g***t
发帖数: 7544 | 1 只能说米夷人太矫情。当年我要参加一个重要考试，也遇上横扫加拿大中西部的
Blizzard，连警察也要借私人的雪地摩托。号称封闭高速，我照样驱车四百公里到另一
个城市赶考。 |
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k******s
发帖数: 506 | 2 啥就除非全程惯导，中程弹道导弹一直就是全程惯导加星光制导，为了打航母在末端加
了雷达制导和光学制导，电子对抗对光学制导没用，除非你能把航母的红外辐射消掉。
TG射程四百公里的火箭弹才会用GPS。 |
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t******u
发帖数: 190 | 3 HornetS是一款采用多功能模块化、彩灯气动外观设计的无人机，时速120km/h，百公里
加速3s。 |
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s*****e
发帖数: 16824 | 4 三万米那才将将够到平流层，中段反导都是大气层外的，最少也有一两百公里的射高。 |
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m******r
发帖数: 4351 | 5 恰恰相反，毛在这个事情上非常的明智，避免了当年苏俄打到华沙城下却大败割地的结
局。
网络上像你这样的喷子太多了。所以再重复说几句。
第一，藏南雨季无法作战。冬季大雪封山，中国一年中能作战的窗口只有短短两三个月
。当年中印战争就是抢的这个时间窗口。这两个月内就算藏南的后勤代价很大还是有一
点后勤，过了这两个月，就是根本没有后勤了。
同样是战胜，为什么阿克塞钦就没有让出来？所以不要说什么就是TG为了和平讨好印度
之类。所以印度当然对中共的退让也不会领情。
第二，当年中国正赶上三年自然灾害。自己家里饿死的人都几千万。哪还有支持大规模
军队作战的粮食。这也是当初印度敢于北进染指西藏的底气所在。只是印度万万没有想
到中共还有反击的能力和勇气。
有人说从国际上买粮？当时国际上对中国经济封锁，苏联也偏袒印度。所以从国际环境
上战争继续下去对中国也是极为不利的。
第三，所谓阿克塞钦对印度的威胁也是夸大了。哪个地方到德里虽然有四百公里，但是
从六千米的高山到平地，地形不是一般的难走，而且是有进无退。另外，这里也是距离
中国核心地区最远的，即使到现在估计运力也不行，除非铁路修成了。而在1962年，连
事先... 阅读全帖 |
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q********u
发帖数: 15519 | 6 据说兔子正在偷偷运送给金三射程三四百公里的远程火箭跑，从三八线可以打到釜山，
美国第八军无处可躲啊？ |
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f*********t
发帖数: 11092 | 8 有过380
尼玛玛飞机滑行加速起飞前离地的瞬间也就是四百公里左右的时速了
高铁内一下提速真跟腾飞前差不多了
加油 中国高铁 |
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q*******n
发帖数: 20306 | 9 唐人街貌似有十几个小的长途汽车站。
每个车站貌似一个个体户, 只有小几辆大巴跑一两条线路。
而且这些个体户之间没有协作, 各自为政。
这其实问题不大, 十几个小公司各自为政, 则运营成本高些, 不能统一调度。 比如这
台车或这个司机专属于这个老板, 不能用于支援那条线, 各自雇佣各自的售票员, 管理
员, 耗费必然高。
问题在于每个小公司都租一个店铺当售票处候车室, 当然这些候车室仅仅对买票的乘客
开放。
每个租来当候车室的铺头, 都足以用来开一个80座的餐馆, 仅仅为了那几个十几个旅客
候车, 而租这么大的铺面, 毫无必要。
比如巨巴就没有候车室, 也一样运营。
与巨巴相比, 唐人街的这些长途大巴公司, 租这些铺面, 雇这么多售票员管理员, 是没
有必要的。
既然是私人大巴, 就不要租候车室, 老公当司机, 老婆当售票员, 上车买票, 就得了。
分散在唐人街多处的可能十几个长途大巴小公司, 这样的经营方式很高耗很落后。
然后这些小个体长途大巴公司, 票价又比灰狗等大公司低, 所以才有竞争力, 明明经营
模式就是错的, 居然还有市场竞争力, 也是蛮好笑的。
我高度怀疑如果巨巴也和这些唐... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 10 第一，迅速占领。导弹洗地、空军定点清除后，大陆应该能在第一时间拿到海峡周
边的制空权。然后空军向北方警戒，驱逐美驻日空军和空自。海军登录舰船抢滩，建立
稳固的摊头阵地后，后续大部队陆续开进。其实这一步不难，台湾现在的军力跟大陆完
全不是一个级别的。难得是下面一步。
第二，迅速维稳。不可否认的是，大多数台湾人不希望回归。最主要的应该是担心他们
心中的“敌对政权”会毁掉自己的生活，更不要说突然以暴力方式打进来的。恐惧、抗
拒、敌视都是必然的。这时大多数人肯定情绪不稳，稍加煽动就是群体事件。更不要说
藏在民众中的游击队了。应对方式说起来也是很笼统的，无非就是向台湾人民保证他们
