l***f
发帖数: 36 | 1 http://blog.sciencenet.cn/home.php?mod=space&uid=100379&do=blog
2015年12月初，博主在从北京回福州的途中，顺道去长沙拜访了科学网上的好友---湖
南大学刘全慧教授。
临走前，刘老师送我两本他的书，其中一本是“热物理教与学随笔集”，里面收录的大
部分是他和沈抗存教授在教授热力学统计物理中一些所想所得。
几天前，在翻这本书的时候，博主被里面这么一句话雷到了：
大气压强不是大气重量造成的
开玩笑！大气压强是大气重量造成的，这是我们学初中物理时候就知道的结论，你这是
在挑战我持有了20年的知识！诚然，气体压强的存在并不依赖重力的存在（太空站里气
体处在失重状态，但是一样可以提供1个大气压的压强给宇航员），可是从简单的力学
平衡上看，地面的气压显然等于单位面积上空的大气的重量啊。
当时我激动地站起来，挥舞着书大声地向办公室的同事宣布：刘全慧说大气压强不来自
大气重力！于是立马围上来几个老师要批判之。
可是沉下心来看刘老师的论证后，才发现，他是对的！之前的教科书和科普书全错了！
其实不难发现他的结论肯定是对的。如果大气压强来自大气... 阅读全帖 |
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s****t
发帖数: 1434 | 2 测量低压端压强都是在一个范围内波动
冲制冷剂时候压强标准以那个为准？如果冲多了波动到绿色范围以外，算过冲吗？
谢谢 |
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i****x
发帖数: 17565 | 3 你的思路没错，如果坦克履带是软性的，它的压强的确会低于汽车轮胎。所以汽车轮子
会陷进去的泥地坦克不会陷进去。问题是履带表面有凸凹，所以虽然平均来讲压强不大
，但实际上凸起处压强远大于轮胎，能轻松压坏沥青路面。阅兵式上的坦克履带都戴了
橡胶套套的 |
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M********t
发帖数: 5032 | 4 没有什么不可能
纸片也能当刀
威锋网
ugmbbc
1小时25分钟前
一张空白的打印纸除了用来打印文件或者是当草稿纸还能做什么？也许很多人都没法再
想下去了。近日， John Heisz 突发奇想，它将一张白纸做成了一个圆锯片，并做了一
个有趣的尝试。他先是将用于木制品加工的合金圆锯片取出，换上自己制作的纸锯片。
纸锯片安装完成后，他最开始先用一张薄薄的白纸来进行测试。可以看到白纸很顺利地
被切割开来，而且锯面看上去非常光滑平整。
第二次他又用了一个硬纸壳进行尝试，过程也同样顺利，切割效果也跟之前一样。
试完了白纸，他就把材料换成木片，虽然边缘有些烧焦，但锯面依然光滑。
_600x600.gif
当然，受其材质硬度的限制，这个纸锯子功能也是有限的。他曾试着用这个薄薄的纸刀
片去切割铝片，但只能起到打磨边缘的效果，并未能切开铝片。所以它不能切开比木块
更硬的材质。
通过这个实验也开始让人了解到，纸其实也可以很锋利。其中的原理和压强有关。一个
物体的边缘越薄，受力面积就越小，受到相同大小的力的时候，压强也就变大了。所以
如果使用得当，一张脆弱的纸张也有可能成为一把利刃。 |
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I*******g
发帖数: 7600 | 5 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: IFloating (Floating Freely), 信区: Military
标 题: 男人撒尿的时候， 怎么保持体内外压强平衡？
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Apr 26 13:30:11 2017, 美东)
撒尿大多数时候都是一气呵成， 除非你丫是前列腺肥大，
那么问题来了， 撒的越多，身体内的压强越小， 空气又不可能从几把的小孔里进去减
小压强差，
那么怎么做到尿还可以背泵出来？
同理， 射精的时候， 怎么做的？
难道逼里的气体能够进入男子的射精管里吗？ |
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l***y
发帖数: 1166 | 6 ：“那么通常的力学平衡的思路错在哪里？问题出在地球是个球面，不是平面。所以，
在做
力学平衡分析的时候，得认真地考虑各个力在垂直方向的分量。”
与地球是个球面没有关系。 气体压强本质是分子撞击的平均，力学平衡只是现象。
比方说液体底面压强数值上的确等于液体重量除以底面积，但是没法解释侧面压强。 |
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i*****t
发帖数: 24265 | 7 用坦克能打击日寇和美帝？
当然坦克压强高，车轮压过人还在，坦克过去啥也没有，以为坦克压不会陷落就压强低
的是误解 |
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k**l
发帖数: 2966 | 8 阿基米德是古希腊的人总结的经验规律，虽然大多数时候适用。比如你有时看到气泡被
压到锅底不浮上来，就不是阿基米德能解释的。
当然一斤水浮两斤木头阿基米德定律还是适用的。只要容器形状允许排开的水当然可以
比剩下的水多，你可以想象有三斤水都被两斤的木头挤到容器外面去了，容器里只剩下
一斤了。
以下是跟理科生扣字眼，没兴趣的可以掠过：
压强是个宏观统计量，所以浮力更是了。讨论一个或几个分子产生的压强或者浮力意义
不大。 |
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l***y
发帖数: 1166 | 9 我这里正好有本高中英文教材，里面是这样说的：
1. gases are made up of tiny particles, freely moving in random directions
at high speeds.
