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发帖数: 61690 | 1 日本印度等四国欲入常遭多国抵制
http://www.sina.com.cn 2011年05月18日07:29 环球时报
据5月18日出版的《环球时报》报道，“时隔6年的外交战再次遭遇挫败”———日
本《读卖新闻》17日报道称，日本、印度、德国和巴西“四国集团”争取加入联合国常
任理事国的努力遭到“全球抵制”，以意大利为首的“咖啡俱乐部”组织于当地时间16
日在罗马召开“反四国集团”大会，坚决反对“四国集团”提出的联合国改革方案。
据意大利政府称，16日的会议共有123个国家的代表参加，联合国大会主席、瑞士
前联邦主席戴斯和20多个国家的外长与会，中国和美国也有代表参加，“四国集团”中
只有德国被邀请参加会议。美联社16日报道称，意大利召集了当天的会议，并警告“四
国集团”试图“入常”的努力“注定要失败”。联合国大会主席戴斯在会上强调联合国
改革的必要性和紧迫性，称如果各国在联合国改革问题上继续争吵，“联合国将被边缘
化，国际重要议题将会在其他机构讨论”。戴斯同时称，他不支持任何一方的联合国改
革方案。
日本共同社17日称，“咖啡俱乐部”召集的此次会议对“四国集团”的主张展开了
批... 阅读全帖 |
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发帖数: 5125 | 3 【 以下文字转载自 Military2 讨论区 】
发信人: vuse (vuse), 信区: Military2
标 题: 希拉里“要印度領導亞洲”言論引起印媒騷動
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Jul 22 12:01:06 2011, 美东)
希拉里“要印度領導亞洲”言論引起印媒騷動
2011年7月22日 06:50:10 環球時報
據7月22日出版的《環球時報》報道 美國國務卿希拉里要印度“衝出南亞，領導亞洲”
的鼓動聲引起印度媒體一陣騷動。對於這個明顯的“支持印度抗衡 中國”信號，印度
媒體和民眾同時發出了歡呼和質疑聲。有人認為，對於“周邊全是敵人”的印度，和美
國結盟不失為一個好策略；也有人認為，美國干涉亞洲事務 的唯一目的是削弱各方的
影響力，挑起地區動蕩，“印度不能上當”。路透社21日分析稱，雖然印度和美國一樣
對中國抱有很大擔憂，但仍小心翼翼地避免“選邊 站”。
“現在該是領導的時刻了。印度不應該只是‘向東看’，而應該有所行動。”希拉里的
這番講話被印度各大媒體大規模報道。《印度斯坦時報》21日稱，在 所有新興國家中
，美國對印度成為“全球性玩家”的潛力傾... 阅读全帖 |
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p*****c
发帖数: 20445 | 4 "赵坚向《印度斯坦时报》表示，目前的印度让人觉得熟悉，它就像15年前的中国一样
。“印度铁路设备陈旧，车站又脏又挤。”
对这种说法印度人嗤之以鼻
慕之情。但中国也传达出一个信号：中国首次子弹头列车碰撞事故激起了民众的愤怒，
民众广泛质疑中国的发展速度，包括世界上最快的高铁扩张速度。
的行为遭到了严厉指责。北京交通大学教授赵坚如今仍反对铁道部修建时速超过200公
里客运列车的建议。他借助印度的案例解释说，中国应当集中修建类似的更加密集的货
运铁路网。在2009年，这位经济学家曾乘坐过德里-孟买的火车。
一样。“印度铁路设备陈旧，车站又脏又挤。”但他所看到的并非仅仅是印度铁路系统
表面的混乱现象，他深信中国能够从印度的铁路管理体系中获取“点子”。他说道，“
印度不需要高铁”，从发展的角度看，印度可以做出“合理选择”。
民调显示乘客更青睐于相对更慢、票价更便宜的火车，但到明年，中国8358公里的高速
铁路还是将增加至1.3万公里。网民们都热议，自2008年中国推出首辆子弹头列车之后
，中国高铁的扩张速度是不是太快了。赵坚表示，中国不应修建子弹头列车，“建设和
运营的成本太高了”。（仲伟东 ... 阅读全帖 |
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y****1
发帖数: 671 | 5 印度空军40年摔毁1千架军机 创造历史记录
环球网记者朱盈库报道，据印度Brahmand防务与航空航天新闻网站8月4日报道，过
