s******c
发帖数: 1920 | 1 http://ah.sina.com.cn/news/hefei/2012-10-10/072414409.html
喜讯： 合蚌高铁10月16日开通
昨天，来自蚌埠铁路公安处水家湖派出所官方微博的一则消息，引起广泛关注：“
水家湖站列车时刻表最终确定：共开行列车12趟，其中G字头高速列车8趟，D字头动车2
趟，K字头快速列车2趟，北京南到合肥G261运行时间为3小时47分钟。水家湖到青岛、
水家湖到温州南运行时间分别为5小时15分、8小时55分。水家湖到蚌埠南、合肥最快分
别为29、23分钟。”据悉，自2012年10月16日起，上海铁路局水家湖站恢复办理客运业
务，这意味着备受社会各界关注的合蚌高铁线将于本月16日正式开通。
昨晚8时许，新华社发布的一篇稿件则证实了这一消息：合蚌高铁将于10月16日正
式开通运营，将安排开行动车组列车15对，合肥至京沪高铁蚌埠南站最短运行时间38分
钟，比既有线旅客列车最短运行时间缩短1小时；合肥至北京南最短运行时间3小时50分
，比既有线旅客列车最短运行时间缩短5小时42分。
准备：火车站调整车票预售期
近几日，青岛火车站、郑州火车站、淮南东站等各... 阅读全帖 |
|
z****n
发帖数: 777 | 2 中广网合肥10月12日消息（记者张秋实）10月12日，安徽省合芜蚌自主创新综合配套改
革实验区创新人才培养基地挂牌暨开班典礼在中国科技大学隆重举行。该基地将通过整
合中科院、省内外高校、科研单位、大型企业的资源，在培训中架起产学研之间的沟通
桥梁，加快科技成果的转化。
鉴于创新人才对于合芜蚌自主创新综合配套改革实验区的重要性和迫切性，以及中国
科大在科学技术研究、各类人才培养和教学资源等方面的巨大优势，安徽省政府决定，
建立“安徽省合芜蚌综改区创新人才培养基地”。 该基地将全面整合科大、安徽省相
关高校、科研机构、大型企事业、金融等系统优质资源，在“政、产、学、研”之间搭
建沟通交流的平台，加速形成一批科技成果、产业成果、人才成果、改革成果，把基地
建成人才培养的中心、科技成果转化的平台、产学研有机结合枢纽，为合蚌芜产业升级
创造条件，为安徽崛起增添强大动力。
据了解，基地将立足安徽，辐射全国，面向世界，打造国内一流、国际知名的创新人
才培养基地，将本着“创新、实用、前瞻”的培训宗旨，计划用三年时间对合肥、芜湖
、蚌埠三市的2000多家规模以上企业的高管和科技骨干进行全面培训。改基地将 |
|
R****a
发帖数: 6858 | 3 合肥到北京 4小时
2012-10-16 17:39
11
新浪微博 开心网 腾讯微博 人人网 QQ空间 邮件 复制网址 收藏夹 打印 更多
高铁蚌埠合肥北京试运行
10月16日，一列北京南至合肥的高铁列车驶离北京南站。当日，合肥至蚌埠高铁正式开
通运营。以前，从合肥到北京，坐火车最快需要9个半小时左右。今后，合肥至北京南
最短运行时间为3小时50分钟，北京与合肥一日往返变为现实。
合蚌高铁连接着京沪高铁与沪汉蓉客运专线，同时也是北京至福州客运专线重要组成部
分，运营里程132公里，北起蚌埠南站，南接合肥铁路枢纽，沿线设合肥、合肥北城、
水家湖、淮南东、蚌埠南、蚌埠等6座车站，设计时速350公里，运营初期按300公里运
行。从10月17日起，合蚌高铁将按照列车时刻表运营。
业内人士指出，合蚌高铁的通车将在合肥、淮南、蚌埠之间将形成“半小时经济圈”，
促进区域经济的快速发展。它不仅形成了合肥北上的快速通道，还通过已投入运营的合
宁、沪宁、合武高铁，把京广、京沪、沪汉荣三条高铁主干线紧密联结起来，形成了我
国中部腹地与环渤海湾、长三角、珠三角等地区的互动。 |
|
n*******n
发帖数: 7628 | 4 2011年01月09日 04:21 中安在线-安徽商报
日本交通主动脉的新干线是世界上第一条高速铁路，可随着我国高速铁路技术水平
的快速发展，日本人也来华“取经”高铁建设。昨日，19名日本铁路技术人员就来到合
蚌高铁、合福高铁建设现场。图为日本铁路技术人员在合蚌高铁杜家岗特大桥上观摩无
砟轨道板。 (赵秀娟、王鹏文/摄) |
|
w*********g
发帖数: 30882 | 5 2012年中国高铁“四纵”干线将全部贯通
2012年06月14日 新闻来源：中华铁道网 编辑发布：高铁网
内容提要：今年中国高铁“四纵”干线将全部贯通，高铁运营版图将有重大刷新。...
