l******u
发帖数: 1630 | 1 这哥们实诚。一般论坛里面上来都是布加迪幻影什么的漫天吹。 |
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g********d
发帖数: 19244 | 3 ☆─────────────────────────────────────☆
felixcat (好戏才刚开始) 于 (Mon Oct 14 19:44:13 2013, 美东) 提到:
我在去年租过2012款Mustang GT之后，写的测评里提到过我拿到的这辆车子加速能力实
在很差劲。比较典型的例子有：
1. 高速上换lane想pass一辆90年代款式的Chevy SUV，结果人家SUV也同时加速不让我
pass，我踩尽油门都领先不了它，最后只能斗胆大强行换回去把SUV逼到后面；
2. 找了一段笔直并且荒无人烟的高速，brake torque方式试了一把0-60加速，拍了视
频作为证据。从视频里能清楚看到这车加速到60mph，至少需要6.5秒。
今天刚好有空，把上面#2提到的那段视频整理了一下，下面贴一些视频截图上来供大家
参考一下。
由于一边要开车一边要拿摄像机，有的画面不清晰，不过还是能看的到需要的信息的。
下面这个是起步的时候，请注意视频的时间戳是0.08秒。从截图里能看出来这个时候发
动机转速已经是1000转左右，并且车子速度在5-10mph之间。其实拍视频的时... 阅读全帖 |
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f**e
发帖数: 890 | 5 当然有依据。
表，尤其是限量名表都有收藏价值，将来都会升值，因为技术在这类商品里面几乎停滞
了。车就不一样，你现在花个几百万买个限量的布加迪，过几十年就是一堆烂铁，少数
保养的好的，会作为一个怀旧的东西有些价值或升值也说不定，但这个保养要吃掉不少
钱，因此还是不值，况且现在的汽车技术与几十年之后的汽车技术相比估计就太不值一
提了。
相机这种东西就不值一提了，比起不论车还是表，太便宜了， 一个YARIS可以买都多少
个好镜头？当然有很贵的镜头，这种估计败家子也不玩，买的起扛不动啊。 |
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f**e
发帖数: 890 | 6 当然有依据。
表，尤其是限量名表都有收藏价值，将来都会升值，因为技术在这类商品里面几乎停滞
了。车就不一样，你现在花个几百万买个限量的布加迪，过几十年就是一堆烂铁，少数
保养的好的，会作为一个怀旧的东西有些价值或升值也说不定，但这个保养要吃掉不少
钱，因此还是不值，况且现在的汽车技术与几十年之后的汽车技术相比估计就太不值一
提了。
相机这种东西就不值一提了，比起不论车还是表，太便宜了， 一个YARIS可以买都多少
个好镜头？当然有很贵的镜头，这种估计败家子也不玩，买的起扛不动啊。 |
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T*********s
发帖数: 20444 | 7 排名 车型 2013 同比 2012 排名
1 大众 高尔夫 462,527 8% 430,088 1
2 福特 嘉年华 292,715 -4% 305,071 2
3 雷诺 Clio 283,749 15% 246,672 5
4 大众 Polo 264,763 -7% 286,167 3
5 欧宝/沃克斯豪尔 Corsa 240,005 -9% 264,076 4
6 标致 208 237,266 48% 160,047 15
7 福特 福克斯 225,102 -7% 241,329 6
8 日产 逍客 201,722 -3% 207,515 8
9 宝马 3 系 201,026 15% 175,022 13
10 欧宝/沃克斯豪尔 雅特 198,449 -16% ... 阅读全帖 |
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f******t
发帖数: 7283 | 9 悬挂会把各种力传给车身结构。车身框架会在这些力的作用下产生细微弹性形变。不然
为啥布加迪威龙需要高达60000nm/deg的抗扭刚度？ |
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f****y
发帖数: 1013 | 10 在美国看车展，这是第一次。
国内的车展，大大小小已经看过不少了。香车美人，厂商丰富的表演和宣传，形成了独
特的车展文化。从那时起，一个响亮的名字萦绕在耳畔，于脑海中挥之不去--纽约国际
车展。
这次终于有机会去了一趟，实在没有什么值得写下来的。总体感觉，就是一个字：糙！
会场布置十分不精心，声光效果和国内差了不止几条街，至于汽车嘛。。。从家用车到
豪华车，就那么区区几辆，还特么好意思展出来。。。展出来还上着锁，是专门让人意
淫的么。。。兰博基尼，布加迪神马的被安置在小角落里，连旋转舞台都没有，就在那
