S*******s
发帖数: 13043 | 1 1 墨脱不是被印度占着吗？
2 将来藏南收复以后，当地信印度教的诺特族会成为第57个少数民族吗 |
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s**********d
发帖数: 36899 | 3 上午十点刚炸通，晚上就十多万的效益了？
另外请屁歪同学来谴责一下资本主义政府对武警官兵的残酷剥削。 |
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n*******n
发帖数: 7628 | 4 14名新分配到墨脱县当教师的大学生
如果不是当地人的话还真是不容易啊。 |
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p******u
发帖数: 14642 | 5 确实不容易啊，不过会有不少自愿去那的，毕竟风景太pp了 |
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m**l
发帖数: 11854 | 6 发信人: pafupafu (默然相爱，寂静欢喜), 信区: Military
标 题: Re: 斯德哥尔摩自杀炸弹袭击1死2伤
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Dec 12 00:55:22 2010, 美东)
怎么才死这么少 |
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C***J
发帖数: 7594 | 7 那里蔬菜很贵。
大概运一车菜，就经济效益已达10万多元。 |
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t*****n
发帖数: 35 | 8 make sense. 其实所有东西都贵,包括烟酒
那山口我翻过两次,第三次没翻成,大雪封山.这个隧道对当地人
生活的影响肯定会是非常大的. |
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n*******n
发帖数: 7628 | 11 墨脱主要是门巴族和珞巴族
不过直接在藏南前线，估计驻军人数不少吧 |
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b*****d
发帖数: 61690 | 13 评论：西藏自治区推进跨越式发展和长治久安
http://www.sina.com.cn 2011年07月18日03:57 人民网-人民日报
本报记者 张 帆 扎 西 韩俊杰
风雨一甲子，辉煌六十载。西藏和平解放以来，经过波澜壮阔的社会主义革命、社
会主义建设和改革开放，在以毛泽东、邓小平、江泽民同志为核心的中央三代领导集体
和以胡锦涛同志为总书记的党中央的坚强领导和亲切关怀下，在全国各族人民的无私援
助下，历届西藏自治区党委、政府团结带领全区各族人民，坚决贯彻党中央的方针、政
策和五次西藏工作座谈会精神，坚持走有中国特色、西藏特点的发展路子，经济、政治
、文化、社会以及生态文明和党的建设全面推进，实现了短短几十年跨越上千年的历史
巨变。今天的西藏，经济发展、民族团结、社会稳定、边防巩固、各族人民安居乐业，
正处于历史上最好的发展时期之一。
一
1951年5月23日，中央政府和原西藏地方政府签署了《十七条协议》，正式宣告西
藏和平解放。《十七条协议》把在西藏实行民族区域自治，实行宗教信仰自由政策，发
展西藏的农牧工商业，改善人民生活，巩固国防放在重要位置。中共西藏工委、西藏自
治区筹... 阅读全帖 |
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h******1
发帖数: 16295 | 14 墨脱那地方不是不能通公路，而是处于地质活跃地区，塌方滑坡是家常便饭，路通没多
久就又毁了。
我特别不建议在地质活跃地区搞什么重建，应尽早迁出为好。不过想想湾区和日本人民
，也就释然了。 |
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m********5
发帖数: 17667 | 15 人们成天上淘宝购物，也让家里的男人感受到了什么是‘一入淘宝深似海，从此钱包是
路人’ |
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xt
发帖数: 17532 | 17 更重要的是通路会导致当地宝贵的传统文化和风俗消失，
属于文化灭绝行为。 |
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g*q
发帖数: 26623 | 18 最恶劣的,是毁掉了背夫这个当地人依赖的高收入行业 |
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s*****r
发帖数: 43070 | 19 今年要同时开工川藏铁路一期成都到康定段和二期拉萨到林芝段。 |
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S*******r
发帖数: 11017 | 21 小白兔搞基建
刚刚的
今天在微博上看到白兔去加拿大BC省挖煤
加国本地工会不愿勤劳勇敢可以深井作业的白兔矿工进来
扯皮扯了一年多
项目快黄了
下面一片公蜘在嚎叫"这才是真正的工会!"