高铁网06月14日讯：
京广、京哈、沿海高铁今年将全部贯通
今年中国高铁“四纵”干线将全部贯通，高铁运营版图将有重大刷新。
从北京出发，由中部而下，沿京石、石武、武广、广深高铁，一路向南驰骋，京广
高铁全线贯通。这条大动脉连接环渤海经济圈、中原经济区、武汉都市圈、珠三角经济
区，有望使北京到郑州、武汉、深圳的列车旅行时间分别缩短为2个多小时、4小时和8
小时。
从北京出发，向关外挺进，沿京津、津秦、秦沈、哈大高铁，一路向北飞奔，京哈
高铁纵贯东北三省，形成东北地区通往关内各地的快速客运网络。届时，北京至沈阳、
哈尔滨的列车旅行时间分别约为3小时和5小时，哈尔滨至大连将由9小时缩短为约3小时。
从北京出发，自东部而下，沿京沪、沪杭、杭甬、甬台温、温福、福厦，一路向南
，沿海高速大动脉基本成型。届时，上海至厦门只需4个多小时，北京至厦门的时间约
为8小时，长三角、环渤海、珠三角三大经济区将借由高铁... 阅读全帖 |
|
g***m
发帖数: 2999 | 6 今天按MJMJD大大指示去买了一个铝烟囱切开。
这个活说难不难，说容易也不容易，因为铝皮很薄，锯的时候抖得厉害，很容易就切歪
了。
我心里还是不太有底，这个筒子直上直下用力，强度应该是够的，但是如果稍微歪一点
就难说。
现在一条烟囱切了两个筒，头一次去我觉得够四个人用。因为是重体力劳动，两个人配
合容易些。
本周六小CALL一次，四五个人就好，探路的性质。如果这个筒子合用，下面还可以
制造一些。
4月17日早上8点半是-0.7的潮，按去年的经验大致可以挖到11点左右。
熟练情况下5-10分钟可以挖一个蚌，时间是够的。
路途遥远，南湾最好是5点半就出发，甚至5点。
改了，决定这个礼拜自己去，给大家探探路，以免出现挖得正高兴筒子散架的情况。 |
|
w********g
发帖数: 1529 | 7 转型时期，杂谈武汉与合肥
（本人涂鸦于2009年4月，原载东湖社区，大家轻拍）
武汉距合肥有多远？百度一下，两座城市的直线距离约为300公里。
“98年的时候我第一次去合肥，路上整整走了13个小时。卧铺车出汉口，过麻城，穿大
别山，然后经六安到合肥。道路曲折颠簸，一路上险象环生，既要替司机的技术捏把汗
，还要提防遇上车匪路霸，别提有多辛苦了！因为颠簸的时间太长，到合肥之后身体出
现了幻觉，睡觉的时候老觉得床在晃悠。”经常往返于肥汉之间的杨先生谈起当年的情
形依然记忆犹新，他笑称自己是两城交通发展的见证人。
“后来我发现坐汽车太危险，于是改乘火车。傍晚的时候在汉口站登上汉口发往连云港
的绿皮车北上，凌晨两点左右在安徽阜阳站下车，然后等上个把小时，再登上从郑州过
来的绿皮车南下，天亮的时候可以到合肥。一路九个多小时，辛苦得很。春运的时候，
在阜阳转车还不一定挤得上去。
大概是99年的时候，武汉和合肥才通了直达火车1616次/1618次，也是先北上后南下，
借
道阜阳，绕一个大圈子，全程565公里，约8个小时。刚开始的时候武汉到合肥是夕发朝
至，合肥到武汉是朝发夕至，后来旅客提意见，铁路部门... 阅读全帖 |
|
w********g
发帖数: 1529 | 8 转型时期，杂谈武汉与合肥
（本人涂鸦于2009年4月，原载东湖社区，大家轻拍）