2.gas particles make elastic collisions with each other and the walls of
their container. gas particles are moving with an average kinetic energy
that is proportional to the temperature of the gas.
3.the collisions between gas particles reate tiny forces on the walls of the
container and this creates pressure.
4.the gas lwas five the relationshiop between the pressure, temperature an... 阅读全帖 |
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a*********g
发帖数: 8087 | 10 pressure？force？
pressure好像即有压力又有压强的意思啊 |
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s****t
发帖数: 1434 | 12 买了EZ Chill加制冷剂的工具，先用EZ Chill带的标测量一下，发现总是0
EZ chill的工具接头是一个卡扣，不是螺纹，我使劲按上去，发动汽车打开空调到最大
，结果测量结果还是0。
空调里面有一些冷风出来，但是不是很凉，这种情况下，低压端应该压强不是0吧 |
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w******6
发帖数: 861 | 13 冲制冷剂
冲进去一瓶以后，发现低压端压强反倒比刚开始下降很多
仔细找了一下，怀疑那里漏了，找了半天也没找到
空调温度倒是感觉挺凉，不过刚开始，车内比较热，也不好比较 |
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s****t
发帖数: 1434 | 14 空调从开始运行，低压端压强就开始逐渐下降，最后会稳定岛一个数值
如果冲制冷剂的话，是不是以下降到最低时候为标准？ |
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x****t
发帖数: 389 | 16 分子动力学中，两个球算质心距离R, 可以得到力f. 向量f点乘向量R,得到维里(f.R),从
而计算压强。
如果考虑球的半径r，计算中保持球的大小，算力f'时候，直接用距离（R-2r）,那么再压
强计算中，应该算(f'.(R-2r))还是（f'.R）?
请做分子模拟的同学指教，谢谢 |
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q*c
发帖数: 9453 | 17 这太傻了， 这都能当教授， 我不是能当宇宙博导了？
封闭空间里面的气体压强才和温度有关。 地球大气是封闭的？ |
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t*******t
发帖数: 267 | 18
国内的教授蠢到这种程度，真是让我瞠目结舌
同样，水压也不是水的重量造成的，因为我们知道海洋的同一深度，压强可能随水温变
化 |
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o****d
发帖数: 5454 | 19 压力就是分子热运动产生的撞击力，气温高了，封闭环境下，气压必然升高，这显然和
重力无关，不封闭的环境下，气体密度减小，单个分子撞击力增大但总的撞击力也许还
是不变（压强不变）。
不能说重力完全没作用，但不是直接的产生压力。要不然，封闭系统里气体重量多少？
能产生多少压力算算就知道差很远。
你游泳水对你的浮力也是分子撞击力，重力朝下的，根本没法把你托起来。 |
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c*l
发帖数: 1433 | 20 不是没有道理。但是跟重力也不失没有关系。大气压强直接的原因就是分子运动的撞击
作用力。等于大气重量是因为这个力正好抵消了地球重力使得大气可以浮在空中，不然
所有气体分子受重力作用都会聚集在地球表面。 |
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b*****u
发帖数: 1978 | 21 现在有些记者对于基本的物理知识不了解，用语很随便，很多是抄来抄去
人云亦云，说什么
the ball is under-inflated by 2 lbs of air...
然后传着传着就成了
the ball is under weight by 2 lbs...