生命财产安全；军队占领期间严格纪律要求，打不还手骂不还口，尽量减少冲突；保证
物资供应，坚决不能出现断水、断电、食品短缺、物价上涨等情况；最后就是初期实施
宵禁，同时深入走访民间，用所有手段（主要是钱）拉拢一批当地人为我所用，清楚潜
伏的前政权人员以及游击队。
其实说了半天还是政治上的，因为打台湾实在算不上一个军事问题。地方就那么大，南
北最长不到四百公里，24消灭有组织抵抗，用伞兵的话48小时全境占领，问题都不... 阅读全帖 |
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g***x
发帖数: 1587 | 14 老将军，迫降是九死一生的事情。就是运气好，迫降的几十分钟里你大概可以把人生都
回忆一遍了。感觉好受吗？铁路出事就是一点没防备的正撞，后面的人活下来几率还很
大。如果是及时发现那死人的几率进一步减小。还有，铁路出事你还有点想头，比如等
速度慢下来跳车，或者裹几层棉被预防。飞机出事你啥也干不了，只能听天由命。 |
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l******t
发帖数: 55733 | 15 他全家下半辈子非max不坐，和vtsing作伴 |
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g***x
发帖数: 1587 | 16 不就地掩埋，你出钱把车皮运回去？飞机摔完了，你打算租个十八轮把残骸运回航空公
司？木有常识啊。 |
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T****i
发帖数: 15191 | 17 你不知道有一年动车事故，连搜救都没进行，连人带车箱一起活埋的事情？指挥者是去
北朝鲜留学过的某前常委。 |
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g***x
发帖数: 1587 | 19 我在等你说连人带车一起埋呢，果然一个回帖都没挺住，谣言就来了。你说说哪位的遗
体当年就地掩埋了？能坐得起高铁的怎么也是有点身份的人吧？难道这些人的父母子女
亲戚连遗体都不要了？ |
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L**********g
发帖数: 498 | 20 埋之前一分钟掉出来一个小孩尸体，没想到是活的，奇迹 |
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T****i
发帖数: 15191 | 21 都消音了。当年有很多讨论，也是很多小将变老将的原因之一。事情过去多年，很多帖
子也难找，你们五毛又可以抵赖了。 |
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g***x
发帖数: 1587 | 22 高铁的事关系到上中产，在胡温控制松的时候都消音了，杨改兰的事发生在底层人身上
，在习控制严的时代居然就传出来了。牛逼。只要你随口说我党又活摘了多少器官就可
以了，没有证据是因为被消音了。 |
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g***x
发帖数: 1587 | 23 下面是发表在当年官媒上的文章。可以对比下今天美国的政治正确，谁更有充分的言论
自由。这里要说的是，在救援宣告结束后发现活着的儿童，的确是救援的不专业，说耻
辱也不为过。但老将却借着这件被官媒痛批的事件炒作连人带车掩埋，就是吃人血馒头
的下作了。直到今天，没有一个苦主站出来说自己的亲属失踪于当年高铁事故，遗体不
知去向。还有什么好说的呢？
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朱永华：是“生命的奇迹”也是铁路救援史的耻辱
2011年07月27日 星期三 于 02:07:47 · 朱永华 发表在: 时事点评
24日22点45分，“7.23”甬温线特别重大铁路交通事故发布会在温州水心饭店召开
。发布会上，铁道部新闻发言人王勇平宣布“7.23”甬温线特别重大铁路交通事故死亡
人数35人，受伤192人。目前，仍有132人分布在温州11家医院住院治疗。事故原因，仍
在进一步调查。（7月25日《人民网》）
笔者注意到，报道中两个问题让这位发言人陷入尴尬，一是王勇平无法回答动车为
什么会追尾，没有及时刹车的原因。二是在官方已经宣布过车厢内已无生命迹象，要对
车体进行拆... 阅读全帖 |
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g***x
发帖数: 1587 | 25 新浪几个月前还在讨论高铁负债的问题呢。谁被请去喝茶了？ |
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g***x
发帖数: 1587 | 26 飞机直接坠地没多少缓冲时间的。高铁是在最坏情况下才会一点不刹车撞上去。但因为
是水平运动，车厢有很大的空间可以缓冲速度，不是必死无疑。 |
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发帖数: 1 | 27 你生物钱老是不是文章造假城习惯了?