去40年，印度空军在事故中共损失1000架飞机，其中39%的事故是由飞行员失误造成的。
印度议会一个委员会3日报告说，自上世纪70年代以来，印度空军共损失了999架飞
机，人为失误和技术故障时造成飞机事故的主要原因。而就在5日，又一架型号为米格-
27的飞机坠毁，飞行员也遇难。
报告称，在发生事故的999架飞机中，“39.5%的事故由技术缺陷导致，39%的事故
因人为失误而发生”。另外，1.6%的事故因为服务差错而引起，9%的事故由飞鸟引发，
其余的事故由飞机生产商印度斯坦航空有限公司负责。
报道称，发生事故的多数飞机为米格系列飞机。该系列飞机将逐步从印度空军中退
役，预计在未来4-5年全部退出。
http://mil.huanqiu.com/world/2011-08/1883058.html |
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c******n
发帖数: 16403 | 6 凤凰网财经 > 财经资讯 > 环球财经 > 正文
争讨领土：尼泊尔切去印度一角？
2010年04月29日 08:49时代周报【大 中 小】 【打印】 共有评论1条
第76期
争讨领土：尼泊尔切去印度一角？
印度当局近日照会尼泊尔有关方面，对其境内的“大尼泊尔运动”提出了抗议，因为该
运动的目的是要求“印度归还所占领的尼泊尔领土”。
尼共(毛主义)的5名高层领导人今年1月在长达1800公里的印度-尼泊尔边界的不同地点展
开了行动。尼泊尔前总理、该党主席普拉昌达说：“发动这场运动不是要攫取别人的土
地而是要收复被别人占领的尼泊尔土地”。
《印度斯坦时报》称，在印度-尼泊尔边界，有40多处地区局势紧张，尼泊尔声称印度占
领了这些领土。
尼泊尔与印度的领土争端可追溯至1816年。那年，尼泊尔被英国打败，被迫签署所谓的
“苏高里条约”，尼泊尔的领土面积由原来的20余万平方公里减少到不足15万平方公里
。尼泊尔的疆域由原来的东至提斯塔河流域(不丹和孟加拉国的边界)、西达萨特累季河
(印度旁遮普边界，靠近巴基斯坦)，缩小到东至梅奇河，西至马哈卡里河。
1947年8月15日，印度独立，英国与尼泊尔之间... 阅读全帖 |
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l******r
发帖数: 18699 | 7 环球网记者谭利娅报道 据印度媒体报道，印度国有石油天然气公司（ONGC）拟进入南
海争议海域开发油气资源，并称有关计划“已获得越南许可”。印度外交部对中国的反
对表示不屑，称“中国的反对没有法律依据”。
据《印度斯坦时报》9月15日报道，印度石油天然气公司计划在南海争议海域两块
分别被称为“127号”和“128号”的油气田进行资源开发，中国日前已正式向印度表示
反对，指出除非获得中国许可，印度无权进行此开发活动，否则其行为将属于违法。
但印度外交部对此表示不满。该部一名官员称：“我们已向中国回复了有关问题。
这个事情将会在16日印度外长克里希那访问越南时得到讨论。中国有自己的忧虑，但我
们是依照越南当局所告诉我们的行事的。我们已经向中国转达了这一点。”
印度外交部“消息人士”还称，越南方面已根据1982年的《联合国海洋法公约》，
对“127号”和“128号”油气田提出拥有主权。
中国外交部曾多次重申，中国对南海诸岛及其附近海域拥有无可争辩的主权，并对
相关海域及其海床和底土享有主权权利和管辖权。中国学术界曾指出，1982年的《联合
国海洋法公约》因其完备与公正得到了广泛的支持，但有些南... 阅读全帖 |
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r*****y
发帖数: 53800 | 8 据9月16日出版的《环球时报》报道，印度媒体15日爆料称，印度国有石油天然气公
司(ONGC)计划进入南海争议海域开发油气资源，并称有关计划“已获得越南许可”。报
道还称，印度外交部对中国的反对表示不屑，认为“中国的反对没有法律依据”。
据《印度斯坦时报》15日报道，印度国有石油天然气公司计划在南海争议海域两块
分别被称为“127号”和“128号”的油气田进行资源开发。报道称，中国日前已正式向
印度表示反对，指出除非获得中国许可，印度无权进行此开发活动，否则其行为属于违
法。
报道称，印度外交部对此表示不满。该部门一名官员称：“我们已向中国回复了有
关问题。这个事情将会在16日印度外长克里希纳访问越南时得到讨论。
