英国空难调查处、罗尔斯·罗伊斯公司等调查人员都在分析相关卫星数据，以尽可能确定MH370航班的最后位置。
希沙姆丁透露，目前搜寻区域集中在46万多平方海里，但海域情况非常复杂。他说，目前所有搜寻力量均集中于南印度洋东西部，由澳方和马方共同负责。
当天，马总理纳吉布会见中国政府特使、外交部副部长张业遂。希沙姆丁表示，他也同张业遂会面，并向中方通报了调查进展，他表示，马方将会与中方做好配合。他说，希望家属一定相信马方没有隐瞒任何消息，因为飞机上也有马方人员，“马方一定会解决好这一问题，一定会给... 阅读全帖 |
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c***s
发帖数: 70028 | 33 当地时间22日，中国国家主席习近平和夫人彭丽媛一早在白金汉宫辞别了英国女王和爱丁堡公爵，开始访英第三天的行程。而当天最大看点是，习近平夫妇来到首相乡间别墅契克斯，与卡梅伦夫妇共度了一个下午。据了解，习近平是第一位到访契克斯的中国国家元首，这次“中英版庄园会晤”也格外受到关注。
签约卫星公司
为中国“一带一路”服务
22日一早，习近平最先来到国际移动卫星公司参观。总部位于伦敦的国际移动卫星公司是一家利用海事卫星提供全球通信和定位服务的国际合营股份公司，前身为国际海事卫星组织，中国是发起国之一。该公司2014年因定位马航失联航班MH370而被人熟知，曾在中国的一些地震等灾害规划演习中，提供过人道主义支持。
当天上午，习近平在英国安德鲁王子、财政部首席大臣汉兹，以及中国驻英大使刘晓明的陪同下参观了国际移动卫星公司历史、对华合作展板以及卫星设备，随后前往网络运营中心参观国际交通卫星运行系统。
国际移动卫星公司有覆盖全球的12颗卫星，工作人员向习近平介绍这些卫星如何覆盖“一带一路”地区，为其提供通讯支持。工作人员向习近平介绍说，这些卫星能做到对最偏远地区的及时通讯，并且确保安全，非常具有商业竞争... 阅读全帖 |
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l**a
发帖数: 5175 | 34 据马来官方提供的信息，在08:11最后与地球同步通信卫星有联络的是马航客机上配备
的国际海事卫星天线。联络的是国际海事卫星组织位于东经64.5°上、为印度洋地区提
供服务的的Inmarsat-3 F1号。由于国际海事卫星的设计技术原理，可以获知船舶和飞
机上安装的终端天线，对准卫星的发射角度，从而可以大致反推计算获知终端与卫星的
距离。 MH370航班最后在8点11分与卫星通联的天线角度是40度，以卫星定点的位置计
算，得到了飞机当时大致可能所在的圆弧段。在这道弧线上，飞机的燃油最远能飞到哈
萨克斯坦，也包括了中国、泰国、印尼和澳大利亚圣诞岛等。 根据图片来看，定
位依据应该是卫星与信号发送方之间的角度，飞机最后的信号在图中40度线左右（图中
两条红线）的走廊。该图由马来西亚信息部发布，并贴在吉隆坡的新闻中心。
【马航客机最新失联位置示意图】 CNN刚刚在直播中展示了一张地图，根据马航失
联客机与卫星的最后一次联系的数据，飞机的最后失联位置可能是地图中两条红线上的
任意一点。 另据现在在马来西亚的BBC记者称，马来西亚官员相信飞机最有可能的
位置是中国和吉尔吉斯斯坦边境。 |
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n****l
发帖数: 3375 | 35
国际海事卫星组织应该公布所有的圈圈而不是一个 |
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g******o
发帖数: 4042 | 36 【事故分析】马来西亚官方公布了从英国相关机构判断MH370坠入南印度洋的基本研判
