a******9
发帖数: 20431 | 1 你一张嘴就失败了 国内各种消费品的市场是上升了还是下跌了？国内汽车销量今年翻
了多少知道么 |
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c*******r
发帖数: 6971 | 2 这和国内汽车聚会差不多
毕竟之前车在国内还算奢侈品 |
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M*****e
发帖数: 4550 | 3 http://club.autohome.com.cn/bbs/forum-c-588-1.html
“我说这么多，无非是想告诉大家，奔驰宝马这样的国际大公司的采购不是一两个人说
的算的，如果说奔驰宝马尚且如此，想想我们自主品牌，如果有这样的企业恐怕广告早
打出来了，我们用的是环保阻尼…试问朋友们，奔驰宝马尚且如此都要卖车退车，你还
会买自主品牌么？自主品牌的质量你会放心么？难道进口车就一点问题都没有了么？就
是进口车，也还是在国内代理修，你敢保证他换的件没有致癌物质？”
“嚷嚷着这毒那癌的，抽烟么？喝过蒙牛么？吃过肯德基和胶囊么？
中国人都是生化战士，今天是报道这个了，就漫天风雨了。明天报道另一个就又铺天盖
地了。
以前装修房子有人知道环保吗？那味道大的，我不信有人没经历过。
以前知道三聚氰胺吗？
以前知道苏丹红吗？
以前知道皮鞋也能做吃的吗？
以前知道速生鸡吗？
以前知道地沟油吗？
以后你知道哪会出来九聚氰胺？
以后你知道哪会出来苏丹绿？
以后你知道哪会用裤腰带做提拉米苏？
以后你知道哪会出来速生大萝卜？
以后你知道哪会出来下水道鱼翅？
我现在知道我喜欢小C，买了我就不后悔，那些来... 阅读全帖 |
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t*h
发帖数: 922 | 4 国内汽车论坛上一堆堆买carseat和商量买carseat的 |
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a****l
发帖数: 1696 | 5 以前国内汽车工业很落后，外国投资也不是很多的时候，还不得不委曲求全。但现在，
国产车水平已经很不错了，而其他国家的产品很很多。 |
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l*****i
发帖数: 20533 | 6 差不多。国内文化氛围就这样。电视剧里头宣扬的还不是差不多？ |
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w*********r
发帖数: 42116 | 7 国内有中高档车可不是闹着玩儿的，碰到事都得装B的。 |
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b*w
发帖数: 14917 | 8 形象！
国内车的市场，还处在有没有的阶段，强调你的生活/事业会与有没有车息息相关
国外市场很成熟了，宣传的是车的特点 |
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u*******g
发帖数: 3300 | 9 北京比纽约至少多一倍了
而且国内汽车燃油质量比较差 |
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y*h
发帖数: 25423 | 11
跟F16的工艺差不多了。现在国内汽车冲压外壳做得也很好了，主要是设备上去了。 |
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s*****e
发帖数: 16824 | 14 现在国内汽车尾气比化工厂毒多了，但是你要一搞限车，人屁民还跟你急。这玩意就是
被忽悠的，我是怀疑有商业间谍参与，不然这个也不见得比其他工厂更毒，为啥别的工
厂都可以随便开？ |
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x****o
发帖数: 21566 | 15 国内汽车广告是很搞笑的，我看了几个，卖点都是车载GPS什么的 |
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r******e
发帖数: 8925 | 16 全算下来8.4万，1.6L手动高配版，带导航
百公里油耗8公升
而且据说在各大国内汽车论坛里的口碑热评率都不低
你们觉得这车怎样？ |
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d**********6
发帖数: 382 | 17 因为国内汽车是奢侈品。就跟遥控器包套，电话，冰箱蒙帘一样。以前，自行车还有套
呢。 |
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g***n
发帖数: 14250 | 18 国内的自动变速箱厂的确很少很小。买来的 DSI 能造 6AT，但是品质还不够优秀 |
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L**********g
发帖数: 498 | 21 国内车和行人确实会主动避让豪车，因为知道惹不起赔不起 |