对于上述消息，中国外交部发言人姜瑜15日强调，中国对南沙群岛及其附近海域拥
有无可争辩的主权，中国在南海的主张有充分的历史和法理依据。我们希望有关国家尊
重中国的主张、立场和权益，不单方面采取任何使问题复杂化、扩大化的行动。(本报
驻印度特约记者 王 石 本报驻印尼特派记者 张慧中 屠丽美 谭利娅 甄 翔) |
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发帖数: 336 | 9 印方“证实”解放军“越线拆掩体”
来源:《参考消息》
【《印度斯坦时报》网站9月18日电】中国侵入拉达克一事已经被一份官方报告证实。
该报
告称,用于划分印中边界的17个掩体被越过实际控制线的军人“拆除”。
恩约马乡的行政官撰写了这份报告,随后经由列城副特派员呈递给了查谟和克什米
尔邦
政府。
本报曾在本月14日报道,上个月,两架中国直升机——机上载有7至8名伞兵——飞入位
于查谟和克什米尔邦拉达克县久马尔村的实际控制线附近的印度领土,在毁坏印度方面
搭建
的“无人使用的掩体”后返航。
上述报告说,恩约马乡的行政官和警察局官员在抵达事发现场后,见到了印藏边境警察
部队和军队士兵,并询问了事情经过。该报告说,8月25日,两架中国直升机飞入久马尔村的
印度领土,“越过了国际承认的边界”。
报告说:“直升机深入印度领土约200到300米,并悬停大约20到25分钟。此外,据报
道是
中国军方人员的6至7人从直升机上下来,随后拆除了边界附近、印度领土上用石头垒成
掩体
形状的大约17座建筑物。”
报告还提到中国军队用卵石拼成了两个记号和一枚星星。
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l******r
发帖数: 18699 | 10 (1)阿萨姆邦的反政府武装组织
印度东北部地区包括阿萨姆、梅加拉亚、曼尼普尔、特里普拉、那加兰、米佐拉
姆等邦。与中国、缅甸、孟加拉国、不丹比邻，通过西里古里狭长通道与印度次大陆
相连，因其战略地位重要，被称为“敏感三角”地带。长期以来，由于该地区经济落
后，并在宗教信仰、文化传统和生活习惯与印度其他地区截然不同，宗教和民族矛盾
相当尖锐，是各种反政府武装组织猖獗的“重灾区”。
“阿萨姆联合解放阵线”、“波多民族民主阵线”、“卡塔普尔解放组织”和“卡尔
比国家志愿军”是阿萨姆邦的四个反政府武装组织。它们虽然各自为战，但内心的信
条却一样，就是赶走印军和外地移民，建立独立的国家。因此，他们除了屠杀当地的
移民外，还经常采用游击战术袭击政府军。在印度政府解决同各邦反政府武装冲突问
题的过程中，也出现了一定的对话进程。在阿萨姆邦，2005年5月，博得兰全国民主
阵线（The National Democratic Front of Bodoland) 同新德里签订了停火协议。
该组织谋求在原拟争取独立的地区实行广泛的自治。另外一个反政府组织博得兰解放
猛虎组织（The Bodolan... 阅读全帖 |
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p*****c
发帖数: 20445 | 11 解放軍越界 印度低調
2011-09-29
新聞速報
【中央社】
中共解放軍8月越界進入印度國境，印度外交部對事件輕描淡寫說，兩國對國界
存在認知差異，但有良好機制可友好解決問題，「對中邊界是印度最和平安寧的國界之
一」。
「印度斯坦時報」（Hindustan Times）14日曾報導，搭載7、8名士兵的兩架中
國大陸直升機8月25日飛越印、中邊界「實際控制線」，降落在印度西北部查摩與克什
米爾（Jammu and Kashmir）省距邊界約2、300呎的村莊。
報導表示，中方人員在當地停留約20至25分鐘後，才飛回中方境內，期間還用中
文塗鴉，破壞若干印度廢棄碉堡。
報導說，兩國對實際控制線存在認知上的差異，印方向來將中方相關行為視為越
界，而非入侵。
印度外交部發言人白加蔚（Vishnu Prakash）今天對上述事件刻意輕描淡寫表示
，兩國的國界線很長，實際控制線尚未定義，雙方存在認知上的差異。
他表示，兩國邊界巡邏兵時而誤入對方國境，雙方有良好的機制可以友好解決這
些問題，「對中國大陸的國界，是... 阅读全帖 |
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发帖数: 58 | 12 http://nf.nfdaily.cn/nfrwzk/content/2011-06/13/content_25372397