: 你不知道有一年动车事故，连搜救都没进行，连人带车箱一起活埋的事情？指挥
者是去
: 北朝鲜留学过的某前常委。
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s******u
发帖数: 565 | 28 总结一下本帖老将军的讨论
1： 2011年动车组出事全车全部乘客就地掩埋 没有人逃出来 所有家属全部被消音所以
没有听到新闻
2： 飞机落地速度比高铁要低，撞山也有人生还；高铁事故都是全速撞上，基本无人生
还。 |
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n********g
发帖数: 6504 | 29 其实失事时飞机对火车最大的优势是可以选择死在哪里，或哪里最不容易死，因为飞机
有势能。747被多发苏联防空导弹击中仍然挣扎要飞出苏联领空。
火车没得选。撞上了就是你葬身之地。 |
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n********g
发帖数: 6504 | 30 属实。这是常识。
另外，火车是系统设计问题，都在一条轨道上跑，撞车是时间问题。
飞机即使飞同一条航线。也很容易规避。空中撞机是中了大奖。 |
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n********g
发帖数: 6504 | 31 很多小飞机撞山全员生还的。
日航那个例子是救援不及时。不然生还很多。
即使小飞机越野，也要求自救72小时。
因为很多时候救援不能及时。试过有人坠毁了生还，结果救援直升机撞山了。 |
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z*****n
发帖数: 36 | 33
但是火车可以把车厢解锁啊。。。人员可以躲在不会被正碰的车厢。 |
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m******3
发帖数: 975 | 34 我喜欢听老将军们说活摘的故事。
细节越多越好。 |
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E******d
发帖数: 3514 | 35 轮子编故事XXX，最后一句都是被消音了
小强都没他们惨 |
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发帖数: 1 | 36 利用现代技术，火车相撞完全可以避免，铁路就那么多，火车的数量也是有限的，在哪
里运行系统里一清二楚。要发生碰撞，中央调度系统完全可以预知。
换。 |
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a***e
发帖数: 27968 | 37 那是苏联导弹不行
尼玛换宙斯盾一把就打下来了
★ 发自iPhone App: ChinaWeb 1.1.5 |
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a***e
发帖数: 27968 | 38 你挡不住在跑道上撞吧，那个跑的概率是多少？
★ 发自iPhone App: ChinaWeb 1.1.5 |
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a***e
发帖数: 27968 | 39 你给法航拍水里的烧这篇文章了？
★ 发自iPhone App: ChinaWeb 1.1.5 |
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f****t
发帖数: 15913 | 42 加沙那鼻屎大小的地方也能比吗?有四百公里的射程谁会在飞机下面发射，打完就走，
躲进涵洞、桥梁、仓库下面，南联盟当初有多少地面武器被摧毀?人家还没有射程这么
远的火箭炮 |
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发帖数: 1 | 43 比东风21D射程还远，堵窝里拦截
俄国人计算结果：若让一枚导弹突破美航母防空网，需要发射约400枚导弹。所谓的饱
和攻击理论就此出台
这四百枚都要东风级别才行，也许能蒙上一枚，但射完就等死了。而美军不过一两艘航
母受伤
不提东风21D至今连海靶不敢打，假设百发百中吧。不提美军霸道的电磁干扰了，假设
全部关闭吧 |