真是好笑 |
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y*h
发帖数: 25423 | 22
从加拿大工人的角度看确实是这样，没什么好处。从加拿大资本家的角度看，当然是让
中国工人来开发可以赚大钱，是最大的赢家。从加拿大政府的角度看，增加税收和政府
财政收入，是小赚。从中国工人的角度看，出卖劳动力，不能算大赚，但是总比卖不出
去劳动力强，所以是略赚。
所以主席说，立场是由屁股决定的。关键看屁股在四方的哪一方那里。 |
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S*******r
发帖数: 11017 | 23 在理
加工会这么干合情合理
可笑的是在公蜘眼里
工会是正义光明的化身
又一次打败了邪恶萎缩的黑暗势力 |
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l**k
发帖数: 45267 | 27 那地方是战略需要吧
不住人的话没多久三哥就能去占了 |
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g*******g
发帖数: 9753 | 29 在毛轮看来，华工应与加工联合起来，共同反抗资本家 |
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n**n
发帖数: 1489 | 31 新华网西藏墨脱１０月３１日电（记者薛文献、何雨欣、黄兴）西藏墨脱公路３１日正
式通车，这标志着我国结束了还有县级城市不通公路的历史，实现“县县通公路”的目
标。
３１日，在海拔２１００米左右的西藏墨脱县达木乡波弄贡村，西藏自治区主席洛
桑江村宣布：墨脱公路正式通车。墨脱公路全长１１７．３公里，总投资１６亿元，起
点为林芝地区波密县扎木镇３１８国道川藏公路与老扎墨公路的交会处，先后跨越波斗
藏布江、金珠藏布江、西莫河等６条江河，以隧道穿越嘎隆拉雪山，经米日和马迪村到
达墨脱县城莲花广场。
２００９年４月，投资达９．５亿元的墨脱公路新改建工程全线开工。其间，建设
者们不断破解雪崩、塌方、泥石流等施工技术难题，将墨脱公路向“高原孤岛”挺进。
经过４年的艰苦奋战，墨脱公路已基本达到在无重大自然灾害发生的前提下，全年８至
１０个月通车时间的建设目标。现在正常天气下，从波密至墨脱小车３至４个小时可以
到达。
交通运输部总工程师周海涛说，墨脱公路地形地质复杂，气候环境艰苦，施工极为
困难。广大建设者在公路建设与环境保护、特殊病害处治等方面获得突破，圆满完成了
建设任务，是我国... 阅读全帖 |
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n**n
发帖数: 1489 | 32 新闻背景：西藏墨脱公路50多年来的5次修建
2013年10月31日 16:06:09 来源： 新华网
分享到： 0
新华网西藏墨脱１０月３１日电（记者何雨欣、黄兴）西藏墨脱，曾因不通公路被
称为“高原孤岛”。自上世纪６０年代以来，党和政府为了打通墨脱公路，倾注了大量
心血。５０多年来，有２００多名筑路工人长眠于此。
１９６５年，拉萨市试图打通沿帕隆藏布江、雅鲁藏布江通往墨脱的道路，俗称进
入墨脱的沿江路。动员民工７００余人，在帕隆藏布江上修建了一座简易悬索吊桥，继
而开挖路基，但因太难太险而被迫停工，结果是“花了８０万，死了８个人，修了８里
路”。
１９７４年，西藏公路勘察设计院人员从波密县扎木镇循人行背运的古道，翻越嘎
隆拉雪山勘测至墨脱，确定了修建路线走向，这也是目前墨脱公路的大致走向。１９７
５年开始按这条线路修建墨脱公路，人数最多时达到３０００多人。
１９８０年，开始续建墨脱公路，修到了１０６Ｋ（公里）处，但一个晚上的塌方
，大段新路被毁，开过去的汽车、筑路机械和桥梁钢架等都因无法撤回而废弃。工程中
除扎木大桥和扎木往前２４Ｋ（公里）处公路能使用... 阅读全帖 |
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l*****o
发帖数: 9235 | 33 藏南还是地理问题太严峻。
墨脱县的嘎隆拉隧道，现在没有任何新闻报道，说明这个隧道还是有严重困难。 |
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m******r
发帖数: 4351 | 34 我看你是stillwell的马家吧，除了整天干嚎就拿不出什么干货！
我说你初中没毕业说的太对了。你就知道“多”，你知道有个东东叫降水量吗？浙江年
均降水量不过1800毫米，藏南平均是9000毫米！这是什么概念你知道吗？是你们浙江的
5倍！世界上降水最多的地区就在这里！西南季风带来的印度洋丰沛的水汽在爬坡的过
程中都降在喜马拉雅的迎风坡地带，藏南就是这个迎风坡!海拔从5000多米直降到150米
！多变的气候，结合构造复杂的地质，于是雪崩、滑坡、泥石流等就成了常态!