静静的趴着，护栏把他们和人群远远隔开，凸显美帝地广人稀是么。。。楼上楼下居然
特么的竟是些重复的品牌，让我想起了丰田的广告词：let's go places. 到处都有它
。。。
最重要的。。。承诺的车模呢？偶尔有几个丰乳肥臀的围着车扭搭扭搭的，我都不舍得
浪费我的快门。。。总之，逛了几个小时，照片没拍几张。。。没得拍啊。。。
牢骚了半天，还是说点人家的好吧。。。门口的jeep camp真心挺有意思，这种off
road的感觉不是每个人都有机会体验的。另外就是夸奖一下丰田，首先我不是日托，... 阅读全帖 |
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y**********1
发帖数: 597 | 11 就是就是 给辆布加迪都不换 现在买accord是投资 10年后翻5倍呢 |
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p*********e
发帖数: 32207 | 12 五百多匹完全没问题
但五百多匹如果要能跑到0-60 2.1秒,这车恐怕要非常非常轻才行
作为参考,布加迪威龙,1000hp,curb weight 4162lb,四驱,双离合变速箱
0-60在2.5秒
这个车就算也是四驱(起步占便宜),双离合,
要五百多匹做到2.1秒的0-60的话,恐怕至少都要低于2000lb |
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i****x
发帖数: 17565 | 13 澳大利亚媒体近日爆料称大众集团高层正在商讨为公司换一个名称，原因是现有名字已
经无法充分体现集团的所有下辖品牌形象。
报道指出，现在的大众集团下面除了“大众”品牌之外，还包括奥迪、兰博基尼、斯柯
达、Seat、布加迪、宾利、MAN、杜卡迪多个品牌，产品更是全面覆盖高、中、低端市
场。
决策层认为，继续使用面向普通消费者的“大众”作为集团名称太过片面，容易让用户
忽视其它品牌的存在，淡化大众集团与下辖品牌之间关系。所以，他们准备将集团更名
为“汽车联盟”（Auto Union）。
事实上，“汽车联盟”早在1932年便已有之，并且与现在的奥迪存在深厚的渊源。
报道介绍称，“汽车联盟”是由当时的奥迪、DKW、Horch以及Wanderer合并而成，曾在
第二次世界大战期间停止运营，后于1949年恢复。
后来，戴姆勒集团在1958年的时候收购了汽车联盟87%的股权，并获得了包括奥迪在内
的汽车品牌。戴姆勒集团6年后又将业务出售给了大众集团，奥迪品牌于1965年复活。 |
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B*Z
发帖数: 7062 | 14 没错。可是这些德国车美国车哪个和你有关系。或者说和这里的大多数人有关系？
还可以跑出一个装x的说cr一群土鳖，不懂欣赏法拉利，布加迪，兰博基尼。一个 日本
车都没有，这种人你最喜欢了，对不对？ |
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J*******i
发帖数: 3588 | 15 风和日丽，哥开着崭新的大切srt，一路秒尽大小超跑杀到rodeo drive，在一家叫H的
店门口好不容易找到个车位，前面磨砂布加迪后面荧光劳斯莱斯，但在哥眼中它们远不
及哥那车头闪亮的JEEP。刚打开车门，一尘不染的耐克刚落地，一西装革履的老黑猛击
哥的玻璃，“黑妈杂法克吉普，public parking ahead, first hour free。。”
哥挪地儿上valley秒秒小留的法拉利r8吧，在滋味成都门口找了个地儿，冲出个黑衣汉
子敲敲装着hemi6.4的引擎盖。“北京吉普儿，那老板的位儿，后面去找个空。。
哥不气馁，去康康小美吃了顶级盒饭，回到公司刚下车，经理劈头盖脸抽过来，cnmlgb
，洗个车这么久，有客人试车知道不。。。 |
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r***e
发帖数: 10135 | 16 [导读]日前海外媒体报道，大众官方相关人士表示，大众旗下未来新车将逐步停止使用
自然吸气发动机，但现有车型将依旧保留自然吸气发动机。
近日，一则新闻让很多车迷关注，大众汽车在9月初对外媒透露，大众旗下未来的
新车将逐步停止使用自然吸气发动机，只在现有在产车型上使用自然吸气发动机，该计
划预计在未来3至4年内全面完成，按照大众汽车的该策略推算，也就是在4年之后，奥
迪、斯柯达、兰博基尼、宾利、布加迪、西雅图、保时捷等品牌的车型都将装上涡轮，
随着老车的退出市场，在若干年后大众集团的车型都是涡轮车型。而进一步夯实该决定
的新闻是最近大众汽车在北美销售的新款Passat将会取消原本2.5L自然吸气发动机，采
用与中国Passat一样的1.8L涡轮增压发动机，美国市场上原本使用2.5L五缸自然吸气发
动机的捷达和甲壳虫也将更换1.8L涡轮增压发动机，而高端车型大众CC和途锐身上的3.