武汉距合肥有多远？百度一下，两座城市的直线距离约为300公里。
“98年的时候我第一次去合肥，路上整整走了13个小时。卧铺车出汉口，过麻城，穿大
别山，然后经六安到合肥。道路曲折颠簸，一路上险象环生，既要替司机的技术捏把汗
，还要提防遇上车匪路霸，别提有多辛苦了！因为颠簸的时间太长，到合肥之后身体出
现了幻觉，睡觉的时候老觉得床在晃悠。”经常往返于肥汉之间的杨先生谈起当年的情
形依然记忆犹新，他笑称自己是两城交通发展的见证人。
“后来我发现坐汽车太危险，于是改乘火车。傍晚的时候在汉口站登上汉口发往连云港
的绿皮车北上，凌晨两点左右在安徽阜阳站下车，然后等上个把小时，再登上从郑州过
来的绿皮车南下，天亮的时候可以到合肥。一路九个多小时，辛苦得很。春运的时候，
在阜阳转车还不一定挤得上去。
大概是99年的时候，武汉和合肥才通了直达火车1616次/1618次，也是先北上后南下，
借
道阜阳，绕一个大圈子，全程565公里，约8个小时。刚开始的时候武汉到合肥是夕发朝
至，合肥到武汉是朝发夕至，后来旅客提意见，铁路部门... 阅读全帖 |
|
d******a
发帖数: 32122 | 9
广州新造大学城二期调查:新大学城未来"走向" 新华网 2011-1-6 15:37
而通勤交通带来的私家车、公共交通压力,也耗费了不少社会资源。此外,由于小谷围岛
上几乎没有产业用地,依托校园的高科技产业发展难以找到立身之地,由于缺少“助力剂
”,也让大学园区的整体发展较为缓慢。 其次,研究认为,... 3条相同新闻 - 百度快照
IBM新一季研究报告指明技术发展方向 人民网 2011-1-6 16:21
...研究人员将深入分析并整合可能影响通勤族为日常出行选择最佳路线的多种可能情
景,这包括许多因素,例如交通事故、通勤者的位置、当前和计划的道路施工、一周内交
通最拥挤的日期、预期的工作开始时间、可能影响交通情况的当地活动、替代交通工具
选择如铁路或轮船、停车场占用情况和天气等。... 3条相同新闻 - 百度快照
津滨双城打造30分钟工作圈 规划3条轨道交通线 焦点房地产 2011-1-5 08:24
记者昨天从滨海新区建设和交通局获悉,新区正加快打造双城间快速通勤方式,规划建设
5条高速公路、5条骨干公路和3条轨道交通线。未来几年内,将基本建成一体化现代综合
交通体系,形成滨海新... 阅读全帖 |
|
s*****r
发帖数: 43070 | 10 在前不久中国铁总召开的全国铁路工作会议上，中国铁总内部资料透露：截止2013年底
止，按原铁道部去年初发布的第34号令［从2013年2月1日起施行］“铁路主要技术政策
”［简称新国标］统计，中国高铁通车里程为11152km。
中国高铁新国标已仅指“新建可开行时速250km及以上动车组［含预留］的客运专线。
即核心必须是客专［包括城际。
剔除了原标准［亦为国际铁路联盟的现行标准］中原有铁路改造提速达标线［设计时速
达200km及以上］以及新建高标准的客货共线［指设计时速含预留达250km及以上］。中
国高铁新标准的提高，导致中国高铁通车里程统计数大大减少［若按老标准统计，我国
2011年为9790KM，2012年为12512。5KM，2013年则超15000KM］，与我国历史上及国际