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b******l
发帖数: 332 | 44 今天看到一篇文章，觉得发人深省就转载了过来。大家轻拍。
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从父母避难看救灾的遗缺
信源：长平专栏｜编辑：2008-05-19｜ 网址：http://www.popyard.org
【八阕】长平/我的父母住在距离震中汶川约四百公里的一个小县城，那里受到“5.12
”地震及其馀震波及，至今未能恢复秩序。经过我的劝说，父母已来广州暂避。我把他
们的个人经历和感想写下来，希望大家从中看到救灾的遗缺，从而尽快补正。
首先要说的是，和汶川、北川等灾情惨烈的地方相比，我们那个小县的损失微不足道，
几乎被媒体忽略不计。父亲说，他没有听说有任何记者前往。我在网上搜索了一下，也
没见到任何正式的媒体报导。然而，没报导不能说明没灾情。据乡友会转来的官方统计
，全县受灾65万人，死亡8人，重伤37人，轻伤668人，房屋倒塌2907间，危房27888间
，直接经济损失32265万元。从普通民众的感受看，当日全城人惊恐万状，四处奔逃，
随後连日夜宿街头，慌乱疲惫，不知所终。那麽，媒体的这种忽略是否正常？追逐热点
是媒体的本性，但是各有侧重更能顾及更 |
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p***n
发帖数: 17190 | 45 http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/101230/2/2jxfe.html
賓州州長：美不如中國 變成娘砲國家
更新日期:2010/12/30 09:46 編譯莊蕙嘉／報導
美國東岸大風雪嚴重影響當地交通及生活，上周末一場在費城舉行的美式足球賽事因而
延期。賓州州長倫德爾大表不滿，他以中國為例，表示中國絕不會屈服於風雪，並批評
美國國力有衰弱的跡象，變成「娘砲國家」。
國家美式足球聯盟（NFL）因天氣預報將降下大雪，將廿六日費城老鷹隊在主場迎戰明
尼蘇達維京人的比賽延期，令倫德爾（Ed Rendell ）感到不悅。
倫德爾廿八日接受費城一家體育廣播電台訪問時說：「這真是一樁笑話，我們已經變成
娘砲國家（a nation of wussies）了，中國在各方面都贏過我們。如果這種事發生在
中國，你認為他們會取消比賽嗎？他們會走向體育場，一邊走還一邊算微積分。」
倫德爾之所以作此發言，是認為美式足球球季為秋、冬兩季，本來就該在各種天候條件
下正常比賽。至於天氣是否影響票房，他認為球迷「有能力做出理智的決定」。費城是
美國第六大城，該場大雪在費城... 阅读全帖 |
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A****7
发帖数: 1246 | 47 直接拷贝过来，如有不对请指教。
听说90要用2T，很多人就开始炮轰，问一句，你有了解过volvo新的DRIVE-E 2.0T的升
功率是多少吗？
知识普及“发动机衡量指标，称为“升功率”。 发动机以曲轴输出功率为基础的指标
称有效指标，这种指标表示整个发动机性能的高低。有效指标包括有效功率、有效扭矩
、升功率等等。一般以为，功率和扭矩这两项指标就能够反映发动机的优劣，其实不然
。不是功率和扭矩越大的发动机就越好，真正能够反映发动机动力的指标是每升气缸工
作容积所发出的功率，即“升功率”。”
解释的通俗点吧。大家想想，发动机的工作过程是怎样的？形象地说：你想要车子开动
，你就踩油门，于是油泵把汽油泵出来，泵到发动机的气缸里面。汽油燃烧需要空气啊
，于是，进气机构把空气引进来，和汽油混合。接着，负责点火的机构发出火花，把汽
油、空气的混合体点着了，燃烧使得汽油、空气混合体迅速爆发，推动气缸中的活塞运
动，运动的活塞通过一系列的机械传动，变成了轮子滚动的动力，车子就走了。
这个过程清楚了，我们就容易理解升功率了。通俗的说，升功率说明了：发动机的气缸
工作容积每工作1升，通过活塞，能迸发出多... 阅读全帖 |
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M******e
发帖数: 4179 | 48 看数据，好象XC 60 和X3 28i动力基本一样，
两个前驱车的重量基本一样（4041，4030磅），xc60百公里加速好象慢不少（7.2s vs
6.7s）？ |
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