6L的VR6发动机也会被3.0L六缸涡轮增压发动机取代……可以看出，大众汽车的“涡轮
未来”计划已经开始拉开序曲了，在中国所销售的大众车型也正在一步步加固“TSI+
DSG”的堡垒，从大众集团的每款新车发... 阅读全帖 |
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g****r
发帖数: 636 | 19 窝窝当年在福特应该就跟布加迪在大众里是一个地位 |
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j****i
发帖数: 68152 | 20 别说当年，就说现在。再说知道布加迪的恐怕也不多 |
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w*****s
发帖数: 387 | 21 媳妇：老公，我刮到人家车了...
老公：一天到晚就知道给我找麻烦，刮到什么车了？
媳妇：不知道...就带个B字。
老公：比亚迪嘎，等我一下，我马上就到！
媳妇：老公...不是比亚迪...
老公：宝马啊，那你等着，老子去银行取点钱再过去！
媳妇：也不是。
老公：不会是宾利吧，你这个败家娘们，看回来不呼死你！
这时一个带有磁性的声音接过电话说：兄弟，我这是布加迪威龙
老公：TMD，媳妇我不要了，你自己看着办吧...
老婆：是他刮倒我的自行车了...我歪到地上啦，动不了啦，车主说只能赔我500万，想找你商量商量…
老公：媳妇，呆那别动，表怕，有老公在，我现在马上就到！ |
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z*******o
发帖数: 1710 | 22 雪佛兰corvette v8引擎 电磁悬挂 直线不输布加迪威龙 弯道完爆奔驰宝马 车身软硬
可调 平时调软 方便一家人出行 一个人开调硬 享受驾驶激情 敞篷版更被誉为米帝国
民跑车 常见于富人区的街头巷尾 来美国不买这车就等于没买过车 |
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f***t
发帖数: 543 | 23 我的天，acura zdx 今年7个月才卖出两部，比布加迪veyron都稀罕，都买得这么少居
然还有梦想？
小二，给大家说说屯个zdx过十年能赚一笔吗？
还有那hybrid，卖得咋这么少？不是把累赘变速器都割了吗？按理说已经成了九千岁，
结果还是没人鸟，我觉得还是不能割那玩意，有总比没有好，小二说说是不是这个理？ |
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l**p
发帖数: 6080 | 25 最大可能大众汽油车一样用了柴油车的trick
大众那些2.0T啥的小钢炮看数据应该都有问题
大众这次估计要砍不少
宾利兰博保时捷布加迪都保不住了
估计奥迪也未必保得住 |
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z*******o
发帖数: 1710 | 30 什么彪子媒体 法拉利在那？兰博基尼又在哪？为什么没有布加迪？为什么这些超跑品
牌每一个登榜的？嗯？ |
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y***n
发帖数: 4103 | 31 其实，欧洲车早就干不过日系了！
其实，欧洲早就干不过日系了！