铁路联盟的高铁统计已不能同比；更为重要的是，过去的一批按老标准可称之为的“高
铁”的高标准客货共线铁路，如渝利、昌福、南广等，虽建设标准高，因不是客专，已
不能再称之为“高铁”，在新标准中只能统称为“客货共线铁路”。
1、秦沈： 405
2、合宁： 154
3、济青： ... 阅读全帖 |
|
i****e
发帖数: 49 | 11 camping 去不了,小小孩太小,能只挖蚌的话,我报名,两个大人,6/5我可以早去和你们会
合.. |
|
z**n
发帖数: 22303 | 12 蓮生活佛盧勝彥的犯罪證據011-偽造達賴喇嘛的印證
翻譯：達賴喇嘛的來信
達賴喇嘛辦公室對某先生的回信
神聖尊敬的達賴喇嘛辦公室
１９９７年１１月６日
親愛的先生：
謝謝你寫給達賴喇嘛陛下關於詢問多杰桑登（Dorje Shugden）（又一名多傑雄登）和
盧勝彥的信。
下面三大段都是回答關於多傑雄登的問題。（關於“多傑雄登”網上有資料，可以幫助
了解。）從略。
最後一段是回答盧勝彥的，翻譯如下：
關於盧勝彥，請看附錄的在新德里出版的１９９７年３月的《西藏觀察》中的一份新的
報告。那份報告非常清楚地指明了他到底是怎樣一個人！
致以良好的祝願
你的真摯的
Ven. Tenzin Sherab
宗教助理和翻譯員
附錄的報刊報道：
一個自稱“Grand Master”的佛
1952年，山達基(科學教)的創始人， L·羅恩·哈伯德说：「如果你想賺大錢， 你就
去建立一個宗教。」大多数傳統的宗教，如果不是全部，在講道中都說，物質財富的性
質是虛幻的，是轉瞬即逝的，而都强调我們需要意識到生命和事物的永恒本質是超越物
質財富的。但是，對人類來説，無論它們到底是什麼，物質財富永遠是對一個宗教的教
主的一... 阅读全帖 |
|
h*****l
发帖数: 3857 | 13 中新网北京9月10日电 今天，连通东西部多条铁路干线的郑徐高铁将正式通车运营，中
国高铁网络再次得到完善，东中西部民众的高铁出行也更加便利。与此同时，今天开始
，受郑徐高铁开通影响，全国铁路再次迎来一次运行图大调整。
中国高铁的新名片：郑徐高铁今日开通
今天开始，备受关注的郑徐高铁正式通车运营，这条历时3年多建成的高铁，是国
家“八纵八横”高铁网的重要组成部分。
郑徐高铁途经河南、安徽、江苏三个省份，西起郑州东站，东至徐州东站，总投资
479.8亿元，线路全长361.937公里，其中河南省252.826公里、安徽省73.436公里、江
苏省35.675公里。
线路共设郑州东、开封北、兰考南、民权北、商丘、砀山南、永城北、萧县北、徐
州东9个车站，其中郑州东站和徐州东站为既有车站，商丘站为原站扩建高速场，其余6
站为新建车站。郑州东站、商丘站、徐州东站是郑徐高铁三大站。
这条高铁虽然线路不长，但是它贯通起连接中国东中西部的高铁网，串联意义重大
。此外，这条线路在实验运行阶段还创下了列车以时速420公里交会运行的世界纪录，
为中国高铁打造出新名片。
中国铁建四院郑徐高铁指挥长陈长飞向媒体介... 阅读全帖 |
|
e*****l
发帖数: 215 | 14 这个照片中的是真正的geoduck.