让不明觉历的观众十分震惊。
我这就简单介绍一下关于空气重量、气压、温度的知识，这些都是中学物理
学过的，不过为了照应大多数普通群众，写得尽量通俗点。
(1) 一个球里的空气有多重？
用物理上的准确术语，我们应该谈“质量”而不是“重量”，比如一个人的
质量是70公斤。不过，如果本文讨论球内“空气的质量”，又容易被误解成
雾霾之类。所以，在本文就用“重量”这个大多数人能够理解的名词。
空气的重量跟温度、湿度、压强等都有关系，一般情况，普通气压下，
一立方米的空气大约重2.5 lb。
我没有仔细计算过一个橄榄球的体积，估计一下量级，球内空气大约重几十克、
最多一百克吧。
(2) 球内空气少了 2 lb 是什么意思？
既然球内空气总共才几十克，当然不会“少了”两磅空气。其实，加上球皮，
整个球都不超过一磅重。
记... 阅读全帖 |
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G****e
发帖数: 11198 | 22 【 以下文字转载自 Football 讨论区 】
发信人: baifayu (惯看秋月春风), 信区: Football
标 题: 简单知识：空气重量、气压、温度
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Jan 21 14:39:22 2015, 美东)
现在有些记者对于基本的物理知识不了解，用语很随便，很多是抄来抄去
人云亦云，说什么
the ball is under-inflated by 2 lbs of air...
然后传着传着就成了
the ball is under weight by 2 lbs...
让不明觉历的观众十分震惊。
我这就简单介绍一下关于空气重量、气压、温度的知识，这些都是中学物理
学过的，不过为了照应大多数普通群众，写得尽量通俗点。
(1) 一个球里的空气有多重？
用物理上的准确术语，我们应该谈“质量”而不是“重量”，比如一个人的
质量是70公斤。不过，如果本文讨论球内“空气的质量”，又容易被误解成
雾霾之类。所以，在本文就用“重量”这个大多数人能够理解的名词。
空气的重量跟温度、湿度、压强等都有关系，一般情况，普通气压下，
一立方米... 阅读全帖 |
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u***************r
发帖数: 11227 | 23 发信人： Edmund00(似懂非懂), 信区： GeoSpace
标题： 大爆炸的替代理论--现实宇宙学的建立(转载)
发信站： BBS未名空间站(Wed Aug 16 08:57:48 2017,GMT)
目前的大爆炸宇宙学既不能合理解释星系的形成也不能自圆其说，可谓千疮百孔，其伪
科学性越来越明显，越来越多的学者正在抛弃这个学说。
然而，不从广义相对论自身找问题，试图另起炉灶建立替代大爆炸模型的宇宙学理论无
疑是肤浅的。我国学者杨见亮深入考查广义相对论基础，发现爱因斯坦场方程的耦合系
数不尽合理，通过重新确认这一系数完善了广义相对论基础，大大拓宽了它的用途。
修改后的场方程保留了原方程的简洁和优美,不像以往修改那样，只顾迎合宇宙学需要
，随意往方程里添加项目，以至在极弱的球对称引力场里回不到牛顿定律，违背广义相
对论的初衷。修改后的场方程用于宇宙，大爆炸宇宙学模型自然被现实宇宙学理论替代。
该理论摈弃大爆炸的瞬间创生，接受物质的连续创生思想，与观测更加密切，且古今遵
从同样的物理定律，今天是认识过去的鈅匙，因此称作现实宇宙学。
新理论显示不仅星系之间的空间在膨胀，星系本身也在按同... 阅读全帖 |
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l***a
发帖数: 198 | 24 原文有图：
http://blog.sciencenet.cn/blog-268546-913874.html
高温气冷堆大跃进之忧
雷奕安，北京大学物理学院
惊闻高温气冷堆要在湘赣等地大规模投入应用，深感忧虑。此事实在太大，不敢无视。
调研相关文献之后，发现问题比以前知道的还要严重，因此撰写此文，希望澄清一些事
实，并抛砖引玉，在发展核能这样需要非常慎重态度的问题上，请更多专家及决策领导
，更全面地看待高温气冷堆的应用和推广问题。
我国要发展的高温气冷堆是球床氦冷堆，技术源自德国的AVR。AVR热功率46MW，电功率
15MW，1960年开始建设，1967年建成，1988停堆。反应堆运行期间，事故不断。2011-
2014年间，外部专家审查了该堆的运行情况，提出了严厉的批评。2014年，AVR业主公
开承认了该堆的失败。由于放射性污染，该堆的拆除工作极端困难。2014年，德国政府
修了一堵巨大的混凝土墙预防恐怖分子飞机撞击。