其实，欧洲科技从来自从上世纪60年代起，就不是日本的对手。天天有人
吹欧洲没人买日本车，我也是醉了。看到这些人一知半解我也是搞笑。只要放开关税，
欧洲这些卖文化，血统的车马上被扒下底裤，一个没落的欧洲，未来在亚洲，美洲。
欧洲跟日本比，已经没什么技术了，只有靠卖高价的豪华车，宣传什么血统，逼格。运
用多年的奢侈品管理经验忽悠全世界，在汽车发展的核心关键技术上，日本车遥遥领先
，其中又以丰田本田为领头羊。如：混动技术，氢能源技术，电动车技术。在汽车大规
模化生产的环境下，很多厂商都是采购核心部件，这就造成了整体利润较低的状况，日
本车厂技术高发动机变速箱等部件都是自己产的，所以能保持一个很不错的利润水平。
相比德国车都是外购的东西多，所以必须走豪华车路线，提高定价，才能维持一个比较
好的利润水平。
论赛车领域的话可以说日本是不比欧洲美国差的，甚至更强。典型
代表，尼桑的gtr 那台rb26发动机和丰田的2jz三菱的4g63堪称是那个时代最耐操
的三台发动机，... 阅读全帖 |
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d****n
发帖数: 12461 | 32 那也是开着去买菜。话说菜场里面除了劳斯莱斯和布加迪威龙没看到过，宾利和玛莎拉
蒂也看到了。不过也许人家就是开着来买一瓶酸奶。 |
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b*****1
发帖数: 3915 | 33 转帖
21世纪什么最关键？会吹！尤其在中国这个畸形不成熟，媒体容易被收买的市场更是如
此，在这样的市场中老百姓都是盲从的。就像大众一个准备研发的10AT，调研后，觉得
技术含量太高，最终放弃，就准备研发这件事都恨不得全天下都知道。奔驰呢？找个借
口不玩了！结果爱信就像10多年前第一次量产8AT一样，在众人喧闹着一股脑望向西边
的时候，丰田爱信默默掏出了纵置的10AT，本田默默掏出自己的横置10AT。。。。。。
这件事对于日本就像海边不时起的微风一般正常。。。
四个字总结日系：宣传太渣！（其实日本的很多产品都这样的。。在兔国这个市场，越
没有底线，你越牛。）
把以前在车托之家写的做个总结，整理，上次揭了某系的底裤被关提问，还被人追着摸
黑，这次本人继续黑日系。本人原创，欢迎转载！！！！
其实，欧洲总体科技实力自从上世纪60年代末，就不是日本的对手。一般的汽车网站内
天天有人吹欧洲没人买日本车，看到这些人一般我都是一笑而过（大部分应该是水军）
只要放开关税，欧洲这些卖文化，血统的车马上被扒下底裤，一个没落的欧洲，未来在
亚洲，中国，美洲。还有，别小看了韩国，这个国家前景看涨。。欧洲跟日本比... 阅读全帖 |
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b*****v
发帖数: 245 | 34 说真的，提起坦克的价格。不懂行的人可能有点咋舌，绝对哪有这么贵啊！
美制M1A2SEP是600万美元，俄罗斯T-80U是220万，俄罗斯T-90坦克单价200万，日本90式是880万，法制勒克莱尔是600万，梅卡瓦4是370万，德制豹2A6是330万，英制挑战者2是510万，而一辆二战期间的T34单价换到现在币值也得24万美元。
我国现在最顶尖的99式坦克根据官媒的爆料内部价格在1600万人民币左右，大概也就是200万美元。在全世界同类里面算便宜的。看了坦克的价格我们在看看豪车的价，你肯定会觉得好便宜......