Geoduck 和 horseneck clam 的区别：
horseneck clam的鼻头有几块硬片。
Geoduck鼻子很粗，根部几乎和贝壳一样大， 而horseneck clam的鼻子就细很多
Geoduck的贝壳之间的肉很厚，合不起来，horseneck clam很容易合
horseneck clam的肉少一些，不过horseneck clam和geoduck的味道差不多，sashimi都
叫mirugai
king clams". By using this pipe, you can prevent the sides of the hole from
collapsing while digging. And then you can get geoducks. |
|
F*********k
发帖数: 2252 | 15 版上的人身攻击和污蔑也省省吧，想想现在谁笑的最欢 |
|
n*******n
发帖数: 7628 | 16 （ 2010-05-19 07:48:46）稿件来源：新安晚报
今年7月，京沪高铁安徽段将进入铺轨阶段；年底前，安徽蚌埠至山东枣庄段率先通车
试运行。记者昨天获悉，京沪高铁全线计划明年8月通车试运行，2012年春运前后正式
运营，届时合肥到北京最快只需3小时。
京沪高速铁路全长约1320公里，其中安徽境内长266公里，途经宿州、蚌埠、滁州三市
。据负责京沪高铁蚌埠段施工的中铁十二局工作人员介绍，蚌埠段预计7月即可铺轨。
由于京沪高铁全程铺设无砟轨道，即铁轨下面不像普通轨道那样铺设石子，所以铺轨速
度较快，预计8月完成铺轨任务。
据铁路部门介绍，施工进度最快的京沪高铁安徽蚌埠至山东枣庄段已被确定为先导段，
计划9月前后完成铺轨，12月有望在全线率先通车试运行，其中包括蚌埠南、宿州东、
徐州东及枣庄西四大车站。
此外，与京沪高铁相连的合蚌客运专线将于今年8月启动无砟轨道施工，2012年春运前
开通营运。这意味着，到2012年春运时，合肥到北京将由现在的10小时缩短为3小时左
右。(刘建昌) |
|
g*q
发帖数: 26623 | 17 同样，京沪高铁通车没几个月，就会把津秦，宁杭，杭甬，合蚌这些跟京沪线连接的重
要支线修通，才可能实现京沪的预定效益。 |
|
g*q
发帖数: 26623 | 18 350跟250混跑那么长的线路，效率绝对是降低的。250的车如果平图跑，停个10站左右
，京沪全程不到6.5小时。现在300/250混跑是8-9小时，350-250的话就会是10-11小时
了，因为速差加倍后需要等的快车数量加倍。这样基本上开不了几趟250的车，白天超
过10小时的车有几个人愿坐?
特别是当时京沪设计的时候就没考虑这种混跑的情况，有的车站距离100多公里，350/
250混跑效率急剧下降。
京沪那么大客流，特别是今年底到明年初还有好几条支线通车(京秦，合蚌，宁启，宁
杭，杭甬)，每条线都要再加好多趟到北京上海的车，按350/250混是没法安排的。 |
|
b*****d
发帖数: 61690 | 19 报告显示在建高铁共需8491亿 已投入近6000亿
http://www.sina.com.cn 2011年07月27日03:22 新京报
“7·23”温州动车追尾事故令铁道部深陷信任危机，铁道部的财务问题更是引起
资本市场的广泛关注。近日，多家券商发布针对铁道部财务状况的研究包括，据昨日广
发证券最新发布的研报计算，目前在建的高铁线路共需投资8491亿元，而已经投产运营
的高铁线路的总投入资金则近6000亿元。
事故将使融资打折扣
自2008年国家推出4万亿投资计划后，高速铁路建设全面展开。据广发证券昨日最
新发布的研究报告数据显示，目前，高铁投产线路包括京沪线、武广线、甬台温在内的
13条，在建线路包括宁杭线、京石线、哈大线在内的26条，待建线路包括深港线、京沈
线、徐郑线在内的23条。其中投产运营的线路，已经投入了5898亿元的资金；而在建的
线路总共需要投入8491亿元资金。
眼下由于还有大量在建高速铁路项目需要继续推进，仍需要大量资金投资，此前铁
道部曾确定2011年投资规模为7455亿元，其中基建投资6000亿元。尽管铁道部一再强调
铁路资金是有保障的，未来投资不减，但... 阅读全帖 |
|
d*********o