我国第一座研究型高温气冷堆HTR-10的建造得到了AVR的授权，原型是HTR-MODUL，相当
于原设计的一个缩减版。HTR-10的热功率为10MW，电功率2M... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 25 理论科学家和实验科学家，共同奠定了国家的科学基础，设计师，工程师，工艺师
，一起建立了国家的工业基础，但如果没有富有远见的企业家，踏着市场的脉动让科技
之光照耀千家万户，科技只会成为战场上杀戮的利器或是炫耀自身文化的道具。埃隆·
马斯克正是这群企业家中的一员！
“猎鹰火箭”的前身源于NASA工程师低成本火箭的概念：就是采用相对便宜的液
氧煤油作燃料，提高干质比【火箭发射时的质量和火箭关机时的质量的比】使两级液氧
煤油火箭就能发射高轨道的卫星，同时尽量降低火箭发动机的费用，从而降低成本。埃
隆·马斯克2002年创立SpaceX公司之后，并没有打算自己制造发动机，一直在寻求购买
俄罗斯的火箭发动机。因为火箭发动机开发周期长，俄罗斯的液氧煤油NK-15火箭发动
机，推重比已经达到了133，已经可以满足“猎鹰火箭”的需要。加上对推重比超过100
的发动机，干质比12的火箭来说，火箭的燃料箱占火箭干重的70%，提高干质比通过减
轻燃料箱的重量效果显著。无奈俄罗斯拒绝卖火箭发动机给他，只能自己另起炉灶制造
低成本的发动机。
SpaceX公司靠自己挖来的人才，和国家实验... 阅读全帖 |
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D********i
发帖数: 103 | 26 我不是大气专业的，不能回答1
2. 发电机本身的效率（动能转电能）现在已经非常高了，90%非常容易达到，损耗主要
来自电流导致线圈发热，以及轴承的摩擦损耗。风力发电的效率目前不高的原因是发电
机没有完全利用local风能。并不是说发电机把风能都拿来了，然后只产出20%的电。而
是发电机只拿到了25%的能量，产出20%的电。
3.蝴蝶效应因为容易理解，常被人拿来说事。气象系统是混沌系统的意思是描述大气活
动的是高度非线性的流体偏微分方程，特定情况下某些扰动是不稳定的。这并不意味着
对系统的任何扰动都会无限制放大。风产生主要是不同地点的压强差, density*dv/dt=
-dp/dx。这是决定性方程。只要压强差存在，只要你不用一面墙完全挡住，大气总会顺
着压强差的方向流动，产生风的动能。如果你拿走了1%的动能，风不能完全平衡压强差
，就自然会有新的风产生，只要压强差还。这就是我说的失去的风能会由太阳能源源不
断补充（太阳加热大气，大气受热不均匀产生压强差）。
按你的逻辑，水力发电对水的动能的利用效率要高多了，而且水电站几乎可以把河道都
拦起来。难道三峡大坝一建，南京的长江就不流了么 |
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t*******r
发帖数: 22634 | 27 这个搞个两个 thinking-experiment 就完事了。。。
先区分一下静压强和动压强，静压强是重力加液体的不可压缩性造成，
动压强是液态流体撞击造成。另外这个简化问题上，静压强和动压强
在数学上正交，矢量求和就好，当然也要证明。
不过静压强最多只能把鱼鳔给压扁，不会影响鱼的运动。。。所以不用
算了。。。不过我吃饱了撑的算一下能把鱼鳔压多扁。。。
导出静压强很简单，因为液态流体处于静止平衡态，所以用一个垂直
试管底部放一个用弹簧支撑的密封滑动原板，就可以算出向下的压强。
然后因为液态流体处于静止平衡态，所以压强各向同性同量，收拾书
包走人。。。
动压强以及动静正交性的证明，我下一个帖子回。。。 |
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h*******e
发帖数: 1968 | 28 假设你是真的问，我真的回答一下。
液体与固体的区别在于，液体没有固定形状，但有具体的体积
所以液体没有线膨胀系数的概念，只有体膨胀系数的概念。
固体有固定形状和体积，所以既有线膨胀系数的概念，又有
体膨胀系数的概念，因为固体受晶格间作用的限制，比液体更难膨胀
膨胀系数是十的负六次方每度，也就是每改变一度，长度比变化
百万分之几，所以体膨胀系数与线膨胀系数确实就是三倍的关系。
固体空腔膨胀比与同体积固体膨胀比一样。
而气体，不仅没有固定形状，也没有固定体积，
气体会充满整个空间，只有当压强固定的时候，
才能说体积和绝对温度成正比。气体
压强不是那么好固定的，比如小朋友的气球温度计，
气球內压强与大气压有个差值，差值与气球的曲率还有气球的弹性
有关。所以气体温度计不是像液体温度计那样
在测体积变化，而是一般已知体积，
去测相应的气压随温度的变化。