布加迪威龙国际售价120万美元，帕加尼风之子国际售价66.7万美元，保时捷卡雷拉GT跑车国际售价44万美元，而我们一直以为国内顶级豪车的迈巴赫62才38万美元，这些世界顶级豪车对比坦克都觉得真的好便宜。 |
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E*********o
发帖数: 5965 | 36 就相当于跟着老妈改嫁一个英国白人就自称盎格鲁萨克逊人了，跟印度人自称白人一样
脑残一逼 |
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a********c
发帖数: 3657 | 40
说点歌不是日本人的跟说李登辉不是日本人的。。。 |
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E*********o
发帖数: 5965 | 42 电哥不是日本人，李登辉也不是日本人，你丫那旮瘩人？NYC的安格鲁萨克逊人还是
Tokyo的大和族人？ |
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n*****d
发帖数: 303 | 43 那时候米价0.14元，肉价0.95元，走亲戚送礼2元左右，压岁钱0.1-0.2元，1万元简直可以数十年不愁吃穿了…
那时的万元户那可是牛逼的不能再牛逼的人了。
那会桑塔纳在国内卖20多万人民币，按照255的倍数，20万相当于现在的20×255≈5100万！
搁现在，有几个能买得起布加迪威龙的，那会一辆迫桑塔纳就能换2辆…… |
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发帖数: 1 | 44 是不是广大的网友现在都喜欢看这些东西？一张图片算是彻底的炸了锅了，就是那辆丰
田的陆地巡航舰在高速上跑到了时速450KM/h，然后就出现了各种逗比，相信或者不信
的事情，而在我看来这件事百分之一百是炒作，丰田的陆地巡航舰能跑到450，这不开
玩笑么，估计这两车上时速标也就标到22左右，怎么可能跑到450呢。
我告诉你们在国内抓拍到的超速的汽车最快的时速只有258公里每小时，还是一辆阿斯
顿马丁，你 个小丰田怎么可能跑到450公里每小时呢，这种事情打死也不能相信啊。
咱们用事实说话，正常的汽车一般最高时速也就220公里每小时，再高的就是那些豪车
或者是跑车了，而像阿斯顿这样的车子最快也就不到300公里每小时，全时间现在最快
的汽车是布加迪的，时速是每小时463公里，因为太快了所以被电子限速，限到了420公
里每小时，你说你一辆丰田的车，而且还是SUV还不是什么跑车竟然能跑到每小时450公
里，绝对是PS的，没跑了，如果不是PS的我吃翔。
在我看来是测速的机器出问题的可能性还是比较大的，时速在150公里每小时的可能性
最大。 |
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a******o
发帖数: 16625 | 45 这些车基本都只剩下壳子了，法国和意大利豪车核心基本都是德国造的了。
…… |
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发帖数: 1 | 46 够劲爆的啊，说国内市场这段时间又出了不少性价比超级高的SUV，据说最吸引人关注
的是众泰出的一个叫Concept S 的概念车，有网友调侃说这车是模仿兰博基尼制造的，
有点像兰博基尼的Urus，仔细看一看真特么像，跟抄袭的没什么区别。
众泰这两年算是火起来了，在国内的汽车市场也是占据着前几位的位置，牌子可以肯定
的说是打响亮了，让人印象最深刻的一点就是众泰能够带给我“十万元开上奥迪”的这
句话，确实，包括奥迪的Q3、Q5和A6好像众泰模仿的都有，更甚者就连保时捷的卡宴人
家众泰模仿的也有，售价仅仅只有十几万块钱，相比较于保时捷卡宴那一百万的售价可
以说简直是太划算了。
现在众泰在出了奥迪的车型和保时捷的车型之后又要出兰博基尼的车型，就是刚才说那
个Concept S的概念车，等这车上市的话我认为也用不多钱，顶多也就是十几万块钱，
如果这样下去的话我觉得出不了多场时间众泰就要出法拉利和宾利的车子了，再过一段
时间也许迈巴赫和布加迪也跑不掉众泰的手掌心。看样子我们十万块钱想要开什么车只
要跟众泰说一声就行了。 |
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发帖数: 1 | 47 我说国内和美国应该也没人能够干出这种事情，如果真要做出这种事情的话那还不被骂
死啊。好在事情是发生在应该，据报道应该一些超级豪车的车主举办了一场慈善活动，
目的是为蓝铃花儿童收容所募捐。阵势那家伙可是真大啊，出现了两百一十辆跑车，总
价值超过了五千万英镑，可最后募捐仅仅只有五万英镑。是不是突然觉得好丢人？那么
多的有钱人所谓的募捐活动无非也就是出来炫耀自己的豪车罢了，真让他们捐款却只捐
了这么点钱，连一辆豪车都没有送出来。
真的好不如国内的标哥，标哥随随便便捐一点也比这些所谓的“超级豪车俱乐部”要捐
的的多。说实话真拿出来这么点钱我都有点不好意思看。我看到了集体照，前面还放着
好几辆布加迪，最后面还跟着一架飞机，在中间的法拉利就有三十辆，迈凯伦二十四辆
，保时捷三十四辆，奥迪R8二十辆，阿斯顿马丁十四辆，这还没有算后面的车子，就单
单这些就看看得值多钱吧。真特么扣啊，五万英镑说实话还不够他们把车开过来的油钱
，真恶心人。 |
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t********i
发帖数: 7856 | 48 最近在看布加迪威龙，只能自己build（dealer没stock）。不知道一般能砍多少价？
还有，option有哪些特别推荐的吗？
谢谢！ |
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