发帖数: 6388 | 20 http://finance.ifeng.com/bank/zzyh/20110728/4322204.shtml
由此前较银行基准利率下调10%，改为上调10%
羊城晚报讯 记者黄海云报道：“7·23”温州动车追尾事故多米诺骨牌效应逐步显现。昨日，有媒体报道称几大银行均欲对铁道部新借贷款利率上调10%。
对此，资深证券业人士李旭明昨日接受羊城晚报记者采访时认为，银行方面欲调高贷款利率是因为事故使铁道部信誉蒙上阴影，而来自融资渠道方面的压力反过来也可能使高铁项目进展受到一定限制。此外，广发和平安证券等券商也发研报指出，事件将减缓高铁建设进程。
银行为求自保
据《东方早报》报道，两家国有银行的相关负责人都表示，其对铁道部的贷款在谈判过程中将会要求至少利率上浮10%。而在相当一段时期内，铁道部从各银行贷款的利率大多较银行基准利率下调10%，其原因是“铁道部旗下诸多实体企业，有着庞大的现金流和存款、结算业务，由贷款衍生开来的一系列业务被银行看重”。很多银行都追着要给铁道部贷款，所以铁道部具有很强的谈判能力。
上述报道还指出，以国家开发银行为例，给高铁项目贷款前三年都是只收利息，不收本金，从第... 阅读全帖 |
|
L*****s
发帖数: 6046 | 21 TDB被打倒了
http://www.talkcc.com/thread/3542831
高铁经过这几年的高速发展，各地已经充分感受到了高铁带来的巨大利益，各地方政府
对高铁已经是非常非常认可了。所以，剩光阻如果仅仅是对既有线路降速，各地政府还
能忍，等你光阻滚蛋了，线路基础，车辆基础都有，大家一起努力，随时可以恢复速度
。但是，光阻居然要对正在施工和设计的线路下手，各地政府就不能袖手旁观了，要知
道，你在修建阶段就把线路的基础给降了，以后就没办法恢复了。
首先是安徽，合蚌线保留了CE3，继续按350标准建设，然后是成渝城际，两地政府死扛
之下，高阻企图降低线路设计标准，修改线间距和隧道截面的企图落空，成渝城际按
300施工，预留350空间，成遂段现在维持200的标准，没有降到160，西成线目前状况是
陕西和四川两省政府坚决要求按原标准施工，绝不接受改标准，正在和铁道部死磕！最
新战役是大西线的标准之争，陕西山西两省政府态度坚决，跟铁道部硬到底了。最搞笑
的是郑渝线，你光阻不是要降标准么，好，爷不跟你一般见识，爷就是不拆迁，不征地
，我让你开不了工，等你光阻滚犊子了，OK，咱再和新... 阅读全帖 |
|
h***e
发帖数: 20195 | 22 【 以下文字转载自 ChuanYu 讨论区 】
发信人: marylander (Hyperdunk), 信区: ChuanYu
标 题: ZT 新保路运动开始了，各地方政府开始自救高铁 (转载)
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Aug 23 10:41:50 2011, 美东)
发信人: Lwangls (老王老师), 信区: Military
标 题: ZT 新保路运动开始了，各地方政府开始自救高铁
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Aug 23 06:53:53 2011, 美东)
TDB被打倒了
http://www.talkcc.com/thread/3542831
高铁经过这几年的高速发展，各地已经充分感受到了高铁带来的巨大利益，各地方政府
对高铁已经是非常非常认可了。所以，剩光阻如果仅仅是对既有线路降速，各地政府还
能忍，等你光阻滚蛋了，线路基础，车辆基础都有，大家一起努力，随时可以恢复速度
。但是，光阻居然要对正在施工和设计的线路下手，各地政府就不能袖手旁观了，要知
道，你在修建阶段就把线路的基础给降了，以后就没办法恢复了。
首先是安徽，合蚌线保留... 阅读全帖 |
|
a*****c
发帖数: 2086 | 23 各地政府开始出手救高铁了 高铁经过几年的高速发展，已经给各地带来了巨大好处
。各地政府对快捷、舒适、高效的高铁已经非常有好感了，非常认可了甚至非常依赖了
。所以，高阻如果仅仅是对既有线路降速，各地政府还能忍，等你高阻任期满了，线路
基础，车辆基础都有，大家一起努力，随时可以恢复速度。但是，高阻居然要对正在施