本刊记者 陈彦炜 发自印度 实习记者 何赟
图/本刊记者 大食
鸿沟
在去往新德里的飞机上，我与邻座克里希那先生交谈了近3个小时。这位年轻的印度人
衣着考究、举止优雅，拥有普林斯顿大学MBA学历，供职于美国一家著名投行的印度分
支。他用一口流利的、不带次大陆口音的英语议论着这个国家的市场、民主、非政府组
织及环保话题；随后又重点表达了对自己现今享受的物质生活的满足乃至炫耀--细致到
最近使用哪个品牌的香水，购买于哪个国家，以及价值多少美金。临别，他建议我一定
要去印度门附近的泰姬陵酒店中庭享受下午茶时光：“那里代表着我们的生活方式，你
也能听到最主流的议程设置。”
出租车带着我驶出崭新且气派十足的英迪拉·甘地机场T3航站楼。英迪拉是这个自称亚
洲最大民主国家近代以来唯一推行过独裁统治的总理，她迷恋并寻求权力的集中，最终
被自己的锡克教保镖枪杀。在接下来的几天时间里，我所接触到的出租车司机、人力车
夫、理发师、保洁员及小贩们，都不约而同地表达他们对英迪拉的赞赏。... 阅读全帖 |
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f**h
发帖数: 305 | 13 环球网记者范辰言2011年10月13日消息：据印度快报2011年10月12日报道，被称为印度
最重要的试飞员之一的巴尔德瓦•辛格在10月11日自杀。
据辛格自杀所在地警署负责人帕瓦尔称，这位前印度空军米格-21飞行员在让自己的司
机离开，并独自驾驶自己的公务用车前往距离班加罗尔50公里左右的一座叫楠迪山的旅
游目的地，并在楠迪山上用自己的头巾上吊自杀，并且没有留下任何遗书。
据警方分析，与工作有关的抑郁症可能是导致他自杀的主要原因。
现年58岁的巴尔德瓦•辛格是前HAL（印度斯坦航空有限公司Hindustan
Adhesives Ltd. ）的首席试飞员。在今年8月16日被调往HAL企业策划和营销部门之前
，已经担任了10年HAL的首席试飞员，曾主导了印度国产HJT-36中级教练机（IJT计划）
的试飞工作。
从1973年6月开始，辛格便从一名战斗机飞行员转为一名试飞员，他一生共试飞过55种
不同的各型飞机，包括英国“猎人”战斗机、苏联产“米格-21”、苏联产“米格-23”
等机型，测试飞行经验超过了6000小时。
而在辛格自杀前两月，他刚被HAL公司任命为公司... 阅读全帖 |
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N*****m
发帖数: 42603 | 19 在美国办中国签证就这个价呀
没吃过猪肉还没见过猪跑？ |
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k**i
发帖数: 4662 | 23 中国签印度也要这么多，好像是800还是1200 |
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p******u
发帖数: 14642 | 25 中米之间签证费知道，阿三也要800还真第一次听 |
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xt
发帖数: 17532 | 26 党卫军好像还没有能够对付T72的有效手段啊，要杯具
T- |
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c****u
发帖数: 8308 | 27 印军如果发疯了,在西线和东线扼守，而集群从亚东以及手指地带突入的话，成都军区
确实拦不住，主战场会在日喀则以南方圆2000平方公里左右的平原吧，如果能把乐山的
T-99全部及时运进来的话。说到这儿，川藏铁路真的应该加紧施工，东线一通，整个西
藏地缘就真的可以反守为攻了。 |
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c****u
发帖数: 8308 | 29 时事难料。反正麦线全线，现在战术优势环境都在咖哩手上，也就是说他们在我们头上
看着一举一动。我们的实控线更低。去年又把T-72开进了手指地带，那里已经不是喜山
陡峭的南麓了,是进入西藏腹地的喇叭口型平坦地势 |
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c****u