过程。参与研判的英国航空事故调查局(AAIB)和国际海事卫星组织（Inmarsat）专家和
马来西亚方面将向家属详细讲解相关内容。 相关机构通过发现飞机与卫星、卫星与地
面接收站之间的“握手信号”（hand shake）中的脉冲频率偏移确定了飞机是飞往南印
度洋方向。这一新的研判方法运用了“多普勒效应”（Doppler Contribution),这是源
于奥地利物理学家多普勒的一项理论。简而言之，由于发出声音或电子信号的波源和观
察者（接收方）之间有相对运动，观察者会感到频率发生变化的现象。这种变化称为“
偏移”（offset），也可以通过仪器检测出具体强度，用单位“赫兹Hz”计量。 在
MH370案例中，通信卫星与地球之间的相对位置是固定不变的，MH370飞机在马六甲海峡
上空向北或向南运动，都会与卫星发生相对位置变化。飞机在不同位置传输“握手信号
”，经卫星传输到地面接收站时，就会发生信号脉冲强度与预设强度之间的微小差异，
通过比对模拟场景，可以来判断飞机的速度和航向。 Inmarsat方面已经公布... 阅读全帖 |
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b*****d
发帖数: 61690 | 37 新华社回应马航报道中国媒体失败论:为了真相
2014年04月04日12:47 新华网 我有话说(484人参与) 收藏本文
为了生命 为了真相 我们在努力
——新华社“马航370航班事件”报道纪实
新华社记者赵博超已经记不清自己3月份参加了多少次马来西亚代理交通部长希沙
姆丁的新闻发布会。一个4个月前才初次驻外的年轻记者，在过去一个月里见到驻在国
总理的频率“高得有点不正常”。
“3月8日早晨的那场新闻发布会我至今难忘，”赵博超说。那天上午，他发出本应
早晨抵达北京的马航370航班“失联”消息后，立即赶往位于吉隆坡国际机场附近的萨
马萨马酒店，参加马方为此次事件举行的第一场新闻发布会。
当时，他还不知道，马来西亚方面当天将在这里举行4场新闻发布会。在这之后，
类似的新闻发布会平均每天一场。这些发布会，他一场没落下。
他更不知道，远在千里之外的北京宣武门新华社总社，闻讯从两会报道现场赶来的
新华社副总编辑彭树杰，已经在国际部发稿中心主持召开了马航370航班事件报道的第
一次紧急会议。这样的会议，在事件高密度报道期间变成了每天一次。
报道重大突发事件，通讯社的记者编辑并不陌生。但由于这架下... 阅读全帖 |
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b***0
发帖数: 373 | 38 马来西亚航空MH370班机自3月8日失踪，迄今已届满一个月，据英国《每日电讯报》报
称：英国卫星通信公司“国际海事卫星组织”主管麦劳克林（Chris McLaughlin）判断
，该班机疑似油料耗尽而坠落印度洋，有如驾驶之汽车没油后，仍可以勉强行驶一段距
离，之后再沉没海底。
麦劳克林表示，依据失联的马航MH370班机于3月8日格林威治时间0时19分发出的最后神
秘讯号显示，班机最后的位置可能比原先预料在南方走廊的位置再偏北一些。
他再表示：这次局部信号交换，有可能是因客机燃料已用尽，所以摇晃了一下，系统与
网络因而失联，而后再重新启动，又连上网络，这架客机寄望在断讯前能发出最后一次
通讯。
据英国《每日电讯报》报导引述曾经驾驶过波音777客机的英国航空公司前机师布兹迪
根就表示，如果油料已耗尽，飞机上的2具发动机亦不可能会同时熄火，有可能会滑翔
后沉入海里，或翻转背部朝下而坠海。
澳洲官员表示，搜寻失联班机的澳洲海洋盾舰，昨天傍晚与晚间曾再度侦测到与该班机
飞航数据记录器一致的讯号，其中1个长达约5分钟，另1个则约有7分钟之久。等联合机
构协调中心（JACC）取得更多讯号后，就可缩小... 阅读全帖 |