话说回来，你说的1/T其实很多人没有看懂。
如果真的可以想办法固定压强不变，V/T 是常数。
当温度从T开尔文增加一度到T+1
体积变化／体积=温度变化/T
也就是固定压强下体膨胀系数每度1/T 用绝对温度。
在室温下，这是大概三百分之一每度，... 阅读全帖 |
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h*******e
发帖数: 1968 | 29 假设你是真的问，我真的回答一下。
液体与固体的区别在于，液体没有固定形状，但有具体的体积
所以液体没有线膨胀系数的概念，只有体膨胀系数的概念。
固体有固定形状和体积，所以既有线膨胀系数的概念，又有
体膨胀系数的概念，因为固体受晶格间作用的限制，比液体更难膨胀
膨胀系数是十的负六次方每度，也就是每改变一度，长度比变化
百万分之几，所以体膨胀系数与线膨胀系数确实就是三倍的关系。
固体空腔膨胀比与同体积固体膨胀比一样。
而气体，不仅没有固定形状，也没有固定体积，
气体会充满整个空间，只有当压强固定的时候，
才能说体积和绝对温度成正比。气体
压强不是那么好固定的，比如小朋友的气球温度计，
气球內压强与大气压有个差值，差值与气球的曲率还有气球的弹性
有关。所以气体温度计不是像液体温度计那样
在测体积变化，而是一般已知体积，
去测相应的气压随温度的变化。
话说回来，你说的1/T其实很多人没有看懂。
如果真的可以想办法固定压强不变，V/T 是常数。
当温度从T开尔文增加一度到T+1
体积变化／体积=温度变化/T
也就是固定压强下体膨胀系数每度1/T 用绝对温度。
在室温下，这是大概三百分之一每度，... 阅读全帖 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 31 说来说去，我只买一点：降低压缩比后NOx排放的确会大幅度改善
Mazda说SkyActiv-D不需要任何额外的净化措施就能通过欧6，这个我信
而且这是个极大的优势，尤其对于低成本的买菜车来说更是如此
但是说到低压缩比有高膨胀比，这就纯属文字游戏了
其它因素不变，压缩比和膨胀比是不可能反向变化的
如果你仔细看下那个示意图，实际上这么回事：
我们知道Diesel循环的热效率主要依赖于两点，一个是压缩比（确切地说，膨胀比）
另一个是等压燃烧过程的长度，这个长度越短越好
压缩比越大，燃烧室内的最大压强也就越大（假定turbo系统的boost不变）
那么要燃烧过程短，常规的思路是提高燃油的喷射压强
如果这个压强不够高，就只能推迟喷油的时机，这样燃烧大部分发生在活塞过了TDC之
后一段时间内
这样的话有效的膨胀比就降低了
最好的解决方案当然是提高喷油压强，但这样一来成本就高
（现代柴油机里供油系的成本是整机成本里最大的一项）
另外，由于燃烧的温度、压强都高，燃烧控制难度就大，而且更加容易行程NOx
另外一条路就是降低压缩比，这样燃烧控制容易
而且同样的喷油压强，就可以更早开始喷射，并且燃烧过程更短... 阅读全帖 |
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c***s
发帖数: 70028 | 32 57岁的徐师傅经过30多年苦练，练就了一身功夫。他可以用“铁头功”在一根磨平的钉子上倒立40秒，而双脚完全悬空，双手轻轻扶地用来保持平衡。钉子直径为1厘米，长6厘米。徒弟小许跟着师傅练习倒立5年，他称还不敢尝试在铁钉上倒立的绝技。
徐天成展示练功使用的铁钉。
昨天上午，在中山大道六渡桥段，一名男子一会儿倒立行走，一会用脑袋撞电杆，甚至倒立在一根直径只有1厘米的平头铁钉上，让路人目瞪口呆。
这名“铁头男”名叫徐天成，今年57岁，家住六渡桥五马路。每天清晨，他都会早起外出锻炼，跑步、倒立、练气功。30多年的苦练，徐天成练就了一身硬功夫，最让人惊叹的就是“铁头功”在一根磨平的钉子上倒立，双脚完全悬空，双手轻轻扶地，用来保持平衡。
长期的锻炼，徐天成不断挑战自己的极限，用来倒立的支撑工具从粗螺母越变越细，如今他用来倒立的钉子直径只有1厘米，钉子长6厘米，尖头被削平，打磨得锃亮圆滑，焊接在一个长方形的铁片基座上。
昨天，徐天成倒立其上，10秒、20秒……40秒。随后，他双手发力撑地，站起身来。这时，在徐天成的头顶，出现了一个小凹坑，他说，两三个小时后就恢复如常，几乎看不出来。
徒弟小许跟着徐天成... 阅读全帖 |
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c***s
发帖数: 70028 | 33 今年4月12日，成都市民陶先生骑着摩托车行驶在成都龙泉华龙路辅道上，突然被风筝线“拦住”脖子，随后被甩翻在马路中间。
医生诊断，风筝线割入陶先生颈部，伤口长10多厘米，颈部肌肉组织和喉管都被严重割伤，所幸颈部动脉未受影响。
陶先生将放风筝的高先生告上法庭。