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m*****u
发帖数: 15526 | 22 国内的路确实比美帝这明显要好。这边到处都是弹坑 |
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l********k
发帖数: 14844 | 23 国内和美帝开车出游最大的区别，如下：
在美帝，副驾是腰如水桶的河东狮吼，索男边开车边被领导教训、念叨、抱怨：你看隔
壁实验室的老王刷三个月题成功转码，现在腰也直了头发也逆生长了。你个窝囊废老鼠
还没杀够么？整天惦记写你的破paper，这么多年你发了几篇？你那个什么影响因子，
一分能换两万么？两万不多吧，你看老王工资都六位数了。别跟我说什么老王的阿三老
板。你现在那个中国老板欺负你还不够么？我跟你讲，上次你老板可要单独约我出来吃
饭了啊。说你窝囊真不是冤枉你，你老板今天骑在你头上拉屎，明天说不动就骑到我身
上了，你还是屁都不放一个。
在天朝，副驾是貌美如花二十出头的助理，索男一边开车一边扣逼，助理趁着红灯可以
解开文明扣俯下身来给索男吹一管。开车的时候助理软绵绵地在耳边吹风：X总年轻有
为，把那些top2的技术员制的服服帖帖。还这么硬，人家蒙上眼睛以为X总是大学生呢
。到了地方，抓奶车震背操，射助理一脸。
什么车啊，路况啊，烧烤麻将啊，那都是浮云。 |
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发帖数: 1 | 24 这个写的好
[在 lunchbreak (码蛋) 的大作中提到：]
:国内和美帝开车出游最大的区别，如下：
:在美帝，副驾是腰如水桶的河东狮吼，索男边开车边被领导教训、念叨、抱怨：你看
隔壁实验室的老王刷三个月题成功转码，现在腰也直了头发也逆生长了。你个窝囊废老
鼠还没杀够么？整天惦记写你的破paper，这么多年你发了几篇？你那个什么影响因子，
:一分能换两万么？两万不多吧，你看老王工资都六位数了。别跟我说什么老王的阿三
老板。你现在那个中国老板欺负你还不够么？我跟你讲，上次你老板可要单独约我出来
吃饭了啊。说你窝囊真不是冤枉你，你老板今天骑在你头上拉屎，明天说不动就骑到我
身上了，你还是屁都不放一个。
:在天朝，副驾是貌美如花二十出头的助理，索男一边开车一边扣逼，助理趁着红灯可
以解开文明扣俯下身来给索男吹一管。开车的时候助理软绵绵地在耳边吹风：X总年轻有
:为，把那些top2的技术员制的服服帖帖。还这么硬，人家蒙上眼睛以为X总是大学生呢
:。到了地方，抓奶车震背操，射助理一脸。
:什么车啊，路况啊，烧烤麻将啊，那都是浮云。 |
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a******9
发帖数: 20431 | 25 威驰又不是国内的 丰田的vios 就是yaris的马甲 |
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k***x
发帖数: 6799 | 26 广告词是国内汽车市场价值观念的一个折射，所以肉麻的不是广告词本身。。。
best
forward |
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b*******n
发帖数: 8420 | 27 老太太没躺地上讹你钱就不错了
国内钣金喷漆之类的活确实很便宜，260有点低，三线城市的价格？ |
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b********6
发帖数: 35437 | 28 国内的交规跟这里的不一样
看到开电动车的要离他们一米以上，郊区要两米 |
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A****i
发帖数: 5546 | 29 国内最烦人的是晚上人人都开个远光灯出来晃瞎对面司机的双眼 |
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M*****e
发帖数: 4550 | 31 呃，感觉国内大家买车比美国要爽快，就到店里问问价钱，按照论坛的成交价砍砍，顶
多跑三家，比较下就差不多了，美国这边，发数封邮件跟n个dealer询价，用这家的价
钱beat另一家，然后跟dealer反复过招，也不会当自行车那么随便买吧 |
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f*******7
发帖数: 943 | 32 毕竟在国内买车只是很小的一部分人有能力的，所以买回来要show一下，哪怕是夏利
在美国一是大家都有车，生活必需品，show个屁
二是在美国哪敢啊，不小心show出来，还没来的及上照片呢，就提一个名字，一群或多
群人就上来群黑了 |
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b********y
发帖数: 895 | 33 你这心态啊
我姐夫在国内开个小金店，有点小钱，总结了一下，买房子只能买万科的，买东西只能
买进口的，啥东西一国产就不知道啥样了 |
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l****i
发帖数: 398 | 34 国内汽车之家的李想在发了很多关于dsg的微薄，在他看来好像dsg无解啊。不知道是他
瞎喷，还是真的如此........