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C*********l
发帖数: 10248 | 39 据《华尔街日报》17日报道，澳大利亚总理阿博特(Tony Abbott)表示，水下搜索马航
MH370航班的最佳线索将在大约一周后失效。在印度洋海底寻找飞机残骸的工作之前因
技术问题受阻，目前搜寻人员正在努力克服困难。
阿博特表示，如果无人潜航器无法确认370航班残骸的位置，搜寻部门将重新考虑对策
。无人潜航器正在一片狭窄的海域进行搜寻，本月早些时候，搜寻人员在这片海域探测
到最强的电子信号，之前还捕捉到一连串与马航失联客机黑匣子特征相一致的数据连接
请求。
阿博特表示，搜寻工作将在一周左右的时间内结束。他说，如果找不到飞机残骸，
搜寻队伍将停下来，重新编组，并考虑新的对策。
澳大利亚有关部门多次警告称，飞机残骸的水下搜寻是长期和艰难的任务，官员们
称，在探测到脉冲信号的广大区域进行海底搜寻可能需要数周时间。对于印度洋海底情
况，人类知之甚少。海底厚重的淤泥可能将飞机残骸和黑匣子掩藏起来，强大的洋流可
能减慢“蓝鳍-21”(Bluefin-21)潜水器的行进速度。
阿博特表示，澳大利亚肯定会尽力而为，解开谜团。如果当前的搜寻行动没有结果
，也不会放弃，只是要进入一个不同的阶段。
阿博特... 阅读全帖 |
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C*********l
发帖数: 10248 | 40 马航失联客机MH370在南印度洋的搜索工作至今没有出现确定性进展，令外界疑云再起
。马来西亚《新海峡时报》21日报道称，马航事件国际调查组正考虑重新调查，“不排
除客机可能在某地降落，而非终结于南印度洋”。另一方面，马来西亚副外长20日表态
称，考虑在合适的时间宣布客机遇难无人生还，并办理发放死亡证明等手续。这遭到马
航客机家属的强烈反对。
马航MH370客机家属联合会在20日晚发给《环球时报》记者的邮件中表示，他们认
为，在找到MH370客机坠毁并无幸存者的真凭实据前，马来西亚政府无权以发放死亡证
明和赔偿金来结束该事件。“我们不期望他们(马政府)能找到飞机的全部，或全部的乘
客，甚至不期望他们能完全知道这件离奇的事故是如何发生的，但我们确实期望得到哪
怕一点确凿的证据。”
“MH370调查组或将被迫‘重新开始’”，马来西亚《新海峡时报》21日报道称，
据马航事件国际调查组的消息人士称，调查组成员正在考虑很多可能性，不排除客机可
能在某地降落，而非终结于南印度洋。这位成员称，在印度洋的搜索还要继续，如若没
有积极结果将重新调查，“认为MH370在某地降落的想法并非不可能，因为我们至今... 阅读全帖 |
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m***r
发帖数: 798 | 41 从吉隆坡飞往北京的马航MH370航班客机至今已失踪7个月，其下落依然不明，仍然不知
道它躺在海洋的哪个地方。英国国际海事卫星组织的研究人员在英国航海学会的开放获
取期刊上发表论文《搜索MH370》（PDF），根据卫星信号分析MH370可能的去向。论文
从递交到接受只用了10天时间。研究人员认为，MH370在飞过苏门答腊岛北端后不久就
改变航向，向南方飞行直至在澳大利亚西部的南印度洋耗尽燃料。飞机的最后联系位置
被认为是东经93度南纬34.7度，但必须强调的是，从重建飞行路径的灵敏度到频率误差
，飞机的最终位置存在的显著的不确定性。飞机黑盒子有30年的寿命。 |
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发帖数: 1 | 42 1月17日，东方航空（600115/SH,00670.HK,NYSE:CEA）率先宣布已制定完成机上便