10月30日，成都龙泉驿区人民法院开庭宣判，放风筝的高先生由于对风向把握不准，对风筝控制不及时，导致风筝线偏离正常放飞范围而将摩托车驾驶员脖子挂伤，存在明显过失，承担70%责任，赔偿原告4896.43元。
而陶先生超速行驶，因此法院认为陶先生应对其受伤自行承担30%责任。
/一个案例/
风筝线勒入颈部
伤口长达10多厘米
今年4月12日下午3点左右，31岁的陶先生和朋友一行8人，骑着摩托车经过成都市龙泉驿区华龙路辅道。
陶先生骑在最前面。“唰！”他听到耳旁一阵呼啸，突然感觉“自己脖子被‘砍’了一刀。”他下意识用手往脖子处一挡，手跟着被割破。失去平衡之后，陶先生直接被甩到马路中间，用手捂住脖子，手上、脖子上、衣服上全是血。
“到底怎么回事？”朋友看到他脖子处有根风筝线。风筝线所引远处，是龙华路斜对面的绿化带（湿地公园）。
随后陶先生被... 阅读全帖 |
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f**x
发帖数: 4325 | 34 你确定自己学过初中物理吗？记得这是课本例子。
理想液体压强处处相等，小面积*压强=人力，大面积*压强=工作面压力，于是小人力产
生大压力。我相信这个版上有很多人学过物理的。
无论压力如何变化，压强总是处处相等（忽略液体高度差），所谓“转换为大压强”，
这是打自己脸。
们很 |
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g*q
发帖数: 26623 | 35 压力=压强*面积
压强=水深*水的密度*g
明白了没有?
水压机是靠液体传递压强,可以在一个小面积活塞上施加一个小的压力,从而在大面积的
活塞上产生大的压强,放大倍数就是活塞面积之比.
同样的,可以用水平面积很小的水产生大的压强,传递到航母或者whatever底部的大面积
上,产生多倍于水重量的浮力. |
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k**a
发帖数: 13 | 37 我说的是活塞压强>空腔内的气体压强，活塞压强应该是等于与其接触处的压强，但不
等于整个空腔内的气体压强，否则的话不就是准静态过程了吗。
大于的原因是如果小于的话没法压缩，等于的话要么没法压缩要么就是准静态过程。准
静态绝热压缩过程是等熵的吧。你已经说了是快速压缩过程，我觉得你的意思是足够快
使得过程是不平衡以至于熵增的吧 |
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p*********e
发帖数: 32207 | 38 算了,也不跟您二位置气了,
索性多说两句关于为什么扭矩输出不是永远在工况图或者标称数据上显示的那个
要想真把这个问题从0开始说明白,那就先说说发动机怎么工作.
无论汽油机还是柴油机,虽然热机循环类型不同,但共同的特点就是都是四冲程,
(活塞上下运动,并通过曲柄与曲轴相连,将活塞的往复直线运动转化为曲轴转动,
活塞从上止点到下止点,或者反过来,称为一个冲程)
进气冲程进气门打开排气门关闭,
吸进来燃油和空气的混合汽(非直喷汽油机)或者空气(直喷汽油机或柴油机)
压缩冲程把混合汽近似绝热压缩
(直喷机则根据工况的不同在压缩过程中和结束前后向缸内喷油形成混合汽)
活塞到压缩冲程结束的位置时,
汽油机由火花塞点燃柴油机因为混合汽被压缩后温度升高到自发燃烧
燃烧产生的气体导致气缸内压强明显升高,因此推动活塞从上止点向下运动,
这是四个冲程中唯一一个产生动力的冲程,也就是做功冲程
之后到下止点后再向上运动,同时进气门关闭排气门打开,将燃烧产生的废气推出气缸
完成一个四冲程循环.
当然这是一个非常简单的描述,实际上现代引擎具体实现的过程要复杂的多.
那么扭矩怎么来的呢?来自做功冲程.
再具体些呢?来... 阅读全帖 |
|
p*********e
发帖数: 32207 | 39 "
In the event of a pressure differential before and after the throttle valve,
the blow-off
valves are opened by the intake-manifold pressure and the boost pressure is
diverted to
the intake side of the compressor. The blow-off valves open starting from a
differential
pressure of 0.3 bar. This process prevents the disruptive and component-
damaging
pumping effect from occurring.