@李想:其它的双离合器有没有类似的隐患？有。保时捷的PDK、宝马M3的DCT、日产GT-R
的双离合都有堵车严重的时候换挡严重顿挫，特别严重的甚至直接熄火。只不过这些高
性能车一方面变速箱散热专门优化过，另外车主也不会天天开着他们上下班去堵车，加
上销量小概率低，所以就消失在了正常的视野中 |
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A********h
发帖数: 2789 | 35 国内开车环境太差，哪儿都堵车，就体现不出驾驶乐趣，所以只能从内部做文章了 |
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m********s
发帖数: 55301 | 36 不懂。
不过国内的audi，bmw，benz卖得那叫一个好。
希望版上的有家有业有娃的也多多的去买新车好车。 |
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T*****u
发帖数: 7103 | 37 国内买东西比较注重emotional/social，marketing也比较注意往这边培养。 |
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V****r
发帖数: 925 | 40 意思是一年发20个月工资，也就是年终奖给8个月工资，用这里的说法就是Bonus是70%
Base。
在国内算一般的。 |
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l******1
发帖数: 324 | 42 傻逼肯定国内多啊 10几亿人口傻逼多点还不正常吗？ |
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S***E
发帖数: 1977 | 43 就是买车的从来不公开说价格
那些提车报告底下都是私信价格的请求
这东西不知道为什么保密。和国内很多东西一样，搞神秘兮兮，消费者也不知道联合起
来，都自扫门前雪被dealer各个击破。 |
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p**********u
发帖数: 15479 | 45 除了rx350在加拿大组装，余下的都是日本本土100%的。lexus有两个本土的工厂。一个
上ls460的。一个稍微差点，es350.is好像是那个好点的工厂。怎么说哪，应该是把卖
给美国人最好的lexus，减少不必要的配置来抵消国内汽车流通环节的利润，最后换皮
给国人一台买的起的好车。
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 13 |
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l******c
发帖数: 1202 | 48 是啊，两年没回去过，去年十月回去，连朋友开得斯柯达也不认识。。。
来美国之前还整理过国内汽车厂商的主要车型，回去一看，我的信息早已经过时了。
不过话说回来，车型还有有待完善。就拿SUV来说，现在最火的还是CR-V，加价5000起
卖。
所以现在上汽在搞Tiguan,福特准备搞Escape(maverick)，丰田在搞RAV4。。。 |
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c*********k
发帖数: 20696 | 49 8月份国内汽车销量:
81 华晨宝马 宝马 5系列 2545
96 华晨宝马 宝马 3系列 1302
5系完胜 |
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c***s
发帖数: 70028 | 50 北京一直在寻找一种能有效缓解路面压力的措施，效果并不明显。现在，尽管面临争议，但包括重点路段单双号限行、收取机动车拥堵费、机动车需求控制在内的一系列更为激进的治堵计划已在酝酿之中。
拯救“堵城”
停滞的车流正刺痛中国城市的神经，也正在引起中国决策层的高度关注。
15年前，围绕是否发展私人轿车，中国上下曾有一场涉及广泛的争论。尽管对立双方各持己见，但共识在于：不能剥夺人们购车的权利；同时，某一时期，在某一地区，汽车化的程度不能超越那个时期在那一特定地区所能提供的容纳能力。
中国人追赶汽车梦的速度超出了最大胆的想象。按照当年的规划，到2010年中国的轿车产量为350万辆，保有量为2200万辆。而今天，这两个数字分别为1700万辆和9000万辆，且仍在高速增长。
汽车化海啸夹裹着城市化浪潮扑面而来，把任何试图提供缓冲的方案都拖入死局：
如果不出意外，北京的治堵实验，将引发全国范围的城市治堵思考和仿效。
这样能否解决拥堵问题，现在还难下结论。
当一个城市拥有了数百万辆汽车后，堵车已并非单纯的交通或者城市规划问题，得失必须从这个巨大的系统中进行考虑。它涉及到我们究竟需要一种怎样的城市化路径，以及... 阅读全帖 |
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