携式电子设备（PED）使用的相关细则。东航方面表示，1月18日开始，搭乘东航实际承
运航班的旅客可以使用手机、平板电脑（Pad）、笔记本电脑、电子阅读器等便携式电
子设备，但需打开手机飞行模式，关闭蜂窝移动通信功能。
除东航外，海南航空（600221.SH）旗下航班明日也可以在飞机上使用手机。春秋
航空（601021.SH）则正在进行评估，预计今年上半年解除禁令。
就在东航宣布上述新规两日前，中国民航局飞行标准司发布了《机上便携式电子设
备（PED）使用评估指南》。《指南》显示，运营人可按照咨询通告决定是否开放或部
分开放PED设备的使用，并附总经理声明，表明对机组训练和飞行运行负责。相关要求
和培训，运营人可制定独立文件先行实施，待进行CCAR-121部R5补充审定时纳入运行手
册和训练大纲。运营人应将上述情况以文件形式报局方备案，以便事中事后监督检查。
这也就意味着航空公司制定的相关评估办法和规则，无需中国民航局再次审批了，
这将大大加快机上手机放... 阅读全帖 |
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q**6
发帖数: 281 | 43 29日下午，马来西亚皇家空军飞行司令Ackbal Samad中将在家属沟通会上，承认马
方在公布飞机折返的时间上有所拖延，就家属认为“现在说坠毁为时过早”的观点，他
也表示认同。
失联飞机速度快于估算值
按Ackbal中将前日所说，在MH370航班失联搜救和调查中，国际海事卫星组织所用
的是一种新型分析方法，为验证准确性，在对其他6架波音777飞机进行估算后，认为这
一模式的预测相对符合。但当天有家属认为，27日和28日的搜救范围相去1100海里可能
恰恰说明该方法存在误差，“所以纳吉布总理24日晚上宣布飞机坠海是简单地用一个不
充分的理论做出了不负责的结论”，家属代表称，他们要求纳吉布收回当天发言并为此
道歉。
Ackbal中将解释称，搜救区域转移是澳大利亚官方28日晨宣布的，正在分析的最关
键信息包括地面雷达、ACARS等基于飞机彻底在雷达系统上消失前在南海和马六甲海峡
之间的相关数据，“它们说明飞机失联时的飞行速度比之前我们估算的快，结果是耗油
量高一些，减少它可能向南飞行，特别是飞往南印度洋的最远距离。 ”
隐瞒折返信息未影响搜救
就马方之前为何... 阅读全帖 |
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F******n
发帖数: 160 | 44 为什么马当局未见残骸就得出坠毁结论？
2014-03-25
3月24日北京/吉隆坡时间晚上10点，马来西亚突然召开新闻发布会，其总理纳吉布宣布
，根据新的数字分析，MH370航班在南印度洋坠毁。最终位置在印度洋的中央，在珀斯
西部2000公里的海域。
在北京丽都酒店守候了十余天的乘客家属在听到马来西亚官方宣布飞机失事的消息后悲
痛欲绝，但鉴于以往马方在调查事件时的反复和滞后表现，相当一部分家属表示不信任
这一说法，只有看到飞机残骸才能确信飞机失事。
随后，各国媒体纷纷将电话打到提供数据的有关机构——马来西亚的前宗主国英国，航
空事故调查处（AAIB）和提供卫星通联数据的Inmarsat对蜂拥而至的采访言辞谨慎。
它们表示，是基于一种完全新的飞机运动模式进行运算的，运算过程涉及了更多地数据
，但需要对这些数据进行核查后再公开，并且不评论，不发表声明，拒绝了媒体进一步
披露信息的要求。
究竟新增了什么信息？Inmarsat究竟掌握多少信息？
卫星通讯公司Inmarsat的副总裁克里斯·麦克劳克林(Chris McLaug... 阅读全帖 |
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