工和设计的线路下手，各地政府就不能袖手旁观了，要知道，你在修建阶段就把线路的
基础给降了，以后就没办法恢复了。
首先是安徽，合蚌线保留了CE3，继续按350标准建设，然后是成渝城际，两地政府
死扛之下，高阻企图降低线路设计标准，修改线间距和隧道截面的企图落空，成渝城际
按300施工，预留350空间，成遂段现在维持200的标准，没有降到160，西成线目前状况
是陕西和四川两省政府坚决要求按原标准施工，绝不接受改标准，正在和铁道部死磕！
最新战役是大西线的标准之争，陕西山西两省政府态度坚决，跟铁道部硬到底了。最搞
笑的是郑渝线，你高阻不是要降标准么，好，爷不跟你一般见识，爷就是不拆迁，不征
地，我让你开不了工，等你高阻任期满了，OK，咱再和新部长谈，到时候，你高阻就瞪
眼... 阅读全帖 |
|
F*********k
发帖数: 2252 | 24 版上的人身攻击和污蔑也省省吧，想想现在谁笑的最欢 |
|
L*****s
发帖数: 6046 | 25 本报记者 张智 北京报道
距离年末还有4个月，肩负着完成年内任务与提振中国经济双重任务的铁路建设正
扬鞭策马、大步前行。
8月24日，云桂铁路大朵货车左联络线大桥2号墩身混凝土顺利浇筑完成，成为云桂
铁路全面复工后首座完成下部结构施工的大桥。同一天，青荣城际铁路工程架通宋家庄
1号桥，拉开了山东中南部铁路通道架梁施工的序幕。
“前一阶段停下来了，这段时间开始干得很快，工地热火朝天，有大干的气氛。”
8月25日，当地媒体走访大朵大桥，正在干农活的农民工这样介绍。
大干的气氛正在整个铁路网铺开。
“施工单位陆续接到铁道部的命令，要求加快建设进度，这关系到年初制定的6366
公里投入运营的新铁路。”中铁隧道集团副总工程师王梦恕表示。尽管他认为这样的速
度只能算慢慢回暖，无法跟此前大建设时期相比，不过，按照能够完成年内投资的设想
，今年年末单月投资或能与铁建最辉煌的年份相媲美。
7月单月，我国铁路固定资产投资480亿元，同比增长8.3%。这是2011年4月以来的
单月首次同比正增长。前7个月，我国铁路基本建设投资规模仅1884亿元，按照全年
4700亿元的计划，仍需投入2816亿元，同比增速比... 阅读全帖 |
|
g*q
发帖数: 26623 | 26 7.1通车的有汉宜/龙虾
郑武10.1前通车。哈大大约10月中通车.京-郑段年底前通车.合蚌也应该是年底.津秦和
宁杭甬可能是明年上半年. |
|
|
e*******n
发帖数: 4912 | 28 穷学生没事往帝都跑不是找难受吗
路过天上人间都只能自撸 |
|
b*******8
发帖数: 37364 | 29 我当年坐的还是T字头的，早上起来发现到了天津西，再一个小时就到了 |
|
d*s
发帖数: 3016 | 30 合肥到上海3个小时左右，到北京4个小时左右。高铁，国之瑰宝。 |
|
|
|
|
b*******n
发帖数: 5065 | 34
美帝他妈的怕没法卖飞机了，所以黑高铁。
他妈的看美帝天天修路的那个傻逼慢，就知道资本主义的自私性。 |
|
g******t
发帖数: 18158 | 35 老美现在修路的是个正经工作，工人工资不低，有保险有退休金，不比民工修完哄走
黑龙江那个才倒的大桥竣工还不到一年，就找不到施工单位了
主要的路二战刚结束那几年修差不多了，现在修路一半是为了解决就业，刺激经济 |
|
|
d****h
发帖数: 4291 | 37 弄刘志军管鸟用
得用航母搬运兲朝的民工，高铁大业才能成 |
|
c****h
发帖数: 4968 | 38 是啊，对社会经济的发展不可小量 。记得当年从肥镇区上海也要一个晚上。 |
|
n*****e
发帖数: 3069 | 39 考虑到候机和机场到市区的中转，飞机和高铁差不多快了，碰到飞机晚点高铁瞬秒啊 |
|
o**o
发帖数: 3964 | 40 最开始是127/128，22个小时，一晚点就是24+
然后是63/64，开始好像是16小时，后来提速到12小时，再后来动车10小时。
高铁出来就4小时了 |
|
|
c****g
发帖数: 37081 | 42 95年的时候，还是普快，帝都到裤子大>23小时。96年初才有特快63/64，十几个小时。
2k年的时候，好像是12小时。鳖的发展太快了。 |
|
|
P******O
发帖数: 2397 | 44 年底整个京广高铁就通了，北京广州也不过8小时的路程，以后坐火车真跟玩似的了。 |