"
换句话说,如果进气歧管内的压强低于0.7bar(需要注意这不是上限,
因为charged air的压强完全可以高于1bar),那么blowoff valve打开,
让进气道位于compressor之后的部分和大气连通.
那么进一步,... 阅读全帖 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 40 和pumping loss没多大关系，改变进气门的开启时机主要是会改变进、排气门的重叠角
，这点上主要是和负荷关系较大，低负荷时你需要相对较大的重叠角来产生EGR的效果
，但高负荷时这会损害填充效率，所以你要推迟进气门的开启来减小重叠角。
而进气门的关闭时机则是对填充效率影响最大的因素，这个和引擎转速关系最大。不知
道你有没有压强波的概念，讨论引擎的性能必然涉及填充效率，也就必然要用到这个概
念。进气时活塞抽气，进气孔外侧的气压下降很大，这个低压区会把更远处的空气抽过
来，由此形成一个压强波。要提高填充效率，进气门的关闭时机就很有意思了，因为如
果你按理论上，活塞到达下止点关闭，其实并非最优解，因为如果你稍晚关闭，由于进
气的惯性，尽管活塞已经开始上行了，但是还是在继续进气的，那么到什么时候最合算
？这就涉及压强波了，压强峰值处好比一网大鱼，你要网住这一把再收工。而压强波的
频率和引擎转速关系最大，高转速时一般要晚些关闭进气门才会有最大的填充效率。
以上两点的要求不完全一样，不过仅有cam phasing的VVT系统，因为进气的时长是没法
变的，开启和关闭的时机要推迟就一起推迟了……
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c***s
发帖数: 70028 | 41 10月8日，江苏3名村民被“从天而降”的气球炸伤，而气球居然是来自7天前武汉的一个楼盘开盘典礼，气球飞行千里来到江苏。据悉，2007年英国曾举办了一场放气球大赛，一个气球从英国飞到了万里之外的广州。
武汉这家楼盘售楼处窗外，系着不少广告气球。
不少庆典场合都能见到系留气球。
8 日上午，溧阳市戴埠镇三名村民遭遇“无妄之灾”：一只从天而降的空飘氢气球，在他们身边爆炸，导致三人脸部不同程度灼伤。而事后闻讯赶来的村民一看一旁的气球碎片，上面挂的条幅上写着“人信太子湾二期开盘”的字样，有人上网查了一下资料，发现这个楼盘居然是位于湖北武汉的一个地产项目。
名词解释
这种广告气球
学名叫系留气球
记者查阅相关资料了解到，这种广告气球，学名叫做系留气球。
系留气球是使用缆绳将其拴在地面绞车上并可控制其在大气中飘浮高度的气球。升空高度2km以下。为使气球有良好的稳定性，有时做成流线型，横放在空中。球内充氢或氦气。气球可携带自记仪器、无线电遥测仪器；或可通过缆绳传送信息的仪器；也可吊挂仪器在几个预定高度进行梯度观测。
系留气球是一种无动力气球飞行器。气球用系缆与地面设施连接，球体内充氦气，依靠浮力悬停在... 阅读全帖 |
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m**n
发帖数: 9010 | 42 你这个看法是错的.
液体传递的是压强, 不是压力.
所以如果忽略碗本身的高度(与"无穷高"的管子比, 这个显然可以忽略),
碗里水的压强, 各处都想等, 等于你说的"这个压强".
对碗壁的压力, 就是"这个压强"X碗壁的面积.
这个问题没有什么自由度在里面, 早就被研究得清清楚楚了.