发帖数: 8308 | 32 我的外祖父1959年随军进藏，5舅扎根西藏直至1989年，西藏全境的每一个县，我没有
没去过的，包括旅游者去不了的林芝军分区实际控制线。 |
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c****u
发帖数: 8308 | 33 有想聊西藏边境问题的, 可以聊聊. 包括双方实际控制地形什么的, 还有印军一侧的几
个集团军情况, 否则我也懒得码那么多字了. |
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m*****u
发帖数: 15526 | 34 他们在我们头上看着一举一动。
感觉你说反了吧？阿三会跑我们头上去了？ |
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c****u
发帖数: 8308 | 35 我说的是战术，也就是实际控制线，大战略上，青藏高原当然高悬于印度次大陆。但我
说的麦克码洪实际控制线，这个其实我都不用说，你可以搜索搜索网络资料的。 我们
的前沿阵地，基本都是在北麓靠我方一侧的。或者山谷中，而山顶是阿三的. |
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l**k
发帖数: 45267 | 36 你就来聊聊手指地带，也就是索让阿喇叭口把
印军T72沿确母多河逆流而上进攻，有什么优势？呵呵 |
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L********o
发帖数: 2855 | 37 你太能扯了
阿三在哪个山顶上有军事基地，海拔多少米？ |
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c****u
发帖数: 8308 | 40 或者根本不用搜网络，用google earth，到印占达旺以北20公里左右的雪线，山顶，看
看印军的环型雕堡，再看看google给的海拔，就有概念了。那个麻玛沟就是我们62年出
境一直打到传统边境线--0海拔--的地方，不过86年那次作战，我们给丢了，退到了下
面，我方境内较低的山头 |
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c****u
发帖数: 8308 | 41 你都知道确母多河了，你知道确母多河进西藏的喇叭口南驻扎了多少辆31集团军的T72
么？优势这个东西，在你的敌人已经完成他意愿中的部署时，也没什么提的必要了。整
个锡金中部被印军开发得非常好。所有山路也全部在背阴，就看四川和兰州的导弹如何
了。 |
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c****u
发帖数: 8308 | 44 不用开上山顶，整个喜山山脉，只有锡金和拉达克那边几个山口可以开，而且已经开过
来了。09年就部署了很多了,还有今天你看见的报道。 |
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l**k
发帖数: 45267 | 45 就一个T72团而已。莫说一个团，就是八百辆又如何？又不是变形金刚
T72 |
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c****u
发帖数: 8308 | 47 印度在藏南建邦前后的动作非常非常多，摩擦一直不断，传出来的比较有名的是874演
习，实际上86年摩擦就很多很多了，不可能都公开，但我初一暑假，91年，去林芝探亲
时，就已经听说了。我到过麻码沟的最前沿。山头以前是我们的，86年丢了，所以我们
爬山、巡逻班出勤只能爬到一半就往回走，但也不全是，有些据点，就比我们巡逻前沿
要低，是犬牙交错那种的。后来印方把这些据点都做成了水泥碉堡了。最前沿编制是旅
，我们是连级。 |
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D**d
发帖数: 1186 | 48 印度政府不愿向中国出口铁矿石，腐败的军方肯定收了TG的贿赂，才想出这一妙计。 |
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