还以为是你们浙江那种整天淅淅沥沥下个不停的小雨呢。大雨倾盆，洪水顺坡而下，你
能开垦出多少耕地来？“这里一年没有四季，半年雨季，半年雪季；一晚上下雪就1.5
米以上，出门要先刨个洞。一年有12个月，这里8个月都是封山期，这期间我们就与世
隔绝了，变成纯粹的孤岛，只能靠物资储备生产生活，吃不到新鲜蔬菜，需要定量控制
”……
以藏南当面的墨脱县为例，这里一直号称是中国唯一不通公路的县城！公路修了50年!
为什么这么难修？半年雨季，半年冰天雪地！几十年间，历经5次大修，小修不计其数
，屡遭雪崩、泥石流等飞来横祸；修了断，断了修...... 阅读全帖 |
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w*******g
发帖数: 9932 | 35 【 以下文字转载自 WorldNews 讨论区 】
发信人: jeffh (Jeffh), 信区: WorldNews
标 题: 墨脱的等待：最后一个不通公路的县将成历史
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Dec 7 13:44:28 2009, 美东)
墨脱的等待：最后一个不通公路的县将成历史 2009-11-25 南方都市报
墨脱处于喜马拉雅断裂带和墨脱断裂带上，县辖的2/3位于中印边界争议地段内。
2009年4月20日，中国最后一条通县公路———波密扎木至墨脱公路 (简称墨脱公路)在
西藏开工，投资9.5个亿，计划2012年建成通车。“严格来说，这算不上是一条新修的
公路，它是在老的扎墨公路上进行了整修”。
塞车成为这条路上的家常便饭。运猪的司机睡在车里，跟车的女人无所事事。
正在艰难施工中的嘎隆拉山隧道是新墨脱公路通车的关键。资料图片
冬天的大雪与活动房的房顶等高，几乎掩盖了武警驻地的篮球架。
“背夫”是墨脱特有的行业。
扎墨公路113K。门巴族孩子在汽车残骸前玩耍。
墨脱“天路”
“在墨脱建公路的难度丝毫不亚于青藏铁路”
墨脱处于喜马拉雅断裂带和墨脱断裂带上，县辖 |
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g******w
发帖数: 852 | 39 致敬， 也挺自豪的，这种工程可以确定没有别人搞过的。 |
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T****r
发帖数: 22092 | 43 隧道可以作内部加固性支撑，可以设计为外部的塌方对内部的影响降低，但是外部
的公路就不成了，旁边塌方，朝不塌方的公路上一堆积，不塌方也不能用了。 |
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z******3
发帖数: 860 | 48 【英国《每日电讯报》网站12月16日报道】题:中国最偏远的县终于有了公路
15日，中国工人开通了一条穿过喜马拉雅山脉的隧道，将最后一个与世隔绝的县与全国
道路网连接了起来。
拥有1.1万人口的墨脱县地处西藏一个被险峻山脉环绕的峡谷。此前，这个县一直与外
界隔绝，搬运工徒步越过山口将食物和日常必需品运到那里。
新华社称，工人们在炸开这条2英里(1英里约为1.6公里——本报注)长的隧道的最后一
段后发出了欢呼声。这条隧道通往墨脱，海拔1.23万英尺(1英尺约为0.3米——本报注)
。官员称经由隧道前往邻近县现在仅需半个小时。
【香港《南华早报》网站12月17日报道】题:通向西藏靠近印度地区的新公路为军方提
供便利
军事和外交专家表示，连接西藏偏远封闭的墨脱县与中国其他地区的新公路不仅结束了
这个人口稀少地区的与世隔绝，还具有巨大的军事价值。
澳门国际军事协会会长黄东表示，在明年底该公路竣工时，其作为至关重要的基础设施
的能力可增强一倍，将作为中国人民解放军保卫靠近印度边境地区的重要通道。
上海军事专家倪乐雄表示，这条公路的建设增强了中国的军事威慑，也有助于中国人民
解放军缩小其在中印边境一... 阅读全帖 |
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