力。 |
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f**o
发帖数: 12685 | 43 虹吸（siphon）是一种流体力学现象，可以不借助泵而抽吸液体。处于较高位置的液体
充满一根倒U形的管状结构（称为虹吸管）之后，开口于更低的位置。这种结构下，管
子两端的液体压强差能够推动液体越过最高点，向另一端排放，主要是由万有引力让虹
吸管作用。2010年5月澳洲昆士兰科技大学休斯博士（Dr Stephen Hughes）说：“是由
重力让虹吸管内的液体由上端往下端流动，借由较长且朝下的那一端，将较短上端那一
边的水往上引出再流到下端。”
在虹吸管的上端开口处，向管内的强压为上端水受到重力往管口浸入位置处推挤所形成
的容器液压；向外的压强则为上坡段液柱产生的压强。前者大于后者时，液体被从上端
容器推进管口流到下端容器，形成虹吸。上坡高度增加，管口向外的压强也增加；到与
重力产生之容器液压平衡的时候，虹吸管的最高处会产生部分真空，进一步导致液柱坍
塌，虹吸现象停止。
另外，如果虹吸管两端容器液面达到相等，虹吸现象也会停止。
在实际的虹吸现象中，和气压表原理相类似，气压推动液体向上进入管道中压力较低的
顶端部分。事实上，由于原理相似，虹吸管内部液体所能上升的最大高度和气压表是一
致的。... 阅读全帖 |
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t****n
发帖数: 10724 | 44 机翼升力是怎样产生的？
飞机要实现飞行，首先依靠机翼的升力。那么升力是怎样产生的呢？我们可以做一个试
验。双手各拿一张纸板，并以较近的距离平行垂下。从上端向两张纸中间吹一口气，两
个纸板就会靠近，甚至合到一起。这是由于纸中间气流速度大，压强低；纸外侧空气静
止、压强较大，从而产生向内的压力使它们靠近。这就是人们熟知的伯努利原理：水与
空气等流体，流速大的地方，压强小；流体流速小的地方，压强大。
同样，把机翼纵向剖开，会形成一个翼截面或翼剖面，在航空上称翼型。当空气流
过机翼时，气流会沿上下表面分开，并在后缘处汇合。上表面弯曲，气流流过时走的路
程较长，下表面下表面较平坦，气流的行程较短。上下气流最后要在一处汇合，因而上
表面的气流必须速度较快，才能与下表面气流同时到达后缘。根据伯努利原理，上表面
高速气流对机翼的压力较小，下表面低速气流对机翼压力较大，这就产生了一个压力差
，也就是向上的升力。在实际的飞机机翼上，升力来自两部分，一是机翼下面的气流高
压产生的向上的冲顶力，一是机翼上面的高速气流的低压产生的吸力。简单地说，升力
是气流对机翼“上吸、下顶”共同作用的结果。在全部... 阅读全帖 |
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S****e
发帖数: 10596 | 45 文科生？
我看不下去了
f=ma
P=f/s
力=质量X加速度
压强=力/受力面积
简单的模型
人最脆弱的地方是小细脖，受的力等于大头的质量X加速度
受的压强等于大头受的力/小细脖横截面积
同理飞机最脆弱的是小细腿
不考虑悬挂等减震措施，也就是加速度相等
假设小细脖横截面积跟飞机小细腿着力部件横截面积相当
飞机的质量=20000 kg
大头质量=2kg
压强相差1万倍
如果考虑悬挂座椅，肉腚等因素
我觉得压强相差10万倍是有的
有没有高人给我的模型打个分？ |
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l****g
发帖数: 1922 | 46 宝贝儿，你知道你在说什么吗？
压强各处均匀是不假，但是各处均匀就能抵消所有外部压强么？
各处均匀，然后球体的形状，是说能把垂直与表面的压力用沿着表面的力抵消了
用材料本身的强度去抵消外部压力，
但是你知道４０００米的时候是多少个压强么？
我假设潜艇内部是适合人体的 ～ １个大气压，这个量级（我不确定）
外部是 ４００个大气压，里外的压强差是 ４００个大气压，
一个大气压大概是 １０００００ 帕，
４００个大气压就是 ４０００００００ 帕，
相当于 ４０００吨的东西放在１个平方米。
关键是，潜艇表面，压力不是绝对均匀，因为形状不是完美形状，
材料不是到处相同，厚度也不是完全均匀，
这样吧，你老兄放个鸡蛋，到４０００米的深度
要是能不破，我把我所有钱给你。 |
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B********4
发帖数: 7156 | 47 首先一点是肯定的：燃烧室前端（压气机）压强大，燃烧室后端（涡轮）压强小，所以
高温高压燃气往后喷，不往前喷。但为什么压强小的涡轮能带动压强大的压气机呢，因
为涡轮的产生的力矩比压气机的阻力力矩大。至于是怎么做到的，我还不是十分清楚。
但有几个细节，可能就是为了实现“涡轮的产生的力矩比压气机的阻力力矩大”：
1）前端的压气机风扇叶片，是成对出现的，一层旋转，一层是固定的，象千层饼一样。
2）压气机的涵道，越来越细，到燃烧室的时候，面积很小。但燃烧室后端和涡轮接口
的地方，面积比较大。
3）高温燃气不是直接冲击涡轮的叶片，而是先经过一组固定的叶片，已经形成旋窝了
，才冲击旋转的涡轮。 |
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r*****8
发帖数: 2560 | 48 应该可以。
水下引爆的核弹，产生多大的压强，应该是有资料的。
只要潜艇外壳能够承受这一压强，就没问题。
水下引爆的核弹，产生多大的压强，可以从爆炸时海面掀起的水柱高度估计。
假如海面产生100 m 高的水柱，所增加的压强，相当于潜艇再深潜 100 m。 |
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