|
|
l********g
发帖数: 6760 | 46 兴许人家像我一样，现在还不交税，所以不care啊 |
|
w*********g
发帖数: 30882 | 47 英国记者体验中国高铁：我来到了外星
2012-10-18 16:05 作者：Peter Foster
69
新浪微博 开心网 腾讯微博 人人网 QQ空间 邮件 复制网址 收藏夹 打印 更多
相关阅读
合肥到北京 4小时
晋陕黄河万米特大桥成功合龙
合蚌高铁下周开通 合肥4小时到北京
武汉架起中国首个“快铁十字线”
2012胡润富豪榜 工业压倒房地产
标普下调亚太经济增长预期 中国为7.5%
关键词：
高铁英国体验速度奇迹现代化
我们通往未来的旅途在登上光滑、白色的中国高速列车之前就开始了。这些列车将风驰
电掣地跑完北京到上海820英里的旅程，这个距离和伦敦到苏格兰最北端的距离一样，
但旅行时间只有4小时48分。
北京南站是一个现代化的奇迹，由钢柱支撑的玻璃圆拱看起来像降落在地球上的外星飞
碟；与之相比，普通的英国火车站确实属于另一个星球。
在过去10年的铁路建设热潮中，中国建造了300个超现代的火车站，这些都是中国崛起
的经济力量的伟大象征；就像伦敦的尤斯顿、帕丁顿和国王十字这些壮丽的火车站是维
多利亚时代英国经济力量的伟大象征一样。
上午9点，伴随着牵引电机轻柔的声音，我们出发了；北... 阅读全帖 |
|
c****h
发帖数: 4968 | 48 今年京沪高铁流量超6000万。合蚌联络线刚开通，加上明年的杭甬、宁杭开通，京沪上
8000万没有悬念；后年上看1个亿！提高了多少人的出行条件，节省了多少能源，促进
经济发展，创造就业……京沪高铁的建设者比刘三百更应该得和平奖！ |
|
R****a
发帖数: 6858 | 49 四纵四横高铁网初具规模
来源: rdram 于 2012-11-28 06:59:13 [档案] [博客] [旧帖] [转至博客] [给我悄悄
话] 本文已被阅读：165次 字体：调大/调小/重置 | 加入书签 | 打印 | 所有跟帖 |
加跟贴 | 查看当前最热讨论主题
11月25日清晨7时50分，一辆CRH380A动车组驶离北京西站。京广高铁北京至郑州段转入
按运行图模拟运行试验阶段。一个月后，京广高铁将全线打通。
今年以来，一批重要的高铁干线和高铁连接线相继通车运营，中国规划的“四纵四横”
高铁网已经初具规模：郑武高铁在今年国庆长假前通车，打通了京广与郑西高铁；合蚌
高铁10月份开通后，把京广、京沪、沪汉蓉三条高铁主干线紧密联结起来。12月1日，
中国横跨东北三省的第一条高寒高铁——哈大高铁也将开通运营。
京广高铁全长约2200公里、是纵贯中国南北的快速客运大通道。2009年12月，京广高铁
武广段开通运营；2012年9月，京广高铁郑武段开通。至此，京广高铁只剩京郑段尚未
开通。待全线打通后，北京至广州全程缩短至8小时左右。
四纵四横铁路网示意图
作为世界上第一条投入运营的新建高... 阅读全帖 |
|
w*********g
发帖数: 30882 | 50 京沪高铁有望首次盈利 铁总或推动上市融资
字号:小中大2013-12-10 10:20:17
更多
71
关键字 >> 京沪高铁高铁盈利京沪高铁盈利高铁亏损京沪高铁收入高铁世纪
2013年年底，京沪高速铁路股份有限公司（下称“京沪公司”）的员工们要比往年更忙
。除了正常工作外，年底全国铁路要调整运行图，京沪公司也需要为此做准备。
2013年12月，随着津秦、西宝和厦深三条新建成高铁投入运营，中国高铁总里程在一万
公里的新起点上继续迈进。津秦高铁开通运行后，通过京沪高铁的列车数量将进一步增
加。
这将给京沪公司带来更多真金白银。一位京沪公司人士告诉《财经国家周刊》，预计
2014年京沪公司将实现盈亏平衡或盈利，最迟2015年实现盈利。
京沪高铁实现盈利，将成为中国高铁发展史上又一个具有标志意义的事件，并将增强中
国高铁海外推广的说服力。
也有观点认为，京沪高铁是中国高铁网中“唯一的黄金线”，东部少数高铁线路的盈利
不足以覆盖中西部高铁线路的亏损。“四横四纵”高铁网建成后，中国铁路总公司（下
称“中铁总”）如何平衡财务，是一道考题。
京沪高铁实现盈利，将成为中国高铁发展史上又一个具有标志意... 阅读全帖 |
|
